2023年春运安检工作总结报告(大全9篇)

在各种职场环境中，报告被广泛应用于汇报工作进展和研究成果。要做好一份报告，首先要明确报告的目的和受众。报告是一种系统性的书面或口头陈述，用于向他人传达关于某一特定主题的信息。写一份完美的报告，首先需要明确报告的目的和受众，以确定信息的传达方式和重点。以下是小编为大家收集的报告范文，希望能够给大家提供一些参考和灵感。

春运安检工作总结报告篇一

辞旧迎新，继往开来，20__年离我们而去，在离去的同时，迎来了20__。

年的春运工作，至此，我司根据国家改革委员会、交通部和省市交通主管部门对今年春运的部署和要求，为切实做好20__。

年春节运输工作，努力实现“运输安全，疏通及时，工作总结市场有序，优质服务”的总体目标，全面完成上级布置的春运任务，取得良好。

公司的经济效益和社会效益，在为期40天的春运工作当中，公司投入营运车辆70台，总行驶里程为220万公里，总运输量为126375人次，营运总班次为8556次，其中广线254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故频率为0。56次/百万公里，死亡率为1。12人/百万公里。为此在今年的春运工作中给有关主管部门及市公司抹上了一道不光彩的阴影，有愧于上级领导，虽然发生了一起不应该发生的事故，但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。

一、健全组织机构。

春运安全工作是我们全年的工作基础，春运前夕，公司专门成立了由行政一把shou___tongzhi任组长，副经理__。

tongzhi任副组长，__。

任组员的春运安全领导小组。根据道路、天气变化情况，分别成立了冬季防冻、防滑领导小组和冬季护送小组、“三禁品”查堵领导小组，就今年的春运工作及安全管理工作进行精心的部署和安排，做到双管齐下工作总结、层层落实安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而得以使今年的春运工作能够有序的进行。

二、加大宣传力度。

提高全员对春运安全工作的意识坚持安全第一，宣教领先是我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，防止麻痹大意的情绪出现，利用各种不同的形式，从讲安全的角度出发。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了广大司乘人员会议，传达上级有关部门对春运工作的会议精神，并特邀交警大队的有关领导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识讲座，促进春运安全工作的安全氛围，利用早上出车会提醒大家把握机遇，创造安全效益和经济效益，到会签到率达90%以上，为把宣传工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时标语50多条，墙报2次，短评3次，并利用广播宣讲春运工作知识和旅客乘车须知，以及乘人员安全行车知识，站场安全检查常识，特别是为了查找隐患，把事故消灭在萌芽状态，查找、过问途中行车情况，做到以防为主，安全管理人员不分地点、不分时间、不讲价钱、不怕牺牲自己的休息时间，找驾驶员谈话，共谈话30多人次，尤其是在我司2·3事故发生后，为吸取教训，总结经验，公司在春运繁忙的同时召开了安委会，对此事故作了进一步的分析，并召开驾驶员事故分析会，从而使后期春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。

三、强化管理，落实制度。

20__年春运安全工作虽然处于被动状态，但是也取得了一定的成绩，吸取了更大的教训，成绩的取得全靠上级的指引和广大员工的努力，但是离上级的要求还相差很远，春运虽然结束了，安全工作是一个长久工程，值得我们去探讨，摸索经验，充分发挥有生力量，为今后的交通安全事业做出努力。

春运安检工作总结报告篇二

为确保期间公路交通安全、畅通，防范重特大道路交通事故的发生，保障人民群众的生命安全，按市政府有关文件精神，在期间实施交通南北分流，我局成立了以何镜波为组长的责任工作领导小组，全县各有关部门和运输单位层层成立了相应的领导工作小组，统一部署安排，制定方案，明确分工。各级领导深入一线，现场指挥，现场检查，现场解决问题，确保安全有序。

二、精心组织，合理调配运力，确保旅客走得及时、安全。

20xx年期，从1月23日开始至3月2日结束共40天，我县共投入135辆客车共3601座，共发客运班车24800班次，其中加班531班次，共运送旅客49.72万人次，运送旅客人数比20xx年同期增长4.2%，圆满地完成任务，为社会的稳定和经济发展作出了贡献。

三、强化安全生产责任制，安全措施落实到位。

各运输单位认真落实安全生产的有关规定和要求，将安全运输放在首位，加强安全管理，落实安全措施和安全责任制。开始前，我县各运输单位对运输工具的安全技术状况普遍进行了自查，运管部门对参加的每一台客运进行了一次严格的查验，对经查验不符合车辆运行技术条件的。客车不准参加，公安交管部门对全县所有参运的车辆进行了检测并发放营运客车交通安全ic卡，杜绝不合格车辆参加。

四、积极开展劝返滞留旅客工作。

节前受雨雪冰冻极端天气的影响，旅客北上通道严重阻塞，造成很多旅客滞留，我局积极开展劝返滞留旅客工作，落实交通厅相关政策。节前，清新道路客运劝返车辆17辆，劝返人数504人。清新汽车客运站退票1326张，全县公路客运站均没有滞留旅客，秩序良好。

五、开辟“绿色通道”保障市场供应。

s114线清连公司禾云收费站及时开通了客车专用通道并启动鲜活农产品运输机制。据统计，1月23日至2月29日的近六周时间内，共有3300多辆省籍客车和非xx籍客车在通过该站时，按规定标准享受了减免路桥通行费的优惠，优惠金额共计约25000多元；同时，有1200多辆运输鲜活农产品的各类货车在通过江南收费站时全额减免了路桥通行费，减免金额约16000多元。

六、运输市场秩序良好。

县交管总站认真履行行业管理职能，严把运输市场准入关，严把营运驾驶员从业资格关，严把营运车辆技术状况关，加强对汽车客运站的安全监督，对全县各公路客运站的站容站貌和营运客车的营运证件、车容车貌进行大检查，进一步规范客运市场，确保行车安全和良好的站（车）容站（车）貌。

运政部门在加大对运输市场经常性的检查监督外，与公安交警部门密切配合在清新迳口检查，加强对非法营运车辆的打击，并严肃查处非法营运和站外带客等违章违规行为，维护秩序。40天，县交管总站共出动执法人员330多人次，查处非法营运3起、查处不按核定线路行驶和不按站点上客6起、查处客车强行招揽乘客和甩客行为3起，查处违反票价管理行为6起。

七、服务水平不断提高。

自始至终，我县各运输单位努力扩大服务范围和增加服务项目，方便旅客售票乘车。认真做好滞留旅客的疏导工作，及时开启候车室及相关休息室；提高服务质量，以旅客利益为重，保证旅客顺利出行。

总的来说，今年的工作取得了比较满意的成绩，这是各级各部门共同努力的结果。但由于工作时间短、任务重，难免存在一些不足，有待进一步完善，为人民群众创造一个更加安全、舒适、便捷的交通环境而努力工。

春运安检工作总结报告篇三

时光过得飞快，不知不觉中，来到公司工作已几近一年时间，从20xx月日报到参加岗前培训到分配到安全检查员的岗位，面对一个全新的陌生的工作环境，我如履薄冰，能做的只有不断加强学习和井下实践，理论联系实际，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。回顾这段时间，既有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时的惆怅。现就对这段时间的工作予以总结，以期在接下来的工作中，扬长避短，去劣取优，做出更大的贡献。

一、加强学习，提高自身素质社会。

日新月异，新材料、新设备、新技术、新工艺层出不穷，这就要求安检工作也得与时俱进，所以我坚持带的规程文件和安检员岗位专业书籍，为自己开展各项工作提供了强大的知识储备。另一方面，我根据实际工作中遇到的问题，本着缺什么把加强安检员工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措施。一方面，我积极参加部门组织的学习活动，认真学习三大规程和相关技术措施文件，并认真记录学习笔记，井下闲暇时，也会认真学习所携补什么的原则，在“干中学、学中干”，向工人、同事、领导虚心求教，排难解困，切实做好个人自学，不断吸纳安检员工作相关的新知识、掌握新技能、增强新本领，为做好本职工作打下了坚实的基础。

二、恪尽职守，做好本职工作。

摆正工作位置，承担岗位责任，要明确自己的安检员工作职责，摆正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”，认真巡查每一个责任区，及时发现问题隐患，纠正“三违”行为，对违章人员进行批评帮教，必要时严格按照《安全生产管理处罚细则》进行处罚，坚决杜绝“懒”、“拖”、“躲”的行为和思想。在安检员工作职责范围内，自己能够处理的问题决不回避、推诿，自己能够化解的矛盾决不上交。只有这样，才能在第一时间解决问题。

三、及时沟通、培养团队意识。

从事安检员工作以来，我最大的感受就是意识到了团队协作的重要性。安检员工作由大量琐碎、复杂、重复但重要的事情构成，仅凭单个人的安检员学识、经验，往往难以胜任，遇到问题及时与同事沟通，协作处理，发现情况立即汇报领导，听从安排。良好的团队协作往往可以事半功倍，最大限度的提升安检员工作效能，更好的促进安检员工作职责的履行。

四、工作中存在的不足及改进措施。

通过近一段时间的安检员工作，反省自身，还存在许多不足和缺点。首先自身的安检员的相关专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。虽然通过学习和工作经验的积累，在安检员相关业务水平上有了一定的提高，但业务水平和工作经验与其它老同志比还是比较低。在日常工作中偏重于日常化安检员工作，工作中争强当先的意识不强。其次，在安检员工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，创新不足；处理问题有时考虑得还不够周到，想得多，行动中实践得少。

在今后的工作中，我决心从以下两方面进行改进。一方面，继续拓宽自己的安检员工作相关理论知识面，加强自己对安检员工作相关知识的应用，遇问题多查阅文件资料，熟悉相关知识，从而提高自己解决安检员工作实际问题的能力。另一方面，在实际工作中，要更加积极主动的向上级领导请教问题，并多与安检员工作岗位的资深同行学习，学习他们处理实际问题的方法及工作经验。

五、下一阶段工作计划。

下一阶段，我将继续以严格的标准要求自己，认真对待安检员工作岗位各项日常工作，服从领导安排，坚决执行安检员工作岗位的各项规章制度。

“工欲善其事，必先利其器”，要提高安检员工作岗位工作效率，必须努力学习安检员工作岗位相关理论及知识、经验，掌握安检员工作岗位的技能、技巧，并积极参加各种能增强口头表达能力和写作能力的活动。认真听取他人忠恳意见，刻苦的学习，努力提高安检员工作岗位相关文化素质和各种工作技能，充分发挥自己的能力，为自己能成为安检员工作岗位上的优秀人才而努力。我也会向安检员工作岗位其它同事学习，取长补短，相互交流安检员工作岗位的工作经验，共同进步。

百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。我坚信充足的准备会让我在工作中更得心应手，也会带给我更多的机会。在接下来的时间，我会继续在自身的工作岗位努力前行，将我的安检员岗位工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，在所在岗位尽我所能，为单位建设、发展献出一份绵薄之力。

春运安检工作总结报告篇四

_年春运我局安全工作紧紧把握平安春运、温馨春运、快捷春运、诚信春运的原则，坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，按照县委、政府、各级主管部门的统一安排、部署，通过全局干部职工的辛勤工作和共同努力，圆满地完成了各项春运工作目标。春运期间，我县投放客车共216辆(不含公交车和出租车)，调用外地运力40辆，共办理加班牌113张，超长车发车382趟次，共发班次231000余车次，日均发行579班次，运送旅客62万余人次。全县未发生较大以上等级安全生产责任事故，现将具体工作总结如下：

一、领导到位，责任落实。

为切实加强对春运安全工作的组织领导，保障春运安全工作顺利进行，我局成立了春运安全工作领导小组，局长杨绍茂同志任组长，副局长曾冰、李耀、纪检委员李春茂、副书记杨明为副组长，各股室、站、队负责人为成员，春运安全工作领导小组办公室设在局企安股，具体负责春运安全日常工作。各企业和车站也相应成立了以法人代表为组长的春运安全工作领导小组。同时，我局与各企业和车站签订了春运安全生产目标责任书，明确任务，充分落实两个主体责任。做到安全目标责任横向到边、纵向到底、纵横结合。

二、深入宣传，强化管理。

春运安全是全年安全工作的重点，它直接关系到人民群众生命财产安全和社会稳定，为切实加强春运安全工作，我们从宣传入手，强化管理，认真学习上级文件精神，并于20_年1月18日召开了由各企业、车站安全生产一、二、三责任人以及全局运政执法人员参加的春运安全生产工作动员大会，进一步提高了大家抓安全生产的主动性和积极性。在春运期间，我局和各企业、车站共向驾驶员和乘客散发各类宣传资料3000余份，悬挂安全宣传标语16幅，同时利用电子显示屏、展板等各种方式向群众宣传主动不坐超载车，不坐带病车，不坐客货混装车。在每辆客运车辆醒目的位置上都张贴有注意安全、严禁三超等温馨提示。同时督促各运输企业结合隐患清零专项行动，深化安全教育，组织广大安全管理人员和从业人员进行了安全学习和警示教育，从而提高了广大驾乘人员和旅客的安全意识，确保出行安全。

三、健全制度，强化落实。

制度是保障。春运期间我局多次组织人员赴各企业一线进行专项检查，督促各企业、客运站不断完善落实各项规章制度，确保组织到位，责任到位，措施到位。一是落实安全承诺制度，让车主、驾驶员由被动承诺变为主动承诺，由口头承诺变为行动承诺，严格执行《四川省道路旅客运输驾驶员安全行为规范》，真正做到不超速，不超载，不疲劳驾驶，不酒后驾车，不违章作业。二是落实安全隐患举报奖惩制度，向社会各界公布了全省统一的举报电话12328和春运值班电话白天：4530699;晚上：13696228816。三是落实春运安全周报制度，各企业每个礼拜收集核实春运相关数据后向主管局、县局上报安全生产情况，及时掌握最新动态。

四、把住三关，搞好监督。

车辆状况与驾驶员的技术资质关以及客运企业和客运站点安全监管是春运安全的基本保障。从1月5日开始，我局督促辖区内客运企业对所属的客运车辆状况和客运驾驶员资质进行了一次全面的检测和核查，共检测客运车辆280辆，排查隐患21起，审查驾驶员资质533人。检测合格的客运车辆和驾驶员方能参加春运，对不合格的和未参加春检的客运车辆和资质核查不过关的驾驶员一律不准投入春运，严格落实各项gps监控制度，明确职责、任务，强化监督管理，通过平台监控、路面管控、源头检查等方式检查车辆267辆，查处违章车16台，其中非法营运车15台;共受理各类投诉61件，其中电话投诉61件，有效保障了营运车辆的监管。同时，我局督促客运企业安检人员对客运车辆的三角木、防滑链、灭火器等安全设施进行了一次专项检查，确保了预防措施落到实处。对参加春运的驾驶员由企业组织进行安全培训，凡未参加春运安全培训或参加培训但培训不合格的驾驶员一律不准参与春运，对平常违章纪录多，屡教不改，知错不纠的驾驶员取消其春运资格。

五、规范有序，稽查到位。

为保证春运正常的客运市场秩序，局领导实行带班负责制，我局四个稽查队、站不定期，不定点，不定线上路流动检查，加强重点时段、重点线路的路面监控，特别加强非法营运车辆的打击力度，同时加大了对三超、凌晨2时至5时未落地休息、违反六严禁和甩客、乱涨价等违规行为的监督检查，切实维护运输市场的正常秩序。

六、控制源头，确保平安。

我局驻站人员坚持与客运企业同作息，协调监督企业加强站务管理，严格执行三不进站、六不出站、和严禁三品进站上车的安全管理制度，春运期间共进行行包检查10余万件，查出以白酒、烟花爆竹、汽油为主的违禁品500余件，保证了客运车辆和乘客的乘车安全。同时维护好站内外的客运秩序，提高旅客出行的舒适性。特别是超长客运车辆制定了周密的行车计划及保障措施，以确保万无一失。运政人员在超长客运签单中严格按签单规定程序办理，检查驾驶员的安全谈话记录、检查营运手续是否齐全，驾驶员是否具备资质，驻站人员坚持上车清点人数，严查三品。同时，严格执行超长客运车辆的送车出境制度等。二是严格包车、加班线路牌的发放，坚持运政、维修、企安三个业务股室的三审核、三签字，层层审核把关，指定专人值班办理，保证了企业的需用，做到客运站内不滞留一名旅客。

七、提升服务，确保畅通。

针对我县外出务工人员较多，我们以抓好跨市、州和跨省等中长线客运服务质量为龙头，全面提高春运服务质量。客运站站务人员按三优、三化标准大力推进规范化服务，增设了售票窗口，延长售票时间，并安排了小红帽岗位提拱专项服务等，努力提高服务水平和服务质量，使广大旅客走得及时，走得满意，走得安全，获得了较好的春运出行体验。

八、吸取教训，强化监管。

春运安检工作总结报告篇五

认真学习十七大会议内容、领会李家祥局长讲话内容，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参加各项党的活动会议，在工作中起到模范带头作用。

二、工作方面。

严以律己，做到尽职、尽心、尽责，从起被任命队长开始，我努力钻研业务文件内容，深入分析现场工作发现的问题，从员工入手，制订符合员工的实际情况的管理方法，努力增强员工的业务水平和主动服务意识。

三、作风方面。

做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简单的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

春运安检工作总结报告篇六

1、严格执行施工计划及《****铁路局营业线施工安全管理实施细则》（**总发[20xx]***号）文规定，认真落实路局建管处下发的《关于开展春运前安全检查的通知》（建工调[20xx]002号）有关要求。立即组织：由监理站安全监理工程师***;施工单位安质部***，20xx年*月对营业线和临近营业线施工、站内雨棚加固作业，站房施工，临时防护设施、机具材料管理、及大型机械设备安全进行全面的安全检查（包括：起重机械、用电设备安全；围挡、防护栏、现场存放的机械设备、路材路料收集整理和看管等）。杜绝无计划、无防护、不登记、违规上道、超范围作业等，严重违章问题的发生。

2、临时防护设施：对防护栏、围挡，脚手架等防护设施进行排查，特别是营业线施工中设置的临时防护栅栏等设施进行了全面细致的检查，重点检查是否按施工方案制定的方式方法安设牢固，是否完整无损坏，是否有防止倾覆、侵限的措施。

3、机具材料管理：加强施工现场机具材料的安全管理，对施工现场存放的设备和路料，安排专门人员看守、巡视，明确工作责任。对靠近线路存放的机具材料要确保堆放、绑扎牢固，严禁侵入规定的铁路限界。对已经完工的施工项目，施工负责人要立即安排进行机具材料及临时防护栅栏的收集、清理工作，切实做到工完料清场地净。对年后施工的路料机具归集整理、堆码整齐、加固扎牢，远离营业线存放并派专人巡视，确保行车安全。停工期间要远离营业线存放。

4、做好值守、巡查，确保信息畅通：停工期间，监理、施工单位要加强值班人员巡视，保持信息畅通。对站内防护栏及围挡认真巡视检查，确保各项防护措施落实到位。

5、做好办公、居住地点防火、防触电、防煤气中毒、防盗设施的检查，确保人身安全。

6、加强道口管理，道口铺面每日加强检查，安排24小时值班制度；道口员2名、道口工2人，道口已锁闭为定位；严禁人员进出。

7、***站**上行、**上行限速标45公里及*****检查，做到每日巡检，发现问题及时处理。

8、对房模板支撑体系检查，现场严格按照批准的方案施工，脚手板绑好扎牢，及时清理多余的材料。

9、大型设备检查，操作人员持证上岗；定期检查及保养，保证设备运转良好。

山东济铁监理公司菏泽监理站昌乔元。

20xx年1月12日。

春运安检工作总结报告篇七

根据中省市县有关春运工作统一部署，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，结合大队实际，现将春运工作开展情况总结如下：

一、加强组织领导，健全责任机制。

我队成立了由大队领导负责，各部门人员为成员的春运工作小组，切实组织好春运保障工作。我队认真贯彻落实上级下发的春运工作文件精神，进一步提高对春运工作重要性的认识，突出重点，狠抓落实，确保春运安全畅通。健全组织，明确职责，以“绝不能因为我们工作失误造成交通事故;事故发生后，绝不能因为我们工作上的不力而加大事故损失”作为我队对春运工作的最起码标准。落实工作责任制，组织开展以安全为重点的检查，确保各项措施落实到位，保障春运工作顺利进行。

二、加强路政巡查，全面排查隐患。

春运期间大队开展了全面细致的安全隐患排查工作。一是依法实施路政巡查，保护路产，严格执行公路两侧建筑控制区管理;二是对所辖路段公路附属设施的检查，及时通报公路局维护、更新和补缺，确保路况信息反映准确;三是路政执法人员加大巡路频率与巡查时间，对重点路段与桥涵安全状况进行监控，及时把路面破损情况反馈到公路局，以便进行整改;四是及时拆除擅自设置的非交通标志和乱拉乱挂的横幅，确保公路的安全畅通。

三、加强联勤联动，确保安全畅通。

大队加强与交警、国土、气象等部门之间的联勤联动，加强对路面通行环境和恶劣天气的监控，加强信息交流互通，及时处置突发事件，保障公路安全畅通。一是提前发布路况信息。实时路况信息的准确、及时发布是保畅通的一个重要手段。要求外业路政人员在有突发事件时要第一时间赶赴现场，及时上报准确信息，内业人员在接到信息后，立即上报大队春运工作领导小组。二是部门联动保畅通。在遇有突发事件时，能够多部门联合快速处置，及时疏导，最大程度地确保公路畅通。

四、加强值班管理，人员在岗在职。

为确保大队对所辖路段规范管理、履职尽责，确保联系信息畅通，及时处理应急、突发等重要事件，我队的值班情况实行不定期考核制度，对值班情况进行督促检查，实行24小时轮岗值班。同时，坚持领导带班制度，要求全体执法人员加强学习，熟悉值班程序，全体人员手机24小时开机，确保联络畅通。春运期间值班工作责任严格落实到个人，对瞒报、错报、漏报事故或者对发生事故处置不力的，严格追究有关人员责任。

五、加强路政管理，确保道路畅通。

在春运开始前，大队就对全县范围内的公路进行了全面排查，加强路政管理，加大路面巡查力度，对侵占公路现象，坚决予以清除，有效地保障了公路设施的完好。大队重点针对摆摊设点、建材堆占、乱拉乱挂横幅、路面抛洒、污染公路等涉路违法行为进行了查处，特别对人流、车流量大的时段和路段采取重点监控，加大巡查频率的方式，确保努力确保道路畅通。

春运安检工作总结报告篇八

自20__年1月26日春运启动以来，按照"以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷"的指导原则，全力做到了、领导、组织、措施、服务、保障"五个到位"。春运期间共投入营运客车393台（含外调运力），发放加班、包车牌291块，平均每天开行387个班次，完成道路旅客运输客运量327260人，同比增长8%。实现了"人便其行，货畅其流"的总体目标。

一、科学调配运力，确保运输"零阻滞"。据预测，春运期间日均客流量达到7000人次以上，为确保运输畅通有序，春运前，我所成立了春运工作领导小组，组建了3个工作专班，各运输企业也成立了相应的春运组织领导机构，为春运期间各项工作顺利开展提高了坚实的保障。在科学预测春运客流特点的基础上，针对新情况、新问题，及时调整道路客运班次，加强运力调配、强化现场调度指挥，节前节后客流高峰期及时增开加班车，深入厂矿、企业、学校等旅客集中地，安排客运班车和包车进厂（校）组织直达运输，及时疏运民工、学生等团体旅客，确保客流高峰期无旅客滞留现象。我所与交警、城建、气象等相关部门健全协作和联动机制，增派人手、调整作息时间，加强路面管控，开辟了肉、禽、菜、果等节日物资运输"绿色通道"，确保市场供应平稳有序。同时，严格加强春运证牌管理，按照便民、及时的原则审核发放春运证牌，从严控制对20__年度经营行为不规范，发生过重特大行车责任事故的经营者的春运牌证发放，并对所发牌证登记造册，做到"谁发放、谁登记、谁负责"。通过科学谋划、多措并举，为春运的高效有序运转提供了可靠保障。

二、坚持防范为先，确保安全"零事故"。把安全放在春运工作首位，建立健全"属地管理、分级负责、迅速反应、保障有力"的安全运行机制，广泛深入开展以安全警示大讨论、安全运输大教育、安全隐患大排查、安全质量大巡访、安全措施大落实、安全环境大改善为主要内容的"安全春运专项行动"。严把"四关"，即运输市场准入关，对达不到规定条件的车辆，严禁其参加春运，实行"三不进站五不出站"，确保"三品"（易燃、易爆、易腐品）不上车；严把驾驶员从业资格关，严格实行驾乘人员持证上岗，严禁无驾驶证和无从业资格证的人员驾驶营运车辆；严把车辆检测关，春运前，组织所有参营车辆进行了全面的技术检测，运营中严格落实门检、日趟检制度；严把路面管控关，检查营运车辆是否严格执行安检、配齐安全设施、每名乘客是否有详细登记等，严禁超速、超车、无证驾驶、酒后开车、疲劳驾驶等行为，利用gps监控设备对运营车辆实行24小时动态监控。同时，针对各种可能发生的突发事件，制定和完善了应急预案，举办驾驶员安全教育培训班2期，100%落实了承运人责任险统保，有效预防了交通事故的发生，实现了春运安全"零事故"。

三、强化优质服务，确保旅客"零投诉"。按照"优美环境、优良秩序、优质服务"和"保平安、保畅通、保民生"的要求，以人为本，优化服务，促进春运市场秩序良好、稳定和谐。实行驻站管理制度，加强对客运站经营行为和服务质量动态监管，规定若出现旅客投诉事件，将取消参营车辆的春运资格，组织两个稽查专班专项查处非法营运、"倒、卖、甩、宰"客等违法行为，营造了和谐的运输环境。20__年2月27日（正月十八）我县出现了大量滞留旅客，县所春运工作专班深入一线，实地监测分析春运旅客流量，启动春运应急预案，紧急输运旅客150人次，同时督促落实安全生产、优质服务等工作。春运期间我所运政执法人员24小时坚守在一线，常常办案到深夜甚至通宵，有时甚至只吃一袋方便面、喝点矿泉水充饥。各职能部门窗口不放假，以保证企业、车主、群众节日期间办事不受影响。各运输企业千方百计优化服务，在候车厅内公示客运票价、客运班次、发车时间等，为旅客提供取暖、供水、咨询等便民服务，增设农民工、学生售票点，为团体出行旅客提供加班、包车服务，长途客车行车途中为旅客提供就餐、休息等服务，卧铺客车实行卧具每班更换制度，雇用清洁人员每天清扫候车室、停车场，为旅客提供良好的候车、乘车环境，以优质的服务促进了春运市场的和谐有序，赢得了广大司乘人员的交口称赞。

同时，我所还通过新闻媒体报道、编写简报等方式，积极宣传道路运输行业在春运工作中的亮点，树立良好行业形象，共完成各类宣传报道7篇，按时统计上报各类运输数据及行业信息等工作。20__年春运工作已圆满完成，在今后工作中，将不断总结经验，开拓创新，为培育安全、优质、有序的客运市场奠定基础，为道路运输工作再上新台阶，再创新业绩继续努力。

春运安检工作总结报告篇九

我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。

其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。

第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。

第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。

没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。

为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。