神七出舱时哪怕牺牲也要展示国旗心得体会

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神七出舱时哪怕牺牲也要展示国旗心得体会

我们都知道，1969年7月20日，阿姆斯特朗代表人类第一次踏上月球。但比起这次壮举，不那么著名的一件事是，在一年半之前的1967年1月27日，阿波罗1号任务在做地面测试时突发大火，三位宇航员葬身火海。这是美国航天史上的第一次重大事故。

遇难的指令长嘎斯·格里森是美国宇航局最早的七名宇航员，号称“水星七杰”之一。他是第二位进入太空的美国人，在1961年的任务中，格里森乘坐的“水星飞船/自由钟7号”在海上降落时，舱门突然不明原因的炸开，导致大量海水灌入，幸好海军的直升机及时发现了他并开展救援，人没事，但飞船本身则沉入了海底，直到1999年才被打捞上来。

同时遇难的爱德华·怀特是美国首位进行太空行走的宇航员，在1965年执行过“双子星4号”计划。这是人类航天史上最重要是的时刻之一，他在出舱行走时拍摄的照片至今还在被广为传颂。

第三位遇难的罗杰·查菲从未上过太空，是个新手，不过也是资深的飞行员，在1963年第三批入选美国宇航局招募的宇航员，深度参与了双子星4号任务。

当时所有宇航员都有非常丰富的战斗机驾驶经验，经过严格而复杂的训练，了解各种技术故障。但他们没有想到，飞船指令舱的设计存在着缺陷——指令舱的内部采用了大量尼龙之类的可燃材料，但这样严重的安全隐患却没有得到足够的重视。

1967年1月27日，预定的发射日期之前25天，三位宇航员开始对指令舱进行测试。过程进行的非常不顺利，各种故障出现，而且早上宇航员还在舱内报告，在宇航服氧气管路中闻到一种难闻的气味，工程师们花费将近1个小时才将这个问题解决。

然后是通讯故障，并且也迟迟不能被排除。指令长格里森气得抱怨：“如果我们连两座大楼之间的通讯问题都解决不了，还怎么去月球？”

时间最终来到了下午的18:31，控制中心忽然听见， 宇航员在无线电里大叫“着火了”！紧跟着是另一名宇航员的呼救：“严重火灾，我们要被烧死了！”

然后他们就没有任何声音了。

控制中心只能从监控上看见飞船内被烈火和浓烟包围，宇航员的身影被淹没。工作人员拿起灭火器冲过去，但现场温度太高了，浓烟又让人根本看不清楚，就算是带着防毒面具都难以忍受。

5分钟后，火灭了，舱门打开，三位宇航员已经没有任何生还迹象。

事故调查认为，大火可能是某个线路短路或者电流过载引发的电火花所导致。在舱内的加压纯氧环境下，可燃物材料让火势瞬间不可控制，而舱门的设计则给宇航员的不幸遇难钉上了最后一根钉子——设计的目的原本是保护他们的安全，但却没有考虑到，如果舱内发生危险，宇航员将几乎无法从内部打开舱门逃生。

监控证明了这一点，他们试过，但失败了。

美国宇航局后来针对这些问题进行了改进，确保了后来1969年阿波罗11号飞船登月的成功。可就连这一次的登月旅程也是险象环生。（以下摘自新浪科技文章《6次危机:阿波罗登月险象环生》）

1969年7月16日，起飞前4小时，宇航员阿姆斯特朗、巴斯·奥尔德林和麦克·科林斯在吃发射前的最后一餐。但他们不知道的是，此刻在发射台上，土星5型火箭却出现了燃料泄漏，技术人员正在紧急排除故障。当时火箭装有100万加仑液氢燃料，此时一个火星就会摧毁火箭和所有工作人员。

3名宇航员对危险浑然未觉。宇航员们被告知，如果燃料泄漏导致引擎在点火时失效，他们的座舱会被弹射到远离火箭的安全地点。当时奥尔德林还说：“我觉得我们生还的可能性有99%，我们会遇到很多危险，但也有很多机会中断任务。”

然而令人震惊的是，在后来披露的备忘录中，人们并没有发现什么逃生计划。备忘录表明，发射中断系统在探测到灾难性故障后需要两秒钟来启动逃生系统，如果在发射初期火箭的引擎熄火，箭体会在半秒钟内解体，宇航员根本无法获救！宇航员对此一无所知。

泄漏问题终于在下午1时32分解决，飞船起飞了。

进入环月轨道后，宇航员开始为这次旅行中最危险的部分做准备。阿波罗11号在月球上空80英里处盘旋。阿姆斯特朗和奥尔德林进入“鹰号”登月舱，科林斯留在主控舱里。为了减轻重量，登月舱的舱壁非常薄，因此宇航员们要相当小心。阿波罗11号主管吉恩·克兰兹说：“如果你用指头用力戳，你甚至可以把舱壁刺穿！它只相当于2层铝板的厚度。”

问题出现了。就在飞船着陆月球关键时刻，飞船上的计算机突然死机，不断显示错误代码。奥尔德林回忆说：“无论我们怎么调整，计算机都不断发出警告。”原来，着陆雷达提供的信息超过了飞船计算机的承载量，过多信息进入了计算机里。这一意外让登月舱里的宇航员惊得目瞪口呆。让人庆幸的是，他们最终解决了这一问题。

登月继续，但引擎的燃料严重不足。宇航员必须在15秒内登月，但在以往的训练中，宇航员们通常需要至少10分钟完成降落。两人决定立即降落，最终引擎熄火，登月舱安全着陆。地面控制中心里很多人已经紧张到脸色发青。

奥尔德林和阿姆斯特朗穿上宇航服，准备开始创造历史的月球漫步。整个世界都在等待着阿姆斯特朗走下来，可他们迟迟没能如愿。很多人都不知道，宇航员走出舱门的一刻被耽搁了——他们无法打开舱门！

两人顿时陷入恐惧中。奥尔德林说：“我们没有意识到舱内的压力会大大降低。一般情况下，我们打开阀门的时候，为了调整压力，不应该把所有空气放掉，但这次我们放了。我们想拉开下面的舱门，但打不开。”

绝望的奥尔德林进行最后一次尝试，舱门奇迹般打开了。阿姆斯特朗踏上月面，说出了举世铭记的“个人一小步，人类一大步”。（摘录完毕）

全世界都在沸腾，但当时没有人知道，在他们出征之前，美国政府就已经写好了如果登月失败，将会先给宇航员的悼词：“他们早已知道返航无望，两位勇者将被他们的亲友所哀悼，更会被敢于将自己的儿子送往未知境地的地球母亲所哀悼。在今后的夜晚，每个人仰望明月的时候，都会想到那里的一个角落，已经成为永远的人类世界……”

所幸阿波罗十一号没有失败。阿姆斯特朗在月面上放下了一枚勋章，上面刻着格里森，怀特和查菲的名字。他们最终没能踏上月球，但他们的名字永远留在了这里。

此刻，阿姆斯特朗或许想起了格里森曾经说过的一句话：“如果我们死了，希望人们能够接受这一点。如果我们发生了任何不测，希望不要推迟项目的执行。征服太空值得冒生命危险。”

格里森是死而无憾的。

太空探索是人类最伟大的壮举之一，而在这壮举的基石上，铭刻着无数先行者用鲜血和生命换来的宝贵经验。就像刘伯明说的，哪怕是牺牲，“我们就是要展示五星红旗，证明我们来过！”

“来过，见过，征服过。”这便是永远一往无前的人类。

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