县交通局节能减排工作总结(大全10篇)

总结是一个自我审视的过程，可以帮助我们发现自己的长处和不足。写一篇较为完美的总结需要准确地表达自己的想法和意见。接下来是一些经过精心挑选的总结样本，希望能对大家写作提供参考和启示。

县交通局节能减排工作总结篇一

根据市交通局xx年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“xxx”节能目标，xx年具体做了下面几方面的工作：

二、加强节能工作的`宣传教育，提高节能工作意识。

为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。

三、抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。

交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“xxx”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。

县交通局节能减排工作总结篇二

20xx年在市委、市政府的正确领导和市环境整治办的精心指导下，我镇全面贯彻落实“城乡统筹”、“环境同治”工作要求，纵深推进环境综合整治，综合治理有了新突破，城乡面貌有了新变化，人居环境有了新改善，群众思想有了新提升。

一、全面宣传，掀起环境整治共建共创共享高潮。

为了营造社会全面支持，全民参与的舆论氛围，我镇坚持以宣传为第一抓手，多措多举。一是制定《农民环保日常守则》和《环保村规民约——十提倡、十反对》，发放环保倡议书和“建设绿色、打造幸福家园”致全镇人民公开信，出的宣传车下村入组，各村（社区）利用广播进行环境保护宣传教育，提高了群众知晓率和参与度。二是成立了农民环保学校，辖区内各中小学均开设环保课程，每周为学生上一堂环保知识课，培育“环境整治从家庭抓起、从娃娃抓起”的理念，从小培育良好的卫生习惯。三是发放各种宣传资料，引导群众治脏乱，革陋习，自觉遵守、自发参与环境整治工作。同时利用群众工作日，下组上户进行宣传教育，群众自主参与率大大提高。

二、各方配合，搭建环境整治共建共创共享平台。

积极动员各界力量，形成了“政府主导、社会协同、群众参与”的共建共创共享格局。

1、政府主导，高效带动。一是抓组织领导。我镇始终把环境卫生整治作为促进全镇经济社会发展的基础工程和提高人民幸福指数的民心工程，精心组织，周密部署。完善了环境综合整治工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，环境整治办具体实施、督导。每周召开党政联席会，专题研究环境整治工作，做到了工作有计划、有部署、有落实。二是抓管理落实。实行党政班子成员联村责任制，分村包干到人，督促村级开展环境整治和文明创建以及长效机制的完善落实，三是抓评比考核。明确考核制度，把环境卫生整治工作纳入全镇对各村（社区）的绩效考核；采取定期检查和随机抽查相结合的办法，每月20号左右对各村进行检查，每季度抽调四人进行交叉检查，每月召开一次专干例会，每季度进行一次点评。对3000人以上和3000人以下的村分开进行排名并公示，对工作不力，长效机制不健全的村进行通报批评，通过每月卫生评比，有效地推到各村的积极性，真正做到工作有亮点，整治有效果。各村（社区）按照整治要求和标准，对农户“庭院三包”每月进行评比，每月、每季度开展评选卫生标兵户和文明经营户、保洁示范街，并张榜公布，接受社会监督，形成“户比户，屋场比屋场，村比村”的环境整治高潮。

2、社会协同，积极推进。一是加大投入强基础。坚持争取项目资金、结合镇级支持、村级共同投入的原则，夯实环境治理的硬件基础。羊古滩、炉烟、狮岩、金源、谢家等村新建垃圾焚烧炉6座，鹤源、黄荆坪、狮岩、高田等村新配置垃圾桶余只。二是专业配备建队伍。全镇19个行政村（社区）均已建立起专业的。保洁队伍，每300人口聘用专职保洁员1名，镇村共聘用保洁员230人，负责镇域内的环境清扫，配备环卫车36台。

3、群众参与，民主自治。一是村民自治共建屋场。为了建设好美丽屋场，村民纷纷筹资投劳，积极参与建设。高田村新屋场自发组织党员、组长外出望城学习先进经验，充分发挥自治，筹资700多万元，对路面进行提质改造、绿化、美化，新屋场成功举办了二季度环境整治现场观摩会；狮岩村投资2000多万元建设了复兴屋场沿河风光带，复兴屋场被评为xx市幸福屋场；鸭头村村民自治投资打造了鹤源花园屋场、熊家屋场等；杨柳村内屋屋场、洞庭村山枣坡屋场等都是村民自治下自筹资金建设的。二是群众自觉维护环境。成立自治小组，以“四边三大”为重点，每月组织卫生大扫除，共有12000多名干部群众参与了整治活动，充分调动了广大群众参与环境整治的积极性和主动性。充分发挥老协、妇女、党员、组长、骨干力量作用，引导群众自觉参加评比。全面、认真开展卫生评比，以评促治，以评提效。各村发挥党小组的优势，全面加强自治建设，促进环境整治工作的全面推进。

三、突出重点，巩固环境整治共建共创共享成效。

今年以来，我镇积极响应环境整治的新要求、新举措，开展了垃圾分类减量处理。通过在高田村、狮岩村、南冲村、洞庭村、山田村等村进行整村推进，取得良好效果，现已在全镇推开。一是开展垃圾分类减量处理的宣传，包括发放宣传资料和各个屋场设置宣传栏等，共计发放垃圾分类宣传手册3万余份，提高群众垃圾分类处理的意识和自觉性；同时，对镇村聘请的保洁员进行培训，让他们充分掌握垃圾分类处理的知识，增强垃圾分类处理和对可回收垃圾甄别处理的能力。二是每村建立一个废品回收处理中心，按照市场价格对可循环利用的资源进行收回处理，减少垃圾数量，节约能源资源。三是向各村群众发放垃圾分类处理筐，每户发放3个筐（桶），即1个可回收筐、1个不可回收筐、1个厨余垃圾桶。明确厨余垃圾日产日清，通过畜禽饲养、发酵做有机肥等方式处理；明确煤灰及土建垃圾采用自行收集、就地填埋等方式处理。垃圾集中处理量大大减少，更多的垃圾进入循环利用处理，降低了对人居环境的污染。

四、生猪养殖污染治理，领导重视，组织得力。

按照市生猪养殖污染治理工作领导小组的安排部署，我镇成立了生猪养殖污染治理领导小组，明确主管领导，组建了由环保站、畜牧站、农办、林业站、水管站、国土、城建所等单位为成员的工作队伍，详细制定了《镇生猪养殖污染治理工作方案》，将治污工作纳入“城乡统筹、环境同治”工作范畴，整治效果与站所、村干部工作绩效挂钩，同时召开了职能部门、支村两委、养殖户的'治污专题会议，对辖区内存栏10头以上的养殖户进行了调查摸底，确定了308户养殖对象，收集详细资料并上报领导小组办公室，对重点整治的养殖场（户）签订治污清理协议书，对排放不达标的养殖场限期整改，对违规建场的户主下达停工通知，全年共治理养殖户109家，治理面积57148平方米，关停31家、5780平方米，全年共处理投诉24起，12345投诉9起，普通投诉15起，养殖生猪环境得到大幅度提升，人居环境进一步优化。

城乡统筹环境同治工作是个系统工程，不能一蹴而就，今年我镇的城乡统筹环境整治工作虽然取得了一定的成效，镇容村貌有了很大的改观，但是离先进乡镇和上级的要求还有不小的距离，我们将以百折不饶的恒心，把这项民生工程落到实处；以锲而不舍的劲头，保持干劲抓好抓实这项工作。通过真抓实干，努力打造宜居的优美人居环境，推动我镇城乡统筹环境同治工作再上新台阶，为建设“浏阳、打造幸福家园”添砖加瓦。

县交通局节能减排工作总结篇三

近年来，我市交通运输业快速发展，为经济社会的进步提供了有力的保障。但与此同时，运输工具的迅猛增加给能源和环境带来了较大的考验。为适应新形势，我市交通运管部门在全行业大力倡导节能减排，以促进交通运输业可持续发展。

节能宣传周期间，市交通运管部门向全市道路运输经营业户发出节能减排倡议，编印节能减排宣传单1000张，发放至全市大型客货运企业、机动车维修厂家等。号召运输企业举办驾驶员节油技能竞赛活动，许多运输企业建立了适合自身实际的节能减排措施，将节能减排教育作为企业的重要一课，建立考核机制，对超油、超料的从业人员进行一定的经济处罚，反之给予奖励，将节能减排工作制度化。

据资料显示，在一定条件下，公共交通出行比重每提高1%，可实现城市交通能源消费总量下降1、5%。因此，市交通运管部门将推动城市公共交通优先发展作为节能减排的一项重点工作来抓。20xx年，市区新增、延伸和调整公交线路10余条，现有公交车辆568辆，运营线路里程约548公里，基本上实现了“居民住到哪里，公交开到哪里”，满足了新城建设和旧城改造的需求。

一是开展甩挂运输。甩挂运输是提高物流效率、节能降耗的重要手段，其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。20xx年，市交通部门部门引导企业采取“一车双拖”、“一车多挂”等新型运输组织方式，在保持原有牵引车数量不变的基础上，加配一批挂车，大大减少了车辆空载，同时将原来的20英尺集装箱单车运输改革为一车双箱运输，极大地提高了运输效率，降低了能耗，使燃油单耗由原来的平均百公里60升下降至40升左右，单耗节约超过30%。目前，我市已有恒泰利、辽河油田大业实业有限公司等5家等运输公司投入甩挂运输车辆约274台。

二是强力推进城乡客运一体化进程，努力实现旅客出行“无缝对接”。目前，我市共有57条客运班线，441辆客运班车，基本实现营运客车“村村通”，全市城乡客运通达率达到了100%。通过合理设置站点，优化客运线路网络，旅客出行基本实现“零距离”换乘。

按照市政府蓝天工程任务分解，我局负责“推进汽车燃气改造工作，到20xx年底，全市出租车、公交车全部使用天然气，燃气重卡达到重卡总数的70%，营运性车辆使用天然气总量达到3亿立方米。负责督促对油罐车实施油气污染治理工程改造”。我局结合行业管理实际，积极采取有效措施，全力推进“蓝天工程”建设工作。

一是全力争取政策支持。交通运输部、省交通厅、运管局高度重视交通运输行业节能减排工作，出台了《交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则(试行)》、《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》等相关文件，为我市交通行业落实蓝天工程提供了有力的政策支持。

我局结合以上政策，鼓励道路运输企业购置燃气重卡等新能源车辆，组织引导道路运输企业向交通运输部申报了节能减排专项资金。20xx年5月，我市辽宁正丰实业有限公司、天天好运输有限公司、华驰运输有限公司等3家道路运输企业，获得交通部拨付的共计61万余元的专项资金补贴。

20xx年6月，省政府办公厅《关于规范和加快城市客运行业“油改气”工作的通知》明确：计划今后3年，逐步加大对城市公交行业使用新能源和新能源车辆的扶持力度。我局将密切关注，积极争取此项资金。

二是积极推进各项工作任务。利用车辆年度审验、更新契机，对全市营运车辆更换双燃料或进行“油改气”改装。目前，我市燃气出租车达3238台，气化率100%;燃气公交车达445台，气化率87%，超额完成年度指标17%;燃气重卡车达到1938台，气化率达到50%。

1、全面完成“蓝天工程”年度任务指标。20xx年，公交车天然气普及率达到100%，燃气重卡普及率达到70%。

2、继续向上争取政策扶持资金。结合“交通部天然气营运车辆主题性项目专项资金”活动，积极为道路运输企业争取政策扶持资金，鼓励企业购置天然气新能源车辆，增强企业购置新能源车辆的积极性。

虽然我市交通行业节能减排工作取得了一定进展和成效，但毕竟启动较晚，且受地方总体经济水平的影响，还存在一些突出问题，如各种运输方式的发展不平衡，多式联运不易组织，能耗高、排放超标的老旧车辆淘汰较慢，交通企业节能减排意识总体不强、资金投入不足，管理部门节能减排工作机构不全、抓手较少等等。市局将紧跟交通基础设施建设的步伐，加快构筑公、铁、水、空等协调发展的综合运输体系，大力倡导行业节能减排，调整运输市场结构，为扎实推进我市交通行业节能减排工作作出贡献。

县交通局节能减排工作总结篇四

2016年县交通局节能减排工作怎样写出一份汇报总结，以下由文书帮提供2016年县交通局节能减排工作总结相关阅读。

xx年，我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》(国发[xx]36号)、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》(云政发[xx]141号)的规定，深入学习党的“十七”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“xxx”期间节能降耗，把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境，切实推进行业节能管理。

根据市交通局xx年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“xxx”节能目标，xx年具体做了下面几方面的'工作：

xx年5月8日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业xx年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开**县交通局xx年节能工作会议，董绍宏局长传达了市交通局节能工作会议精神，强调了节能减排工作重要意义，指出了全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，确保实现我市“xxx”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目标，局单位必须从思想上提高认识，从管理上加强对节能减排组织领导，抓好抓实各环节工作，确保节能工作目标的实现。

为切实加强节能减排工作的领导，成立了**县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。

为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。

抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科(室)人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。

交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“xxx”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。

县交通局节能减排工作总结篇五

201x年我站在市节能办的指导下，在交通局的部署下，高度重视节能减排工作并制订了系列减排计划，经过一年的努力，将节能降耗工作落实到岗、到人，现将本年度的节能降耗工作总结如下：

在学习节能减排的学习中我站以三个代表重要思想、科学发展观及中国梦重要精神为指导，认真贯彻《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，以公路运输节能减排为重点，推进科技进步，加快转变车站发展方式和消费方式，加快建设资源节约型、环境友好型车站，能源、资源的高效利用促进公路客运事业可持续发展。

坚持车站发展与节能减排并重，坚持加强节约型车站基础设施建设、强化汽车客运节能减排、推进节能减排科技进步，加大节能减排监督管理力度、健全节能减排保障机制及加强组织领导等措施并举，坚持突出重点与全面推进相结合。

车站站场和站属各科室用水、用电、用油指标均在2014年基础上降低3﹪，职工节能减排意识明显提高。

成立了节能领导小组，积极抓好各项节能项目工作的落实检查，杜绝跑、冒、漏和长流水的现象，花园、草坪均在检查范围中。

办公用品统一采购，买国家认证的节能设备和产品。

1.成立车站节能减排领导小组，召开工作会议，传达文件精神；根据实际，制定活动方案。

2.通过各种渠道向职工和广大旅客宣传节能减排的重大意义，使职工-旅客-社会营造出一个连动反映，做到人人重视、身体力行，争做节能减排的主人，为节能减排献技献策。

3.办公室和会议室、办公区尽可能使用自然光，减少照明灯的使用时间和使用数量，做到人走灯熄，减少办公设备电耗和待机能耗。防止长明灯、白昼灯。夏天空调设置不低于26℃，冬天室温降到8℃才能开空调，且不得高于20℃。

4.严格执行公务车使用规定，鼓励坐公交车和骑自行车。办事范围在2公里内或公交车4站内不派遣公务车。

在201x年节能减排工作中，我站将围绕国家十二五节能减排工作计划，积极探索节能减排工作方式、方法，加强紧迫感与责任感。围绕创建节约型车站、节能减排、科学发展的核心，做好节能减排工作，努力实现十二五节能减排工作良好开局。

县交通局节能减排工作总结篇六

201x年在市委、市政府的正确领导和市环境整治办的精心指导下，我镇全面贯彻落实“城乡统筹”、“环境同治”工作要求，纵深推进环境综合整治，综合治理有了新突破，城乡面貌有了新变化，人居环境有了新改善，群众思想有了新提升。

为了营造社会全面支持，全民参与的舆论氛围，我镇坚持以宣传为第一抓手，多措多举。一是制定《农民环保日常守则》和《环保村规民约--十提倡、十反对》，发放环保倡议书和“建设绿色、打造幸福家园”致全镇人民公开信，出的.宣传车下村入组，各村（社区）利用广播进行环境保护宣传教育，提高了群众知晓率和参与度。二是成立了农民环保学校，辖区内各中小学均开设环保课程，每周为学生上一堂环保知识课，培育“环境整治从家庭抓起、从娃娃抓起”的理念，从小培育良好的卫生习惯。三是发放各种宣传资料，引导群众治脏乱，革陋习，自觉遵守、自发参与环境整治工作。同时利用群众工作日，下组上户进行宣传教育，群众自主参与率大大提高。

积极动员各界力量，形成了“政府主导、社会协同、群众参与”的共建共创共享格局。

1、政府主导，高效带动。一是抓组织领导。我镇始终把环境卫生整治作为促进全镇经济社会发展的基础工程和提高人民幸福指数的民心工程，精心组织，周密部署。完善了环境综合整治工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，环境整治办具体实施、督导。每周召开党政联席会，专题研究环境整治工作，做到了工作有计划、有部署、有落实。二是抓管理落实。实行党政班子成员联村责任制，分村包干到人，督促村级开展环境整治和文明创建以及长效机制的完善落实，三是抓评比考核。明确考核制度，把环境卫生整治工作纳入全镇对各村（社区）的绩效考核；采取定期检查和随机抽查相结合的办法，每月20号左右对各村进行检查，每季度抽调四人进行交叉检查，每月召开一次专干例会，每季度进行一次点评。对3000人以上和3000人以下的村分开进行排名并公示，对工作不力，长效机制不健全的村进行通报批评，通过每月卫生评比，有效地推到各村的积极性，真正做到工作有亮点，整治有效果。各村（社区）按照整治要求和标准，对农户“庭院三包”每月进行评比，每月、每季度开展评选卫生标兵户和文明经营户、保洁示范街，并张榜公布，接受社会监督，形成“户比户，屋场比屋场，村比村”的环境整治高潮。

2、社会协同，积极推进。一是加大投入强基础。坚持争取项目资金、结合镇级支持、村级共同投入的原则，夯实环境治理的硬件基础。羊古滩、炉烟、狮岩、金源、谢家等村新建垃圾焚烧炉6座，鹤源、黄荆坪、狮岩、高田等村新配置垃圾桶2000余只。二是专业配备建队伍。全镇19个行政村（社区）均已建立起专业的保洁队伍，每300人口聘用专职保洁员1名，镇村共聘用保洁员230人，负责镇域内的环境清扫，配备环卫车36台。

3、群众参与，民主自治。一是村民自治共建屋场。为了建设好美丽屋场，村民纷纷筹资投劳，积极参与建设。高田村新屋场自发组织党员、组长外出望城学习先进经验，充分发挥自治，筹资700多万元，对路面进行提质改造、绿化、美化，新屋场成功举办了二季度环境整治现场观摩会；狮岩村投资2000多万元建设了复兴屋场沿河风光带，复兴屋场被评为xx市幸福屋场；鸭头村村民自治投资打造了鹤源花园屋场、熊家屋场等；杨柳村内屋屋场、洞庭村山枣坡屋场等都是村民自治下自筹资金建设的。二是群众自觉维护环境。成立自治小组，以“四边三大”为重点，每月组织卫生大扫除，共有12000多名干部群众参与了整治活动，充分调动了广大群众参与环境整治的积极性和主动性。充分发挥老协、妇女、党员、组长、骨干力量作用，引导群众自觉参加评比。全面、认真开展卫生评比，以评促治，以评提效。各村发挥党小组的优势，全面加强自治建设，促进环境整治工作的全面推进。

今年以来，我镇积极响应环境整治的新要求、新举措，开展了垃圾分类减量处理。通过在高田村、狮岩村、南冲村、洞庭村、山田村等村进行整村推进，取得良好效果，现已在全镇推开。一是开展垃圾分类减量处理的宣传，包括发放宣传资料和各个屋场设置宣传栏等，共计发放垃圾分类宣传手册3万余份，提高群众垃圾分类处理的意识和自觉性；同时，对镇村聘请的保洁员进行培训，让他们充分掌握垃圾分类处理的知识，增强垃圾分类处理和对可回收垃圾甄别处理的能力。二是每村建立一个废品回收处理中心，按照市场价格对可循环利用的资源进行收回处理，减少垃圾数量，节约能源资源。三是向各村群众发放垃圾分类处理筐，每户发放3个筐（桶），即1个可回收筐、1个不可回收筐、1个厨余垃圾桶。明确厨余垃圾日产日清，通过畜禽饲养、发酵做有机肥等方式处理；明确煤灰及土建垃圾采用自行收集、就地填埋等方式处理。垃圾集中处理量大大减少，更多的垃圾进入循环利用处理，降低了对人居环境的污染。

按照市生猪养殖污染治理工作领导小组的安排部署，我镇成立了生猪养殖污染治理领导小组，明确主管领导，组建了由环保站、畜牧站、农办、林业站、水管站、国土、城建所等单位为成员的工作队伍，详细制定了《镇生猪养殖污染治理工作方案》，将治污工作纳入“城乡统筹、环境同治”工作范畴，整治效果与站所、村干部工作绩效挂钩，同时召开了职能部门、支村两委、养殖户的治污专题会议，对辖区内存栏10头以上的养殖户进行了调查摸底，确定了308户养殖对象，收集详细资料并上报领导小组办公室，对重点整治的养殖场（户）签订治污清理协议书，对排放不达标的养殖场限期整改，对违规建场的户主下达停工通知，全年共治理养殖户109家，治理面积57148平方米，关停31家、5780平方米，全年共处理投诉24起，12345投诉9起，普通投诉15起，养殖生猪环境得到大幅度提升，人居环境进一步优化。

城乡统筹环境同治工作是个系统工程，不能一蹴而就，今年我镇的城乡统筹环境整治工作虽然取得了一定的成效，镇容村貌有了很大的改观，但是离先进乡镇和上级的要求还有不小的距离，我们将以百折不饶的恒心，把这项民生工程落到实处；以锲而不舍的劲头，保持干劲抓好抓实这项工作。通过真抓实干，努力打造宜居的优美人居环境，推动我镇城乡统筹环境同治工作再上新台阶，为建设“浏阳、打造幸福家园”添砖加瓦。

县交通局节能减排工作总结篇七

］

36。

号）、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》（云政发［。

］

141。

号）的规定，深入学习党的“十七”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“。

xxx。

年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“。

xxx。

”节能目标，

年具体做了下面几方面的工作：

一、领导重视，加强对节能减排工作的组织领导。

年

5

月

8

日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业。

年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开。

**。

县交通局。

xxx。

”期末单位。

gdp。

能耗比“十五”期末降低。

17%。

**。

县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。

二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识。

**。

县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。

三、抓紧节能环节工作措施的落实。

确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。

xxx。

”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。

县交通局节能减排工作总结篇八

我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》（国发［xx年］36号）、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》（云政发［xx年］141号）的规定深入学习党的“十七”大会议精神全面贯彻落实科学发展观认真做好“十一五”期间节能降耗把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境切实推进行业节能管理根据市交通局20交通行业节能减排工作目标责任书要求为全面完成省交通厅作出的“十一五”节能目标年具体做了下面几方面的工作：

总结。

二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识。

为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。

抓紧节能环节工作措施的落实、确保节能指标的现实抓好节能减排工作，制度要科学合理，措施是保障，做好每一环节的工作，必须一脉相承，持之以恒，特别是单位的管理人员一定要按照制度抓落实，才能促进工作目标的实现。因此，对公务车和工程机械单机单台油料按目标指标进行核算计量，禁止指标突破，严格控制了车辆克故的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电节水管理也实行了上班时间科（室）人员负责制，下班时间门卫值班人员检查管理制，杜绝了漏水、漏电现象的发生。

交通行业节能减排是一项经常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使节能制度更加科学合理，节能措施更加完善，树立循环经济观念，依靠科技进步，发展研创高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，节能资源、减少能耗、保护环境、为国为民，建立节约型交通行业，实现清净运输和绿色交通，确保实现“十一五”规划《纲要》中提出的交通节能减排目标。

县交通局节能减排工作总结篇九

一是全面完成区政府下达的交通运输节能减排工作目标与任务，全区交通规划交通运输能耗强度不断下降。

二是贯彻落实部省节能降耗、绿色发展工作部署，严格执行相关政策文件、工作方案、标准规范。

三是全区城市公共交通占机动化出行比例较上年有所提高。

四是本道路客运或城市公交、出租新能源(纯电动、混合动力、燃料电池)车辆(或清洁能源车辆)保有量，以及新能源或清洁能源(电动、lng动力)船舶保有量与上年持平。

五是认真组织的绿色交通建设工程或综合客运交通枢纽建设以及多式联运、铁水联运、甩挂运输、港口岸电、绿色港口、lng动力车船、码头油气回收、能耗在线监测项目。

六是组织开展交通运输领域节能低碳新技术、新产品等推广应用。

县交通局节能减排工作总结篇十

为大力推进我区交通行业节约能源，保障国民经济快速发展。为促进道路运输行业节约能源、减少污染物排放，提高资源利用效率，进一步加强对道路运输行业节能减排工作的监督、指导和考核，确保全面实现道路运输节能减排目标，实现道路运输业可持续发展，根据我区实际，制定本方案。

一、指导思想和原则。

指导思想：以科学发展观为统领，以提高能源利用效率、降低排放为核心，以四化管理为抓手，以科技创新为动力，全面落实节约资源和保护环境基本国策，努力在法规标准、政策支持、监管组织、统计监测考核和技术服务等方面实现新突破，为建设安全畅通、便捷绿色的道路运输行业提供有力支撑和保障。

基本原则：坚持节能减排与道路运输发展相结合；坚持节能减排与道路运输转方式调结构相结合；坚持节能减排与“四化”管理、“两保两树”活动相结合；坚持节能减排与科技创新相结合。

二、进一步提高认识，加强领导。

为加强对节能减排工作的组织、协调和领导，我局成立了节能减排工作领导小组，负责全区道路运输系统节能减排工作的统筹安排和部署。

组长：

副组长：

成员：各科、室、队、所主要负责人。

领导小组下设办公室，办公室设在公路运输管理所，由任办公室主任，联系人：，联系电话：。具体负责全区道路运输行业节能减排工作的组织协调工作。

节能减排工作领导小组的职责是：贯彻落实上级关于节能减排的部署；制定全区交通运输行业节能减排工作计划；协调解决全区交通运输行业节能减排工作中的重大问题；负责全区交通运输行业节能减排工作考核。

三、工作目标。

为进一步深入贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，我局制定了交通节能减排工作目标。

1、公路节能目标。

公路扩建工程老路利用率不低于70%；养护大修工程旧路利用率不低于90%；循环利用路用材料的项目占50%以上。

2、道路运输节能目标。

积极采取节油措施，实现营运货车单位运输周转量能耗下降10.6%（相比）；鼓励使用低能耗和清洁燃料汽车，落实《db37/839-营运性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》、《db37/841-2007营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》。对客车实载率低于70%的线路不得投入新的运力。

四、工作措施。

1、制定工作责任制，加强监督管理。

（1）路政科负责农村公路扩建工程老路利用率、养护大修工程旧路利用率和循环利用路用材料的项目数等公路节能指标完成情况及效果（主要包括节约的资金、土地、工程量等）.

（2）公路运输管理所负责运力结构调整情况，包括营运车辆构成情况，新增、淘汰运力情况，黄标车的'强制淘汰等。营运货车单位运输周转量能耗下降情况；新能源汽车推广情况，主要包括道路客运、城市公交、出租车行业纯电动汽车、纯天然气汽车、混合动力汽车的新购置、改造数量等。

（3）机动车检测站负责道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度执行情况，道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作开展情况。

2、注重监管，增强实效。

为确保完成今年节能减排各项目标任务，将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入单位的年终考评中，督促和安排节能减排工作，及时研究解决工作执行中出现的问题。对节能减排工作实施定期监督和检查。对节能减排工作不积极、不重视，目标任务未完成的单位，下发整改通知书，限期整改。

3、搞好循环，综合利用。

节能减排是发展资源综合利用的核心和首要任务，资源综合利用本身就是间接节能减排。公路运输管理所要将节能减排工作作为一项重要考核内容纳入企业的质量信誉考核中，进一步加强道路运输企业节能减排工作。督促道路运输企业建立和推行严格的节能减排管理制度和有效的激励机制，进一步调动广大职工节能的积极性。强化基础工作特别是统计工作，配备专职人员，将节能的目标和责任落实到车间、班组和个人。

4、加强车辆二级维护。

公路运输管理所要加强对营运车辆二级维护的监管力度。汽车维修管理所要严格执行车辆二级维护作业过程。二维车辆到汽修厂做二级维护，然后由汽修厂的质检员送检，在检测站检测合格后，汽修厂给二维车辆开具机动车维修竣工出厂合格证。检测不合格的车辆，到汽修厂重新维修，直到车辆检测合格。二维车辆检测合格后，汽修厂开具机动车维修竣工出厂合格证后，办理二维签章。

运输业户要定期进行车辆二级维护作业。维修企业要加强质检员职责。完善各项规章制度，建立完整的车辆维修档案，严格规范使用“三单一证”，加强二级维护规范作业。全面健全各类台账、修订各项工作程序。日常管理工作中做到规范化、程序化、标准化。

5、调整运力结构，加强车辆燃料消耗量检测，大力推广节能减排新技术。

严禁高耗能车辆进入运输市场，把好车辆准入关。对能耗高、排放超标的老旧车辆和经检测技术状况达不到三级的车辆要坚决清理出运输市场。在客运方面：对已经经营8年以上的车辆，鼓励其更新节能环保车辆；按照运输安全、环保、节能的技术要求，不断提高营运客车的技术状况；优先发展技术先进、高效低耗和市场急需的中高级车型，鼓励发展农村客运经济适用车型。在货运方面：加快发展节能环保的新型运力，积极引导和鼓励使用低耗环保车型，鼓励发展多轴重型（限六以内）柴油车、专用车、厢式车。

要全面贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理，严格按照车辆燃料消耗量核查方案的程序对车辆进行检测，对检测不达标车辆，不予办理营运手续。

积极推广应用节约能源新技术、新设备、积极探索货车进行双燃料改造的可能性，合理调整运输车辆能源消耗结构。

局属各单位要认真学习、落实节能减排工作精神，在不断提高工作质量和效率的同时，身体力行，率先垂范，努力降低成本、减少浪费，建立节约保障体系和机制，在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥带头和表率作用。

五、督导考核。

1、局属各单位、各运输企业，根据《道路运输行业节能减排工作考核评分表》的内容及要求进行自查，形成自查报告，其内容包括考核指标完成情况，自查得分及相关证明材料。自查报告及有关材料于每年12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室。

2、各运输企业将《道路运输行业节能减排工作统计表》于每年的6月、12月底前报区交通运输局节能减排领导小组办公室；交通运输局节能减排领导小组办公室将自查报告、表格汇总后，及时报市交通运输局节能减排领导小组办公室。

六、奖惩办法。

1、考核结果作为区交通运输局对各基层站所、各运输企业综合考核评价的重要内容和依据。区交通运输局对节能减排先进单位年终给予通报表彰。

2、没有完成节能减排指标或不按期上交自查报告的单位，不能参加各类年度评奖，不得授予各类荣誉称号。

3、公路运输管理所要认真做好节能减排工作组织、督导、协调，对弄虚作假、未制定整改措施或未按时进行整改的交通运输企业予以通报批评，同时停止审批客运线路、驾校审批、营运车辆年度审验等相关手续，直至整改完成。