最新**县交通工作情况汇报(实用17篇)

技巧和方法是我们在学习和工作中取得进步和成就的关键，它们可以帮助我们更好地应对问题和挑战。通过总结，我们可以更清楚地认识到自己的成长和进步。建立积极向上的人际关系网可以为个人发展带来更多机会。

**县交通工作情况汇报篇一

为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我保护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生认识到交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全经验工作总结如下：

为保证交通安全教育的有序进行，保证工作的实效性，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织协调和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。

1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要重点强调的内容之一。可以说，一开学我校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。

2、交通安全教育课。我们利用班会课会课，班主任教师做交通安全方面的教育，带领同学们共同学习交通安全方面知识。班主任老师精心备课，制作精美课件，搜集大量我们周边关于交通安全的鲜活实例。同学课上兴趣浓厚，受益匪浅，教学中师生教学相长。使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

3、小学部要求学生步行或家长接送到制定地点，然后整队进出学校。学校组织教师上学和放学值班，组织小学生出入校园排队前行和疏导人流高峰期的交通车辆。学生从指定地点到家的交通安全责任有家长监护管控。

4、初中部原则上要求学生步行上放学，考虑到有些学生离家较远需要骑自行车的，首先学生本人要向学校提出骑车上下学的申请，其次学校和家长签定安全责任状，学生上放学期间安全责任有家长监护和管控。初中生禁止骑电动车上下学。

5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。

1、加强对学校教师自行车、电动车、汽车的管理，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约教师遵守交通法规以及校纪校规。

2、我校交通安全隐患最大的时间是学生上学、放学四个时段，地点是学生过马路的地方。为加强学生的出入管理，加强对上学和放学的管理，降低交通安全隐患，我校每天的上学和放学都安排有值日行政领导和值日教师在校门前护导，再加上保安和值勤生，共同疏导、维持上学和放学的交通秩序，监督和纠正个别不遵守交通规则和交通秩序的行为。

交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为师生们的自觉行动。这些工作取得了显著的成效，广大师生的交通安全意识、遵守交通法规的自觉性有了很大的提高。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。我校师生乃至学生家长对交通安全知识都有了全方位的认识，增强交通安全意识，创造良好遵规守纪的氛围。为学校开展各项工作奠定良好的基础。

岚县××学校。

20××。5。

**县交通工作情况汇报篇二

行风评议工作是对我局工作作风和工作成效的一次综合检验，更是我们地税部门改进不足、擦亮“同心汇聚”服务品牌的良好契机。虽然本次行风评议的结果已经出来，但是民-主行风评议的工作不应成为“过去式”，接下来我们更应总结经验、查找不足、分析原因、持续改进，将行风评议作为一项长期性的工作常抓不懈，既不能“毕其功于一役”，也不能“抓抓停停”，而是要有机融入到日常工作中去，继续把地税行风建设推向前进。

一、值得坚持和推广的好做法。

一是加快办理涉税事项提升服务效能，于10月17日先于省内其他地税单位全面启动“提速增效”工作，利用周末时间加班加点研讨运行措施和协调机制，第一时间实现了新增90项涉税事项实行前台当场办结，59项涉税事项实行限时办结，44项涉税事项的主表实行免填单，涉税事项办结效率在原有基础上提高42%。

二是建立了分局长值班制度，各税务分局局长轮流在办事大厅值班，一方面现场监控办事人员的服务效能，排查征纳隐患，做好舆情监测分析，保证各项工作安全运行;另一方面现场解答纳税人的涉税咨询，现场解决涉税问题，避免了纳税人“来回跑”、“重复跑”的麻烦，在办事效率和纳税人满意度上得到明显提升。

三是组建行风巡查督查小组，不间断地对各基层分局、办税服务窗口的.设备设施、服务质量、工作效能等方面进行巡查和暗访，从细节处入手，对发现的问题做到“记录在案、责任到人、整改到位”。截至目前，检查结果可以说是一次比一次好，我们的评判标准也在不断提升，力争以精益求精的态度去追求永无止境的纳税服务。

四是对窗口一线人员和街道征收组人员进行脱产培训，结合办税服务窗口一线岗位需求，突出抓好税收业务知识和岗位技能培训，讲解工作效能、办税知识、廉洁办税、服务礼仪、电话礼仪、文明用语等内容，确保窗口人员能够及时获取新知识，纳税人能够通过办税服务厅、12366纳税服务热线、税务网站等途径获取准确涉税信息，正确指引办税。

五是推行“税务开放日”活动，我局城区分局在全省地税系统首创“税务开放日”活动，邀请了16位身兼地税行风监督员的椒江区人大代表、政协委员和企业代表参观办税服务大厅、参与座谈，积极问政于代表、问需于企业，集思广益以促进税务工作行风效能的再提升。赢得参与本次活动的市、区两级政协委员“规范化、流程化、标准化、精细化”的称赞，真正做到“始于纳税人的需求，基于纳税人的满意，终于纳税人的遵从”。

六是着力构建廉政风险防控机制。通过一查，全员发动排查廉政风险，突出“全方位、多角度、宽领域”九个字，共找出160项廉政风险点。二防，将廉政风险进行分类、分级，建立廉政风险信息库，对廉政风险进行预警提示，分别制定《风险防控表》和《防控图》并上墙公示。三控，斥资10万安装“视频监控系统”，实时监控上网行为，掌握办税大厅人员的服务态度和质量，跟踪办税全过程，杜绝上班时间各种不良行为的发生。

二、存在的主要问题和原因分析。

通过纪检部门反愧认真自查、明查暗访、群众评议等方式，我们发现了一些影响行风建设的问题，这些问题既有客观的，也有主观的，主要是：

一是办税服务设施还不够完善，如办税大厅触摸屏还未及时配备到位。

二是办税流程有待进一步简化，部分一线服务人员业务水平、服务效率需要进一步提高。

三是纳税服务的内容和形式有待进一步丰富，干部激励机制有待进一步完善。

四是和-谐征纳关系的构建有待进一步努力。比如今年，为加快完善社保体系，推进企业社保全覆盖，我们开展了社保基金“五费合征”工作，由于全面加强了社会保险费的征收，企业的税费负担总体加重，再加上宏观经济不景气，少部分企业和纳税人对地税工作抱着不支持、不理解的态度。另外，在党报党刊的征订过程中，企业也存在一些不满，影响了我单位的群众满意度。还有受征收体质的影响，造成征管格局在组织税收入库等方面仍有不尽如人意的地方，需改进提高。

三、下一步工作打算。

一是以“提速增效”为核心，全面提高办税效率。对办事流程进行改革，严格落实新的涉税事项限时结办制度，抓好导税服务、限时服务、延时服务、预约服务、提醒服务等服务举措的落实，进一步提高办税效率、提高服务质量，力争做到服务环节一竿到底，服务衔接一步到位，服务程序一气呵成。

二是不断完善办税大厅“硬件”需求。围绕“同心汇聚”品牌建设，我局将在办税服务大厅“硬件”设施的配备上“狠下功夫”，在电子显示屏、触摸屏、排队叫号系统、服务评价系统、监控系统、自助办税系统等设施的基础上，一是配备“一机双屏”，实现纳税人办理涉税事项“明白、方便、透明”;二是升级“触摸屏”自助服务系统，完善查询、解释功能，进一步满足纳税人的“个性化”需求;三是改善办税环境细节，从加高办税柜台、改进办税服务桌椅条件等细节之处入手，全面打造“规范、简明、舒适”的办税服务大厅。

三是不断提升涉税服务的“软件”环境。我局将加大力度抓好窗口服务质量，提倡“微笑”服务、文明服务，一是将针对实际情况继续开展窗口人员二期、三期培训，同时有计划地安排领导干部、业务骨干到办税服务厅，通过传、帮、带等形式，加强对一线服务人员的职业道德教育、办税业务培训，级级推进;二是将对培训结果量化考核，以自我剖析、民-主评议、纳税人满意度等作为指标，务求实效;三是建立长效的激励机制，通过“树典型、做模范”定期评寻纳税服务之星”，给予一定奖励，充分调动他们工作积极性、主动性、创造性。

同时，还将充分利用纳税人学校、税企俱乐部、qq远程税官、纳税人之家、纳税服务志愿者等平台，下大工夫做好政策解读、宣传座谈等工作，发动税务骨干深入基层、深入一线、深入企业，了解企业需求、记录纳税人意见建议，全力构筑更加和-谐、坚固、稳定的征纳关系。此外，继续加强对干部职工公务行为的管理，及时受理纳税人咨询、办税、投诉、举报，杜绝违法乱纪现象的发生，切实提高全社会依法纳税的公信度，加强税务干部的执行力。

**县交通工作情况汇报篇三

第一条为维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，保护交通参与者的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定所称的道路，是指公路、城市道路、通行社会车辆的专用道路、公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。

本规定适用于本市行政区域内的道路交通活动及其管理。

第三条市、区人民政府应加强道路交通规划建设，优化道路交通运输结构，加大对道路交通科技、教育的投入，保障道路交通与我市国民经济、社会发展和城乡建设相协调。

市、区人民政府应加强道路交通安全工作的领导，对道路交通安全实行综合治理。

第四条市公安机关是本市道路交通安全管理的主管机关，市公安交通管理部门负责本规定的实施。

规划、市政、建设、交通、公路、教育等部门应当按照各自的职责协同做好道路交通安全管理工作。

第五条公安交通管理部门及其交通警察应当做好交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育，忠于职守、公正执法、严格执法、文明执法、热情服务，提高管理水平，并接受社会监督。

第六条机关、部队、社会团体、企事业单位以及其他组织(以下简称单位)应加强对所属人员道路交通安全知识的宣传和教育。

各级各类学校应将道路交通安全知识列入学习内容，在公安交通管理部门指导下，开展多种形式的交通安全教育活动。

司法行政、新闻出版、广播电视、文化、旅游等部门和工会、共青团、妇联等人民团体应当采取各种形式，配合做好道路交通安全宣传工作。

第七条本市实行以减少交通违章、预防交通事故为目的的交通安全责任制。各运输企业、机动车所属单位应当落实交通安全责任制，加强对所属驾驶人员交通安全教育和车辆的管理工作。

第八条任何单位和个人都应该遵守交通安全法律、法规。

车辆、行人必须各行其道。

残疾人、老年人、儿童和其他需要帮助的人员在进行道路交通活动时，应当受到特殊的保护和扶助。

第二章道路和道路交通设施。

第九条道路的规划、建设和道路交通设施的设置，应当符合国家标准、技术规范及安全、畅通的原则。

新建、改建道路必须配建相应的道路交通设施。道路交通设施应与道路同时设计、同时建设、同时交付使用。有关部门在审批道路和道路交通设施设计方案时，应当征求公安交通管理部门的意见。

第十条任何单位和个人不得占用、损毁、移动、涂改道路交通设施。道路交通设施损毁、缺失的，设置部门应当及时修复。

第十一条养护、维修道路及其设施影响正常交通的，养护、维修部门应当设置引导交通的标志和安全设施，施工结束后，应当及时恢复正常交通。

道路出现损毁、坍塌以及影响道路交通安全畅通的其他情况，道路建设、养护部门应当及时修复;不能及时修复的，应当设置引导交通的标志和安全设施。

第十二条除日常养护、维修道路作业外，因施工作业等特殊情况占用、挖掘道路影响交通安全的，须经道路主管部门和公安交通管理部门批准，并按规定的时间、地点、范围施工，有关单位应于5日内予以审批。占用、挖掘道路需中断交通的，批准部门应当提前5日发布通告。因抢修地下管线挖掘道路的，抢修单位应当同时向公安交通管理部门和道路主管部门报告，并在24小时内补办手续。

占用、挖掘道路时，须在现场周围设置围挡设施，并在距来车方向不少于50米的地点设置反光的施工警告标志和交通引导标志。作业完毕后，应当及时清理现场，按规范标准修复路面和道路设施。

第十三条树木、线杆、架空管线、广告牌、标志牌、井盖及其他设施出现倾斜、断裂、缺损或倒塌可能影响交通时，维护单位应及时整修排除。在紧急情况下，公安交通管理部门或道路主管部门可先行排除，所发生的费用，由维护单位承担。

第十四条需开辟通道与城市道路连接的，审批部门应征求规划、公安交通管理部门的意见。

第十五条在道路上禁止下列妨碍道路交通安全和畅通的行为：

(一)挤占人行道;。

(二)排水、堆放物品，倾倒垃圾和渣土;。

(三)从事维修、擦洗车辆等经营活动;。

(四)擅自设置停车场(点);。

(五)随意停放机动车辆;。

(六)擅自设置含有交通指示内容的标志、标线;。

(七)在车行道兜售、发送物品;。

(八)擅自在道路交通设施上张贴、悬挂广告、标语、旗帜;。

(九)其它可能影响交通安全、畅通的行为。

第三章车辆和驾驶人员。

第十六条车辆必须经过公安交通管理部门检验合格，领取号牌、行驶证，方准行驶。

经市人民政府批准，市公安交通管理部门可以在一定区域或一定时间内禁止或者限制摩托车、拖拉机、农用运输车、轮式专用机械、畜力车、三轮车、人力车等交通工具挂牌、行驶。

在鼓浪屿区，严格限制机动车辆和非机动车辆的挂牌、行驶。

第十七条设有动力装置的残疾人专用车必须持有专用号牌、行驶证。下肢有残疾但身体其他部位不影响操作的残疾人，向公安交通管理部门申领残疾人专用车辆操作证后，方可驾驶。

禁止非残疾人驾驶残疾人专用车辆。

第十八条任何单位和个人不得有下列行为：

(一)挪用、转借、伪造、冒领、涂改机动车号牌、行驶证和机动车通行证;。

(二)擅自安装或使用特种车辆标志和警灯、警报器;。

(三)使用拼装、报废和未列入国产车辆产品目录的机动车;。

(四)使用挪用、伪造、冒领、涂改、失效的机动车号牌、行驶证和机动车通行证;。

(五)非营业性客运车辆从事营业性旅客运输;。

(六)非法拆卸或扣留机动车号牌、行驶证;。

(八)不按规定安装或故意遮盖、损坏机动车号牌;。

(九)其他违反车辆管理的行为。

第十九条机动车维修单位和个人承修外观碰撞损坏的车辆，应建立机动车修车台帐。发现有肇事逃逸嫌疑的车辆，应及时向公安交通管理部门报告。

因交通事故造成车架、发动机、制动、转向等重要安全机件损坏的机动车修复后，须经公安交通管理部门或公安交通管理部门认可的机动车检测机构检验合格，方可上路行驶。

第二十条申领机动车驾驶证，应按规定的申领条件、考试办法、发证手续办理。

外地驾驶员受雇驾驶本市机动车辆的，须向辖区公安交通管理部门备案。驾驶营业性客运车辆(以下简称客运车辆)的，还须将驾驶技术档案转入本市。

客运车辆驾驶员必须向行业主管部门提出从业申请，经公安交通管理部门核准后，由行业主管部门发给服务证，方可上岗。

第二十一条驾驶人员不得有下列行为：

(一)无驾驶证驾驶或驾驶资格丧失后驾驶机动车辆;。

(三)将机动车交给未成年人、无驾驶证和饮酒后的人员驾驶;。

(五)在精神药品、麻醉药品的作用下驾驶机动车;。

(六)饮酒后驾驶机动车;。

(七)过度疲劳驾驶机动车;。

(八)驾驶机动车时相互追逐或故意危及其他车辆、行人的安全;。

(九)驾驶摩托车时手中持物或在车把上悬挂妨碍驾驶的物品;。

(十)向车外投掷物品;。

(十一)其他足以影响驾驶的行为。

第四章行人、乘车人。

第二十二条行人应遵守下列规定：

(一)按交通信号、交通标志、标线和道路交通设施的指示行走;。

(二)在人行道、人行横道或其他行人通行设施上行走，没有人行道的靠路边行走;。

(五)不准翻越、穿越或跨越交通隔离设施;。

(六)不准在机动车道和非机动车道上使用溜冰鞋、滑板、踏板等工具通行。

学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者和其他需要帮助的人员在道路上行走时，应当由其监护人或其他成年人带领。

第二十三条乘车人应遵守下列规定：

(一)未经驾驶员或售票员许可，不得强行搭乘车辆;车辆停稳前，不得上下车;。

(二)明知驾驶机动车的人员饮酒或无证驾驶的，不准乘坐;。

(三)在道路上乘车不得从机动车辆左侧车门上下车;。

(四)不得指使、强迫驾驶员违章或冒险行驶;。

(五)不准向车外投掷物品;。

(六)乘坐二轮摩托车不准侧坐或倒坐;。

(七)不准在机动车道上拦乘客运车辆;。

(八)在设有客运车辆停靠站点的路段，不得在站点外拦乘客运车辆;。

(九)不得妨碍驾驶员操作。

第五章车辆通行。

第二十四条市公安交通管理部门根据必要、合理和有利交通畅通的原则，可以采取均衡交通流量、分隔车辆通行时间、划定限制通行区域和核发机动车通行凭证等交通管理措施。采取限制区域通行方式等重大交通管理措施时，应经市人民政府批准并于实施5日前公告。

第二十五条机动车行驶应遵守下列规定：

(一)确保安全，谨慎驾驶;。

(二)非遇危急情况，不准突然减速、停车;。

(三)严禁超速、超载行驶;。

(四)禁鸣区域内不得鸣喇叭;。

(五)遇行进方向公共交通车辆驶离站点时，应主动避让;。

(六)市区夜间路灯照明良好的道路上，不得持续使用远光灯;。

(七)城区平面交叉路口最高时速30公里;。

(八)不得持续跨压二个车道行驶。

第二十六条机动车行驶中遇道路受阻时，须在本车道内依次等候，不得超越、穿插排队等候的车辆，不得驶入交通管制的车道、非机动车道或公共交通专用车道，不得在人行横道或者禁止停车区内停车。

第二十七条在道路上有下列情形之一的，机动车应当使用危险报警闪光灯：

(一)车辆发生故障或者发生交通事故不能离开机动车道时;。

(二)牵引和被牵引时;。

(三)由公安警卫车辆护卫时;。

(四)夜间在机动车道临时停车时;。

(五)法律、法规规定的其他情形。

除前款规定的情形和需要报警求助、抢救病人外，机动车不准使用危险报警闪光灯。

第二十八条机动车行经无交通信号控制的人行横道，应当减速行驶;遇有行人通过时，应当在人行横道线外停车让行。

机动车遇有盲人、行走不便的残疾人、老年人、学龄前儿童横过道路，或行经学校门口遇有学生上学、放学、集体活动，或者在道路上遇有横过道路的队列时，必须停车让行。

第二十九条客运车辆在营运中应当按照核定的路线行驶。在城区设有客运车辆停靠点的路段上，客运车辆必须在停靠点依次停车上下客。在其它未限制停车的路段上，可顺向停车上下客，停车时右侧车轮应距路沿50厘米内，不得妨碍其他车辆通行。

第三十条在设有公共交通专用车道的路段，公共交通车辆应在公共交通专用车道上行驶。遇有障碍时，公共交通车辆可借用相邻机动车道，超越障碍后须立即驶回原车道。

公共交通专用车道只准公共交通车辆行驶。其他机动车在准许借道通行的公共交通专用车道行驶时，应就近出入，避让公共交通车辆，不得停车或逆向行驶。

第三十一条载运易燃、易爆、剧毒等危险物品的车辆，应当按规定悬挂危险物品标志，按指定的时间、路线、时速和场所行驶或停放。

第三十二条警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向、指挥灯信号和停放的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越。

第三十三条驾驶非机动车，须遵守下列规定：

(一)靠道路右侧行驶，不准逆向行驶;。

(二)禁止在人行道、人行过街通道或人行横道上骑行;。

(三)不准在公路、城市道路、通行社会车辆的专用道路上学骑自行车;。

(四)在市区道路，自行车只准附载一名不满十周岁的儿童;。

(五)在划分机动车道与非机动车道的道路上，不准在机动车道上行驶或滞留;。

(六)不准三辆以上自行车并排骑行;。

(七)非机动车须停放在指定的停车地点，不得随意在道路上停放;。

(八)转弯时，让直行车辆先行;。

(九)不准在禁止通行的道路上行驶。

第六章交通事故救援和处理。

第三十四条交通事故发生后，当事人应当保护现场，抢救伤者和财产，并立即报案。公安交通管理部门接到报警后，应立即派员赶赴现场，迅速处置，及时恢复交通。

在城区道路上发生的车辆损失不大，无人员伤、亡，事故责任明确且双方无异议的交通事故，当事人互相抄录对方车辆号牌和驾驶证后可自行撤离现场;撤离现场后，当事人可协商解决，或将事故车辆驶到辖区公安交通管理部门接受调查、处理。

第三十五条公安交通管理部门应当依照道路交通事故处理的有关规定，认定当事人的交通事故责任。

交通事故责任者应当按所负的交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。

行人、非机动车违反交通管理规定，与机动车发生道路交通事故，机动车无过错的，机动车不负交通事故责任，但应当依法承担损害赔偿责任。

第三十六条本市按照国家规定实行机动车第三者责任保险。对符合保险给付条件的交通事故伤者的救助医疗费用，保险机构根据公安交通管理部门的书面通知给予预付。

第三十七条对可能承担事故同等责任以上的肇事者或肇事车辆所有人，应当提供有效担保，对无法提供相应担保的，公安交通管理部门可暂扣肇事车辆。

第三十八条设立交通事故伤亡援助金，用于援助因交通事故遭受伤害后无力支付医疗费用或者生活困难需要援助的人员。具体筹集、使用和管理办法，由市人民政府另行规定。

第七章法律责任。

第三十九条违反本规定第七条规定，不履行交通安全责任，造成严重后果的，对单位处以500元以上1000元以下罚款，对直接责任人和直接负责的主管人员由有关部门按规定给予行政处分。

第四十条有下列情形之一的，责令改正或限期改正，给予警告或按照下列规定罚款：

(二)违反本规定第十五条第(三)、(五)、(六)、(七)、(八)项规定的，处以100元以上200元以下罚款。

第四十一条有下列情形之一的，责令改正或限期改正，给予警告或按照下列规定处罚：

(七)违反本规定第二十一条第(十)项规定的，给予警告或处以30元以下罚款。

第四十二条违反本规定第二十二条第一款、第二十三条第(一)、(三)、(四)、(五)、(六)、(七)、(八)项规定的，责令改正，给予警告或处以30元以下罚款。

第四十三条有下列情形之一的，责令改正，给予警告或按照下列规定处罚：

(二)违反本规定第二十五条第(四)项规定的，处以500元以下罚款;。

(五)违反本规定第三十三条规定的，处以30元以下罚款。

第四十四条公安交通管理部门对违反本规定受到行政处罚的驾驶员，依照国家规定，给予交通违章记分和考试。

在一个记分周期内，客运驾驶员交通违章记分连续五次记分满分值的，两年之内不得从事客运驾驶。

第四十五条违反本规定依法须给予拘留的，由公安机关予以拘留;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第四十六条当事人对公安交通管理部门的具体行政行为不服的，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。

公安交通管理部门及其交通警察违法行使职权侵犯单位或个人的合法权益造成损害的，应当依法赔偿。

第四十七条公安交通警察有下列情形之一的，应当给予批评教育，并视情节轻重，责令其停止执行职务，按规定给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)对道路交通违法行为不依法处理的;。

(二)接到交通阻塞或交通事故的报警后，无正当理由不及时赶到现场处理的;。

(三)不按规定核发机动车号牌、行驶证或其他证件的;。

(四)暂扣车辆、证件不按规定时间上交的;。

(五)处罚不出具票据、处罚决定书，暂扣车辆、证件不出具暂扣凭证的;。

(六)故意损毁当事人证件、物品的;。

(七)打骂、侮辱当事人的;。

(八)以权谋私、贪污受贿的;。

(九)其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的行为。

第八章附则。

第四十八条本规定的具体应用问题由厦门市人民政府负责解释。

第四十九条本规定自2001年3月1日起施行。

**县交通工作情况汇报篇四

（一）文化站工作：

以科学发展观为热制导，以丰富城乡人民群众精神文化生活、推进我乡文化生活的发展，深入开展节期送“文化下乡”、充分利用文化阵地开展免费开放活动，挖掘民族文化资源，调动群众参与热情，以“百姓大舞台”为平台，以音乐、舞蹈（包括广场舞、体育舞蹈）、戏剧、曲艺、民间绝活等文艺形式为内容，充分发挥民营演艺队伍、社团等演出团队的积极性，开展职工运动会、送文化下乡等一系列文体活动，并结合开展农民读书节活动，营造独特的节日文化氛围，丰富老百姓的文化生活。具体工作如下：

1、协同妇联开展了妇女儿童保护法宣传活动以及其他宣传服务4次。

2、开展了一年一度的农民读书月活动。

3、组织本乡文艺宣传队伍、老协到各村开展了送文艺下乡活动10次。

4、组织文艺队伍到各村开展了庆中秋，迎国庆下乡文艺活动。

5、组织开展了九九重阳节文艺活动。

6、全年免费开放服务280天。

7、完成了农民健身工程器件的安装，并投入使用。

8、配合九义校开展了学生冬季运动会。

9、组织开展了百姓大舞台活动。

（二）广播工作：做到了全乡广播维修维护及时，保证全乡十个村的广播再响率达100%。

（二）新农保工作：按照上级下达的目标任务全面完成。

（三）文物工作：继续做好了文物保护和安全管理工作，特别是节假日期间文物的管理，确保我乡全年未发生一起文物失窃案件和安全责任事故。

（四）民族宗教工作：完成上级安排的各项工作，组织少数民族妇女参加县民宗局的农业技术、养殖技术等各类培训。使她们充分感受到政府对他们的关爱。

（五）城乡居民医疗保险工作：全年任务数220人，完成57人。

**县交通工作情况汇报篇五

根据省交通运输厅、xx市交通运输委员会、xx市政府纠风办关于201*年民主评议政风行风工作实施方案，我局结合工作实际，全面贯彻落实中央“八项规定”精神，坚决纠正“四枫”问题，以解决损害群众利益的热点难题问题为目的，以保障民生、服务发展为落脚点，切实转变机关、行业工作作风，树立交通运输系统为民、务实、清廉的良好形象，一年来，我们狠抓落实，扎实推进民评工作的顺利开展，主要抓好以下几项工作。

一、加强组织领导，强化责任意识。

我局始终坚持“纠建并举、标本兼治”的方针和“谁主管谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，调整充实政风行风建设领导小组，充分发挥群众参与、民主监督重要作用，深入开展以落实中央八项规定精神，坚决纠正“四枫”为重点的政风行风建设，持续运用“选题评议，个案整改”工作载体，动员社会各界积极参与评议活动，促进交通运输科学、和谐和廉洁发展，为长乐交通事业的科学发展新跨越提供有力保障。

一是认真部署。根据全市统一部署，我局将政风行风建设作为落实党风廉政建设和纠风工作的重要举措，作为加强行业全面建设的重要手段。在认真分析局政风行风建设的基础上，梳理出工作重点，提出了明确的目标任务。

二是抓好结合。坚持政风行风建设与各项业务工作紧密结合，做到同布置、同检查、同落实。局在制定交通运输工作意见、纪检监察工作要点时，把加强政风行风建设作为重要的工作内容来抓，并要求局机关各业务科室、局属各单位要把政风行风建设与业务工作一起抓，做到业务工作与政风行风建设同布置、同检查、同落实，形成了一级抓一级，层层抓落实的格局。

三是落实责任。政风行风建设由局主要领导负总责，局领导班子成员，对各自分管部门科室业务内的政风行风建设一起抓，各部门各科室领导负责具体抓落实，并层层落实到每个工作岗位和个人。形成全局上下党政齐抓共管、全体干部职工共同参与的组织体系和工作机制，为政风行风建设的扎实开展提供组织保障。

四是加大宣传力度。积极加强与本地新闻媒体的沟通，大力宣传开展民评工作的成效，交流民评工作经验，利用交通运输局网站等媒介及时报送民评宣传信息。

二、认真查摆问题，广泛征求意见。

为了推进民评工作的深入开展，我局聘请了9位政风行风监督员，赋予监督、调查、评议权，积极支持监督员的工作，自觉接受检查。并主动与监督员沟通联系，正确对待监督员提出的意见和建议。通过自查自纠、聘请民评代表、召开民评代表座谈会、组织服务对象座谈、走访服务对象、发放征求意见表、设立举报箱、举报电话等形式，从服务态度、办事效率、执法裁量权是否规范、公交服务质量等方面，广泛征求社会各界的意见和建议，查找问题不足。如：闽运长乐公交公司每月向旅客征求意见，及时掌握旅客对公交服务的满意度；惠民出租车公司组织民评代表对出租车文明服务情况进行明查暗访，公司领导还亲自带队路查路检，查找驾驶员在服务方面存在的问题。截至11月共处理“12345”投诉件300件，涉及出租市场监管、公交服务、城区交通整治等内容，我局均按照登记、交办、督办、反馈等程序和时限要求，做到件件有登记，事事有落实，按规定时限要求办理完结，处理反馈率达到100%，及时缓解矛盾纠纷，强化督查督办，着力解决群众关心的热点、难点以及发生在老百姓身边、损害群众切身利益的问题。

三、以项目为抓手，着力加快交通运输建设步伐。

一年来，我局根据市委、市政府对交通运输工作下达的任务和要求，坚持按照“保竣工、保在建、保投资、多储备”的原则，着力加快普通干线公路建设、高速公路建设、港口码头建设、农村路网建设步伐，提高综合交通基础设施网络化水平。基本按计划按时序进展完成市交通建设项目。

(一）加快重点道路建设进度。

1、滨江滨海路建设。该路起于营前街道岐头村，止于松下山前。全线长约70公里，目前在建工程有三段：滨江滨海路岐洋段建设项目：道路长7公里，宽46米，总投资约9.5亿元。已完成项目大部分前期手续报批工作，完成工程量4.5亿元，目前主要进行隧道施工，预计于今年12月份贯通该隧道。滨江滨海路三沙湾至南北澳段建设项目。道路长9.2公里，宽32米，计划总投资约6.21亿元，目前该项目已全面完工。滨江滨海路南北澳段至外文武围垦堤段建设项目。道路长7.9公里，计划总投资约8.63亿元，其中建安费约6.54亿元。201*年度计划完成投资1.5亿元，至11月底完成1.56亿元，201*年底除三营澳渔港及路顶村段约500米外可实现全线通车。

2、201省道文岭至浮岐段建设项目。全线长11.6公里，预算总投资2.2亿元。目前已完成投资2.1亿元，占总投资的95%。潭头克凤透头街右幅路段正在施工。

3、营滨路建设项目。全长25公里，宽30.5—37.5米，双向6车道，总投资约9.5亿元，今年计划完成投资4亿元，至11月底完成3.82亿元，占年度计划的95.5%，罗联、江田2个标段已全面完工，玉田、古槐两标段除玉田、井门、竹田3村房屋拆迁路段外已完成工程建设，预计今年年底全线完工。

4、金滨路建设项目。全线长3.525公里，宽42米，工程总投资约为9518万元，建安费为7376万元，工程已完工，正组织交工验收前的各项准备工作。

5、新区公交枢纽站建设项目。该项目规划占地22亩，总投资5400多万元，201*年计划投资0.24亿元，至11月底完成0.21*亿元，占计划的90%。

6、新区中心客运站建设项目。该项目规划占地60亩，项目规模按一级客运站设置，总投资约2亿元，计划安排今年年底开展施工招投标工作。

7、长屿陆岛交通码头建设项目该码头为交通部“十二五”规划建设项目，也是福建省、xx市和xx市为民办实事项目，建设规模为500吨级客货泊位及配套设施。总投资1400，于今年动工6月份建设，目前已完成投资1000万元。占总投资的71%，计划201*年底完成建设任务。

8、松下港区1*万吨航道建设项目航道全长约21公里，估算总投资约2.8亿元，项目规模按满足1*万吨级通航要求建设，目前正在开展施工、监理招投标工作，年底前动工建设。

9、福州东南快速通道项目道路规划设计全长约20.445公里，计划投资约98亿元，计划201*年年初动工建设。

(二）全力配合服务高速公路建设工作。

1、长平高速(长乐古槐至松下段)境内约20公里，涉及古槐、江田、松下等3个乡镇14村，总投资约32亿元。201*年度计划完成投资6亿元，至12月初已完成4.57亿元，占年度计划的76%，下一步阶段将加大工作力度，争取年底能完成6亿元。

2、福州东南绕城高速公路（长乐段）境内34.31公里，共涉及潭头镇、金峰镇、鹤上镇、古槐镇、罗联乡、玉田镇等6个乡镇34个行政村，总投入资金约52亿。201*年度计划完成投资7亿元，至11月已完成2.565亿元，占年度计划的36.6%。

(三）着力推进农村路网建设。

今年我市农村路网建设改造工作共完成投资1722.07万元，实施农村公路网络化项目1*个，总长18.5公里，完成投资1200万元；完成省道203与沿线农村公路交叉口安保工程及龙庆山公路等3条农村公路安保工程建设，完成投资102.4万元；完成农村公路县乡道养护现场公示牌设置，完成投资28万元；完成2条县道（东渡线和福渡线）生态示范路建设，完成投资224.87万元；完成湖南镇西宅桥危桥改造，完成投资93.5万元；完成桥梁相关安全标志牌设置，投资43.3万元；完成3座桥梁静载试验，27座拱桥检测，投资30万元。

（四）推进城乡公交一体化。

市委市政府高度重视公交优先发展战略，一年来，我们一抓加大公交扶持力度。今年已增加对70岁及以上老人免费乘车的补助。老人意外保险每年补助60万元；增加对残疾人免费乘坐公交的补助。残疾人意外保险补助每年8万元。并启用公交学生卡消费系统。推出学生（教师）ic卡，同时取消月票；同时已在以下重点场站配备了20名反恐安全员。并财政补贴公交司机每月每人300元；投资500万元对全市119座公交停靠站进行全部改造，今年我市还将开通城关至漳港公交线路。二抓首占新区、江田、漳港、金峰四大片区的公交基础设施建设。有关乡镇和部门在规划、立项、用地等方面要形成共识、积极配合、全力推进。三抓认真做好农村客运退出，闽运公司公交进入的对接工作。高度重视改革过程中的社会安全风险评估工作，顺利推动我市城乡公交一体化改革。按照改革方案我市计划用3年左右的时间完成全市城乡公交一体化改制工作，由现有农村客运5家公司联合成立xx市x出租汽车公司。

（五）强化综合执法能力，整治规范运输市场。

坚持以规范运输市场秩序和安全稳定发展为重点，不断采取有力措施,加大对群众关心的热点、难点问题的执法力度,严厉打击出租车违章和各类非法营运“黑车”等违法违规行为，营造良好的道路运输市场秩序。重点整治城区出租车存在不打表、乱收费、拒载等违规经营行为。一是采取定点执法与流动执法相结合，蹲点守候、跟踪与路面巡查相结合，整合执法力量、突出重点，在汽车站、医院、超市等主要路段对出租车进行重点检查。二是合理安排执法时段。针对出租车违规活动的特点，采取上下班错时执法、利用休息时间执法、夜间执法等手段，不断变换工作时间和地点。三是充分利用先进的'科技手段调查取证。利用摄像机、照相机收集违法违规行为的证据，在执法过程中做到文明执法、规范执法，严格按照法定程序，确保处罚有理有据。四是设立举报电话，根据群众投诉线索或者兄弟单位移交涉嫌非法营运的“黑车”，及时派执法队员进行有针对性的查处。五是在加大打击非法营运力度的同时，我局还将积极组织执法人员向群众发放宣传单和倡议书，宣传乘坐黑车的危害性，积极倡议珍爱生命、拒乘黑车，共创一个安全、和谐、规范的出行环境。并按照省市交通部门统一部署，严厉打击长途客运班车站外上下客、危险品货物运输等违法违规经营行为，杜绝道路运输安全事故发生。大力开展维修行业、驾培市场整治活动，严厉查处维修行业无证维修、超范围经营等违规违章行为，查纠驾驶员培训学校教学期间教练员脱岗、无证教练、未在核准的教练场地进行培训等行为,今年以来共查处立案各类交通违法案件236件，处理各类交通运输投诉件近140件。加强城区道路交通秩序的整治工作，查扣“三车”313辆，提高城市综合管理水平切实规范运输市场经营秩序。

四、深化党风廉政建设、树立交通干部良好形象。

进一步巩固提升党的群众路线教育实践活动成果，坚持从严治党的方针，全面落实党风廉政建设责任制，严格执行各项管理制度，开展了一系列卓有成效的工作。一是加强领导班子作风建设。倡导“三严三实”精神，形成干事创业的正能量，着力提升领导班子驾驭全局工作的能力。二是加强干部队伍作风建设。弘扬“马上就办、真抓实干”精神，扎实推进“作风建设年”活动，进一步改进工作作风，提高办事效率。深入开展“三比一看”活动，进一步调动各方面积极性和创造性，增强紧迫感和责任感，形成比学赶超的浓厚氛围。三是加强党风廉政建设，落实党风廉政一岗双责责任制，进一步推进惩防体系建设，坚持领导干部廉政自律、率先垂范、防微杜渐，推动形成党风廉政建设新常态。四是严格干部队伍管理，及时发现和整肃干部队伍中存在的苗头性、倾向性问题，决不让不正之风抬头和蔓延，持之以恒把反腐倡廉工作抓紧抓好。五是切实加强党员学习教育，坚持“三会一课制度”。帮助干部树立正确的世界观、人生观和价值观，树立正确的权力观，引导党员干部把党和人民赋予的权利用在关心事业发展，关心群众疾苦，为群众办事上。

一年来，我局在政风行风建设上虽然取得些成效，但还存在许多薄弱环节，与市委市政府的要求和群众的期盼还有很大的差距。一是城乡不良交通现象依然严重，治理非法营运任重道远；二是公交区域站、首末站建设征地难，影响公交城乡一体化推进工作；三是干部队伍结构不合理，乡镇（街道）交通机构不健全，人员未落实，不能满足新形势下交通工作需要。这些问题都有待于今后工作中深入研究、不断解决、全面推进。

（一）加强组织领导，明确目标任务。

要把评议工作作为落实党风廉政建设和纠风工作的重要举措，作为加强政风行风建设的重要手段，在党组的统一领导下，按照上级的工作部署，理清工作思路，提出目标任务，明确责任分工，认真抓好各项工作落实。

（二）注重工作实效，认真解决突出问题。

认真听取群众意见建议，诚心诚意为群众办实事办好事，注意解决群众反映的突出问题，确实维护群众利益。

（三）坚持依法行政，提高服务水平。

抓好落实日常管理制度落实，抓好政务公开工作落实，抓好对外服务窗口建设，严格行政审批工作制度落实，努力提高服务质量和水平。

**县交通工作情况汇报篇六

镇直各部门、各村（居）：

近期，xx市爆发本土聚集性新冠疫情，我镇疫情防控形势十分严峻复杂，为有效防范和积极应对可能出现的新冠肺炎疫情，科学、快速、有序处置出现新冠肺炎疫情暴发流行的情形，进一步提升我镇新冠肺炎疫情核酸检测能力和效率，在紧急状态下最短时间内完成本镇居民的全员核酸检测，发现确诊病例和无症状感染者，坚决遏制疫情的扩散蔓延。现根据《xx县应对新冠肺炎疫情全员核酸检测工作预案》要求，结合我镇工作实际，制定本方案。

一、指导思想。

向好的有利时机，强化底线思维、风险意识、问题导向、抓紧补短板、强弱项、堵漏洞，有效应对当前形势下可能发生的新冠肺炎疫情。

针对xx镇可能发生局部聚集性疫情时，在县疫情防控指挥部的统一领导下，调配足额核酸检测力量，确保顺利开展我镇全面核酸检测工作，保障各项工作有条不紊的开展，在规定时间内完成我镇辖区内全员核酸检测任务。

（一）统一领导，各负其责。镇新冠肺炎疫情防控领导小组负责调度全镇核酸检测组织工作，各村（居）要强化属地责任，根据前期科学制定本村（居）全员核酸检测工作方案、采样点人员分工明细表、片区动员人员名单表，严格按照分工职责高效运转、落实到位，规范工作流程，确保本村（居）所设的采样点能够井然有序的进行运转。

（二）方便就近。按照方便就近、规范集中的原则，各村（居）按照前期上报镇卫生健康服务指导中心本辖区所设核酸采样地点，组织受检群众做好自身防护措施，规范有序到场接受核酸采样。

（三）减少聚集。配置核酸现场采样专用帐篷，优化工作流程，加强各方配合。尽量减少接受核酸检测的群众出现聚集或长时等待。

（四）安全准确。核酸采样、运输、检测严格执行生物安全要求，规范操作，确保采样、送检、检测全过程安全，检测结果准确及时。

四、采样点位置。

xx镇在本镇19个村（居）共设31个核酸检测采样点。（详情见附件1：xx镇全员核酸检测采样点）。

五、采样点具体布置。

1、测温区：有序给前来的居民测量体温，在查验体温正常情况下方可进入等候区。

2、等候区：群众排队等候，配备足够维护秩序人员，负责告知采样流程和现场秩序维护，防止人员出现拥挤、踩踏，确保人员安全。

3、登记区：采样信息登记、编号、测温、发放采样管。登记区要设置人员排队一米线，最大限度降低传染风险。建立绿色通道，面向60周岁以上老年、特殊人群进行登记、采样。

4、采样区：采集咽、鼻拭子，采样区内要备有足量的采样设备、个人防护用品和健康宣教材料等，周围环境和物品每4小时消杀一次。

5、保障区：用于工作人员轮流休息、吃饭、更衣、存放物资。

6、临时隔离区：现场出现发热病人临时隔离等候转运。

各村（居）可参照采样点布局示意图模板（附件2：采样点布局示意图模板），根据选择采样地点实际现场情况，进行优化调整，每个采样点的人员分工职责，要精确到人，采样点的设置要合理，采样范围要对本辖区进行全覆盖。

六、物资准备。

各村居根据本辖区人口居住实际情况，配备好核酸采样点足额的物资（附件3：全员核酸检测采样现场物资配备清单）。

（一）迅速启动。当启动应急检测响应，按县指挥部确定采样对象范围，统筹安排核酸采样地点、时间、物资保障等。

（二）组织动员。全员核酸绿色作文网检测启动后，各村（居）按照职责分工与任务，根据采样点位分布、受检人员分布范围，迅速组织发动群众参与全员应急核酸检测，组织防控力量在各居民区、自然村等张贴公告、提前告知，做好宣传动员，最大限度争取理解支持和配合，确保在规定时间内到场接受样本采样工作。（附件4：各村居全员核酸分片区动员人员名单表）。

八、组织实施。

（一）分片实施。各村（居）按照区域划分网格点，本着就近、集中、便于工作开展的原则，对前期所应对全员核酸检测应急处置工作实施划区分片、分别开展。

（二）人员队伍配备。核酸检测工作根据村（居）所划定的网格为单位，确保核酸检测全员覆盖，无死角。各村(居)按照前期预案，提前谋划，要第一时间对接好本村（居）责任网格的共建单位，相互配合，完成好采样点的各项准备工作（特别是提前要对负责信息采样登记工作人员的培训），并要在每个临时采样点配备足额的工作人员，并佩戴工作证，穿红马甲上岗。包括：负责人、组织组、秩序维护组、信息核对组、后勤保障组、流动组及联络员。（附件5：各村居采样点人员分工明细表）。

镇领导班子成员严格落实联系村包保制度，在核酸检测当天按分工前往各联系村，督战联系村（居）有序、分时间段、分批次组织动员核酸检测工作，必要时督导村（居）通过入户或电话通知采样时间、批次安排、注意事项等，尤其要注意流动人员、走亲访友、酒店宾馆等旅客。

各联系村（居）镇干部，要第一时间下沉到所联系村居（附件6：xx镇机关干部联系村、社区工作人员名单），充实各村（居）采样点人员力量，听从村（居）调度，协助村（居）工作人员维持好现场秩序，确保有条不紊的进行采样工作。镇社区工作者，作为机动组，按照各采样点实际人员需求，统一调配，适时填补采样点人员力量。

九、安全保障。

确保采样工作安全有序进行。要联合派出所、交警大队等单位力量及时处置应急突发事件的发生。

十、宣传引导。

第一时间通过微信、短信公众号等全媒体宣传、入户告知、张贴公告、广播等形式，做好辖区全员核酸检测目的及意义宣传，消除群众恐慌心理，同时加强健康教育，引导群众做好个人防护措施，按时定点接受核酸检测。

对14天内已离开我镇的人员，要及时采取有效措施通知其做好个人防护，及时落实核酸检测。

特殊情况处置：婴幼儿、重病者无法采集咽拭子的，可采集鼻咽部样本；对行动不便人员，由采样小组在完成该采样点现场采样任务后，上门采样。同时关注老人、小孩、行动不便及流浪人员等，切实做到核酸检测不漏一人。

十一、工作要求。

（一）加强组织领导。各村（居）要按照前期制定的方案部署，结合职责及本村（居）实际情况，积极部署，强化组织领导，密切协调配合，增强服务意识，高效推进核酸检测进度。

（二）落实“四方责任”。镇、村（居）全体干部要高度重视核酸检测工作，以镇村(居)干部为主的全员核酸检测工作队伍，要充分认识核酸检测工作是落实“四早”要求的关键措施，同时也是做好精准防控的基础前提。坚持依法依规、联防联控、群防群控，切实落实“四方责任”，多部门形成合力，确保核酸检测工作落实到位。

（三）各村（居）要严格落实常态化防控各项措施，做好应对当前疫情防控各项准备，要进一步强化村（居）属地管理责任，筑牢联防联控防线。面对新冠肺炎疫情的严峻情势，针对近期国内部分地区疫情反弹，按照县疫情防控指挥部对疫情防控工作要求，我镇要进入应急状态，积极配合疫情防控工作，避免疫情发生。

**县交通工作情况汇报篇七

20xx年，我局双拥工作在市双拥办的指导下，全面贯彻落实党的十八大精神，以中国特色社会主义理论为指导，认真贯彻党关于新形势下国防和军队建设思想，紧紧围绕经济社会发展、国防和军队建设主题主线，深入扎实做好拥军优属、拥政爱民工作，紧密结合交通实际，着力解决热点难点问题，动员和带领市直交通系统干部职工扎实开展拥军优属和交通战备工作，尽心竭力支持国防和军队建设,为争创全国双拥模范城做贡献。现将相关情况总结如下：

一、加强领导，建立健全组织机构。

一年来，我局双拥工作按照“同呼吸、共命运、心连心”的新型军政军民关系总体要求，始终把双拥工作摆在日常工作的重要位置，高度重视，加强领导，常抓不懈。始终保持和健全双拥工作领导小组及办事机构，及时调整充实双拥工作领导小组成员，由局长任组长，分管局领导任副组长，领导小组成员由局机关其他局领导和局属单位主要负责人组成。领导小组下设办公室在局人事科，负责具体的日常工作。工作中，始终坚持将“双拥”工作列入局党政工作的重要议事日程，党委专题讨论研究创建双拥工作每年不少于2次，而且在经费上给予保障。始终做到了年初有双拥工作安排、年终有双拥工作总结，保持了组织工作有保证，具体工作有人抓、有人管的良好工作格局。

二、广泛宣传，形成良好的双拥氛围。

我局始终把双拥工作与双拥创建、爱国主义教育、国防教育和创选争优活动结合起来抓，充分利用各种宣传阵地，采取多形式、多层次的抓好国防教育和双拥宣传活动，形成大力弘扬拥军优属的良好氛围。一是利用宣传阵地，做好“双拥”宣传工作。利用重大活动、重要节日，坚持在全市交通系统车站、码头、收费路桥、干道公路人口流动集中路段，在公交车、出租车上悬挂、张贴“双拥”标牌和宣传标语，营造全社会良好的拥军优属氛围。二是组织开展“双拥”知识学习活动。坚持把国防教育和拥军优属传统教育纳入干部职工教育体系，充分利用各种会议、宣传资料、标语、参观学习、座谈等形式，着力开展《兵役法》、《国防法》、《国防教育法》、《拥军优属工作条例》等和双拥工作相关的方针、政策的宣传教育活动。对干部职工进行以爱国主义为核心的国防教育，牢固树立国防观念和拥军优属意识，为创建全国“双拥模范城市”奠定坚实的思想基础。三是结合秋季征兵、八一建军节等活动开展宣传教育。普及国防知识，提高全局干部职工的国防意识和拥军意识。积极鼓励干部职工的子女参军。每逢征兵季节，局机关都积极配合政府加强征兵宣传，支持适龄的干部子女响应号召，接受祖国挑选。

三、突出工作重点，全力做好交通战备保障。

始终坚持从实从严、平战结合的方针，不断加强交通战备保障体系建设和制度建设，着力提高全市交通战备保障能力。一是每年组织交通战备保障业务培训和平战转换演练，使局机关及直属各单位领导、交通战备保障工作人员充分了解各类交通战备保障预案，熟知应急交通战备保障组织程序、岗位职责、目标任务及保障工作原则，确保和平时期交通战备工作常抓不懈、有备无患，交通应急动员水平逐年提高。积极支持保证“绿色通道”畅通，受到有关部门的好评。二是坚持把确保辖区内国防交通道路畅通作为公路建设与改造的重点。围绕《交通战备勘察报告》规定的任务和要求，对国防道路优先纳入交通发展规划和公路大中修年度计划，做到优先申报立项，优先安排资金，优先组织实施。在费改税公路养护经费来源变窄的情况下，坚持把国防战备公路保养维护作为重中之重来抓，好路率全部达到和超过上级规定的指标。三是积极探索新形势下国防通信线路安全保护新途径、新方法。利用车站、码头、公路收费站点等公共服务场所和车船等交通工具，大力宣传保护通信线路的重要性和有关法律法规知识；积极协调解决交通基础设施建设、城乡建设与保护国防通信线路之间的矛盾，逐级落实护线工作职责，凝聚各方力量，加大通信线路安全检查力度；发动交通系统干部职工和从业人员利用车站和交通运输工具等环节、关卡，及时发现并报告公路沿线盗窃、破坏通信线路的违法犯罪行为，协同公安等有关部门始终保持严打态势，收到了良好的工作成效，为确保国防通信畅通作出了应有的贡献。

四、抓好落实，积极做好双拥工作。

按照市委、市政府的统一部署及工作要求，我们围绕拥军优属服务“平台”，始终坚持在支持军队建设中创先争优，在驻资部队的帮助中加强自身队伍建设，把开展“双拥”活动焕发出的热情转化为投身交通建设的工作干劲，做到“双拥”与交通建设相互促进，共同发展，把我市争创“全国双拥模范城市”活动引向深入。一是大力做好军转安置工作。在编制岗位紧缺、需要解决就业的职工子女较多的'情况下，不讲客观、不讲价钱，积极落实完成了市委、市政府军队分配下达的复员、转业军人及其家属就业安置任务，较好地完成了安置任务。20，安置1名转业干部到市交通运输局安全科工作，安置1名转业干部到市交通运输局任副局长。二是积极落实拥军优待条件。坚持为军人办实事，在交通车站开设残疾军人、现役军人优先购票检票窗口，提供优惠购票服务，还设置了残疾人、现役军人候车处；在城市公交车上不仅设置了残疾、现役军人专座，还提供免费乘车；全市收费路桥站（口）设置了军、警、公安专车通道，并一律实行快速免费通行；“八一”前夕，市交通运输局精心挑选了近年出版的、适合广大官兵阅读的涉及政治、军事、文史、传记、心理学共五大类价值千元的书籍，为基层官兵送上一份文化大礼，受到了基层官兵的热烈欢迎。三是认真执行拥军优抚政策。市直交通系统各单位做到了按时足额交纳拥军优属优待金，“八一”“春节”等重大节日之际，都要召开专题座谈会，开展慰问活动，向军、烈属困难家庭送去慰问品和慰问金，体现关爱之情。同时，将“双拥”工作与“挂包帮”、“五个一”联系工作相结合，局机关和直属各单位科级干部与帮扶村（社）的3名退伍老军人、烈军属等贫困家庭建立帮扶关系，积极开展的帮扶活动，推进了社会主义新农村建设。四是坚持军警民共建。我局机关和雁通公司分别与武警支队形成共建单位。不断加强军地互动，继续开展“平安交通”、“牵手文明、共创和谐”、文明样板路、收费路桥等创建活动，努力构建和谐关系，共同推动“文明交通、和谐交通、平安交通”建设。我局被市委、市政府授予“平安创建”示范窗口单位荣誉称号，保持了g318、g319部级文明样板路称号。

经过一年来的努力，我局的双拥工作虽然取得了一定成效，整体水平有了新的提高。但我们也清醒地认识到，我局双拥工作还存在一些不足之处，在今后的工作中，我们将继续在市委、市政府的关心指导下，认真落实市双拥工作领导小组的指示要求，按照“同呼吸、共命运、心连心”的总体要求，坚持标准，强化措施，开拓创新，不断丰富双拥工作的内涵，开展形式灵活的双拥活动，努力开创我局“双拥双优”工作的新局面。

**县交通工作情况汇报篇八

为全面做好xx单位新冠肺炎疫情防控工作，充分发挥核酸检测在疫情应对与处置中的重要性，根据《xx县区域核酸检测工作方案》要求，结合我乡实际，制定本方案。

一、目标任务。

按照“外防输入、内防反弹”总策略，抓紧抓实抓细常态化疫情防控措施，落实“早预防、早发现、早报告、早隔离、早治疗”要求，统筹各方力量，对全乡师生及托幼机构实施全员核酸检测。

二、实施步骤。

（一）检测对象及时间。

（二）检测区域及送检实验室。

所有核酸标本送xx县人民医院实验室检测。

三、组织保障。

为加强区域核酸检测工作的组织领导，确保按时按质完成区域核酸检测任务，成立xx县xx乡卫生院区域核酸检测工作领导小组，其组成人员如下：

组长：xxx院长。

副组长：xxx副院长。

xxx副院长。

xxx副院长。

成员：xxx办公室主任。

xxx中医科主任。

xxx办公室人员。

xxx医务科主任。

xxx公共卫生科主任。

xxx综合门诊主任。

xxx综合住院科主任。

xxx采购科主任。

xxx药房主任。

xxx检验科主任。

xxx放射科主任。

各卫生室负责人。

为做好新冠肺炎区域核酸检测工作，切实履行核酸采样检测工作主体责任。领导小组下设院长办公室，由xxx副院长担任办公室主任，xxx负责日常具体工作。

四、采样人员安排。

为科学协调医护人员做好辖区医疗服务工作，提高工作效率，降低流动风险，自本方案发布之日起，各村完小学校全员核酸检测由所属村委会的乡村医生负责采样，学校安排车辆送样，xx单位街上学校全员核酸检测由卫生院医护人员负责采样，后续安排视疫情形势而定。（具体人员安排详见附件）。

五、检测费用。

免费检测，检测耗材由县疫情防控物资储备库保障。

六、工作要求。

（一）各采样点医务人员自行做好信息收集录入培训指导，保证1至2名教师能独立完成信息收集录入工作，有序组织学校全体人员进行核酸采样，提高采样工作效率。

（二）各科室及村卫生室每周星期四下午15：00安排好本周采样工作人员，检验科做好各采样点物资准备，确保每周星期五12：00完成各采样点采样工作。

（三）各采样点协助完小及托幼机构做好采样点的选址，协助采样点现场布置，满足三区两通道。

（四）采样往返途中做好交通安全防范。

（五）采样过程中严格按照采样流程规范采样，做好个人防护、样本储存、收集医废处置及样本运转工作。

（六）样本及医疗废物交接：各采样点采样结束后将核酸样本及医疗废物收集并交至转运人员送检验科，待检验科工作人员核对无误后，在样本接收统计表签字，医疗废物由检验科负责交预检分诊登记。

（七）上报数据：由检验科及时做好信息的报告、传送、审核和反馈，保证信息安全，采样结束后1小时上报核酸采样情况。

（八）采样结束：各采样点工作人员分类存放采样所剩物资，禁止随意堆放在其他科室。

（九）开展核酸期间，工作人员严格遵守政治纪律和廉政建设有关规定，严格执行中央八项规定和县委及上级纪检部门廉洁自律要求。

**县交通工作情况汇报篇九

为进一步强化各项防汛工作措施，查处防汛工作不足，xx市交通运输局做到早部署、早检查、早整改，确保安全度汛。

一、早部署，落实防汛责任。高度重视防汛准备与汛前安全大检查工作，坚决克服侥幸麻痹思想，认真总结历年防汛工作经验，切实加强组织领导。一是及时调整充实防汛领导机构和日常工作机构成员，明确职责和任务，把责任贯穿到整个防汛工作全过程。二是各级领导亲自带队深入一线，及时解决防汛准备工作中存在的问题，确保防汛安全无盲区。三是进一步修订和完善防汛预案，层层落实防汛责任，做到防汛工作事事有人管，件件有落实。

二、早检查，强化度汛措施。牢固树立防大汛、抗大灾、战多灾的思想，结合交通实际，进一步细化检查方案、落实责任分工，对道路运输源头安全管理、水上交通、公路水运工程管理和养护施工、邮政管理行业及早组织开展汛前安全大检查，进一步强化度汛措施，确保安全度汛。

三、早整改，加强督促指导。市交通运输局组成8个综合督查组，采取局领导带队、分县包片、各负其责的方式，按照“四不两直”的原则对各单位的防汛准备和汛前安全大检查工作进行督查。各督查组从严要求，从细入手，严格落实检查责任，确保检查工作不走过场，防汛措施落到实处。

**县交通工作情况汇报篇十

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。

据统计，去年我司被交管部门电子监控查获的违章就有两百余起，其中90%的事故是违章造成。原因是什么？是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定，他人的生命安全，那些事故肇事者亵渎了作为一个驾驶员应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。

安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。

现在交通安全是全世界的一个共同话题，同时也是一道难题，遵守交通规则说起来很简单，却做起来很艰难，我们希望生活在一个交通安全井井有条，没有拥挤没有车祸的城市里，这是很多人想看见的，但是却总有一些人无视了交通安全，最后只有了悲惨的故事。

就在去年二零一九年六月七日的凌晨一点多阳城县的一个叫孙某某的同学和朋友去酒后开车回家，途中车辆因失控驶出路外发生了侧翻，造成了两人死亡，四人受伤的悲惨事故。车祸也许就在那一秒钟，一眨眼就会向你扑来，而你不敢去想象下一秒自己会是什么样子。

现在，摩托车也是连绵不断的出车祸，在某某年十一月某某日的下午泽州县下村镇就发生了一起未成年人驾驶摩托车让人受伤而逃逸的事件。也告诉了未成年人和未拿摩托车驾照的人不要骑摩托车。骑车时一定要戴好头盔，你不要看它只是一个头盔，在关键时刻，头盔能保护你的一条命，幸“盔”有你头盔也是我们不可少的一件重要品。

现在人们的马路边成了停车场，红绿灯变成了装饰品。请大家以后遵守好交通规则。

**县交通工作情况汇报篇十一

xxxx年，市交通运输局将在市委、市政府的正确领导下，按照“高点定位、超前谋划、加快实施、拉开框架”的原则，大力弘扬“水杉精神”，以“徐州一流、全省领先”为目标，以“十项重点工程”和“十件民生工程”为抓手，加压奋进，攻坚克难，奋发有为，不断开创交通运输又好又快发展的新局面。

今年，全市交通基础设施计划投资13亿元，重点推进四大类20项重点工程。

搬迁工程，总投资30亿元，xxxx年计划完成投资1亿元。工程计划二季度办完所有手续，三季度完成招投标，四季度启动建设。目前，岸线调整已通过交通运输部和省政府审查，港口工可通过省发改委预审，铁路专用线通过上海铁路局预可审查。

工程，总投资9亿元。计划3—5月份完成拆迁和招投标，二季度开工建设，xxxx年建成通车。其中，xxxx工程，总投资2.4亿元，xxxx年底前主体工程完工，完成投资1.4亿元。xxxx工程，计划投资1亿元，3—5月份完成拆迁和招投标，6月份开工建设，xxxx年5月建成通车。

工程，全长12.8公里，总投资9900万元，计划5月底前完成拆迁、招投标，6月份开工建设，10月底竣工通车。

4、运河水上船舶服务区工程，总投资1亿元，计划8月底全面建成投入使用。

国道大修改善工程，改造铁富—港上段13.2公里，总投资7000万元，计划4月份开工，8月底建成通车。

故道二次开发工程，总投资6300万元，主要实施故道区域的8条农路、16座农桥建设改造工程，计划3月份陆续开工，10月底全面完成。

7、城市道路建设工程，包括高速公路东引线、解放路东延、xx大道东延xx河以西段工程，完成投资8000万元。视拆迁进度，计划3—4月份开工，三季度陆续全面完成。

8、风景区连接线工程，总投资1780万元。其中xx风景区连接线投资1500万元，9月份建成通车。古栗园沂河生态长廊连接线工程投资280万元，5月底全面建成通车。

9、农村公路建设危桥改造工程，总投资1亿元，新建农村公路47.5公里；“提档升级”改造农村公路190.9公里；实施35座农村公路危桥改造。3月份起陆续启动，10月底全面完成。

10、城市公交建设工程，新建公交车综合调度服务中心1座、公交始末站3座，公交站台54座，新上燃气环保公交车30辆，新增公交线路2条，优化公交线路3条，稳步推进公交车公车公营，提高群众对公交行业的满意度。

全年计划实现融资13亿元。

一是争取上级扶持，力争到位3亿元。

二是积极借助央企，实现双方互利共赢。与xx集团、xx局、xx集团、xx集团等大型国企对接，力争融资6亿元，保障xx绕城公路顺利建设。

三是主动对接金融部门，做好信贷融资。与xx行2亿元、xx行2亿元以及xx行、xx行、xx银行等融资机构的1亿元的贷款已经敲定，力争全年实现5亿元的贷款资金。

四是积极争取政府支持，做大做强融资平台。根据市政府统一部署，今年将市交通投资有限公司从市xx资产经营有限公司拆分出来，先期增加平台资产20亿元，年内达到50亿元，并通过xx证券等券商，筹备发行一期交通债券或银行中期票据。

围绕“建一流班子、带一流队伍，树一流形象、创一流业绩”的总体目标，以踏实的态度谋发展，善始善终善作善行，自上而下形成压力、自下而上形成动力。

一是坚持用制度管人管事。结合贯彻我市改进工作作风、密切联系群众的规定，进一步完善车辆管理、公务接待、会议、采购等管理制度，以制度堵塞管理漏洞，以制度规范行为。

二是大力开展增收节支、厉行节约。提出了年度增收节支“两个10%”的目标，并落实到局属各单位。

三是提高抓落实的本领和执行力。加强班子和干部队伍建设，不断锤炼“善操作、会落实、能创新、敢担当”的过硬本领，抓重点、抓难点、抓关键，严格落实工作责任制，将工作目标任务量化、细化和责任分工到人，确保每一项工作有人抓、有人干、有人担责。

四是强化内外监督。深入开展为民务实清廉党的群众路线教育实践活动，开展经常性警示教育，拓宽监督渠道，坚决守好质量、安全、廉洁三条“红线”，切实达到能干事、干成事、不出事。

1、融资工作需要解决押品问题。xx集团拟融资6亿元，需要押品8亿元；农商行贷款2亿元，需要押品3.5亿元，农发行贷款2亿元，需要押品3.5亿元，合计需要押品15亿元。建议将法院资产评估后，和xx集团占用交通资产予以置换，实现押品效益最大化。

2、建议启动物流园区建设。目前，国家、省市积极鼓励发展交通物流业。为争取资金，我们已向上申报了建设xx州交通物流园区计划。园区计划用地1000亩，其中一期计划用地200亩，投资2亿元，可争取上级专项扶持资金3000万元。目前，需要政府解决园区建设用地问题。

**县交通工作情况汇报篇十二

按照已确定的“高度重视，明确目标，把握重点”的`道路运输防汛工作总原则，xx市交通局运管处今年已提前做好防汛准备，随时应对突发状况。制定下发了《xx市道路运输防汛工作方案》和《xx市道路运输防汛应急预案》，从7月1日起，xx市运管处已启动防汛24小时值班，同时密切关注汛情和极端天气变化动向，做好防汛预警、预报准备工作。

6月中旬，xx市运管处召开了防汛工作布置会。会议明确了今年交通系统防汛工作总目标，重点抓好三件事：

二是重点抓好预报预警准备。各驻站机构、运输企业要对车辆行驶线路的路况提前做好了解掌握，随时关注天气变化，提示司乘人员注意行车安全;要密切关注大风、暴雨、台风等天气变化，利用短信、电话等方式及时对每个企业、每个车主发布停班、封路等信息。

三是重点做好应急保障工作。要求各县市区运管所制定防汛工作方案和应急预案，并进行调度演练和防汛培训，随时听从上级调动，参与全市道路运输防汛保障活动，确保汛情排险时能够及时到位。

四是加强值班值宿和信息报送。全系统实行24小时防汛值班和领导带班制度。要求值班领导手机保持24小时开机，值班人员24小时在岗，严格请销假制度。全系统各部门要形成防汛工作安全信息，一旦出现突发事件，严格按照规定及时上报，确保信息畅通。

**县交通工作情况汇报篇十三

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在市委依法治市办的有力指导下，市交通运输局深入学习贯彻习近平法治思想，以全面加强交通运输行业法治建设，不断提高法治化水平为目标，狠抓责任落实、强化教育培训、优化法治化营商环境、规范执法行为，全面推进了交通法治工作，提升了行业形象。现将今年以来工作开展情况报告如下：

市交通运输局党组深入学习贯彻习近平法治思想，传达学习全面依法治国工作会议精神和省委全面依法治省工作会议精神，开展全面依法治国专题研学，将法治学习纳入干部教育培训计划。将法治政府建设摆在全局重要位置，共召开x次党组会、局长办公会专题研究部署法治工作，专题研学中央全面依法治国工作会议和省委全面依法治省委员会会议精神。

严格按照《x市贯彻落实党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定的实施办法》，成立领导小组，明确党政主要负责人为推进依法治国建设第一责任人，形成了各项工作主要领导亲自抓，分管领导具体抓，局直单位班子成员共同抓的良好局面。

制定印发《x市交通运输局x年法治工作要点》，对推进法治建设作出了年度规划和具体安排，将目标任务逐条细化分解、落实到相关行业部门，纳入各部门年度目标管理责任，作为年度目标任务考核基本指标。坚持党政同责、一岗双责，将法治工作纳入全年目标责任考核重要内容，做到法治交通建设与交通业务工作“同步研究部署、同步督办落实、同步。

当前隐藏内容免费查看检查验收、同步考核奖惩”。

完善决策制度，把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定确定为重大行政决策法定程序，凡涉及重大决策，必须经党组会或局长办公会集体讨论决定，今年以来共召开党组会x期，局长办公会x次，集体决策事项x项。严格执行行政规范性文件“三统一”制度，依法依规开展行政规范性文件合法性审查工作，加强行政规范性文件备案管理，落实公平竞争审查制度。

《x市城市公共交通条例》（以下简称《条例》）于x月x日正式实施，按照《条例》实施一周年后进行评估的要求，《x市城市公共交通条例贯彻实施情况报告》已于x月底通过市人大常委会审议。落实法律顾问制度，局机关及各直属单位均聘请了法律顾问，在对重大决策、重大合同、重要协议的合法性审查听取法律顾问的意见和建议，落实法律顾问参与矛盾纠纷化解工作。今年以来法律顾问审查协议及其他法律文件材料x份，出具法律意见书x件，处理合同纠纷案件x起并胜诉。

按照《保护法》的要求，着力加强水上执法监督，今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘。同时积极抓好港口和船舶污染防治执法监督，x、x两地交通执法部门均开出了船舶防污染案件罚单。建立出租车党员示范岗，评选“星级”出租车，认真组织开展第三届最美出租车司机评选表彰活动，在各种大型考试期间，组织“一对一”预约专车服务和应急运输保障服务，连续x年组织开展“爱心送考”公益活动。

市交通运输局坚持把优化营商环境作为建设人民满意交通的重要抓手，成立以局党组书记、局长任组长，局分管领导为副组长，局机关相关科室、局直各单位主要负责人为成员的优化营商环境工作领导小组。今年以来召开x次党组会议、x次局长办公会研究落实优化营商环境相关工作。研究出台《交通运输“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明确任务分工，细化工作举措，层层压实责任。

深化“放管服”改革，出台《过渡期行政审批工作办法》、《行政审批工作机制》，取消了普货运输证、资格证等x项审批事项，x项许可审批下放到县市区。推进线上“一网通办”，线下“一窗通办”，推广“我要开物流公司”“一事联办”。结合“为民办实事”，推行道路运输高频事项“市县通办”。依托政务服务网和“x汇办”app，推进一网通办、证照共享、电子归档，审批事项即办率达到x%，时限压缩比达到x%，网上受理率达到x%。落实“双随机一公开”监管，运用“x”服务热线和政务服务平台“好差评”系统开展公众评价。办理审批事项x万余件，交通受理事项办结率x％。

聚焦项目建设，实行领导包保领衔、分级调度工作机制，为全市投资增长提供了有力支撑。截止到目前，全市交通运输完成投资x亿元，已完成既定x亿元投资目标任务的x%。加强农村公路建设，我市“四好农村路”示范县示范乡镇创建数量、奖励资金位居全省第一。将服务企业作为促进交通运输经济发展的重要举措，发挥部门优势帮扶企业。部门主要负责人带队走访运输企业，解决企业急、难、愁、盼难题。制定《x市交通运输局x年服务企业实施方案》，成立服务专班，对重点企业、在规企业、拟培育进规企业实行包保，实现市县联动、合力推进。截止x月底，全市交通运输业在规企业x家，推动现代物流业发展。提请市政府首次制定出台了《x市促进现代物流业发展若干措施》、《x市促进现代物流业发展若干措施实施细则》，举行现代物流业招商推介会。截至目前，全市已建成物流园区x个。

按照交通运输部关于交通运输执法领域突出问题专项整治行动统一部署，全市各执法机构对于查摆发现的问题，边查边改、即查即改，对问题清单进行动态管理，两轮自查自纠梳理发现问题x类x个全部整改完成，表象问题全部清零。市执法支队贯彻执法为民理念，制定“两轻一免”清单，得到了省交通运输厅的肯定，在x交通报上进行宣传报道。政策实施以来，全市依法实施轻微免罚、主观无过错免罚、减轻处罚案件x件，免罚和从轻处罚金额达x万元。为促使整改措施制度化，整治成果长效化，全市建立执法规范化长效治理制度、机制x项。

一是抢抓雷霆行动机遇，加大超限超载运输整治。目前共办案x件，卸载转运货物x万余吨。全市共查处超限超载车辆x万多台次，查处非法改装货车x余台。二是加大市场整治力度，规范砂石料市场秩序。市执法支队坚持定期和不定期开展专项整治行动，查处砂石料违规运输车辆x余台次，取缔x家非法洗砂点、x起违规占地囤积点，处罚x家违法违规企业，进一步理顺市区砂石料市场秩序。三是着力水上执法监督，全力做好x生态保护。今年查获“三无”船舶x艘，签订禁捕承诺书并标牌标识船舶x艘，交通执法部门依法进行行政处罚。

一是推进“我为群众办实事”实践活动，提升城市文明形象。开展城铁站站前秩序整治，通过完成“三项改善”、优化“三项服务”、坚持“三项整治”对城铁站及周边存在的喊客拉客、黑车及无证网约车非法营运行为进行打击，改善群众出行体验，增强群众获得感、幸福感。二是强化管理优化服务，规范出租客运市场秩序。组织召开城区出租车行业管理工作会议，逐项抓好落实。通过建立出租车“一车一档”制度，每月发布出租车行业“红黑榜”一年多来，查处出租车驾驶员各类违规经营x起，非法营运车辆x台次。三是开展质监亮剑行动，保障交通工程质量安全。联合各县市区质量监督机构开展了多次综合执法检查，对在建普通公路国省干线、养护大中修、危桥改造和农村公路工程建设进行质量抽查，责令x个项目返工或整改。

将习近平法治思想作为局党组理论中心组学习重点内容，结合党史学习教育，举办全国“两会”精神学习和党内法规知识专题辅导x次。把领导干部学法用法、执法守法情况列入年度述职述廉内容。

将法律法规学习列入年度干部学习内容，通过个人自学、集中研学、在线导学、“微党课”交流比学形式，组织开展法治专题学习培训x次，开展案例交流x次，组织参与交通运输部和省交通运输厅执法人员网上测试考试x次。组织交通运输系统x人参加行政执法证考试。按照市普法办要求，指导督促局直系统干部参与“法宣在线”学法，完成今年学法任务。

严格落实“谁执法谁普法”普法责任制，强化普法主体责任，指导局直各单位认真组织实施。充分运用“网、端、微、屏”等媒体平台和公交车、出租车等移动载体，切实加大法治宣传力度，积极开展“安全生产月”、“路政宣传月”、“宪法宣传周”活动，今年已组织x次旁听庭审活动。认真执行行政机关负责人出庭应诉制度，近五年来无一起行政复议、行政诉讼案件。

按照《x市法治政府建设实施方案》和全市“八五”普法规划等文件相关要求，结合《全国交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划》，制定本部门法治建设方案，进一步夯实交通运输法治政府部门建设工作基础，为加快建设交通强国提供有力法治保障。探索和推行法治宣传教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒体新技术运用，充分利用x交通运输局官网、公众号，推送相关法律知识，展播交通运输部法治动漫微视频作品，持续增强参与者的体验感和获得感，加强交通运输行业法治文化阵地建设。

一是以“实招”“硬招”下活提升政务服务质效一盘棋，进一步梳理工作职责，推动环境、流程、清单、服务四个再造，加快行业自身改革，不断提高交通运输政务服务效率。推进环境再造，整合窗口资源，加强人员培训，融合业务办理，增设服务硬件，改善交通运输政务服务环境。二是推进清单再造，按照深化扩权赋能强县改革增强县域发展活力的工作要求，确认下放行政权力清单。三是推进流程再造，启用证照信息共享系统，减少相对人提交的材料，力争交通审批事项在法定规定时限上缩短一半的事项达x%以上，深化“放管服”改革，优化行政备案服务。四是推进服务再造，落实证照分离改革，坚持“一网通办”、“并联审批”，推进高频事项“跨省通办”、“跨市通办”，制定动态“容缺后补”事项清单，切实提高服务效能。

认真贯彻落实《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，建立健全长效机制，以严格落实各项行政执法工作制度为抓手，在转变执法观念、优化执法方式、规范执法行为、严肃执法风纪上持续下功夫，巩固整治成果。强化人员培训，建立健全执法学习培训制度，分层分批开展法制培训，进一步强化本级培训师资库建设，请专家讲、让骨干说，全面提高执法人员在文书制作、调查取证、突发情况应对等方面的执法能力和水平，打造一支政治坚定、能力过硬、奋发有为、作风优良、忠诚干净、勇于担当的交通运输综合执法队伍。

**县交通工作情况汇报篇十四

据有关数据显示，我国平均每秒有两起车祸发生，每年有20xx0人死于车祸。这触目惊心的数字，重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，国家为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失，特制定《中华人民共和国道路交通安全法》，让每个市民都依法做到交通安全在我心中。

这让人觉的马路不是一片安宁的地方，更像是一片“战场”，司机们就是一位位“战士”，但马路不是战场，他们也不是战士，真正的战士是为国捐躯，而他们却是为的私人利益。难道大家愿意听到惨烈的叫声，撞车的轰隆声，都愿意自己家破人亡？让交通安全在我们心中时时出现，让那使人心灵震撼的声音不再出现。

**县交通工作情况汇报篇十五

在市交通局的统一部署和县府纠风办的指导下，我局xxxx年民主评议行风工作从xxxx年7月下旬开始，现已进入查找问题阶段。

工作中，我局坚持以“三个代表”重要思想为指导，按照标本兼治、纠建并举的方针和“谁主管，谁负责”的原则，结合专项治理工作，以“让诚信交通走进千家万户”为主题，以解决人民群众反映强烈的热点、难点问题为重点，突出把维护广大人民群众利益放在首位，紧紧围绕转变机关作风、提高队伍素质、坚持为群众办实事、办好事进行，并把纠正用公款吃喝之风作为重要内容，精心组织，狠抓落实，取得了阶段性成效。下面，我就今年的民评工作开展情况作简要的汇报。

前一阶段工作的回顾。

我局民评工作紧密结合交通实际，围绕当前正掀起的农村公路建设高潮和农村客运市场的进一步规范管理以及社会群众关心的热点、难点问题，具体做到了“八个抓”。

（一）、抓机制，促落实。

领导机制方面，我局成立了由局长任组长的民主评议行风工作领导小组及其办公室，并由具体的分管领导抓落实。同时在资金、人员、场地充分给予投入，确保民评工作规范、有序的开展。落实工作责任制方面，结合本局实际，制订了领导小组成员的工作责任制，强化领导挂钩联系点制度，尤其在农村公路建设中，实行局领导班子成员分片挂钩，深入农村为乡镇开展农村路网建设提供技术、信息指导。工作机制的建立健全，为民评工作提供了有力的组织保障，促进了各项工作的有效落实。

（二）、抓宣传，促氛围。

对内发动方面，召开了全局干部职工民评工作动员大会，并把民评工作实施方案印发给每位干部职工。民评办还专门出版了民评专题板报，把今年民评的重点和要求进行着重宣传。对外宣传方面，根据省厅的统一要求，在7月15日，由局主要领导带队在城区主街道设“行风评议咨询服务投诉点”发放各类业务办理须知、法规条文等20余种约1000余份，发放《致社会公开信》500余份，发放《测评表》200余份。同时，还召开民评监督员座谈会，发挥民评监督员即是监督员又是宣传员的作用。这些宣传活动的开展情况，均在xx电视有线台新闻中播报。通过内外宣传发动，营造了干部职工人人参与、社会群众理解支持的良好氛围。

（三）、抓学习，促提高。

我局结合当前开展的学习胡锦涛“七一”讲话活动和学习宣传陈德华同志先进事迹活动相结合，严格执行考勤制度，以业务股室为单位组织集中学习和讨论，并充分利用晚上和双休日时间开展学习活动，做到学习工作“两不误、两促进”。同时，要求每位干部职工书写1~2篇心得体会。通过学习，让每位干部职工在受到教育的同时，能够形成一个统一的认识，齐心协力搞好民评工作。

（四）、抓联系，促发展。

针对当前开展的党建创先、争创“四好机关”、机关效能建设和治理公路“三乱”等工作，把这些工作有机地结合到民评工作中，做到几项工作相互补充、相互促进。一方面调整统一了工作领导小组成员，把这几项工作由相同的成员组成统一领导机构，确保了在组织领导上的同步。再一方面各项工作办公室主任均由同一人担任，在具体工作的开展过程中，办公室成员相应确定了一项工作的重点，但相互之间相互配合、共同开展。在时间安排上，把几项工作融合在一起统一进行计划，从时间上确保各项工作步骤统一，提高了工作效率。

（五）、抓调研，摸实情。

走群众路线是我们一切工作的基础，为了切实解决好我局当前交通建设、精神文明建设和群众关心的热点、难点等三大重点问题，我们采取走访、座谈、抽样调查等方式，开展调查研究。一方面，紧密联系理论学习开展调研，要求各分管领导及业务股室理论联系实际，学习革命先辈全心全意为人民服务精神，对照自已的工作，深入思考，深入调研，努力提高为人民服务的本领。另一方面，紧密联系工作实际开展调研。为了找准制约我局工作发展的深层次问题，进一步理清发展思路，更好地为广大人民服务，拟在近日组织人员深入乡镇、基层站所和企业，了解群众想什么、盼什么、要求我们干什么，找准服务农村、基层、企业的交通工作切入点和落脚点，找出问题的症结所在，为我局今后工作提出供了宝贵的决策依据。

（六）、抓征求，听民意。

敢于直接听取群众的意见，正确对待群众意见，是找到解决问题的有效办法和措施。为此，我们广开言路，广纳民意作为第二阶段工作的首要任务，采取多种方式，广泛听取各方意见和建议。一是共发放征求意见表200余份。二是召开行风监督员座谈会，征求他们对我局民评工作的意见和建议。三是在交通局一楼大厅及基层站所设立征求意见箱，公开举报电话。四是结合交通安全运输宣传月活动，宣传队下乡带着流动意见箱在宣传过程中征求群众对我局工作的意见和建议。

（七）、抓剖析，促整改。

在民评活动第二阶段的工作中，我局把查找和剖析问题作为重要环节来抓，着眼和着力解决问题，动员全体干部职工对照党和人民对基层干部的要求通过“自已找、群众提、上级点、互相帮”的方法，努力查找班子和个人在思想和工作等方面存在的突出问题。一是认真查摆自身问题，突出一个“严”。局领导班子和全体干部职工都能按照民评工作要求，对照先进、对照工作职责进行反思，分析存在不足的根源，提出今后的努力方向，形成书面材料。真正使对照检查的过程成为党员干部正确认识自已，增强改造主观世界的自觉过程，成为提高素质，端正思想作风的过程，成为坚持真理，修正错误的过程。二是积极开展谈心交心活动，着眼一个“和”。在召开民主生活动会之前，局领导班子成员之间广泛开展谈心交心活动，交换意见，沟通思想，统一认识。局主要领导与班子成员谈心，既诚恳地听取班子成员的批评意见，以给每位同志点出问题，帮助班子成员正确对待批评意见；三是开展批评与自我批评，立足一个“诚”。在广泛进行调查研究，听取群众意见的基础上，班子成员本着解决班子矛盾、增强班子团结，相互取得进步和激发班子新的生机和活力的`原则，消除思想顾虑，积极开展批评与自我批评。在民主生活会上，主要领导以身作则，带头讲真话、讲心是话，不讲成绩优点，而是实事求是讲自已的问题，深刻分析产生问题的，同时大胆批评班子成员存在的问题，真正做到自我批评襟怀坦白，批评他人真心诚意，班子成员也都能从讲政治的高度出发，从全局工作出发，紧密联系思想工作实际，围绕个人在理论学习、政治立场、思想道德、民主集中制、精神状态、思想作风、廉洁自律等方面的突出问题，大胆地揭露矛盾，勇敢地亮出丑处和痛处。

（八）、抓整改，求实效。

在整个民评工作中，我局坚持边查边改，针对群众反映的问题，局民评办及时对问题进行了认真梳理，分类，对能办的事立即办，确保工作落实到实处。

在工程建设方面。针对乡镇（农村公路建设业主）专业技术力量空白的情况，为支持乡镇搞好农村公路的建设和管理，在本局技术人员紧缺的情况下，及时从社会聘请了13位专业人员充实工程技术队伍。我们的工程测量队顶着高温义务为乡镇开展农村公路的测设工作，前后有三名工程技术人员中暑住院，但我们的所有工程技术人员没有退缩，而是加班加点，白天测量，晚上整理内业资料。经过他们的整个夏日的努力，现已全面完成“十五”后三年规划的余公里农村公路的测设工作。驻工地的工程技术人员同样如此，为了把好质量、安全关，24小时与工地的工人在一起，我们工程技术人员的这种务实、艰苦的工作作风深深地感动了当地的老百姓。在全县农村公路现场会上，群众自发在路边敲锣打鼓、燃放炮竹等形式来表达对党和政府的感激之情，这在近年来，还是很少见的。xx副县长在会上用“四满意”来评价我们在农村公路建设的成效，即：群众满意、当地政府满意、上级主管部门满意、内部职工满意。在解决群众的困难上，我局也是能帮就帮，能马上办的事就立马办理，如大同镇群众提出解决319城关过境线工程施工扬尘对沿线居民的生活、出行的影响问题，我局主要领导亲自到现场察看，当即雇请了两台专业洒水车进行巡回洒水，并组织各施工段适时进行人工洒水，大大减少了施工扬尘对沿线居民的影响。再如到策武乡、河田镇调研时了解到xx乡德联河田鸡养殖场、策武乡黄馆种猪养殖场、河田朱溪河田鸡养成殖场的通路难以解决的问题时，局主要领导到现场察看后，立马组织工程技术人员进行测设及施工，现已完成三个种殖场共1公里的四级水泥路的施工任务。又如四都镇要求我局加快归龙山旅游公路的测设工作，以便在旅游旺季来临之前完成工程任务，局主要领导到实地了解后，立即组织力量加快测设工作，现已完成该工程的测设工作进入全面施工。针对群众反映，在xx至xx路段，木材经销商在路边堆放原木，严重影响了该路段的通行，我局立即组织路政人员与当地政府开展联合整治，确保了该路段的畅通。

在运输市场的管理方面。，我县完成了农村客运线路的改造，全部更换了安全性能较高的客运中巴，但非客运车（小货车）参与客运现象仍存在，且增长速度很快。针对这种情况，我局着重开展了打击非法客运专项整治活动，牵头成立了由交通、交警、城建、工商等部门组成的联合执法队，进行联合整治，取缔了4个站外站，做到了车进站、人归点，全县近200台小货车全部接到整治通知并已停止营运，但如何巩固成效方面还需要做很多的工作，只能说已取得了阶段性的成效。同时，我局还加强了日常管理，采取源头管理和路面监控相结合的方法，调整了运管人员的岗位，减少机关工作人员，充实一线人员，成立了专门的行业稽查队。近日，我局又牵头开展了xx县交通行政联合执法百日大会战，由运政、路政、稽征、通行费等执法部门联合上路进行联合执法，大大提高了执法工作的力度和工作效率。

在安全管理方面。针对部分渡口和渡船的安全设施不足的问题，在去年拨出专款一万余元对xx渡口码头进行整修，购置了40个救生圈、20件救生衣配发给各个渡口的基础上，今年又找出5000元专款购买救生圈和救生衣共50余件，另外再拔出4万元用于xx渡口码头和xx渡口码头的整修。另外，我局始终把安全监管工作作为头等大事来抓，及时调整了安全工作领导小组成员，系统地完善了各项安全管理责任制，并做到安全监管工作常抓不懈，实现了年初预定的安全工作目标，特别是实现了连续30年水上交通安全无事故。

在管理和服务措施方面。建立健全了各项规章制度，以制度来管人管事，以制度来促进各项工作有效落实。着重建立健全了8项制度即：政务公示制、限时办理制、否定报备制、首问责任制、效能考评制；全服务承诺制；失职追究制；强化岗位目标责任制。在内部管理制度方面，还建立健全了领导带班制、上下班签到制、外出登记制、岗位责任制、小车管理制度、财务审批制度等一系列规章制度。为提高服务质量和工作效率，我局还推行了一系列服务措施，如：设立便民服务台、咨询台、饮水机等便民设施，设立科室分布图、人员去向牌，公开岗位职责、收费标准及各类业务办理流程图等，大大方便了前来办事的群众。在服务态度上，要求做到“五个一”：（一张笑脸、一声问好、一杯热茶、一张板凳、一声谢谢）。另外，转变坐等上门为上门服务，推出预约上门服务，如县直单位及乡镇的摩托车养路费征收方面，在事先沟通好的基础上，我们主动派人上门收取，既方便了工作较忙的机关工作人员的缴费，又提高了工作效率，主动缴费总额比去年同期增长期20.%。我局还深入到厂矿、企业等与运输业主面对面，宣传政策法规、收费事项，答疑解惑，通过这样“零距离”的接触，不断拉近管理者与被管理者的距离，有力地消除了以前“拉脸”、“拦车”、“要钱”的不良影响。同时，在部令法规允许范围内，尽可能简化办事程序，缩短工作期限，将各种时限承诺上墙，公开让社会监督，促使机关工作高效运转。

通过民评活动的开展，各项工作取得了较大成效，但也存在一些问题和不足：一是有些同志思想认识还不够到位，在撰写交流心得体会中，谈理论较多，联系思想工作实际较少；二是个别同志参加学习时间观念还不够强，有迟到早退现象发生；三是内业资料的整理归档还不健全；四是在信息报道方面还较薄弱。这此问题都有待于在今后的工作中加以改进和提高。

下阶段工作安排。

2、对县人大代表、政协委员的意见函进行登记整理；

3、做好群众意见的收集整理、分类、公开工作；

4、制定初步的整改方案并公开征求广大干部职工的意见；

5、确定整改方案，按整改方案的要求进行整改提高；

6、民评办加强内业资料的归档整理工作；

7、加强对民评信息的上报工作，为鼓励干部职撰写信息，出台奖励措施；

**县交通工作情况汇报篇十六

**月**日至**日，*****部门负责同志赴山东省调研高速公路建设管理、农村公路建设养护、公路治超、brt快速公交建设、港航建设管理等工作。期间，调研组与山东省交通运输厅进行座谈交流，先后前往枣庄、滕州进行了实地调研，现将调研情况报告如下：

一、山东省交通运输发展总体情况

近年来，山东省公路水路交通持续快速发展，整体面貌发生深刻变化，在高速公路、农村公路、交通简政放权等方面走在全国前列，和马凯副给予充分肯定，交通已成为展现山东形象的重要标志，同时也给调研组留下深刻的印象。

入、市场化运作、创新融资模式等措施，破解资金制约，“十二五”以来有13个公路项目成功招商引资533亿元。

（二）坚持建设养护并重，大力推进农村公路建设。2011年以来，山东省先后开展了“村级公路网化示范县活动”和千村公路扶贫专项行动，投资197亿元，新改建农村公路4.07万公里。2017年底，农村公路里程达到23.21万公里，行政村通沥青（水泥）路率99.95%。同时坚持“建设是发展、养护管理也是发展”的理念，开展了农村公路管理养护年和管理养护示范单位创建活动，在全省推广了“枣庄模式”，切实做到政府主导和资金、人员责任、考核、奖惩“五个落实”，全面提升农村公路管养水平。

（三）统筹公路水路运输发展，管理服务水平有效提升。坚持建、养、运、管并重，统筹公路水路运输协调发展。营运性汽车发展到113.2万辆，14个城市纳入国家运输枢纽规划，等级客、货运站分别达到1356个、478个，济南成为国内首个形成完整brt网络的城市，枣庄brt网络实现是市县区全面覆盖，是全国最长的brt运行线网络。内河通航里程1150公里，建设7处沿海港口，其中青岛、日照、烟台为超3亿吨大港，具有现代化特征的沿海港口群初步形成。加强审批制度改革，省交通运输厅审批事项减少三分之二，建立了网上政务大厅，行政许可事项实行网上办理，构建了“源头管、路面查、追踪罚”的全程治超体系，车辆超限超载得到有效控制。

二、调研感受和启示

调研中，深切感受到山东省对交通运输发展高度重视，交通人始终保持奋发有为、勇争一流的精神状态和工作热情，坚持用改革的办法和创新的思路解决制约交通运输发展的突出困难和问题，很多地方值得去学习借鉴。

（一）营造了全省重视支持和行业干事创业的良好氛围。新一届山东、省政府对交通运输发展高度重视，作出全面加快以高速公路为重点的基础设施建设重大决策部署，进一步加大交通投资规模。省政府专门成立由分管牵头，省交通、发改、财政、国土等部门为成员的融资领导小组，并出台一系列支持交通发展的政策措施。各地按照省政府模式，也均成立交通发展协调推进机构，形成全省上下齐心协力、共同推动交通发展的良好氛围。

进项目建设。在设计过程中，采取施工图设计与双院制审查交叉模式，缩短设计时间；在项目招标环节，实行信息发布随到随发，招标方案、招标文件及招标公告压缩至当天办结；在建设过程中，坚持质量、安全、廉政“三个责任重于泰山”，建立质量标准、进度控制、安全生产、廉政准则等管控制度标准，有针对性地开展施工标准化活动，建设精品工程。三是创新高速公路融资机制。加快高速公路市场化进程，2017年由省政府出台《山东省收费公路招商引资意见》，通过bot、股权转让和收费权益转让等模式， 13个项目成功招商引资533亿元。严控债务风险，协调财政足额安排重点项目资本金，贷款还本付息除通行费不足部分，实行还旧借新，重点梳理近年到期债务，对流动性资金贷款，调整融资结构，吸引中长期流动资金贷款用于短期借款，削峰平谷，对项目贷款协调银行修订还款期限和金额，改善短期偿还较为集中的状况。适应国家深化财税体制改革，省政府确定组建以交通事业为主业的功能性国有资本运营公司，整合盘活优质存量资产，吸纳社会资金，开展ppp试点，探索政企合作的`融资新模式。

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**县交通工作情况汇报篇十七

万年交通局辖3个副科级事业单位，现有职工98人，局机关设办公室、财务中心、行业股、工会、团委、宣传、综治共7个部门、股室。在精神文明建设工作中，我们坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以市、县文明单位创建要求和标准为依据，全面落实科学发展观，内强素质，外塑形象，深入开展精神文明创建活动，在班子建设、组织建设、制度建设、文化建设和环境卫生建设方面都取得了显著的成绩。现将今年以来文明创建工作情况汇报如下：

一、领导重视统筹安排，健全制度落实责任。

为保文明创建工作的顺利开展，局机关专门成立了精神文明创建工作领导小组，把创建活动作为一项系统工程来抓。定期召开会议，认真研究、部署，为局机关精神文明创建工作的顺利推进，奠定了坚实的组织保障。

1、明确创建目标，确保规划安排到位。我们按照市、县文明办关于文明创建的总体部署，结合交通局机关实际，制定了精神文明创建方案，明确了指导思想、创建目标、措施办法和奖惩政策。在目标上，积极争创各项精神文明建设荣誉称号；在措施上，以争创文明单位、争当先进个人、先进集体为突破口，深入开展精神文明建设活动，并建立起长效创建机制；在政策上，健全文明创建工作的督办和考核细则，细化分工，明确责任，完善规章制度，制定奖惩机制，为文明创建活动提供制度保证。

2、夯实创建基础，确保机制健全到位。实施“一把手”负责制。根据各科室的工作特点，把机关文明创建工作紧密融合到全年的目标管理工作中，形成一把手抓全面，各股室全员参与、齐抓共管的创建体系。在机关干部中开展了争创文明职工标兵活动，在争先创优、比学赶帮超的过程中，形成了人人参与、人人创优的`良好氛围。

3、健全规章制度，确保监督管理到位。为强化机关效能建设，作风建设和纪律建设，提高文明服务水平，我们进一步完善了岗位责任制、考勤制度、请销假制度、卫生管理制度、首问责任制、公文限时办结制、一次性告知制和双向服务承诺制。将行风评议、效能考评与工作人员的年度考核相结合，完善了行政不作为责任追究制和党风廉政建设责任追究制。通过健全和完善一系列的规章制度，增强了机关人员的自我约束能力，树立起交通局机关的良好形象。

二、构筑学习培训工程，素质教育长抓不懈。

局党委从抓教育入手，坚持用科学的理论武装机关党员干部。一是组织机关干部认真学习了全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、省交通厅制定的“八条禁令”及省、市、县主要领导的讲话。二是创新形式，丰富载体，通过举办专题讲座、集中学习、“一日一测”（全局在职职工每日一道试题，一年360份试卷）等形式，深入贯彻学习了十七大精神。三是充分发挥“三会一课”制度的作用，采取多种形式加强党员教育，提高党员素质，使党员在创建活动中充分发挥带头作用。四是经常召开座谈会、让大家总结交流工作经验，不断更新业务知识，提高工作能力。五是以加强党风廉政建设为重点，强化服务意识，倡导微笑服务。一是要求机关干部对于来访群众，必须做到“有一张笑脸，有一杯热茶，有一片真情”，二是召开部分人大代表、政协委员、村干部、党员代表座谈会，虚心向他们征求党风、行风、政风方面的建议和要求，打造交通局机关“热情服务，高效廉洁”的良好形象。

三、办公基础设施日益完善。

形象是一个单位精神面貌和文明程度的综合反映。按照局党委的有关要求，不断加强基础设施建设，投入5万元装修了临街店面，部分修缮了办公场所，为各科室配备微机，建立交通内部局域网，联结了万年政务网，基本实现办公自动化。

四、围绕稳定强化措施，综合治理成绩斐然。

为创建“平安交通”，局党委进一步强化安全防范措施，加大法制教育力度，确保安全稳定的良好局面。我们通过开展“五五”普法教育活动，强化机关干部的法制意识。加强制度建设，完善了值宿制度和领导带班制度。增添硬件设施，加强微机、现金票证、贵重物品、交通战备等资料的安全保卫管理，认真做好防火、防盗、防破坏、防事故“四防”工作，全面落实好人防、物防、技防、保密措施，确保了安全和稳定。健全信访接待制度，认真做好信访工作，做到了有访必接，热情接待，耐心解答。极力将各类矛盾纠和纷化解在基层和萌芽状态。近年来，局机关从未出现过违法违纪和黄、赌、毒等不良现象，保持了安全稳定的良好工作局面。

五、丰富内容创新载体，创建活动蓬勃开展。

为大力推进机关作风建设，塑造局机关的良好形象，我们不断创新载体，丰富内容，开展了一系列创建活动：通过开展“树立正确的社会主义荣辱观”活动，增强机关干部“知荣辱、明是非、辨善恶、分美丑、识真假”的能力；通过开展“学先进，树新风，创一流”活动，提高机关干部的思想道德和文化素质；通过开展“民主评议党员”活动，充分发挥机关支部的战斗堡垒作用；通过开展“廉洁从政教育”活动，营造风清气正、和谐融洽、谋事干事的良好氛围；通过开展“思想大解放，交通大发展”学习活动，大力倡导求真务实、真抓实干的工作作风，增强机关干部的责任意识，使机关干部的作风建设和服务水平进一步提档升级。一系列创建活动的有效开展，极大地提高了机关广大干部职工的思想意识、工作意识、大局意识、责任意识和服务意识。

六、加强交通文化建设，丰富职工精神生活。

为丰富职工的业余文化生活，陶冶职工的情操，我们一直把交通文化建设作为一项重要工作来抓。广泛开展各项帮扶、爱心活动：一是组织全体机关党员干部在苏桥乡开展党员帮扶和进村入户活动。二是在今年汶川地震灾害发生后，我们所有干部职工积极踊跃捐款。据统计，局机关共向灾区捐款、捐物达1。5万元，党员缴纳特殊党费6000余元；三是倡导健康文明的生活方式。我们积极引导干部职工崇尚科学、反对迷信，大力营造积极向上、健康文明的良好生活氛围。同时，切实保障女职工的合法权益，加大对计划生育国策的宣传，强化对育龄妇女的管理，局机关计划外生育为零。

在精神文明创建活动中，我们以与时俱进，开拓创新的精神，按照科学发展观的要求，做到了精神文明、物质文明、政治文明共同发展，使全体干部职工的精神面貌焕然一新，进一步促进了“文明、团结、和谐”。在今后的工作中，我们将一如既往，加强领导，强化措施，狠抓落实，实事求是，与时俱进、开拓创新，努力开创精神文明建设的新局面。