最新机电实训心得体会如何写(优质13篇)

心得体会是我们在学习或工作中通过经验总结而得出的宝贵心得。写心得体会时可以适当引用相关文献或名人名言，以增强文章的权威性和说服力。以下是小编为大家整理的几篇典型的心得体会范文，供大家参考。第一篇是关于一次实践活动的心得体会，通过参与活动，我意识到了自身的不足，提高了自我认识和能力；第二篇是对一本经典文学作品的阅读心得，读后让我更深刻地了解了人性的复杂和社会变迁的影响；第三篇是关于个人成长的心得体会，通过反思和总结，我明确了自己的目标和规划，并努力朝着理想的方向前进。

机电实训心得体会如何写篇一

学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在xx商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习工作。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽车有限公司商用车公司，作为xx汽车公司和日产汽车公司的合资企业，xx汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的xx汽车公司载重车公司的主要部分和xx柳州汽车公司、xx新疆汽车公司、xx杭州汽车公司、xx日产柴汽车公司、xx创普专用汽车厂、xx惠州汽车公司、深圳xx汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南xx汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

xx汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在xx汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的.过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审、通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

机电实训心得体会如何写篇二

土工实验室不光是一份累人而繁琐的工作，还是一个很严谨细心的工作。土工试验室的成果数据与以后工程的设计施工息息相关，一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。所以在土工实验室工作既要有不怕吃苦的精神又要有严谨谨慎的思想。

在土工实验室工作整天与刀子钢锯和电等危险物品接触，“安全第一预防为主”不能因为难受或不习惯而不戴手套，更不能抱着侥幸心里在不断电的情况下修理仪器。

学无止尽，不能只局限于所在的工作方面的知识要不断学习，多了解一下与自己工作相关的上下游专业。这样会把握整个工程的来龙去脉，也对所做的试验有更深的理解。工作后不再像学校里那样，有老师督促你去学习进步，而是一切要靠自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，首先你身边会有很多相关书籍和数据。可以自主学习，如果遇到不会不懂的只要你问指导老师，他们会毫不吝惜的把自己的经验告诉你。

此次实习我收获很多，感觉也成熟了很多。首先通过出差到盐城那段时间的锻炼，使自己适应了生产实习的环境，增强了自己的适应能力，由为受益的是感到团队协作，互帮互助相互交流共同进步的那种激情。还学到有错就改不托着搁着的思想。

其次通过直接参与盐城实验的建立与搬迁的运作过程。使我对试验室的运转有了更深入的理解，同时对仪器的构造与拆装有了更理性的认识。当中与别人的交流沟通使我学到了很多为人处事的经验。

此次实习增强了自己的动手能力，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了学校的实习任务。提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身收益并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中，把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。

以上是我对已经过去实习工作的总结，总结是为了寻找差距，修订目标，是为了今后更好的提高，通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。

机电实训心得体会如何写篇三

时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自我的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。

锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中铣工的实习安全技术为：

推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

母、螺钉等。这些以前让人难以致信的小铁器，竟然是自我亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的好处——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

机电实训心得体会如何写篇四

有幸参加了20__年的试验员取证培训，课程安排的比较紧，十几天的培训的时间都有课或者试验操作。

课堂上由浅入深的讲解了各种材料的性质、指标以及试验方法，包括土、石材和石料，各种水泥，混凝土用粗细集料，混凝土用外加剂，石灰及建筑砂浆，建筑钢材、沥青，另外讲解了试验数据的相关处理方法，以及计算结果如何按要求保留有效数字。

试验操作分了土工试验和建材试验两大部分，土工部分开始学习了土的概述、土的组成及基本物理指标，在试验室测定土的颗粒密度，为土的其它指标的计算提供数据，方法就有量瓶法、虹吸筒法、浮称法三种，其中还有灌砂法用于现场测定土的密度，为计算路基抗压系数提供数据；土颗粒的筛分析试验，用于判定土颗粒的均匀情况和级配情况，其中土工试验中还包括用液塑限联合测定法测定土的液限、塑限指标，为计算塑性指数、液性指数以及选择路基填土提供数据，另外在课堂上演示了击实试验的操作方法，击实试验主要是为测出土的最大干密度及最优含水率，达到控制施工的目的。

建材试验包括沥青试件制作、沥青指标的的测定，砂的筛分析试验，砂的视密度试验，以及混凝土的配合比设计，混凝土试件制作，试件的抗压试验。

通过这次培训自己更加全面的了解了试验的相关内容，结合自己所在项目部的相关的试验任务，项目部的试验大多都是属于委外的，很多时候都涉及到取样和送检，这就需要自己熟悉相关的试验规范，知道如何取样，以及送检后，检测出来的结果需要达到什么要求。

培训结束后，自己再回顾培训的时光，不仅是试验方面的知识，一起培训的人对自己而言也是有很大的帮助，大家相互沟通交流，共同得到了提高和进步，也为以后的相互学习提供了宝贵的资源。

机电实训心得体会如何写篇五

经历了四周共八个学时的焊接学基础试验，我觉得自己学到了很多东西，虽然大二的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时候自己对焊接原理是完全不了解，到此刻基本学习完了焊接学基础的理论教学再来做试验的我感觉简单了，正因我懂得了很多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊，另外还有气焊等等。

这四周的焊接学试验我们总的来说学习了气焊和电焊，气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接，我们在焊接过程中能够明显的感觉到对于高中低碳钢的难易明显不一样！

有一次课程我们学习的是铸铁的焊接，对于铸铁的流动性也明显能够感受到比较差！每次体验试验之前老师总是给我们说试验需要注意的事项以及试验资料！透过老师的说和之后亲身的体验能够说我们对于每次试验的资料都有很好的明白和体会。

对于这次的电焊试验我的记忆尤其深刻，正因在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题就应怎样解决，比如有一次的试验资料是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意，当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发现焊接后的钢板出现了严重的变形，原本平的钢板变得翘起来了！而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象，应对这样的焊接产品我真是无地自容！但是老师给我详细解释了出现这些问题的原因，比如钢板翘起来了是正因焊接过程中的散热不均匀，这些现象能够用经验解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了，老师告诉我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的'！他还鼓励我别灰心，我特感动！

我十分懊恼自己有一身的理论知识却还是焊接处这么差的效果，因此我觉得这次的试验是很必要的，对于我们这些学了很多理论知识的学生来说是很有帮忙的，它使得我们看到了自己的差距和经验的不足，以后需要勤奋的学习的同时多注重实际的运用，这样才就应是全面实际的应用型人才！

机电实训心得体会如何写篇六

实训是大学生活中不可或缺的一部分，通过参加实训，我们不仅可以将课堂学习理论知识与实践相结合，还可以锤炼自己的动手操作能力和团队合作能力。在参加实训的过程中，我也获得了很多收获和体会。在本文中，我将介绍实训心得体会的五个方面，并给出实训心得的结尾写作技巧。

一、实践出真知。

在实训中，每个人都可以学习到很多新技能和知识。实践操作可以让我们更加深刻地理解和掌握理论知识。实践的过程也让我们体会到实际操作中的难点和挑战。通过探究实际问题，我们能够更好地理解课程学习中的概念，同时也能够提高自己的解决问题的能力。

二、锤炼动手能力。

在实训中，我们需要动手实际操作。这不仅需要我们认真阅读操作手册，还需要我们实际操作操作工具。通过实际操作，我们能够掌握并优化操作技能。在操作的过程中，我们还可以调整和改进自己的方法和步骤，让自己的动手能力得到更好的锻炼。

三、加强团队合作能力。

在实训过程中，我们需要与团队成员合作，共同完成实验任务。通过与他人交流和合作，我们可以学会倾听和交流的技巧，提高自己的合作能力。通过团队互动，我们也能够体验到团队协作的重要性，提高自己的团队合作意识。

四、收获师生之间的互动。

在实训过程中，我们不仅与同学互动，还可以与实验老师进行交流。在实验老师的指导下，我们能够更好地理解和掌握实验知识。同时，老师的互动也提高了我们对知识体系的理解和认识，让我们对实验科研的领域有了更深入的认识。

五、总结体会，不断进步。

在实训结束后，回顾自己的学习成果和收获，总结经验和问题是至关重要的。通过总结，我们能够更好地认识自己的优点和不足，掌握学习技巧和方法。同时，总结也可以帮助我们规划今后的学习发展方向，让自己的实际应用和实验科研水平得到更好的提升。

在结尾写作方面，我们可以从以下几个角度入手：

2.结合实践学习与理论学习，进行比较和归纳。

3.感谢该实训带来的成长机会，并表明自己对今后学习的努力和期许。

总之，在写结尾时，需要将自己的实际经历和感受融入其中，体现自己的独特思考和表述风格。不论是总结性的结论还是对未来的展望和期许，都可以让我们更好地反思实习过程中的成长历程，为今后的学习发展提供响应和启示。

机电实训心得体会如何写篇七

通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的。

1、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

2、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

3、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4、铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

5、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

6、实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

7、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

8、作为金属切削加工中常用方法之一的.铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9—it7级，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。

我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

机电实训心得体会如何写篇八

实训课程是大学生一种重要的教学方式，通过在实际操作中学习和解决问题，可以培养学生的实际能力和创新精神。然而，要真正上好实训课，不仅需要对实验内容有一定的理解和掌握，还需要掌握一些方法和技巧。在我个人的学习经历中，我总结出一些有效的上好实训课的心得体会。

首先，要提前做好准备。在实训课开始之前，我们应该提前了解实验内容和相关的理论知识。可以通过阅读教材、查找相关的资料或者请教老师和同学来了解实验的原理。只有在事先有一定的了解和掌握，我们才能更好地理解实验目的和方法，并且在实验时能够更加熟练地操作和解决问题。

其次，要注重实践操作。实训课程的重点是实验操作，通过亲自动手去操作，我们能够更加深入地理解实验原理和方法。在实验过程中，我们应该认真跟随老师的讲解，听取老师的指导，并且按照实验步骤和要求进行操作。在实践操作中，我们还要注意保持实验环境的整洁和安全，避免发生意外事故。

第三，要勇于尝试和创新。实训课程是培养学生创新精神和能力的重要途径，因此我们要积极主动地思考和尝试。在实验过程中，我们应该敢于提出自己的想法和建议，并且勇于尝试新的方法和途径。即使在实验中遇到了问题或者失败，我们也不要气馁，而是要坚持思考和努力，寻找解决问题的新路径和方向。

第四，要注重团队合作。实训课程常常是以小组为单位进行实验的，因此团队合作能力对于上好实训课来说尤为重要。在团队合作中，我们应该尊重他人的意见和贡献，积极协作，相互支持。在实验过程中，如果遇到了问题，我们也可以相互讨论和合作寻找解决方案。团队合作不仅能够提高工作效率，还能够培养我们的团队协作意识和能力。

最后，要及时总结与归纳。在每一次实验结束之后，我们应该及时总结和归纳实验结果和经验。可以通过写实验报告、参加讨论或者向老师请教来进行总结和反思。及时总结能够帮助我们更好地巩固和理解实验内容，并且在下一次实验中能够更好地应用所学知识和经验。

总之，要上好实训课，我们要提前做好准备，注重实践操作，勇于尝试和创新，注重团队合作，以及及时总结与归纳。只有在不断地实践和反思中，我们才能真正掌握实训课程的核心内容，并且在实践中不断提高自己的实际能力和创新精神。希望以上的心得体会对大家有所帮助，让我们一起努力，上好每一堂实训课。

机电实训心得体会如何写篇九

第一段：说明实训背景和目的（120字）。

在机电领域，实习和实训都是培养学生实践能力和动手能力的重要途径。本文将分享笔者在机电专业的实训过程中得到的心得体会。通过实训，我们能够将理论知识应用到实际操作中，并且锻炼解决问题的能力。这些实际操作和解决问题的能力对于我们未来在机电行业的发展和应对挑战都至关重要。

第二段：阐述实训内容和经历（240字）。

在实训课程中，我们进行了各种各样的实际操作，包括电路设计与组装、自动化设备的维修和调试、机器人的程序编写等。通过这些实训活动，我们学到了许多重要的技能。例如，在电路设计和组装的实训中，我们了解了电路元件的特性和使用方法，并学会了如何使用仪器测量电路参数。在机器人编程的实训中，我们掌握了如何使用编程软件创建机器人的控制程序，并学会了调试和优化程序。这些实际操作不仅加深了我们对机电技术的理解，还提高了我们的动手能力和实践能力。

第三段：总结实训的意义和价值（240字）。

实训不仅仅是对我们所学知识的检验，更是提高我们解决问题能力的重要途径。在实训过程中，我们需要面对各种各样的问题和挑战，例如电路连接错误、设备故障等等。通过实践的锤炼，我们能够更加熟练地识别问题所在，并迅速采取正确的措施进行解决。这种解决问题的能力是我们未来工作中最重要的竞争优势之一。此外，实训还培养了我们的团队合作精神和沟通能力。实训过程中，我们需要与同学合作完成各种任务，这要求我们能够有效地与他人沟通并分工合作。

第四段：反思实训中的不足和有待提升之处（360字）。

在实训过程中，我们也遇到了一些困难和挑战。例如，在机器人编程的实训中，我们发现自己对于编程语言的理解还不够深入，导致了一些功能无法正确实现。在设备维修与调试的实训中，我们发现自己对于故障的判断还不够准确，导致了一些时间的浪费。针对这些问题，我们需要在实训过程中更加注重理论知识的学习和实践经验的积累，以提高自己的能力。

第五段：展望未来发展和应对挑战（240字）。

通过实训，我们不仅掌握了机电技术的实践操作，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。这些能力将成为我们未来求职和发展的重要竞争优势。随着机电行业的迅速发展，我们也将面临着更多更大的挑战。因此，在未来的实训过程中，我们需要更加注重实践和理论知识的结合，不断提升自己的实践能力和动手能力。只有这样，我们才能更好地应对未来机电行业的挑战，并取得更大的成就。

总结（120字）。

通过机电实训，我们不仅掌握了实践技能，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。实训是我们成长和发展的重要途径，我们要不断提升自己的能力，以应对未来机电行业的挑战。

机电实训心得体会如何写篇十

第一段：引入实训的重要性和意义（200字）。

实训即是学生将所学知识应用于实践的过程，是大学生职业素养的重要部分。实训旨在培养学生的动手实践能力和解决实际问题的能力，提高他们的综合素质。在实训中，学生不仅仅是听课和抄书，而是通过实践学习，更深入地理解所学知识，并将其运用于实际中。通过实训，学生能够增强自信心、领导力以及团队合作精神，从而更好地投身于社会事业中。

第二段：谈论实训的改变和影响（200字）。

在实训过程中，我不断收获成长和收获。通过实践，我掌握了更多的实际操作技能，也锻炼了自己的耐性和适应能力。与此同时，通过实训，我认识了更多的业内人士，并建立了和他们的联系。这为我未来的职业发展打下了坚实的基础。在实训的过程中，我还深刻地认识到自己身上的不足之处，这让我更加珍惜所学知识，也更加努力地补充自己的短板。

第三段：讲述实训带给我的挑战和成就（200字）。

在实训过程中，我遇到了许多挑战和困难。例如在完成实际操作时出现的各种技术故障、面对各种问题需要思考与解决等。但是，在这些挑战中，我深刻体会到了成就感的来源。每一次顺利地完成任务都让我很有成就感，也让我更加自信。在实训中，我也获得了许多奖项和荣誉，这些成绩激励我更加努力地学习和实践。

第四段：总结我在实训中的收获和经验（300字）。

通过实训，我深刻体会到了自己的职业兴趣，同时获取了许多的职业技能和硬实力。在整个过程中，我体验到了在实践中学习的重要和有效性，并学会了积极面对问题和挑战的态度。养成了一种不怕困难，不但关注细节，善于沟通合作等多种工作能力。这些经验将在以后的求职中帮助我做到更加的出色。

第五段：结尾的总结和展望（300字）。

总之，通过实训，我得到了巨大的收获和成长。我学会了如何团结协作，也锻炼了自己的实际操作能力和适应能力。这一切都为我的未来打下了坚实的基础。但是，我也知道我还需要不断地学习和进步，在未来的工作中更好地将所学知识运用于实践中。我期待能够在未来的实践中发挥更加积极的作用，为更多的人带来价值。

机电实训心得体会如何写篇十一

实训课是一种重要的教学方式，通过实际操作和练习，帮助学生在课堂之外获得更多的实践经验。然而，要想上好实训课并从中收获更多，必须具备一定的技巧和心得。本文将从准备、学习、实践、总结和合作等方面介绍如何上好实训课心得体会。

首先，充分准备是上好实训课的关键。在实训课开始之前，需要提前了解实训的内容和目标，明确自己的学习目标，并查找相关的资料进行预习。此外，还要做好实训前的必要准备工作，比如检查所需材料和设备是否齐全，确保实际操作的顺利开展。准备充分，可以帮助学生更好地理解实训内容，并提前解决可能遇到的问题，为实训课的顺利进行奠定基础。

其次，积极主动地学习是上好实训课的关键。在实训课程中，学生要保持高度的学习热情，积极参与到实际操作中。学生应该主动提问，积极与教师和同学交流，共同解决遇到的问题。此外，还可以利用互联网资源和图书馆查询相关资料，拓宽自己的知识和视野。只有积极主动地学习，才能真正掌握相关的实训技能，提升自己的实践能力。

再次，实践是上好实训课的关键。实训课的核心是实践操作，在实际操作中，学生可以更好地理解和掌握所学的知识和技能。在实践过程中，学生要认真观察和记录实验现象，准确测量和记录实验数据，注重实验方法和实验步骤的规范操作。同时，还要勇于尝试和探索新方法，培养创新意识和实践能力。通过实践，学生可以更好地将理论知识应用到实际中，提高自己的实际操作能力。

另外，总结是上好实训课的关键。在实训结束后，学生要及时总结经验，反思实训中的问题和不足之处，并记下实训成果和心得体会。可以将实训过程中遇到的问题和解决方法进行整理，形成笔记或报告，以便将来回顾和复习。此外，还可以将实训成果和心得体会与其他同学和教师分享，以获得更多的反馈和建议。总结经验和心得，可以帮助学生更好地巩固所学的知识和技能，提高自己的实践能力。

最后，合作是上好实训课的关键。实训课程中，学生可以与同学合作完成实际操作，相互协助和交流，共同解决问题。学生还可以与教师和实验助教进行合作，积极寻求帮助和指导。在合作中，学生可以学习到更多的经验和技巧，扩展自己的实战能力。此外，合作也可以培养学生的团队精神和合作意识，提升自己的沟通和协调能力。通过合作，学生可以更好地完成实践任务，达到更好的学习效果。

总之，要想上好实训课并获得更多的收获，必须具备充分的准备、积极主动的学习态度、实践能力、总结经验和合作能力。通过这些方面的努力，学生可以有效提高自己的实践能力和实际操作水平，为将来的工作和研究奠定基础。希望以上的心得体会可以帮助更多的学生更好地上好实训课。

机电实训心得体会如何写篇十二

机电实训作为一种重要的实践教学方式，为我们提供了一个实践操作的平台，使我们能够将之前学到的理论知识应用于实际工程中。通过这次机电实训，我学到了很多宝贵的经验和技能，也进一步认识到自己的不足和需要提高的地方。

第二段。

首先，在机电实训中，我学到了许多实际操作方面的技巧和方法。在实际工作中，我们时常需要用到各种工具和设备，如卷尺、扳手、电动工具等等。通过实际操作，我学会了正确使用这些工具，避免了因操作错误而导致的不必要的工作事故。同时，我也发现了一些以前在课堂中没有学习到的实际问题，并通过实际操作解决了它们。这让我对机电工程有了更加深入的理解。

第三段。

其次，在机电实训中，我学会了团队合作的重要性。在实际工程中，一个人往往无法完成整个项目，需要与其他人员进行密切合作。通过机电实训，我意识到自己需要与他人共同协作，互相帮助，才能完成一个良好的工作。在团队合作中，我学会了与他人进行有效的沟通，共同制定计划和目标，分工合作，以便高效地完成任务。这些都是在课堂中无法学到的宝贵经验。

第四段。

此外，在机电实训中，我还学会了如何处理问题和解决困难。机电工程常常会遇到各种复杂的问题和困难，需要我们动脑筋去解决。通过机电实训，我学会了如何分析问题，找出问题的根源，然后寻找合适的解决方案。在实际操作中，我也经历了各种问题和困难，但通过努力和实践，我成功地克服了它们，这给我带来了很大的成就感。

第五段。

总的来说，机电实训给我带来了很多收获和成长。我不仅学到了实际操作方面的技能和知识，还领悟到了团队合作和解决问题的重要性。通过这次实训，我认识到自己的不足之处，并下定决心要不断提高自己，努力成为一名优秀的机电工程师。我相信，通过不断的实践和学习，我一定能够更好地应对机电工程中的各种挑战，为社会做出自己的贡献。

机电实训心得体会如何写篇十三

在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。

比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：

一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。

二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。

我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。

三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。

综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。

前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。

雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。

后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。

后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。

四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。

通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。