汽修劳动心得体会和方法 汽修工作心得体会感悟(3篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么你知道心得体会如何写吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

关于汽修劳动心得体会和方法一

一、 场地状况

拥有正规的维修工房，地面平整坚实，维修地沟有2个，厂房面积xx平方米，停车场地xx平方米，维修工房和停车场均有符合规定的消防器材，化粪池等，其中灭火器6个，消防栓一个，化粪池一个，其他环保设施如排水污沟、垃圾堆等均满足要求。

二、 设备状况

配备有与承修车型相适应的量具、机工具及手工具，量具按照公司要求统一进行定期检定。拥有各类维修设备台，电脑办公管理设备台，各种设备能满足加工、检测精度的要求和使用要求，设备详细情况见明细表。

三、 人员情况

现有员工xx人，其中技术工人xx人，管理人员xx人，持证上岗率达100%;管理人员中有高级工程师xx人，助理工程师xx人;技术工人中，取得高级证书的xx人，技师xx人，质量检验人员xx名,焊工xx名，焊工经过严格的行业培训，取得行业资格证，能从事铝罐、碳钢罐的焊修。员工队伍的教育培训与总公司要求同步，并统一执行1so9001：20xx标准，有专门的员工岗位规范，并接收新时代认证中心的检查、审核。员工明细详见职工花名册。

四、 其他情况

生产经营管理严格按照有关的法规执行，业务工作规范，具有健全的经营管理体系，设置技术负责、业务受理、质量检验、材料管理、仪器设备管理、价格结算等岗位，并落实到人，办公室实行了计算机管理。具有相关维修车型的国家标准和行业标准及技术标准，并认真遵照执行。按要求建立建全了车辆维修技术档案。对本公司运输车辆按时下达二级维护保养计划，并经常监督检查，保证计划完成率100%，维修资料存档备查。坚持执行二级维护车辆、大修车辆的申报制度，报修车辆一律修竣合格后方可出厂。有健全的安全管理制度和安全保护措施，安全责

任落实到人，各工种、各类机电设备均制定有安全技术操作规程，并上墙实施。各岗位制订有岗位责任制，以便于细化管理。注重加强维修质量检验，特别是维修过程的质量检验，规范了自检、互检、专检制度，确保了每台修竣出厂的车辆能够在质量保证期内安全运行。

随着高新技术在汽车上的运用越来越广泛，这也给传统的汽车维修业带来前所未有的考验。为跟上时代步伐，将在行业部门的领导下，与时俱进，不断规范各项管理，按照标准认真查找自身不足，努力提高企业自身形象，以诚实守信、公平竞争、优质服务的企业经营理念为指导，自觉遵守汽车维修市场秩序，努力搞好企业经营发展，更好为汽车维修服务。

关于汽修劳动心得体会和方法二

时间如水流，一转眼两周的实习就要结束了，告别了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲惫的生活，这种生活确实真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。

下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的知识，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。二级维护是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车出现的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。

第一方面汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分：

(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦

(必要时进行调整)，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。

(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。

第二方面就是离合器及传动部分了。

(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。

(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。

(3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。

(4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。

(5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。

第三是前桥部分的检查与维护：

(1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。

(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。

(4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。

第四是后桥部分：

(1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。

(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

(4)检查和紧固备胎架、工具箱。

第五是汽车电气设备的一些基本检查和维护：

(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

(2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

还有最经常要检查维护的就是轮胎部分了：

(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障

(2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

(4)检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了：

检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。

我们学的理论知识还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。

关于汽修劳动心得体会和方法三

甲方：

乙方：

丙方：

渔关德众汽修厂是甲方为企业法人出资设立的，为了提高经济效益，更全面的为客户服务，现经甲、乙、丙三方协商决定将甲方德众汽修厂机修业务同乙丙方合作经营，为维护各方合法权益，经甲乙丙三方协商一致，特签订本合同如下：

一、合作时间及范围

1·甲方位于渔洋关镇芭蕉溪2号德众汽修厂机修业务同乙丙方合作经营，经营时限从 20xx 年 2 月 1 日起至 20xx 年 2 月 1 日止。

2· 本汽修厂合作经营机修业务范围为：发动机及底盘维修、保养、电路检修、轮胎。本厂其它经营项目不在合作经营范围之内。

二、合作方式

1·甲乙丙三方共负盈亏，合同期间合作项目所产生材料、损耗、工时、盈利各占三分之一的比例。

2·甲方负责统一管理：接待、售后、材料出入库、账目登记、质量跟踪等。乙丙方负责车间调度、维修质量

4·承包期间，举升机和气泵甲乙双方共用，如有自然老化损坏，甲乙双方共同承担维修保养费用，各付50%;如为人为损坏，则由个人承担赔偿。承包到期，设备依然为甲方所有。

5·乙方承包期间，不得随意破坏场内设施，如需装修改造，需先征得甲方同意。各类建筑及其附属设施非经甲方同意不得私自拆迁改动，承包期满上述固定资产保质保量维持原状(合理损耗除外)。

6、为了便于客户和管理，提升汽修厂形象，客户维修保养价格由乙方确认后 由甲方统一开单收费管理， 每10天 甲乙双方进行结算。

7、考虑到会有赊欠款，甲方赊欠出去的由甲方签字确认负责，乙方赊欠出去的由乙方签字确认负责。

8·甲乙双方一致同意对承包期间，由乙方产生的债权债务及承包期内经营产生的经济纠纷，维修问题，售后等所有问题由乙方承包人承担全部法律责任，甲方不承担连带责任。

9· 合同期间，如果乙方与第三方发生纠纷，甲方不承担任何责任。如权利人向甲方主张权利并提出索赔，甲方向乙方转达后，由乙方直接与该权利人磋商解决。如因权利人起诉，甲方为此必须支出的损失和费用(包括但不限于赔偿费用、诉讼费、律师费)由乙方承担。如果造成了甲方的经济与名誉损失，乙方应该予以赔偿。

10、乙方不得利用甲方的名义开展本协议所规定合作内容以外的其它事项，因此而产生的损失由乙方承担。

11·甲乙双方若造成客户财物的损失、丢失，由甲乙双方自行负责赔偿。

12·乙方不得在未征求甲方同意下将承包权以各种形式分包给另一方，由此产生的一切不良后果由乙方承担法律责任，甲方不负担连带责任。

13、若甲乙双方任意一方需提前终止合同，需提前一个月通知对方。

13·乙方应负责帮助甲方汽修厂的内部管理和安全生产，建立安全生产制度，对员工进行安全生产培训，在承包期内，乙方人员如果发生安全生产事故或交通事故及员工违法违纪情况由乙方承担全部责任，甲方不承担连带责任。

14·乙方在承包期内应守法经营，如果其经营活动触犯国家法律法规，由乙方承担全部责任;

15·鉴于汽修厂的土地是租赁的，如果出租方要收回土地，则本合同从土地收回之日起自行终止;

16·乙方在承包期间内如产生违法违纪及违约等情况，甲方有权单方终止此合同。

17·本合同经双方签字后生效，甲乙双方各执一份。

甲方：(章)

乙方：(章)

日期： 年 月 日