最新汽车PLC设计心得体会(实用8篇)

通过心得体会的撰写可以深化思考并对自己的表现进行评估。写心得体会时，要注意内容的独特性和独创性，避免平铺直叙和陈词滥调。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望对大家的写作有所启发。

汽车PLC设计心得体会篇一

本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。

对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。

现对此次培训作出总结。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。

我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。

汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。

在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。

可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。

因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。

因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。

对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。

“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。

综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。

教师队伍建设，关键是要用心打造。

著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。” 用心工作吧!我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。

为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。

总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到 “实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。

没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。

然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。

在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。

发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。

但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。

遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。

本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。

汽车PLC设计心得体会篇二

第一段：介绍汽车课程的背景和重要性（200字）。

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具。因此，了解汽车的基本知识和技能变得越来越重要。为了满足年轻人的需求，学校引入了汽车课程，旨在培养学生对汽车的了解和兴趣。我作为一名高中生，也有幸参加了这门课程。在这篇文章中，我将分享我参与汽车课程的体会和心得。

第二段：学习汽车知识的重要性和好处（200字）。

学习汽车知识的好处是多方面的。首先，汽车是我们生活中不可或缺的一部分，了解汽车的工作原理和维护方法可以帮助我们更好地使用和保护汽车。其次，汽车课程还可以提高学生的实践能力。通过亲自动手修理汽车，学生们可以锻炼自己的动手能力和解决问题的能力。最重要的是，汽车行业是一个庞大而良好发展的行业，学习汽车知识有助于我们将来找到相关的工作机会。

第三段：汽车课程的教学方法和内容（300字）。

汽车课程采用了多种教学方法，如理论讲授、实践操作和实地考察。在理论讲授环节，老师会给我们讲解汽车的基本原理和相关术语，我们可以通过观看演示视频来更好地理解。实践操作包括了汽车的日常维护和常见故障排除等等。老师会带领我们亲自动手修理汽车，这种实践操作对于我们的学习效果非常有益。除了课堂之外，我们还会组织实地考察，参观汽车制造厂和汽车展览等，以便我们更加深入地了解汽车的制造和最新技术发展。

第四段：对汽车课程的评价和收获（300字）。

汽车课程让我受益匪浅。首先，课程内容丰富多样，不仅学习了汽车的基本原理，还了解了汽车的历史和发展趋势等。其次，课程注重实践操作，通过亲自动手修理汽车，我更加了解了汽车的工作原理和维护方法。此外，参观汽车制造厂和汽车展览，让我感受到汽车行业的发展前景和巨大潜力。通过这门课程，我也培养了一种细心和耐心的态度，因为修理汽车需要耐心和细致地操作。总而言之，汽车课程让我对汽车有了更深入的了解，也为我未来的职业规划提供了帮助。

第五段：总结体会和未来展望（200字）。

汽车课程是我高中生活中一段珍贵的经历，它让我打开了汽车世界的大门。通过参加这门课程，我不仅学到了关于汽车的知识和技能，更重要的是培养了一种学习和研究的习惯。今后，我希望能够继续深入学习汽车相关的知识，甚至投身于汽车行业，为推动汽车科技的发展做出贡献。无论将来我选择什么样的职业，汽车课程都给我提供了坚实的基础和丰富的经验，让我更加自信和有信心面对未来的挑战。

汽车PLC设计心得体会篇三

汽车史可以追溯至19世纪末期，当时世界各地都在探索发明可靠的汽车，自动化交通们已经成为了现代社会不可或缺的交通工具。今天，汽车不仅为人们的日常生活提供了便利，也对人类的社会、城市规划、经济等方面产生了深远的影响。在汽车史中，我们不仅能够看到传承和革新，还能够了解到人类的创造力和勇气，这种历史对于我们进行未来决策和发展的思考非常重要。

第二段：探讨汽车发展史的几个阶段。

汽车的发展史经历了几个不同的阶段，这些阶段在设计、技术、能源、经济和社会影响等方面都有巨大的变化。在早期，如马自达公司，汽车是由手工制作的，而且非常昂贵。然而，随着生产技术的发展和创新，如流水线生产、自动机器、电气化制造技术等，汽车的数量和类型都有了极大的变化。20世纪后期的能源危机使得汽车行业重点发展了节能减排的新能源车，如电动车、混动和燃料电池汽车，从而为全球的环保保护和可持续发展做出了良好的贡献。

第三段：分析“智能汽车”的发展趋势。

智能汽车的发展呈现了一种前所未有的趋势，通过数字化技术和信息化制造，汽车将成为具有高度智能化和自动化能力的移动智能终端，实现及时互联和自主驾驶。智能汽车将在交通事故预防、路线导航、驾驶体验、降低能耗等方面发挥重要作用。当前，全球各大汽车制造商已经纷纷推出了智能汽车的技术和产品，智能汽车的发展前景非常广阔。

第四段：分析汽车带来的影响及对策。

汽车的高速发展带来了许多社会影响，其中最大的问题之一是交通拥堵和燃油污染。对策之一是建立高效快捷、低碳环保的公共交通系统，以减少机动车使用量和排放；同时，政府也应该采取措施加强汽车污染排放的治理，并促进清洁、可再生能源的开发和利用，促进环保和可持续发展。

第五段：结论。

综上所述，汽车作为人类智慧的结晶，在历史的发展中扮演着至关重要的角色。汽车的发明和发展不仅带来了巨大的经济发展和社会进步，还为人们提供了便利和安全，在人类社会文明进程中起到重要的推动作用。未来，随着社会进步和技术创新的加速，汽车还将会发生更多的变革和创新，为人民群众创造更丰富的科技福利。

汽车PLC设计心得体会篇四

PLC，即可编程逻辑控制器，是现代工业自动化系统中使用广泛的控制器。近期我参加了一门PLC的课程，通过这门课程的学习，我获得了许多宝贵的经验和知识，并对PLC的原理、编程及应用有了更深入的了解。今天，我将分享我的PLC课心得体会，希望能够为即将学习PLC或正在学习PLC的同学们提供一些参考和帮助。

第二段：学习过程。

在PLC课程中，我们首先学习了PLC的工作原理和结构，包括PLC的基本构成、输入输出、中央处理器、存储器、通讯口等重要组成部分。此外，我们还了解了PLC的逻辑组织和程序结构以及编程方法，并通过实际案例学习了PLC的应用。这些基础知识的掌握打下了PLC进一步应用的基础。

第三段：感悟与收获。

通过这门课程的学习，我深刻地认识到PLC在现代产业中的重要性和应用广泛性。PLC的功能强大，可以适用于各种各样的行业和领域。其次，我学会了如何使用PLC进行逻辑控制，包括使用图形编程软件编程或使用文本语言编写程序等。最初时，我对PLC一无所知，但通过对所学知识的理解和实践能力的提升，我开启了PLC编程的大门，这启示我在我的工作和未来的学习中可以更加深入地了解该领域。

第四段：建议。

PLC的学习对于没有编程经验的人来说，可能是一件比较困难的事情。强烈建议大家准备充分，并保持耐心。在PLC编程的实践中，需要多思考且不断实际操作。理论内容的理解和思考至关重要，但通过不断的实践才可以将理论知识转化为实际运用能力。

第五段：结论。

PLC课程让我获益良多。我不仅学到了PLC技术的基础知识，还深刻地认识到PLC在现代产业中的重要性。在未来的工作和学习中，我会将所学知识运用到实际中，提高我自己和公司的竞争力。最后，希望所有有意学习PLC的同学能够通过我的分享获得更多灵感和动力，好好学习，加油！

汽车PLC设计心得体会篇五

20_年8月27-9月1日，本人在广州参加了西门子公司的s7-300/400plc应用与故障诊断技术培训班。此次培训班学习内容有：硬件组态与编程;用编程软件s7诊断故障;用硬件诊断故障;故障诊断的编程与显示和编程软件与仿真软件上机实验。虽然我们厂现在使用plc以日本三菱为主，但plc原理都是一样的，是相通的。

培训的教材是《s7-300/400plc应用技术》培训老师是此书作者廖常初老师。培训内容丰富，老师是工控行业著名老师，参加此次培训班收益良多。

廖老师从基础知识开始讲授，其中关系到计算机原理;计算机基础知识;电工原理与技术;汇编语言等。以前学习过有关知识的人，在这次培训时会比较容易上手。

西门子s7-300/400plc是现今比较先进，市场占有率最高的高端plc产品，但以我们厂实际使用情况和从性价比角度，我们更适合选用s7-2100p西门子最新推出的低端plc。现在西门子已经把300/400和2100，高中低端plc的编程工具统一，所以学习300/400，也可以应用到2100上。

s7是西门子公司标准工具step7，用于所有西门子部件(包括plc、远程i/o、hmi、驱动装置和通信网络等)进行硬件和通信连接组态、参数设置和编程。s7还有测试、启动、维护、文件建档、运行和诊断等功能。s7是此次培训的主要内容。

运用s7工具，就可以完成对一台设备工作控制和运行状态监控，从设计到组态选型，调试，仿真等等工作。但从厂实际工作出发，我们更需要是对plc故障诊断技术，而不是应用开发技术。所以在这次学习中，我侧重于故障诊断技术方面，如如何用硬件诊断故障，就是运用调看硬件属性表，查看状态参数变化和有关指示灯显示信号，从而诊断故障。还有就是通过在相关硬件上编写程序，让硬件出现故障时，在外接设备显示出相关信号等等。

我们作为plc的使用者，更多的时候是看别人的程序，因不同人有不同的编写习惯，从plc下载到pc上的程序又经常是没有注释和说明的，所以要看懂别人写的程序是相当困难;同时我们也没有丰富的相关知识和熟练的使用技巧，所以要在很短时间内，准确诊断出plc的故障并找到解决方法，绝对是一项要有丰富相关知识，接受足够培训后，积累充足的经验后才能做到的。参加一两次相关的培训班，是不能具有这种能力的。

现在我们厂重要的、主力生产设备都已经用plc进行控制。这些设备上的plc品牌和型号具有多样性。出现故障后，因都是主力生产设备，要在最快时间内修理好;又同时我们厂现在没有具有这个能力的技术人员，所以都是要等厂家派人员过来。他们过来后，出于技术保护原因，也经常不让我们的有关人员参与诊断和修理。

这时候矛盾就出现了。企业要求相关技术人员尽快具有诊断故障的能力，但又不能提供足够多的实操机会给他们，不能让他们积累经验。迟迟不能培养出自己的诊断维修人员就是这个原因。

参加完这次培训班后，我觉得这个问题有了解决的办法。因s7包含的plcsim具有强大的仿真功能。此次培训中所有故障诊断例程，学员都是在plcsim上进行仿真学习。通过这种仿真学习，能让相关技术人员掌握诊断的基本原理、方法和技巧，并积累一定的经验。但仿真软件和真实机器还是有一定区别，如运用调看硬件属性表诊断故障时，在实际硬件上就比仿真能看到更多的信息。同时没有经过真实的实践，诊断维修人员也没有足够的信心在生产设备上进行操作。所以我建议厂可以先行购买西门子s7-2100p最新推出的低端plc产品，也可以在厂自制设备时，选用s7-2100plc进行控制。以让相关技术人员有实操的机会，让他们真正成长起来。

以上是本人此次培训的一点心得和想法，不对之处敬请见谅。

汽车PLC设计心得体会篇六

PLC（可编程逻辑控制器）是一种广泛应用于工业自动化控制系统的设备，对于学习和深入了解PLC的原理和应用有着重要的意义。在我读PLC的过程中，我收获了很多体会和感悟，下面将就我的经历和学习心得进行分享。

第二段：兴趣的培养。

我对PLC最初的接触是在大学现场实习课程中，当时我对这个领域一无所知。然而，老师带领我们走进了PLC控制室，展示了PLC的工作原理和应用，我被它的神秘、智能和高效所深深吸引。我开始主动寻找相关的学习资料，加入PLC学习小组，并积极参与讨论和实践。在与同学们的互动中，我逐渐培养起对PLC的浓厚兴趣，从而加深了对PLC的学习和研究的热情。

第三段：理论与实践相结合。

PLC的学习，离不开理论知识的积累。我通过系统学习PLC的原理、结构、编程语言等基础知识，掌握了它的基本操作和功能。然而，单纯的理论知识并不能让我真正掌握PLC技术。所以我积极参与实践，亲自操作PLC设备，模拟实际场景进行编程和调试。实践中遇到的问题和挑战，让我更加深入地理解了PLC的工作原理和运行机制。通过不断地理论学习和实践操作，我逐渐转变为一名独立开发和解决问题的PLC工程师。

第四段：团队合作与成长。

在PLC学习小组，我与队友们一起开展各类PLC项目，通过合作讨论、分工合作，我们共同解决了许多难题与技术难点。在团队协作中，我学会了更好地与他人沟通、协商和合作，遇到问题时能够主动分享和倾听他人的意见。这不仅提高了我的PLC技术水平，也培养了我的团队协作能力和领导才能。通过团队合作，我不断成长和进步，不仅提升了自己，也帮助了其他成员。

第五段：展望与总结。

PLC学习对于我来说是一段宝贵的经历，它不仅让我了解了工业自动化领域的基础知识和技术，更让我明白了专业知识的重要性和实践的必要性。在今后的工作中，我将继续学习和深入研究PLC技术，不断提升自己的技能，为实现工业自动化的现代化做出自己的贡献。

总结起来，读PLC让我在理论和实践中得到了很多成长与收获。通过培养兴趣、理论与实践相结合，团队合作与个人成长，我渐渐地从一个对PLC一无所知的门外汉，成长为一名具备基本PLC技能的工程师。我相信，通过持续学习和努力，我会在PLC领域取得更大的进步，并将我的技术水平应用于实际工作中，为推动工业自动化的发展做出贡献。

汽车PLC设计心得体会篇七

随着科技的不断发展，汽车导航系统已成为现代车辆的标配之一。作为车主，我一直对汽车GPS系统保持着浓厚的兴趣。在多次使用汽车GPS之后，我深刻体会到了它的诸多优点和体验到的便利。在这篇文章中，我将分享一些关于汽车GPS的心得体会。

第一段：导航的便利。

无论是在驾车出行还是旅行中，汽车GPS系统都给了我很大的便利。通过它，我可以轻松地找到目的地，避开拥堵路段，并且能够根据实时路况进行智能调整。这给我的驾车体验带来了极大的提升。同时，导航系统还能提前提醒我该转弯、改变道路等，让我驾车更加安全和顺畅。

第二段：多功能的设置。

现在的汽车GPS系统不仅仅是导航的工具，还集成了许多其他功能。例如，它还可以提供语音控制功能，让我可以专注于驾驶而不用分心操作导航。此外，它还可以连接我的手机，允许我接听电话、播放音乐等，真正实现了安全和便利的结合。

第三段：准确的导航。

汽车GPS系统的导航准确性也是我非常满意的一点。无论是在城市区域、乡村还是高速公路上，它都能通过卫星信号提供准确的导航信息。即使是在大楼高耸、信号不稳定的城市区域，它依然能保持稳定的导航。这一点对于我来说十分重要，因为我不再需要频繁地询问路人或者匆忙的找路标，从而降低了驾车的压力和疲劳。

第四段：更新升级的便利。

汽车GPS系统的另一个优点是它可以随时进行更新和升级。随着道路和建筑物的变化，老旧的地图数据可能会导致导航不准确。但是通过导航系统的更新，我可以及时获取最新的地图信息，确保导航的准确性。此外，一些汽车GPS系统还可以连接互联网，可以通过在线更新获得更多的功能和信息。这使得我在使用导航系统时始终能够享受到最新的功能和服务。

第五段：总结体会。

总的来说，汽车GPS系统的使用体验令我非常满意。它不仅提供了准确的导航，还具备多功能的设置，可以满足我的不同需求。而且，它的便利性和更新升级的便利使我随时都能享受到最新的导航功能。通过汽车GPS系统，我可以更加安全、便利地到达目的地，大大提升了我的驾车体验。

最后，我希望汽车GPS系统能够继续不断发展，不断提升自己的功能和服务，为更多的驾车者提供更好的导航体验。

汽车PLC设计心得体会篇八

随着六月份的结束，马上就要进入“暑运奋战一百天”了，在忙忙碌碌中我们结束了上半年的工作，回顾这半年来自己的工作，静静的思考一下，该总结的东西太多了。在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我尽力严格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本职工作。通过这半年来的学习与工作，我得到了非常宝贵的经验，工作模式上有了新的突破，学会了怎样设身处地的为旅客服务，怎样去微笑着对待每一位乘客，在我看来无论是什么样的乘客，我所做的工作就是为他解决他在车站的所有疑惑，让他更快更好地坐上车去他想去的地方。所以在这半年里我始终坚持我所肩负的职责，始终不忘领导对我的教导和期望。现将半年来的工作情况总结如下：

年初，领导又给我安排了带新学员，我的能力是有限的，在我有限的能力下，坚持负责的做好每一件事，争取用最快的时间帮助新上岗的同事了解我们的业务范围，业务技能，让他们能更好地去帮助乘客解决困难，本来就不算硬朗的肩上，又多了一份责任，我已尽我的全力，尽我的所能，把好的工作方法，好的作为，好的`工作作风，交给了新学员，很快，她们的工作都得到了领导的认可。我也有所小小的成就感。俗话说：“三人行，必有我师焉。”在工作中，在徒儿们的身上我也学到了很多东西，徐晓露永无止境的学习热潮，王x的稳中求进，庞x的不骄不躁，房x的开朗大度等等等等，在我眼里他们个个聪明伶俐、他们有激情、有动力、有热情。我以他们为榜样为自豪。

在即将到来的下半年，我决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：

第三，重视工作作风，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门氛围。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

感谢总站，感谢领导，感谢姐妹们和我的徒儿们。使我对自身有了更加清晰的认识，同时，对我身上所肩负的责任有了更深的领悟。下半年我将进一步发扬优点，改进不足，拓宽思路，求真务实，全力做好本职工作！