最新汽修概论的心得体会怎么写(实用11篇)

心得体会是一个好的学习方法，可以帮助我们更好地吸取经验、总结规律和提高自己。那么如何写一篇较为完美的心得体会呢？首先，要全面回顾自己的工作学习或生活经历，梳理出自己的收获和经验。其次，要积极思考并总结出核心的观点和体会，抓住关键问题，突出重点。同时，要注重言之有物，语言简练明了，避免空泛和模糊的表述。还可以借鉴他人的心得体会，通过多角度的观察和思考来拓宽自己的认识和理解。最后，要对自己的心得体会进行一定的反思和检验，提出自己的问题和不足，并制定相应的改进措施。下面是一些关于心得体会的范文，供大家参考和借鉴。

汽修概论的心得体会怎么写篇一

第一段：“《概论》的重要性”

人生有很多难以回避的时刻需要面对诸如何做选择，如何规划自己的未来等问题，我认为学习《概论》可以给我们提供一个非常好的解决方案。《概论》不仅仅是一堂课，它更重要的是一种观念和方法论，帮助我们了解并处理可能会面临的难题，同时也让我们在更高层次上思考这些问题。通过本次学习，我深刻了解到了《概论》的重要性，因为不管我们学习什么专业或就业方向，这都是一个十分有价值的基础知识点。

第二段：“如何应用概念框架”

学习《概论》其实就是学习如何用一个科学的方法论来分析问题，这其中涉及到的一些概念框架可以帮助我们更好地理解问题本身，并为我们找到解决问题的办法。例如，我们学习到了SWOT分析，这种分析方法可以用于分析一个公司或个人的战略，帮助我们在了解对手的情况下进行决策。然而，SWOT方法也有着缺陷，它可以找到一个人或团队的弱点，但不能提供针对这些弱点的任何解决方案。所以我们不能单纯地依赖SWOT分析，而是要针对不同的问题选择合适的工具。

第三段：“对自身意义”

我认为《概论》对我个人的意义非常重大，因为我学到了许多对我的成长和生活都有着深远影响的知识。学习这门课程，除了能够将一些核心概念牢牢地掌握在手中之外，还能够帮助我形成学习新知识的习惯和方法，而这是非常宝贵的。而且，我也在课程中了解到了我自身的优点和缺点，帮助我更好地认识并发现我自己真正想要做的事情。

第四段：“对职业规划的帮助”

学习《概论》还有助于我的职业规划，因为这门课程教会了我如何定位自己，思考自己未来的职业发展方向。我们能够通过学习职业规划的方法，来找到自己的优势、兴趣和职业规划之间的平衡点，从而做出更为明智的选择；此外，学习多种职业规划方法还能够提供洞见，进一步帮助我规划自己的职业生涯和发展方向。

第五段：“总结”

学习《概论》虽然只是我大学生涯中的一部分，但是对我的影响真是深远。在这堂课中，我学会了对自己的评价和认识，学习到了许多实用的工具和方法论，并且深入了解了对未来职业规划的重要性，帮助我更好地明确自己的发展道路。同时，学习概论对于重视思维发展和多维度了解不同学科领域的学习者来说，也是非常有益的。通过学习这门课，我已经开始尝试用不同的角度去思考问题，这不仅仅提升了我对知识的理解，更是让我明确了自己对未来的发展和大学生活的期望。

汽修概论的心得体会怎么写篇二

“时光飞逝，日月如梭。”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实训中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。

实训期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的.使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实训对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实训很枯燥，但是学到了更多的技能。

在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

这次实训，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。

汽修概论的心得体会怎么写篇三

高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

（1）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。（补偿3o）。

法往往会得出错误的'结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.5－0.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽修概论的心得体会怎么写篇四

我刚开始在找实习工作的时候，目光放的'很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了xx汽车有限公司。

我被分配在维修部实习，在这里我才知道自己的实操经验是有多么的不足，还好负责指导我的同事，一直耐心的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的烦闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是非常重要的，一定要把自己的个人主义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也需要别人的帮助，不得不说从事汽修这个行业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。

这三个月的生活让我成长，增长实践能力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清楚了自己应该用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。

汽修概论的心得体会怎么写篇五

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的`加工制作。

我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

汽修概论的心得体会怎么写篇六

在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。

在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。

从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。

在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的'所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。

团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。

汽修概论的心得体会怎么写篇七

汽修概论作为一门对汽车维修技术和知识进行全面介绍的学科，是汽车维修专业中的重要基础课程之一。在学习这门课程的过程中，我受益匪浅，获得了许多有关汽车维修的知识与技能。下面我将从多个方面总结我的学习心得体会。

首先，汽修概论让我对汽车维修有了更深入的了解。在学习过程中，我了解了汽车维修的一般流程和常见故障的处理方法。我明白了汽车维修工作的重要性和复杂性，对维修师傅的技能要求也有了更清晰的认识。通过学习汽修概论，我对汽车维修工作有了更为全面和深刻的认识，这将对我未来的学习和职业发展起到积极的推动作用。

其次，汽修概论培养了我解决问题的能力。在实际操作中，经常会遇到各种各样的汽车故障，如发动机不工作、蓄电池电压低等，这就要求我们能够迅速判断问题所在，并采取正确有效的修理方法。通过学习汽修概论，我学会了分析和解决汽车故障的基本方法，提高了自己的问题解决能力。这不仅对于我今后的汽车维修工作有帮助，也对我在其他领域遇到问题时具有指导意义。

第三，汽修概论培养了我团队合作的意识。在学习中，我们经常需要分组进行实际操作，通过合作解决问题。在这个过程中，我学会了倾听他人的意见并与他人合作，提高了自己的团队合作能力。每个成员的贡献都是不可或缺的，只有大家齐心协力才能顺利完成每个实验任务。这种团队合作的精神也将对我今后的工作和生活带来积极的影响。

此外，汽修概论还培养了我严谨和耐心的态度。在汽车维修中，一点小小的纰漏或过失可能会导致严重的后果，因此要求我们在维修过程中要十分细心和认真。在课堂上和实践过程中，我们需要高度重视每一个环节，并保持耐心和细致的态度。通过这门课程的学习，我养成了这种细致、严谨和耐心的工作习惯，这对于我今后从事汽车维修工作肯定有着重要的帮助。

综上所述，通过学习汽修概论，我对汽车维修有了更深入的了解，培养了解决问题的能力和团队合作精神，同时也锻炼了严谨和耐心的态度。这门课程为我今后的职业发展打下了坚实的基础，也为我拥有成功的汽车维修师傅的梦想提供了助力。我深信，在未来的维修工作中，我能够将这些知识与技能发挥得淋漓尽致，做出自己的贡献。

汽修概论的心得体会怎么写篇八

第一段：引言（120字）。

汽修概论是大学中重要的一门课程，通过学习该课程，我对汽车的结构与原理有了更深入的了解，掌握了一些基本的维修知识。我在这门课程中不仅收获了实用的技能，还培养了良好的学习习惯和团队协作意识。在这篇文章中，我将分享一下在学习汽修概论过程中的心得体会。

第二段：知识的收获（240字）。

在汽修概论课程中，我学到了汽车的基本构造与原理，从车身框架到发动机、变速器、悬挂系统等各个方面都有所涉及。通过学习，我了解到汽车各个部件的功能及其相互关系，可以准确地判断出故障的发生原因，并采取相应的修理措施。此外，我还学习了常见的维修工具和设备的使用方法，如起重机、打款机、喷漆枪等，这些知识为我将来从事汽修行业打下坚实的基础。

第三段：技能的提升（240字）。

通过课堂学习和实践操作，我在汽修概论课程中不断提升了自己的技能。对于一些常见的故障，如发动机无法启动、刹车失灵等，我学会了快速判断和修复的方法。在实践课上，我们还进行了一些小组合作项目，如拆卸发动机和更换刹车片等，这锻炼了我们的团队协作意识和实际操作能力。在这个过程中，我们互相帮助、相互学习，共同完成了各项任务。

第四段：学习方法的总结（240字）。

在学习汽修概论的过程中，我发现运用正确的学习方法对于提高学习效果至关重要。首先，要做好课前预习，了解本节课的主题和大纲，为课堂学习做好准备。其次，要主动参与课堂讨论和互动，积极提问和思考，加深对知识的理解。此外，还可以通过阅读相关的教材和参考书籍来加深对知识的掌握。最后，要注重实践操作，通过动手实践来加深对知识的理解和掌握，同时也能培养自己的实际操作能力。

第五段：对未来的展望（360字）。

汽修概论的学习让我对汽车行业产生了浓厚的兴趣，并为我今后从事汽修工作打下了坚实的基础。在这门课程中，我体会到了敬业精神和团队协作的重要性，也意识到汽车维修工作的责任和挑战。在未来的学习和工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平，成为一名出色的汽修技术人员。同时，我也希望能够为汽车行业的发展做出一份贡献，为人们的出行提供更安全、更方便的服务。

总结（120字）。

通过学习汽修概论，我不仅掌握了汽车结构与原理的基本知识，也提升了自己的实际操作能力和团队协作意识。我相信在未来，这门课程所带给我的收获和成长将会在我从事汽修工作的道路上发挥重要作用。

汽修概论的心得体会怎么写篇九

学习“概论”的一门课程，是一项极具挑战性的任务。这门课程涵盖了许多不同领域的知识，如历史、哲学、社会学、心理学、文化学等等。在学习和探究这些领域的知识时，我深深感受到了学习的意义和价值。这一篇文章将分享我在学习“概论”中得到的一些心得体会。

第二段：广度与深度的平衡。

在“概论”这门课程中，基础知识的广度和深度都十分重要。我们需要了解一个领域的总体概貌，同时也需要探究其中更深层的原理和细节。这一点给了我深刻的启示，在学习其他课程或者进行其他的学术研究时，广度和深度的平衡是必要的。

第三段：跨学科的思维。

学习“概论”不仅需要广度，而且需要跨学科的思维。我们需要将不同学科领域的知识进行比较、分析和综合。这种能力对于解决现实生活中的问题非常重要，例如环境问题、社会不公等等。正因如此，我认为在未来的日子里，跨学科研究的重要性将越来越凸显。

第四段：批判性思维与价值观。

批判性思维也是学习“概论”中非常重要的一部分。我们需要对各种观点和理论进行分析和评价，发现其中的问题和不足之处。在这个过程中，我们还能够反思自己的一些价值观和信念。学会批判性思维，不仅可以帮助我们变得更加理性和客观，还可以更好地理解和尊重不同的文化和观念。

第五段：个人成长与未来展望。

学习“概论”对我个人的成长起到了积极的推动作用。在学习这门课程的过程中，我深刻认识到学术研究和跨学科思维的重要性；同时，我还提高了自己的批判性思维和探究能力。在未来，我将继续努力提高自己的学术能力，并且运用这些能力去贡献于社会和用于解决实际问题。

结论。

在学习“概论”这门课程中，我从中获得了丰富的知识和各种启示。我发现在学术研究中，广度和深度的平衡、跨学科思维以及批判性思维非常重要。这些思维方式和学习方法对于我的个人成长和未来的发展都起到了积极的促进作用。

汽修概论的心得体会怎么写篇十

实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。

在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。

汽修概论的心得体会怎么写篇十一

汽修是一门需要高超技术的职业，我从事这个行业已有几年时间了。在这几年的工作中，我积累了不少经验和体会。今天我想分享一下我对汽修的心得体会，希望能对从事这个行业的朋友们有所帮助。

首先，对于一个汽修技师来说，技术是最重要的。一门好的技术是一个技师立足于行业的基础。在汽修这个行业中，技术是不断发展和进步的。因此，一个好的技师必须具备学习和适应新技术的能力。在我从事汽修的过程中，我时常阅读各种专业的汽修书籍和杂志，还主动参加各种培训和研讨会，不断提升自己的技术水平。只有不断学习，才能与时俱进，保持竞争力。

其次，沟通能力也是一个汽修技师必备的素质。在汽修过程中，与顾客之间的沟通是至关重要的。技师需要与顾客进行详细的咨询，了解他们的需求和问题。只有明确了顾客的需求，才能提供准确的修理方案。而且在修理过程中，技师还需要向顾客详细地解释维修和更换零部件的原因和必要性。通过良好的沟通，能够增强顾客的信任和满意度。

第三，灵活的思维和解决问题的能力是一名技师必须具备的素质。汽车出现故障时，技师需要快速判断和解决问题。在我修理汽车时，经常遇到各种各样的故障，有些故障很难一眼看出原因。这就需要技师具备灵活的思维和创新的解决问题的能力。有时候，需要借助各种技术手段和设备来帮助解决问题。通过灵活的思维，能够更好地解决汽车故障。

第四，细心和耐心是一名好的汽修技师应具备的品质。汽修工作需要进行细致入微的检查和操作，技师需要对汽车的每个细节都进行认真观察和分析。有时候，修理一个汽车，可能需要花费较长的时间，甚至是几天。这就需要技师具备耐心和坚持的品质，不能急于求成。只有仔细观察，耐心操作，才能确保修理质量。

最后，诚实守信是一名优秀汽修技师的基本道德品质。在汽修行业中，信誉是很重要的。一个诚实守信的技师能够赢得顾客的信任和好评，提高修理的成功率。在我从事汽修工作的过程中，我一直秉持着诚实守信的原则，从不以次充好，保证技术和服务的质量。这样不仅能够给顾客带来好的修理体验，也能够提升自己的口碑和声誉。

总的来说，汽修是一门需要高超技术的职业，需要从事这个行业的技师具备多方面的素质和能力。学习和适应新技术，良好的沟通能力，灵活的思维和解决问题的能力，细心和耐心，以及诚实守信的品质，这些都是成为一名优秀的汽修技师的必备条件。在今后的工作中，我将继续努力学习和提高自己的技术水平，为顾客提供更好的修理服务。