班组安全作业心得体会和方法 班组安全管理心得分享(三篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题班组安全作业心得体会和方法一

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只要员工具备较强的安全意识，才能有效预防事故发生，仅有全体员工自觉地参与安全管理，自觉遵守安全生产规程，自觉维护自身的生命安全，才能实现安全生产，对员工安全意识的培养，强化，是从正面培训和侧面引导两个角度进行。

首先，企业员工仅有正了解所在工作环境的危险因素，才能在日常工作中有意识做到“三不伤害”。定期将危险源点，作业规程及可能出现的伤害对班组员工进行培训，在培训过程中还根据车间实际情景，研究到每位员工（异常是刚入厂参加工作的）的实际接收和理解情景，不厌其烦地反复宣讲使人人掌握。培训形式不拘一格：安全生产月，班前班后会，周一安全日，安全例会，事故案例分析会等。

其次，安全工作中还从侧面进行引导，将安全生产与员工切身利益联系起来，将员工个人的身心健康与家庭，父母，妻儿的生活联系起来，大力宣传“一人安全，全家幸福”的观念，使员工发自内心的重视人身安全，重视安全生产。实现以“要我安全”到“我要安全”的转变，从而班组员工自主地预防安全事故的发生。

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落实“预防为主”方针，要求班组全体员工较好地掌握安全生产检修技能，加强技能培训，建立完善的培训机制，将安全培训纳入工作计划，并建立于安全生产技术相关的激励机制，鼓励员工不断提高安全检修技能水平。

针对我厂实际情景，对不一样岗位（氧，氮，煤气，低温，高温，内压）所涉及的专项安全知识培训，对重大危险源组织开展事故预防及应急演练，并将以往或类似岗位发生的具体案例作为关键资料，进行经常性培训教育。班组还定期组织开展岗位劳动安全竞赛活动。来提高员工安全生产技能。由于班组的全员参与及团队的协作，致使安全工作始终处于全面受控状态。

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现场管理是企业的基础管理，是各项专项管理综合作用的结果，正是由于这种因素，生产现场也是安全事故的多发现场所和主要场所。落实“安全第一，预防为主”工作方针，始终也必须归结于班组的生产现场管理。

为抓好现场安全管理，每日安排班组兼职安全员负责检查所在职责区域的不安因素，督促班组员工遵照规定规程操作，及时纠偏。对重点安全防范岗位加大巡查力度，预先将安全隐患消灭于萌芽状态。有效地预防安全事故的发生。

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拟定了详细的班组安全考核细则。如安全教育，安全检查，防护装置，防护用品，安全卫生，安全警示，定制管理等。经过对各个所辖区域的检查，安全工作取得了明显的提高，全年来未出现任何重大职责事故。公司及车间安全检查中反馈的隐患也有所降低。即解决了生产现场的实际问题，更强化了班组员工的安全意识，有效地落实了“预防为主”的方针。

安全管理是一种动态管理，原有的隐患解决了，新的不安全因素会不断地产生，所以安全工作即是挑战，又意义深远。在新的一年里，机修乙班全体员工将紧握安全生产这条工作主线，兢兢业业防患未然。最终到达安全生产，确保企业的经济效益稳步增长。

主题班组安全作业心得体会和方法二

20xx年，司机班在处党委的统一领导下，团结拼搏、齐心协力，克难奋进，勇于创新，较好地完成了各项工作任务。班组成员17人，全年安全行车59万公里，无交通安全责任事故，在今年管理处开展的“学习张兵精神”开展驾驶员技能比武这个活动的中取得了团体第一名的好成绩，并获得东湖高新开发区“道路安全先进集体”荣誉称号。

狠抓思想教育，牢固树立服务意识。思想是行动的先导，司机班十分注重加强政治理论学习，坚持把政治理论学习、安全教育学习、服务意识学习作为政治责任来对待，做到自觉学习、主动学习、深入学习。让班组成员认真学习《道路交通安全法》及《武黄管理处车辆管理办法》，订阅交通安全杂志、行车地图，增强司机的安全行车意识，20xx年度全处车辆未发生一起安全责任事故，为历年来事故保险理赔最低值。

狠抓业务提高，切实增强过硬素质。熟练的驾驶技能是确保安全行车的前提基础。司机班十分注重业务知识的学习和业务技能的锻炼。在全处开展的为期10个月的“学张兵精神，安全节油驾驶”活动中，司机班就像一只“牵头羊”，通过召开动员会、学习会，撰写心得体会，开展月度车况检查，公示月度车辆数据，路况及违章信息提醒等一系列举措，在车辆管理和驾驶员管理方面，取得了良好的效果，特别是其中的驾驶员技能比武，更是将该活动推向了高潮，通过各党总支的层层选拔，推选出优秀的驾驶员代表参与了业务考试和一车半调头、上下轮胎、倒车入库等方面的路考，既达到了业务练兵的目的，又提高了各总支、各单位驾驶员参与管理、技能比拼的积极性。

狠抓制度落实，确保安全规范行车。没有规矩、不成方圆，司机班十分注重科学管理工作。一是组织学习，认真执行管理处的各项规章制度。今年下半年管理处费用支出纳入财政管理以来，车管办及时询问相关部门熟悉政策，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，确保全处车辆正常开展工作。二是统筹安排，结合管理处工作要求进行。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费。三是加强安全教育，做好车辆的管理工作。

主要措施：

1、驾驶员安全教育常态化，明确各用车单位的安全责任;2、20xx年度管理处所有车辆都按时进行年审，要求司机疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，车辆使用经费未出现超支现象，司机不带情绪开车，确保行车安全;3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“一封一抄”制度，处领导带头拼车上下班，禁止公车私用;4、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各有车单位的负责人加强对本单位车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任;5、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如征求意见、下发通知、找司机个别谈心等等。

狠抓作风养成，出色完成各项任务。优良作风是一个集体战斗力的重要衡量标准。司机班十分注重作风建设。司机班现有17名驾驶员，在大广南高速、汉鄂高速相继开通运营后，管理处管理里程不断加长，车班克服机关各部门工作量大(管理全处108辆公务车)，驾驶员少的情况下，及时与各部门协调，统筹安排，保证机关各部门圆满完成了各项工作任务。一是“接下来”。按照省厅、高管局公务车治理、节能降耗工作的要求，及时细化车辆管理工作，制定并发布管理处《车辆管理补充规定》，更加规范车辆使用及管理工作;报上级单位相关部门同意后，对管理处年限较长，车况差的4辆工作车进行了待报废处理，节约了车辆使用经费;二是“走出去”。及时询问相关部门熟悉政策，与有资质的修理厂、4s店签订了维修协议，保证车辆维修质量，完善了车辆维修中可能出现的漏洞，及时与几家保险公司联系，询问保费价格、服务质量及索赔程序后报处领导确定保险公司，按照规定时间和要求做好车辆相关使用费的询价及招投标工作，并签订相关合同，确保全处车辆正常开展工作。三是“送上门”。针对基层报账员机关办事搭车难的情况，司机班不但主动联系班车接送，特殊情况还指派专车接人，实打实为基层办事。另外开辟的驾驶员信息平台，每月为驾驶员送去“违章提醒”服务，安全小知识温馨提示等，违章数量由年初的每月平均40-50条下降到年末的平均10余条。

忙忙碌碌的20xx年，担负着全处车辆管理重担的司机班就是这样“抓心掏肺”为处机关服务、为一线单位服务、为驾驶员们服务。由于安全教育到位、技能提高到位、服务意识到位，各方面工作都取得了良好的成绩。新的一年，司机班会一如既往、脚踏实地，从车辆的行车安全上着手，做到以安全出效益，效益促发展，干好、管好每个环节，降本增效，开源节流，促使管理处车辆管理工作迈上一个新台阶。

主题班组安全作业心得体会和方法三

非常感谢公司给了我这次健峰学习的机会，通过老师的现场讲解以及通过各种案例的分析中，学到了很多为人处事的技巧和日常的班组管理中的方法，让我受益匪浅。

一、 如何做好一名优秀的员工?

这个问题大家都在问也都在说，有人说做好自己的本职工作就是优秀员工，对，优秀员工就是做好自己的本职工作，但是对自己的本职工作的认知程度及理解是否够明确?个人理解一名优秀员工最少要具备：1想在领导前面;显现出别人没有的“价值”，站在领导的立场处事。2体现自己的价值;做别人不愿意做的事，让主管遇到麻烦就想到你，提建议，给主管选择题，不给主管问答题。3随时做好准备;站在领导的立场思考问题，一旦领导升迁让你接班要做好准备，培养好你的接班人，积极学习不断提升自己。4扛责任;有问题要勇于承担，更要解决问题，找到问题根源，杜绝问题的再次发生。5活化工作气氛;把一件无聊的事情也能变得有趣。

二、沟通在于将心比心，也就是换位思考。

沟通过程中，多听，多问，少说。承认对方的有理之处，多听才能知道对方的想法;其次，要以对方为重，将心比心，站在对方的角度来思考问题，多问对方来解决你的疑惑;接受对方的不同意见，获取对方的认同，从而使双方在平衡的程度上达成共识，满足彼此双方的自我需求。通常我们都是着重于自己的需求，而忽略了对方的需求，从而无法将沟通顺利的完成，导致老问题恶化，新问题涌现。

三、 管理就是“p-计划、d-执行、c-检查、a-改正再执行”

管理的定义就是通过他人达到组织目的的一系列活动。管理是以标准为基础，根据“p-计划、d-执行、c-检查、a-改正再执行”模式不断循环改进的过程;在实计划明确我们以结果为导向的目标，在实施中以达成我们计划目标的方法来完成我们的工作，并做好应有的检查，发现问题及时反馈，并做好相应的防范及应急措施，马上解决，然后继续“p-计划、d-执行、c-检查、a-改正再执行”来开展我们下一轮的循环改进工作，不断的提升。

四、 角色转变：由管人理事转变为管事、理人

以前在大家的观念中“管理”就是管人理事，但人是活的，人的行为及思想都是多样http://的，员工最需要的是尊重、关怀和学习。我们作为企业的管理者，思想观念必须转变，“管好事--对待工作，我们需要严谨，不可马虎;理好人--对待同事，我们需要和气，有商有量”， 工作承上(辅佐建议领导)启下(领导教导员工)，左拥(协调配合同事)右抱(服务客户)。 这样在以后的管理工作中才能得心应手。

通过这三天的学习，使我对工作有个一个新的认识：第一要明确自己的职责，知道自己每天的工作内容，要学会规范自己不要痛惜劳动，要能忍受辛苦;第二要清晰自己的意愿，调整好自己的心态“细节决定成败、态度决定命运”，管理好自己，通过学习不断提升自己;第三要合理利用现有的条件来实现自我的价值，在工作中养成一次把工作做好的习惯，掌握工作的轻重缓急，学习‘前半主义‘法，在时限的前半段就完成大半的工作，学会习惯每天的共作记录，检讨昨日，

安排今日，计划明日。