测量路灯高度心得体会如何写 路灯亮度怎么样测量(八篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

关于测量路灯高度心得体会如何写一

本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。

另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！

另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。

求真务实测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解，学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用经纬仪测量仪器与工具，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师对每个组的成果进行检查，出现问题就让我们及时改正。

其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，一周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但大家也算都坚持下来了。当我们完成了测量时大家还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了，实习结束时大家面对镜子中被晒得黝黑的脸蛋和肌肤，大家都毫无怨言，因为大家都明白苦尽甘来。另外，测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的！

这一周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

失败是成功之母！我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

关于测量路灯高度心得体会如何写二

gps测量的优点相对于常规测量来说其特点明显，测站之间无需通视，这样就使得选点更加灵活方便，但测站上空要求开阔，以使卫星信号不受干扰。不受天气因素的影响，这就使得全天候作业成为可能。观测时间短。

gps测量灵活，方便，能大大节省人力物力，减少野外的工作量，减少一些不必要的过渡点，gps由于接收卫星信号，在直接收到卫星信号的同时，还可能收到经天线周围地面物反射的卫星信号，多种信号叠加就会引起测量参考点的位置变化，gps测量还存在卫星传播信号误差，电离层折射误差， 对流层折射误差，人为误差等等。

gps采集到的各点的高程为大地高程，其精度非常低，而在图上量算高程时，比较麻烦，要进行计算，容易出错，也有一定的误差，精度高于gps采集到的。在地形图上量算时，由于地形图上等高线的密度，高程标注及明暗程度等使得量算困难。

根据表现形式的不同，通常将误差分为偶然误差和系统误差，在测量时，都存在仪器误差，而且gps受外界环境的影响，使得测定结果有一定的误差。采用方格法量算面积，误差来源于所数方格数的多少，描点，连线时线条的粗细以及对不满整格的处理等等。

采用计数器编程法计算面积，误差来自点的输入，程序的编制，但程序正确，则精度高于方格法所求的面积。

通过多次测定取平均值可以削弱偶然误差的影响，但不能完全消除偶然误差的影响，系统误差通过正确的操作可以消除。

使用方格法求面积，简便易行，只要操作认真，精度可以得到保证，缺点是比较费工费时。

方格法量算面积为了保证量算精度，首先必须保证使用的方格纸或模片的方格大小合乎要求。另外，为提高量算精度，最好将方格纸或模片放置不同方向，进行两次量算。

五 实习体会及建议 通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性，实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。此次实习学到了测量的实际操作能力，更有面对困难的忍耐力;但更重要的是学到了小组之间的团结、默契，而且锻炼了自己很多测绘的能力。为了能尽快地完成任务，我们小组分工进行测量，一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量是有的困难的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，而这些，就是在测量之外所收获的。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。我在测量的过程中克服困难，没有感到辛苦，反而从中能自得其乐。

测量是一项精确的工作，各项都要达到一定的精度。测量应遵循“从整体到局部” 、“先控制后碎部” 、“由高级到低级”的原则，并做到“步步有检核”,这样做可以防止误差的积累，及时发现错误。

但就整个实习过程来说，此次实习的每个步骤都不是那么的困难，只要我们亲手去做过，就不难掌握，同时巩固、扩大和加深我们从课堂上所学理论知识，获得测量工作的初步经验和熟练掌握测量仪器的操作的基本技能，培养我们的工作能力，并对地形图及填图有一个全面和系统的认识。加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

通过实习进一步深入了解gps原理以及在测绘中的应用,巩固课堂所学的知识.熟练掌握gps仪器的使用方法,学会gps进行控制测量的基本方法并掌握gps数据处理的使用方法.

关于测量路灯高度心得体会如何写三

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在20___至20___学年第二学期末，自20___年__月__日起，我们进行了为期5天的工程测量实习。

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。

在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。

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本次实习内容包括四等水准测量、纵断面水准测量以及场地抄平测量。

1、四等水准测量

首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上、中、下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度、前后视距差前后视距累计差黑红面读数差、、黑红面高差之差‘’。

高差闭合差、并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。

h视线高程=h已知高程+h视尺读数

2、纵断面水准测量

首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为bm1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。

施测第一站，以已知高程点bm1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。

5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。

业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准（n为方格总数）

h填挖高度=h顶点高程—h设计高程

v角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）

v边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）

v中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）

s=方格的面积

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在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大获取。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2、在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率

3、业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。

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由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

关于测量路灯高度心得体会如何写四

自20xx年04月26日起，我们进行了为期两周的工程测量实训。 这次实训的内容是对工程测量知识的实践化,实训的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实训与以前的课堂实训相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

在实训的前一天，由晏老师给我们做了实训的动员。在动员会上，晏老师强调了本次实训的重要性，并分析了实训地区地理条件较复杂及建筑物密集，同时又存在极大坡度等因素给本次实训带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实训。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实训期间自行保管实训备品，还特别强调若仪器丢失了则应自己负责和购买等。本次实训中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。

此次实训，实训方式主要按小组的方式进行，其中每一组由五个成员组成。

实训主要的内容有：2.4km长的四等水准测量(站数是最少40个站，闭合差应在误差范围内，水准路线成果计算)、建筑施工放样(采用极坐标方法放样，建筑物放样数据和检查表)、等高线图(等高线的五要素)、断面图(又叫剖面图，画法和画时的比例尺)、土方量的计算(计算方法对应相应的地形，各点相应值计算正确)。

20xx年04月26日，星期一。这是实训开始的第一天。早上领仪器，在中午以后，就开始了2.4km长的四等水准测量，此项测量共有四天的时间。在这四天的时间里，主要是对一条长约2.4km闭合路线进行四等水准测量，并且闭合路线所包含的区域中应有上坡土路、宿舍群建筑物、学校教学楼等学校的主要地物。

水准测量都在桂林理工大学学校内进行，地形基本上是属于平坦地形，即使有坡度，但坡度也不大，则各点之间相对高程不大，这给水准测量提供了一定的便利。 另外，由于测区位于校园主干道附近，且周围有教学楼等设施，导致测区内人流量与车流量较大，容易对实训中的人员和仪器造成干扰或者带来危险。

就四等水准测量技术设计而言：使用水准仪和水准尺，根据水平视线确定两点之间的高差，从而由已知点的高程推求未知点的高程。每个测段中设置偶数个测站，站与站之间距离应适中。

其作业方法为：本小组共有成员5人，在施测水准测量的时候，人员分配情况是：二人为跑尺员(前，后尺各一人)，另外一人为观测员，两人为记录员。在选取了合适的水准路线和固定点之后(水准路线见附图)，开始进行第一测站的观测，将水准尺立于固定点上作为后视，水准仪放置在水准路线附近合适位置，然后在施测路径前进方向上取仪器与后尺大致相等距离放置尺垫，在尺垫上树立前尺。随后观测员对水准仪进行整平，并按“后后前前”的顺序对后尺前尺进行读数。在一个测站完毕后，通知后尺移站，此时前一站的前视点变为后一站的后视点，按照与前一站相同的工作程序完成该站的测量，直到完成该测段为止。

对四等水准测量计算成果及评价：在实训过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获：

从技术方面来说，这次实训给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实训过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

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在进行水准控制测量之前，作为一组的开始前的准备工作，我们一组的各组员对闭合水准路线和测区进行了勘察，做了预先的准备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的准备，直接提高了作业的精度和效率。在施测前的下午，全组成员沿着老师所规定的水准路线进行了实地练习测量和观测，分析了施测过程中可能出现困难的路段，并对每个测段中的测站数进行了估计，此外，由于实训是在校园内进行，人流量大且具有规律性，大家还分析了每个测段可能出现道路上车，人流量的时间，有选择性的在不同时间对不同测段进行观测，这样，全组测量所用的时间大大缩短，仅仅用四个多小时的时间内就可以完成一个测回。

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由于实训过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态;对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间;同时，最重要的是尺垫一定不能动，若是不小心被动了，那么这一个站点或者是整段都必须重测，若是不重测，那么在测量完后，其误差必然是超限的。为了使测量的进度快一些，扶尺的人同时应该兼顾大致量一下前后视距，也为了避免地球曲率和大气折光对测量的影响，就应该保持前后视距相等，在读完数后，进一步通过计算来确认前后视距是否相等或大致相等。特别应该一站测量完读数后，记录者计算完，合格后才能进行下一站的测量。上坡时应该注意缩短视距，否则视距丝会不在水准尺上。在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能;根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”;每当周围有人或车经过时，应该做好保护仪器的准备。

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在具体操作前，很多时候都觉得外业工作和内业工作中的数据计算都是按照既定的步骤进行，经过老师的指导，大家逐渐掌握了一些有关数字方面的技巧：在水准测量的时候，对于前后视距累计差这一项限差，记录员在每一站读数完毕后应该立即计算得出，这样在下一站的时候就可以有意对其进行调节。

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20xx年04月30日，星期五，在这天我们交换了仪器，又投入到了建筑施工放样的测量中。

所谓建筑施工放样就是把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。 测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。

其主要使用的仪器是经纬仪、皮尺。

此次实训主要采用的放样方法是通过极坐标法放样。也就是假设欲放样点为p，首先实地找到两个控制点a和b，在b点设站(对中整平等);计算测设数据：bp的距离dis;由ba逆时针到bp的夹角b;放样：后视a点，逆时针转角度b,在这方向上量出距离dis;这时的点位就是p点，打上桩做标记。当然也可计算顺时针的夹角。向顺时针转叫正拨，逆时针转叫反拨。

测量的方法一般采用普通经纬仪定向 ,用钢尺沿着中线丈量距离。 人员分配为一个观测员、一个记录员、一个计算员、两个用皮尺验证所放样的点是否正确。

测量的方法一般采用普通经纬仪定向 ,用钢尺沿着中线丈量距离。 建筑放样应注意的问题：首先选择测站点，紧接着就是选择定向点。定向点应该选择较远的点较好，那样误差会很小，否则，会产生很大的误差。但是选择放样建筑物时应该选择离测站较近的放样建筑物，那样的话，再用皮尺量两点间距离时，产生的误差很小。很容易使放样结果更准确。

20xx年05月06日，星期四，在这一天，晏老师给我们安排的实训工作是去梧桐的一处实训基地绘画等高线，时间是一天的时间，当身处这一实训基地时，我们也稍微遇到了一点点的困难，但就进行地形图绘制的局部区域来说，所要求区内树木、灌木较多，且多陡坎，沟渠的复杂地物，给我们并不熟练的地形图绘制带来了一定难度。面对这种很容易解决的困难，我们通过到一步一步到实地去观察的手段给解决了，最终所获得的效果是画出了所给地图上未画出的等高线，具体为画出了地形图的首曲线和计曲线，要到实地去画的目的就是让我们亲眼观看地形的走势，让我们自己解决疑难的问题，与此同时也顺便画出最准确、可靠的地形图。当到下午我们回学校时，我们基本上了解了地形，同时也学会了怎么绘画等高线以及画等高线的技巧。

20xx年05月07日，星期五，在这一天我专心地画等高线、进行剖面图的绘画、对地形图做土方量的计算。当这些工作都做完的时候，也就意味着我们实训已经接近尾声，到这一天为止，我们为期两周的实训结束了，这次实训也取得了满意的结果。

对这次实训的感言：通过本次实训，巩固了以前所学知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有怎样施工放样，学会了地形图的绘制方法。从而积累了许多经验。 通过这次实训，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器;2、提高自身的测量水平，降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。

这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。 我们在这次的实训中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实训测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断从经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实训之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

经过这一次的实训，让我彻底地了解到， 单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。同时，在实际测量中我们尽量作到仔细,错了就返工,决不马虎.认识到了在工程中,需要的就是细心,做事严谨,一个小数点的错误就可能影响全局,这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。

关于测量路灯高度心得体会如何写五

两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。

记得第一周认识实习时，我们都很兴奋，一周下来我们感觉都很轻松，休息了两天，开始测量实习，我跟着方老师找控制点，那时候每个人都还很兴奋，以为接下来的一周应该也很轻松吧，其实不然。虽然有点幸苦，但我们每个人都学会了很多，很多只有平常“多多逛街”才能学到的东西。我喜欢思考，也喜欢总结，所以我总结出了以下几点：

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妥协是最高的艺术，在合作的过程中，不免会有一些冲突，这时就需要我们冷静下来想想问题的解决方法，每个人都做一些退让，那么事情就容易解决了。

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这是一个老生常谈的词，但在这种实践中不得不提及，因为它无处不在，记得很清楚的是很多次我们在测量场地上吃午饭的;是我们都很早起床，然后在冷风飕飕中作业，每个人都在打颤;是我们都扛着仪器摸着黑回家。这一切的苦与乐，我们都一起承担。同甘共苦，我们很快乐!

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在一个团队中，要想有好的氛围，第一个提意见的人的思想是很重要的，因为后来的人都不免会有从众心理。如果他(她)的想法是积极的，那么会有人也会积极的想一些问题。反之，则整个团队就陷入消极的氛围中。所以，我们每个人都应该积极的想问题。

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实习是什么，实习是将理论知识内化为自己知识的过程。实习过程中只有多多思考，才能多多消化知识，还能延伸出很多以前不知道的。

做最“卑微”的工作，树高傲的自尊。一个好的团队，需要每个人都勤奋一点，不怕脏、不怕累，而不是推三落四。只有每个人都积极的做每件事，才能达到实习的目的，使每个人都熟悉每一个环节。

长大了，要试着去承担一些责任。我们生来就有一种惰性，无论是个人，还是一个团队，如果是在一个惰性的氛围中，那她(们)的效率一定不会很高，但如果每个人都有强烈的责任感，能够努力去承担一些责任，那么效率不仅提高了，而且任务也会完成的很好。

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无论做事还是做人，我们都应该学会坦然面对。记得图画到一半时，方老师指出我们作图方法是错的，我们曾想过将错就错;记得用卷尺量距离时我们曾想过只测量一次。但最后我们都没这么做，现在想起来，这是对的!坦然面对，才是我们想要的人生。

实习完毕了，这个实习是我生命中最难忘的日子，一开始的时候很怕，现在想来，日子还是过去了，而且可以拿到优秀实习生，所以，得到一个启示：不论遇到什么困难，不要对自己失去信心。

关于测量路灯高度心得体会如何写六

为期两周的工程测量实习在测绘工程学朱军桃老师的指导下圆满结束了，我本人在此次实习期间获益良多。工程测量是一门实践性很强的技术基础课。测量实验、实习是学习环节中不可或缺的环节。只有通过操作仪器、观测、记录、计算、绘图、编写实验、实习报告等，才能巩固课堂所学的基本理论，掌握仪器操作的基本技能和测量作业的基本方法。

通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了经纬仪和水准仪的基本操作方法。还有学会了建筑放样及四等水准测量的基本方法、地形图认识、剖面图绘制及土方样计算和汇水面积计算方法，获得了测量实际工作的初步经验与基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟悉了测量仪器的操作技能，提高了计算与绘图能力，并对测量这一专业领域有了一次感性认识，对于土木人员今后学习与工作有很大的促进。总而言之，这次工程测量实习积累了很多实用有效且对今后工作有帮助的专业知识与经验。

学习土木工程专业的我们，毕业以后从事的职业大都与工程建设专业有关联的领域，作为一名工程建工作者，就必须具备细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。在此次实习过程中就深有体会了。与此同时，也对团队合作的重要性又跟深入的理解。一次测量实习要完整做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好，只有小组全体人员的协力合作和团结一致才能让实习快速而高效率的完成。另外，这次工程测量实习也培养了我们小组的分工协作能力，互帮互助，让全体小组成员都对实习全过程中所涉及的仪器的使用方法了解并掌握与熟练操作及巩固与之相关联的理论知识。同时也增进了我们的交流与沟通，这次实习的目的是让每个组员都学到知识且会实际操作并且能够单独完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样对于我们无论现在或者今后的学习、生活、工作百害而无一利。

本次实习，也增进了我们与实习老师之间的交流。要想学到知识就要不懂就问，不耻下问永不过时，每一个学习者都应有这一学习态度。通过与老师之间的交流使我们避免了许多不必要的麻烦，减少了很多不必要的工作量。

实习内容主要包括三方面。一，建筑放样，使用的仪器为经纬仪，工具有皮尺。第二个实习内容为四等水准测量，仪器设配为水准仪，测量学校大路来回两圈。第三个实习内容为土方样计算、剖面图绘制和汇水面积计算。

实习过程中最为突出的问题是计算问题，在这一方面由于计算错误而造成的一大堆不必要的重测，既既浪费时间又浪费精力。针对这一问提解决方法也只有提高自我计算能力水平，反复验算，细心处理数据。

在第一个实习项目上，即建筑放样，使用的仪器为经纬仪。我们要熟练掌握其基本使用方法与注意事项。在实习过程中出现了各种问题与困难，其中主要造成误差的原因就是前面所提到的计算问题，当然还有读数有误差及皮尺测量时拉得过紧或不直而造成的偶然误差与系统误差。这是我们走了很多弯路，当然也浪费了一天的宝贵时间。为解决之一突出问题，我们开展小组讨论会议，在实习第一天晚上先商讨确定放站点后小组成员每个按公式各自计算好自己的数据，然后交换复算检验他人数据，以确保数据全部正确。接着实习第二天一大早就开赴实习场地三栋广场开始准确而高效率的观测测量实习。过程中每人轮番作业，先后负责观测，与测量工作的操作。每个人都实际的操作了经纬仪。对中，整平，置

零及盘左盘右的观测基本方法都熟练的掌握。

在实习过程中我们还克服了其他不利因素，诸如天气炎热，暴晒太阳底下，辛苦劳累等等，这让我拥有了更健康的体质与肤色。

实习第二项内容是四等水准测量，使用的仪器为水准仪，测量范围为学校外围主干道来回两圈，这可是个不小的工作量啊，其过程中当然也避免不了的出现许许多多的问题。

其中第一个我们面临的问题就是数据记录与处理方法的问题，按照实习指导书上的方法我们测量完一段路程后，发现指导书的方法是错误的，为了避免盲目乱干白白浪费时间，我们主动与实习指导老师进行交流，让其给予我们正确的方法，同时还向比我们先一步进行四等水准测量实习的水文工程班级的同学请教并互相交流经验。这样就解决了数据记录与处理的基本方法问题了。

第二个问题也是一直困扰我们的问题，那还是计算问题，为避免最终计算出错而导致全部测量结果报废，我们采取解决之一老大难的方法是记录一站，并用计算器准确进行计算，做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的过大累积，及时发现错误，更可以提高测量效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，绝不马虎，直至符合测量要求为止。

在四等水准测量过程中，要注意，选点立尺的地方也是很重要的，要避免超出要求最大距离范围，同时要排除视线的干扰，例如沿路两旁树叶遮挡尺面，影响读数的问题，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意，并非点越多越好，相反选取无用点过多不但会增加测量、计算工作量而且会因点过多而杂乱产生较大的误差且多耗费不必要的时间。还有要注意的就是，尺一定要竖直，尽量避免晃动，休息时要把尺沿路边放置，以免过路人员、车辆将其压坏。

水准仪测量时一定要分清前后尺，记录数据时在傍边标注好4687以及4787以方便计算以及后续数据处理。保证水准仪未移动时尺座不动，还应在每一竖尺处用粉笔等工具记录位置，以免意外发生以至重测整段线路。尽量分工合作，每人轮流读数、竖尺、记录并处理数据，除此以外还要预测好站点，方便测量的快速推进。读数也是非常重要的一项，我们小组就因读数错误问题重测了一段路程，读数前要整平仪器，切记每次换站时要先精平，气泡调平两侧现要重合，否则会造成很大的误差，读数前要看尺是否竖直，尽量避免晃动，有晃动时，应选择数据最小的时候进行读数。

在测量时候一定要小心，因为稍微碰一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏，只是值得我们重视的一个重要细节，我们也在这一细节中吃过不少苦头，在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的结果彻底报废，同时还要浪费大量的时间，精力去重新测量，记录数据的也要仔细，小心。这不仅是建筑放样使用经纬仪时还是四等水准测量使用都需要注意的，同时这对我们现在及今后的日常生活、学习工作、对人处事都有很好的指导意义，只是不容忽视的。还有就是要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要的麻烦等等。

接下来的工作就是土方样计算、剖面图绘制与汇水面积的计算了，虽然这些内容不在室外进行，但作为实习内容的一部分，也是要进行攻克难关的。其中主要的问题就是自主学习，在书本中找出相应的知识点了。

为期两周的测量实习已经结束。回顾这几天的实习生活，虽然不得不感受精

疲力竭的真谛，可是我们在收获一种技能的同时，也收获了一段值得回味的经历。

由于测量工程学时一门实践性很强的学科，而测量实习对培养学生思维和动手能力，掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。虽然我们在学校进行测量，但是难度根本无法与野外相比，我们的目的在于在测量实习中巩固课本中所学知识，解决遗留问题，发现学习中的不足，弥补遗漏掉的知识点。

每天早晨，我们抗拒疲劳，披星戴月，扛着仪器开赴实习场所，晚上，我们整理内业，相互交流，我们不怕苦不怕累，团结协作。

通过这次实习我充分理解理论联系实际的重要性，理论理解并不代表能充分利用，在实际操作过程中我们遇到了很多问题，但经过我们的摸索，很多都克服了，不能独自克服的，我们也通过寻求其他同学和老师的帮助克服了。可以说这次实习不仅锻炼了实际动手能力，巩固了所学知识，还充分加强了同学与同学，同学与老师之间的感情。我相信这一次实习一定会成为我们大家在大学生活中难以忘怀的美好记忆。

关于测量路灯高度心得体会如何写七

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从离开学校至今，我已经在路桥工程这已经工作将近一年了。一年内让我了解了跟多的桥梁知识。工作中我运用到我们所学的专业也是施工。

从当初的懵懂到现在的了解，我不敢说我非常的了解，除去细节方面的问题，但是我了解整个桥梁施工的步骤，从中总结到测量与实际施工的相结合。让我知道桥梁是由测量的数据和施工材料的相结合。测量控制整个桥梁的走向，高度，线性美观。在施工的基础上结合测量使桥梁在外观上感觉非常完美。从力学角度考虑，各部位的位置、高度以及尺寸在桥梁设计上经过了反复论证，各个部位都有严格的控制，测量是施工中的眼睛测量可以引导我们去进行施工。所以我认为桥梁是施工与测量的相结合

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中国十五冶金建设有限公司

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北沟互通枢纽主线桥及f匝道。

自然条件（以北沟互通枢纽主线桥及f匝道说明）桥位区位于堆积波状平原地区，地势稍有起伏，总趋势为由南向北地面逐渐抬高，场地地面标高39~40m左右。

根据《宿迁至新沂高速公路工程场地地震安全性评价报告》，桥位区抗震设防烈度为8度，地震动峰值加速度。

本次勘察深度内地下水类型为基岩裂隙水。赋存于14—1以及14—2层全—强风化花岗岩中，渗透性及贮水性较好，主要接受大气降水，侧向径流补给，排泄以蒸发，侧向径流、补给地表水为主。

据水样分析结果，桥位区地表水对混凝土无结晶类、分解类以及结晶分解复合类腐蚀性；地下水对混凝土不具有结晶类，结晶分解复合类腐蚀，具弱分解类腐蚀，综合评价地下水对混凝土具若腐蚀性。

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桥梁是施工于测量与施工的相结合。以下以我的工作内容来说明。

a）测量任务

测量主要将施工部位各个里程点，拐角点的坐标在实际工作中放样出来，另外就是严格控制好标高，测量施工时严格按照施工测量规范要求进行。做到先测量必须通过监理报检合格后才能够进行施工。

b）下部施工要点和注意事项

（1）、灌注桩通过桩位坐标表进行施工放样，施工前认真阅读有关图纸，对基桩中心坐标进行复核，并在实地根据桩号和纵横向距离。用钢尺丈量相互复核，确保桩位准确无误后方可进行施工

（2）、桥梁两侧台后15m范围内采用掺6%石灰土分层填筑压实，石灰量已计入路基控制总量中。填筑时应注意台前、台后均衡、对称填筑，压实度原则上要求不小于96%，桥台周围（包括锥坡）填土应用小型压实机械进行压实。（3）、基桩施工时如果发现质地情况与设计采用的钻孔资料有出入，应及时联系设计单位。基桩施工时应严格清底、桩底沉淀层厚度不得大于规定设计值。

（4）、基桩质量应采用可靠方法进行检测

（5）、灌注桩顶面伸入承台底面以内15cm，施工时应注意标高控制。在承台上浇筑墩（台）身时，应首先凿除承台顶面的浮浆并充分打毛，然后方可浇筑墩（台）身混凝土。

（6）、桥台耳背墙须待上部箱梁预应力钢束张拉完成并封锚后方可进行施工。

（7）、上部箱梁以及下部墩帽施工时应注意按相应有关的图纸尺寸准确预埋钢管，确保锚栓钢筋在钢管中心，施工中应防止石块等杂物进入钢管阻止锚栓的自由滑动，施工完成后需及时清理钢管中的杂物。

（8）、支座安装注意事项

1、在立柱（墩）顶位置安装gpz（11）盒式橡胶支座，注意保持支座水平以及

滑动方向。

2、在gpz（11）盒式橡胶支座顶安装四氟板，不锈钢钢板，四氟板用环氧树脂粘

贴在支座顶上，四氟板与不锈钢板之间用硅胶作为润滑剂，在梁底预埋钢板的上垫石浇筑c40砼；在施工过程中注意采取限位措施，防止梁体自由滑动。

3、待预应力钢绞线张拉、二期恒载施工完后，采用焊接方式连接支座下钢板与

梁底上垫石钢板。

c）上部施工要点以及注意事项

（1）、预应力砼现浇连续箱梁施工，支架应有足够的强度、刚度以及稳定性。浇筑混凝土前应对支架进行预压，预压重量为120%箱梁自重。以减少非变形并确保支架的承载能力，预压时间不得少于7天，连续三天沉降观测累计不大于3mm。当采用落地支架时，应在搭架前对地基进行严格处理。当预应力管道压浆强度达到设计强度的90%以上时方可拆除支架，支架拆除应纵向均匀，横向应同时卸落。

（2）、箱梁立模时应考虑支架和模板自身的弹性变形。模板采用大块钢模板或塑料模板。钢模板初次试用时应将其与混凝土接触面的锈迹清楚干净。不得采用对混凝土表面有污染、有腐蚀的费机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。箱梁断面各细部吃寻应严格控制。

（3）、箱梁浇筑前应从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段应一次连续浇筑完成。竖向按底板→腹板→顶板的顺序浇筑。在北沟枢纽主线桥中我门采用了二次浇筑第一次浇筑在腹板高度的2/3的位置，自底板浇筑开始。三天后我们可以将顶板浇筑完成。二次浇筑前在一次浇筑的混凝土上进行打毛。

（4）、混凝土立方体实测强度达到设计强度的90%，梁体混凝土弹性模量达到设计值的90%，且梁体养护扎7天以后我们就可以张拉预应力钢绞线。张拉时遵循均匀、对称的原则，按照中层束→下层束→上次束的顺序进行，同一断面左右对称张拉。张拉时应采取张拉力与伸长值进行双控，即预应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长值与理论伸长值只差应保持在6%以内，如果发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。预应力管道定位应设置准确，曲线段每隔40cm设一处，至线段每隔80cm设一处。施工时应确保锚垫板与预应力钢绞线垂直，张拉端锚垫板下设置钢筋网和厂家定型配套的螺旋筋。预应力管道的连接必须保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管使其变形影响传束张拉。

（5）、预应力钢束张拉完以后应立即压浆，水泥浆的水灰比控制在~之间，其混凝土试块标准养护28d的抗压强度不得低于40mpa。建议采用真空辅助压浆工艺，根据江苏省交通建设局苏高技（2007）103号《关于印发 桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）的通知》要求执行。

（6）、为方面施工，箱梁设计不在箱内设齿板，各腹板预应力钢束均于梁端处进行张拉，顶板钢束均于施工缝或人洞处张拉。为了内膜拆卸和短束的张拉，可在箱梁的顶板处设置人孔，待施工结束后用同强度的钢筋焊接，并用微膨胀混凝土填补人孔。

（7）、钢筋的下料、焊接应符合相关施工规范要求，布筋时，当普通钢筋与预应力钢束发生冲突时，应适当的移动普通钢筋，但应确保普通钢筋的保护层厚度。如钢筋与钢筋之间相互干扰时，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则。对于支座和伸缩缝的锚固锚栓和预埋筋，应保证预埋位置的精确。

（8）、钢筋保护层厚度设计时应考虑施工误差，一般在规范值的基础上现浇结构增加5mm—10mm，预制结构增加5mm。为保证钢筋保护层厚度尺寸上及钢筋定位的准确性，宜采用不低于结构强度等级的混凝土梅花形垫块，构件底面和侧面的混凝土预制块应至少4个/平米，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

3、其它测量施工注意事项

（1）、所有施工操作及质量检查标准均严格遵循《公路桥涵施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》的要求。

（2）、所有测量标志施工前均应进行复测，精度必须符合规范要求，施工过程中应妥善保存并定期进行复测。对于施工中增设的测量标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志必须经监理人员同意后方可使用。

（3）、桥梁施工时应注意预埋护栏锚固筋、护栏座锚固钢板、伸缩缝锚固筋、锚栓、搭板牛腿预埋钢筋和支座预埋钢板等，同时需预留伸缩缝槽口、泄水管和通讯管线通过槽。中分带防眩设施及管线托架均采用膨胀螺栓安装施工，计入交通工程，不作预埋件结构设计。

（4）、桥台应注意施工顺序，先安装防落装置再进行帽梁以上部位台后填土。

（5）、台后路面基层施工应在桥梁上部构造架设完毕后方可进行，并与桥头搭板施工相协调。

（6）、施工时应严格控制墩台各特征点的标高，所用的水准点宜采用相邻路基施工时控制高程用的水准点，并进行联测和相互校核以免出现桥与路的高程错位。

（7）、施工前必须与路线交叉的管道、通讯管线惊醒确认。明确具体位置，如设计文件不符，应告知相关部门及设计单位。以进行设计方案调整。

（8）、跨连徐高速桥梁需搭设支架施工，施工前需征求主管部门的意见。

（9）、根据江苏省交通建设局苏高技（2007）117号《关于印发 桥面水泥混凝土铺装层施工知道意见的通知》要求，水泥混凝土桥面铺装应在沥青层施工前由路面施工单位组织进行抛丸处理，并采用构造深度进行验收。

（10）、桥面铺装采用聚丙烯纤维混凝土，聚丙烯材料应该满足规范《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维》（jt/t525—2004）相关要求，每立方砼聚丙烯掺量建议在/m3左右，具体掺量应根据现场配合比实验优化确定。

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（1）、进入工地以后每个人都需要佩戴安全帽，防止高空坠物，以免造成伤害，高空作业时必须要带安全带和安全帽。

（2）、工地需要定期对工地进行巡查找出安全隐患，并及时做出处理，防患于未燃之中。

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自20xx年6月以来我已在路桥公司工作将近一年，一年之中让我学习到更多的路桥知识，课堂上所学到的都可以在桥梁工作得到锻炼，自己根据自己所学的理论知识在实际工作中灵活的转换变向的思维，善于在工作中寻找到闻听并解决问题，一年之中让我了解到桥梁行业工作并不是那么的艰难，只要自己对工作有个认真负责的态度。有不懂的地方可以向工作多年的同事进行询问。在各班施工班长那我学到很多，有些东西是死的，人是活的。在实际工作不能完完全全的依照图纸，有时候为了方便施工并且达到图纸设计的效果，我们可以改变施工顺序或改变钢筋形状都可以达到图纸的设计效果。一年的时间内让我明白到，理论知识如果在实际中得不到训练就不应该叫做理论知识。我一直坚信实际可以推出理论知识。但是没有经过实际的理论就部应该叫做理论。我也相信我们如果在工作中态度认真、努力学习、善于发现问题解决问题一定能够得到意想不到的收获，只要我们肯如此的坚持下去我们的明天会更加的美好。

关于测量路灯高度心得体会如何写八

4月5日到4月14日，我们交通与测绘工程系11级路桥45班的全体同学在杨凌职业技术学院南校区进行了测量实习，虽然时间不长，可这次实习给我们带来的比想象中要多很多很多。

首先，实习的过程让我们进一步熟悉了测量仪器。尽管在上学期的测量课中我们已经能基本掌握各种测量仪器的使用方法以及对数据的处理办法，但毕竟时间短、节奏松，大家常常会一下子忘记某个旋钮的作用或是突然不会读数。现在看来，这些错误十分低级可笑，但在实习之初这样的情况确实存在。随着实习程序的推进，我们的操作越来越熟练，与此同时，我们也对地形、地貌、地物的测量有了非常深刻的理解认识。在实习结束的时候看到我们的成果大家都非常激动，也许就像是果园里的果农看到满树压低树梢的果实一样。

本次实习让我们收获到的第一颗果实就是克服困难。从实习开始，我们就不得不面对各种各样的困难。最开始对测量步骤的不明确，对测量仪器的不熟悉，由于路线导致的无法观测，校园里来来往往的同学以及到处停泊的车辆，无一不给我们的测量工作带来各种阻力。但是在暴躁过后我们都冷静下来并努力探求出解决这些问题办法，相信在今后的人生中，不管遇到什么样的困难我们都会以这次实习激励自己迎难而上。

不止一个老师对我们不止一次的说过，搞路桥的一定要严谨，来不得半点马虎。我想，严谨求实就是我们收获的第二颗果实。第一次用经纬仪的时候，我们在大购的数据误差非常大，反复几次都是一样，可是在大家激烈的讨论后还是决定在将所有影响得数的因素校核之后再次测量而不是放弃。误差对于我们也许只是纸上的几个不起眼的数字，可对于工程而言将是不可估量的损失。

除此之外我们还收获了一颗叫做“合作”的果实。相信不只是我们，所有的同学应该都能感受到团队合作对于任何事情都是那么重要。每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这段日子我们为了不同的观点不晓得争论了多少次，甚至也因为喊话听不清楚导致的误会生气吵架，但是我们的目标是一致的，误会解释清楚大家依然是好伙伴。

而对我个人而言，通过这次测量实习，我掌握了很多在理论课上印象不深刻，或是没有系统认识的知识。而实际操作更是大大提高了我的动手能力，并且给了我思考问题，寻找解决办法的机会。实习的过程非常辛苦，天气阴晴不定，但每次我们使用全站仪的时候都是酷日当空，让人喘不过气，但让我庆幸的是每一次我们都坚持下来了。每天晚上躺倒在床上的时候都会想，自己是不是距离梦想又近了一步，是不是身上的“路桥味”又多了一点，是不是“钢筋混凝土精神”又强了一点。也会在洗脸的抱怨脸好像又黑了一点，在穿衣镜前观察自己是不是好像瘦了一点。

不过，不管这些“一点”实现与否，学会了实际操作的知识却是实实在在的，这才是这次实习最重要的目的吧。而在与同学合作的过程中，我也进一步懂得了如何与人交往。相信这次实习教给我的，在以后走出校园走上社会的过程中，都将成为我最最宝贵的财富。

<>实习目的：通过实地的测量实习，巩固课堂所学的理论知识，熟练掌握水准仪、经纬仪的基本操作，掌握导线测量、三角高程测量、四等水准测量的观测和计算方法，学习如何进行实地的地形控制测量和地形图的展绘、拼接，在实习的同时也体验一下实际测量工作的生活、培养团队协作能力。

实习时间：20xx年5月11日到20xx年5月19日

实习地点：江西省蚕桑茶叶研究所

实习人员：14水利水电工程专业全体学生及老师

实习仪器：经纬仪，水准仪，水准尺，尺垫，计算器，记录本，三角板等

实习计划：踏勘选点一天，控制测量三天，控制点坐标计算和展绘一天，地形测量四天，拼图一天(计划十天，实际实习时间为九天)。

实习经历及体会：

20xx年5月11日上午，带着愉快的心情，坐上一路向南的汽车，开始了我们本学期的工程测量实习，这也是我们专业第三次的实习!一个多小时之后，我们来到了我们实习的目的地 江西省桑蚕茶叶研究所!

在这里不得不介绍一下江西省蚕桑茶叶研究所了，江西省蚕桑茶叶研究所始建于1958年，经50年的建设，现已发展成集蚕桑、茶叶科学研究与科技服务，农业良种繁育与推广，园林设计与苗木栽培及现代农业展示为一体的科研事业单位。所内主要经营项目有：蚕种培育、茶叶加工、苗木种植、园林设计和果树栽培等。我们所住的招待所周围空气清新，树木繁茂，山塘众多，地貌丰富，植被覆盖率超高，而且民风淳朴，安居乐业，的确是旅游观光、休闲度假的理想之地，是人民居住的天堂啊!

当日下午，在招待所门前，我们的欧阳老师简单地开了个动员大会，他重申了我们此次实习的意义和要求，强调了应当遵守的一些纪隶和安全事项，还为我们打气，鼓励我们勇敢机智面对将要到来的困难!接着马上就是踏勘选点，围绕着招待所外面的 8 字圈，我们选取了a、b两条线路，每条12个点，就这样，我们10几个小组被分成4路!

接下来的头3天是平面控制测量!我们小组先是用了一天半的时间完成角度测量，然后用一天半来完成高程测量。

1、用经纬仪来测角度，架设仪器：将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。

<>实习两周结束了，从刚开始的欣喜到期间的泄气，到临近尾声的坚持让自己得到了许多，学到了许多。

工程地质测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用，把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自己的动手操作基本上掌握了。对于水准仪，经纬仪，全站仪的使用也有了初步的认识与了解。能过用这些仪器进行一些基本的工程地质测量任务。和两周的时间，自己对这些仪器从刚开始的完全陌生到现在能够熟练操作，全得益于老师的悉心教导。同学们的帮助。让自己有了很大的提高。

两周的实习，也亲自体验了作为土木人的艰辛，虽然只是几天时间，我们连续几天都是早上五点半就起床，中午不休息。虽然烈日当头但是，大伙都没有一点怨言。都配合组长的工作，这样才得以让我们组的工作顺利的进行。这两周的时间我们六个人对彼此的了解也进一步的加深，我们之间的的感情那就不必说了，用东北话说就是老好了。

这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，有句话叫做，能者多劳，是的。作为一个团队，我们的目的是让我们的任务能够完美的完成。但是我觉的团队里的每个人都应该去学习，应给去实践，任务完成了，那个总是上手操作的同学会越来越熟练，而其他人，在这期间就会落下一大截。我觉的不管什么时候，自己都因该去伸手去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说机会总是给又准备的人吗。我们在平常就应该让自己全面的发展。利用可以利用的一切资源，去发掘自己的潜力，让知识武装自己。只有这样你才能成为一个强者。

实习的结束，只是一个时期的结束。自己学到的体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有去坚持，不懈的努力，你才会收获自己想要的东

最后我用自己的座右铭来结束自己的实习报告：