认知策略的心得体会和感想 策略思维心得体会(九篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

有关认知策略的心得体会和感想一

学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

(二)实习主要收获

通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。

1、机械传动

机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

1.1皮带传动

皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g

皮带传动的特点：

1)可用于两轴中心距离较大的传动。

2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3)当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4 )结构简单、维护方便。

5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。\

三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。|

1.2齿轮传动

齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点

1)能保证传动比稳定不变。

2)能传递很大的动力。

3) 结构紧凑、效率高。+

4)制造和安装的精度要求较高。

5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重

齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(现在出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。

一对齿轮的传动比计算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm

n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数

链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。

链传动的特点如下：

1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较)

2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)

3)只能用于平行轴间传动

4)链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。

链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。

1.4蜗轮蜗杆传动'b

蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

蜗轮蜗杆传动有如下特点：

1)结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。

2) 工作平稳无噪音

3) 传动功率范围大

4)可以自锁

5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

传动比的计算如下：

n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 k-蜗杆头数 z-蜗轮的齿数

1.5螺旋传动

螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。

螺旋传动的分类：

1)传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7@&x

2) 传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。

3)调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。

螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。

2、减速器

停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

2.1减速器分类

减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。

2.2减速器的载荷分类

与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

3、包装机械

包装机械的分类

包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按使用目的可分为内包装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。

包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机;按包装作用分，有内包装、外包包装机;按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分，有单工位、多工位包装机;按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。

包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。

包装机械的作用

包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：

(1)可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。

(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。

(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。

(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全;而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机

(5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。

(6)可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。

(7)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。

(8)可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。

另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。

4、汽车整体构成

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系.

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶;

b.承受汽车的总重量和地面的反力;

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性;

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a. 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a. 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b. 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

有关认知策略的心得体会和感想二

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学校安排的这次机械认知实习，目的是让我们了解机械传动形式、机械连接形式和实体连接件、机械零件和型材的制造方法、机械控制、机械结构等方面的知识。通过本课程的实践，使我们能够提高对机械的感性认识，打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

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通过这次机械认知实践，我学到了很多以前不知道的机械知识和设备。了解汽车的五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道汽车的两大核心技术是发动机制造和。了解一些零件的制造方法，了解各种机械连接方法和紧固件的应用。

1.机械传动

机械传动可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动可分为摩擦轮传动和皮带传动，啮合传动可分为齿轮传动、蜗轮传动和链条传动。按传动比可分为固定传动比和可变传动比。

1.1皮带传动

皮带传动由主动轮、从动轮和张紧在两个轮上的皮带组成。由于张力，在皮带和皮带轮的接触面之间产生压力。主动轮转动时，通过摩擦力驱动从动轮转动，从而将主动轴的动力传递给从动轴。皮带传动分为平带传动和v带传动。

皮带传动的特点：

1）可用于两轴间距离大的传动。

2）皮带有弹性，能缓冲、冲击、振动，传动平稳，噪音低。

3）过载时，皮带在车轮上打滑，可以防止其他零件损坏。

4）结构简单，维护方便。

5）由于运转中皮带打滑，无法保持准确的传动比。

外形尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。国内有o、a、b、c、d、e、f、t等8种v带断面。v带截面面积从o到t逐渐增大，传动功率也逐渐增大。在机械传动中，我们经常遇到传动动态比的概念。什么是传动比？指驱动轮转速n1与从动轮转速n2之比，用i：i=n1/n2表示。由于“的存在弹性滑动。现象，上面的传动比公式只是一个近似公式，所以这种“弹性滑动。现象是如何表现出来的？可以概括为：在驱动轮处，传动带沿皮带轮运动，同时向后收缩；在从动轮上，驱动皮带沿着皮带轮向前延伸。

1.2齿轮传动

齿轮传动由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮啮合而成。齿轮传动是应用最广泛的传动形式之一，它具有以下特点

1）可以保证传动比稳定。

2）可以传输很大的功率。

3）结构紧凑，效率高。+

4）制造安装精度高。

5）两轴间距较大时，使用齿轮传动比较麻烦

齿轮有很多种，根据形状可以分为圆柱齿轮和圆锥齿轮。圆柱齿轮是圆柱形的，齿分布在圆柱的表面。根据齿和齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮分为正齿轮和斜齿轮（现在出现人字齿轮）。圆柱齿轮多用于外齿轮传动，也可用于内齿轮传动和齿轮齿条传动。圆柱齿轮传动结构用于我们使用的许多旋转设备的减速器中。锥齿轮也叫锥齿轮，它的齿分布在锥面上。常用于相交轴间的运动，轴间夹角可以任意，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下：

i=n1/n2=z2/z1

n1和n2分别代表驱动轮和从动轮的转速rpm

n1和z2分别代表驱动轮和从动轮的齿数

链传动由两个特殊齿形的齿轮和一条封闭的链条组成。工作时，主动连接轮的轮齿与链节相啮合，带动与链条相啮合的从动链轮。这是我们常见的自行车链轮链条传动原理。经过一年的学习，我们，尤其是我，对我的专业，也就是机械工程及其自动化，了解的还不够多。也许老师考虑到学生的潜在问题，为我们安排了一个专业理解的实习周。我们需要通过这几天的实践对机械工程有一个直观的认识（我们已经通过之前的理论课程对机械工程有了一个大概的认识。进厂前老师给我们上了两节基础知识课，让我们了解什么是机械工程及其自动化，机械工程及其自动化应该学什么。

随着微电子高技术的快速发展，工业自动化程度有了很大提高。新的机电设备和产品将机械、电子、计算机和自动控制技术有机地结合起来，形成所谓的机电一体化技术，大大提高了产品的性能、质量和可靠性；提高制造技术水平，实现生产方式向柔性化发展；增强企业的适应性；节约能源和材料消耗，降低成本，提高劳动生产率。机电一体化已经成为世界和未来技术和产品发展的主要趋势，也是中国机械工业发展的必由之路。然而，我国现有机械专业人员的知识结构与当今机械行业的发展并不相称。机械专业学生对电子和自动控制技术了解较少；电子专业的学生机械知识不多，不能将机械和电子有机结合。此外，由于近20年来科学技术的快速发展，大部分机械专业人员知识老化，对新的知识和技术了解甚少，给机电一体化产品的设计和开发带来困难。因此，除了现有的机械专业人员需要更新知识来解决机电一体化人才短缺的一些问题之外，迫切需要大量培养这类人才。老师还说，目前工程机械的发展已经到了顶峰，设备可以完成人们想到的任何工件。大型设备专业化程度逐步加强，国内外工程机械设备差距逐步缩小。工程机械有小型化和家用的趋势。

所谓机电一体化，就是机械和电工的结合。日本商界首先提出“机电一体化技术”这个概念被命名为“机电一体化”，即机械技术和电子技术的应用于一体。随着计算机技术的快速发展和广泛应用，机电一体化技术取得了前所未有的发展，成为计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服驱动技术和机械技术等相结合的系统技术。目前正在向视光电子技术（ophonechatronics）发展，应用范围越来越广。如今，机电一体化技术是机械和微电子紧密结合的技术，它的发展使冷机更加人性化和智能化。我们需要学习的基础学科有：英语、计算机、高等数学、线性代数、大学物理、物理实验、工程力学、机械原理、画法几何和机械制图等。

上完两门基础课，在一男一女老师的带领下，我们机械工程及自动化三个班分别参观了北京工程机械厂和北京现代汽车厂。周三上午下起了倾盆大雨，但北京现代之后就放晴了。在导游的带领下，我们看了宣传片，听了展车的介绍，参观了组装店。给我留下深刻印象的是装配车间。一条1000多米长的生产线，已经由工人师傅精准快速的操作，最终成品车在ok line出来。

有关认知策略的心得体会和感想三

在实习之前，对此很是期待。然而，在这一过程中的体会可以说是喜乐交加，收获颇多。

20xx年5月6日早上10点由朱老师给我们做了工程测量实习动员大会，我们土木工程专业的同学在在朱老师的带领下在学校进行为期两周的工程测量实习。我是大二转专业的学生，与大一的一组，我们是第五组，组员有肖颖，吴小明，吴志颖，张小奇和我。之后我们并开始为期两周的实习。

第一阶段的前三天第一阶段是建筑物放样。虽然，我们问过如何操作，该注意的事项，可是说实在的，我仍然不懂，后来还是一次又一次的问同学，因为我由于转专业带来的课程上的冲突，给自己减少了几个课时的学习，只能一步一步来了，跟同学们一起一步一步地摸索，在同组战友的帮助下，我也弄懂了要如何去计算和测量。

开始的时候，我们组派了一个成员去搞懂怎么计算，不久后我们也懂了，发现的确很简单，于是大家一起开始先计算好数据。之后，我们兴致勃勃地开始放样。很快，第一个同学的数据出来了，不过也很快就发现数据有问题，误差太大了，整整超出了5cm,而误差允许范围时2cm。我们在测量了一遍，还是不合格。看来不是仪器问题，那么就是计算有问题了。再去请教同学，的确有一个问题，我们在计算定向边方位角的时候加了个绝对值，这样一来，后面的数据都有问题了。所以再来计算一次是很有必要的。终于经历了多次计算后，我们确定计算无错误了。大家开始轮流作业，当然每个同学对仪器的熟练程度不同，自然所花费的时间也就不同了。技术好一点的同学很快就可以得到令人满意的答案，而操作不熟练的同学就得花上好几倍的时间和精力。有的同学好不容易调好仪器，一不小心就被来往的同学碰了一下，结果是必须重新来一次，没办法，只能说我们没保护好仪器，这也给了我们一个教训：由于某些不小心，一时的疏忽，会给我们带来很多麻烦，从而让我们知道做每一件事都要有一种严谨、认真的态度。

终于我们把第一个实验做完了，我们经历了骄阳，度过了暴雨，不过我们还是得到最终的胜利。

本来想着累了这么多天，这个周末好好休息一下的。可是一想到周一的考试让人心里发麻，没底啊，没办法，只有去复习，我向同学要到以前的试卷，奋战到黑夜，要记的东西可真多，我的周末也就这样在测量中度过了。

在第一周结束后，第二周的星期一，我们经过上午的测量考试后，下午我们就交换了仪器，交换过程中我们给对方讲了仪器有哪些本来就有问题，可别小看这个过程，要是没弄清这一点，后果很严重。同时，我们交流了彼此在实习过程中的心得体会，和彼此该注意的事项，当然还有怎样避免不必要的错误。

第二阶段是水准测量，看着内容不难，应该很快就能完工。第一天，很多组都是从一个反向出发，这样一来大家都会抢这同样的位置，时间会在这个过程中浪费掉很多。所以我们选择了反方向，而这一站也是最长的一站。

经过整整一个上午的摸索，又累又晒，我们终于把这一站改测完了。

可是就在我们要继续下一站的时候，令人伤心的是数据都不合格，一时之间，我不敢相信我们所做的一切的将要付诸东流，一切都需要重来。说真的，这给人

的第一感觉很恐怕，想想大家是多么的幸苦才有了这小小的收获。后来经分析，导致这一结果是因为我们根本还不懂如何正确操作，还没正确掌握方法。比如前后视距，我们刚开始采取的方法是目测法，以为这比较快捷。没想到的是，误差是如此的大，计算出前后视距后我们竟然不懂前后视距之差太大以不合格，没重测，因为大家根本不懂，没完全理解。发现错误后，我们换了另一种方法，确保水准仪在前后尺连线的中垂线上，那就是最原始的方法，用绳子量距，结果还不错。我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

在这个过程中我们花了很多的时间，第三天的时候我们发现很多组都已完成第一个任务，路上只剩下两三个小组了，并且第二天就要交换仪器了，所以我们必须在这天完工，为此，我们小组所有成员没有午休没吃晚饭的工作，终于在当天完工了。

接下来就是所有数据的计算。第一次计算，结果显示不合格，又是一个悲剧。这次可是和刚开很不同，这次意味的是再来这样的三天。很难过，很不高兴，心情很复杂。可是还好，我们再次检验，核对，终于发现了一个问题，有个数据写错了符号，改正后，结果误差很小。呵呵，好高兴，我们的努力终于有个好结果了。

在这一过程中我们明白了测量实习单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。当然，我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些操作步骤的疑问都在测量中得到了答案。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪。

最后一个阶段就是土方计算和剖面图绘制。在绘图之前我还是认为我学的还是差不多的，而且我想我上课的时候听得很明白，所以应该能很有效率地解决问题。只是刚开始就有点不知所以了，方法并不难，可是计算过程中会出现很多意想不到的问题。我算了很多次了，结果都错得离奇，不是数据写错就是把计算机给按错了，无奈，只能在来一次。就这样，只有经过反反复复的计算，再计算，必须耐心再耐心。不过当你做完的时候，就会有种成就感。

维持两周的实习到这里就告一段落了。经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，尽管是很辛苦，可是我们从中获得了很多，当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。

实习虽然只有短短的2周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，我更从这次实习中懂得了什么是团队合作的重要性，懂得了团结的力量。有快乐一起分享，有困难一起担当，我们有个很团结很优秀的小组，我们在一起做事很快乐也很难忘。我为能成为这样的优秀团队中的一员而感到荣幸和骄傲！这一次实习的经历也必定会成为以后人生中一段美好的回忆。

通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何更加正确使用水准仪、经纬仪测量

距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。

这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，有句话叫做，能者多劳，是的。作为一个团队，我们的目的是让我们的任务能够完美的完成。但是我觉的团队里的每个人都应该去学习，应给去实践，任务完成了，那个总是上手操作的同学会越来越熟练，而其他人，在这期间就会落下一大截。我觉的不管什么时候，自己都因该去伸手去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说机会总是给又准备的人吗。我们在平常就应该让自己全面的发展。利用可以利用的一切资源，去发掘自己的潜力，让知识武装自己。只有这样你才能成为一个强者。

实习的结束，只是一个时期的结束。自己学到的体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有去坚持，不懈的努力，你才会收获自己想要的东西。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，同时多谢几位教师仔细耐心的指导，我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是很值得难忘的。

有关认知策略的心得体会和感想四

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企业的认知实习是经过到企业参观学习、听取企业的相关介绍，开拓视野，使我们对企业管理的基本概念有了初步的认识，为专业课学习打下基础。也进一步加强我们的实践本事，了解企业的运作，从中明白现今企业急需的人才及对企业管理的同学的基本要求。能够使我们及时调整自我的目标，有一个准确的定位，有努力的方向，并为着自我的目标而奋斗。把企业的经营跟所学专业联系起来，做到理论联系实际。

经过认知实习，能够培养我们初步了解企业的本事、初步了解工商管理的知识在企业中的基本应用；体验企业工作的资料和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程及分专业乃至以后的工作，都是十分必要的一种认识。经过实习，使我对企业生产工作有了深层次的认识。加强了我们对基本技能，基本素质和基本的实践本事的掌握，使我对以后的学习增加了信心，也能够在以后的学习中有重点的有目标的学习。

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(一)实习时间:20xx年12月6日至7日

(二)实习地点:河南天冠企业集团有限公司和河南三色鸽乳业有限公司

三、实习企业概况

河南三色鸽乳业有限公司成立于2004年4月，位于古城北郊高新技术开发区，是由南阳白鸽食品有限公司小型饮料车间发展扩建的，经历了从小作坊式生产到规模化、现代化生产的转变过程，现已成为集奶牛养殖、乳品加工、科研开发，专业配送、连锁加盟、生产服务为一体的乳品龙头企业。项目规划总投资1、8亿元，一期工程位于南阳市张衡路东段，实际投资6000万元，已建成投产。

总建筑面积5000m2的联合车间，率先使用全封闭无菌净化系统，到达gmp标准要求，生产设备选用国内外先进的nanhuauht杀菌机、美国nimco屋顶灌装机，中亚无菌灌装机，cip全自动清洗系统，生产过程自动记录和监控体系，工厂建设居全国同行业领先水平。

公司主要从事乳和乳制品的开发、生产、物流配送和销售，奶牛的饲养、培育等。公司拥有一流的乳品研发中心、乳品加工设备以及先进的乳品加工工艺，目前已构成鲜奶、酸奶、超高温灭菌奶、含乳饮料、果汁饮料等多个系列30多个产品，是目前豫西南地区最大的乳制品生产、销售企业。近年来，公司始终坚持"公司+基地+农户"的农业产业化经营模式，在豫西南区域建设有现代化挤奶站的奶牛小区35个；建设以主营"牛奶+面包"的连锁店1000余家，有效地促进了广大消费者日常饮食营养结构的改善，充分发挥了龙头企业的辐射带动作用。经过实施奶畜产业化工程，带领周边群众脱贫致富，得到了较快的发展。公司主导产品"三色鸽"牌系列液态奶，以专业的品质、过硬的质量、优质的服务和良好的信誉满足着越来越多的消费者需求，连续多年在国家、省、市质检局的抽检中合格，深受广大消费者的喜爱和信赖。

在奶牛小区的建设中，公司在政府的支持协调下由企业、社会组织或个人出资，共同兴建，采取“公司+基地+农户”等投资多元化的奶牛产业运行机制，走规模化、机械化的发展道路，已先后在宛城、卧龙、镇平、唐河、社旗等地建设10个奶牛小区，7个现代化奶站，有3000多头奶牛群支撑，带动了500多个奶牛养殖户的发展。

公司紧紧围绕市委何书记对我们的期盼:“办一个龙头企业，带动一个支柱产业，富一方农民百姓”。作为发展目标，坚持以市场为导向，以科技为依托，加强基础设施建设和示范基地建设，进取开拓产品销售市场，逐步发展成为南阳市农业产业化重点龙头企业。有力的带动了南阳市奶牛养殖业及农业的发展。

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(一)实习的具体资料

经过参观生产车间以及观看三色鸽企业的宣传片，了解三色鸽企业的企业文化、经营理念，认识了三色鸽企业的产品种类以及了解三色鸽企业的企业精神，即“真心关爱大众、用心发展自我”。

(二)实习中资料的收集与总结

在实习前先经过网络了解了三色鸽乳业的基本情景，并了解到三色鸽乳业是南阳本地乳制品行业的领头者，在其前身的发展基础上成立了三色鸽乳业有限公司，七年的经营发展中获得了“无公害农产品”、“河南省食品工业优秀新产品”、“河南省优质产品”、“河南省乳品行业十大品牌”、“液态奶绿色食品认证企业”、标准化aaa级良好行为企业、“河南省农业产业化优秀龙头企业”、“河南省后备上市企业”等多项殊荣。

三色鸽坚持其“真心关爱大众、用心发展自我”的企业精神，做好食品安全的检查与监督，定能以高质量的产品、高素质的人才和现代化的管理，打造强势品牌，赢得市民的喜爱，从而赢得市场。

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古人云:“不登高山，不知天之高也；不临深谿，不知地之厚也。”深藏于象牙塔中的我们，一向以来都以理论学习为主，之前几乎没有什么机会近距离接触生产第一线，这次难得的参观实习，给我们供给了一个良好的实践平台，让我们身临其境地感知今后可能的工作环境，也给我们供给了一个把课本知识真正与实践相结合的认识过程，使我们无论在专业素养还是职业技能上都有了必须的提高，让我们认识到了自身的缺点和不足，同时也看清了自我应当努力的方向，从中受益匪浅。

虽然这次在河南三色鸽乳业有限公司的参观实习短暂而简单，但也足够令我们这种平时只单方面应对课本的学生收获很多。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自我的知识，锻炼自我的本事，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

有关认知策略的心得体会和感想五

摘要：本文解析了当代大学生心理危机的特点，探究心理危机产生原因，对于促使他们保持健康的情绪状态，促进大学生成长成才具有重要的作用和意义。

关键词：大学生;心理危机;应对方法

中图分类号：g41

文献标识码：a

文章编号：1009-0118(2011)-04-0004-01

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(一)客观因素

1、自然环境因素。马克思说“人创造环境，环境也创造人”，自然环境对人具有直接的影响。直接的影响是自然环境作用于人的感觉器官，引起特定的认知、情感、态度，决定人对环境的适应方式。“作为在自然环境中生存发展的每一个人，必然会受到自然因素的制约，产生种种挫折”。

2、社会环境因素。社会环境因素间接的影响是自然环境通过社会环境对人的心理和行为产生影响。人们在特定的社会环境中生产和生活，随着科学技术的飞速发展，社会生活节奏不断加快，生存竞争日益激烈，社会生活及其变化对人的影响和限制无处不在，人们因社会环境因素而产生的挫折也普遍存在。

3、学校环境因素。我国教育改革处于不断发展和完善过程中，学校教育还存在着诸多不足和缺陷。在大学的学习生活中，学校设置的课程内容陈旧、教师的教学方法不当、学生所学专业与本人兴趣不相符合、班集体中人际关系不协调、饮食条件较差等，都可能使大学生产生挫折。

4、家庭环境因素。弗洛伊德认为“良好的家庭环境”是大学生健康人格形成的前提。大学生的心理挫折总能或多或少地找到家庭的烙印。家长的文化素质、道德品质、价值观念、教育方式、职业、阅历、家庭经济状况、家庭矛盾纠纷、家庭成员的健康状况以及家庭与邻里之间的关系等，无不影响着大学生的心理状况。

(二)主观因素

1、个体条件。这是因个体身高、容貌、体力、智力、能力、情绪、意志、性格、疾病以及某些生理缺陷(如口吃、色盲等)等个体条件因素引起的挫折。主要有两个方面。第一，受个体条件差的制约和限制不能达到目标。第二，因个体条件卓越的影响而给大学生个体带来挫折感。

2、需要冲突。需要是个体生活中感到欠缺而力求获得满足的一种内心状态，是有机体自身或外部条件的要求在头脑中的反映。在现实生活中，人们的一切活动，都是为了满足自身某种需要和实现人生某种追求。但是，由于客观条件的限制和阻碍，人们需要的满足和追求的实现，总是很有限的。当需要不能满足时，就会使人产生沮丧、失意、焦虑等消极的情绪反应，这就产生了挫折。需要越强烈、越迫切，它所产生的行为动力也就越大，遭受挫折时的反应也就越强烈：反之则较弱。

3、动机冲突。动机冲突是指个体在有目的的活动中，出现两个或多个目标互相冲突或有两个或多个彼此排斥的愿望造成的矛盾状态。动机冲突也就是选择的冲突，人的一生始终处在选择中，小到购物、游玩，大到择偶、就业、确定生活道路。选择时所面临的冲突常使一些大学生犹豫不决、左右徘徊，人们往往会经历激烈的动机斗争，从而产生内心紧张和焦虑不安，引起生理、心理上的不良反应。

4、抱负水平。学习、生活上遇到了困难，个体是否体验到挫折，以及体验的深度、产生挫折反应的强度与其抱负水平密切相关。一般来说，确定的目标或标准高，则抱负水平高：确定的目标或标准低，则抱负水平低。这个自定的目标或标准，仅仅是个人对自己所达到的成就的一种愿望，与从事该活动后的实际成就不一定是符合的。一个人的抱负水平很低，他固然容易达到目标，但它会使人变得懒惰、厌倦、不求进取，并且他的身心潜能实际上处于被埋没的状态，会错过很多发展的机会，就会产生由于空虚、苦闷等所造成的挫折感。

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(一)对大学生挫折行为反应充分认识和宽容

受挫大学生心理脆弱，经不起过度的负性刺激。为此要充分认识大学生挫折。大学生是一个特殊的社会群体，虽然身体已完全发育成熟，但心理发展尚未完全成熟，他们是正在高校中接受高级专业知识教育的青年学生，缺乏正、反两方面社会经验的体验，更缺乏如何面对挫折、战胜挫折的勇气、方法。大学生在遭受挫折时，其行为反应可能是某种有强烈情绪性的非理智反应，这些反应与他们在正常状态下的不良行为有着根本的不同，因此社会、学校对受挫以后大学生的行为表现应持宽容态度。对受挫大学生的充分认识和宽容态度，一方面体现了社会、学校以及教育工作者崇高的社会责任感，宽容态度是对受挫大学生的真诚帮助和教育，反之可能把受挫大学生推向绝境;另一方面，也体现了社会的教育水平。

(二)热情帮助受挫大学生摆脱困境，战胜挫折

大学生在受挫以后，许多人通过自我调整或主动寻求帮助战胜挫折，这样的大学生是积极的、进取的。但现实中，也有不少大学生遭受挫折以后，陷入消极的行为反应中不能自拔。上述两种情况的大学生都存在热情帮助的问题。第一种情况下的受挫大学生获得帮助，可以促使他们尽快摆脱困境;第二种情况下的受挫大学生是迫切需要帮助的人，他们需要外界力量“拉”他们一把。

(三)培养良好的意志品质

意志力强的人对挫折的适应能力、承受能力都较高，并能将挫折进一步转化为促进目标实现的积极因素，进一步增进自信心：而意志薄弱的人往往缺乏信心和主见，对自我的控制和约束力较差，容易改变行为的方向，容易回避现实，采取消极的应对方式，甚至出现意志消沉和精神障碍。大学生要通过各种方式磨炼自己的意志，培养自己良好的意志品质。

有关认知策略的心得体会和感想六

实习时间：20xx—10—17和20xx—10—24

实习地点：机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房

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学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

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通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。

1、机械传动

机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等。按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g皮带传动的特点：

1）可用于两轴中心距离较大的传动。

2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

4）结构简单、维护方便。

5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。

1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点：

1）能保证传动比稳定不变。

2）能传递很大的动力。

3）结构紧凑、效率高。

4）制造和安装的精度要求较高。

5）当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式：i=n1/n2=z2/z1 n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下：

1）能保证较精确的传动比（和皮带传动相比较）

2）可以在两轴中心距较远的情况下传递动力（与齿轮传动相比）

3）只能用于平行轴间传动

4）链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。

1.4蜗轮蜗杆传动'b蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：

1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7—80。

2）工作平稳无噪音

3）传动功率范围大

5）可以自锁

6）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：n1—蜗杆的转速n2—蜗轮的转速k—蜗杆头数z—蜗轮的齿数1。5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。螺旋传动的分类：

1）传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。

2）传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。

2）调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。

2、减速器

停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

2.1减速器分类减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分。减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器。减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。

2.2减速器的载荷分类与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

3、包装机械

包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机。按使用目的可分为内包装机和外包装机。按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机。按自动化水平分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机。按包装作用分，有内包装、外包包装机。按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机。按包装工位分，有单工位、多工位包装机。按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：

（1）可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。

（2）能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。

（3）能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。

（4）可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全。而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机。

（5）有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品，有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。

（6）可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。

（7）能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。

（8）可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。

4、汽车整体构成

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构。配气机构。燃料供给系。冷却系。润滑系。点火系。起动系。

1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

有关认知策略的心得体会和感想七

核心素养是学生在接受相应学段的教育过程中，逐步形成的适应个人终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力，是所有学生应具有的最关键、最必要的共同素养，是知识、能力和态度等的综合表现。

数学学习过程是学生在教师的科学协助下，将书本上的知识结构转化为学生认知结构的过程。在这个过程中，有意无意地把抽象、推理等数学素养渗透到教学中来，潜移默化，提升学生的能力，激发学习数学的兴趣。

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数学思想是对数学和它的对象、数学概念，命题和数学方法的本质的认识。数学方法是解决数学问题的方法和策略。数学教学要在重视传授知识的同时，引导学生体会数学方法、感悟数学思想，这样才能使学生学会用数学思维、数学手段和数学方法去分析和解决数学中的具体问题以及其他的一些现实问题，这是数学教学要追求的境界，也是数学教学的本质要求。数学思想和数学方法是数学知识在更高层次上的抽象和概括，它蕴含在数学知识发生、发展和应用的过程中。数学思想方法的教学要由表及里，循序渐进。要在知识发生过程中渗透数学思想，要在问题的探索和解决过程中揭示数学思想，使学生从中掌握关于数学思想方法的知识，并把这些知识应用在后续的学习中，科学地获取数学知识。知识的记忆是暂时的，思想方法的掌握是长远的。知识使学生受益一时，而思想和方法使学生受益一世。

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思维作为一种能力和品质，作为人的智力的核心，它是人的智慧的集中体现。在教学过程中，我们应该建立“发现式学习”的教学新模式，营造学生思维的平台。思维的发展，需要土壤，需要平台。好的教学策略是引导学生自己“发现”问题、解决问题。才能进一步释放学生的思维潜能、进一步保护学生的思维火花。凡是学生能通过自己努力学到的知识，绝不授予学生，凡是学生经过思考能解决的问题，就放手让学生去思考，把“教—学”活动中的自由还给学生。把学生当成主体，让学生自主学习、自主探究。既给了学生思维的自由，也给了学生自己发现问题、解决问题的压力，从而迫使学生去思考。

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身边的事物数学问题很多，在教学中引导学生把生活中的问题抽象为数学问题，进一步揭示具体事物和抽象概念的联系，既加深对所学知识的理解，又有助于提高解决问题的能力。另外，在数学教学中注重保护和培养学生的直觉意识，讲一些数学的发展史，多参加数学社会实践等，都能使学生的数学素养得到一定的提高。

数学素养归根到底是一种文化素养，数学教育也就是一种文化素质的教育，它的养成不是一朝一夕之事，我们教师贵在重视和坚持。要通过学习使学生感受到，数学不仅仅是一系列抽象的知识，更多的则是一种方法，一种文化，一种思想，甚至于一种精神和态度，从而让学生满怀乐趣和憧憬地去学习它。

有关认知策略的心得体会和感想八

通过听专家的讲座，我收获颇丰。明白了小学语文知识所包含的内容，以及语文知识教学的重要性。接下来是专家详细地讲解了具体的语文知识的教学策略。

讲座主要讲了汉语拼音与识字教学的策略，专家分析的有理有据。让我学到了很多知识，最感兴趣的是识字教学的几种方法。我总结出来与大家共享，汉字是“因义赋形”创制的表意性语素文字，量多形繁，音义繁杂。教学中要根据儿童年龄特点和学习心理特点，恰当运用多种识字的方法，逐步培养学生的识字能力。在此过程中，发展学生的思维，培养学生的创造力，并陶冶学生的审美能力。

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一年级识字教学起始阶段，所学的大部分是基本笔画组成的独体字，教学时一般按笔顺规律说出笔画名称来进行记忆。采用结构分析法时，要特别注意提醒学生注意这些笔画的细微变化。

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学习的本质是在头脑中形成学习的认知结构，生字的学习也要力求寻找各自独立的生字的内在联系，架起一定的结构框架，一串一串地学。可以是基本字组字归类，可以是同音字归类，可以是形近字归类，也可以按相同偏旁归类。

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对字形学习，小学生一般缺乏精细的分析比较能力。在学习中，常常对一个字其中的笔画安排和组合存在模糊的认识。因此，在教学一些易混的形近字时，可引导学生作仔细的观察后，进行理性的分析和比较。如“渴”和“喝”，人渴的时候要喝水，所以渴是三点水，喝水要用“口”，所以喝是口字旁。

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联义联想是利用造字规律进行识字教学的一种方法。教学中运用较多的是象形联想、指事联想、会意联想三种。

象形联想。低年级识字教学起始阶段，有好多象形字，如禾、日、月、田、鱼、山等。教学这些字，可引导学生观察实物图像，认识事物特点，找出象形字与图形的相同点，以便牢牢地记住这些字形。指事联想。指事联想主要用于指事字的教学。如教学“本”，在“木”的下部加一画作指示符号，指示树根的部位。“本”的本义是树根，引申指事物的根本。

会意联想。如把“火”用“一”盖住就成了“灭”，很小的土就是“尘”，“不”和“正”组合在一就是“歪”教学时，应先讲偏旁义，再讲各偏旁义之间的事理关系，其联系归结出的新义就是字义。

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学生的学习兴趣直接影响识字的效果，有些生字可以通过编一个故事、儿歌、谜语等方法，激发学生的兴趣，调动学生的形象思维，使学生一下子就能记住，而且不易忘记。

如教学“困”字，可编成儿歌：一个公园四方方，一棵小树在中央。教学法“阔”字，可编成形象的字谜：“活动门”。教学“春”，可编成顺口溜：“三人看日出。”一位老师在教“苦”时，编了这样一个小故事：旧社会劳动人民生活真苦啊，冬天一家十口都挤在一起，没有被子，只能盖些草。这样，学生听得有味，“苦”字的形义都记得非常深刻。有一些形近字，可采用转字盘游戏的方式进行教学，如教学“辨、辫、辩、瓣”。

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为了扩大学生的识字量，识字教学还必须从课内向课外延伸，可以从看书、读报、看电视中识字；可以从各种学生喜爱的商标中识字，如娃哈哈、旺仔牛奶、椰子汁等；可以从各种路牌、单位门牌、广告牌中识字并经常组织学生开展一些识字交流会，进一步扩大识字信息量，提高学生的识字能力。

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低年级学生爱玩是天性，注意力难以保持是其年龄特点，传统的整齐划一的模式化识记方法是不符合儿童天性，也不符合课改要求的。因此，可以让学生在“玩”中识字，把活动、游戏、儿歌、动手操作等形式引入识字教学之中。

学习了“小学语文知识的教学策略”报告后，使我受益匪浅。专家的讲座让我对语文知识的教学又有了新的认识，让我在迷茫中找到了方向。通过学习，我知道，新课程不仅仅是对学生的学习提出了新的要求，同时也对教师的生存和发展提出了更高层次的新的要求。我不由得内心生成了一种紧迫感，必须不断地学习，不断地钻研。专家对语文知识的教学做了全方位，多角度的分析与讲解，使我对小学语文知识教学有了更深的理论知识。

有关认知策略的心得体会和感想九

浅谈存款市场营销的现况与发展

一、存款的重要性

农村信用社是我国金融体系的重要组成部分,是支持农村经济的主力军。安徽省农村信用社始建于1951年,60多年来,为坚持服务农民,建设农村,支持地方经济发展做出了积极贡献。发展经济学理论已经证实:金融支持能促进农村经济的发展,存款是银行最重要的信贷资金的来源。以安徽农村信用社联合社为例:安徽农村信用社联社各项存款余额逐渐增加,贷款余额也逐年增加。贷款增长率变化趋势和存款增长率的变化趋势一致。可以得出存款总额变化,影响贷款总额随之同向变化。根据安徽统计年鉴,2005年年末安徽农村信用社联合社对农户及农村组织贷款余额402.45亿元;2006年年末增加至459.16亿元,新增农业贷款占新增各项贷款额的53.18%;2008年年末全省农业贷款861.26亿元,农户小额贷款为222.72亿元,占各项贷款余额的75.23%,农户联保贷款6.89亿元,新增农业贷款占新增各项贷款额的63.76%;2009年8月末,农户及农村组织贷款余额为1035.13亿元,其中小额农户贷款241.26亿元,比年初增加18.65%,中小企业贷款502.26亿元,新增农业贷款占新增各项贷款余额64.24%;2009年11月末,农村合作金融机构农业贷款余额为1075.9亿元,到2010年年末,该系统涉农贷款余额已达1244.98亿元。随着经济发展,农村储蓄不断增加,同时农业贷款需求也逐年增加。

二、存款市场营销存在的问题

(一)理念陈旧,缺乏揽客主动性市场营销,是以客户为中心,以客户需求为导向,开发新产品、销售和提供优质服务的过程。新生产品,需要营销,才能推广。很多员工不了解营销,将营销等同于推销,开展的营销活动以产品为中心的推销,造成产品缺乏吸引力。而且在营销方面缺少对顾客的主动性,经常有“等客上门”“守株待兔”的现象。如今,很多银行都试图通过改善环境和优质服务,来吸引客户主动上门,不详细记录客户资料,对客户信息了解不深,导致无法指导客户的真正需求。另一方面,根据帕累托法则,很多银行会花比较多精力去挖掘能产生80%效益的20%的优良客户,而起步晚、历史负担沉重的农村信用社也想在这20%客户中分一杯羹,造成吃力不讨好的结果。

(二)客户细分模糊,集中度大,不良贷款数额大农村信用社面对农民、中小企业和其他小型客户,客户群基础薄弱,生长周期长,而且收益低,例如种植业客户“靠天吃饭”,中小企业经营状况、农户资金状况、客户的贷款期限都限制着农村信用社的贷款主动性。当单户客户在农信社占比过大时,就会增加风险。一旦该存款客户提取存款,而贷款客户又因为不确定性,导致贷款一时无法回收,造成资金流动困难,影响业务运行,最终导致农村信用社无法履行服务“三农”的宗旨。贷款管理机制不完善,对借款人信息了解不充分,录入借款人资料不规范、不完整或者遗漏核对借款人身份信息,对抵押物登记不到位,房屋抵押权力登记证件不齐,对贷款人借贷款项用途未给予实时追踪,造成不良贷款的形成。据安徽农村信用社联合社数据,如图1显示,安徽农村信用社联合社不良贷款率自2005年末至2011年末不断降低,不良贷款余额也不断降低。但是每年的不良贷款余额依旧不是个小数目。贷款集中度过高,某地区的农信社不良贷款比高达30%,远超出银监会不良贷款占比低于5%的规定,以致当该单一客户提走存款的时候,信用社就没有足够资金运营,形成安全隐患。很多贷款企业受金融危机影响,借款无法按期偿还,偷逃信用社债务也时有发生,还有其他企事业单位拖欠贷款,都造成农村信用社无法按期收回发放贷款,形成不良贷款,损失惨重。

(三)产品宣传不够,推广缺少创新,关系营销普遍农村信用社注重形象的宣传,缺乏品种宣传。就如大部分客户熟悉活期、定期,不清楚整存零取、整存整取、零存整取、教育储蓄等产品,对存本取息等就更陌生;产品创新时不分析客户需求,不重视目标消费者营销,也不做针对性宣传,使客户对新产品不理解,甚至对创新产品造成误解、产生排斥心理,制约存款增长。宣传方式千篇一律,对消费者的吸引力不断下降,同时还会形成高额成本负担。在我国,关系营销依旧盛行。很多农村信用社为了争取客户,拉动存款,利用各种可以动用的关系营销方式,有的利用亲属、朋友、同学等的关系,争取客户,有的以高薪形式招进有客户资源的员工,有的把其他行有客户资源的员工挖进。事实上,这种争取客户的方式虽然短期奏效,但是就长期,客户数量却是有限的。“给好处”就是在争取一个客户的同时给予客户利息之外的好处。

(四)考核制度不完善农村信用社绩效考核和计酬考核挂钩,大大调动了员工的积极性,但存在缺陷。每年银行都会有新储蓄任务,由总行逐级下发,分配到员工,而任务完成情况则直接影响员工绩效。将储蓄存款量和员工工资、奖金、福利挂钩,不但增加了员工吸储压力,而且会造成一些违归操作。例如高息吸收存款、给客户回扣等直接或者间接提高储蓄利率的问题,这不仅加大了信用社成本,也形成储蓄存款泡沫;新产品的推广亦是如此。

三、提高农村信用社存款市场营销水平的对策

(一)提升对营销理念的认知度,培养员工斗志,创新服务,主动争取新客户,维持老客户正确认识“以客户为中心,以市场为导向”的理念,以客户需求为导向,开发新产品,创新优质服务。培养员工对营销的认知,区分营销与推销,更科学地推广新产品新服务。将产品的营销和客户的需求紧密结合,使客户真正成为忠实消费者。一方面应加强营销队伍建设,选聘优良的营销人员,不仅仅具有营销知识,而且有管理学知识、会计学知识、金融知识和法律知识,特别需要具备良好的道德素质。同时加强对新旧员工的培训,理论和工作结合,从理论案例中汲取经验。积极开展各种形式的岗位培训、技能培训竞赛、定期进行专项考试,培养出高效执行力,提升斗志。另一方面应深入掌握客户信息,挖掘客户需求,灵活应对客户需求。例如农村信用社可以根据农民资金的周期性,对农民资金春放秋收,合理计划收放。加大对新存款产品的推广,结合实际,运用多变的促销手段。例如,对文化水平相对落后的地区,可进行产品“二次命名”,对难理解的产品进行通俗解释,如整存零取,可解释为“存一次分次取”,并让全体员工对新产品有所认知,做到每个员工都可以解答客户疑问;针对较大的村镇或者大学城,可选择临时揽储人员,进行有偿推广,比如招揽学生进行学校推广,发展潜在客户,或者请大村镇有知名度人士进行有偿宣传,提高产品可信度和认知度;针对有车族进行刷信用卡5元洗车活动;针对年轻白领开展刷信用卡2元看电影;针对消费较高人群进行刷卡积分换大礼等活动。以此进行差异化推广活动,吸引客户。更新观念,积极争取新客户,维持老客户。随着金融业的发展,金融产品的创新趋于相似,如何主动提供优质的服务是银行竞争的关键。应该让员工主动去了解记录客户的详细资料,发现客户的现实和潜在需求,根据美国着名咨询公司贝恩研究,如果一个企业,吸引老客户付出1单位的成本,同样的吸引一个新客户所付出的将是5单位的成本,企业若是留住5%的老客户,企业的利润会相应的增加25%,甚至高达85%,所以银行在满足新客户的需求时也要关注老客户的需求,才能增加收益减少损失。可以设立vip服务中心,为新旧大客户提供便捷专享的绿色通道。据安徽省蚌埠市农村信用社数据显示,2009年年初起,蚌埠辖内四家行开展金融服务活动“家家到”,创新服务,提高质量,主动寻求客户。历史5个月左右的时间,共走访贷款客户23462户,存款客户12856户,目标客户5860户,并获意向存款2.65亿元,意向贷款1.2亿元,意向金农卡1867张,取得较好成效。2009年6月末,全省服务创新取得收获,83家行社中有55家不良贷款余额下降。2009年年初共发行“金农卡”141万张,至8月末,全省共发行“金农卡”283万张;至8月末全省累计投放atm自助取款机485台,比年初增加315台;累计发展pos商户1051户,投放pos机具1107台;上半年全省农民工银行卡特色服务累计办理63.4万笔,累计交易额5.63亿元。

(二)细分市场,差异化营销,用低成本获取大收益按照个体户的年龄、性别、收入、偏好存在差异,公司的收入、环境、运行状况、偏好差异进行细分,并以规范化电子数据录入系统。细分市场,差异化营销,通过对客户的分类定位,进行有针对性的产品研发,创新服务,增设支行、储蓄所,投放一定数量的atm拓宽服务区域,努力拓展业务规模、增设更多机构网点,做到覆盖范围最广、服务群体最多的地方金融企业。创新产品促销活动,最大化地满足客户需求,增加吸储量。开设贵宾服务中心,为大客户提供全程服务,加强理财中心服务,方便客户认知理财产品,积极支农,可以进行农户联保贷款,建立信用村信用镇,开办村镇贷款助管中心等,缓建农民贷款问题,以存放贷,以贷吸储。据安徽省农村信用社联社数据显示,2006年末,安徽省有1家农村合作银行、1家农村商业银行、80家县级联社,1527个乡(镇)信用社,1270个分社和258个储蓄所,年末存款余额1022.64亿元,贷款余额695.64亿元;2008年年末,全省有3家农村商业银行、12家农村合作银行、5家农村合作银行获得筹建批复,年末存款余额比2006年增加51.7亿元,贷款余额比2006年年末增加449.26亿元;2011年年末,全省有9家农村商业银行、32家农村合作银行、42家农村信用联社,在岗员工从2006年的25736人增至2.9万余人,营业网点3020个,均占全省银行业40%以上,存款余额比2006年年末增加723.62亿元,比2008年年末增加125.65亿元,贷款余额比2006年年末增加518.18亿元,比2008年增加68.92亿元。不良贷款余额也从2006年年末的139.92亿元,减少到2008年年末的72亿元,减少至2011年年末的63.47亿元。2006年年末实现利润7.85亿元,2009年8月末实现利润12.29亿元。实施精细化管理,提高效率,节约资源,细分目标、细分标准、细分任务、细分流程,精确计划、决策、控制和考核,建立科学的管理体制。针对不同的业务,采取必要操作,使流程高效科学,设计不同服务手段,提高满意度。

(三)加大清收不良贷款力度,规范贷款程序,降低贷款集中度加强贷款把关,贷后追踪,成立贷款清收专门组,降低经营风险。贷款管理方面,制定严谨的不良贷款清收制度和考核方法,进行针对性清收,及时发现不良借款客户,加大清收力度,例如成立专门清收“钉子户”客户的借款,依法执行清收。据安徽巢湖和县农村信用社数据显示,安徽巢湖和县于2009年成立的针对少数干部职工拖欠信用社贷款问题的清收组,在两个月时间里收回不良贷款本息累计2500多万元,效果非常显着。贷款前期,以各种合法形式去了解客户信息,掌握客户信用度,并精确记录客户信息,及时有效核对身份信息,精确管理客户授信、资信评估资料,合理利用电子信息系统,建立客户信用评级系统,确保及时认知借款人的合法性。贷款后期,应采取行政、法律手段,确保清收有效进行。

(四)完善激励机制,加强绩效考核管理建立一套科学严谨的奖惩机制,奖励那些有较强执行能力的人,把工作细分,执行标准细分,责任细分,制定合理高效的分配方法。建立完善的考核体系,进行严格的奖惩激励制度,对违规揽储行为严格管理,将管理责任、内容具体到每个岗位、每个管理者,用制度管理人,用岗位约束人。加强员工素质培养,招聘不仅具有经济金融、法律、管理学、会计、营销等专业知识的人才,还具备实际操作技能、善于沟通、善于理解消费者心理的高素质人才,对新旧员工进行专业知识和技能培训,从而真正达到激励员工、增加效益的目的