2023年船舶生产实习心得体会范文(模板13篇)

心得体会是对一段时间内的学习和经验进行总结和归纳的一种方式。那么，如何写一篇较为完美的心得体会呢？下面给大家分享几点经验。以下是小编为大家整理的心得体会范文集锦，希望能为大家写作提供一些启示和指导。

船舶生产实习心得体会篇一

船舶实习是海事学生必备的一门实践课程，它是对我们理论学习的全方位补充，让我们更好地了解航海文化和海上生活。作为一名海事学子，我参与过多次船舶实习，这个过程让我深有体会，也让我深刻认识到自己的不足之处。

第二段：实践中的挑战。

参与船舶实习是一项重大的挑战，因为它要求我们具备许多专业知识和技能。在实习期间，我们需要熟悉船舶结构、通信设备、航行规则等课程中学到的理论知识，同时还要掌握船舶安全、紧急情况处理、着陆操作等重要技能。这些对于我这样一个初出茅庐的学生来说都是非常困难的，但我很快发现，只有通过实际操作才能克服这些困难。

第三段：实习中的成长和收获。

即使刚开始的时候手忙脚乱，但是在实习中随着操作的经验积累，我逐渐能够熟练地处理一些常见的紧急情况，掌握船舶运行的规律，并能够准确地调整操作上的小问题。这样的实践让我深刻认识到了自己的不足之处，也让我在实践过程中得到了不断成长和收获。

第四段：团队合作的重要性。

团队合作在船舶实习中是必不可少的。每个人都有自己的任务，必须力争完美的完成，确保船舶安全、顺畅的运行。在这个过程中，大家一定要团结合作，互相支持和鼓励。在团队合作中，人们不仅需要在能力上互相补充，还需要互相信任和相互理解。

第五段：总结。

船舶实习是一种全新的体验，它让我们更好地了解了航海文化和海上生活，也让我们在实践中不断锻炼和提升能力，同时也让我们在团队合作的过程中互相理解和学习。这些都为我们未来从事海事行业做好铺垫，也为我们未来的学习生涯和个人成长注入了新鲜血液和无限动力。

船舶生产实习心得体会篇二

我对我这次生产实习谈谈自我的.感悟，经过过去一段时间的实践和实习，我深刻体会到了以下几点：

1。在处理突发事件的过程中，千万不能与消费者发生冲突，因为与消费者发生冲突再怎样有力也会变成无理，处理不好反而会影响公司形象。

2。针对自我的商品首先消费群体要定位好，并且要能适当的采取一些销售手段和促销活动。

3。不论是做什么活动，必须要对活动的效果进行评估，做活动我们是投入资金的，如果活动做出来了却没有任何效果，那么这个活动不如不去做，对活动效果进行评估有利于分析消费者的心理，同时还能够察觉活动执行的不足，以便在下一次活动执行是及时改正。

4。一个人的潜力再强也是弱小的，只有充分发挥好团队每个人的力量才能把公司经营好。

5。再小的生意也是生意，不能因为它小就忽视，有时候小生意总能给人带来意想不到的收获。

在未来的日子，我将努力做到以下几点：

第一继续学习，不断提升理论素养。

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻同志更就应把学习作为持续工作用心性的重要途径。走上工作岗位后，我用心响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升潜力，以广博的社会知识拓展视野。

第二努力实践，自觉进行主角转化。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是透过实践活动来实现的，也只有透过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是主角转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，务必认识到二者的社会主角之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代能够自我选取交往的对象，而社会人则更多地被他人所选取。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是务必在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种主角的转换。

船舶生产实习心得体会篇三

船舶实习是航海专业学生必经的一段经历，它能够让我们在真实的船舶工作环境中学习到更多的知识和技能。在船舶实习的一个月里，我收获了很多，并深刻地体会到了一些事情。接下来，我将从实习过程的准备、实习中的工作、与船员相处、意外事件的处理以及实习的总结五个方面来谈谈我的船舶实习心得体会。

首先，准备非常重要。在实习之前，我对实习地点的了解相当有限，但在同学和老师的帮助下，我做好了充分的准备。我查阅了大量图书和资料，对船舶的构造、船员的职责以及特殊情况下的处理进行了充分的了解。这让我在实习期间可以清楚地知道自己应该做什么，如何做到最好。

其次，实习过程中，与船员的合作尤其重要。船舶实习不同于普通的实习，因为航海工作需要一群人的默契配合和团队精神。在实习期间，我与船员之间的交流非常重要。我不仅尊重船员的工作，还积极与船员们沟通交流，这让我更好地理解和熟悉了船舶的工作流程。这种良好的合作关系也确保了我们的工作进展顺利。

第三，处理意外事件需要冷静应对。在船舶实习过程中，我也遇到了一些意外事件。比如，在一次腾挪货物的过程中，一个货物不慎滑落，差点伤到了一名船员。在类似这样的情况下，我感觉自己很紧张，但及时地采取措施并冷静地处理这种情况，让我的船舶实习体验更富有挑战性和价值。

第四，我感觉与船员的相处非常愉快。虽然在实习期间，我们的工作非常繁琐，但是与船员的相处让我印象深刻。所有的船员都热爱自己的工作，他们非常耐心地回答我们的问题，并向我们展示了不同的工作流程。这种关系让我非常放心，也让我更加喜欢这个领域，更感兴趣地学习了更多相关知识。

最后，我的船舶实习总结让我深刻地感受到这段经历的价值。在这个月里，我学到了很多关于船舶的知识和技能，进一步了解了这个领域，并发现自己对于航海事业的兴趣愈发浓厚。这个实习过程不仅需要我们献出自己的全部精力来完成任务，还让我们感受到了当船员们每天的工作状态和他们为之奋斗的精神。

总之，我的船舶实习体验非常丰富而充实，我感觉自己从这个过程中得到了很多启示和提高。这个经历是一段非常珍贵的回忆，它让我在未来的航海事业道路上充满信心和动力。

船舶生产实习心得体会篇四

船舶实习是航海学生在求学过程中很重要的一部分。通过实习，学生们能够在实践中学习到更多理论知识，了解船舶各部分的组成及其功能，熟悉船舶操作技能及各种应急处理方法。在这个过程中，我也获得了很多经验和体会。

第二段：实习地点和团队。

我所在的船舶实习地点是一艘货运船，航行路线覆盖全球多个港口。我们的船舶实习团队一共有十五名航海学生，我们每个人都有自己的任务分工。实习团队中还有经验非常丰富的导师，他们为我们提供了很多宝贵的指导和建议。

第三段：学习经历。

在实习过程中，我学到了很多关于船舶的知识。我学会了如何使用各种导航仪器，如何在紧急情况下采取有效的应对措施。我还学到了船舶的物流管理和货物装卸操作。通过实践，我对于课堂上学到的知识更加深入了解，也更加自信。

第四段：遇到的困难和解决方法。

在实习过程中，我们也遇到了许多问题，例如天气突变、货物被损坏等。对于这些问题，我们需要迅速采取应对措施，避免损失扩大。我们需要加强与其他船舶的联系，并按照应急处理流程操作。这些经历让我更加成熟、更加冷静，我能够更好地处理各种突发事件。

第五段：总结。

通过这次船舶实习，我对于航海的工作有了更加深刻的认识，也学到了很多有用的技能和经验。实习让我更加自信、成熟，同时也让我明确了自己的职业方向。我相信这次实习将成为我未来职业发展的重要起点。最后，我要感谢所有为这次实习提供支持和帮助的人们，感谢让我有机会能够成为这个团队的一员。

船舶生产实习心得体会篇五

我对我这次生产实习谈谈自己的感悟，经过过去一段时间的实践和实习，我深刻体会到了以下几点：

1.处理突发事件：千万不能与消费者发生冲突，因为与消费者发生冲突再怎么有力也会变成无理，处理不好反而会影响公司形象。

2.销售商品首先定位消费群体：并且要能适当的采取一些销售手段和促销活动。

3.做活动要总结效率：做活动我们是投入资金的，如果活动做出来了却没有任何效果，那么这个活动不如不去做，对活动效果进行评估有利于分析消费者的心理，同时还能够察觉活动执行的不足，以便在下一次活动执行是及时改正。

4.团队力量：一个人的能力再强也是弱小的，只有充分发挥好团队每个人的力量才能把公司经营好。

5.生意不在于大小：再小的生意也是生意，不能因为它小就忽视，有时候小生意总能给人带来意想不到的收获。

在未来的日子，我将努力做到以下几点：

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻同志更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

三周的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为中心创造更多的价值。

船舶生产实习心得体会篇六

通过实习来了解收音机和万用电表的基本原理和实际生产知识和装配技能，培养学生理论联系实际的能力，提高了学生分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力，最主要的是培养了学生的自己实践能力和与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。

1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。

2.熟悉收音机和万用电表的基本工作原理。

3.基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书，能看懂原理电路图。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

第一次自己动手焊接成品，在实践中发现很多地方需要我们去注意，也为我们以后在焊接的打下了基础，总结下来主要有以下几点：

1、在焊接要注意焊接的顺序，先小后大，现电阻电容、再到三极管、二极管等其他元器件。

2、焊接电阻，测好电阻的阻值然后别在纸上，我门要按r1r8的顺序焊接，以免漏掉电阻，焊接完电阻之后我门需要用万用表检验一下各电阻是否还和以前得值是一样。

3、焊接电容，先焊接瓷介电容，要注意上面得读数，紧接这就是焊电解电容了，特别要注意长脚是+极，短脚是极。

4、焊接二极管，红端为+，黑端为。

5、焊接三极管，定要认清e，b，c三管脚(注意：[v1，v二，v三，v四和[v五，v六]按放大倍数从大到小得顺序焊接)。

6、检查焊盘有无虚焊，焊锡连在一起、管脚焊接错误等现象。

7、在焊接贴片是芯片的时候，要注意温度及芯片管脚的焊接，温度过高或者焊接时管脚连接在一起了都会导致芯片损坏。

经过两个星期得电工电子实习，我门学会了基本得焊接技术，收音机的基本工作原理收音机得检测与测试、万用电表的基本原理及安装技术，知道了电子产品得装配经过，我门还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都我门得培养动手能力及严谨得工作作风，也为我门以后得工作打下了很不错得基础.最基本一点：

通过本次学习，又重新明白了许多东西.而且这再我门以后得专业课学习中应该也是很有用得，就我门自己得专业来言我们也是要系统学习信号与系统以及通信电路数字信号处理等方面得知识，而本次我门再收音机得按装及测试经过中我门都用到了实践出真知。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，贴片芯片的焊接也很容易烧坏或者焊接在一起去，万用电表的安装和调试都有一定的难度，但是我还是完成了任务。

1、对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

2、对自己的动手能力是个很大的锻炼。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如在焊接芯片时，怎样把那么多脚分开焊接对我们来说是个难题，可是经过训练后，我们做到了。虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了很多，使自己的动手能力也有所提高，我想在以后的理论学习中我就能够明白自己的学习方向，增进专业知识的强化和电子实践知识。

通过这次电子装配实习，使我不仅在专业知识水平上有所提高，而却让我学到了很多的实践知识，让我懂得了做任何事情都要细心认真，在这里感谢指导这次电子装配实习的老师和同学们。

船舶生产实习心得体会篇七

这半年，在所领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，，学到了很多在课本上学不到的知识和感悟，非常感谢公司给我们提供了这么好的学习发展平台，在这个平台上我们可以将实践和理论知识融合在一起，进行思考分析，发现问题，解决问题。现将一年来的学习、工作中的收获与不足简要总结如下：

一．增强素质，提高修养，完善自我。

首先，初入职场，要学会把每一天都当成一个新的起点，每一次工作都从零开始。记得培训时，王所长教导我们说要把学习当成一种生活态度，一种过程，抓住一切可以利用的时间，当别人睡觉，玩游戏，逛街，打麻将的时候，他仍在学习，把付出当作自己的职责，在付出中成长壮大，是永远不会觉得累的，等到时间积累到一定的程度时，效果就出来了。

考虑，比如各个电器元件的尺寸，接线，排线是否方便。

最后，团结协作，共同发展。一个人离开社会，不可能得到幸福，正如植物离开土地被抛弃到荒漠不能生存一样，同样一个人离开了团队或者集体便不可能会成功。独木不成林，单桨不能行舟，一花独放不是春。通过所里的全体大会，我看到了公司的巨大成就：公司的效益显著提高，在国内外的知名度越来越高，受到国家上层领导部门的表扬等等。王所长，吴所长的讲话，更让我感受到一种朝气蓬勃、奋发进取的团队精神，这种精神深深感染，吸引着我，使我坚信在这里必定能够创造出一片广阔的天空。

二、立足本职，勤奋努力，敬业爱岗。

“做诚信人，怀感恩心，以研究所为家”，在车间这个大家庭里，我努力地去适应、融入，结合着生产实际对隔爆型、增安型、正压型、浇封型等类型的防爆产品的防爆原理，优缺点有了一定的了解，比如防爆空调，正压控制柜，加热器，电缆引入装置等。

记得刚开始的时候我对工作中一些问题总是弄不明白，工作效率也不是很高，就连简单的按钮都不会安装，工具也不知道如何使用。但是在孙主任和师傅们的帮助下，我每天挤出一定的时间不断充实自己，坚持不断地学习理论知识、总结实践工作经验，目前已能独立完成大部分生产工作。比如我现在已经能够制定空调（壁挂机、柜机），压缩机改造方案，并独立完成防爆改造，检验工作；能够对正压柜和隔爆箱进行安装调试，能够根据内部电路图能够独立地接线、排线、实验。

我所学的专业是机械设计，故对防爆产品的结构观察较为细心一点，目前已能够根据用户要求设计隔爆箱并进行图纸设计，对指示灯、按钮、观察窗等防爆结构出图。

当然，我在工作学习的过程中也存在了一些不足之处：

一.应该在空闲时间多到中心车间看看，取其精华、去其糟粕，学习其他生产厂家的防爆产品，比如这个产品是如何实现防爆的，它能实现什么功能，为什么要用这个部件，这个结构，这种材料，脑子里多问几个为什么。在知识积累的基础上，改革创新。

二.多向师傅专家们学习，虚心请教，夯实基础，学习他们身上优秀的工作习惯，丰富的专业技能，并严格要求自己，把每一项工作当做一次宝贵的学习机会，培养自己的工作协调能力，发现生产技术上存在的问题，并不断的进行总结，努力提高自己的工作能力。

三.工作谨慎小心。在麦克维尔的正压控制柜中，我把防爆电磁阀（进气、排气）的地线接到火线上，直接导致电磁阀烧坏，正压柜带电，出现了意外。我必须进行深刻反思，防爆产品是和机械电气打交道，做防爆就是做良心，我们的一个小失误就会给别人带来巨大的安全隐患，不得有丝毫的马虎。

车间实习学习技术的过程中，我非常感谢所领导师傅们的帮助，特别是 老员工们的谆谆教导，他们不但教会我很多技术知识，也让我学会了很多做人的学问。半年过去了，所里各位师傅员工的关怀和帮助使我们的距离更近了，彼此之间的距离近了，团结的凝聚力就会强大的像钢铁一样，防研所又怎能不会在向前发展的道路上飞速前进呢！

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。既然选择了防研所，便不再退却，并深深地为做一名防研人感到骄傲和自豪。我非常希望能成为一名正式员工，为公司尽一份绵薄之力。我一定会努力工作，团结同事，共同把防爆产业做强做大，和公司共同成长，所兴我荣，以谦虚的态度和饱满的热情做好自己的本职工作，为研究所的发展做出自己的贡献。

船舶生产实习心得体会篇八

近期，我有幸在一家船舶公司进行为期三个月的实习，担任值班机工。通过这段实习经历，我受益匪浅，收获了宝贵的实践经验。在这期间，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的工作能力和团队合作精神。以下是我的实习心得体会。

首先，在这段实习期间，我对船舶维护和修理工作有了更为深刻的了解。作为一名值班机工，我主要负责船舶机械设备的日常检查和维修工作。通过与资深机工的交流和学习，我掌握了一系列的维修技巧和操作方法，例如电气设备的检修、机器零件的更换等。在实践中，我学会了如何根据故障现象快速判断问题所在，并迅速采取修复措施。尤其是在海上遭遇突发故障时，我更能够冷静应对，有效地解决问题。这段时间的实习不仅让我加深了对船舶机械设备维护行业的认识，也锻炼了我在工作中勇于面对挑战和解决问题的能力。

其次，实习期间我深刻体会到了工作的艰辛和细致。船舶机工的工作需要长时间的站立和操作，遇到突发故障还要随时到场处理，这对工作态度和体力都提出了很高的要求。我每天都要细心检查各种机械设备的运转是否正常，任何一点疏忽都可能带来严重后果。我也时常需要在狭小的船舱内穿梭，对不同设备进行点对点的检查和维护，并且要结合实际情况制定维修计划，确保工作的高效进行。这段实习经历让我深刻认识到，只有一丝不苟的认真态度和持久不懈的努力才能保证工作的圆满完成。

另外，与团队的合作也让我有了新的认识。船舶公司是一个庞大的体系，每个岗位都离不开团队的合作。在实习期间，我与其他值班机工、船员和船长紧密合作，共同解决各种问题。我们在船上就像一个大家庭，互帮互助，共同迎接挑战。我深深感受到，团队合作是一种宝贵的力量，只有大家都积极参与并相互支持，才能在工作中取得好的成果。有了与他人合作的经历，我也逐渐摸索出了与不同人相处的技巧和方法，增强了自己的沟通和协调能力。

最后，这次实习让我明白了专业知识的重要性以及不断学习的必要性。船舶机工涉及的知识和技能非常广泛，而我还只是一名实习生。在这段时间里，我有限的知识和经验限制了我的工作能力。因此，我下定决心要不断学习和积累经验，提升自己的专业技能，为今后的船舶维修和修理工作打下坚实的基础。这次实习经历让我看到了自己的不足，也明确了今后的发展方向。

总之，船舶值班机工实习经历是我人生中宝贵的一段经历。通过这次实习，我积累了丰富的实践经验，提高了自己的工作能力，并培养了团队合作精神。我相信，这些收获将对我今后的求职和职业生涯产生积极的影响，并为我的未来奠定坚实的基础。

船舶生产实习心得体会篇九

第一段：介绍实习背景和目的（大约200字）。

在船舶工程专业学习期间，学校通常会组织学生参加船舶值班机工实习，以提高学生的实践能力和了解船舶工程的实际操作。我参加了一次为期一个月的船舶值班机工实习，在实习过程中学到了很多专业知识，也收获了宝贵的实践经验。

第二段：实习过程和经历（大约300字）。

在船舶值班机工实习期间，我被分配到一艘近海运输船进行实习。在实习前，我对船舶维修和操作只有书本知识，通过实习，我真正了解到了实际操作的复杂性和挑战。在实习过程中，我亲自参与了船舶机器设备的维护保养、故障排查与修复，也有机会操作和熟悉了各种机械设备的运行原理和操作方法。同时，我还学会了如何处理紧急情况，比如船舶意外事故、设备故障等。这些经历让我深刻地认识到，船舶值班机工是一个需要高度责任心和执着精神的职业。

第三段：实习中的挑战和解决方法（大约300字）。

在实习期间，我面临了许多挑战。首先，工作环境艰苦，船舶上的机器设备维修工作十分辛苦和危险。而且，由于我是个实习生，缺乏经验和专业知识，很多维修工作都需要他人的指导和帮助。然而，我通过与更有经验的技师一起工作，主动请教他们并观察他们的工作方法，逐渐提高自己的技术水平。同时，我也积极主动地补充和学习有关船舶维修和操作的知识，提高自己的实践能力。

第四段：实习收获和体会（大约300字）。

通过这次船舶值班机工实习，我不仅学到了更多专业知识和技能，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。我发现，实践能够促使我更深入地理解和记忆所学的理论知识，也让我更加了解船舶行业的发展和需求。此外，实习还培养了我的团队合作和沟通能力，让我懂得了尊重他人、善于学习和分享的重要性。我相信这些收获和体会将对我未来的求职和职业发展起到重要的推动作用。

第五段：总结和展望（大约200字）。

通过船舶值班机工实习，我深刻认识到实习能够为我提供锻炼和成长的机会。实习让我亲身经历了船舶工程的各个环节，让我更加明确自己的职业发展方向和目标。在未来，我将不断努力学习和提高自己的专业知识和技能，追求卓越，为船舶行业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望能够与更多有经验的师傅和同行一起工作，不断学习和进步，为船舶值班机工这一职业树立更高的标杆。

船舶生产实习心得体会篇十

根据学校的安排于20xx年10月14日我们在专业老师的带领下到xx集团基建工程队承建的xx职业学院xx校区教学及实验楼施工现场进行实习。

在建筑工地上首先摆在我们面前的是一个施工大图，它反映了新建建筑与原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，这大牌子会给我们一个整体的感性认识。在建筑工地上会有本建筑的工程概况牌，它主要介绍了该工程的总建筑面积以及总建筑标高，和本建筑的结构形式以及本工程的施工单位、建设单位、监理单位等等。

工程管理人名单，它包括项目经理、项目负责人、技术员、质检员、资料员、安全员、实验员等项目管理人员名单。安全标志牌，从各个角度要求如何安全施工。文明施工牌，标明在施工的过程中要不对周围环境造成污染和破坏。还有工程进度牌，它标明了从开始准备施工到竣工验收整个施工过程中预计哪几天干什么以及哪部分的施工时间的长短等。

经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为经后的专业学习打下坚实的基础。它不仅让我们学习到了课堂上根本学习不到的知识还使我们开拓了视野，增长了见识，为我们以后能更好的把学习到的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我们更深入的接触专业知识，了解工程施工过程中存在的的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告使我综合运用所学的知识，提高分析和解决问题的能力。通过实践，使我学到了很多实践知识。

所谓实践是检验真理的唯一标准，使我近距离的观察了钢筋的绑扎、木模的支配等施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，不断进步。

通过现场的实习让我体会到在实际施工的过程中我们要理论和实际结合起来，不能单靠理论，有些东西在具体实施过程中我们需要灵活变通一下。例如，在钢筋的绑扎过程中要考虑到混泥土的浇筑，如果钢筋绑扎太密会影响到混泥土的浇筑就应给改变绑扎的方式或利用其他方法使混泥土能够顺利浇筑。

还有，在老师讲解下让我学而到了很多以前根本就不知道的知识。以前我对结构施工图纸一点都不懂而在老师详细、清楚、认真地讲解下我稍微有点认识，至少知道了那些弯弯扭扭的线条是代表钢筋，那一个点就是一个钢筋，一条线就是一个箍筋只是因为视角的不同看到的形式不同。

在一栋框架楼中钢筋混泥土梁、板、柱可以说是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是钢筋。梁的配筋是根据梁的受拉强度在梁的底部配置了几根受力筋，在上面配上架力筋，再根据情况设置箍筋将受力筋和架力筋很好的固定起来。在梁的支座处为了抵抗梁上受拉还加了几根其他筋。板的配筋中采用了钢筋网片状，为了抵抗四周的板上受拉（负弯矩）在四周又加了一种特殊的钢筋（负筋）。

通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好技术。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！

船舶生产实习心得体会篇十一

近年来，随着全球贸易的快速发展，船舶运输业成为世界的经济命脉之一。船舶作为现代运输的重要工具，需要不断保持良好的工作状态和机械性能。而船舶值班机工作为船舶保持运行平稳的重要人员，承担着重要的责任。本文将以船舶值班机工实习心得体会为主题，探讨在船舶值班机工实习过程中的所见所闻、感悟和经验。

第一段：实习工作背景和目的。

作为一名船舶相关专业的学生，我怀着对船舶机械工作的浓厚兴趣，选择了船舶值班机工作作为我的实习内容。我认为通过实践在船舶机械方面的知识，不仅可以提高自己资历，还能够更好地掌握实际操作技能。而船舶值班机工作作为实令修船的核心工作之一，更能够让我真正感受到船舶运输的独特魅力。

第二段：实习期间所见所闻。

在实习期间，我有幸加入了一艘大型远洋货轮的机舱部门。这艘货轮根据运输的货物性质，设计了不同的机舱区域，我被分到了主机舱值班工作。在船舶主机舱内，我亲眼见证了船舶机械工作的复杂和精密，以及在海上航行中所面临的种种考验。

第三段：实习期间的感悟。

船舶是一个相对封闭的工作环境，常年在船上工作的船员们必须面对的是艰苦和困扰。而作为一个初次接触船舶工作的新人，我切身体验到了船舶机舱环境的独特之处。我深切感受到了船舶值班机工工作的卓越性和重要性，每一次的决策都需要仔细思考和果断行动。在这个机舱的历练中，我深刻认识到了团队合作的重要性，只有通过与同事们的密切配合和相互信任，才能够应对船舶机械工作中的各种挑战。

第四段：实习经验与教训。

在船舶值班机工的实习中，我收获了很多宝贵的经验和教训。首先，实践是学习的最好方式，只有通过亲身经历，才能够更好地理解和掌握相关知识。其次，在船舶机舱工作中，安全第一是底线，任何追求效率和便捷的行为都必须以安全为前提。最后，团队合作是成功的关键，每个人在船舶机械工作中都承担着重要的责任，只有真正形成高效的团队合作，才能够更好地完成工作任务。

通过这次船舶值班机工的实习，我深刻认识到了自己在船舶机械工作方面的不足和提升空间。我发现仅凭书本知识是不能完全满足船舶机械工作的需求的，需要不断地学习和实践，以提高自己的专业素养。我希望能够通过不断地实践和学习，成为一名优秀的船舶值班机工，为船舶运输的顺利进行贡献自己的一份力量。

总结起来，船舶值班机工实习是一次宝贵的经历，让我深入了解了船舶机械工作的复杂性和独特性。通过实践的机会，我明白了船舶工作的艰辛和关键性，也意识到了团队合作和安全意识的重要性。在未来的工作生涯中，我会不断学习和提升自己，成为一名优秀的船舶值班机工，为船舶运输事业的发展做出自己的贡献。

船舶生产实习心得体会篇十二

通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的缺乏，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

沪东中华造船厂是由沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的开展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要开展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着奉献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着奉献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！

现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌根本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360某92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。

正因为如此吧，沪东正在努力开展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。

在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。

我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的'钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。

上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型那么是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比方某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。

总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别！

特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的开展奠定更坚实的根底。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。

内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的开展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担忧和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的开展奉献自己应有的一份力量。

其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的稳固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。

俗话说，千里之行始于足下，很多最根本的专业知识，比方造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以根底的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作时机要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理根本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。

船舶生产实习心得体会篇十三

离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。

上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。

除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告，实习报告《船舶专业实习报告》。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。

你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。