桥梁迈达斯建模心得体会和方法 桥梁迈达斯建模心得体会和方法总结(9篇)

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描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法一

乙方:

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运〔20__〕190号)《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(昆铁办〔20__〕387号)《昆明铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(昆铁办〔20__〕158号)的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

本工程为昆明铁路局广通工电段桥梁加固二期工程。

二、施工方案

㈠加厚梁两端各三块横隔板;梁两端腹板中间各增设一块横向联结板;跨中腹板上部增设横向联结板。

施工时间20__年5.10-10.31

㈡施工地段和内容

属临近营业线c类施工。

三、双方遵循的技术、规程和规范

1.施工图纸;

2梁体跨中横向自振频率和横向振幅满足《铁路桥梁检定 规范》要求;

3尽量控制新增联结重量，减小加固后梁跨中的恒载弯矩;

4新增联结按预应力结构考虑，应具有足够的耐久性;

5加固工程的实施不影响线路的正常运营;

6加固工程采用的机具、设备应小型、轻便。

7采用《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(tb10002.3-20__)

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

㈠施工安全培训。

1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。

2.开工前，乙方施工、监理单位各级管理人员必须经过内蒙古锡多铁路股份公司安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。

3. 入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。

4. 乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集团公司临近营业线施工安全培训。

㈡安全防范内容、措施

5.乙方开工前三天通知甲方，甲方接通知后安排现场施工安全监管员到现场进行安全监管。乙方安全、技术人员针此段施工对甲方施工监管人员进行技术交底，未进行技术交底严禁开工。

6.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。

7.乙方凡在区间，站内营业线或临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员，施工现场设现场电话防护员和现场施工安全防护员。

8.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗(黄色)、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗(黄色)、喇叭、手持对讲机。

9.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其他设备管理单位到场情况。

10.乙方在施工前2天通知甲方，甲方必须根据现场施工情况为乙方配备足够的施工监管人员。乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，如乙方场擅自施工，甲方有权按照集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法和安全责任追究考核办法进行考核。

11.乙方驻站联络员与现场(电话)防护员要执行3-5min联系制度，全面了解现场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。

12.同一区间有两处以上施工时，乙方驻站联络员按照施工地点相对营业线公里标进行编号，当列车由车站开车时，驻站联络员通知区间所有防护员，防护员按照远近依次逐个进行联控。列车通过施工地点时，该施工点防护员须利用无线通讯设备通知列车运行方向下一个施工点防护员。

13.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。

14.甲方根据乙方的施工范围、施工地形、施工天气等情况配备足够施工监管人员，对施工安全进行全面监管。

15.甲方施工监管领导小组不定期对乙方的施工安全进行巡回检查，发现施工单位存在安全隐患时，及时责令纠正，危及行车安全时立即责令其停工，并督促整改。

16.乙方严格按照临近营业线施工安全监督计划表施工，绝对不能超出范围施工，一经甲方检查发现，责令其停止，不听劝阻的，进行停工整顿，并按照临近营业线施工安全责任追究考核办法进行考核。

17.甲方为确保乙方人身安全，不得随意跨越营业线，上下班和搬运材料时必须设专人防护，在确认无列车通过的情况下，最短的时间通过营业线线路。

18.乙方在上下班或搬运材料时，必须按甲方要求设置防护。搬运大宗材料时，必须提前1日通知甲方施工监管领导小组，甲方根据作业量，合理安排现场施工监管员。

19.乙方在施工作业区段范围内必须距营业线中心线不少于2.6m处设置安全防护绳，高度距施工线轨面40cm，所有施工作业人员、施工机具和材料禁止超越安全防护绳侵入营业线限界。

20.所有施工人员、现场防护员在作业中或上下班途中绝对禁止走行营业线。

21.甲方施工监管人员应积极配合乙方施工，进行现场施工安全监控指导，确保行车安全。当甲方施工监管人员不到位时，乙方不得施工。

22.施工中，双方均应配备现场安全监管人员对施工现场全过程监控检查，避免操作不当和大意造成行车事故，乙方还必须配备施工现场防护员。安全监管和现场防护员应配戴“施工安全监管员”和“施工防护员”标志牌。

23.乙方在施工中，应确保铁路设备完好和行车安全。因乙方造成铁路桥梁、线路涵渠设备损坏、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方负责恢复完好，并承担全部费用。

㈢结合部安全

24.结合部施工时乙方必须听从甲方指挥，严格按照《桥隧大维修规则》《线路修理规则》要求办理，避免两不管等推诿扯皮的发生，确保结合部的安全。

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法二

光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：

根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：

每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。

冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。20xx年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。

1920xx年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1920xx年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。

修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。

一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……

桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：

曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。

天险化康衢直入海市楼中现不住法;

河蠕开画本安得云梯天外作如是观。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。

铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦……

今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法三

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尝试用自主、合作、探究的学习理念引导学生体会两座桥的“神奇”，提高理解运用语言文字的能力，增强学习语文的兴趣与自信心，真正达到自主读书的目的。在教学流程中，注意自读与导读相结合，感知文章脉络，凸现重难点。首先教师重点指导，启发、引导学生学会自读、合作、探究学习课文的方法，让学生自读感悟，然后放手让学生继续合作学习与交流。在这个自读与合作学习的平台上，教师始终要关注、引导学生，使学生自学讨论能深入下去，重视个别辅导，及时发现学生讨论中的焦点与难点问题。采用小组合作学习的形式。在全班交流时，尽量让每组汇报反馈。通过这样的阅读与再造想像的训练，既帮助学生理解、感悟语言，又为学生口语表达训练提供了机会。

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1、认知：能正确朗读课文中的词语，理清文章脉络。

2、情感：体会“塑料桥”和“潜水桥”的“神奇”，丰富想象力，尊重个人独特感受。

3、操作： 正确、流利、有感情地朗读课文，引导归纳出两座桥的特点，在此基础上，拓展想象。

4、分层教学目标：正确、流利地朗读课文，理清文章脉络。（全班）

5、正确、流利、有感情地朗读课文，体会出“塑料桥”和“潜水桥”的“神奇”之处。（中等及其以上学生）

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在理清课文思路的基础上，有感情地朗读课文。

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自主研读课文，发现两座桥的“神奇”之处。

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学生做好常规预习工作；搜集有关桥的资料。准备多媒体课件。

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一、激趣导入

1、复习字词游戏。

⑴ 小朋友们，今天我们继续来学习《兰兰过桥》。（板书并齐读课题）

⑵ 在上课之前，愿意和老师来玩个过桥的游戏吗？

2、回忆上节课所教的课文内容。

过渡语：小朋友们，玩得开心吗，老师也很高兴听见你们把词语读得那么好。现在，我们再来一起复习一下课文吧！（多媒体课件展示要求）

⑴ 请你快速的看一下课文。

⑵ 回忆一下：兰兰过了哪两座桥？

⑶ 课文分别是用哪几个小节来描写这两座桥的？

3、学生自读、反馈。

小朋友们，想好了吗，谁愿意来说一说呀？

⑴ 贴纸片：潜水桥 塑料桥

⑵ 放课件：1～4 潜水桥 5～9 塑料桥

二、再读课文，感悟内容，指导自学

1、重点指导学习课文1～4小节。

⑴ 提出自学要求。

过渡语：小朋友们真能干，都知道了课文描写了潜水桥和塑料桥。你对兰兰过的哪座桥更感兴趣啊？……老师听见许多小朋友都喜欢潜水桥，是吗，那我们就先来过一过潜水桥吧。怎么样来帮助我们过桥呢？请你认真看大屏幕：（课件展示自学要求）

① 请你仔细读一读1～4小节。

② 想一想：这座桥与我们平常过的桥有什么不同？

（用自己喜欢的符号划一划课文中的句子）

③ 最后和你组里的小伙伴说一说你发现的不同。

⑵ 让学生充分发表意见，引导学生归纳“潜水桥”的特点：

① 架在水里。

② 结实的玻璃砖造的。

③ 透明。

⑶ 重点感悟第四小节。

① 放课件图片，引导学生发现重点句。

兰兰走在这样的桥中，你们看，兰兰的嘴巴张得大大的，她的表情是什么样子的啊？惊奇──兰兰为什么惊奇啊？

（因为看见了大大小小的鱼，各种各样的船只。）

② 联系生活，激发情趣，有感情地朗读本小节。

小朋友是不是参观过很多海洋展览啊，想想你看到过哪些“大大小小”的鱼啊？你还看到过什么样子的船呢？小朋友们，知识真丰富。老师也带来了一个鱼的世界，我们一起来欣赏一下，好吗。（视频）

⑷ 总结“潜水桥”的特点，意在“神奇”。

我们在生活中看到过这样的桥吗？这真是一座“神奇”的桥啊！神奇在哪呢？

2、自学5～9小节。

⑴ 回忆自学要求。小朋友们，都很能干，那么另一座桥塑料桥，你们能不能自己过呀？

① 请你仔细读一读5～9小节。

② 想一想：这座桥与我们平常过的桥有什么不同？

（用自己喜欢的符号划一划课文中的句子）

③ 最后和你组里的小伙伴说一说你发现的不同。

⑵ 学生自读课文，教师巡视指导。

⑶ 检查学生自学情况、小组汇报。

（在教师的引导下找出“塑料桥”的特点：轻巧、又平又稳、携带方便。你能读出课文中的句子吗？）

3、学习第十小节。

这两座神奇的桥是谁造出来的啊？（爷爷）爷爷真了不起，本领真大，真是一位会变魔术的桥梁专家。想不想有这样的爷爷啊，要是兰兰的爷爷就是你的爷爷，你会怎么来夸爷爷啊？我们来看看课文最后是怎么来夸爷爷的，一起来读一读，好吗？

三、说话训练，拓展想象

生活中，我们看到过许许多多的桥，但这两座桥，你们看到过吗？那么神奇的桥也许未来会出现哦！如果你是桥梁专家，说说（课后画画）你想造什么样子的桥？

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兰兰过桥

“神奇”

1～4 5～9

潜水桥 塑料桥

（玻璃、透明） （轻巧、方便）

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法四

尊敬的公司领导：

您好!

感谢您在百忙之中翻阅我的自荐信。您一刻的选择，我一生的托付。

我叫雷鹏，是来自四川建筑职业技术学院交通与市政工程系道路与桥梁工程专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望!

我深知作为一名当代建筑界的技术型与管理型人才应具有高度的责任心和使命感。三年的大学学习，使我学到了扎实的专业知识，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年的大学没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好!

本着一分耕耘，一分收获的人生信条，我会在新的起点，以新的姿态，展现自己新的风貌，创造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感激，是您让我认识到自己的不足，让我真正的成长起来。

我的自信来自我的能力，我的梦想来自您的选择!

衷心祝您身体健康、万事如意!祝公司事业蒸蒸日上!

此致

敬礼

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法五

持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。

当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。

我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。

通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年

来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。

在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。

最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础。可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战!最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者!

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法六

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１、体会说明事物的特征，初步了解说明文的基本特征。

２、学习准确的说明语言。

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１、说明事物的特征。

２、说明语言的准确性。

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说明文语言的准确性。

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两课时。

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第一课时

一、板书课题，简介作者。

二、初读课文，领会中国石拱桥的特点。

提示：同学们读课文时，请注意领会中国石拱桥有什么特点，读完后给课文的标题前添加一些修饰语，即什么什么样的石拱桥。

１、学生结合注释自由朗读课文5分钟，如仍有生疏字词，自查字典词典。

２、检查学生朗读情况。

３、给课文标题前添加修饰语。

提示：发言时请对所添加的内容稍作解释，并注意以课文为根据。

学生可能添加的修饰语的情况：

⑴历史悠久的中国石拱桥

文中多处写到中国石拱桥历史悠久，如“旅人桥”等。

⑵“诗人爱把拱桥比作虹”；“赵州桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观……

⑶形式多样的中国石拱桥

“我国的石拱桥几乎到处都有，这些桥大小不一，形式多样”，赵州桥是独拱石桥卢沟桥是联拱石桥，形式不一样。

⑷巧妙绝伦（制造奇特）的中国石拱桥

“桥（赵州桥）的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦，唐朝的张嘉贞说它‘制造奇特，人不知其所以为’”；“奇观”等。

⑸坚固的中国石拱桥

“赵州桥到现在已经有1300多年的历史了，还保持着原来的雄姿”；“永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥（卢沟桥）从没出过事，足见它坚固。”

⑹杰出的中国石拱桥

……

４、学生充分发言后，引导学生结合1、2、3自然段归纳总结中国石拱桥的特征：形式优美结构坚固历史悠久。

三、再读课文，重点比较阅读介绍赵州桥和卢沟桥的文字。

１、显示赵州桥、卢沟桥图片。

２、学生讨论中可能提出的问题：

⑴“大拱的两肩上，各有两个小拱”如何理解？

引导学生看赵州桥图片，理解“两肩”、“各有”。

⑵“大拱由28道拱圈拼成”一句如何理解？

⑶“桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21．6米”一句如何理解？

结合图片，联系作者与育才中学学生的信，“长度不一”一句，是在核实了每个石拱的长度后所作的结论，引用数字精确，是说明文语言准确的一个重要方面。

⑷“每两个石拱间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体”如何理解？

３、学生讨论发言后，出示表格所应填的内容。（略）

４、引导学生归纳二者的共同点：二桥都充分体现了中国石拱桥的特点：历史悠久形式优美结构坚固。

５、进一步比较二者的不同点：赵州桥是独拱石桥的杰作，卢沟桥是联拱石桥的杰作并在中国人民斗争史上有纪念意义。

６、小结：作者在概述了石拱桥的特征后，以赵州桥与卢沟桥为例介绍了中国石拱桥的特点。那么我国的石拱桥为什么有这么多惊人的杰作，新中国的桥梁事业又有何发展呢？

四、三读课文，重点速读9、10段，抢答问题。

１、作者写了几个原因，哪个最主要？

明确：作者写了三个原因，“首先”、“其次”、“再次”为标，第一个原因是主要的，有了勤劳智慧的人，才有合乎科学原理的设计和巧妙绝伦技术，才能开采富有的各种石料。

２、解放后，我国的桥梁事业有哪些“飞跃发展”？

明确：

⑴1961年，建成世界上最长的独拱石桥──长虹大桥。

⑵造了大量的钢筋混凝土拱桥。

⑶新创造了“双曲拱桥”。

五、作业：

利用课余时间观察本市区横跨在滏阳河上三座桥梁：安济桥（俗称“老桥”，省重点保护文物）；人民桥；新桥。简单记下各自的特点，准备下节课发言。

第二课时

一、体会说明文语言的准确性。

１、讨论以下几个例句中加点词语运用的表达效果。

屏幕显示：

⑴石拱桥在世界桥梁史上出现的比较早。

⑵这种桥不但形式优美，而且结构坚固。

⑶全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算是世界上最长的石拱。

⑷大拱的两肩上各有两个小拱。

明确：

⑴中“比较”表示程度；

⑵中“形式”是直观印象，“结构”是对桥的进一步认识，“不但……而且”体现了二者的递进关系；

⑶中“当时”表示时间，“可算”表示估计，对所下的结论不作绝对肯定，为了准确说明事物；

⑷中“两肩”“各有”准确说明了小拱的位置与个数。

四个例句中加点词语的运用都为了达到一个效果：准确。

２、让学生继续从文中找这样的句子，并加以说明。可能找到的句子：

⑴《水经注》里提到的“旅人桥”大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。

⑵我国的石拱桥几乎到处都有。

⑶这座桥修建于公元605年左右。

⑷有的石梁一块就有200来吨重，究竟怎样安装上去的，至今还不完全知道。

⑸桥长265米，由11个半圆石拱组成，每个石拱的长度不一，自16米到21．6米。

…………

３、引导学生归纳总结：说明文中准确运用词语，保证了内容的准确性、严密性、科学性，达到了预期的说明效果。

二、本文运用的说明方法。

提示：快速读课文，不讨论，找出文中运用的说明方法并简要说明，看谁找得快。

１、举子：

⑴“其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京附近的卢沟桥”，下文即对赵州桥、卢沟桥进行典型说明，以二桥为例充分说明了中国石拱桥的特征。

⑵“如福建漳州的江东桥，修建于800年前，有的石梁一块就有200来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不全知道”一例说明“在超重吊装方面更有意想不到的办法”从而证明我国劳动人民的勤劳智慧。

⑶“1961年，云南省建成了一座世界上最长的独拱石桥，名叫‘长虹大桥’，石拱长达112．5米”，说明了解放后我国桥梁事业的发展。

以上三例可以说明举例子是本文最重要的说明方法。

２、列数字：（略）

３、打比方：

⑴第一自然段。

⑵桥洞不是普通的半圆形，而是像一张弓。

４、作比较：

永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥从没出过事，足见它坚固。

此外，还有引用、摹状貌等。

５、小结：采用多种说明方法，是为了把事物特征说清楚、说准确。

三、用说明文基本知识要点，印证本文知识，了解说明文特点。

四、口头作文（略）

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法七

潼南涪江大桥是交通运输部列为的重庆市13座主要病害桥梁之一。经广泛征集社会各界意见，并报请区委区政府同意，决定对涪江大桥实施爆破拆除重建。从20xx年9月8日早上7：00起，所有车辆、行人不再通行涪江大桥，请广大市民群众绕行莲花大桥、金佛大桥、东安大桥。在新桥建成通车期间，需对城区交通优化管制。具体交通通行如下：

一、莲花大桥7:00-20：00期间实行交通管制，除公交车、出租车和特种车辆(救护车、消防车、警车)可以通行外，其余社会车辆(包括机动车和非机动车)禁止通行。

二、大佛寺至金佛大桥老场路段7:00-20：00期间实行大佛寺至金佛大桥单向通行。

由此给广大群众带来的不便，敬请理解和支持。

特此通告

潼南区交通委员会 潼南区公安局

潼南区市政园林管理局

9月2日

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法八

甲方： __________________

乙方：__________________

依照《中华人民共和国合同法》及国家相关法律、法规和公司问价相关规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，甲、乙双方就绵阳会客厅游仙区小枧沟镇拆迁安置自建居民小区一期工程市政设施-1#道路桥梁工程劳务施工承包事宜协商达成一致，订立本合同：

第一条 工程概况

工程名称：__________________

工程地点：__________________

第二条 工程承包范围

______________________________。

第三条 工程工期

1、计划开工日期：_________年________月______日，计划完工日期：_________年________月______日，总日历天数______天;

2、乙方应无条件执行甲方的进度计划安排(包括新调理的进度计划)。

第四条 工程质量标准

所承包工程范围内的工程质量必须达到：现行国家施工质量验收合格标准。

第五条 组成本合同的文件及优先解释顺序如下

1、本合同;

2、本合同附件;

3、招投标文件;

4、本工程施工图纸及国家现行或行业标准规范;

注：上述文件应互为补充，在合同中出现含糊不清或不相一致时，按上述顺序解释，不能清楚解释时，在不影响工程正常视功能进度的情况下由双方协商解决。

第六条标准规范

________________________________________________。

第七条甲方负责责任和义务

1、负责统一制定各项管理目标。组织编制施工计划、物质需用量计划表，实施对工程质量、工期、安全生产、文明施工、计量检测、实验化验的控制、监督、检查和验收。

2、负责与业主、监理、设计及有关部门工作联系，协调现场工作关系。

3、按本合同约定，向乙方支付劳动报酬。

4、统筹安排、协调工作。

第八条环境保护、安全生产和文明施工

1、甲方应集中组织对乙方进场施工人员进行安全生产、文明施工、环境保护以及公司相关制度等方面的教育;依据国家法律法规及公司相关制度，监督乙方的相关工作实施情况，使其体系有效运行。

2、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定、文明施工标准进行施工;加强对现场操作工人的安全教育，认真落实，采取必要的安全措施，消除施工隐患，确保安全生产，随时接受安全检查人员依法实施的监督检查。

3、乙方应严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工。保证施工现场整洁有序，符合文明施工的有关规定和要求，维护甲方良好的企业形象，并承担因违反有关规定造成的损失和罚款。加强现场管理，采取一切适当的措施，保护现场内外环境，限制由施工作业引起的噪音或其它污染，避免对公众和第三方财产造成损害和妨碍。

第九条材料供应与管理

1、甲方提供钢材、水泥、混泥土、沙、石主要材料给乙方，其余辅料，周转材料，机械设备，工具、用具、贾杆、架具、安全网、内外架管等均由乙方自己解决，并承担费用。

2、乙方应妥善保管、合理使用甲方供应的材料。

3、材料按预算分析量对乙方实行限额领料，乙方应合理用料、注重节约。

第十条承包方式、价格及包含的内容

1、承包方式及单价：

2、承包价格所包含的内容：

(1)、本合同单价为固定单价合同，在合同实施期间不因其他任何因素变化而调整变动。

(2)、增加工程量计量与计价方式：按施工现场实际增加的签订工程量计量，乙方价格清单中有单价的按清单报价计价，乙方清单中没有价格的甲、乙双方协商决定计价。

第十一条 施工验收

1、乙方应按本合同约定的质量标准组织施工，确保施工质量。分项工程完毕，乙方应及时向甲方提交自检报告，通知验收。甲方应及时对乙方施工成果组织有关部门进行初步验收，验收合格后在进入下道工序施工作业。

2、乙方应配合加分那个对其工作进行初步验收及工程竣工验收;甲方或施工场地内德工作必须乙方配合时，乙方应按甲方的指令予以配合(配合第三方工作的费用另外协商)

第十二条 争议

1、甲乙双方在履行合同时发生争议，可以自行协商解决;否则，双方应在合同签订所在地劳动仲裁部门或人民法院解决。

2、发生争议后，除非出现下列情况，双方都应继续履行合同，保持工作连续，保护好已完工作的成果;

2.1 2.2单方违约导致合同已无法履行，双方协议终止合同; 调解要求停止合同工作，且为双方接受;

2.3 2.4仲裁机构要求停止合同工作; 法院要求停止合同工作。不可抗力

第十三条

1、不可抗力的标准执行甲方与业主签订的合同，当甲方与业主签订的合同没有相应标准时，执行国家或地方政府规定。

2、不可抗力事件发生后，乙方应立即通知甲方项目经理，并在力所能及的条件下迅速采取措施，尽力减少损失，加分那个应协助乙方采取措施。

3、因不可抗力事件延误的工期相应顺延。

4、因合同一方迟延履行合同后发生不可抗力的，不能免除迟延履行方的相应责任。

第十四条

1、如因不可抗力致使本合同无法履行、或因一方违约或因业主方原因造成工程停建或缓建，致使合同无法履行，可以解除合同。

2、因不可抗力或业主原因造成解除，乙方应妥善做好已完工程和剩余材料、设备的保护和移交工作，按要求撤出施工场地;甲方按合同约定支付已完工作劳务报酬。

第十五条双方履行合同全部义务;劳务报酬价款支付完毕;乙方向甲方交付本合同承包工程作业成果，并经竣工验收合格后，本合同即告终止。

第十六条 合同份数

本合同一式二份，甲乙双方各持一份。

甲方(公章)：_______________乙方(公章)：_______________

__________年_______月_______日__________年_______月_______日

描写桥梁迈达斯建模心得体会和方法九

光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：

根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：

每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。

冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。20xx年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。

1920xx年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1920xx年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。

修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。

一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……

桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：

曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。

天险化康衢直入海市楼中现不住法;

河蠕开画本安得云梯天外作如是观。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。

铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦……

今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。