汽车改气的心得体会实用 汽车改气怎么样(二篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新汽车改气的心得体会实用一

需方：________________________________

签署地点：________________________________

签订日期：________________________________

一、购销数量：从_______年____月____日到________年____月____日，供方开一套装置每月为需方供应液化气_____吨，供方开二套装置每月为需方供应液化气_____吨。

二、结算价格：随市场浮动，由供方调整。需方达到合同所规定优惠条件后享有相应优惠，详见合同附件1.

三、结算方式：采用_______存入供方帐户，款到开票装车。

四、交货地点：供方装车畅?五、保证金：为确保需方按合同内容履行，由供方按月根据购销数量收取需方_______元保证金(不得低于一车货款价值)。

六、供货方式：依据合同量需方单位汽车均衡自提。

七、计量方式：执行国家规定标准(计量误差为千分之三点五);计量误差范围内以供方出厂计量为准;超过计量误差范围时，供需双方协商解决。

八、质量标准：执行国家标准：gb11174—1997

九、其它约定事项：

1、详见合同附件1和液化气信誉考核内容。

2、遇有供方不可抗力造成停工检修，购销数量双方协商;因计划停工检修，提前十天书面通知对方后可暂停送接货。

3、需方对质量、计量有异议，应在供方装车场内提出，对离开供方装车场提出的异议供方不予认可。

十、违约责任：

1、供方发现需方不正当经营一次，由供方按吨从保证金中扣罚相应金额(以20元/吨为准);累计发现两次扣罚当月全部保证金;累计发现三次解除购销合同，因此造成一切后果由需方自负。

2、供方原因未完成当月合同量的80%，视为违约;反之，由于需方原因未完成当月80%的合同量，视为违约，双方有权解除合同。

十一、其它事项：当遇有国家行政部门规定与本合同发生冲突，本合同终止。

十二、合同未尽事宜另行协商。

供方：中国石油华北石化公司 需方：

委托代理人：________________委托代理人：________________

经办人：________________经办人：________________

_______年_______月_______日 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? _______年_______月_______日

合同附件

1：(需方名称)考核制度

1、合同户根据合同均衡提量，以3天为考核期限，考核分为-5分/次。连续不能按合同均衡履行量，考核分为是上次的倍数。

2、配送液化气未能达指定地点，考核分为-10分/次，并且降低10%的合同量，如果在合同有效期内液化气有两次配送未能达指定地点，则取消合同。

3、合同户有倒票现象，考核分为-5分/次。

4、合同户是否有辱骂销售部员工现象，考核分为-10分/次。

5、正常情况下合同户在提货通知单有效期内没有按期提货，考核分为-3分/次。

6、正常情况下合同户开出装车通知单没有装车，考核分为-2分/次。

7、合同户没有完成合同中规定的有效量，考核分为-5分/月，如果本月未能完成合同中规定的有效量，下个月的合同量将按上月实际购买量执行。

8、外地合同户未能使用汇票、电汇等方式购买液化气，考核分为-5分/次。

9、合同户能否帮助我公司解决实际困难如降库等，考核分为0.2分/吨*次。

10、合同户能否自主开发远途市场，扩大我公司液化气市场长期占有率，考核分为+3分/月。

11、在液化气市场疲软期间合同户主动开票(前2名)，根据开票的数量考核分为0.2分/吨*次。

液化气合同每6个月签定一回，每月销售部定期考核，基准分为100分，每月客户积分达到110分时，客户下个月享有20%合同量的优惠价格，每吨优惠20元，如果客户出现两次考核分低于60分，下一次就不在签订合同。

供方：_____________________需方：_____________________

委托代理人：_____________________委托代理人：_____________________

经办人：_____________________经办人：_____________________

_______年_______月_______日 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? _______年_______月_______日

最新汽车改气的心得体会实用二

今年我在**汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基础构造和基础知识，加强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也加强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基础的汽车常识都不明白。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。

在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基础上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还做照片的记录工作还同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基础的尺寸还对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器即使都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，即使都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还明白了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习即使只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。