最新教官团队时代楷模心得体会范文(优秀9篇)

每个人的心得体会都是独特的，可以从不同的角度和层面来进行思考和归纳。在写心得体会时，我们需要突出重点，以事例和论据支持观点。以下是小编为大家整理的心得体会精选，每一篇都富有启发和价值，不容错过。

教官团队时代楷模心得体会篇一

全自动化码头代表港口集装箱装卸的高端形态，中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，但在自动化码头榜单上却寂寂无闻，因为自动化码头设施及核心技术长期被西方国家垄断。

青岛港在2013年决定建设自动化码头，而重任就交给了青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢——一名有30多年码头管理、设备管理和科技创新经验的老港口人。

抱着虚心求教的态度，张连钢带领团队成员先后奔赴荷兰、英国、德国、西班牙“取经”，但国外同行却连捂带盖，技术壁垒让项目组备受煎熬。

“不准下车，不准拍照，只能远远观望，更不提供任何数据和技术规范。当时，大家心里特别窝火。”连钢创新团队成员李永翠说。

国外同行只给连钢团队一条路：买，而且开出了天价!

这样的方案被张连钢否了，不仅仅是因为成本太高、周期太长，更重要的原因是，他们的核心技术不向青岛港开放，码头投产后青岛港无法根据自身生产实际优化系统。

“每个港口特点不同，我们不能照搬照抄。”张连钢说，“我们要根据青岛港口实际、货源结构、码头流程、操作习惯等，建中国人自己的自动化码头。”

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教官团队时代楷模心得体会篇二

“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说，他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志，凭着一股不服输的韧劲、不怕难的勇气，一门心思扑在项目上，一遍遍地试，一点点地改，克服了数不清的困难和挫折。他们从不气馁，从未妥协，越挫越勇，向难题挑战，向权威叫板，在不断实践中登上全球自动化码头建设发展最高峰。团结协作的氛围影响着整个团队，成员们不敢有丝毫耽搁，生怕自己的进度慢了影响整个项目的建设进程。

作为团队带头人，张连钢的“拼命”确实到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后，党员领导干部实干在先，他带领整个团队忘我拼搏、奋勇向前。团队it组负责人李永翠，每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班，为了方便与国外专家技术交流，曾连续一年多的时间经常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，他白天上班，晚上陪床，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段，连续一个月顾不上回家，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面……在自动化码头的建设中，一直在上演着这样生动的故事、鲜活的事例，深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。

面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的新路子，创造出适合中国自动化码头发展的全新模式，凭着一股不畏艰不畏难的劲头，大胆创新。按之前的国外惯例，自动化码头设计都是“串行分步”，即先聘请有关专业咨询师分专业作出咨询、进行论证，审核通过后再进行方案细化和设计集成。若这样做的话，规划设计至少要3年，从项目立项到建设完工则需要8—。“连钢创新团队”坚信“国外模式等不起!”，锐意推行流程再造，对项目组织设计大胆实行“并行协同”，实行规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，使得每个参与的人都全流程承担咨询师、设计者和经营者等多职责角色，统筹推进各项工作，结果硬是把国外常规设计工时压缩了三分之二，进一步推动了自动化码头系统集成创新，首创了机器人自动拆装集装箱扭锁，世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车，轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术。在此过程中，他们攻坚了一批世界级的原创性科研成果。如，ecs设备控制系统是码头的“小脑”核心，为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘，“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作，自主研发，历经数月封闭攻关、艰难探索，最终成功上线运行，被业内称为“彻底改变了全球自动化码头的行业格局”;在全球率先创出agv自动导引车充电新模式，打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断，被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”。截至目前，“连钢创新团队”已获受理、授权专利93项、论文发表47篇、标准制定12项、软件著作10项，获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”“中国智能制造十大科技进展”，中国港口协会、中国航海学会“科技进步特等奖”等海内外大奖30多项。先后20多次受邀参加国际会议并做主旨发言，赢得业内专家的高度评价。

教官团队时代楷模心得体会篇三

高中时期是人生的关键时期，学习不容易，成长更不容易。作为一名青年学生，我很幸运能够在学校里接受到了优秀教官团队的教育培养。他们为我树立了时代楷模的榜样，教会我了许多中华民族传统美德。

在我的眼里，教官不仅是学科的传授者，更是生活的引导者。他们不仅让我懂得了文化知识，还教会了我如何择善固执，如何坚守道德，如何塑造良好的品德和人格。

他们的言传身教，让我明白了人生是要靠不断努力去创造的。教官不但教会我们学科知识，更通过校外拓展活动和创新活动，使我们的视野更加开拓，让我们的思维更加活跃。同时，教官也积极激发我们的创新能力，鼓励我们做出新成果、新突破。在他们的激励下，我们也会更有信心、更有动力去拓展自己的领域，不断超越自我。

除此之外，高中时期的我和我的同学们，得到了教官团队的密切关注、心理咨询和精神鼓励。在成长的路上，遇到困惑和挫折，我们可以向他们寻求支持和帮助。他们不但时刻关心我们的学习生活，还在关键时刻帮助我们排忧解难，并在人生的关键时期帮助我们规划未来，让我们更加有信心、有勇气走向未来。

我深知，教官团队的教育、护航只是我们蜕变成人的一个重要方面，人生自己如同是舟，提起篙向前行，但这篙就是我们师长学长学姐们的生命和抽象智能。正因为有了他们，我们才能在成长的路上不断前行，努力实现自己的梦想。

最后，我想说，教官是我们成长路上的楷模，他们不但做出了榜样，更点燃了我们的梦想，让我们在充满机遇与挑战的未来，能够自强不息，勇往直前。他们是我们心中永不磨灭的榜样！

教官团队时代楷模心得体会篇四

创新就是九死一生。面对自动化码头这个陌生的技术领域，“连钢创新团队”迎难而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇气，全身心扑在项目上。

白天跑现场爬设备、开会研讨攻关难题，晚上聚在一起修改方案、查源代码，从一缕缕游丝般的光明中寻觅成功的希望，从一次次失败的痛苦煎熬中探求胜利的曙光。

团队每个人都将自己对工作的热忱和负责发挥到了极致：流程操作组对100多个流程反复修改十几稿，有时因为一个细节的调整，所有的数据都要重新核算;it组勇担软件开发重担，构建了基于企业云架构的码头双活数据中心;设备组反复研究、比对、分析，确定最佳设备规格;土建组只有一个人，却以一当十。

还有些人，把这项工作当作事业和生命扛在了肩头。张连钢作为团队主心骨，身先士卒，带着病躯始终坚守在工作一线;被称为拼命三娘的女汉子李永翠，刚进项目组时女儿只有5岁，因为长时间扑在项目上，无暇照顾女儿，年幼的女儿一听到“自动化”三个字就会生气地捂住耳朵;负责网络系统的徐永宁，在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症，在妻子生命最后的一年多时间里，晚上陪床，白天照常上班，从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬，在最后攻坚决胜阶段始终坚守岗位，甚至在母亲去世时，都没能赶回去见上最后一面。

“连钢创新团队”把自己的家当做小家，把国家、港口和码头当做大家;把对家庭的亲情当做小爱，把对事业的热忱当做大爱。正是这种“忘我拼搏奉献、担当时代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奋斗精神，激励团队披荆斩棘、砥砺前行。

教官团队时代楷模心得体会篇五

作为一名高中生，我有幸在学校的教官团队中度过了三年的时光。在这个团队中，我们的教官们给予了我们无私的关爱和关注，不仅教会了我们知识，更是对我们进行了言传身教式的教育，成为了我们的楷模。

教官团队的每一位成员都是值得我们学习的榜样。他们敬业爱岗，用自己的实际行动诠释了什么是为人师表。他们常常在上课之余，会为我们策划各种各样的活动和文化节，为班级营造活泼而和谐的氛围。

更重要的是，教官们关注的不仅仅是学生的学习成绩，还有我们的身心健康。他们时常会关注同学们的情绪状态，帮助我们解决各种问题，并真诚地与我们交流，让我们在校园内感受到了真正的关怀和呵护。

回首这三年的时光，教官团队给我们留下了深刻的印象。是他们的付出和教诲，帮助我们成长，让我们成为了更好的自己。每一位教官在我们心中都装着一块独特的拼图，拼接出了我们美好的高校生活。

最后，我由衷地感谢教官团队的每一位成员，谢谢你们为我们做出的一切，你们永远是我们学习的榜样！

教官团队时代楷模心得体会篇六

面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”，“连钢创新团队”敢于挑战国外权威，大胆地走自主攻关、自主创新的路，凭着一股不畏艰、不怕难的劲头，创新自动化码头建设模式。

以码头堆场建设为例，堆场混凝土梁面平整度，业内允许误差控制在15毫米以内，但为了能让自动化设备在抓取集装箱时，定位速度更快、效率更高，团队硬是把这个标准控制到了正负2.5毫米的极限，相当于一枚硬币的厚度，因此创造了一项新的行业标准。

针对自动导引车的供电模式，团队大胆采用先进的钛锂电池替代铅酸电池，设计制造了不用换电池的导引车，作业过程中自动完成充电，续航里程无限制，不但节能环保，而且减重十几吨，大大降低了运行成本，并节省换电站建设成本过亿元。

此外，团队还全球首创轨道吊“一键锚定”系统，解决了大型机械防瞬间大风的全球性难题;全球首创“氢+5g”智慧码头建设，等等。

“连钢创新团队”仅用3年半时间完成国外码头8-10年的研发建设任务，不仅实现当年投产、当年达产、当年盈利，还创出了多个全球“首创”技术，攻坚了一批世界级的原创性科研成果，赢得国内外同行、专家的高度评价。

创新成就未来，创新赢得尊重。20__年，“连钢创新团队”应邀参加在伦敦举行的全球自动化码头峰会。从前，像这样的交流从来不邀请亚洲港口，现在，中国不仅参加了，还以主报告人的身份登场，实现了从“跟跑”到“领跑”的飞跃!

“连钢创新团队”传承了青岛港人一直以来的拼命创新精神，是精神催化生产力转变成果的创新典范，这是几十年港口模式的颠覆性变革，是工业互联网时代国际一流海洋港口面貌的展示。

教官团队时代楷模心得体会篇七

作为一名教官，我一直以来都认为自己有责任培养学生的综合素质和道德修养。而近年来，教官团队受到各界的关注和表扬，他们以无私奉献的精神，默默地为学生做出了各种贡献。在这里，我想分享我在教官团队中的所思所想。

首先，教官团队的精神令人感动。他们总是以学生的需求为出发点，以学生的成长为目的去努力。当学生有困难的时候，他们总是倾听并尽力帮助。当学生有进步的时候，他们总是鼓励并表扬。他们没有任何功利心理，更没有丝毫开小差或对媒体的寻求关注。他们只是安静而默默地付出，为学生们事无巨细地呵护。

其次，教官团队的成为楷模，起到了榜样的作用。作为一个教育工作者，无疑是有影响力的。他们的一言一行，都会对学生产生深远的影响。而教官团队的楷模行为，不仅让学生们产生了向上的力量，对整个社会都起到了示范的作用。当大家都向好的方向拼搏和奋斗的时候，整个社会也必将向着更好的方向发展。

最后，教官团队的付出是值得珍视和坚持的。他们的工作，虽然看似平凡，但却是情系学生、捍卫社会公正、促进国家发展的守望者。教官团队为学生创造了一个良好的学习和生活环境，为学生打下了良好的道德基础，更让他们明白了自己的责任和义务。教官团队的价值是难以衡量的，我们应该更多地关注他们，尊重他们，支持他们。

总之，教官团队的成为楷模，是每一个教育工作者的目标。他们无私奉献、默默付出，用实际行动诠释了教育的深厚内涵。我深刻地认识到自己在教育工作中的责任和义务，同时也将教官团队的精神传承给学生们，让更多的人感受教育工作者的价值。

教官团队时代楷模心得体会篇八

中国梦，是强军梦。牢记强军目标，为实现中华民族伟大复兴贡献自己的青春，献身使命。近来，国际上看似和平实则暗潮涌动的不安定形势，更加凸显了实现强军梦的必要性，而强军梦的实现靠什么？每一个军人都会拍着胸膛告诉：靠我。一个国家要想在国际社会上有发言权，说的响，你就一定要有足够的军事实力。有人说，和平时期强军梦有必要吗？那么，当一个国家军事力量薄弱的时候，你能有和平吗？强大的军事力量，不仅仅是保护国家人民和领土，更重要的是在和平时期，对外国不友好势力的震慑作用，只有拥有令别人感到威胁，感到心寒的'实力才能维护自己的正当权益。因此，中国梦，必定是强军梦。

强军梦，便是我的梦。少年强，则国强；少年富，则国富；少年屹立于世界，则国屹立于世界。我，作为新时期的军校学员，选择了这条与众不同的路，就要毫不犹豫地走下去。可能我作为一个普通老百姓能过得比现在轻松，愉快，但是，如今，将来，他们将会因为无数个军人的存在而过得更好，这就是我们军校学员存在的价值，也不单单是为了自己的亲人，也是为了这片生我们养我们的这片土地。这条路从它存在那一刻便是充满挑战的，路上遍布荆棘，稍有不慎便会划开皮肤带给我刺骨的疼痛，但也唯有这条路，带给我不一样的人生体验，锻炼我的身体，磨练我的意志，让我走的更远。

习近平强调，广大青年要坚定理想信念，练就过硬本领，勇于创新创造，矢志艰苦奋斗，锤炼高尚品格，在实现中国梦的生动实践中放飞青春梦想。对于任何人来说，青春只有一次，有的人将青春埋没，找不到方向；有的人有着目标，创造了自己的一片天；而有的人，响应强军梦的号召，毅然在最美好的青春走进了军营，立志在军营中开拓创新，在军营里实现自己的人生价值。贯彻落实习近平提出的听党指挥，能打胜仗，作风优良的强军目标，并不断奋斗。

我的梦，强军梦，中国梦，通过军营牢牢的扣在了一起。我，通过军营实现自己的梦想，强军梦，因为有我的一份付出得到了提升，中国梦变得更加圆满。作为新时期的青年，我本寻常却又不寻常，我选择了这个梦，就要用新时期新时代的眼光去对待他，不仅仅要将“忠诚于党，热爱人民，报效国家，献身使命，崇尚荣誉”的军人核心价值观牢固在心，更要运用新时代的各种科学知识加强军队建设，打造新时期的无敌军队。

千百年来，无数人抛头颅洒热血保护的这片土地，代表着生机，代表着血统，代表着荣誉的这片土地，而今就要交到我们这一代人手中了，我辈青年，岂能辜负先辈给我们的期望，让这片土地受到哪怕一丝的委屈呢？自古以来就有岳飞抗金，李牧战匈奴，戚继光抗倭寇、平蒙古的脍炙人心的先例，而到了我们这一代，纵然是和平时期，我们也需将那种信念、精神牢记在心。只有这样，在遥远的将来，我们才能在我们的后辈面前挺直腰杆，自豪地说，我们给了这片土地一代的安宁，现在将它完整的交给你们，继续传承与发扬这种流传千古不灭的意念，给这片土地永远的安宁。这便是永不熄灭的强军梦，中国梦。

教官团队时代楷模心得体会篇九

16台蓝色自动化桥吊矗立在茫茫雾海中，娴熟地伸开臂膀，抓起自动化导引车上的集装箱。

黄海之滨，胶州湾畔，山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头，创造了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹。创造青岛港奇迹的，正是“连钢创新团队”。

拉开国内建设全自动化码头序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的数字不断跳动，20时20分，数字定格在“26.1”!

有人欢呼雀跃，有人热泪盈眶，紧紧相拥。

桥吊单机效率达到每小时26.1自然箱，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率——青岛港全自动化集装箱码头诞生了。

“开局很难!”“连钢创新团队”带头人、山东港口集团高级别专家张连钢娓娓道来，2013年中国在世界前十大集装箱港口中占据七席，却没有一座自动化码头。

如何紧跟步伐，转型升级?25人组成的“连钢创新团队”率先拉开国内建设全自动化码头的序幕，张连钢受命担任组长。

中国有能力搞自动化码头?外界一片质疑。立项后，张连钢率团队出国“取经”，无奈国外同行“连捂带盖”，“连钢创新团队”四处碰壁，收获甚微。

返程路上，张连钢闷了一路，立志要建设中国自己的全自动化码头!

徐永宁，码头数据中心建设调试的顶梁柱。项目关键期，妻子却罹患癌症。天尚未亮，他送妻子去医院化疗;白天，他一头扎进调试工作;晚上，他奔赴医院陪床。一米八的汉子，满眼血丝，瘦骨嶙峋，硬是没耽误半点工作。

“她还是走了。”徐永宁拭干眼泪，全身心扑在项目上。

2017年5月11日，一期投产成功。那天，徐永宁望着屏幕上的数字，偷偷背过身子，哭得像个孩子。

“每一个脱颖而出的楷模，一定是把个人奋斗融入滚滚的时代洪流，把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。”山东港口青岛港党委副书记王新泽说。

不断刷新自动化码头作业的世界纪录。

2018年3月13日，英国伦敦，全球自动化码头峰会现场。

navis码头系统总裁斯科特走上颁奖台：“获得‘自动化码头最佳效率奖’的是——青岛港全自动化码头!”

“ecs设备控制系统相当于指挥设备高效运转的小脑。但这项技术被一家外国公司垄断。”张连钢说，“我们做了一个决定——摆脱掣肘，与设备制造方上海振华联手攻关!”

ecs研发路并非一帆风顺。“2016年，我们对ecs研发进行阶段评估后，发现功能达不到需求。”项目组成员杨杰敏叹了口气，“码头几十亿元的投资，可能就转不起来。”

“采用非常规手段，彻底打破原来的思路!”杨杰敏带领攻关小组重新上阵，在上海长兴岛闭关3个多月。2016年8月26日，曙光终于到来：6辆自动导引车组成车队，在模拟仿真平台和码头现场同步开展系统实测，全部流畅运转。

“我们一直在完善码头系统功能和作业流程，提升作业效率。”团队成员李波介绍，为压缩桥吊作业循环时间，在抓放货箱两个环节，他们又细分出十几个环节，“要一秒一秒地细抠。”

创新为核，一张张耀眼的成绩单来说话。

——2017年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，“连钢创新团队”一举创出单机效率每小时39.6自然箱的新纪录，青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。

——2020年12月17日，第六次刷新世界纪录，在“德翔普南”轮作业中，桥吊单机作业效率达到每小时47.6自然箱，超越今年4月份创造的每小时44.6自然箱的成绩。