2023年交通大整治工作心得体会(通用17篇)

心得体会是我们在学习和工作生活中的感悟和体验的总结和概括。在写心得体会时，我们可以从自己的角度出发，结合具体事例进行描述和分析。为了更好地理解和掌握心得体会的写作技巧，以下是一些优秀的心得体会供大家参考阅读。

交通大整治工作心得体会篇一

近年来，随着城市化进程的加快和人民生活水平的不断提高，交通问题逐渐成为人们关注的焦点。为了改善交通拥堵、提高交通效率，天津市积极推进交通大整治工作。在这个过程中，我有幸参与其中，亲身感受到了整治带来的变化。下面，我将结合自身经历，谈谈自己的一些心得和体会。

首先，交通大整治的重要性不言而喻。天津作为人口密集、发展迅猛的一线城市，交通压力巨大。以前，我每天通勤的路段常常拥堵不堪，上班、放学时间更是一片混乱。然而，自从交通大整治开始后，道路宽阔了，车流更加畅通了，通勤的时间明显缩短了。这让我深刻认识到，交通大整治对于提高城市交通效率、改善市民出行环境有着重要意义。

其次，交通大整治需要全社会的共同参与。交通拥堵问题是一个庞大系统工程，单靠政府的力量是远远不够的。天津市交通大整治提倡社会广泛参与，树立起了“人人参与、人人受益”的共识。在整治的过程中，市民们积极响应，自觉遵守交通规则，不乱停乱放，积极主动维护交通秩序。这种全社会的参与使得整治工作能够更好地实施，产生了良好的效果。

再次，交通大整治需要不断创新和改进。交通拥堵是一个动态的问题，需要采取全面、系统的措施来解决。天津市交通大整治在实施过程中，积极创新，不断完善交通管理手段和设施。比如，通过智能信号控制系统，优化信号灯的配时，让车辆在道路上更加平稳地流动；通过建设地下停车库，合理规划停车位，缓解道路拥堵。这些创新举措的引入，使得整治行动更加高效、科学，为改善城市交通环境提供了保障。

最后，交通大整治离不开全民素质的提升。交通拥堵、交通违法问题的根源在于人们的意识和行为习惯。天津市交通大整治在实施过程中，注重了交通安全教育的开展，提高市民的交通意识和素质。通过开展交通宣传活动、发放宣传资料等形式，使市民对交通法规有了更加深入的了解，形成了文明的、守法的交通行为习惯。这种全民素质的提升为交通大整治的取得成果奠定了坚实基础。

综上所述，天津市交通大整治是一项复杂而又艰巨的任务，但同时也是一项非常有意义的工作。通过交通大整治，道路拥堵得到了缓解，交通效率得到了提高，城市交通环境得到了改善。然而，交通大整治的工作任重道远，需要我们全社会的共同努力，全民的参与和支持。只有通过不断创新和改进，提高全民交通素质，才能建设一个更加安全、畅通的天津。

交通大整治工作心得体会篇二

根据xx安委〔20xx〕60号《关于转发〈xx市安全生产委员会关于在全市集中开展安全隐患大排查大整治专项行动的通知〉的通知》文件精神，我镇党委、政府高度重视，立即召开会议，制订活动方案、安排部署行动，在全镇范围内迅速掀起了一场以“隐患大排查、大整治”为主题、各方力量广泛参与的安全隐患排查治理活动。

一、加强领导，健全组织。

为使“隐患大排查、大整治”活动，有条不紊顺利开展，成立了以书记李敏牵头，乡长冉果同志为组长，分管领导李清春为副组长，党政办、广播电视文化站、农业中心、国土、电力、安办、综治办、交管办、信访办、卫生院等同志为成员的“百日安全生产”领导小组，由乡安办负责对此项活动的具体指导和协调。做到常抓不懈，真正把“排查治理隐患”贯穿于各项管理工作的始终，切实做到了排查到位、措施到位、整治落实到位。

二、具体活动。

(一)加强组织领导，周密安排部署。按照市安委办下发通知的要求，我镇切实加强了对本次活动的组织领导，落实专门人员，制定具体活动方案，相继成立了由主要领导挂帅的“隐患大排查、大整治”组织领导机构，召开专题会议进行动员部署，明确责任、措施和目标，促进了“隐患大排查、大整治”各项工作落实。全乡上下形成了“党政主要领导亲自抓，分管领导负责抓，责任部门具体抓，企事业单位全面抓”的良好局面，做到了行动迅速，部署周密，组织有序，措施有力。

(二)按照“党政同责”“一岗双责”“齐抓共管”的原则，以安全生产责任追究制度为核心，以“问题查找”为导向，以“消除隐患”为目的的安全排查整治工作，杜绝安全较大事故，减少一般事故，减少人员伤亡和财产损失。

(三)加强重点行业领域安全监管，深化安全专项整治。

1.道路交通：严厉查处了机动车辆超速，货车、农用车违法载人和摩托车不带头盔等行为，加强村社道路、事故多发危险路段的巡查和监控。杜绝在城镇街道违法停车现象，严禁无证驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不适宜驾车的人员驾车。开展道路交通安全宣传和责任落实“五进”(进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭)活动，完善道路交通警示标识，排查道路较大安全隐患5处，同95名驾驶员签定了安全责书，上路执法10次，纠正处罚违章违规行为50人次，。强化对车辆行驶状况的监控，确保道路安全。

2.消防及公共安全：以场镇街道、校园周边场所及机关单位为重点开展了火灾隐患排查整治工作，加强森林防火工作，细化森林防火预案，特别落实农村院户防火和深林防火措施，新增添了消防灭火器20个，消防水泵1台，加强了防范硬件设施。成立了以各村委会(单位)的20名以上的义务消防队员8个，切实加大防范力度。

3.危险化学品、烟花爆竹：以“打非治危”活动为主题，全面开展以查“三违”、查隐患、查培训、查应急预案等为主要内容的危险化学品、烟花爆竹、民爆器材安全专项检查；开展打击非法生产经营烟花爆竹专项活动，严格执行烟花爆竹销售许可和配送制度。

4.建筑及场镇公用设施：开展了以预防高空坠落和“两防一反”(防坍塌、防触电和反违章)为重点的建筑施工安全隐患排查活动；加大施工安全生产知识的宣传、教育和培训；抓好公用设施的安全监管。

5.农电：加强了线路的监管和使用，严厉打击和查处私拉乱接行为，涉及农网改造的村社要按设计施工，规范操作，特别是农村居家内的老化线路整改纳入整改范围和考核。

6.食品卫生：加强了学校周边环境商店，食品卫生的监管，农村红白喜事宴席卫生的监管，并实行申报制度，要求凡50人以上的集体用餐必须报镇政府和卫生院备查，从根本上解决了集体中毒隐患。

7.地质灾害和水利工程：对历史存在的地质灾害点跟进再核查，落实好了监测人员，责任人，签定了安全责任书。对新增的地质灾害点进行申报，请求国土主管部门验收。对病害水利工程实行村主任负总责，业主承包人具体落实的责任状，加强防范和整治。

8.学校安全：加强学校校门值守制度，切实杜绝与学校师生无关的人员进入校园。加大食品卫生监管，健全采购到成品菜的食品安全。加大对学生安全防范及应急自救知识学习，加强学校教师的师德师教育为重点。

三、主要成效。

通过全乡各部门、企事业单位的共同努力，“隐患大排查、大整治”取得了初步成效：

责任意识得到了进一步强化。通过活动，乡党委、政府领导抓安全生产的紧迫感、责任感明显增强。主要领导都能够认真履行第一责任人的责任，做到重要任务亲自部署，其他领导能够按照“一岗双责”制度，认真抓好分管业务范围内的.安全生产工作；部门按照“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”的原则，认真落实监管职责，形成了分兵把口，各尽其责，党政齐抓共管安全生产的良好局面。

企业业主安全生产主体责任进一步落实。通过活动，政府监管和企业主体责任进一步强化，目标更加明确，措施更加有力，工作更加扎实。一大批企业建立健全了安全生产规章制度，完善了安全管理机构，配备了安全管理人员，强化了职工安全培训教育，同时加大安全生产投入，改善生产作业环境，自我约束的安全管理机制初步形成。

全民安全素质有了新的提高。活动通过强化教育培训和宣传，以安全生产工作的重要批示批示和国、省安全生产电视电话会议精神为指导，以减少一般事故防范较大事故，坚决打赢安全生产风险防控攻坚战宣传工作，广大干部群众和从业人员的安全法制意识有了明显增强。“隐患大排查、大整治”生产经营过程中的“三违”现象有所减少，及时消除了检查中发现的问题隐患，群众参与安全活动的积极性明显提高。大家不愿抓、不真抓、不会抓、不敢抓安全生产的情况有所减少，主动抓、认真抓、会抓善抓的现象明显增多。

四、存在的问题。

1、活动进展不平衡。少数单位对安全工作认识不到位，对活动开展重视不够。

2、安全生产“基础脆弱”。一是一些小的安全隐患有待治理；二是安全生产监管任务重，压力大。

3、全民安全意识亟待进一步提高。“隐患大排查、大整治”开展以来，虽然对安全生产宣传教育做了大量工作，但由于从业者素质参差不齐，仍有相当部分群众的安全意识淡薄，自我保护和自我防范能力差。

交通大整治工作心得体会篇三

近年来，城市交通问题日益突出，道路拥堵、交通事故频发成为社会发展的一大难题。为了解决这一问题，各地派出所纷纷开展交通大整治行动。笔者近日参与了所在地派出所的交通大整治行动，深感该行动对改善交通秩序的重要性。以下是我对该行动的心得体会。

首先，派出所交通大整治行动在维护道路秩序方面取得了显著成效。通过加强法规宣传，对交通标志进行清晰标识，引导车辆和行人按规定使用道路，使交通参与者的安全意识得到提高。同时，派出所组织人员在各路口设立临时执勤点，加强对交通违法行为的监管。在行动开展过程中，笔者目睹了许多违规行为被及时制止，例如占用非机动车道、闯红灯等行为，这都得益于派出所在交通大整治行动中的非常用心。

其次，派出所交通大整治行动在改善道路通行效率方面发挥了重要作用。由于交通拥堵的普遍存在，行车时间成倍增加，给市民的出行带来了极大不便。在交通大整治行动中，派出所合理调度执勤人员，疏导道路交通，有序引导车辆通行，有效减少了交通拥堵现象。我曾在一个路口执勤，亲眼目睹了派出所工作人员的辛勤努力。他们耐心疏导交通，合理分配车流，使道路通畅，提高了市民的出行效率。

再次，派出所交通大整治行动加强了交通执法力度。交通违法行为是制约交通发展的最大瓶颈之一。派出所交通大整治行动通过密集执法，坚决打击交通违法行为，使交通执法工作达到了前所未有的高潮。行动中，我亲眼目睹了派出所工作人员对不遵循交通规则的驾驶员进行批评教育，严肃处理各类交通违法行为，让违法者深感违法成本的高昂，有效震慑了交通违法行为的发生。同时，行动中派出所重视与交通部门的协作，对驾驶证及机动车行驶证进行严格检查，有效维护道路交通秩序。

最后，派出所交通大整治行动提高了公众的安全意识和交通素质。在行动中，派出所广泛开展交通法规宣传活动，普及交通安全知识，提高了市民的法律意识和安全意识。行动期间，我与市民进行交流，感受到了他们对交通安全的重视。一些市民纷纷表示，通过接受交通法规的宣传，他们对交通规则有了更加清晰的认识，自觉做到守法出行。这些都得益于派出所交通大整治行动的开展，使公众的交通安全意识得到提高。

综上所述，派出所交通大整治行动在维护道路秩序、改善道路通行效率、加强交通执法力度以及提高公众安全意识和交通素质等方面发挥了重要作用。然而，笔者也认识到，交通问题是一个长期的、复杂的社会问题，需要各方共同努力。派出所交通大整治行动只是解决交通问题的一个方面，还需要进一步加强政府部门的协调配合，提高交通基础设施建设水平，推动交通管理的现代化，并加大交通教育力度，培养公众良好的交通文明意识，只有这样，我们才能真正构建一个安全、畅通、有序的交通环境。

交通大整治工作心得体会篇四

为进一步加强学校交通安全隐患排查和整治，预防交通安全事故的发生，我校认真组织实施，成立专项整治工作领导小组，制订了交通安全隐患大排查、大整治工作方案，进一步明确责任，现将本次交通安全隐患排查及整治工作情况汇报如下。

20xx年2月24日我校对校园交通安全环境进行了检查，我们发现仍存在着一些安全隐患：

1、学校出大门口外公路上车辆很多,没有明显安全标识。

2、上、下学时有不少摩托车在校外接学生，并存在超载、逆行、占道等现象。还有一些家长骑车精力不集中，和同学边骑车边讲话等。

针对以上相关情况，我们做了大量的工作。

1、提高认识，加强交通安全教育领导和管理工作。为进一步加强学校交通安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生交通安全事故的教训，特别是针对学校存在的实际情况，制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案。

实加强对学生进行安全教育，同时教育学生如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育，广泛宣传预防传染病常识，不断提高师生的防控意识，切实增强了广大学生的防控意识和自救自护能力。

3、学校开学向每位学生家长发放了《关于禁止学生搭乘非营运车辆的告知书》，明确要求学生一律禁止搭乘非营运车辆。禁止未满12岁的学生骑自行车上学回家。

4、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况，组织和动员全社会都来关心学生的生命安全，共同做好学生校外安全工作，并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合；学校大门口公路上车辆多,没有明显安全标识，学校将配合公路部门设立安全警示牌，确保学生安全；，同时向交警队、派出所反映摩托车超载现象，他们也将配合相关部门进行完善和处理。加强对学生家长的安全教育，要求接送学生不能超载。

5、严格实行安全责任首问制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值班制度，值日领导带领值日教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，学校将在第一时间内向上级部门报告。

因此，全校上下形成了人人有责任、事事有人做、时时有监控、天天有督办、月月有检查的良好局面。但是，由于多种因素的影响，我校交通安全工作形势依然十分严峻，校园周边环境治安整改工作仍有待于进一步完善，对此，我们认真分析和勇于正视学校安全及校园周边环境治安整治工作中存在的问题。我们将采取强有力措施，进一步深化专项整治，搞好学校交通安全治理工作。

1、强化思想认识。1370余名师生在校园内生活、学习和工作，学校安全工作任务极为艰巨，社会关注程度十分集中，绝不能有任何的松懈和疏忽。否则，后果不堪设想。我们必须维护改革发展稳定大局，关心下一代健康成长的高度，进一步认清形势，提高认识，统一思想，理顺和建构学校交通安全整治长效机制，做到环环相扣，点点相连，密而不繁，疏而不漏，确保万无一失。学生家长和社会各界人士也必须具有高度的紧迫感、使命感和责任感，做到人人重视安全、事事安全第一，确保学校安全管理和治安整治卓有成效。

2、强化交通安全

一要教育学生遵守交通规则，最大限度的避免人身伤害。

二要教育学生不乘坐超载车、不合格车辆、农用车、三轮车。

三要做好监督工作，严禁不合格车辆、三无车辆、农用车、三轮车到校接送学生。

3、强化目标责任。维护校园交通秩序，是维护社会稳定工作的重要组成部分，学校进一步加强领导，强化学校交通安全责任制。

从根本上解决学校交通安全问题。同时要求大家多下班级，多接触学生，了解学生，发现问题，及早处理。教育学生做到：严守交通规则，注意交通安全。出入校门步行，放学后不要在校门外逗留。

综上所述，我校在交通安全管理中，严格执行上级的有关要求和精神，为学生创造健康成长的良好条件和环境，是我们义不容辞的责任。我们将向管理要安全，向道德要安全，树立和落实科学发展观，切实做到认识再升华、责任再增强、作风再转变、措施再到位，上下一心、左右联动，深化整治、扎实工作，确保学校交通安全环境治安良好。

交通大整治工作心得体会篇五

为确保“国庆节”期间道路交通安全畅通、有序，9月27日上午，建阳区公安局交警大队组织全体民警召开了工作会议，部署节日期间辖区道路交通管理工作。

会议上，区公安局副政委、交警大队长王升提出了几点工作要求：

一是要提升思想认识，落实责任，要高度重视“国庆节”期间交通安全保卫工作，认清当前道路交通安全的严峻形势，坚决克服松懈、麻痹思想，确保“国庆节”期间道路安全畅通。

二是要加强领导带班制度，加强值班备勤，要求全体民警、警察进入一级备勤状态，保持通讯畅通，做到及时出警，快速处置。

三是加强路面管控，严厉查处客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、涉牌涉证、毒驾等交通违法行为，特别是对易燃易爆、危化物品运输车辆的安全检查，及时消除安全隐患。

四是要严格文明规范执法，坚决做到依法执法、文明管理。

五是加强宣传教育，进一步提升驾驶人及市民群众的安全行车、文明驾驶、安全出行的良好意识。

交通大整治工作心得体会篇六

为进一步加强交通安全综合整治，坚决遏制道路交通事故多发势头，为xx召开创造稳定的社会环境，根据永安市道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案，特制定本实施方案。

健全完善政府统一领导、各部门协调联动、社会各界共同参与的交通安全管理格局，全面提升人、车、路、环境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人数下降30%，力争不发生较大及以上事故，万车死亡率低于全省平均水平。

(一)开展道路交通安全整治“大会战”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有关部门开展为期三个月的道路交通安全整治“大会战”。到10月底，道路交通事故死亡人数同比下降20%以上，不发生较大以上事故。

(二)积极配合有关部门做好强化驾驶人源头管理、加强车辆安全整治。

(三)提高道路安全保障水平。

组织开展道路安全隐患排查：街道将于9月份由街道分管交通的领导、燕南派出所、公路站以及各村居主任，对辖区道路安全隐患进行排查，10月1日前完成排查工作，建立隐患点工作台帐，制订整治方案。并上报有关部门积极配合组织实施。

强化道路安全隐患整治。一是推进安保工程。积极实施农村公路安保工程，进一步加强道路安全防护设施建设，特别对临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段，严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。二是明确隐患整治的责任。对排查出的仍未纳入安保工程建设的全市约30余处道路安全隐患，分轻重缓急，力争3年内分期分批完成整治。街道将多渠道筹措资金，进一步加大整治经费的投入。从明年起街道每年安排部分资金，用于农村道路隐患整治工作，力争3年内将全街的交通安全隐患整治到位。

(四)积极配合加大农村道路交通安全管理力度。

企业的运营资质、客运车辆技术状况、驾驶员从业资格等情况进行全面核查，对存在重大安全隐患的.，坚决依法取消运营资格，提升农村客运的服务质量。严格落实农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的规划，落实资金，加大建设和养护力度。

(五)深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全短信发布平台，面向辖区机动车驾驶人定期发布交通安全宣传、恶劣天气预警等信息。

(一)加强组织领导。街道成立道路交通安全综合整治“三年行动”领导小组，谢宁主任任组长，分管交通的赖霭利副主任任常务副组长，下设办公室由王小辉兼办公室主任。定期分析研判安全形势和综合整治情况，研究部署重点工作，解决存在的突出问题。

(二)落实政府和部门监管职责。道路交通安全综合整治“三年行动”实施主体是各级政府。各级政府和有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，按照《福建省道路交通安全监管职责暂行规定》落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。同时要严格责任考核，将道路交通安全工作纳入综治、精神文明创建、平安建设、绩效管理和有关领导干部实绩考评的重要内容。

(三)强化监督检查。市道路交通安全综合整治“三年行动”领导小组办公室要建立督查制度，制定整治效果检查评价体系。街道每年1月3日前要将本辖区道路交通安全工作情况向市政府作出专题报告，并抄送市道路交通安全综合整治“三年行动”领导小组办公室。

交通大整治工作心得体会篇七

为进一步加强公司交通安全管理，切实加强员工道路交通安全宣传教育，增强全体员工交通安全意识，促使员工养成良好道路交通安全行为习惯，强化员工的交通安全法律意识和事故防范能力，预防和减少交通事故的发生，全面提升公司道路交通安全管理水平，特制定本计划。

以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本,安全发展”的理念，在公司深入开展道路交通专项整治活动，深化道路交通安全宣传教育，增强全体员工道路交通安全法律意识、防范意识和责任意识，重点突出员工上下班途中道路交通安全防范治理，有效杜绝一般及以上交通安全责任事故。

(四)员工道路交通安全法律意识、安全意识和自我防范能力明显提高。

(五)深化全体员工的交通安全宣传，员工违反道路交通安全法律法规行为明显减少。

为保证此次道路交通安全专项治理工作的顺利进行，形成“责任落实、部门联动、各司其职、全员参与、齐抓共管、以人为本”的局面，成立道路交通安全专项治理安全领导小组。

(一)、对公司现有摩托车、电瓶车、自行车数量及使用情况进行检查登记;查看驾驶摩托车员工是否证照齐全、是否年检、是否脱保;对员工是否驾驶带病车上车等情况进行检查，发现不安全因素及时整改。

(二)、每月必须安排一次道路交通安全教育主题班会，通报一个月以来道路交通安全情况，讲解道路交通安全注意事项。

(三)、每月安排开展交通安全宣传教育不得少于两次，向员工宣传交通法律法规和交通安全常识，讲解道路交通安全相关要求及注意事项，请员工给合自身实际谈体会等形式深入开展交通安全教育，用身边的事教育身边的人，安保部组织对教育效果进行不定期抽查。

(四)、利用横幅、挂图、局域网等多种形式进行宣传，扩大宣传效果。广泛宣传交通安全常识，营造浓厚的交通安全宣传氛围。设立固定的交通安全宣传专栏，定期刊登交通安全法律常识及相关信息。

(五)、邀请片区交警到公司进行一次交通安全知识专题讲座;组织全体员工分批次观看交通安全警示教育片;选择有针对性的道路交通安全知识，组织开展一次道路交通安全问卷答题活动，检查员工对道路交通安全知识的掌握情况;做到让员工知法、懂法，更重要的是遵守道路交通安全法律法规。

(六)、制作发放一批通俗易懂、生动形象的交通安全宣传资料，做到人手一份。进一步加深公司员工对遵守交通法律法规重要性的认识。

(七)要求公司员工驾驶摩托车、电瓶车必须正确配戴合格的安全头盔方可上路行驶，如发现不配戴头盔将不允许其车停住入住宅区内。

(八)定期、不定期对员工在上下班途中的道路交通安全情况进行检查，对发现的违法、违规行为进行全厂通报，并对违法、违规员工进行处罚、通报批评、罚款。

交通大整治工作心得体会篇八

根据自治区住建厅《关于进一步做好我区老楼危楼安全隐患大排查大整治工作的通知》和市住建委《20xx年市老楼危楼安全排查工作方案》要求，我局认真对我市老楼危楼进行全面排查，有效的加强全市老旧危房安全管理工作，保障了人民群众的生命财产安全，现将我市20xx年老楼危楼安全隐患大排查大整治工作总结如下：

（一）工作开展情况。

自收到自治区住建厅《关于进一步做好我区老楼危楼安全隐患大排查大整治工作的通知》和市住建委《20xx年市老楼危楼安全排查工作方案》后，市领导高度重视，立即组织工作组对我市楼房进行初步摸底调查，掌握前期数据，并结合我市实际，制定《市老楼危楼安全隐患排查整治工作实施方案》，组织排查整治工作。

（二）老楼危楼排查情况。

20xx年7月份以，市区范围内共排查楼房79栋，建筑面积约89万平方米，其中单位自管公房及公共建筑47栋，建筑面积约97万平方米；其他性质房屋14栋，建筑面积约449万平方米；已经过鉴定确认危险房屋数量为8栋，建筑面积约1002万平米；其中有部分房屋存在墙体开裂、渗水、虫蛀、墙面脱落等情况。

我市下设四个镇8个行政村共6个自然屯，农村房屋总数为261套，经初步排查，超过限的`砖混（砖木）结构房屋、土木结构房屋，失修失养严重、涉嫌擅自拆改结构，临近挡土墙、体护坡的危险性较大房屋，以及20xx年度农村危房现状调查d级和级房的屋约有76套，约占房屋总数的94%，涉及群众约1万余人。

（三）老楼危楼整治改造情况。

近年我市主要通过危旧房改造、棚户区改造、保障性安居工程建设三种形式对老楼危楼进行改造。

其中：

1、危房改造情况。

从20xx年至今我市共改造危房户1068户，共投入资金14821万元。其中20xx年改造危房1968户，20xx年改造危房80户，20xx年改造危房1806户，20xx年改造危房2298户，20xx年改造危房1416户，20xx年改造危房100户，20xx年改造危房1200户。

2、棚户区改造情况。

自20xx年实施棚户区改造以，共改造房屋29套，其中市棚户区改造房屋116套，市检察院危旧房改造工程改造房屋2套，祥美华庭工程改造房屋70套，那行职工宿舍28套。

3、保障性安居工程建设情况。

我市自20xx年起开始建设保障性安居工程，目前已建成并分配入住的房屋有72套。20xx年建成并分配18套、20xx年建成并分配0套、20xx年建成并分配48套、20xx年建成并分配19套、20xx年建成并分配207户、20xx年建成并分配76户，20xx年建成并分配xx户。

二、存在主要问题。

（一）农村老楼危楼改造方面，农村老旧危房数量较多，农村居民缺乏改造资金，改造难度大。

（二）主城区老楼危楼改造方面，市区内老楼危楼由于业主单位缺乏资金，并且不允许集资建房，因此市区内的老楼危楼改造进度缓慢。

三、下一步工作计划。

（一）进一步对全市的老楼危楼进行排查。

（二）对存在安全隐患的老楼危楼制定改造计划，消除安全隐患。

（三）对我市老旧楼房进行定期巡查和维护，确保安全。

交通大整治工作心得体会篇九

随着社会的不断发展，车辆的增加和道路的狭窄成为城市交通拥堵的主要原因之一。为了改善交通状况，提高市民出行的便利性，各地派出所纷纷发起交通大整治行动。在这次大整治行动中，我所收获了很多，也领悟了一些深刻的心得体会。

首先，在这次交通大整治行动中，我认识到交通管理的重要性。道路交通是城市运行的命脉，如果交通管理不到位，将给人民带来不便和困扰，甚至会引发交通事故。因此，做好交通管理至关重要。通过这次大整治行动，我深刻体会到只有加大对违法行为的打击力度，定期开展安全教育宣传活动，才能有效地维护交通秩序和安全。

其次，在交通大整治行动中，我明白了一名交警的工作并不简单。作为一名交警，工作任务繁重，要在复杂的交通环境中保持高度警惕，随时处置各种突发情况。同时，还要正确的指挥交通，处理交通事故，并保障市民出行的安全和顺畅。在这次大整治行动中，我亲身体验到了交警工作的辛苦与不易，让我更加尊重并理解他们的工作。

再次，在这次大整治行动中，我也认识到了道路法规的重要性。交通法规是维护交通秩序的重要法律工具，它的存在和执行对于交通管理至关重要。通过这次大整治行动，我深刻体会到只有严格执行交通法规，维护法制的权威性，才能让市民养成守法遵规的好习惯，从而有效遏制交通违法行为的发生。

最后，通过参与交通大整治行动，我也明白了群众的支持对于交通管理的重要性。交通大整治行动需要全社会的参与和支持，只有市民理解并配合交通管理部门的工作，才能使整个城市的交通秩序得到有效的改善。在这次行动中，我们积极开展宣传活动，向市民普及交通法规和交通安全知识，引导他们自觉遵守交通规定。同时，也积极听取市民的意见和建议，加强与市民的沟通和联系，共同参与交通管理，共同营造良好的道路环境。

总之，通过这次交通大整治行动，我收获了很多，也深刻领悟到了交通管理的重要性。交通管理需要广大交警的辛勤工作，需要全社会的支持和参与。只有大家共同努力，才能保障市民的出行安全，维护良好的交通秩序。我相信，在不断的努力下，我们一定能够实现道路交通的安全与顺畅！

交通大整治工作心得体会篇十

近年来，天津市交通拥堵问题逐渐突出，给市民的出行带来了极大的不便与困扰。为了改善交通状况，天津市政府采取了一系列的措施进行交通大整治。经过一段时间的努力，整治取得了明显的成效，市民的出行状况有了明显的改善。在这次交通大整治之后，我深有感触地想到了以下几个方面的问题。

首先，交通大整治要顶层设计与民主参与相结合。交通问题牵涉众多利益相关方，要想解决好交通问题，必须有一个完善的顶层设计。在天津市交通大整治中，政府充分发动了广大市民和专家学者的力量，进行了大规模的调研和征求意见，使整治方案更加科学合理。同时，政府还通过各种途径，如网上征询、公开听证会等，充分听取了市民的声音和意见，极大地提升了整治效果。

其次，交通大整治必须注重技术创新与智能化推进。传统的交通整治方法已经无法满足现代社会的需求，必须加强对交通科技的研发和应用，推动交通智能化进程。在天津市交通大整治中，政府积极引进了先进的交通管理系统和设备，提升了交通的智能化水平。并且，通过大数据分析和人工智能的应用，对交通拥堵状况进行实时监测和预测，为交通管理部门提供了有力的决策支持。

再次，交通大整治要加强法制建设与执法力度。交通拥堵问题与交通违法行为形成了恶性循环，要想打破这个循环，必须加强对交通违法行为的打击力度。在天津市交通大整治中，政府出台了一系列的交通法规和管理办法，对各类交通违法行为进行了明确的界定和处罚，提高了违法成本。同时，政府还加大了对交通违法行为的执法力度，通过建设智能交通监控系统和增加执法人员等手段，打击了一批严重的交通违法行为。

最后，交通大整治要加强宣传教育与道德引领。交通整治不仅仅是一场硬仗，更是一场软实力的角逐。在天津市交通大整治中，政府加大了对交通宣传教育的力度，通过多种方式向市民普及交通知识和交通规则，提高了市民的交通文明素养。同时，政府还倡导文明出行，弘扬道德风尚，通过各种宣传活动和道德榜样的力量，引导市民积极参与交通整治，做到自觉遵守交通规则。

总之，天津市交通大整治给我们上了一堂生动的课堂。通过这次整治，我深刻认识到交通问题不仅仅是政府的事情，更是每个市民的责任与义务。只有政府与市民携手合作，才能共同改善交通状况，创造一个更加便利、高效的出行环境。希望天津市交通大整治的经验能够为其他城市交通改善提供借鉴，为全国的交通事业发展贡献力量。

交通大整治工作心得体会篇十一

为切实提高道路交通综合应急救援能力，有效防范和快速处置重特大道路交通事故和道路交通安全紧急情况，更好地保障人民群众生命财产安全，加强全市道路交通应急救援队伍建设，根据有关法律、法规的规定，结合我市交通安全管理工作的实际，特制定本预案。

以确保人民群众生命财产安全为目标，按照以人为本、预防为主、统一领导、快速反应、协调高效的原则，根据《中华人民共和道路交通安全法》、xxx行署办公厅《转发关于加强应急救援队伍建设意见的通知》(锡署办发【2010】10号)和《转发内蒙古自治区应急救援管理办法的通知》(锡署办发【2010】154号)要求，着力加强道路交通应急救援队伍建设、机制建设、装备建设和能力建设，充分发挥道路交通应急救援队伍在交通事故应急救助和重大灾害事故抢险救援中的作用，保证道路交通安全紧急情况处置救援工作快速、有序、高效进行，为全市经济社会发展提供有力保障。

组建xxx公安局交管支队应急救援队伍领导小组。

组长：xxx(公安局党委委员、副局长)。

副组长：xxx(市公安局党委委员、交管支队支队长)。

xxx(市公安局交管支队政委)。

成员：xxx(市公安局交管支队事故对策指导大队大队长)。

xxx(市公安局交管支队办公室主任)。

xxx(市公安局交管支队特勤大队大队长)。

xxx(市公安局交管支队交通秩序管理大队大队长)。

xxx(市公安局交管支队高速公路管理直属大队大队长)。

xxx(市公安局交管支队安全宣传大队大队长)。

各旗县市(区)交警大队大队长。

应急救援队伍分为交通管控疏导组(20人)、信息联络组(10人)、事故处理组(8人)、清障救援组(7人)，按照各小组分工，负责具体工作。

领导小组下设办公室，办公室主任由市公安局交管支队政委朝克图兼任，办公室设在市公安局交管支队事故对策指导大队，负责工作协调、信息收集及其他日常工作。

全市范围内发生的以下重特大交通事故和道路交通安全紧急情况的应急处置，均适用本预案。

(一)一次死亡3人(含)以上的特大交通事故;。

(三)国家重要领导、来访的重要外宾车辆发生道路交通事故，造成人员伤亡的;。

(四)客运车辆发生群死群伤道路交通事故;。

(六)其他影响较大的道路交通事故。

(一)应急救援队伍领导小组：负责统一指挥、协调本行政区域内道路交通安全紧急情况应急处置、救援工作，调度、组织有关人员实施处置救援工作;及时掌握道路交通安全紧急情况动态。

(二)应急救援队伍领导小组办公室主要职责：随时掌握道路交通安全情况，提前预警，履行信息汇总和综合协调职能，协调相关部门进行应急预案的日常演练，在道路交通安全紧急情况发生时，发挥指挥、协调作用，统一安排事件的信息发布、新闻报道及其他主要事项，完成应急指挥部交办的其他任务。

(三)应急救援队伍成员单位主要职责：

1、交通管控疏导组。交通管控疏导组由市公安局交管支队特勤大队、秩序大队人员组成，主要负责协调事故现场事发地点道路交通秩序的指挥疏导和现场周边秩序维护，确保指挥、救援车辆的畅通，以及实施道路交通临时管制、封闭等工作。

2、信息联络组。信息联络组由市公安局交管支队办公室、事故发生地交警大队办公室人员组成，协调联系有关部门，负责重特大事故及道路交通安全紧急情况的信息收集、事故处置、现场应急救援等信息上报工作。接到重特大交通事故及道路交通安全紧急情况报告后，应立即向总指挥部报告，根据总指挥的指令，及时通知、下达各有关部门。

3、事故处理组。事故处理组由市公安交管支队事故对策指导大队、事故发生地交警大队事故中队人员组成，主要负责配合医疗部门抢救伤者、保护现场、组织救援、现场勘察、调查取证、控制交通肇事者、责任认定、善后处理等工作。

4、清障救援组。由市公安交管支队安全宣传大队、事故发生地安全宣传中队人员组成，主要负责组织事故车辆(载运易燃易爆物品)的施救、清障及事故车辆的拖拽吊运和事故现场的清理，以及事故伤员的抢救运送工作。

(一)在做好各项工作的同时，提高信息处理效率及事故处理能力。各旗县市区交警大队要制定应急预案，完善110或122接处警系统，加强与医疗、保险、公安消防、交通等有关部门的通讯联系，确保在发生事故后，能迅速赶赴现场。伤员人数发生变化时，事故发生地大队应及时进行补报。

(二)要强化抢救意识和大局意识，统一指挥，各尽其职，协同作战，保证救援工作有效、快捷、有序进行。

(三)完善救援装备，确保有关器材及交通、通讯工作保持性能完好。发生载运危险化学品车辆交通事故时，要设置事故现场警戒线，进入现场人员需要穿防护服，佩戴安全防护用具。

(四)全体人员要服从命令、听从指挥、协调行动、顾全大局，注意工作方式及群众关系，防止矛盾激化。

(五)出警人员时刻保持高度警惕，要具有一定现场处置及应变能力，夜间遇有突发事件，参战人员一律着反光背心，加强安全防范意识和自我保护意识。

交通大整治工作心得体会篇十二

“四风”突出问题专项治理实施方案》文件要求，切实加强道路交通安全管理，解决我县道路交通安全存在的突出问题，努力减少道路交通运输事故，建设“平安、和谐”确保安全畅通，按照《县文明交通安全大整治专项行动工作方案》的部署，结合我县道路交通安全管理实际，我局决定在全县范围内开展文明交通安全大整治专项行动。为确保大整治专项行动高效开展，特制定本方案。

本次整治工作由县人民政府统一部署，我局成立相应的整治工作领导小组：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，由同志任办公室主任，负责办公室日常工作，局属各单位要按照统一部署，细化工方案，强化工作措施，落实工作责任，狠抓工作落实。

通过开展集中整治专项行动，进一步加强对全县道路交通的管控力度，着力解决道路交通安全管理工作的突出问题，使各类严重交通违法行为明显减少，道路行车秩序进一步好转，道路交通安全隐患得到有效整治，重大道路交通事故得到有效遏制，确保全县道路交通安全、畅通。

迅速排查整治一批易发、多发道路交通事故的重点路段和道路运输企业，全面消除道路交通安全隐患，省、市、县三级挂牌督办的道路隐患力争提前整治达标，实现道路交通安全形势明显好转。

客运企业主体责任得到全面落实，客运车辆及驾驶人日常管理进一步完善，客车超员、货车超载（违法载客）、超速行驶、不按规定车道行驶、涉牌涉证违法行车、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为明显减少。

客货运车辆和驾驶人管理信息全部录入数据库，文明交通

“五进”工作得到进一步深化，道路交通运输企业内部宣传教育机制和管理制度进一步完善，交通参与人的交通常识和安全意识进一步提高，排料、董马库的农村道路交通安全管理经验进一步推广。

运管所及道路运输企业特别是客运企业，要定期、分批组织驾驶人员学习，使所有从事道路运输的驾驶员都受到一次道路交通安全教育，切实增强驾驶人的责任心和安全意识，自觉遵守安全法规。对超速

50%。

以上、超员。

20%。

以上、酒后驾驶、一年内有。

3

次超速违法记录的客运驾驶人，运管所要督促企业依据《道路旅客客运企业安全管理规范。

试行。

》的规定解聘违法驾驶人。

6

月底之前，运管所要对道路运输企业和农村个体客运车辆驾驶员资质进行一次全面检查，凡是从事道路交通运输的驾驶员，必须达到规定的安全行车记录和驾驶年限。对有违规记录的要从严管理、从严教育，对列入“黑名单”的人员实行同行业限制进入，防止驾驶人员无序流动。

6

月

30。

24。

小时勤务制度，对。

7

座以上客运车辆、接送学生车辆、危险化学品运输车辆严格执行“六必查”（承载人数、驾驶时间、驾驶资格、车辆审验情况、车辆安全设施配备、车辆轮胎磨损情况）。检查情况要逐项登记，发现交通违法行为要及时纠正，从严处罚。存在车辆安全隐患的，要责令立即消除。

要以交通秩序主导交通勤务，定期研判交通违法和交通事故规律特点，县公路局、公路站和运管所要加强对重点路段、重点时段、重点车辆的监控和重点违法行为的整治。要科学安排勤务，依托公路卡点、临时检查点，坚持定点检查和流动巡逻相结合，切实把事故多发的重点区域、重点路段、重点时段作为日常重点管控范围，加大巡逻密度和管控力度用足法律手段。将管控重心向城郊结合部、农村地区延伸，进一步加强对县乡道路的交通管控，全面提高整治工作的针对性和有效性。

6

月

30。

之前，县公路局、公路站要在前期排查的基础上，对辖区内所有的道路特别是临水、急弯、陡坡等事故易发、多发路段再做一次全面深入的隐患排查。要继续深入实施公路安全保障工程、交通安全设施“生命防护工程”，对急弯、陡坡、临水、桥梁、涵洞等危险路段实施综合整治，对照相关标准并根据预防事故的实际需要，及时采取完善防护设施和必要的警示标志等整改措施，及时消除安全隐患。对不能保证安全行车的路段，必须确定专人严防死守。要建立道路交通安全隐患动态监控和预警体系，盯紧抓实政府挂牌的重点管理地区、路段，全面落实各项整治任务。

各单位要充分认识开展此次专项整治活动的重要意义，坚决克服麻痹、松懈思想，深入动员发动，周密制定方案，精心组织实施。要突出重点，明确责任，确保各项工作措施落实到位，切实扭转道路交通安全管理工作的被动局面。县公路局、公路站和运管所既要根据职能，各负其责，制定具体实施方案，迅速部署实施；又要加强配合，定期会商，及时总结推广创新做法和工作经验。

各部门要充分发挥媒体的舆论监督作用，广泛宣传开展集中整治专项行动的目的、任务和措施要求；要联合主要媒体共同策划宣传报道工作，广泛开展交通安全宣传和提示服务；要推进道路交通事故信息公开，及时准确发布事故应对、处置、调查处理信息和事故调查报告，主动接受社会监督。要深入推进交通安全宣传

“五进”，深化重点群体宣传教育，发动群众积极举报道路交通违法行为，着力营造群众广泛参与集中整治专项行动的强大声势和社会氛围。

县公路局、公路站和运管所要全面开展自查自纠，深入基层、深入实地、深入道路运输企业，查隐患、促整改，强化责任落实，凡是没有依法履行职责或管理不到位引发较大以上道路交通事故的，必须实行责任倒查，严格问责。

交通大整治工作心得体会篇十三

为确保学校食堂食品安全，严防食物中毒事件发生，我队高度重视学校食堂食品安全工作，迅速召开了专题会议，划分了检查小组，共分了东西两队，明确了职责和任务，统一了检查内容、时间及有关要求。

本次重点检查学校食堂是否开展食品安全自查；是否取得餐饮服务许可；是否建立以校长为第一责任人的食品安全领导小组，相关的食品安全管理制度及公示栏是否上墙；是否配备专职或兼职的食品安全管理人员；是否严格执行人员健康管理要求；是否严格执行原料采购索证制度；是否存在违规加工制作凉菜、发芽土豆、四季豆、野生菌类等高风险食品及过期变质食品；是否存在违规采购和使用亚硝酸盐行为；是否规范使用食品添加剂；是否严格执行餐饮具清洗消毒规定；是否按规定实施食品留样；加工场所、设备设施布局是否按照量化分级管理评审达标要求进行设置，配备并规范使用；食堂内外是否环境整洁；餐厨废弃油脂和垃圾处理是否符合要求。

这次专项检查对我辖区内5个学校的7家食堂进行了拉网式检查。首先，检查发现学校食堂均建立了一把手为第一责任人的食品安全管理组织，配备了餐饮食品安全管理员，建立健全了食堂餐饮安全管理制度并上墙，未发现超许可范围制售凉拌菜情况、未发现使用发芽土豆、四季豆、野生菌类等高风险食品，未发现学校食堂采购、贮存、使用亚硝酸盐，食堂均有有效“餐饮服务许可证”，并按许可核定项目为学生供餐。其次，检查中也发现了个别学校食堂基础设施差、食堂从业人员的食品安全意识参差不齐、从业人员流动性大、更换频繁等问题，对学校食堂的食品安全造成了一定的隐患。针对这些问题，我局积极会同教育部门不断加强跟踪督查，落实整改措施，努力提升学校食堂食品安全等级，营造让广大师生更加安全放心的饮食环境。最后，检查中结合餐饮服务食品安全量化分级管理工作，对全县7家学校食堂进行了20xx年第一季度“餐饮服务食品安全量化分级动态评定”工作,做了该餐饮服务单位的诚信档案记录。本次检查共出动执法人员28人次，车辆7车次，检查覆盖率达100%。

三、存在的问题。

1、检查发现部分学校食堂存在餐厨废弃垃圾处置不规范、未坚持从业人员健康晨检制度等问题。针对存在的问题我队执法监督人员下达了餐饮服务巡查表6份，要求限期整改完善。

四、下一步工作打算。

1、针对存在的问题继续对学校食堂加强《食品安全法》、《餐饮服务食品安全监督管理办法》等法律法规的学习，提高法律意识，责任意识和安全意识，落实好各项措施，严防食物中毒的发生。

2、进一步加强组织领导，落实人员和明确责任，强化校内食堂餐饮食品安全的自身管理工作，特别是要加强学校食堂餐厨废弃垃圾处置的'管理。

3、密切联系当地教育部门加强对学校食堂的监督检查，加大执法力度，从严查处违法行为，对整改仍不符合要求的将依法予以查处，以确保学校食堂食品安全。

交通大整治工作心得体会篇十四

金永路面一标全长19.2公里，总投资1.017亿元，项目沿线共设2个稳拌场、1个沥拌场和1个面层队、1个基层队、2个附属队、2个车队，进场参加工程建设的施工队共6个。为了保证安全生产隐患排查治理具有针对性，产生实效，项目部在开展安全生产工作方面重在做实际工作，落实安全目标责任，明确到人，不图形式，不走过场，不敷衍了事，确保无生产安全事故。现将20__年第二季度安全生产隐患排查治理工作总结如下：

一、健全管理制度。

项目部根据工程所在地区气候、环境、地质条件等特点，《雨季汛期安全计划》、《防洪度汛安全措施》；按照项目办、集团公司、三公司有关文件精神和要求，及时制定了相应的“安康杯”、“平安工地”、“安全生产年”、“安全专项治理”等活动实施方案，并复印发放给施工队，张贴在项目部驻地宣传栏和食堂等显眼位置，使每个参与本项目建设的施工人员在工程施工中严于律己，自觉地遵守项目安全纪律和制度，严格按各项方案认真施工。

接到公司安全生产隐患排查治理通知后，项目部高度重视，立即行动，一是认真制定了《安全生产隐患排查治理工作实施方案》，确定隐患排查治理的工作目标和措施。二是建立安全生产隐患排查治理工作领导小组，根据要求，项目经理任组长，安全管理机构负责人、技术、管理人员为领导小组成员。三是严格落实隐患排查治理责任，确保隐患排查治理工作落实到基层，充分发挥隐患排查治理工作领导小组成员的作用，认真做好事故隐患排查治理工作的安排、指导、监督和落实。四是突出整治重点，突出“三个时段”“六个重点”、“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”和排查治理内容，有针对性的结合本项目安全隐患排查工作重点，落实隐患排查治理工作。五是要突出各级安全隐患排查的重要作用，认真做好安全生产隐患自查自纠，定期不定期进行安全检查。建立安全生产隐患排查治理的责任制，落实排查整改的责任人。

三、安全教育培训。

人的不安全行为、管理上的缺陷是生产事故产生的主要原因，所以要彻底排查治理安全隐患，人的因素不能忽视，安全教育培训就显得尤为重要。项目部严格按集团公司安全教育培训制度开展安全生产各项工作，搞好安全隐患治理。在施工现场组织学习、教育和宣传，确保工作的有效性和针对性。以施工劳务人员现场作业管理为重点，严格规范劳务用工管理，以抓安全生产基础管理工作，开展标准化项目建设，通过加强对现场施工劳务人员口头说服教育、安全操作规程、安全技术交底和亲临劳务队驻地教育，提高施工人员安全生产意识和自我防护能力。

四、安全检查。

每月安全组织定期检查2次：月初由总工带领各科室负责人进行安全检查1次，月底由项目经理带领安全生产领导小组各成员进行综合性安全生产大检查1次，并且在雨季汛期组织自查自纠安全治理行动1次。检查内容包括：安全责任制落实情况；车辆限速执行情况；施工现场安全设施、安全防护装置的使用情况；个人防护用品佩戴情况；机械设备维修、检修情况；驻地防洪防汛措施落实情况；操作规程执行以及各种事故隐患整改情况；临时用电安全措施执行情况；特种人员持证上岗情况。

对于定期安全检查、自查自纠安全检查、每日经常性安全检查中发现的安全隐患由检查负责人提出整改意见，责令有关人员在限期内完成整改。安全检查人员、各工作面负责人和劳务队负责人、代工队长必须严格执行“危险因素控制方案”，将施工过程中可能发生的危险源告诉全体施工人员，防患于未然。任何人发现危险时应相互告知，及时汇报给现场负责人、劳务队负责人和代工队长，安全隐患要限时整改。项目部在安全隐患未排除之前应停工整顿。截至20__年6月31日，项目部共排查整改安全隐患11条，整改合格率达到100％。在安全生产隐患排查整改落实工作中，我们突出以下工作重点，一是坚决落实排查整改责任,做到隐患整改必须落实到人，从下到上逐级进行监督。二是必须执行辨识、评价、公示、整改、销号闭合制度。三是实行安全生产隐患排查整改动态管理，随着工程进度，对隐患排除销号和新隐患的产生，落实安全技术措施。四是狠抓重点不留死角，根据省厅“六个重点”、“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”和排查治理内容，在隐患排查工作中按照排查认真，整治坚决，巩固成果，杜绝隐患的总体要求，认真抓住重点问题，务求取得实效，不走过场不留死角。

六、机械设备、车辆管制。

对于承担工程运输任务的两个运料车队，实行车辆统一编号，驾驶员证件统一复印、登记、建档，并由机运负责人督促车队驾驶员每月对车辆定期检修、保养，保证完好率和使用率。项目部租赁的机械设备、水车、加油车、公务用车等，集中在机运负责人处签订合同，召开专项会议，强调安全事项，并由机运负责人对机械设备、车辆驾驶人员进行安全技术交底。为了加强设备、车辆管理，项目部统一在机械设备、车辆的主要位置粘贴反光膜，避免夜晚施工时机械设备相撞、碰撞事故发生。

七、安全经费投入。

八、加强宣传力度。

积极开展安全活动，广泛推广安全理念、安全知识，加大安全宣传力度，用张贴安全生产标语、悬挂安全宣传横幅、板报等形式，有力地营造了安全生产舆论宣传氛围，增强施工人员安全防范能力。开展了“安全生产年”、“安康杯”竞赛、“安全整治行动”、“平安工地”建设等活动，努力做好安全法律法规、规范、规程的宣传教育。

交通大整治工作心得体会篇十五

为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据《云南省道路交通安全专项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下：

以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的`原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。

通过学校道路交通安全专项整治，使各级各类学校道路交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强，配合当地政府初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传网络。

组长：金明华。

副组长：伏虹尹娟李翠花。

组员：校安办全体成员。

领导小组下设办公室负责指导和督查各校专项整治工作，办公室主任由各校区校安办主任负责。

校门口及周边道路、校道、教学区、操场。

（一）组织部署阶段（20xx年3月21日至5月15日）。要深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。

（二）治理整改阶段。学校要开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。

（三）督查验收阶段。我校将对各校区专项整治工作情况进行检查，对成绩突出的给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

（一）提高认识，加强领导。从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

（二）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

（三）学校门口要实行交通管制。周一至周五期间（寒暑假除外）外来车辆未经门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记；机动车辆不得进入封闭式管理的学生宿舍区和操场；教工生活区道路要有明显标志，车辆不得乱停乱放。

交通大整治工作心得体会篇十六

为全面提升道路交通安全工作水平，预防和减少道路交通事故，维护人民群众生命财产安全，根据省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》精神，结合我市实际，现就进一步加强全市道路交通安全工作提出如下意见。

（一）加强道路交通安全组织领导。各县区政府、有关部门和单位要将道路交通安全工作纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作的重点内容。

（二）落实部门管理和监督职责。按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”机制，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容。

（三）完善道路交通安全保障机制。建立道路交通安全长效投入机制，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障。

（四）规范道路运输企业生产经营行为。严格新设立运输企业准入管理，依法落实道路运输企业安全主体责任。交通部门要围绕严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶员资格关和严格客运车辆管理监督的职责，把企业安全生产状况作为道路运输市场准入、退出和日常监管的核心内容和主要依据，并纳入道路运输企业经营信誉体系建设。

（五）加强企业安全生产标准化建设。督促道路运输企业按要求设置安全生产管理机构并配备专兼职安全生产管理人员，严格执行安全生产各项制度，强化车辆和驾驶人安全管理，持续加大安全投入，积极开展企业安全生产标准化建设和达标考评。

（六）严格长途客运和旅游客运安全管理。严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息制度，严禁夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路的客运班车运行。加强旅游包车安全管理，运输企业要严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，并按有关规定足额配备驾驶人。

（七）加强运输车辆动态监管。落实运输企业车辆动态安全监管主体责任和监管规定，旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置。重型载货汽车和半挂牵引车安装的卫星定位装置，应接入道路货运车辆公共监管与服务平台。

（八）加强和改进驾驶人培训考试工作。全面推广应用机动车驾驶人培训考试管理系统，机动车驾驶人培训和考试增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置等内容，加强相关职业院校学生的大客车驾驶技能训练与实践，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。严格交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查。

（九）严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场宏观调控，严格执行驾驶人培训机构规划论证、许可听证制度，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理，积极推广规范化教学。

（十）加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，对公安交管部门抄告的发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任以及各类严重交通违法记录的客运驾驶人，要督促企业解除聘用。一年内违法超限运输超过3次的，应吊销驾驶人从业资格。

（十一）提高机动车安全性能。做好机动车安全技术标准宣贯和实施，大力推广厢式货车取代栏板式货车，大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等应符合国家规定的技术标准。途经高速公路的客运车辆座椅全部配置安全带，鼓励其他客运车辆座椅配置安全带。

（十二）加强机动车安全管理。落实和完善机动车注册登记、使用维修和报废等管理制度，严格报废汽车回收企业资格认定和监管，严格检验检测机构资格行政许可管理和资质认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，依法从严处理。

（十三）强化电动自行车安全监管。积极推动电动自行车国家强制标准的宣贯实施，加强电动自行车销售和使用监管。相关部门要做好电动自行车销售企业日常监管和通行秩序管理。

（十四）强化校车安全管理。各县区政府对本行政区域内的校车安全管理工作负总责，制定并实施与当地经济社会发展和校车服务需求相适应的校车服务方案，严格落实校车使用许可审批制度，完善校车行驶路线安全保障设施，按标准设立校车停靠站点。

（十五）完善道路交通安全设施标准和制度。干线公路新建、改建工程设计要严格执行行业标准规范要求，公路工程施工不得随意降低标准和擅自变更设计。严格落实交通安全设施同时设计、同时施工、同时投入生产和使用制度，强化工程竣（交）工验收。新、改建工程竣（交）工验收时，按照属地化原则，应有当地交通、公安、安全监管等部门人员参加。

（十六）加强道路交通安全设施建设。全面加强公路养护管理，加大对危桥、高危边坡等安全隐患整治力度，大力实施路网结构改造工程。干线公路新建、改建工程应同期设计、建设超限检测站，当地政府可在乡级、村级公路出入口设置必要的限高、限宽设施。加强校车途经路线安全监管，及时整治安全隐患。

（十七）深入开展隐患排查治理。各县区政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，实施市、县两级政府挂牌督办整改。严格落实县级政府农村公路建设养护管理主体责任，加强农村公路交通安全设施建设。环保部门要会同农业等部门加强秸秆禁烧监督管理。

（十八）强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县（区）”和“平安农机”创建活动，统筹城乡运输一体化发展，不断拓展和延伸农村客运覆盖范围，积极推进农村客运集约化规模化经营。

（十九）加强农村道路交通安全监管。各县区政府建立农村道路交通安全管理联席会议制度，落实乡镇政府责任。加大农业机械及驾驶人安全监管力度，加强农机安全监管装备建设。

（二十）严厉整治道路交通违法行为。加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速、超员、超限、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为。进一步加大车辆超限超载治理力度。加强城市道路通行秩序和管理。

（二十一）切实提升道路交通安全执法效能。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度。加速推进高速公路高清视频监控系统建设。

（二十二）完善道路交通事故应急救援机制。各县区政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，健全市、县（区）两级交通事故紧急救援机制。各县区政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则。

（二十三）建立交通安全宣传教育长效机制。各县区政府每年要制定并组织实施交通安全宣传教育计划，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，加大公益宣传力度，组织开展“全国交通安全日”活动。

（二十四）全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，建立交通安全警示提示信息发布平台，开展交通安全文明驾驶人评选活动。各级教育行政部门将交通安全教育纳入中小学、幼儿园安全教育内容，保证师资、教材、课时三落实。

（二十五）加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，创新宣传教育方法，推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动。

（二十六）加强重大道路交通事故联合督办。严格执行事故分级挂牌督办制度。对发生重大道路交通事故的，或者一年内发生3起以上一次死亡3人至5人较大道路交通事故的，县区政府要向市政府作出书面检查。

（二十七）加大事故责任追究力度。对发生重大及以上或6个月内发生两起较大责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿；停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆；停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业热照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重大及以上道路交通事故的，要依法依纪追究各县区政府、相关部门和单位的责任。事故结案后，向社会公开事故调查处理结果。

交通大整治工作心得体会篇十七

近年来，天津市交通拥堵严重，给人们的生活和工作带来了极大的不便。为了解决这一问题，天津市交通部门开展了一次全面的大整治行动，通过采取一系列措施，对交通拥堵问题进行了有力的治理。在整治行动中，我深刻体会到了许多重要的经验和教训。以下是我的心得体会。

首先，交通大整治体现了天津市政府高度重视交通发展的决心。整治行动之前，人们常常抱怨市政府并没有把交通问题放在优先考虑的位置。然而，这次大整治行动清晰地向人们表明，交通问题已经成为天津市高度关注的焦点和重要工作。天津市政府从顶层设计上对交通问题进行了全面规划和总体布局，并且广泛听取了民众的意见和建议。这种高度重视交通发展的态度，让我对市政府更加有信心。

其次，交通大整治需要全民参与和共同努力。在整治行动中，市民们积极响应政府的号召，自觉遵守交通规则，积极主动地参与到整治行动中来。人们的参与和努力是交通大整治行动取得成效的重要保障。在行动中，我看到许多市民自愿担任交通志愿者，积极引导交通、维护交通秩序，为整治行动做出了重要贡献。这次经历让我深刻认识到，解决交通问题不仅仅是政府的责任，更需要全民参与和共同努力。

再次，交通大整治需要长期坚持和持续努力。交通拥堵问题不能一蹴而就，需要政府和市民共同努力，坚定不移地进行治理。整治行动之后，交通状况得到了明显的改善，然而，不可否认的是，交通问题仍然存在，需要我们进一步加大整治力度。交通的整治不是一蹴而就的短期工作，它需要持久的耐心和坚定的决心。只有全社会的长期共识和一以贯之的努力，才能朝着“天津交通畅通”的目标不断迈进。

最后，交通大整治需要科技创新和智能交通建设的支持。目前，技术的发展已经提供了许多新的解决交通问题的方案。在交通大整治行动中，我们看到了智慧交通系统的运用，通过信号灯的优化控制和交通流量的实时监测，使交通拥堵得到了有效缓解。这次整治行动的成功，得益于科技创新和智能交通建设的支持。未来，在交通问题的治理中，科技创新和智能交通建设将起到越来越重要的作用，我们应该加强对科技创新的投入，积极推动智能交通建设，为交通发展提供更多的智能化解决方案。

总之，天津市交通大整治行动让我深刻体会到了政府重视、全民参与、长期坚持和科技创新等重要经验。我希望未来，天津市能够继续坚持整治行动，进一步完善交通治理机制，充分发挥全民参与的力量，加大科技创新的投入，为建设更加畅通、便利的城市交通环境做出更大的贡献。