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铁路安全管理反思心得体会报告 铁路管理人员安全反思心得体会(4篇)

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铁路安全管理反思心得体会报告 铁路管理人员安全反思心得体会(4篇)
2022-12-30 05:06:25    小编:ZTFB

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢?接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧,我们一起来看一看吧。

主题铁路安全管理反思心得体会报告一

┌─────────────────────────────────┐

┌───────┐│

铁路局

│行李票号码││

├───────┤│

行李托运单

││

└───────┘│

│注│1.除行李票票号及实际重量栏由车站填写外,其他各栏均由旅客填写│

││

清楚。

│意│2.每件行李最大重量不得超过80公斤,最小体积不得小于0.01│

││

立方米。

│事│3.危险品(爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蚀性物品等)货币、证券、│

││

珍贵文物、金银珠宝等贵重品、档案材料不得按行李托运,也不得│

│项│

夹带在行李中托运。

││4.行李包装外部必须写明发到站、旅客姓名、单位、地址。

19

├────────┬────┬────┬─────┬────────┤

到站

站│

站│经由

站│

├────────┼────┴───┬┴────┬┴────────┤

旅客姓名

│共

├────────┼─────┬──┴───┬─┴─────────┤

住址

│电话

├────────┴─┬──┬┴─────┬┴───────────┤

│包装种类

│件数│实际重量│

附注

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

箱│

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

包│

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

袋│

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

铺盖卷│

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

自行车│

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

├──────────┼──┼──────┼────────────┤

合计

└──────────┴──┴──────┴────────────┘

┌───────┬──────────────┬──────────┐

│旅客姓名

│共

├───────┼──────────┬───┴──────────┤

│住址

│电话:

└───────┴──────────┴──────────────┘

┌───────┬──────────────┬──────────┐

│旅客姓名

│共

├───────┼──────────┬───┴──────────┤

│住址

│电话:

└───────┴──────────┴──────────────┘

主题铁路安全管理反思心得体会报告二

20xx年以来,在县委、县政府和发改局的正确领导和大力支持下,铁路办在铁路争取工作上稳步推进,取得了一定的成果。现总结如下:

经过前期的共同努力,目前取得以下成果。

完成项目可行性研究报告编制和行业审查。今年3月完成项目现场勘探和可行性研究报告编制,武汉铁路局组织专家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日对项目可研报告进行审查。

8月初根据武汉铁路局意见(桥梁下穿宜万铁路线)完成可研修改并上报。9月份通过市县发改部门不断的做工作,武汉铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案(可节约投资1.2亿),目前正在对下穿宜万线部位做专题安全研究,预计11月10前完成专题报告。

2、获得运输通道批复。20xx年5月,武汉铁路局以武铁计[20xx]270号对《关于开展三峡现代物流公司专用铁路外部运输通道研究的请示》进行复函,同意承担现代物流公司物资经武汉铁路局铁路线路的运输需求。

从高速公路前期推进工作中香溪长江大桥项目设计功能不足引发对疏港铁路功能定位,设计标准的思考。

1、关于项目建设标准的思考。前期,由于考虑当前的投资能力和物流园的现实需求,确立了“先审批、先具备功能、后提升功能”的思路推进项目,项目设计标准为单线、三级。届时难以满足三峡翻坝总体需求。

关于项目功能的思考。

一是获悉从20xx年开始,三峡游轮不再过三峡大坝,大量的游客将在**中转;

二是每年到进出三峡大坝旅游人数在300万人次以上。其中大批人会选择铁路出行方式;

三是国家正在考虑县县通高铁规划,到时会有大批县级城市通高铁;

四是如果按专用铁路审批完成或开工建成后,再增加客运功能,变更难度很大,目前在武汉铁路局管理范围内还未有先例。

如果增加客运,项目功能发生变化,只能以地方铁路或城际铁路进行报批,由国家铁路总公司审查项目可研报告并出具接轨意见,然后在省发改委审查核准。

目前武汉铁路局始终认为现有项目客源和货源不充足,项目潜在客货源也有很大的不确定性,铁总通过审查的难度很大。

该项目要求在20xx年底具备开工条件,时间紧,压力大,在前期推进中主要存在以下几个问题:

1、项目核准要件启动偏慢。三个核心前置条件,除项目可研和接轨线路批复正在办理之处,土地预审、规划许可还未开展实质性工作。

2、项目掌控力度不够。一是项目涉及三个县市区,作为县级发改部门协调力度不够。二是项目业主三峡现代物流公司属于市交投子公司,受到上级公司制约较多,自主权很小,项目执行力得不到保证。

3、铁路部门审批程序复杂,要求严格,推行进度缓慢。项目可研文本编制完成后,铁路局召开的可研审查正式会议有四次,小范围讨论交流不计其数,目前尚未得到行业审查批复意见。

(一)如果考虑客运功能。

1、将请县领导先向市委、市政府汇报,取得市委、市政府同意和支持,并组建市级项目推进工作专班,由市级单位牵头,相关部门、**县全程参与。

2、暂停土地、规划、环评等所有要件编制工作。

3、加强同武汉铁路局沟通联系,停止专用铁路审批相关程序,强化与计统处联系,启动铁路客运功能设计及报批工作。

(二)如果不考虑客运功能:

1、建立市级项目推进联动机制,由市级部门牵头,相关部门配合,**县积极参与的项目推进机制。

2、确立铁路项目资金筹措方案。根据铁路项目核准的需要,要迅速启动项目建设资金筹措方案,组建项目建设公司,确保项目在完成前期后能如期开工。

3、启动项目ppp相关程序,招标确定项目ppp咨询公司,开展项目物有所值、财政承受能力等相关专题论证工作。

铁路办将按照县委、政府及发改局的安排部署加快推进我县铁路争取工作,早日改写我县无铁路的历史。

主题铁路安全管理反思心得体会报告三

31、严禁在铁道上投放障碍物

32、注重基础教育,爱路护路从娃娃抓起

33、强化铁路防控措施,维护铁路治安秩序

34、千里铁道线,牵连你我他

35、铁运安全高于一切,护路责任重于泰山

36、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证

37、加强综合治理工作,确保铁路安全畅通。

38、人的生命一生一次,重视安全一生一世。

39、铁路通、百业兴,要想富、护铁路。

40、一站二看三通过,人身安全牢记住。

41、禁动牌、安全带,呵护生命不懈怠。

42、焊机接地为保险,手持面罩为护眼。

43、面罩、脚盖、防燃服,未曾开工先防护。

44、不怕千日严,就怕一时松。

45、平时多练基本功,安全救援显神通。

46、红线管理高压线,切莫靠近防“触电”。

47、您的满意是我们的动力,您的安全是我们的宗旨。

48、电虽看不见,一触就危险。

49、上岗之前多预想,安全生产更牢固。

50、搞好护路联防,振兴一方经济。

51、铁路连着你我他,平安幸福靠大家。

52、绳子断在细处,事故出在松处。

53、安全严,事故闲;安全好,收入保。

54、车在轨上行是幸福路,人在轨上走是危险路。

55、建好示范带,保好安全线。

56、检修马虎必出错,作业违章必惹祸。

57、铁道绵延万里长,路旁严禁牧牛羊。

58、上有老,下有小,出了事故不得了。

59、驼峰解体作业时,峰下作业应停止。

60、多一份安全预想,少一份事故威胁。

主题铁路安全管理反思心得体会报告四

甲方:________________________

乙方:________________________ 为确保甲方的____________产品(含促销品、推广用品等)能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神,经友好协商,甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理,并签订本合同:

一、甲方的责任及义务

1.甲方负责以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方,包括:产品品种、数量、体积、重量、提货时间、到货时间要求以及收货人地址、电话等相关资料;

2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸;

3.甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件,如《产品送货单》、《货物调拨单》等;

4.甲方委派专人负责相关业务协调,便于与乙方联系、沟通,解决日常往来业务问题。

二、乙方的责任及义务

1.乙方必须按甲方的指令要求到指定的发货仓库提货,并及时的送货到指定的收货地址、及收货单位;

2.乙方须满足甲方提出的要车计划,并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地;

3.乙方将货物送达目的地后,必须将《产品送货单》交收货方进行签收;

4.如因政策性原因导致铁路出现停装、限装等情况,乙方必须及时通知甲方并提供铁路部门的证明材料;

5.甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后,货物的安全风险责任由乙方负责,直至终点交付货物为止;

6.乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调,保证日常的联系、沟通,出现问题及时解决。

三、具体操作方式

1.甲方在货物发运前以互联网(电话或传真)的方式将铁路运输计划通知乙方须;

2.乙方收到指令后根据指令要求安排车辆到甲方指定的仓库提货、中转,并安排和办理车皮发货等一切相关手续;

3.乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续;

4.乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。

四、铁路货运事故的处理及保险

1.甲方货物的运输保险由乙方负责,保险索赔具体事宜由乙方负责;运输途中一切货损由乙方承担并按照甲方出厂价进行赔偿;

2.铁路运输保价费用由乙方自行承担;

3.在运费结算时乙方必须对运输途中造成的短少、货损等一切在途损失按照甲方出厂价进行赔偿;

4.对于重大事故(如整车丢失、损坏等)造成的损失,乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。

五、费用及结算方式

1.乙方凭收货方签收的《产品送货单》,按合同的铁路运输价格表向甲方申报结算运费;

2.乙方按甲方核实后的费用开具正式发票送交甲方,甲方根据发票及验货记录原件及时支付向乙方支付运费;

3.甲方用支票形式向乙方承付费用;

4.在合同规定期限内,甲方有权对运价进行调整。

六、违约保证金的收取及违约责任

1.在合同签订后的_________天内,乙方必须向甲方支付_________元保证金;

2.在合同有效期内,如乙方单方面提出终止合同时,甲方将不予返还保证金;

3.双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份,甲、乙双方各执_____份;

3.如合同有未尽事宜,经双方协商解决,协商不成,由________________所在地人民法院裁决。

甲方:__________________乙方:__________________

代表:__________________代表:__________________

日期:__________________日期:__________________

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