开讲啦碳中和心得体会如何写 碳中和实践活动体会(三篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

最新开讲啦碳中和心得体会如何写一

我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。

我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。

这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。

到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。

到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。

当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。

到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。

到了沈阳我们组建了第一个飞机设计室，徐舜寿认为要组织这么个队伍，必须从工作实践里边培养，一开始就动手设计飞机，在设计飞机里面遇到了问题再去找解决的办法。所以这样呢，他选择了一个飞机的方案，说先设计一架喷气教练机，那么这喷气飞机的特点是要用两侧进气，就让出机头来为将来设计飞机可以放雷达。他让我做那个气动力的组长，就整架飞机的气动设计，都由我来负责。我在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气飞机一点基础都没有，何况要设计进气道，而且要两侧进气，当时对我来说是相当难。

还好徐舜寿同志他们的朋友提了个建议，他说他最近看到一篇英国的航空学会的会刊最新的一期，那里有一篇专门讲进气道设计的。我刚到沈阳才一个多星期，还都没安顿好，我立刻就又回到了北京。那个时候从我们的招待所到北航，那路还没修好，我借了人家的自行车骑过去，而且看那个图书，因为那个杂志啊，白天别跟学生干扰，所以都在晚上，那骑车要经过很大一段泥路，把人家的自行车弄得不像样，但是最后我花了一个星期还是看下来了，而且把重要的图线都用描图纸描下来，现买的曲线板、三角板在那儿看，总算把那个进气道设计的一些原则弄清楚了。

我回来以后，他们感到很满意、很新奇。那么两侧进气道在当时碰到的一个困难，就是当发动机收油门的时候，很可能出现一个进气道进气，另外一个口子出气，这样发动机就不能稳定工作了，所以这是一个很严重的问题。算不出来，只有靠风洞试验，于是我们设计了木头模型、进气道模型，但是要监测那个管道里的流动，必须有梳型排管，那管子很细，只能是自己做。当时我们就从医院里找那个报废的针头，然后回来自己接系统管，用铅焊把它做起来，经过两星期努力，那个梳型排管做出来，然后就送到哈尔滨军事工程学院的低速风洞里进行试验。最后试验结果证实我们的设计还是成功的，没有出现发动机收油门的时候流动不稳定。

在这种情况下，我们把那个飞机弄完了，那飞机就在北京的沙河机场进行了展览和表演，可是这个飞机做得比较仓促，从北京回沈阳的路上出现了问题，发动机的涡轮叶片断了。那发动机也是我们自己设计制造的，当时胆子也大，那发动机大概只经过了20小时的试车就送过来飞了，没有达到设计的推力，但是还是把飞机送上了天。我们歼教-1一共生产两架，一架送给了南昌，还有一架就在沈阳601所，后来转到了沙河航空博物馆。1957年的时候，到中南海去给毛主席汇报的时候，毛主席还看了这个飞机模型，说我们很骄傲。

1957年的时候，我们搞完了歼教-1的那个初步设计以后，我们的领导徐舜寿同志就觉得应该考虑下一个型号搞什么，他当时提出来要搞超声速的歼击机，他觉得这个是我们必然要走的路，因为我们是为国防服务的，所以必须用歼击机来抵御外敌。但是对于超音速飞机、超声速飞机，我们是完全没有技术储备的，世界上才经历了十到二十年，没有很多公布的数据，因为这东西都是各国家的机密，谁也不会告诉你。那么搞超声速飞机，首先要定它的气动力的布局，飞机机翼怎么样，尾翼怎么安排等等，进气道怎么设计，那么这个事儿怎么办?当时1958年科学院已经建了104计算机，利用它70多位学员的力量，给我们的飞机进行数值计算，算了三个月，结果是有了。我们飞机设计完以后，试飞、首飞都很顺利，但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动，按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看。

我们没有摄像机，所以只能是人上去看，得到鹿鸣东同志的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。怎么看法，就在飞机的尾巴上都贴毛条，就是毛线条，那时候的毛线是凭票买的，我们的同事拿自己家里的票，买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。当时我们的手段，没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近，一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险，那么拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，但是看到的就是飞机一起飞，我们原来开的十几个吸气门没用，一离地就关上了，没起作用，这样下来以后再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了，所以肯定这些地方是气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了，以后的歼-8就按这样的方案继续飞下去了。

耽误大家时间太多了，下面我就不再说了，我只想说一下对我自己的经历的评价。我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们的事情都是为了保卫国家来做的，这是第一点。第二点，就是好多事情你要做，那就不能凭空想，而必须找一些材料，需要认真地读书，读书呢还是孔夫子的话，就是只读书不去用，不去想，那是空的。但是你不读书，净想事儿的话也是空的。再有一点，干这些事儿都得集体干，所以你对参加这工作的每个同志都应该很尊重，应该团结大家一起来弄。最后一点，干任何事不能把自己的名利放在第一位。耽误大家很多时间，谢谢。

1、没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。

2、航空梦从一架飞机模型开始。

3、我母亲晚上基本上睡不着觉， 经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。

4、我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。

5、我们没有摄像机，所以只能是人上去看。因为照相机拍出来的也不清楚，几次以后我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。

6、干任何事不能把自己的名利放在第一位。

顾诵芬(1930.2.4- )，江苏苏州人，飞机设计专家。是中国自行设计、制造的高空高速歼击机的主要技术负责人之一，也是该机以后改型的总设计师。

1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任工业部航空工业管理局工程师，沈阳机械制造厂设计室空气动力组组长，中国航空研究院飞机设计所副总设计师、总设计师、副所长、所长，沈阳飞机制造公司总设计师，航空工业部科技委员会副主任、高级工程师，中国航空学会第二届党务理事、第三届理事。是第六届全国人大代表。

1954年负责中国第一架自行设计制造喷气歼击教练机提气动力设计工作。

最新开讲啦碳中和心得体会如何写二

近日，中央组织部、中央广播电视总台联合录制的《党课开讲啦》第1期《党的光辉历程》播出，中共中央党校(国家行政学院)副校(院)长谢春涛给广大党员讲授了一堂令人振奋、引人深思的精彩党课。

回顾百年奋斗的光辉历程，中国共产党带领全国各族人民披荆斩棘、艰苦奋斗、矢志拼搏，历经了苦难和挫折，饱尝了辛酸和血泪，迎来了胜利和辉煌。百年征程，薪火相传。站在新的历史起点上，我们要读懂党的百年光辉历程，从党的深厚历史中汲取不竭的力量，怀着赤诚的敬意，踩着时代的鼓点，迎着东方的晨曦，朝着中华民族伟大复兴的中国梦阔步前行。

一百年来，从成立之初只有50多名党员发展壮大为拥有9500多万名党员，一代代共产党人怀着对马克思主义的坚定信仰、对共产主义的坚定信念、对真理的坚定追求，在鲜红的党旗下，写就了忠贞不渝的奋斗史诗，铸就了永垂不朽的信仰丰碑。广大党员干部当一脉相承党的红色基因，不断强化学习自觉，提高认知水平和理论修养，增强风险预见和判断能力;要以史为鉴、以史为师，从百年党史中汲取坚如磐石的信仰力量，用宗旨意识践行使命，用理想信念坚守初心，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，为实现中华民族伟大复兴指明道路、引领方向。

志不求易者成，事不避难者进。回首百年，中国共产党带领中国人民和中华民族绘就了革命、建设、改革的宏伟篇章，几多风雨、几多艰难、几多险阻，却始终没有将共产党压垮和打倒，反而淬炼了不畏强敌、不惧风险、敢于斗争、勇于胜利的铮铮铁骨和坚韧毅力。踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。踏上中华民族伟大复兴的赶考之路，党员干部要主动唱响敢想、敢拼、敢做、敢当的斗争“战歌”，不断开拓进取、攻坚克难，勇当先锋、敢打头阵，在急难险重任务面前敢于“逞英雄”，不做“躺平族”，切实拿出“知难而上不言难、迎难而上不怕难、排难而上不留难”的铁肩担当，永葆共产党人的斗争本色。

从石库门到天安门，从兴业路到复兴路，中国共产党始终为中国人民谋幸福的初心从来没变过、为中华民族谋复兴的使命从来没变过。使命所在，就是血脉所在、力量所在。党员干部要点燃信念之火，擦亮初心之光，将初心落在实干上，把实干落到行动上，真心实意地回应群众的急难愁盼，不仅“身入”基层，更要“情入”基层，推动各项民生事业真正深入民心、落地生根。要积极向上、不求索取、多讲奉献，努力为人民办实事、办好事、办成事，始终保持与人民群众的血肉联系，做到风雨同舟、患难与共，为实现人民对美好生活的向往接续奋斗，推动“复兴号”巨轮扬帆起航、乘风破浪。

最新开讲啦碳中和心得体会如何写三

榜样的力量是无穷的，精神的力量是伟大的。由山西省委组织部、省广播电视台联合制作完成的专题节目《党课开讲啦—榜样》，于2021年12月19日首次播出，在资源环境学院研究生党支部的号召下，我收看了这档特别节目。

通过介绍了各位优秀共产党员们动人的故事，他们英勇无私，为人民和国家牺牲自身鲜活的形象，深深地震撼着我的心灵，从始至终我的眼眶都是湿润的，心潮澎湃久久不能平静。他们用一颗赤诚之心，履行着作为一名共产党员的责任和义务、践行着为人民服务的誓言，用自己的全部精力和大部分时间，甚至是自己的生命谱写了一曲曲平凡而伟大的颂歌，描绘出一幅幅新时代波澜壮阔的画卷，为新时代的到来设计出一张张优异的蓝图。

“士不可以不弘毅，任重而道远”，作为一名新时代的中共预备党员要知道什么是榜样，要知道如何向榜样学习，向榜样学习能给我们带来什么。

“以人为镜，可以明得失。以史为镜，可以知兴替。”

榜样是一面镜子，是一个方向，更是一种正能量。榜样既是人民的楷模，更是那些以身作则，拥有坚定的信仰，愿意用一生的时间去坚守岗位，始终坚定不移地造就一番事业，造福一方百姓，甚至引领时代前行的人。榜样还是一个民族的精神内核，人民有信仰，国家才有力量，民族才有希望。

“见贤思齐焉，见不贤而内自省也。”

作为一名学生，我们只有不忘初心，继续前进，始终跟随着榜样的引领向正确的方向前行，并让它不断的激励着我们，做一名合格的中共预备党员，用自己的行动来完成自己的使命，并不忘表达对身边人的爱，对群众的爱。用行动诠释中国共产党人坚定的理想信念，以俯首甘为孺子牛的态度，严于律己，宽以待人，勤勉肯干，脚踏实地，展现出一个中国共产党人乐于奉献的精神风采，才能算真正向榜样学习。而且不能把向榜样学习停留在喊口号上，我们要把榜样的力量转化为实干的“动量”，这样才能为我们的信仰上色，从而把榜样身上散发出的净化灵魂的信仰之力，转化为我们学习干事的内能，以此推动我们奋勇前行。我们要通过不断汲取众多榜样的精神营养，把榜样的力量转化为实践的具体行动，做到内化于心、外化于行，绝不纸上谈兵。

通过向榜样学习不仅能给我们的学习和生活带来鼓舞和启示，还能给我们带来无尽的力量和勇气，让我们更加坚定信仰，还能让我们了解党史，学习到党的十九届六中全会精神。以榜样为标杆，可以让我们知自身的差距与不足。以榜样为旗帜，可以指引我们方向，引导我们不断向好的方向前行和发展。榜样身上散发出的鲜红底色、担当精神、为民情怀，不仅充实着我们的思想当量，更为广大共产党员提供着“精神导航”。

作为一名中共预备党员更应该不仅要向魏德友、孙金娣他们这样的榜样学习，还要向身边优秀的同志学习，以他们为榜样去看齐，让榜样化作最坚定的信仰。只有这样，才能获得源源不断的动力，才能在平凡的生活中兢兢业业、刻苦钻研、乐于奉献，干出不平凡的成就，成就非凡的人生，为把我国建设成现代化社会主义现代化强国而添砖加瓦。

榜样的事迹是他们用自己的初心谱写的优美诗句，内涵隽永，感人肺腑。正如山西省人民医院重症医学科护士长何华，淮海社区贴心人崔永明，亦如被称作地平线下一米阳光的王润梅，矢志不渝、捐资助学的毕腊英，还有太行山筑梦人张铮、带着乡亲跃龙门的原贵生等榜样们。他们正如天上的北斗，指引我们信念的方向，时刻为我们的人生与信仰导航。作为预备党员的我，当细细品鉴榜样们用初心所造的“诗与酒”，追随榜样们用信念凝聚的北斗，通过孜孜不倦的学习和效仿，让我们每一个人也能在实现中华民族伟大复兴的中国梦的奋斗历程中迸发出璀璨的光芒。