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铁路领导安全心得体会简短(优质11篇)

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铁路领导安全心得体会简短(优质11篇)
2023-11-20 02:09:58    小编:ZTFB

通过总结心得体会,我们能够加深对自身学习、工作和生活的理解。在总结中可以提出自己在学习或工作中存在的问题和改进的方向。在写心得体会时,我们可以借鉴范文的开头和结尾,但要保持自身的独特性和个人色彩。

铁路领导安全心得体会简短篇一

20xx年新一届部党组上任后,提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法,构建安全风险控制体系,这是适应新形势、新要求,部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵,本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法,是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。

风险管理,是指为了降低风险可能导致的事故,减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言,风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境,以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言,风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理,就是要结合铁路安全工作实际,通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险,形成一种科学的管理方法。具体来说,一是要强化对安全风险的研判,通过对安全风险的科学管控和有效处理,强化安全风险过程控制,防止事故的发生;二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况;三是要对安全管理控制系统实时监测,随时掌握安全风险点的动态状况,及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题,不断强化安全风险过程控制。

结合本人从事铁路基层安全管理的实际,推行安全风险管理需要把握以下几点。

1、要树立安全风险意识。

引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识,也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则,充分考虑其中的安全风险,全面预测可能会出现的不正常、不良后果,把问题想在前、考虑在前。

2、安全风险是动态变化的。

安全风险点不是一成不变的,随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善,风险会发生变化,有的转化为非风险点,有的风险程度会下降,因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法,认识到安全风险是动态变化这一特征。

3、风险控制措施要动态调整和完善。

正因为安全风险是动态变化的,所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善,只有这样才能使安全风险控制有效。

4、定期进行风险评估。

铁路运输全过程要全面开展安全风险评估,通过评估找出安全风险点,并按不同等级进行划分,然后制订相应的控制措施,组织实施,一段时间后要进行效果评估,措施是否有效?风险是否得到控制?若还存在问题,则要强化措施、改进技术等,以确保风险控制在可控范围之内。

出了问题直接考核相关人员,努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势,对于安全管理的抓手和力度做到长久不放,全力夯实日常班组安全基础的平台。

为认真贯彻落实铁道部,“8.4”全路运输安全电视电话会议精神,以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的,把安全放在首位是第一要务,是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么,还应该认真做什么,去务实的做些什么,这是我要思考的。

一、要有安全意识。

我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫,思想上要高度重视。无论开展了什么教育,实行了什么包保,采取了什么卡控,都要体现在落实上,而不是在过程中,要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。

在日常的工作管理中,发现问题要立即做好记录、进行归类,当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导,问题解决后进行再次回访检查,直到问题的彻底解决。

二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。

在日常工作中,思想上对安全工作重视的程度不够,总认为有那么多的制度,有专门抓安全的机构,有分管领导,还有专业的检查组,怎么还能出事。有一种侥幸心理。

平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组,对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查,为全段安全生产管理工作添砖加瓦。

三、管理上不到位。

有时在抓安全的工作中,总认为我不是管安全的,有专门管的,我说多了不好。放松了在管理上的说教,也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪,也助长了不安全因素的发展。

在日常抓安全的工作当中,遇到任何安全方面的问题,应及时指出。遇到自己管理以外的问题,应向相关管理部门进行告知,必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识,使“安全”二字深入人心。

四、要从“7.23”事故教训中解脱出来,重新认识安全,全面理顺自己的安全工作。

认真的思考,努力的投入,教育职工,提醒自己,找出自己工作中安全的关键部位,努力把好关口,切实树立安全第一的思想。

五、要从具体工作中抓起。

作为从事材料科管理工作的我,要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案,做到预防在前,想在前,做在前,把制度落实在前。

1、从材料采购源头严把质量关,杜绝任何因材料质量引起的不安全因素。

2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。

3、材料验收、发放工作程序科学,安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位,严格按要求配戴劳动保护用品,对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。

4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。

5、严格执行库房“十防”制度,确保库房管理安全。

6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全,杜绝任何安全隐患。

7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想,按照安全规章制度定出有关工作的安全预案,切合实际科学的执行,不断完善科室业务方面的安全知识。

8、定期开展有关安全方面专业知识的学习,使职工牢固树立“安全责任大如天,安全问题压倒一切”的思想意识。

六、要从自身做起。

“7.23”事故的发生,确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足,应从中吸取教训,要关心好职工,关心好企业,关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度,经常深入现场,注意发现问题,解决问题,从小事做起,从过程做起,给全段的安全打下一个坚实的基础。

七、努力学习规章。

带领科室职工开展安全规章学习教育,开展劳动竞赛、技术比武,发挥技术骨干作用,号召职工当技术能手,做安全模范。

八、围绕我段安全工作的总体要求。

落实好近期发出的各项安全规章制度,努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。

总之。实现安全要从每一个人做起,从制定制度开始到落实好制度为果,尽自己的努力,确保我段各项安全工作落实到实处。

通过4.28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决,不认真;施工现场管理混乱,民工安全意识不强等问题,对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题。

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。

实践证明,安全意识不牢,真正懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,还需要加强日常教育,付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时,往往会放松安全警惕性,对施工人员的管理不是很严格,造成很多的违章违纪作业现象,没有得到充分的认识和和改正。

(2)规章制度还不能完全掌握。

每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从查出问题看,就是对制度不熟,规章不清造成的。

(3)作业中不能完全落实标准化。

在日常施工中,自己不能完全按照施工标准执行,从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足:一是觉得铁路这个活很粗,多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活,标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重,对于工作好好是是,不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素,存在安全隐患,这些问题,都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:

(1)加强理论学习,提高安全意识。

安全稳定事关公司改革发展,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保领导交给的各项施工作业安全,保证安全生产的`稳定有序。

(2)是加强业务学习,提高安全水平。

今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的安全防范水平。

(3)是进一步提高标准化作业的意识,做好各项工作。

今后,在实际作业中,要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想,提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准,严把安全关键,努力减少各类问题发生。

总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

通过学习5.30等安全生产及输运事故,我认为这些事故发生,大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出个人思想素质的问题;这些现象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用到实际作业中,还没有完全达到用规章指挥作业的目的,造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来,铁路改革迅速,新的规章制度不断颁布,从而出现自身业务知识不熟练,自身岗位技能不达标,主动学习意识不强等诸多因素,给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

随着安全大检查活动的开展和推进,近期自己从安全管理方面,特别是安全措施的落实,安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任,安全履职方面还存在不少问题。

一、主要存在的问题有:

1、安全第一的思想还没有牢固树立,安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高,对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位,认为只要知道有这么一件事就行了,没有结合实际,细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。

2、工作作风不实,好人主义思想还没有杜绝,在从严解决和处理“两违”问题上力度不大,特别是在考勤管理上,对存在出现的问题避重就轻,手段不够强硬,只是说说了事,大事化小,怕撕破脸皮以后不好管理,为公司的日常管理埋下了安全隐患。

3、岗位责任制落实不到位,自身业务知识还不能完全掌握,对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解,对职工的思想教育意识不够重视,一直都是走走过场而已,没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导,帮助他们解理论学习,提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神,引领思想工作,全面提升自我安全防范意识,做到安全警钟长鸣,时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展,事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位,必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此,在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2、转变工作作风,杜绝好人主义思想。

把转变作风,提高能力,强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软,力戒好人主义,不走形式。对考勤中出现存在的问题,要认真分析,制定出解决问题办法和预防问题的措施,必要时要严格考核,消除好人主义及考核避重就轻的现象发生,踏踏实实地工作做好,牢固树立“严是爱,松是害”的思想观念,确保公司的日常管理长治久安。

3、切实履行好自己的岗位职责,转变思想跟上安全形势;加强自身的业务学习,提高安全水平。在今后的工作中,要不断的加强相关法律法规,劳动用工合同相关条款知识的学习,提高自身的综合业务水平及安全防范措施,特别是安全卡控重点,要做到全面了解和掌握,以确保处理事件安全、快捷。

4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责,减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质,控制“两违”行为,努力杜绝违章违纪,从而防止安全事故的发生。

5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓,通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思,从工作中牢固树立带着问题去工作,坚持从严管理,严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施,建立问题信息库,定期复查和及时消除安全隐患,确保安全工作。

6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中,要积极主动帮助身边同事,无论是工作还是生活中。加强信息沟通,做好思想引导,为公司安全稳定作好带头作用。

总之,通过这次安全大检查活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作不断加以改正,以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。

铁路领导安全心得体会简短篇二

近年来,铁路事故频繁发生,给人们的生命财产带来了不可估量的损失。铁路安全成为人们关注的焦点话题。作为一名铁路从业人员,我深感责任和担忧。经过一段时间的学习和工作,我对铁路安全问题有了更加深刻的体会和认识。

铁路安全是铁路工作的核心,它涉及到铁路运行、施工、维修和管理等许多方面。在工作中,我们需要了解和掌握相关的知识和技能,特别是铁路交通规则、各种铁路设备和防护制度等方面的知识。只有不断学习和提高自己的能力,才能更好地把工作做好。

第三段:强化安全意识。

安全是人类追求的最基本的生存需求,也是铁路工作的第一要务。在铁路工作中,我们不仅要严格遵守各种规章制度,树立正确的安全观念,对于任何违法乱纪的行为都要明确表示反对和抵制,做到严格自律,自觉加强安全管理和防范意识。

第四段:细心认真做好各项工作。

铁路工作涉及的方面较多,包括车辆、信号、调度、道岔、安全防护等许多方面。因此,在工作过程中,我们需要保持警惕性和高度的责任感,认真做好每一个细节,严格执行各项规章制度,做到细致入微,精益求精。

第五段:有效应对突发情况。

在铁路工作中,一些突发情况时常发生,如列车故障、天气变化、人为故意破坏等。为了应对这些情况,我们要预先进行计划和准备,制定应急方案,及时处理和解决突发事件,确保安全生产,防止事故的发生。

结论:

铁路安全问题关系到人民群众的生命财产安全,事关公共利益和国家发展大局。我们铁路从业人员要一如既往的保持高度的责任感和工作热情,认真履行职责,切实做好各项安全工作,为铁路行业的安全稳定发展作出自己的贡献。

铁路领导安全心得体会简短篇三

先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力,铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一,是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于铁路安全。

吧!

“安全第一”是铁路永恒的主题。

安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名铁路职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的。

规章制度。

我们是靠规章制度来保证我们的安全旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

分钟入手,从每一趟进库列车的安全入手,让我们晴天一身雨,雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中,从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行,都是将安全放在了首位,这次铁路将安全风险管理引进来,这是一个创举,一个传统与现代科技的紧密结合,一个行业不断进步的见证。

安全风险管理,顾名思义,涉及安全就有风险,就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分,它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来,通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工,促使职工把遵章守纪,安全生产作为自觉、自律、自动的行为,把企业的安全融入个人的理想追求,使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下,要确保运输生产的长治久安,就必须坚持现代管理发展方向,当前铁路安全要素和形势变化的基础上,创新铁路安全管理的重要举措,是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时,更加注重从文化的角度研究和分析安全规律,发挥人的作用,不断提升管理水平,强化安全保障能力。

从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看,铁路作为国家重要基础设施,决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系,必须时刻把运输安全放在首位,把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点,离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证,但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法,不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患,特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素,把管理的有限性和文化的无限性统一起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用管理制度硬约束之外的素养理念,用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”,以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此,培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

为进一步学习安全风险管理,提升安全风险意识,确保安全生产持续稳定,我们要从一线职工着手,从最简单的风险源辨识,到风险源的查找,将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念,到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结,从管理上深入,从意识上提高,在行动中见证,在实践中将安全与风险结合并运用,始终把安全放在第一位,把人民的利益放在第一位,把建设现代化铁路放在第一位,为安全风险管理打下坚实基础。

新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”,不断创新安全理念,取得了一定效果。

一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际,建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度,组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准,消除各种安全隐患,大力推广和应用新技术、新工艺、新设备,不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系,形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体,进一步规范段、车间两级安全生产分析会,建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施,坚持“安全是天”的理念,实施全过程、全方位、全员性的安全管理,使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处,我们不断完善验收管理考核机制,检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度,即:线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即:在对车间工区进行验收的同时,将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实,每月召开验收总结考评会,对全体干部按考核标准追踪考核,并将考核结果公示和通报全段。

二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化,促进安全管理健康发展,我们实施了“问题库”闭合式管理模式,对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题,做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产,我产采取三项落实措施:一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制,进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题,督促车间、班组进行整改销号,对不能解决的问题,采取措施,再制定整改计划、措施,确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度,利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报,由职能部门汇报解决情况,对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制,将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况,纳入月经济责任制考核范围,针对关键问题到现场追踪检查落实,有效促进了各类问题的解决。

三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中,我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用,一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中,提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证:持上岗证;两会:召开施工前预想会,施工后总结分析会;三把关:把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位:安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场,结合施工任务实际情况,要求施工安全第一责任人,在施工现场不仅卡控每个重要环节,而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化,不标准马上进行制止纠正,切实做到尊重现场负责人意见,不盲目指点,改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关,把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中,我们大力推行“自控施工”,推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进,做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大,以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说,安全生产是第一位的,没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念,又是一种有效的安全管理手段,既是加强铁路安全管理的需要,也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化,能促进铁路走出安全管理误区,确保运输安全、正点、畅通。

铁路领导安全心得体会简短篇四

为了提高安全防范意识,提高工作效率,进一步增强我局安全防范意识,根据我局的实际情况,为进一步开展好安全生产工作,现对我局安全生产工作的一些情况做如下的总结,并向领导汇报,以便能更好地加强自己的.安全防范意识。

为了进一步加强安全防范工作,我局成立了以校长为组长,各部门负责人为成员的安全生产工作领导小组。

为了进一步加强学习,提高安全防范意识,我局成立了以校长为组长的安全生产工作领导小组,负责安全工作。领导小组成员由校长、副校长任组长,各成员单位负责人为成员。各成员单位负责人具体负责各自的安全防范工作,负责学校、社会和其他安全防范工作。

1、组织全体师生学习安全常识。

2、开展安全知识宣传活动。

3、召开班会、班会、班会,认真学习《生产法》、《安全生产条例》、《中央关于开展安全生产教育周的决定》、《关于开展国防教育周的决定》等。

4、开展安全生产大检查,消除安全隐患。

5、开学初要求各班组长认真检查校舍、设备及设施,加强防溺水安全工作。

6、加强校园安全工程的管理,加强防火工作。

7、开展安全检查,消除安全隐患。

为保证安全生产的正常进行,我局成立以校长为组长,分管领导为成员的安全生产工作领导小组,由校长任副组长,分管领导小组下设办公室。

8、加强安全生产教育,增强安全防范意识。

9、增强安全责任意识。

10、加强安全生产责任意识。

11、加强安全教育。

12、加强安全管理工作。

13、认真开展安全教育活动。

14、加强安全宣传教育,提高全体师生的安全意识。

15、加强安全工作的检查和督导。

16、加强安全教育。

17、加强安全教育。

铁路领导安全心得体会简短篇五

安全是什么?安全就是一种责任,就是一种使命,数以千万计的旅客把人身安全交给我们,国家把上亿财产安全交给了我们,作为一名铁路职工,我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度,来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度,安全对我们铁路行业来说放在首位,我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度,也是我们的原则,安全是我们取得效益的前提,安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语,只写进课本,我们要在思想烙上安全第一印记,在做每件事前都要考虑安全,在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训,这些教训就成了我们的规章,血的教训换来了我们的规章制度,我们是靠规章制度来保证我们的安全,旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步,就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

分钟入手,从每一趟进库列车的安全入手,让我们晴天一身雨,雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的.面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

铁路领导安全心得体会简短篇六

2.证书的填写应本着“谁培训,谁负责”的原则,培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此,职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训,培训结束由培训单位填记成绩。

3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准,不在此证登记范围。

4.《铁路职工培训合格证书》由工区(班组)统一管理,职工送培时要交证件由职工随身携带,回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作,关键工种未经培训合格上岗属违章作业。

5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管,如证件遗失要及时补办,否则按无证上岗处理。

通过学习新时期铁路精神,使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求,是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化,体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

安全是铁路人的首要职责,优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标,强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则,“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念,是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神,是深化社会主义核心价值观教育的行业要求,激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

作为铁路职工,我们应力争以标准的作业和优质的组织,将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上,为安全优质完成各项任务不断注入正能量,用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气,激发工作干劲,激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际,确保现场安全,把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。

深入学习新时期铁路精神,我们应从自身做起,转变作风,带头落实安全风险防控措施,在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘,差之千里”的高标准工作理念,发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神,争做新时期铁路精神的执行者。

总之,通过学习新时期铁路精神,使我受益匪浅,进步良多,为我今后工作注入诸多正能量。

全风险管理的'首要任务是安全第一,预防为主,综合治理,强调树立责任意识,问题意识中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范,强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中,从而牢牢掌握了安全工作的主动权。

第三,加强责任意识。细数众多安全事故,大多数都离不开“两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边,但仍有违反“两违”现象发生,这就是职工责任意识不强所导致的。作为一名管理干部,我们只有严格要求自己,坚决不做违反“两违”的事,进而才能要求职工真正杜绝“两违”。

总之,作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业,把标准化落到实处。认真把“安全第一、预防为主、综合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱,如此地不堪一击,只要我们多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。

铁路领导安全心得体会简短篇七

铁路安全是我们生活中的重要议题,任何一次铁路事故都可能造成巨大的伤亡和财产损失。作为乘客和社会公民,我们应该重视铁路安全问题,并不断加强自身的安全意识和知识。在乘坐铁路的过程中,我深刻体会到了铁路安全的重要性,下面将从四个方面进行论述。

铁路是大规模运输工具,往往面对大量乘客和货物,一次事故可能对成千上万的人造成影响。铁路的历史上曾发生过多起严重的事故,我们应该从历史中吸取教训。同时,铁路长途运输速度较快,一旦发生事故,可能造成的伤害也会更为严重。因此,我们应该时刻牢记铁路安全的重要性,无论是乘客还是相关工作人员,都应该严格执行安全规定,确保铁路运输的安全。

段三:加强自身的安全意识和知识。

铁路安全不仅仅是依赖于运输系统和设备,还需要乘客加强自身的安全意识和知识。乘客们应该自觉遵守安全规定,如不在列车上吸烟、不乱扔垃圾、不逾越站台等。同时,在购票和乘车的过程中,要遵循相关的安全须知和乘车指南,确保乘车安全。此外,我们还可以通过媒体、互联网等渠道不断学习铁路安全常识,提高自身的安全技能和知识水平。

段四:加强铁路设施的维护和管理。

铁路安全不仅仅取决于乘客,还需要相关部门加强对铁路设施的维护和管理。毕竟,铁路系统是一个复杂的机械系统,需要定期进行检查和维修,以确保设备的可靠性和安全性。此外,相关部门还应该加强对铁路工作人员的培训和考核,提高他们的安全意识和技能水平。只有通过全方位的管理和维护,才能保障铁路的安全运营。

段五:履行个人责任,共同维护铁路安全。

铁路安全是一个综合性问题,需要每个人都积极参与和贡献自己的力量。作为乘客,我们应该自觉遵守安全规定,为自己和他人的安全负责;作为社会公民,我们应该关注铁路安全问题,宣传铁路安全知识,推动相关政策的制定和实施;作为相关部门和工作人员,我们应该加强管理和维护,履行好自己的职责。只有每个人都积极行动,才能共同维护好铁路的安全。

总结:

铁路安全是我们生活中的重要议题,我们应该重视铁路安全问题,并加强自身的安全意识和知识。同时,相关部门也应该加强铁路设施的维护和管理,保障铁路的安全运营。只有每个人都履行自己的责任,共同维护好铁路的安全,才能使我们的出行更加安全和便利。铁路安全是我们共同的责任,也是我们的共同利益。

铁路领导安全心得体会简短篇八

铁路作为一项重要的基础设施,对整个国家经济和人民生活起着至关重要的作用。而铁路领导作为这个庞大系统的核心,起着至关重要的作用。他们需要具备高效的管理能力、良好的沟通能力和坚定的执行力,以确保铁路的安全运营、高效服务和持续发展。铁路领导心得体会的积累非常重要,能够帮助他们提高领导能力,进一步推动铁路事业的发展。

作为一名铁路领导者,首先应建立正确的领导观念和责任心。铁路事业不仅仅是一项运输工作,更是国家发展和人民福祉的重要保障。领导者应该将自身与组织、人民的利益紧密衔接起来,树立正确的价值观和使命感。其次,领导者需要善于倾听、引导和团结员工。在庞大的铁路系统中,领导者需要充分听取各个层级员工的意见和建议,确保决策的科学性和实施的顺利性。并通过有效的沟通和激励手段,使团队成员共同为铁路事业的发展而努力。

段落三:团队合作的重要性。

团队合作是铁路领导者不可或缺的一项管理能力。领导者需要建立团队间的信任和共识,使每个成员都能充分发挥自身的优势和潜力。此外,领导者还需在团队中营造积极的工作氛围,激发员工的工作热情和创造力。只有团队成员紧密协作,相互支持和互补,铁路事业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

段落四:危机管理的重要性。

危机管理是一个成熟的领导者必备的能力。铁路事业中常常面临各种紧急情况和突发事件,如自然灾害、事故等。领导者需要在紧迫的时间限制下迅速采取应对策略,保障乘客和员工的安全。同时,领导者还需及时、准确地向公众和上级汇报,保持良好的信息透明度和公信力。只有经过危机的洗礼,领导者的能力和风采才能得到真正的考验和展现。

段落五:领导力的不断提升。

作为铁路领导者,并不意味着就可以停止学习和提升自身的领导力。领导者需要保持学习的态度,不断提高自己的专业知识和管理能力。此外,领导者还需具备创新的思维和远见卓识,准确判断和把握铁路事业的发展趋势和机遇,为组织制定科学合理的战略规划。只有不断提升自己的领导力,领导者才能更好地引领铁路事业的蓬勃发展。

总结:

铁路领导心得体会是领导者在铁路事业中历经实践和总结得出的宝贵经验。在领导观念、团队合作、危机管理等方面的不断实践和提升,使他们能够做出正确的决策,有效推动铁路事业的发展。然而,领导者在铁路事业中始终需要不断学习和提高自身的领导力,以应对未来的挑战和机遇。铁路领导心得体会的真正价值,不仅在于领导者自身的成长,更在于对整个铁路事业的推动和促进。

铁路领导安全心得体会简短篇九

铁路安全的重要性不言而喻。作为一种重要的交通工具,铁路系统连接了广阔的国土和人们的心灵纽带。然而,由于各种原因,铁路事故不时发生,给人民的生命财产造成了巨大的损失。为了加强铁路安全意识,每个人都有责任发挥作用。我有幸参与了一次铁路安全培训,我有一些体会和感悟,想在这里与大家分享。

在培训中,我第一次真正认识到铁路安全的重要性。铁路安全不仅关乎个体的生命安全,更关系着社会的安全稳定。如今,铁路运输已成为人们出行的首选方式,而高速铁路的发展更是缩短了各地的距离。然而,这也给铁路安全带来了巨大的挑战。培训中,工作人员向我们介绍了一系列铁路事故的案例。这些案例中,往往是一时的疏忽和马虎,就带来了不可估量的损失。因此,我们每个人都应当时刻警醒,保持高度的责任感,绝对不能有丝毫的松懈。

其次,培训中提到了一些常见的铁路安全事故原因。其中,最常见的就是人为疏忽,比如说乘客在车站等车时突然冲进铁轨,或者是无端破坏铁路设施。这些行为看似微不足道,但却往往引发了严重的后果。此外,机车行驶时出现起火、漏油等问题,也是经常发生的事情。这些事故的发生多多少少和人们的忽视有关,因此,培训中工作人员强调了铁路安全的重要性,并告诫大家在铁路交通中要遵守各项规章制度,提高自身的安全意识。

第三,培训还教给我们一些安全知识和自救技巧。铁路事故发生时,我们该如何行动才能最大限度地保护自己?这是每个人必须知道的。培训中,工作人员教给我们一些常用的安全自救方法,比如说遇到火灾时要尽量沿着逃生通道撤离,切勿乱窜;遇到身体不适时可按下紧急停车装置,及时停车寻求帮助等等。这些技巧听起来简单,但在关键时刻却能够救人性命。通过学习这些知识和技巧,让我对铁路安全有了更加深入的了解,也提高了自己的应急意识。

最后,培训中强调了个人责任与自律的重要性。工作人员告诉我们,铁路安全事故的发生往往是由于许多环节的疏忽和缺失造成的。比如说,在日常维护和检修工作中,如果有工作人员马虎大意,没有及时发现隐患,那么就很可能导致车辆出现问题,最终引发事故。因此,无论是铁路工作人员还是普通乘客,每个人都有责任保持良好的工作状态和乘车纪律,尽己所能为铁路安全尽一份力。

总而言之,铁路安全是一个庞大的系统工程,涉及到各个环节和每一个人。通过这次培训,我深刻认识到了铁路安全的重要性,也学到了一些有关铁路安全的知识和技巧。我相信,只要每个人都能够时刻保持警醒,严格遵守规章制度,提高自身的安全意识,铁路安全事故的发生一定会大大减少。让我们共同努力,为铁路安全出一份力,让每一次铁路旅行都安全无忧。

铁路领导安全心得体会简短篇十

第一段:引言(字数:150字)。

铁路事业作为国家交通运输的重要组成部分,对于国家的经济发展和人民生活起着重要的作用。作为铁路部门的领导者,我深刻认识到领导的重要性和责任,通过长期的工作实践和思考,我逐渐形成了一些关于铁路领导的心得体会。在整个领导过程中,我秉持着服务目标、注重团队建设、推动创新发展的理念,不断提高自身的能力和素质,带领团队共同迈向铁路事业的新高度。

第二段:服务目标(字数:250字)。

作为铁路领导者,我要始终把服务人民群众的目标摆在首位。我们的工作不仅仅是为了运送乘客,更是为了满足人民对于交通出行的需求。因此,我们要加强对乘客需求的调查研究,了解他们的实际需求和意见,进一步改进服务质量。同时,在领导铁路部门的过程中,还要尊重和关注员工的权益,关心员工的工作和生活情况,不断提升员工的工作积极性和满意度,真正做到服务人民的实际行动。

第三段:团队建设(字数:250字)。

铁路领导工作的重要环节就是团队建设。一个高效团队的形成对整个铁路事业的发展至关重要。作为领导者,我要明确团队的工作目标,并根据各个员工的特长和能力合理分配工作任务,培养员工的创新意识和协作能力。在日常工作中,我注重与员工之间的沟通和交流,鼓励员工提出自己的意见和建议,形成良好的团队氛围。通过培训和奖励机制,激励员工不断发挥自己的潜力,为铁路事业的发展贡献力量。

第四段:推动创新发展(字数:250字)。

铁路事业正处于转型发展的阶段,为了适应时代的需求,我们必须推动创新发展。作为铁路领导者,我注重引进新技术、新理念,不断更新设备和管理方式,提高铁路运输的效率和质量。同时,我鼓励员工提出创新性的想法和建议,充分调动员工的积极性和创造力。在整个创新过程中,我将发掘人才作为重要任务,打造一支高素质的创新团队,为铁路事业的建设与发展注入新的活力和动力。

第五段:总结(字数:200字)。

通过长期的领导实践,我逐渐体会到铁路领导的重要性和艰巨性。作为铁路领导者,我们要以服务人民为出发点,不断提高服务质量,满足人民交通出行需求。在团队建设方面,我们要做到明确目标、合理分工,培养员工的创新意识和协作能力。同时,我们要推动创新发展,引进新技术、新理念,提高铁路运输的效率和质量。通过不断努力,我们必将带领团队共同迈向铁路事业的新高度,为国家的经济发展和人民生活作出更大的贡献。

铁路领导安全心得体会简短篇十一

铁路是国家重要的交通运输工具,也是现代化交通运输体系中不可或缺的一部分。作为铁路行业的领导者,必须具备一定的领导能力和思维方式。在多年的铁路领导岗位上,我积累了一些心得体会,以下将通过五段式的文章结构,分析铁路领导的重要性、领导者的角色定位、领导者的思维方式、领导者的沟通能力以及领导者的凝聚团队能力。

首先,铁路领导对于铁路工作的重要性不可忽视。铁路作为承担大规模运输任务的重要载体,其安全和运行效率直接关系到国家经济的发展和人民群众的生活。因此,铁路领导者必须具备高度的责任感和使命感,将确保铁路运输安全放在首位,做到心中有责、言行一致。

其次,铁路领导者要明确自己的角色定位。领导者作为铁路行业的决策制定者和执行者,需要具备正确的思维方式。首先,要注重精神层面的领导,树立正确的价值观和行为榜样,引领团队向正确的方向前进。其次,要注重战略层面的领导,具备全局观念和把握力,及时调整工作思路和战略目标,适应时代变化和发展需求。最后,要注重执行层面的领导,具备决策能力和执行能力,将决策快速转化为实际行动,推动工作落地。

再次,铁路领导者要具备积极的思维方式。思维方式直接影响领导者的决策和工作效果。在铁路行业,领导者需要具备战略思维,注重长远发展规划和整体利益的把握。同时,还需要具备创新思维,通过不断创新和改革来推动铁路行业的发展。此外,领导者还要具备问题思维,能够深入分析问题的本质和原因,并提出切实可行的解决方案。思维方式的积极性和灵活性,直接决定了领导者的决策和工作的质量。

然后,铁路领导者要具备良好的沟通能力。铁路行业是一个复杂的组织体系,领导者需要与各个层级的员工、合作伙伴、上级机构等进行有效的沟通协调。领导者应该善于倾听下属的意见和建议,了解他们的想法和需求,以便更好地工作和带领团队。同时,领导者还需要清晰地传达自己的决策和工作安排,确保信息的传递准确和及时,避免误解和失误。

最后,铁路领导者还需要具备凝聚团队的能力。团队凝聚力是铁路行业发展的重要保障。领导者应该激发团队成员的工作激情和归属感,通过激励机制和培训机制,提高团队成员的工作能力和素质水平。同时,领导者还需要注重团队的协作和团结,搭建良好的工作氛围和沟通渠道,推动团队成员之间的协作和互助,形成合力。

综上所述,作为铁路行业的领导者,必须具备一定的领导能力和思维方式。要明确自己的角色定位,注重精神层面、战略层面和执行层面的领导;要具备积极的思维方式,注重战略思维、创新思维和问题思维;要具备良好的沟通能力,善于倾听和传达信息;最后,要具备凝聚团队的能力,激发团队潜力,促进团队合作。只有具备这些能力和思维方式,才能更好地推动铁路行业的发展,为国家的经济和人民的生活做出更大的贡献。

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