高速上倒车违章心得体会简短 高速违章倒车怎么处罚(七篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

对于高速上倒车违章心得体会简短一

承包方：(以下简称乙方)

为做好养护工作，使养护管理工作专业化、规范化，提高高速公路养护质量，改善高速公路的通行服务水平，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律法规和规定，双方就维修保养工作委托给乙方承包事宜，经过友好协商达成如下协议。

一、维修保养范围

甲方所管辖的项目资产范围，即征地红线图以内主线*公里(起点，终点)，收费广场及匝道的车道折合里程*公里，维修保养总里程*公里，统一委托乙方维修保养。

二、维修保养内容

维修保养内容包括：日常保洁及小修保养，具体内容如下：

1、日常保洁：指高速公路经常性的清扫、清理、清洗和清疏等日常性养护和日常巡查工作。

路基、路面保洁工作内容：路面清扫;清捡路面、路基、中央分隔带、边坡、隔离栅等的垃圾;清除路面积水;交通事故现场清洁，小面积油污处理，以及有关废弃物的处理工作。

清理、清疏工作内容：桥梁、涵洞构造物(包含泄水孔、伸缩缝、桥墩、桥台)异物清理;墩台杂物清理;排水系统(包含排水沟、边沟、急流槽、截水沟、涵洞、通道、集水井)以及废弃物的处理工作。

日常巡查工作内容：包括路基坍塌、冲刷;路面坑槽、裂缝、积水、

唧泥等病害;桥梁、涵洞的水毁、伸缩缝及排水系统;沿线交通设施的完好状况;以及绿化的病虫害、管养情况等。

2.小修保养：是指高速公路及配套设施的各种轻微病害的处理工作，是主要以人工消耗为主的维修保养工作。

路基：排水设施及路肩、锥坡和边坡工程的局部恢复维修与加固工作。 路面：包含水泥混凝土路面和沥青混凝土路面恢复维修和保养工程。 中央分隔带：路缘石、方砖等的更换维修工程，单点维修在1m范围内。

桥梁：桥梁支座保养、墩、台清理;伸缩缝两侧刚性带钢筋混凝土维修;桥梁梁板轻微裂缝封闭。

生活管理区：绿化、道路及垃圾堆放点的定期清理。

绿化：包含收费站等站区、中央分隔带及沿线的灌乔木和花草等绿化工程的保养，主要工作为修剪、除杂草、松土、浇水、施肥、除虫、乔木的支撑和扶正、刷白、补植。

三、维修保养工程质量

乙方应严格按照公路水泥混凝土路面养护技术规范(jtj 073.1-20xx)、公路桥涵养护规范(jtg h11-20xx)、公路隧道养护技术规范(jtg h12-20xx)、公路养护安全作业规程(jtg h30-20xx)的要求进行高速公路的养护作业，及时完成路基、路面、结构物及其沿线附属设施的修复，确保高速公路及附属设施的运营处于良好的状态。维持良好的路容、路况、路貌，保证行车的“安全、快速、舒适、畅通”，使养护工作达到优良水平的要求。

四、维修保养工程承包期限

承包期限为一年，从20xx年1月1日至20xx年12月31日。

五、维修保养工程承包方式及承包费用

20xx年维修保养工程采用总额包干的方式。

20xx年维修保养的承包单价为65000元/km，总承包金额为人民币壹佰柒拾万陆仟捌佰叁拾伍圆整(￥1706835.00元)。承包费用中包括承包范围内的一切费用，但不包括：(1)由于自然灾害而造成的公路水毁、大面积边坡塌方等工程抢险费用。(2)路面严重病害及路面大面积罩面等处理费用。(3)由甲方指令乙方进行本应由其它承包人负责修复的工程缺陷或其它专项工程施工所需费用。(4)非乙方原因如一些容易被损坏被盗的交通安全设施等项目维修养护好后还未验收又被破坏或被盗而须重新修复的费用，但乙方须提供相关充分证据。

六、维修保养工程费用的计量支付及结算方式

1.甲方每月月底根据交通部颁发的《公路技术状况评定标准》对乙方本月完成的工作进行验收及考评。

2.维修保养工程费用每季度支付，每季末按照每月考核评分及验收结果结算，每次支付完成维修保养工程款的95%，余款年终结算

七、安全生产

为在维修保养工程合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理工作，现明确双方安全职责：

甲方职责：

1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行合同中的有关安全要求。

2.按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3.重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

4.定期召开安全生产调度会，及时传达中央及地方有关安全生产的精神。

5.组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

乙方职责：

1.严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路养护安全作业规程》(jtg h30-20xx)和《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定，认真执行合同中的有关安全要求。

2.坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全主任人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

3.建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目负责人到生产工作(包括临时雇请的民工)的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏;各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目负责人是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%~3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

4.乙方在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

5.乙方必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规定，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作用、锅炉、压力容器、焊接、机动车船驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员。经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目负责人必须承担管理责任。

6.对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法;乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述同样行为。

7.操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

8.所有施工机具设备和高空作用的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态;不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

9.施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工同时必须具有相关的安全标志牌。

10.乙方必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案;如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

11.若因乙方原因发生安全事故，乙方需承担全部经济责任和法律责任。

八、双方责任

甲方责任：

1.甲方指导乙方做好每一阶段维修保养施工方案，核发乙方上路施工许可证，指导乙方搞好施工现场的安全管理工作及交通疏导工作。

2.检查和监督乙方施工的工程质量及进度，及时验收计量已完工的项目，以便交付使用。

3.为乙方提供承包范围内有关工程技术资料。

4.按合同规定支付养护承包费给乙方。

5.协调乙方与有关单位的工作关系。

6.提供养护生产基地。

乙方责任：

1.负责编制每一阶段或每一项目的养护施工计划、方案报甲方备案审查，并根据甲方审查意见作出调整，确保施工安全和行车交通安全，承担养护期间的安全责任。

2.保证养护施工质量符合合同要求，营造流畅、安全、舒适、优美的交通环境。

3.根据甲方要求做好工程抢险工作以及交通安全设施的抢修工作。

4.服从甲方对养护工作的指示，接受甲方的检查、指导，教育好养护工人按规程上路及进行作业。

5.做好养护工作资料的收集、整理，并报甲方归档。

6.养护作业如需占用行车道，一般只占用一条车道(特殊情况经甲方及交警批准除外)，并做好交通疏导工作。

7.做好日常路况调查及维修数据的整理，并及时提交甲方，为路面及桥梁管理系统的建立提供数据。

九、违约责任

1.双方必须严格执行本合同之约定，一旦违约，则由违约方承担由此引起的所有直接和间接责任。

2.若因甲方原因引起延时付款，从延时的第十五天起按银行贷款利息计息;若因乙方原因引起延时付款超过十五天，甲方有权对乙方进行经济处罚。

3.当出现以下情况时，视乙方违约：

①未严格遵守和执行国家及有关部门的政策与法规。

②不能按甲方的质量要求完成养护作业。

4.如乙方违约，甲方有权终止合同，另选养护队伍。由此发生的一切费用由乙方承担。

十、其他事项

1.由于水毁、地震、风暴等自然灾害或交通事故或其他人为因素造成的公路及其设施的重大损毁的抢修和修复工程，在同等条件下，乙方具有优先施工承包权。

2.大中修工程：甲方所辖高速公路的大、中修工程根据现行基建程序进行招标选择施工单位，但在同等条件下，优先委托乙方承包实施，双方另行协商签订合同。

3.本合同一式六份，甲方执四份，乙方执两份，合同在双方签字盖章后生效，在完成承包合同期限内的养护工程并结算完后自行终止。

4.本合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方：

代表：

乙方： 代表： 开户行： 银行账号：

年 月 签订日期： 日

对于高速上倒车违章心得体会简短二

回顾xx年，站按照局、处两级支部的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将xx年度工作总结如下：

xx年，我站共完成通行费收入 元，车流量达到

台，检测车次 4 台(数字依据截至 日的实际数字预测)，与上年同期相比,分别增长了

一、业务学习气氛浓厚。

首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。

每季度支部全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。

9月份，局支部了关于车型识别的业务培训。这次培训是自xx年4月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是确保开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。

二、注重提高服务质量。

1、 工作方法要得当。

为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横;要平和，不要过激;要耐心，不要急噪;要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。

2、

讲究亭内形象。

因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。

3、文明用语创新意。

提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。比如：从最初的“你好，请走好!”、“你好，请交款xx元，收您xx元，找您xx元，请走好!”，丰富为如“你好，欢迎行驶××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“请不要超速!”、“xx处施工，请注意交通安全!”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。

4、“微笑服务”是升华。

文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。

三、加强政治学习。

一方面，通过支部大家学习“”，更强化了大家的工作责任心，站内掀起从我做起，从身边的小事做起，践行“”的行动热潮。形成了站“”。

以爱岗敬业为荣，以态度溥衍为耻;

以热情服务为荣，以傲漫无理为耻;

以尊章守纪为荣，以我行我素为耻;

以团结互助为荣，以自私自利为耻;

以共同进步为荣，以互相拆台为耻;

以端正心态为荣，以报怨劳骚为耻;

以业务精练为荣，以业务平庸为耻;

以勤奋踏实为荣，以懒惰浮躁为耻。

另一方面，通过对“落实xx厅长讲话精神，开展认清形势、转变观念、加快改革、促进发展大讨论”白皮书的学习和讨论，使大家认识到要想做到“以人为本，以车为本”，转变服务理念，每一位员工都要立足岗位，加强学习，摒弃因循守旧、墨守成规的思想，不断去创新和思考，创造性地完成本职工作，以适应新时期高速公路发展对员工素质的要求。

虽然，学习xx厅长讲话精神的讨论活动已经接近尾声。但我们会始终将“以人为本，以车为本”的服务理念贯穿于工作中，实现优质服务，文明服务，树立我站良好的服务形象。

四、

重视安全工作，牢记安全第一。

我站视安全工作为一切工作的重中之重，平日注意做好安全检查，查找安全隐患，做到早发现、早报告、早解决、早记录。

安全保卫工作不容忽视，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我们要求每一名保安员当班期间认真对办公区和工作区巡视检查，认真做好记录和对特殊情况的处理上报。每一名在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故的发生。另外，监控员也要切实发挥监督检查作用。

目前，站内每一名职工对于安全工作的重视程度都可谓非常高，从具体工作表现中就可见一斑。

1、监控员在晚间及时设防。

2、治超员夜间及时关锁结算室门、楼门、铁大门及各室窗户。

3、收费员上下岗均有保安员护送。

4、治超员夜间巡逻次数明显增多，频率基本达到了站内要求的半小时一次，而且巡逻部位更广，更加仔细了。

另外，我们尤其重视作好“五"一”、“十"一”长假期间的工作安排。五一、十一长假之前，进行安全综合检查，对灭火器、食堂液化气罐、报警器、照明电灯、给水设备等作了全面检查，将有关情况在处机关各科室综合安全检查时汇总上报。同时对假期工作提前作了相关安排，重点强调注意安全防范，保障畅通，做好文明服务，遇到重大情况要及时报告。

五、

关心职工生活，解决职工工作中的实际困难。

向管理处相关部门反映站内实际情况，因此解决了关系到职工工作和生活的具体问题，比如：修建摩托车棚，更换卫生间面盆、安装蓄水罐等，这体现了管理处和站领导对职工的关心，职工的工作和生活条件更加舒适，因此干劲也更加高涨了。

六、思想教育效果显著。

强调做工好思想交流工作，充分发动值班站长对本班人员进行谈心交流，对问题较少的人员，本着教育帮助的原则，给予改过机会，对同一问题发生多次的人员要按照标准进行考核。体现了“以教育为主导，以考核为手段，以促进工作为目的”的原则。

经过一年的努力，员工的思想状态、工作态度有所改变，能做好本职工作，积极参与各项活动，全站上下呈现出了团结向上的氛围。

七、坚持扶贫帮困送温暖，搞好精神文明建设。

几年来始终坚持在节日里为特困户孙歧老人送米、面、油、鸡蛋等慰问品，备足取暖用煤，还经常为老人打扫卫生、做家务劳动。团支部还在学雷锋活动月中，去养老院看望老人，为他们带去慰问。

坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，为司乘人员排忧解难奉献一片爱心。一年中，涌现出的好人好事层出不穷，多次收到表扬信和锦旗，最近，我站为河北省滦河发电厂存车一事被电视台报道。

八、严细管理与亲情管理相结合，收到明显效果。

1、强化内部管理，做好细节工作。

“不积畦步无以至千里，不积小流难以成江海”。其实，收费站工作本身很琐碎，只有做好这些细节工作才能保证整个收费治超工作的顺利开展。所以，在平时工作中，我们要求站内每名员工严于律己，对于各项规定令行禁止。比如：平时出入收费亭必须戴帽子;亭内人员在岗期间必须严格约束自己言行;每天的卫生交接必须做到三个到位，即清理到位，检查到位，返工到位，保证为用路人提供一个良好的行车环境;收费过程中禁止闲聊，把为用路人服好务摆在第一位;对于用路人的不理解，值班站长必须及时到位解决。遇堵车必须及时增开边口等等。对于这些细节工作要求，大部分人都能形成良好的自觉意识。

2、充分调动大家积极性，使每个人都以主人翁的姿态投入到工作中。

收费站是大家的，也是每一个人的。充分调动每一个人的积极性，让大家真正把收费站当成家一样来建设和爱护，整个站才会取得好的成绩。所以，在工作中如何因人而异的调动起每他们的积极性，是管理人员最该思考的问题。我觉得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因为“理”能使人信服，“德”能感化人。

总之，xx年度工作在全体职工共同努力下已圆满完成，但今后的工作还任重道远，我们有信心、有决心把工作干好，把领导交办的事情完成，随时接受领导与用路人的指导检查，最终让领导放心，使用路人满意。

下一年度，我们将继续踏实工作，努力完成上级支部交给的工作任务。并计划如下：

1、认真贯彻落实局、处工作精神，确保完成全年的收费、治超工作。

2、坚持“以人为本，以车为本”的管理理念，坚持以“为用路人提供优质服务”为工作中心，总结经验，加强管理。为完成xx年收费任务而努力。

3、加强收费人员业务学习，为完成各项工作提供基础保障。

4、做好安全综合检查，排除安全隐患，及时与有关部门协调解决存在的问题，确保安全畅通。

5、举办文体活动，丰富职工业余生活。

6、保持站容站貌整洁，为用路人创造舒心的通行环境，同时加强文明服务，提供热情周到的服务。

7、进一步增强员工的集体主义感、工作的积极性和主动性，从规范管理和思想教育、开展活动多方面下功夫，激发职工的工作热情，形成敬业奉献的团队。

对于高速上倒车违章心得体会简短三

各高速公路项目公司，各省辖市交通局，厅直有关单位：

为贯彻落实20xx年11月 底全国公路水运建设安全生产座谈会精神，有效遏制重特大工程安全事故的发生，保持交通行业持续健康的发展，按照交通部《关于加强工程安全管理工作的紧急通 知》(交质监发[20xx]548号)要求，20xx年12月8日至12日，省交通厅组织有关人员对全省在建高速公路开展了一次工程安全生产大检查。

本 次检查成立了四个检查组，分赴全省33个在建高速公路项目，在听取各项目公司书面汇报的同时，检查了安全生产管理内业资料、人员资格和施工现场安全生产情 况等几个方面。每个项目检查结束后，检查组都召开了反馈会，将检查情况如实反馈给参建各方，并对检查中发现的问题及薄弱环节提出了明确整改要求。

现将这次大检查情况通报如下：

一、总体评价

各 在建项目及参建单位能够紧紧围绕省交通厅提出的“发展、改革、质量、廉政、安全”的交通工作主旋律，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、国务院 《建设工程安全生产管理条例》和《河南省公路水运工程安全生产管理办法》等有关安全生产管理的法律、法规和文件。牢固树立“安全第一，预防为主”的思想观 念，通过建章立制、健全机构、明确职责、奖罚并举，加强施工安全管理。许多项目公司进行了自查自纠，开展了安全生产专项整治，加强了安全生产监督检查力 度。总体而言，全省在建高速公路工程安全生产正朝着健康、良性的方向发展。

检 查中也发现了一些不容忽视的问题，如各项目公司在对安全生产重视程度和落实责任制上有差异，有的公司安全生产资金投入不够或不能完全到位，施工便道与地方 道路交叉路口大多没有设立安全警示标志，砼灌注桩施工现场脏、乱、差现象比较普遍。说明安全生产管理中仍然存在着一些薄弱环节和事故隐患，必须引起足够重 视，及时予以解决。

二、存在问题

(一)施工现场

1、 部分项目施工便道与国道、省道平交道口，没有设立交通安全警示标志和防护设施，如商周周口段、许亳太康段、济源至晋城、焦作至修武、济东获嘉至新乡段、阿 深平舆至正阳段高速公路。个别项目甚至在关键路段，高空作业缺少必要的、规范的防护，如商周商丘段、阿深开封至通许段、南阳至内乡、内乡至西坪高速公路。

2、 部分项目大梁预制厂，废弃料乱堆乱放，配电箱设置、用电线路不规范，不符合“三级配电两级保护”的要求，电缆线乱拉乱扯现象严重，如商周周口段、阿深新乡 段、济东长垣至东明段高速公路。个别项目大梁预制厂存梁台座不符合规范要求，台座已经产生不均匀下沉，大梁倾斜，影响大梁使用质量，如阿深新乡段、阿深平 舆至正阳段(no.7)高速公路。

3、个别项目基坑周围没有防护，施工用电缆线未架空搭设，电缆线经常在水、泥浆中浸泡，如许亳太康段高速公路(太康互通立交、跨g106施工现场)。特别是济源至晋城高速公路隧道内电源线设置不规范，隧道洞内存放炸药，通风设备不齐全，存在严重安全事故隐患。

4、 个别项目挖孔桩施工设备简陋，提升设备使用手摇工具，没有反锁制定装置，洞内人员没有配带安全绳，三角架过小，固定不牢，洞口没有高过地面，易引起物品坠 落，如驻马店至泌阳高速公路。有的挖孔桩施工防护不完善，护壁砼施工不规范，安全措施不得力，施工现场安全员少，如信阳至泌阳高速公路。

(二)内业资料

1、大多数项目，普遍存在以下几个问题：

(1)施工单位从业人员没有参加工伤保险及意外伤害保险。

(2)施工单位安全生产“三类人员”持证率低。

(3)施工单位特殊工种作业人员持证率低，尤其是起重、吊装人员。

(4)施工单位起重、吊装设备检测合格证明少。

(5)对危险性较大的工程及施工现场易发生重大事故的部位、环节没有进行安全风险评估。

2、规章制度

(1)个别项目公司、从业单位安全管理体制不健全，安全管理目标不明确，安全生产责任制没有层层落实，如商周周口段、阿深开封至通许段、许昌至禹州高速公路。

(2)部分项目施工单位没有对大跨径桥梁制订针对性的预防监控措施和救援预案，如信阳至泌阳、泌阳至南阳、新蔡至驻马店、驻马店至泌阳、阿深息县段、濮阳段高速公路。

(3)部分项目施工单位安全教育培训制度不能落到实处，如商周商丘段、安阳至林州、阿深濮阳段、济东获嘉至新乡段高速公路。

针对以上问题，各检查组已分别对有关项目公司、施工单位和监理单位提出批评，分析危害，共同研究解决办法，督促其制订具体整改措施。

三、整改要求

1、各项目公司、施工单位、监理单位要认真学习领会并贯彻执行《安全生产法》等一系列安全生产管理的法律、法规和文件，进一步增强安全生产意识，克服麻痹大意思想，加强安全生产管理，深化安全机制建设，狠抓安全工作落实。

2、 各项目公司、施工单位、监理单位对所存在的问题，要举一反三，从快、从细、从严进行整改，建立严格的安全防范制度、事故报告制度和事故紧急处理预案，制定 切实可行的治理措施，突出重点，狠抓落实，从根本上消除各类安全隐患。务必对道路交叉口、急转弯处、危险地段、高架结构物、桥梁、房建等高危地区设置隔离 装置、防坠落网和警示标志;要在工地现场配备足够的消防设备。

3、各项目公司对检查发现的安全隐患，要认真对待，并组织各施工、监理单位对重点危险源和危险施工环节进行认真细致的排查，决不能麻痹大意。

4、各项目公司要切实履行项目安全生产管理的职责，施工单位要加强控制安全生产的各个保证环节，监理单位要强化施工安全措施审查，努力将安全工作抓细、抓实，防患于未然，杜绝安全事故的发生。

各项目公司、施工单位、监理单位要结合各自存在的问题和隐患，迅速、彻底地进行整改，以这次大检查为动力和契机，努力使各自的安全生产和安全管理工作跨上一个新台阶。整改报告请于20xx年1月25日之前，以书面形式上报省厅工程管理处和质监站。

二○○六年一月五日

对于高速上倒车违章心得体会简短四

为切实做好冬季除雪保通工作，有效应对和处置突发冰雪灾害，提高牡丹江处管养路段冬季道路服务水平，及时、快速地清除道路冰雪，保障人民生命财产安全，确保冬季牡丹江处管养路段车辆的正常通行，特制定此应急预案。

结合工作实际，本级预案将以下四种情况视为冰雪灾害。

1、自然降雪：可能出现或已经出现积雪深度≥15厘米，对交通有较大影响的`降雪，并可能持续。

2、风吹积雪：可能出现或已经出现厚度≥50厘米、连续路段长度≥10公里的雪阻，并可能持续。

3、冰冻雨雪：可能出现或已经出现对交通有较大影响的道路结冰，并可能持续。

4、其他情况：除雪期间，由于社会原因导致的燃油供应紧张、设备严重不足或其他情况致使除雪工作无法正常进行。

1、坚持以人为本、预防为主，全力以赴、以雪为令的原则。

2、坚持统一领导，分工负责，强化基层，协调一致的原则。

3、坚持靠前指挥，严格监督，机制灵活，快速高效的原则。

为高效、快速、安全、彻底的完成除雪保通工作，建立以处、所（队）、工区二级行政一把手、主管领导及路政、办公室等相关人员为主体的冰雪灾害应急领导组织机构。

（一）组织机构

1、处组织机构组长：

副组长：

成员：

2、所（队）、工区组织机构组长：所（队）长、工区主任

副组长：养护副所（队）长、工区副主任，主管常务、副所（队）长、工区副主任，养护股长。

成员：养护股全体人员（1）冰雪灾害抢险队：

队长：主管养护副所（队）长、工区养护副主任成员：养护股全体，机械手（2）后勤保障、宣传报导队

队长：主管常务副所（队）长、工区常务副主任成员：各所办公室相关人员、养护内业人员（3）安全保障队

队长：各所（队）工区主管路政副所长成员：各所路政人员

（二）主要职责管理处主要职责：

1、负责检查除雪防滑业务，指导冰雪灾害处置工作。

2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情，确定冰雪灾害处置方案，部署灾害处置工作。

3、负责督促各所设备检修、防滑材料储备等准备工作。

4、负责应急情况下设备、操作手，融雪剂、防滑料的调配。

5、负责检查除雪设备、除雪人员的安全标识。

6、负责冰雪灾害有关信息的搜集整理。

7、责成相关部门，做好信息发布、呈报、宣传报道等工作。

各所（队）、工区职责

1、各所（队）长、工区主任负责本辖区冰雪灾害应急全面工作。

2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情及灾情处置完毕后的数据上报工作。

3、后勤保障、宣传报导队负责应急抢险一线人员的衣、食、住、行及宣传报导工作；

4、安全保障队负责应急抢险过程中的交通疏导、安全事故处理工作。

（三）除雪作业管理机构

冰雪灾害应急抢险办公室设在牡丹江管理处养护科

（四）值班电话：白天：xx夜间：xx

重点路段为弯道、陡坡、桥面、上跨桥下、平交道口、收费广场及附近区域、车流量大的高速公路及其他容易结冰、积雪或风吹雪阻的路段。

各单位除雪重点路段区域为：

1、绥芬河所：k48-k532、下城子队：k53-k55k68-k72k101-k1033、磨刀石所：k103-k108k114-k117k122-k1274、小莫所：g201及g301互通区。

5、海林所：k197-k20xx、横道所：k205-k210k221-k225k228-k2347、亚布力所：k262-k264k283-k284k289-k290

k300-k305k318-k319k331-k333

（一）作业原则

全力以赴，以雪为令。雪下即清，连续作业。机械为主，人工为辅，群机作业，人机结合。先保通，后保畅。

（二）作业方式

1、除雪顺序：先主线、后支线。先清超车道、行车道，后清中央分隔带、路缘带和路肩。

2、主要方式：主要采用机械、人工、融雪剂和防滑料。

（三）质量标准

先应采取各种措施，尽快打通车行通道，有效避免或减少道路交通阻段时间。争取在最短时间内，清除路面绝大部分积雪，基本能够保证通行条件。再按照要求，将路肩、中央分隔带、路缘带及机械作业后车道上剩余的少量残余冰雪清除干净，实现快速和畅通。

（四）其他要求

1、入冬前应检修好除雪设备，使其经常处于完好状况。

2、备足配件、铲刃、融雪剂、防滑料等，保证油料供应。

3、在弯道、陡坡等重要路段存放足够的炉灰、砂等防滑材料，以备应急使用。

4、积极防范初冬初春道路结冰，采取有效措施，做好防滑除冰工作，保证行车安全。

5、除雪机械必须安装警示灯和警示牌，作业人员必须着安全标志服，人员设备集中的除雪路段要设立警示标志，并派专人疏导车辆，加强交通管制，保证作业现场安全。

6、融雪剂应采用机械撒布，冰雪融化后应立即用清除，且不可堆积到公路绿化带。一般情况下，应尽量采用环保型融雪剂。详细内容参见《黑龙江省收费公路管理局牡丹江处公路除雪作业规程》。

（一）加强与气象部门、各种媒体的联系，及时搜集掌握各种气象信息，了解除雪重要物资设备供应情况，为准确提供灾害预警信息提供重要保障。

（二）当可能出现对道路交通有较大影响的自然降雪、风吹雪阻、冰冻雨雪灾害，或因燃油供应紧张、设备严重不足及其他情况致使除雪工作无法正常进行情况时，各单位应迅速向处冰雪灾害处置办公室汇报，并经领导同意后及时发出预警信息。

（三）预警信息可采用电话通知、电子邮件、可变电子情报板、媒体等多种渠道发布。

（四）各单位要根据预警，迅速启动应急预案，设备、人员、物资到岗到位，相关人员要保持通讯畅通，密切注意天气发展变化情况。

（一）信息报告

1、灾害发生后，发生区域的管理所应将相关信息立即向处领导和养护科报告。

2、灾害信息要通过媒体、电子预告等多种形式及时发布。各单位及时向管理处灾害应急办公室提供相关信息及影象图片资料。

（二）应急响应

1、灾害发生后，各所、队、工区相关领导应第一时间赶赴现场，按照本单位冰雪灾害应急预案的要求，及时组织除雪保通，并采取有效措施控制事态发展。处冰雪灾害应急领导机构成员及相关部门负责人应及时到达现场，了解灾情，指挥应急处置工作。养护、路政等相关部门要深入一线，指导除雪防滑具体工作。

2、当冰雪灾害严重时，处、所冰雪灾害应急指挥部可调动全部力量，在管辖范围内紧急调动人员、物资和设备，或报告上级机关、协调地方政府和社会力量请求支援。

3、当发生交通阻断、车辆被困时，各所应采取相应措施进行施救，提供必要的食物、饮水和应急休息场所，力所能及地为过往车辆提供服务。

4、当发生交通事故时，各所应配合交警部门做好抢险救援和现场维护、清理和路产索赔等工作，并对损坏的公路设施进行维修。

5、除雪期间，养护、路政等部门要加大公路巡查力度，增加巡查频次，尽快掌握道路交通及冰雪灾害变化情况，及时发现并妥善处理有关问题。

6、各收费站点要及时清除收费区域的积雪、积冰，提醒过往车辆注意安全。要开启足够数量收费道口，确保救援车辆快速通行，同时采取措施避免车辆拥堵现象。

7、按照《公路养护安全作业规程》及养护管理办法的规定，规范除雪作业行为，确保人员、设备和过往车辆的安全。

8、当发生重大冰雪灾害时，可向当地政府和驻军请求援助。

9、除雪期间，要加强值班值宿工作，做好记录，及时通报、传递各种信息。

（三）后期工作

1、认真做好除雪保通应急事件的总结工作，及时补充和完善冰雪灾害应急预案。

2、及时整理各种数据、表格和影像资料，积累除雪档案。

3、维护检修除雪设备，补充各种机械配件、防滑材料和融雪剂。

4、修复损坏的公路设施。

（四）宣传报道

1、与新闻媒体联系，及时对除雪保通工作进行报道。

2、弘扬宣传抗击冰雪灾害中的先进事迹。

注：各单位根据处冰雪灾害应急预案，结合本单位实际情况，另行制定本单位具体的冰雪灾害应急预案。

对于高速上倒车违章心得体会简短五

（一）编制目的

1．为优质、高效完成xx高速工程施工任务，提高本项目对各种险情及紧急情况的应对能力，以防突发性事件对国家和人民生命财产造成重大损失，结合xx高速工工程实际，制定各种应急预案。

2．应急预案应遵循以防为主、防救结合的方针，坚持以人为本、避免伤亡原则，做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的各类险情及紧急情况。

3．应急预案应以“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产工作方针，要切合工程实际， 具有可行性，以便能持续提髙本项目应急补救反应能力。

4．为加强对突发性事件（事故）应急反应的组织领导工作，指挥部成立应急预案领导小组，组织 指挥重特大突发性事件（事故）的救援、抢险工作，经理部要成立相应组织，确保救援、抢险工作反应 迅速、组织有序、效果突出。

5．应急预案的制定符合国家有关法令、强制性规范的规定。

（二）编制依据

1.国家《安全生产法》、《环境保护法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《安全生产事故信息报告和处置办法》等有关法律法规。

2.项目部（施工）所在地有关部门法律法规。

3.公司及项目部有关安全方面的制度文件。

段筹建处《重大生产安全事故应急预案》。

高速公路xxx段筹建处有关安全方面的制度文件。

（三）适用范围

适用于xx高速公路xx段tjx标段项目部办公区、项目部所属各施工队的生活区及本标段的所有施工区域所有潜在的重大事故或紧急情况的控制与处理。

（四）应急预案体系

根据xx高速公路xx段项目公路建设特点，我项目部应急预案体系分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案三类，后二者应作为综合应急预案的附件。

1.综合应急预案

综合应急预案是项目部应急预案体系的总纲，是应对各类事故的综合性文件，由项目部安全部负责制订并发布实施。

2.专项应急预案

专项应急预案是为应对在路基、桥涵、隧道等施工过程中可能发生的突发事件而制订的应急预案，作为综合应急预案的附件同时实施。

3.现场处置预案

现场处置预案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。根据施工场所、机械设备类型、季节性变化及作业岗位上等可能发生的事故类型进行具体制定并颁发实施。

（五）应急工作原则

应急处置应遵循统一领导，分级管理，分工协作的原则。处理事故险情时由项目部应急指挥中心领导小组启动本预案并实施。

处理事故险情时，应坚持以人为本的原则，最大限度保护人员生命和财产安全，应尽可能减少环境污染，并按有利于恢复施工生产的原则组织应急行动。

保证通讯畅通和快速反应，迅速调集救助力量和物资，控制事态发展，防止二次事故发生。

正确分析事故险情，划定危险区域，在确保无人员伤亡的前提下，组织应急抢险行动。

（一）概述及地理位置

xx高速公路是国家高速公路网中二广公路支线----二秦高速的重要组成部分，是国家高速公路网的中大广、京藏公路的有效连接；它还是河北省“五纵六横七条线”高速公路布局规划中“线1”的重要组成部分，与“纵1”和“横1”有效连接。xx高速公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是张家口、xx两市高速公路网络的重要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时也将进一步完善xx两市的公路网络结构，提高两市公路交通总体水平。

第tj7标段位于xx市丰宁县大滩镇境内，主线起讫桩号为k175+300～k182+000，正线长度为6.7公里。主要工程内容有千松坝隧道、路基、桥涵、隧道工程。

（二）气候、水文及地质

项目区在冀西北山区千松坝森林公园北侧，山高坡陡，沟谷发育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可达50°以上，岩石出露较多，自然环境差，属典型的山岭重丘区高速公路。

沿线属季风型燕山山地气候，冬季干寒漫长，夏季促短，无霜期短为73-80天，昼夜温差大。年平均温度为7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小时。

水文地质情况：主要为基岩裂隙水，岩体含水量较少，对施工和混凝土结构无大影响；地震地质情况：为ⅵ度区，对隧道无影响；岩土工程地质情况：隧址区未见断层，未发生过地震，区域相对稳定；隧道围岩全部为凝灰岩。

（三）技术标准

全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，设计主要采用的技术标准：

公路等级：高速公路； 设计时速：100公里/小时；

路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米； 设计荷载：全线桥梁设计荷载为公路-ⅰ级； 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞1/100；

（四）本标段主要工程内容

路基土石方：挖方30.5万方，填方48.7万方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

（五）总体施工目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格。 竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

计划开工日期20xx年4月1日，竣工日期20xx年9月31日，计划工期30个月。

3、安全生产目标

符合国家安全管理有关规定。严格遵守各项规定，不发生任何等级的安全责任事故。

4、环保目标

认真贯彻执行国家、交通部、当地政府及业主有关环境保护的规定，牢固树立“预防为主，保护优先，开发与保护并重”的思想，做到少破坏、多保护，少干扰、多防护，少污染、多防治，把工程施工对生态环境可能带来的不利影响降低到最小程度及可控制、可恢复的程度，生态保护理念贯穿施工全过程，确保达到保护环境的'目的。

（六）危险源与风险分析

1.潜在重大事故、紧急情况或自然灾害的范围。

2.潜在的重大安全事故或紧急情况主要包括触电、消防、防汛、高处坠落、隧道防塌方、突泥、突水、机械伤害、食物中毒、重大环境因素事故等。

3.潜在的环境重大事故或自然灾害主要包括爆破工程、高处坠物。

对于高速上倒车违章心得体会简短六

______和______就使用在高速铁路的聚氨脂防水涂料采购事宜，经双方友好协商，同意按下列条款之规定签订合同。

第一条 供货范围及价格、主要技术参数

1.1 卖方为买方提供的货物及服务名称、规格型号及价格如下：

1.2直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性指标：注：试样膜厚2.0±0.

第二条 付款方式

2.1 买方所订购货物不会一次到货，买方根据施工进度向卖方发出单次发货通知，注明发货数量，并向卖方支付该单次发货数量足额之货款，卖方收到货款后根据买方的供货通知发货。

2.2 卖方将合同约定的所有货物按合同交货期运到本合同约定的交货地，并向买方提交下列单据及资料，买方按合同验收。

2.3 开给买方的税务局联网的全额增值税发票;

2.4 由制造商提供的产品说明书、质量合格证、质量检验报告正本各二份，以及收发货单一套.

第三条 交货期、交货地点及交货方式

3.1交货时间：买方需提前7天将发货通知传真于卖方，收到买方发货通知后卖方必须按合同将买方所订购货物发出。

3.2 交货地点：______。

3.3 交货方式：由买方、监理工程师共同清点验收。

3.4 交货费用：卖方承担将货物运至上述交货地点的运输及相关费用。

第四条、技术资料卖方应按涂料的技术要求提供材料的有关技术资料，邮寄到买方办公室：______。

第五条 包装、运输及保险

5.1 装运通知：卖方应在货物启运日期之前2天内以电传或传真形式将合同号、货物名称、数量和备妥待运的日期通知买方及收货单位，同时卖方应用快递或传真把详细的货物清单一式2份，包括合同号、货物名称、规格、数量、单价、总价、备妥待运日期通知买方,买方传真号为: ___， 卖方传真号为：___

5.2 运输、保险及费用：卖方办理运输和保险并承担运输和保险费。

如卖方未办理货物运输保险，而发生货物损伤、丢失等后果，其责任由卖方自己承担。

第六条 监造、检验、测试与验收6. 买方或其代表有权对货物进行检验和测试，以确认货物能符合合同要求。

6.2检验和测试在交货地点。

如果任何被检查或测试的货物不能满足规格的要求，买方可以拒绝接受该货物，卖方应更换被拒绝的货物，或者免费进行必要的修改以满足规格的要求。

在交货前，卖方应对其涂料按合同规定遵循国家相关标准进行严格的出厂检验，并出具一份证明货物符合合同规定的质量检验报告，质量检验报告是验收时提交文件的一个组成部分，但不能作为有关质量、规格、性能、数量或重量的最终检验。

制造厂家或国家相关部门检验的结果和细节应附在质量检验证书后面。

6.3涂料到达现场后，买方按合同进行接收检验，检验合格后，由买方在卖方的收发货单上签收。

第七条 安装、运行、调试及培训

7.1 如卖方提供的涂料在使用中出现质量问题，卖方负责在2天内派出具有两年以上实际工作经验的工程技术人员在项目现场配合安装公司就所供货物进行检验，以查清问题，并对操作人员进行现场指导及培训，来员费用自理。

第八条 保证、索赔及罚款

8.1 卖方应保证按合同附件一中所述的要求提供合格的货物，是专门为高速铁路生 的。

卖方进一步保证，合同项下提供的全部货物没有设计、材料或工艺上的缺陷，或者 没有因卖方的行动疏忽而产生的缺陷。

如因卖方产品质量造成的损失，由卖方负责。

8.2 卖方应保证按时供货，每延迟一天按迟交货物交货价款或未提供服务的服务费用千分之一向买方支付违约金，直至交货或提供服务为止。

买方有权从合同价款中扣除上述违约金，当卖方累计支付违约金额达合同总价50%时，买方有权解除本合同。

8.3 买方保证按合同规定的时间向卖方支付各笔款项。

买方每延迟一天按应支付款项千分之一向卖方支付违约金，直至买方支付结束止。

当买方累计支付违约金额达合同总价50%时，卖方有权解除本合同。

8.4 卖方对其制造提供涂料的质量保证期应为货物验收合格后 2个月。

8.5 货物质量保证期内，如发现因卖方责任所造成的产品质量问题，卖方应在48小时内到达现场进行处理，根据情况予以更换、无偿进行修理、更换有质量问题的涂料，并承担由此发生的一切费用。

第九条 违约、争议及仲裁

9.1 甲、乙双方若违约，按《民法典》执行。

9.2 如合同发生争议，双方友好协商解决，如协商不成，由人民法院裁决。

第十条 合同生效及其它

10.1 本合同一式肆份，甲、乙双方各执二份，经双方代表签字盖章后正式生效。

10.2本合同未尽事宜，由甲、乙双方另行协商，签署正式书面文件。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：__________

________年____月____日_________年____月____日

对于高速上倒车违章心得体会简短七

甲方(施工方)：

乙方(居间方)：

甲乙双方为了发挥各自的优势，根据《中华人民共和国合同法》二十三章居间合同及相关法律法规之规定，经双方充分协商，依照平等自愿、等价有偿的原则，达成如下协议：

一、委托事项

1、乙方接受甲方委托，负责就京新高速项目阿拉善盟段中顺利接手两个标段(大约总造价暂定共60亿元人民币)，推荐给甲方，向甲方提供关于该工程项目的重要信息，并最终促成甲方与河南盛隆华成国际路桥工程有限公司联营签订该工程项目施工合同，取得施工权。

2、“居间成功”是指最终促成甲方与河南盛隆华成国际路桥工程有限公司联营签订该工程项目施工合同，取得施工权，即视为乙方全部完成居间服务委托事项。

二、乙方义务

1、乙方必须向甲方提供有关该工程项目前期的主要信息，并提供相关的业务咨询服务，开展与业主方有效的协调，并促成甲方取得工程施工权。

2、乙方承诺向甲方提供的关于该工程项目基本信息的真实可靠，最终促成甲方签订施工合同。

3、在居间服务过程中，乙方具体开展的渠道、方式、人物、过程等细节，不必向甲方汇报沟通，不属于本合同履行之前提条件。

三、甲方义务

1、甲方负责提供真实有效的资质证书、营业执照等相关资料，做好签订合同前所需的手续准备。

2、如果居间成功，则由甲方全面履行施工合同，认真履行施工合同而产生的权利和义务，与乙方无关。

3、根据《中华人民共和国合同法》第426条关于“居间人促成合同签订成功，居间人付出了大量人力、物力和艰辛，在签订工程合同过程中的各个重要环节发挥了决定性作用，使甲方与发包方顺利签订了工程施工合同，甲方愿意履行按约定支付报酬”的规定。如果居间成功，则甲方应向乙方支付本合同约定的全部居间报酬。

四、居间报酬

1、居间成功后，乙方居间报酬按合同总价款的 2 %计算支付。居间报酬如需纳税，由甲方承担，本居间报酬为税后金额。

五、支付方式

乙方居间报酬分三次付清：

1、甲方在第一笔预付款 5 %到账后，在3个工作日内向乙方支付合同总价款的1%居间报酬。

2、甲方在第二笔预付款 20 %到账后，在3个工作日内向乙方支付合同总价款的1%居间报酬。

3、甲方按“乙方居间报酬分配表”(附件1)中的分配比例分别将居间报酬支付到乙方每个人的账户。

六、特别约定

1、甲方是指包括但不限于甲方自身、甲方的分公司、子公司、甲方挂靠的公司、甲方绝对或相对控股的公司、甲方的股东或者甲方股东所投资的公司等。甲方承诺向乙方、项目发包方提供的相关资料是真实、有效、合法的，是可查询、可验证的。

2、居间服务成功完成后，在工程建设期间，若业主方与甲方发生实施过程中一切执行纠纷或资金纠纷等，与居间人无关，居间人不承担任何责任，一切法律责任和经济风险由甲方全部承担。

3、甲乙双方在没签订施工合同之前，双方为了创造经济效益跑项目，不管项目成与不成，所产生的一切费用，都由自己方承担，与对方无关。

4、本居间合同为不可撤销、不可更改的无条件保证兑现的凭证，不受甲方企业改制、更名或更换法人代表或股东的影响。

七、保密事项

甲、乙双方均应充分保守本协议所涉及的商业秘密，包括甲方的财务信息、技术专利、经营信息等，也包括乙方对合作报酬的支配等。任何一方以任何形式泄露本协议内容，由泄密方承担一切后果。但法律法规另有规定或双方另有书面协议约定的除外。

八、合同终止

1、乙方未完成居间服务的，本合同自动终止。

2、如果居间成功，本合同完全履行完毕后终止。

九、违约责任和争议解决方式

1、因不可抗力和国家以及地方政府政策变更，造成乙方不能正常履约，不属于乙方违约。

2、出现违章、违法施工，发生人员伤亡和工程质量事故，造成政府和主管部门勒令停止施工，发生的一切经济损失由甲方承担，与乙方无关。甲方拨付乙方所有居间费用概不退还给甲方。有关本合同或在执行本合同中发生的一切争执，双方应通过友好协商解决;如协商不成，双方同意提交乙方所在地法院诉讼解决。

十、其他事项

1、甲方签订本合同的签字盖章要与甲方的企业营业执照、开户许可证、公函上等证件的法人一致，如果是委托人要有公司委托书要法人签字盖章。本合同甲方签字盖章后与甲方和业主签订的施工合同均具同等法律效力。(本合同甲方签字盖章后通过扫描方式传给乙方，作前期对接准备。原件在甲方签施工合同之前交给乙方)。

2、如有未尽事宜，双方可通过协商，达成一致后签订书面协议予以补充.

3、本合同自双方或其授权代表人签字并加盖单位公章或合同专用章生效之日起生效

4、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日