参观山丹博物馆心得体会实用 参观鞍山博物馆的心得体会(三篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题参观山丹博物馆心得体会实用一

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2003年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与2002年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

主题参观山丹博物馆心得体会实用二

20xx年x月x号，在联社领导班子的组织安排下，我参加了赴xx市，公司体验生活的活动，时间虽然短暂，但感触颇深。

我们首先参观的是生产车间。刚踏进生产车间就有一股刺鼻的味道扑面而来，轰隆隆的机器声震耳欲聋。我细心的观察每一位工人，她们的年龄与我不相上下，她们熟练的技能深深的感染了我。最让我感动的是她们敬业的精神，在如此恶劣的环境下，她们不辞劳苦的在x台机器中穿梭。嘈杂的机器声导致x米之内听不见说话声音，忙碌的工作让她们无暇东顾，参观不到x小时，我的耳朵就有点理解不了，更何况她们一天天一年年的在里面呆着呢？还有伙食上的差距也是显而易见，他们x分钟内必须用餐完毕，为的就是能够在更短的时间内生产出更多的产品。作为刚参加工作不久的我来说，着实是一种感动。企业负责人还向我们介绍了企业的发展历程以及员工的工作强度，她们在订单多的时候每一天还要加班到很晚，但每位工人都能吃苦，为了企业的发展辛劳的工作。

经过参观学习，我认识到这家企业能够创造出今日如此辉煌骄傲的成绩，主要有以下几方面原因：

xx公司作为私人企业，管理规范程度高，工人服务意识强，生产效率高，企业负责人思路开阔，具有远见卓识，注重企业文化建设，注重技术实力，注重企业发展潜力，大力实施可持续发展战略。

“团结拼搏，求实奉献’的企业精神，让员工感到团队的力量是伟大的，以至于他们更努力的工作，全身心的投入到工作与技术创新中。

企业每位员工都本着永恒的发展，永恒的服务理念去对待自我的工作，注重技术管理方面的自我发展，在企业负责人的领导下，齐心合力共同把企业推向国际市场，实施“走出去”战略。

舒适的工作环境，适度的工作强度，让我由衷的对以后的工作充满了信心，学习了她们的工作精神以后，我决定在以后的工作中我要做到以下几点：

1、学会知足。俗话说：知足者常乐。我们要学会知足，更何况我们工作本身就得以让我们知足。

2、懂得奉献。无论干什么都要“干一行，爱一行”，我们要热爱自我的工作，要学会付出，勇于付出，为金融行业，为信用社奉献自我的一份力量。

3、勇于超越自我。人要活到老学到老，在以后的工作、生活中，我要不断加强学习，努力提高自我的业务知识水平，在以后更广的工作平台中展示自我。

4、团结同事，提高凝聚力。人心齐，则士气足，士气足，则百事兴。企业的凝聚力是企业快速发展的保证，仅有员工心往一处想，劲往一处使，才能使企业力量集中，步伐迅速。

主题参观山丹博物馆心得体会实用三

参观博物馆有感2篇

参观博物馆有感（一）：重拾往日的辉煌

夏日炎炎，是否有一股清泉渗透你我的心灵。现在我们过着衣食无忧的日子，怎么又了解昨日的愁难呢？而正是这一次的博物馆之行让我颇有感触，受益匪浅。

走进正大门，映入眼帘是百年中国梦之川汉铁路专题所参观。就是它，一条路，断送了一个王朝，这条路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵区姜家湾村的一个令人难以忘怀的地方，川汉铁路对我们来说有着近一百年的历史。它到底有着怎样的历史，就让我们在历史的隧道中寻找真相。

“窃取我国地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以为耻。”这里描写的路正是川汉铁路，一条由詹天佑主持修建历经百年波折的伟大铁路。川汉铁路计划从成都起，经内江，重庆，忠州（忠县），夔州（奉节），归州（秭归），宜昌，应城至汉口，全长公里，至今尚未完工。

刚踏进博物馆的展厅，我便被那古风建筑站台吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免让人联想起当时修筑这条铁路的艰辛与磨难。大幅的宣传海报上，详细精确的介绍了川汉铁路的修筑过程。上面有这样一段话，简介了川汉铁路的修筑开始：191月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹备横贯四川东西的川汉铁路，197月公司官绅合办，197月3日再改为商办，正是命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。川汉铁路公司最初诚聘情川籍留美工程师胡栋韩，陆耀庭负责勘测选线，预定之川汉铁路路线，基本定为四川传统商旅水径。

这条铁路投资225.7亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。

慢慢走在展馆中，细细品尝着每一件藏品，感受的是无尽的沧桑。四川人民更是写出这样的一段小诗：噩交y，@魂不自持，痛吾，外纷入，适в哚。哀楚百越，生命b拇淤猓∥u\所欺??????川粤h路不争回，不死秃纹冢

在清朝末年，帝国主义国家为了对我国进行侵略而实施，所以才兴建铁路，以保国家繁荣昌盛。在当时人尽其才，地尽其利，物尽其用，货尽其流。就是这样，因为我们那一份坚持，才有祖国的今天，才阻止了侵略者的.进攻。民国之生死存亡，全靠了这项工程，所以它有着非同一般的意义。应当说这是当时风雨飘摇的中国的一线曙光，它也发挥了它特殊的历史作用。

今天，汉宜铁路的开通，缩短了重庆和宜昌的距离。 辉煌的历史创造了今天的朝阳，并有了一个蒸蒸日上、繁荣富强的大好江山。在这炎热枯燥的夏季，它如一泓清泉涌上了我的心头。1前的川汉铁路梦，后人将延续并发扬光大；100多年来中华民族的富强梦，在今天，我们将铭记并奋起。我们不会忘记中国是世界四大文明古国之一，不会忘记中国有上下五千年的历史，不会忘记中国曾有四大发明的辉煌，不会忘记我们拥有雄伟的万里长城和故宫，当然同样也不会忘记近代100多年的屈辱历史，落后了就要挨打的惨痛教训。

让我们重拾往日的民族辉煌，为中华的民族复兴而贡献自己的力量吧！

参观博物馆有感（二）：传承国粹，复兴中华

在暑假的时候我去宜昌市博物馆浏览了一遍，走进每一个参观室就感觉穿越到了不同的朝代国度。首先是川汉铁路专题展，记载了这个铁路的辉煌，赞美了我国工程技术人员和劳动人民的智慧和汗水。立体方块上有着简明介绍，墙壁上展览着不同阶段的东西，比如詹天佑的手稿等等，中央还存列着修铁路时一块铁路的复原路段。接下来参观新时期时代的参观室，如青铜时代、春秋时期等等。打开了手中的资料，知道博物馆占地面积9700平方米，馆舍建筑面积7400平方米，其中珍藏文物有17035件（套），一级文物有95件（套）。悠久的历史让我沉醉其中，偶尔看着自己的服饰也会感叹时间的蹉跎。

我在想博物馆的建立仅仅是为了各国人民来参观才建立的么？为了观赏而建立？还是为了国粹精神而建立？我认为建立博物馆的意义绝非展览这么简单。为了记录中国的历史不被湮灭这是之一，为了让我们谨记这些所创造的精神这是之二，时刻警戒我们作为这个时代的人有职责推动世纪这是之三，共同传扬世界文化则是之四。综合来看，博物馆的意义是起到了记录历史、传扬文化的作用吧。作为华夏子孙，参观自己国家的历史遗迹，有一种思接千载、神游八荒的感觉。比如看到那些历经沧桑的武器和上面扑满的黄土，眼前就会浮现出黄土飞扬、飞沙走石的画面，甚至会闪现刀光剑影，耳畔会有嘶声呐喊，会让人热血沸腾；比如看到福禄寿的图片就会想到，庙宇焚香，虔诚跪拜，人山人海的民众最朴实的愿望，呈现的是一派祥和的景象。再回望本世纪的历史就会有种热血的冲动，一种责任在心中油然而生。

回看历史车轮碾过的辉煌与屈辱；凝视时光留下的成就与困惑；感念世界的进步与蜗行。中国是四大文明古国之一；有着最丰富的习俗与文化；写着最艺术的文字书法；说着最动听的京腔普通话。中国是一个传奇国家，它的昌盛与衰败、繁荣与破败都与当时的社会环境分不开的，当然正是因为有着光荣与屈辱的曲折历史，我们受到的教育与启迪也就越多越深刻。比如：举世瞩目的万里长城；推动世界文明的四大发明；屈原的《离骚》；元朝郭守敬编定的《授时历》；四大名著的出世等等，这些都是中国往昔的文明贡献。到了当代不可否认的是经济发达了，渐渐弥补了文革导致的经济衰退，但是在物质文明迅猛发展的今天，又可曾想到，古代文明的真正精髓呢？我们的精神文明，我们的传统文化，我们的礼仪谈吐，都在逐渐地淡漠变迁。以前形容中国人是温润如玉、谦谦公子，温婉大方、窈窕淑女，到了后来是东亚病夫、懦弱不堪；过去对中国人的评价是龙的传人，勤劳机敏，但是到了现在，我们骨子里的骄傲、傲气都没有了！谈吐脏话，打架斗殴，勾心斗角，欺诈他人，我们的文化、文明哪里去了？

我想，去博物馆参观，有的人会感到无与伦比的骄傲，又会感到深深地羞愧；但有的人只会无视，只会嬉笑嘲讽。也许后者一辈子都不会明白，国家之史真正传扬的是什么！那是近乎一种有则改之、无则加勉的激励；那是一种背负责任拾起传统的大任！“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”这些古人留下的千古名言难道都忘了吗？不！中华文明的复兴，还得靠我们每个炎黄子孙的觉悟啊！革命尚未成功，国人仍需努力。

作为参观者的我们，是否也会有所感悟呢？我曾经听过家人说过这样的一番话：不管你前世是什么样的有什么作为，我也不论你的未来会有多么伟大，但是现在的你，能做的便是学习，谁要你顶着学生这个称号呢？谁要你享受着先人烈士、家人老师、同学朋友给予你的情感与厚望呢？你没有选择，站在这个位置上你就应该知道你所要承担的责任。是的，没有可以不努力就拿着酬劳，我们需要做的还有很多很多。不说远的，就说图书馆一行我们就应该传扬国粹，推动世纪。不让历史与喧嚣埋没我们的国之精神，不让懒惰与习惯淡忘了世纪的发展，我们生于这个非凡的时代，我们就要为这个时代做出贡献。这叫命运，这也叫感恩，这又叫责任。

看历史，晓辉煌；感精神，担责任；国之粹，新世纪；需我等，要努力。走进肃穆悠远的博物馆，学习着我们民族的历史，看着世界的变换，我们需要承接前辈的使命。虽然任重而道远，但我们绝不会退缩。今后我们要做的还有很多，如努力学习；孝敬父母；关爱他人；传承国粹。请给予我们鼓励的清风，助我们为中华复兴之梦飞翔！