工程造价看图纸心得体会报告 工程造价制图实训心得(二篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

关于工程造价看图纸心得体会报告一

1、实习目的：

工程造价专业是一门实践性很强的专业，顶岗实习是学生毕业实习与毕业设计之间的一次实践环节，是对四年所学理论及实践知识的综合运用。

20__年x月__日到x月__日（共x周）是学生的顶岗实习阶段，在这段时间内，我们将以毕业设计任务书中的内容为目标，顶岗实习建设项目的可行性研究、工程招投标、工程招标标底及控制价、投标报价的.编制和审核、建筑工程成本控制、工程建设项目定位等方面的实践知识。主要目的是理论联系实践，增强实践和动手能力，并为毕业设计收集资料，为毕业后能尽快胜任工作打下基础。

2、实习意义：

毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。毕业实习可以使毕业论文或实习调查报告写作有更充分、更现实的依据。

3、实习单位简介：

4、毕业实习的要求：

⑴掌握一般建筑工程的建筑施工图及结构施工图的绘制和阅读、建筑工程的预结算、施工组织设计的编制、工程招投标与合同管理等方面的专业知识。

⑵能够应用所学的专业知识和技能，具备建筑施工图及结构施工图的识读、施工组织设计的编制、建筑工程的预决算等相关的工作能力，具备顶岗工作的能力。

⑶培养学生树立正确的人生观、价值观，明确自己所从事的工作与社会发展的关系，养成良好的职业道德和团队精神。具有处理工作中突发问题和协调各方面关系的能力。

二、实习内容：

在实习期间，我编制了____站车站，____出入口和____车辆段的概预算，将地铁工程与民建有关联的部分都计算过之后，对地铁工程及其概预算有了更直观的了解，也学到了许多民建中学不到的内容。

1、地铁定额——郑州市城市轨道交通工程单位估价表：

第一册路基、围护结构及地基处理工程第二册桥涵工程第三册隧道工程第四册地下结构工程第五册轨道工程第六册通信工程第七册信号工程第八册供电工程

第九册智能与控制系统安装工程第十册机电设备安装工程

地铁工程定额共有十册，在套用定额之前需要了解每册及每章说明，说明中明确规定盖挖法、明挖法等不同开挖方式如何选择挖土方，混凝土及模板的定额子目，在第二册、第三册都有混凝土及模板子目，应该充分了解定额规定，正确套用定额子目。

2、城市轨道交通工程设计概预算编制办法——建标[20____]279号：该办法规定了概预算文件组成内容，概预算编制的章节划分等。

在编制概预算时需按照表中规定划分、排列章节。概预算费用按投资构成划分，分属下列四个部分。

第一部分工程费用

第二部分工程建设其他费用第三部分预备费第四部分专项费用

由于最近开会讨论的主要内容是二类费用，所以我着重看了工程建设其他费用。

工程建设其他费用包括建设用地费，其他费用两部分，其中其他费用包括：

1、场地准备及建设单位临时设施费

2、建设管理费

3、可行性研究费

4、环境影响评价费

5、劳动安全卫生评价费

6、研究试验费

7、勘察设计费

8、引进技术和引进设备其他费

9、联合试运转费

10、市政公用设施建设费

11、专利及专有技术使用费

12、生产准备及开办费

13、配合辅助工程费

14、其他

共14项费用，其中生产准备及开办费包括：生产职工培训费，生产办公、生活家具用具购置费，工器具购置费。

3、轨道交通各设计阶段：

城市轨道交通工程经济有以下设计阶段：

①线网规划（匡算）；

②建设规划（估算，费用展开到章）；

③可行性研究（估算，费用展开到节）；

④总体设计（估算，费用展开到车站、区间、车辆段、控制中心等）；

⑤初步设计（概算）；

⑥招标设计；

⑦（概算）变更设计。

4、地铁车站概预算：

初次接触地铁预算，第一个难题就是读图。______初步设计主体结构及主体围护结构图纸分为两部分，一部分是主体围护结构，另一部分是主体结构。

主体围护结构共八张图，分别是第一道支撑图、第二至四道图、围护结构监测断面图、主体结构施工步骤图、四个剖面图。主体结构共十张图，分别是底层结构平面图、中楼板结构平面图、底板结构平面图、主体结构纵剖面图、六个横剖面图。从图中可以看出该车站是地下车站，套用暗挖盖挖的定额，共5道支撑，第一道混凝土支撑，二至四道钢管支撑，采用支护桩局部加设锚索围护结构。第一部分，混凝土：（套用第四册：地下结构工程）

车站的计算没有按照章节顺序，首先计算的是柱、梁、板、墙、垫层、站台板等混凝土部分及其模板。

第二部分，钢筋：（套用第四册：地下结构工程）

由于图纸是初步设计阶段，钢筋没有详细设计，所以按照经验，根据混凝土量换算钢筋质量，以上混凝土按照含钢量200kg/m3，直径10mm以外占90%，10mm以内占10%，除此之外，还需计算钢筋接头，按照每吨钢筋22个接头计算。第三部分，土石方工程：（套用第一册路基、围护结构及地基处理工程）由于车站的土方开挖是在打过支护桩后，所以不需放坡或支护。该部分计算内容有挖土方（包括人工、机械），回填土，运土方，钢支撑制作、安装、拆除，脚手架，与工民建的计算类似。

第四部分，围护结构：（第一、二册）

围护结构包括混凝土灌注桩，圈梁，挡土墙，第一道混凝土支撑，锚索等。其中混凝土灌注桩需套用5个子目：埋设钢护筒、凿桩头、钻孔、钢筋笼、灌注桩混凝土。圈梁与挡土墙计算混凝土与模板，另外拆除混凝土有筋结构包括圈梁、挡土墙以及混凝土支撑，再计一个挖掘机装自卸汽车运松散石方。锚索计算三项：预应力锚索钻孔、压浆，锚索制作、安装及张拉，锚墩、承压板制作、安装。由于没有设计说明，所以变形缝只计算图纸中标注的出入口位置。最后计算混凝土输送、运输，车站的部分就计算结束了。

计算完工程量，接下来就是用金鲁班软件完成预算。车站的工程量计算没有按照分部分项工程列项，但是在录入定额时必须分开列项，所以录入时有些麻烦，容易漏写。

金鲁班软件与广联达类似，首先新建，编辑预算，调整人材机市场价，（未计算措施费）选择取费模板，最后进行费用汇总。报表输出，选择要打印的表格，车站的概预算就完成了。

5、出入口概预算：

____站共有5个出入口，每个设计都不相同，我计算的是4号出入口，出入口与车站相比，车站结构单一，列项多，出入口结构复杂，列项少，但是计算方法是相同的。

出入口的计算分为三部分：

土石方：与车站相比，增加的内容有安装水泥管井，管井拆除，管井抽水，挖掘机等机械场外运输费。

围护结构：4号出入口没有混凝土支撑，全部采用钢管支撑。

主体结构：垫层，板，墙，楼梯，钢筋，钢筋接头，脚手架，混凝土运输。

6、车辆段概预算：

由于我初次接触车辆段的预算，x工让我计算的是最简单的门卫室。

____车辆段门卫室是钢筋混凝土框架结构，独立基础，地上一层结构，计算很简单，与普通民建的计算相同，首先计算的是土石方工程，然后是混凝土及钢筋混凝土工程，最后是其他工程。

土石方工程包括人工挖土方，双轮车运土，平整场地，原土打夯，回填土。混凝土及钢筋混凝土工程包括（砌筑工程也列在这里）：砖基础，独立基础，基础垫层，基础梁，柱梁板，加气混凝土砌块墙，过梁及其对应模板，钢筋。

其他工程包括：散水及其垫层，坡道及其垫层，水泥花砖楼地面，地面垫层，现场搅拌加工费，成品塑钢门安装，成品窗安装。

三、实习总结或体会：

短短两个月的实习经历让我受益匪浅。我不仅开阔了眼界，也懂得了如何更好地为人处事。

在学校，每一个学生都在为取得更好的成绩而努力。而在工作场所，每个人都在为了获得更多的报酬而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争。在竞争中，要不断地学习别人的长处，努力提高自己的工作能力与处世方法。在短暂的实习过程中，我深深地感觉到了自己所学的知识的匮乏和在实践中运用知识的经验不足。刚开始实习的时候，我对很多工作都无从下手，不知道应该怎么做，这让我感到非常的沮丧。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实践，才发现自己知道的是那么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它让我在实践中了解社会，让我学到了很多课堂上学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。

关于工程造价看图纸心得体会报告二

工程项目造价控制是工程建设项目管理的一个核心部分，贯彻于工程建设的全过程，是在投资决策阶段、设计阶段、招投标和施工阶段中采取有效措施，把工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，以求在建设过程中合理使用人力、物力、财力，获得更大投资效益和社会效益基于工程项目投资运动的特点和运动规律，工程项目投资的控制涉及到方方面面，其基本控制原理为：全过程、全方位的控制;不同投资主体的控制;合理设置控制目标;以主动控制为主、技术与经济相结合的控制

谈到工程项目的造价控制大家首先想到的是预决算，的确，就目前国内的体制和现实来看工程造价是工程造价控制的主体工作即预决算人员根据已经确定的施工图计算工程量、编制施工图预算，或在施工结束后根据图纸和施工组织设计以及现场施工签证记录等资料编制竣工决算这固然是必要的、有用的，但也要看到，当预决算人员编制施工图预算或竣工决算时，建设方案和设计图纸都已经是确定了的，而施工是以按图施工为原则，那么这时预决算人员所做的工作只是计算设计变更所产生的费用变化以及防止高估冒算，如果在一开始经济上的决策就是不合理的，决策存在失误;再是如果设计方案在技术上存在错误或是不可行的，则预决算人员也无能为力，也就是说现行体制下，预决算人员的编审工作只是事后算账，只能消极地反映已完工程量，只能被动地反映设计和施工，这显然是片面的、不够的，因此，必须对建设项目工程造价进行全过程监控

自改革开放以来我国工程造价行业一直不断的进行着改革，以便适应社会主义市场经济，尤其自加入wto我国造价行业面临更严峻的国际形势，所以更要不断的进行调整已达到国际标准

我国现在造价行业是从20世纪50年代起的，借鉴前苏联经验，逐步建立起适应当时计划经济需要的概预算定额制度，人工、材料、机械等价格均由国家统一规定，传统的概预算定额作为建设工程造价定价依据，对我国加强计划管理，减少投资浪费，多、快、好、省地建设国家起到了积极的作用进入90年代，我国逐步由计划经济向市场经济过渡，经济发展水平不断提高，经济结构也日益复杂，原有的计价方式已不能满足市场经济发展的需要，为此，我国对建设工程造价定价办法进行了一系列的改革，如调整工程价格的费用项目，修订有关的费用、利润、税金计算标准，取费改按工程类别计取等等以至到现在实行的工程量清单计价，适应了工程招标投标和由市场竞争形成工程造价的需要，推进了我国工程造价事业的发展

当然其中也存在这一些问题，由于目前建筑市场不够完善，特别是投资体制的原因以及投资代理人行为的不规范，一些采用工程量清单计价方式投标的项目，“中标价”并不是一定是真正的市场竞争价不过随着市场经济不断发展完善，相信清单计价将成为建筑市场的主要计价方式。