汽车制动器拆装心得体会范文(汇总12篇)

心得体会是人们在学习、工作和生活中所获得的经验和感悟的总结。通过写心得体会，我们可以反思自己的成长和进步，也可以分享给他人，互相学习。写心得体会是一种很好的提升自己思考和表达能力的方式。在写心得体会之前，我们需要先对所要总结的事物进行充分了解和研究。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车制动器拆装心得体会篇一

我是一名汽车爱好者，拥有自己的一辆车。为了更好地了解汽车的构造和维护，我开始尝试进行汽车的拆装。通过这段时间的学习和实践，我深深地感受到了汽车拆装所带来的乐趣和收获。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。

在开始进行汽车拆装之前，我首先需要了解汽车的结构和原理。通过阅读相关的资料和参加汽车维修的培训课程，我了解到了汽车的各个部件和它们之间的连接方式。了解了汽车的构造和原理后，我才敢尝试进行拆装的实践，以免在操作过程中对汽车造成二次损害。

拆装汽车的第一步是准备工作。在拆装任何部件之前，我必须先确保汽车停在一个安全的地方，并使用千斤顶将车辆抬起。一旦车辆被升起，我还要确保车辆稳固地停放在支撑物上，以免发生意外。此外，我还要准备好所需要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、扳子等。只有准备充分，才能让我在拆装过程中事半功倍。

拆装汽车的过程中，最重要的是细心和耐心。在拆下一个部件之前，我会先观察和记住部件的位置和连接方式。这样，当我需要重新安装部件时，我可以轻松地找到正确的位置。在拆解部件时，我会尽量做到轻柔而稳定地操作，以免损坏部件或其他周围的东西。如果遇到困难或不明白的地方，我一般会寻求专业人士的帮助或上网查找相关资料。为了确保安全，我在拆装过程中也会做好防护工作，如佩戴手套和护目镜。

拆装完汽车后，需要进行清洁和检查。清洗拆下的部件可以去除污垢和油脂，让它们恢复亮度和正常工作。同时，我也会仔细检查拆下的部件是否有磨损、裂纹或其他损坏现象。发现问题后，我会及时更换或修复。检查工作的完成还包括对其他部件的检查，以确保汽车的整体正常运行。

进行汽车拆装的过程中，我不仅学到了很多有关汽车的知识和技能，更培养了我的观察力和动手能力。通过自己亲手进行汽车的拆装，我更好地了解了汽车的内部构造和运作方式。我也深深地感受到了汽车拆装所带来的乐趣和挑战。每一次成功地将部件拆下并正确地安装回原位时，我都会有一种成就感和满足感。

总而言之，汽车拆装是一项需要细心和耐心的工作。只有充分准备和小心操作，才能确保拆装过程的顺利进行和汽车的安全。通过自己的亲身实践，我不仅获得了丰富的汽车知识和技能，还锻炼了自己的观察力和动手能力。汽车拆装不仅是一种乐趣和挑战，更是一个了解汽车内部构造和运行方式的窗口。通过不断地实践和学习，我相信我会越来越精通汽车的拆装，并能更好地维护和修理自己的爱车。

汽车制动器拆装心得体会篇二

汽车工业在百年发展过程中经历多次变革。接下来就跟着本站小编的脚步一起去看一下关于汽车维修实习心得感想吧。

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽车发动机和自动变速器拆装实习周在期待了很长时间后，终于在这个到来了。心情十分激动感慨。作为一名汽车工程系学习汽车服务专业学生我来说是十分重要和有很大兴趣的。正是身在这种汽车专业的我觉得汽车构造的重要性，是我们以后学习工作的基础，从开学到现在都是一段很长时间的理论知识，看着书本的我们只是对汽车构造有了大概的了解。对它的认识还是朦胧的，很多东西都不知道实物是如何的、怎么样的结构、功能等等都只能通过看书本和老师的讲解了解。对于没见过实物的我们学习这门汽车构造着实地带来了很多困惑。而在这周我们就要进行拆装实习，这样就可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，也可以解决我们以前看着书本时段的困惑，能构思到书本上知识的意思，更加深我们的理论只是，更让我们深入地学习这门课程。

星期一的一二节课老师安排我们上拆装前的理论和注意事项。了解发动机和变速箱的工作原理和构成等等。让我们对拆装实习做好充分的准备。避免在实习期间的不懂而造成不规范的操作。三四节课的时候我们来到实习中心。在老师的带领下熟悉了实验室。然后老师把一个班分成六个小组，同时也给我们讲解了工具的使用等等。然后我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类分别好，按照顺序摆放好，这样可以方便我们安装。

在我们一步步拆卸的时候老师会在一旁给我们讲解它们的工作原理，让我们更加清楚的认识到发动机的构成、工作等。可是在拆卸的时候我们还是有点力不从心，在拆一些东西的时候总会有些“非法操作”。比如说：拆装的顺序、要用的工具等。这些虽然听老师讲解过，可是我们实际操作的时候还是有点难度。在这次实习中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一次非常有意义的实习!

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汽车制动器拆装心得体会篇三

20xx年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习，作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1。可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2。驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3。降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4。载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机，在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣，拆下的零件都比较脏，整个手都是黑的。与汽油机的不同是，柴油机进气过程中，被吸入气缸的只是纯净的空气；柴油机是压燃式内燃机，没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的.，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

汽车制动器拆装心得体会篇四

随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽车的维修保养却是一个烦人的问题。这时候，学会拆装汽车就显得尤为重要。在这过程中，我总结出了一些心得体会，下面就分享给大家。

一、准备工作至关重要。

拆装汽车需要一些专业的工具和设备，这是大家都知道的。更重要的是，做好准备工作是必须的。比如，车辆要放在平坦的地面上，保证车辆安全与稳固；要先检查更新内部状况，以确保拆装是否顺利。当所有准备工作都做好后，再开始拆装汽车。

二、学会分析车辆故障。

拆装汽车本身并不难，难点在于找到故障所在位置。在这个过程中，我们可以借助一些工具和设备，如汽车诊断仪。但最终的结论都是靠我们自己的观察和思考。所以，学会分析车辆故障对于拆装汽车至关重要。

三、注意安全。

拆装汽车时，必须要注意安全。因为汽车是一个重物，拆装过程中如果不小心，就很可能会伤到自己或者他人。所以，在拆装汽车的时候，我们要保持冷静，严格遵守安全操作规程，保证自己和他人的安全。

四、耐心至关重要。

拆装汽车需要耐心。一辆大大小小的汽车上有数千个零件，拆下来再组装起来都十分繁琐。但只要我们有耐心，不抄近路不放弃，就一定可以在时间里完成任务。拆卸时，也别不明就里地扳动其他管路和配件，以免造成不可修复的二次损害。

五、掌握正确的拆装方法。

拆装汽车过程中，不光需要专业的工具，还需要正确的拆装方法。不同的汽车零件拆装方法不同，就即便是同一种零件不同型号或不同加工工艺拆装方法也有所不同。拆装时要根据以上原则拆装，不断积累，总结正确拆装方法，提高自己的技能。

总之，拆装汽车需要的不仅仅是一份勤奋和耐心，更需要的是专业精神和谨慎态度。只有准备充分、学会分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正确拆装方法，才能顺利完成拆装汽车的任务，从而为自己解决维修保养难题。

汽车制动器拆装心得体会篇五

为期一个星期的汽车拆装实习（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。

手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。

通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

汽车制动器拆装心得体会篇六

20xx年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应避免），最后把半轴拆出。

的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

汽车制动器拆装心得体会篇七

作为现代交通工具的重要组成部分，汽车制动器在保证行车安全方面起着至关重要的作用。我曾在维修汽车的过程中亲身体验了汽车制动器的拆装过程，并获得了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在汽车制动器拆装中的心得和体会，希望能为有需要的人提供一些有价值的参考。

第二段：拆卸制动器的准备工作。

在开始拆卸汽车制动器之前，必须进行一系列的准备工作。首先，要确保车辆稳固停放，并切断电力，以避免任何意外事故的发生。其次，需要准备好合适的工具，例如扳手、改锥、制动器压缩器等。此外，还要了解汽车制动器的结构和操作原理，可以通过查阅相关的技术手册或向专业人士咨询来获得相关信息。这些准备工作的做好，将提高拆卸过程的效率和安全性。

第三段：拆卸制动器的步骤和注意事项。

在拆卸汽车制动器时，需要按照一定的步骤进行操作，并在操作过程中注意一些关键事项。首先，要先拆卸制动盘，需要使用防滑工具固定制动盘，并采用适当的工具旋转螺栓进行拆卸。其次，要注意制动器的油管或线路的安全拆卸，特别是涉及到刹车液的情况下，必须小心避免漏油。此外，还要注意拆卸过程中的零件顺序和位置，以便于在组装时更加方便和准确。

第四段：拆卸制动器的常见问题及解决方法。

在拆卸汽车制动器时，可能会遇到一些常见的问题，例如螺栓生锈、零件卡住、组装错误等。针对这些问题，我总结了一些解决方法。首先，对于生锈的螺栓，可以用适当的润滑剂喷洒在螺纹上，等待一段时间，再进行解锁。其次，对于卡住的零件，可以使用橡皮锤轻轻敲击或使用锤子和钢板施加适当的力以脱离卡住状态。最后，针对组装错误的情况，要根据汽车制动器的结构和零件功能，进行仔细的检查和对比，找出错误的原因并进行纠正。

在拆卸汽车制动器的过程中，我深刻地认识到其重要性和复杂性。正确拆卸和维修汽车制动器，可以保证车辆的刹车性能和行车安全。汽车制动器的不合理拆装可能会导致刹车失效、刹车偏斜等严重后果。因此，对于普通车主来说，不建议自行拆卸汽车制动器，应该交由专业技术人员进行处理。而对于维修专业人士来说，除了掌握正确的拆装技术之外，还应不断学习和更新汽车制动器的知识，提高自身的维修水平。

总结：

通过拆卸汽车制动器的经验和体会，我对汽车制动器有了更深入的了解，也更加重视行车中的安全性。这个过程使我能够更加深入地了解汽车制动器的结构和工作原理，并准确有效地解决其中的问题。同时，我也认识到自身的不足之处，目前需要更加努力地学习和提升技能，以提供更好的服务和保障。我相信，随着技术的进步和自己的努力，我将能够成为一名出色的汽车维修技术人员。

汽车制动器拆装心得体会篇八

近年来，随着汽车行业的发展和普及，懂得一些基本汽车知识和修理技能的车主越来越多。其中，拆装汽车是车主修理中必不可少的一项技能。在具备基本的汽车技能和工具的前提下，拆装汽车并不像想象中那么困难，但如果不注意细节，就容易引发意外。在长期的汽车维护与改装实践中，我积累了一些拆装汽车的心得和体会，下面和大家分享一下。

第一段：深入了解拆装对象。

在进行拆装汽车之前，必须要对拆卸的零部件进行全面了解和熟悉。首先要确定所要拆卸的部位是哪个部件，这样才能按照正确的步骤进行拆卸。其次，要了解该部件在汽车整体机构中的位置和作用，从而准确确定拆卸方法和步骤。例如，更换汽车发动机油就需要了解发动机正常运行需要什么样的油以及更换油的位置和方法。

第二段：准确选择工具。

在拆装汽车工具选择上，多数情况下选择正确的工具会简化工作难度和提高作业效率。拆装工具包括扳手、梅花扳手、锤子、油漏板、万能板手、电动工具等等。在拆卸过程中，不同部位和规格的零件需要使用不同工具，例如在拆卸后车轮、车轴时使用的就是电动扳手。而在拆卸编织片、钢管等零部件，则需要使用梅花扳手和小型油漏板等。

第三段：操作规范保安全。

在进行汽车拆卸时不仅要保证操作规范，更要注意安全。拆装汽车必须谨慎行事，并妥善保存拆下的零部件，不仅防止零件被遗留、被震碎或损坏，还要注意防滑、防震、防夹。“三防”安全措施对保证安全和防止意外更是不可或缺的手段。如离合器薄片压板在掉落时很容易损坏或重伤人，所以在拆卸过程中要扎好安全带，避免让危险的事情发生。

第四段：油品选择需要注意。

在做汽车拆卸、换装工作时，不仅要有合适的工具和技能，还需要根据车辆的不同状况选择合适的原材料和油品。油品的选择有一定的法则，一般要遵循车车厂家的指定标准、所注重的指标、油品的市场口碑等等方面。例如在更换刹车液时，选用的刹车液必须要符合标准才能使用，同时需要注意刹车液的添加量不可过大或过少。

第五段：保养是常态。

保养汽车是拆装汽车后必不可少的一环。在汽车拆装过程中，不可少地会带来一些程度上的车身损坏和磨损，这时就需要及时的保养维修，从而将车辆完好地恢复过来。正确地保养可以提高汽车的使用寿命，减少车辆损坏，以及提高车辆使用安全性。

总结：

拆装汽车是提高车主修理水平的重要方法，良好的拆装技术不仅可以在车主修理中发挥作用，还可以提高开车时的安全性。在拆装汽车时，不仅要全面了解准备拆卸的部位和相关的部件信息，还要准确选择合适的工具，规范操作流程，并且注意安全、油品选择和及时保养等方面，才能实现汽车的保养和延长汽车的使用寿命。

汽车制动器拆装心得体会篇九

拆装车轮制动器是汽车修理中经常涉及的一个重要部件，其作用是通过制动器来控制车轮的运动，以达到车辆停止或减速的目的。在汽车行驶中，制动器也是安全保障的关键，可以直接影响到行车的稳定性和安全性。因此，对于对汽车修理有一定了解的人来说，拆装车轮制动器的技能是必不可少的。

拆装车轮制动器是一项非常复杂和繁琐的操作，在操作过程中需要特别谨慎和小心。首先，需要将轮胎拆卸下来，然后将制动器卸下来，清洗干净，进行检查维修，以保证其稳定性和可靠性。在操作过程中，需要特别注意制动器的拆装顺序，同时对于细节和注意事项需要时刻注意，以防止不必要的事故。

拆装车轮制动器的维修需要用到各种不同的工具，例如扳手、螺母扳手、扭力扳手、千斤顶等等，这些工具都是汽车维修中必备的工具。不同的制动器可能需要不同的工具，因此在操作之前需要确认好所需的工具，以免浪费时间和精力。

在实际操作中，拆装车轮制动器常常出现各种各样的问题。例如制动器失灵、制动器磨损严重、制动器噪音等等。针对这些问题，需要针对具体情况进行解决。例如，制动器失灵可能是由于液压管路漏油、制动器泵或制动油缸出现故障等原因导致，需要仔细检查车辆的各项部件，以确定具体的原因，并进行维修更换，以确保车辆正常行驶。

段落五：结论和建议。

总的来说，拆装车轮制动器是汽车维修中必不可少的环节。无论是对于专业的汽车维修人员，还是对于车主来说，都需要有一定的了解和操作技能。在拆装车轮制动器的过程中需要对细节和注意事项特别关注，同时也需要注意各种不同的问题，以确保车辆安全可靠。建议各位车主在实际操作过程中要认真对待，遵守规范操作，并时刻关注车辆维修和保养的重要性。

汽车制动器拆装心得体会篇十

第一段：引言（100字）。

汽车制动器是汽车重要的安全系统之一，它的正常运行直接关系到驾驶员和乘客的安全。在维修汽车时，不可避免地需要拆卸汽车制动器进行维修和更换零部件。然而，汽车制动器拆装并非一项简单的任务，需要一定的技巧和经验。在我多年的汽车维修经验中，通过与专业技师的学习和交流，我积累了一些拆装汽车制动器的心得体会，下面将分享给大家。

第二段：准备工作（200字）。

在拆装汽车制动器之前，必须先进行准备工作。首先，确保汽车停在平坦的地面上，拉起手刹，并使用防滑块固定车轮，以防止车辆在拆卸过程中意外滑动。其次，必须断开汽车的电源，以防止误操作引起安全事故。接下来，根据汽车制造商的要求，准备所需的工具和备件，以便在拆装过程中能够高效地操作。准备工作的充分做好，有助于提高拆装过程的安全性和效率。

第三段：拆卸过程（300字）。

拆卸汽车制动器的过程需要谨慎和耐心。首先，必须使用正确的工具从车轮上拆下制动器所在的刹车盘。然后，通过拆卸制动卡钳来释放制动器衬片。在拆卸制动卡钳时，应特别注意不要使刹车油管遭受损坏。同时，还要注意释放制动卡钳时是否有气泡排出，如果有气泡，则需要进行排气操作。如果拆下刹车片时发现刹车盘已磨损过度，则必须同时更换。拆卸过程中的每一个细节都至关重要，任何的马虎都可能导致拆卸失败或者损坏零部件。

第四段：组装过程（300字）。

汽车制动器的组装是拆卸的逆向过程，同样需要细心和耐心。首先，将新的刹车盘安装到车轮上，并确保与刹车卡钳之间的间隙恰当。然后，使用专用工具将制动卡钳固定在刹车盘上，并确保制动器衬片的安装正确。在安装的过程中，要防止空气进入刹车油管，以保证刹车油的稳定性和效果。最后，通过踩踏制动踏板来检查刹车系统的工作是否正常，并进行必要的调整。组装过程的关键是注意每个零部件的位置和安装方法，以避免错误安装导致的后续问题。

第五段：注意事项（300字）。

在拆装汽车制动器时，除了以上的具体操作，还需要注意一些细节和事项。首先，一定要遵循汽车制造商的指引和要求，不要随意拆装或使用不合适的工具。其次，要避免使用过程中的任何激烈力，以免损坏制动器和其它零部件。此外，定期检查和维护汽车制动器的性能，可以提前发现问题并及时修复，确保行车安全。最后，如果对拆装过程不够熟悉，尽量寻求专业技师的帮助，避免出现操作不当的后果。

总结（100字）。

拆装汽车制动器是一项需要技巧和经验的任务，需要充分的准备和细心的操作。通过多年的实践和与专业技师的学习交流，我积累了一些心得体会。希望通过这篇文章的分享，能够帮助更多的人正确地进行汽车制动器的拆装工作，提高汽车维修的效率和安全性。同时，也希望大家能够重视汽车制动器的检修和维护，保证行车的安全。

汽车制动器拆装心得体会篇十一

20xx年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。

在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。

从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。

等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。

首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。

接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。

通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。

自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。

与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。

与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。

汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。

在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。

慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。

首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。

我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。

最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。

虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。

拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。

通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。

在变速器的.拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。

让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免)，最后把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。

我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。

这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。

最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。

星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。

我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。

首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。

拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。

分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。

在我们对汽车构造有了一定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。

平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。

汽车制动器拆装心得体会篇十二

近年来，汽车行业蓬勃发展，越来越多的人开始对汽车的拆装工作感兴趣。作为一个汽车爱好者，我也深深地沉浸在这个世界中。多年来，我积累了一些汽车拆装的心得体会，今天就和大家分享一下。

首先，拆装汽车要有基础知识。汽车是一个复杂的机械系统，涉及到许多不同的部件和组件。要想熟练地拆装汽车，我们必须首先了解汽车的各个部件的功能和构造原理。因此，我花了很多时间学习汽车的基础知识，包括发动机、传动系统、制动系统等。只有具备了这些基础知识，我们才能更好地理解汽车的工作原理，从而更加灵活地进行拆装工作。

其次，拆装汽车要有正确的工具。适当的工具是我们进行汽车拆装工作的基础，没有好的工具，我们很难将汽车拆卸下来。在汽车拆装工作中，常用的工具有扳手、套筒、螺丝刀等。我逐渐购买了一套齐全的汽车拆装工具，并且保持了良好的维护和整理。这样，不仅可以提高工作效率，还可以避免因工具不当使用而造成的意外伤害。

第三，拆装汽车要有耐心和细致的态度。汽车拆装是一项非常细致且繁琐的工作，需要我们耐心地一步一步进行。在拆装过程中，我们经常会遇到一些复杂的问题，需要耐心地思考和解决。此外，细致的态度也是非常重要的，我们需要仔细观察每个部件的状况，确保在拆装过程中不会损坏任何部件。养成耐心和细致的态度，可以提高我们的工作效率，同时也可以增加工作的成功率。

第四，拆装汽车要有团队合作精神。在汽车拆装工作中，通常需要多人共同合作完成。团队合作非常重要，每个人都要按照分工合理地完成自己的任务。在过去的经验中，我学会了和他人进行良好的沟通，尊重别人的意见和建议。只有团队协作，我们才能更快地完成工作，而且还能相互学习，提高自己的技术水平。

最后，拆装汽车要重视安全。汽车拆装是一项潜在危险的工作，需要我们时刻保持警惕，并采取一些安全措施。例如，在拆装发动机时，我们需要先切断电源，防止发生意外触电。此外，我们还需要佩戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜等，以防止受伤。安全是最重要的，我们要时刻保持警惕，确保自己和他人的安全。

总结起来，拆装汽车是一项需要经验和技巧的工作。在过去的几年中，我通过学习基础知识、选择适当的工具、保持耐心和细致的态度，培养了团队合作精神，重视安全。这些心得体会不仅帮助我提高了汽车拆装的技术水平，而且也为我今后的工作打下了坚实的基础。我相信，只要我们不断学习和实践，汽车拆装技术一定会越来越精湛。