最新河北工程大学心得体会教师报告(大全10篇)

心得体会是一种记录和表达个人感悟的方式。写一篇较为完美的心得体会需要注意几个方面。首先，要有明确的主题和中心思想，通过清晰的逻辑结构和条理性，使读者能够清晰地了解你的观点和体会。其次，要注意情感的表达和语言的选择，用真诚和感性的语言抒发自己的内心感受，使读者能够共情和感同身受。另外，要注重细节的描写和思考的深度，通过具体的例子和详细的分析，让读者能够更好地理解你的观点和思考过程。最后，要注意语法和语句的准确性，避免拼写错误和语病，使读者能够更流畅地理解你的心得体会。小编整理了一些关于心得体会的实用技巧，供大家学习使用。

河北工程大学心得体会教师报告篇一

教师是教育事业中的中坚力量，他们肩负着培养学生综合素质、塑造人格、传授知识的重任。在武汉工程大学，我有幸遇见了许多优秀的教师，他们教学经验丰富，业务能力强，更重要的是他们以实际行动诠释了对学生的关心与爱护。

第二段：示范与引导。

武汉工程大学的教师不仅仅是传授知识的载体，更是示范和引导学生的榜样。他们以身作则，引导学生养成正确的学习和生活态度。在课堂上，严谨的教学风格和幽默的讲解方式使我们深受鼓舞。同时，在课下，教师们鼓励我们积极参与各种社团活动，拓宽我们的眼界，激发我们的创造力。

第三段：关心与引导。

在武汉工程大学，我发现教师与学生之间的关系是亲密而平等的。他们不仅关心我们的学习进展，还关注我们的生活动态。在紧张的学习压力下，他们耐心聆听我们的困难和烦恼，给予我们及时关怀和建议。他们建议我们合理分配学习和娱乐时间，培养良好的身心健康习惯。这些关心与鼓励，让我们感受到了温暖和力量。

第四段：师生合作与沟通。

武汉工程大学的教师注重与学生之间的合作与沟通。在他们的引导下，我们组成小组进行课程设计和项目研究，通过协作和互助，我们的学习效果得到了极大的提高。他们也鼓励我们提出问题和疑惑，通过及时的交流和解答，我们能够更好地理解和掌握所学知识。教师们还给予我们充分的空间和自由，让我们在实践中发现问题、解决问题，在实践中培养自己的创造能力。

第五段：感激与致敬。

在武汉工程大学的学习生涯中，我深感教师对我们的教育和关怀是无私的。他们以严谨的教学和精心的指导培养了一批又一批的优秀人才，为我们的成长和发展奠定了坚实的基础。在此，我向武汉工程大学的教师们表示感激和致敬！希望在以后的学习和工作中，我们能够继续保持对教师的尊重和感激之情，学有所获、不辱使命，成为为社会做出贡献的人才。

【总结】。

武汉工程大学的教师以他们的教学经验、关心和激励学生的方式令人难以忘怀。他们不仅是知识的传授者和引路人，更是学生成长进步的引擎。在课堂内外，他们与学生之间建立了亲密的师生关系，他们以身作则，示范和引导学生正确认识自己，培养正确的学习和生活态度。在他们的指导下，学生们感到了支持和鼓励，成长为了有信念有能力的人。对于武汉工程大学的教师们，我们应该深表感激和致敬，希望继续保持对他们的敬重和感激之情，将来能够成为为社会做出贡献的人才。

河北工程大学心得体会教师报告篇二

通过地质实习可以知道，罗盘是工程地质的重要工具，它由刻度盘、水准盘、指南针组成。现在，就让我们试着写一下地质的实习报告吧。你是否在找正准备撰写“河北工程大学地质实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！

今年开学初，我们资源勘查工程2004级的全体同学进行了为期一个半月的实习。整个实习过程是理论与实际相结合、技能得到培养和训练的有效途径。

我们进行实习的具体地区是重庆市北碚区。在这里，我们连续进行了为期四周的野外实习，平均每天走山路7公里，组织学生对观测路线上的各种典型地质现象和沉积相现象进行了详细的观察和记录。实习期间，我们指导教师对学生的野外记录进行了认真的检查，实习结束后，又对学生的所写的调查报告进行了批阅。通过这次野外实习，同学们基本上学会了应该如何进行野外地质现象的观察和对沉积相的研究;如何确定野外的地质观察点，在一个观察点上如何进行规范化的记录;如何写每天的调查总结，如何根据在一个地区的野外地质调查记录绘制该区的地形图和构造等值线图。

实习完全结束已经很长时间了，虽说实习报告里面已经写了很长的感想，但是这里还是想对这一次野外实习做一下总结，主要是经验和教训。

我们同学中有很多从一开始就没有很用心，这是第一个教训：即无论做什么，一旦做了就必须要认真对待，并且必须无条件高要求完成，不然就不做。当然这其中有一个问题：那就是如果没有时间怎么办，次要的任务要不要放一放?对于这个问题，我觉得应该在任何时候只能全神贯注做一件事，选择主次，一件一件地来。以前的经验证明同时做两件事，是达不到那样的水平。

有了第一个问题，后面的也就必然发生：在实习之前没有作任何的准备工作。至少应该了解一下，地质实习应该注意些什么，实习过程中要记录一些什么，实习要求有哪些知识准备的要求(包括学过又已经忘记了的)。还有就是有必要去图书馆查阅相关的资料，做到心中有数。

如果说前一个说明了预习的重要性，那么接下来就是提醒我们时刻记得复习。每天实习之后，完全应该把一天的内容整理一下，写一个日志，以使以后的总结更方便一些。我起初一直有这样的想法，可是一拖再拖，一天也就很快过去了，结果到最后对每天实习的内容没有一点印象，特别是在后期回校后整理资料，图也绘不出来。这也说明了今日事今日必须完成的重要性。事实上，对于一个学生来说，每天必做的至少包括晚上留出一段时间来复习一天的功课，回顾一天的收获。无论是实习还是其它的学习，绝对不能再像有些学生一样在最后一个月临时抱佛脚。

学习不能只是死读课本，如果只看文字，永远不能真正理解，只有实际观察，配合书本上的理论，如此一来不但能加深印象，也能学到书上没有的东西、经验，说不定还会发现新的问题。

一个实习最终就是要得到一个报告，这也是实习的目的之一。因此对实习报告的准备一点也不能含糊，除了前面讲的实习前的预习之外，还包括每天的日志整理。每天整理的时候就应该标出来重点，绘出必要的图形，如此一来完成报告也就很轻松了。

一边写着文章，一边好像又回到了在北碚实习的时候，一切都历历在目。这次的野外实习，不仅在专业知识上有了很大的提高，从书本转移到实际的操作，更能让我们掌握和领会到了实际操作的重要性，而且同学之间的友情也更深了。面对艰苦的自然环境，同学之间的互相帮助变得尤为重要，尤其是表现在男生对女生的照顾上，在爬山时，男生总是走在最前面。但是对于我，感觉最深、收获最大的还是在于对自己的锻炼上。这次出来实习，是对自己的一次很好的磨练，虽然被太阳晒黑了，人也瘦了，但是我更结实了，在意志上更强了。每一次对体能的突破，都是一次意志力的锻炼，这对于今后的成长，是极其重要的。

我是一名刚踏入社会的大学毕业生，2012年毕业于桂林工学院勘查技术与工程(物探)专业，毕业后就职于西北有色地质勘查局七一一总队地勘院物化探项目组。到2012年7月工作已满一年，在这短暂的一年时间里我学到了许多学校里无法学到的知识，开阔了眼界，提高了专业技术水平和工作能力。

在这一年之中，我参加了徐家沟南部铁矿磁法测量1平方公里，金子山对传湾铜矿、金洞子、红岩山激电测井5口，陶家沟金矿充电测量0.5平方公里(充电激发激化法已完成)，也参加了雪花太坪铅锌矿以及徐家沟南部激电物探成果编写等工作。

我是学物探专业，也就是地球物理勘探。在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，工地是我学习和实践的好地方。到工地后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，实践起来十分困难，在工地我就向师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问，经过一年的工作实践，增加了自己的专业知识，提高了自己的实践能力，把理论和实践很好的结合起来。充分利用业余时间先后系统地学习了磁法、激电、充电、土壤地球化学测量等方面的理论知识，虚心向老师傅学习，注重在实践中积累经验和吸收教训，很快就适应了工作，努力完成自己的工作。

以前听说物化探干活累，工人十分辛苦，来到地勘院后感受到了工人们的辛苦，物化探师傅们就用四个特别来形容，特别能吃苦、特别能干活、特别能奉献、特别能忍耐。前辈们一年四季在外施工，照顾不了自己的父母、妻子和孩子，他们任劳任怨地工作，从来没有一句怨言，这种无私奉献的精神是我必须学习的。在和前辈的交流中我学会了怎样面对困难，怎样做人，树立了正确的人生观、价值观。通过一年的工作和学习我感到作为一名技术人员必须要细心、认真，作好每一步工作，对野外数据采集以及处理等流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和工程相关、和专业相关的知识，用知识武装自己。

本次实习为期一周，实习的主要目的是激发和提高学生土木工程和交通工程专业的热情和兴趣。实习包括课堂讲解和实地考察两部分。在课堂中，导师简单讲解实习内容及各种地质相关内容，在现场根据具体情况姚老师深入分析，精心讲解，不仅使我们掌握了野外实习的基本要领，还使我们对课程理论知识有了感性认识并加以巩固和深化。

本次实习我们利用罗盘在多处测量了岩石的走向、倾向和倾角，在这些过程中，我对罗盘功能的认识和操作得到了很大的提高，此外，我还熟练了产状三要素的各种表达方法——方向法、象限法和图示法。地质实习本质就是研究各种地质情况，其中一大块内容便是岩石和及其构成边坡的工程地质问题，因此，此次实习最大的内容就是观察各种岩石和分析其构成的边坡情况。实习中我们几乎每天都跟岩石和边坡打交道，姚老师也花了大半部分的精力讲解这部分的知识。

为期一周的地质实习很快的就结束了，通过这次实习，我不仅培养了对大自然的热爱，陶冶了情操，提高了对地质科学的热爱和兴趣，而且还在实习的过程中加深了对地质知识的了解，尤其是工程地质学中的基本理论和基本概念的理解，从之前的感性认识升华为如今的理性认识，这种质的飞跃，应该归功于实践的作用。

此外，在此次实习中我在导师身上学了不少的东西。体会最深的就是做事要认真、不能懈怠，更不能放弃，爬鼓山时，在导师的激励下，我坚持下来了，所以要铭记：做事要认真，即使不喜欢的，也要努力去做，努力实现自己的人生抱负，让自己造福于人类!

河北工程大学心得体会教师报告篇三

教师是社会的栋梁，是培养人才的重要角色。作为一所高等院校，武汉工程大学注重培养学生成为全面发展的高素质人才，并且教师在这一过程中起到至关重要的作用。下面，我将结合我在武汉工程大学的学习和生活经历，谈谈我对武汉工程大学教师的心得体会。

第二段：教师在学习过程中的指导和激励作用。

在武汉工程大学，我遇到了很多优秀的教师，他们不仅在学术上具有扎实的知识和能力，而且在教学过程中注重与学生的互动交流。他们通过灵活多样的教学方法，调动学生的积极性和主动性。我记得在电子信息与通信工程专业的课堂上，我的导师用生动的案例和丰富的知识点，激发我们的学习兴趣，让我们更深入地理解所学的知识。同时，他还鼓励我们参加各类科技创新竞赛和社会实践活动，为我们提供更多的实践机会。这种指导和激励作用，使我在学习上进一步提高，对专业有了更深刻的理解。

第三段：教师在学生生活中的关心和帮助。

在武汉工程大学，教师不仅在学习上关心学生，也在生活上倾听学生的困难和关切。记得有一次，我遇到了生活上的一些困难，心情低落，思绪紊乱，但我的班主任及时发现了我的问题，与我面对面交流，给我提供了很多有益的建议和帮助。在这次交谈中，我感受到了教师的关心和理解，这让我感到有一个依靠和支持的力量，让我更加坚定了自己的前行方向。

第四段：教师的严谨和认真态度在学生中形成了榜样。

武汉工程大学的教师们都具有严谨认真的态度，作为学生，我们从他们身上学到了很多。他们认真备课，投入到教学工作中，注重细节，力求给学生最好的教学效果，这也影响着我们对待学业和工作的态度。他们的专业知识和敬业精神经常成为我们学习的榜样，激励我们在学习和工作中不断追求卓越。在学校的学习生活中，我总结了教师的严谨与认真的精神，不断地鞭策自己，提高自己的综合素质和能力。

第五段：教师的启迪和人生的影响。

武汉工程大学的教师教给我们更多的不仅仅是专业知识，更重要的是人生的智慧和价值观的形成。他们格调高尚、修养深厚，他们的谦虚、勤奋、务实、创新的作风，深深地影响了我们，启迪了我们的思维和心灵。他们关注我们的成长，培养我们的领导能力、团队合作意识和社会责任感。正是在他们的启迪下，我们懂得了如何乐观、积极地面对挫折和困难，在自己的人生道路上更加明确了目标和方向。

总结：武汉工程大学的教师始终以其高尚的师德、扎实的专业素养和严谨的教学态度，护航着学生的成长和发展。在我大学四年的求学过程中，教师们对我的影响和帮助无法言表。他们是我们心目中的楷模，我将时刻铭记他们的教诲和教导，不断追求卓越，成为一个对社会有益的人。

河北工程大学心得体会教师报告篇四

作为河北工程大学的学子，我有幸在大学生活中接触到了许多优秀的教师。他们教诲有方，以其丰富的知识、深厚的教学经验和良好的教育理念，深深地影响了我。下面，我将从教师的专业能力、教学方法、对学生的关心、言传身教以及学术研究方面来谈谈我对河北工程大学的教师的心得体会。

首先，河北工程大学的教师拥有很高的专业能力。他们在自身的研究领域中，具备丰富的知识储备，并且不断关注学术前沿的发展。无论是课堂教学还是课外指导，他们都能准确、深入地解答我们的问题。在与教师的交流与互动中，我们不仅学习到了知识，还培养了解决问题的能力和项目管理的技巧。他们还会引导我们积极参加相关学术竞赛和实践活动，助力我们培养科研创新的意识和实践能力。

其次，河北工程大学的教师善于运用多种教学方法。他们不再只是局限于传授书本知识，更多地关注培养学生的学习思维和创新能力。他们善于启发我们的思维，鼓励我们自主学习和思考。在课堂上，教师会设计各种互动式教学活动，让学生充分参与其中，提高学生对知识的理解和应用能力。并利用现代教育技术手段，例如多媒体、网络课程平台等，提供更加丰富、多元的教学资源。

再次，河北工程大学的教师对学生充满关心和爱心。在他们的耐心和关心下，我们感受到了他们对我们学业、生活的关心。无论是在课堂上还是课外，他们时刻关注学生的学习情况和身心健康。每当我们遇到困难和挫折时，他们总会倾听我们的苦恼，给予我们及时的指导和支持。他们不仅关注我们的学习成绩，更注重我们的全面发展和个人素质的培养。他们是我们的良师益友，是我们人生的引路人。

此外，河北工程大学的教师用自己的言传身教影响着我们。他们始终保持着良好的师德风尚，严格要求自己，以身作则。他们将学术研究与实践相结合，以自身工作经验和成功案例为我们提供了许多宝贵的经验和教训。他们注重培养严谨的工作作风和勤奋的态度，激发我们追求卓越的动力。他们坚持学术诚信和实事求是的原则，培养了我们正确的价值观和人生态度。他们的言行给予了我们很大的启示，让我们成为有追求、有担当的人。

总之，河北工程大学的教师在专业能力、教学方法、对学生的关心、言传身教以及学术研究方面给予了我很多的帮助与指导。他们潜心教学，辛勤付出。他们将师道教育与传统文化有机结合，塑造了一支对学生有影响力的教师队伍。在与他们的交流中，我不仅增长了知识，还收获了勇气和智慧。他们的精神风貌，为我们树立了正确的榜样。我深信，我们将继续传承他们的精神，将来也能成为一名胸怀使命、有担当的人。

河北工程大学心得体会教师报告篇五

暑假期间得益于英语老师的大力推荐，我来到了_旅行社实习，这是段很难忘的实习经历，值得用笔墨来记录。

去旅行社上班的第一天，就闹了个尴尬：我找不到旅行社的地址。虽然最后在好心人的协助下找到了旅行社，但还是在约定的时间内迟到了。对此，我惴惴不安心想：第一天上班就迟到会不会给对方留下不好印象呢。结果证明这种担心完全是多余的，接待我的是海峡旅行社的郭经理，为人和蔼，他不但没有因为我第一天上班就迟到而面露不悦，相反他一直为没跟我讲清楚路线而自责。一位经理为实习生如此着想让我很感动。在郭经理的安排下，我开始了在海峡旅行社的实习。

实习生的上下班时间也同正式员工一样每天早上8点上班，下午6点下班，俨然一名上班族。每天到公司的第一件事就是做打扫卫生、泡茶、整理自己的办公桌这些琐事。做完这些事就是开电脑看最新的热点线路、关心下最近的热门景点，因为我是新手，对公司的很多业务并不熟悉，所以郭经理就安排我先熟悉各个景点的线路作为入门。所以我去公司的第一周几乎就是在看线路、分析线路中度过的。虽然对着电脑看那些密密麻麻的文字一度让我很厌烦，不过还好最后坚持了下来。

度过了最初无聊枯燥的一周后，接下来我开始真正接触了旅行社的业务。郭经理开始让我做线路。做线路?那不是小菜一碟吗?在学校不但学过，我还有带团经验呢吗，所以对线路是再熟悉不过了。所以在经理分配下任务后，我就三下五除二把线路给搞定了。当我把成果发给经理，满心期待经理等下会怎么表扬我时，经理的回复：不行两个字让我大受打击，我想不通那里出问题了，这么份完美的线路策划怎么就不行呢?我很不服气拿着策划书去找经理，经理明显料到我会去找他，他什么也没说就问了句：上周给你发的那些线路你看了吗?我说看了。他说：那你回去再看下，就把我打发了。当时觉得有点郁闷，心里嘀咕着：啥都不说算什么意思嘛!不过回去我还是把线路范例再看一遍，这个遍看下来再对比自己的策划我才知道差别在那里。我很惭愧在我的策划书里连餐标、住房这些重要必备的因素都没处理好，整份线路就像在做报告一点吸引力没有。理解到错误后，我马上动手改策划。

改完之后又检查了几遍才把新的线路策划交给郭经理。这个次，郭经理没有立刻给我回复，而是把我叫到了他的办公室，语重心长地对我说：“小黄，像我们做旅_业的不是会带团，会讲就行了，如果说会讲那任何人都能够去当导游，但是一名导游不但要会讲，还要会懂得设计线路、做策划。如果你不懂这些，那你的导游生涯将很快结束，我们现在学习这些你看起来很琐碎的事以后对你的事业是很有协助的，导游是门青春行业，但是旅游管理人员却能让你一生都能够从事，而学习线路策划是基本的也是必须的，你明白吗”?我明白，我真的明白，郭经理的话让我茅塞顿开，我为自己过去的好高骛远而感到惭愧。这个刻开始，我只想好好在这里学习。

在后来的半个月实习中，我脚踏实地地做事情，认真虚心地向前辈们学习，学到了不但是相关旅游方面的专业知识，更是懂了很多为人处事的道理。

这次实习让我收获颇丰，在此我要感谢郭经理的大力协助，感谢海霞旅行社给我这次机会，我想这次实习经历将会是我未来事业的一个起点。

河北工程大学心得体会教师报告篇六

编写人：安璐璐。

一、前言。

由于地形测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。所以由学校统一部署安排，我们给勘查技术与工程专业所有学生进行了为期五天的测量实习。

本次测量实习的目的是巩固、扩大和加深我们从课堂上所学理论知识，获得测量工作的初步经验和基本技能，着重培养我们的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。同时培养学生分析问题和解决问题的能力,为在今后的学习和工作中正确使用测量资料、识读和应用地形图、掌握施工测量的基本方法打下基础。

通过实习要求达到：

4．练习用经纬仪配合小平板测绘地形图。

二、实习目的：

3．掌握地形图测绘的基本方法，具有初步测量小区域大比例地形图的能力。

三、实习任务：

四、实习地点基本状况：

(一)、平面控制：敷设图根导线。

1、准备工作：仪器的检验校正、工具与用品准备、复习教材有关内容。

2、外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标志点号、角度观测和距离丈量，定向。

3、内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制控制网略图、导线平差计算、坐标计算、平面控制成果表、绘制坐标格网与控制点展绘。

(二)、高程控制：敷设四等水准路线。

1、准备工作：水准仪检校、工具与用品准备、复习教材有关内容。

2、外业工作：踏勘、选点、埋标、进行四等水准观测。

3、内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。

(三)、碎部测量。

1、准备工作：图板准备、检校经纬仪、工具与用品准备、复习教材有关部分内容。

2、外业工作：加密测站点、地形测绘。

3、内业工作：碎部点上点检查、地形图清绘、整饰与检查。

(四)、地形图的与整饰在院本部实习场地内，测绘1：500地形图一幅。

五、控制测量。

（一）平面控制。

1、控制形式。

因测区面积较小，地势平坦，建筑物较多，已知测量控制点不足等具体情况，平面控制采用导线测量方法，等级为图根，布设成闭合导线，采用假定坐标系。在此次实习中控制点已选好。

2、角度测量。

（1）．经纬仪架在控制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调节圆水准气泡居中，然后调节脚螺旋使水准管气泡也居中。通过对中器观察是否居中，否则反复调平。

（2）．望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使。

4得十字丝对准目标，记录数据。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读数并记录数据。

（3）．望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝对准目标，记录数据。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读数并记录数据。

（4）．两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。

3、量边：

（一）用钢尺进行往返测或单向双次测量，读数至毫米，较差率不大于1/3000；

（三）边长超过尺长度时，须用经纬仪定线。定线偏差不超过3厘米。

（二）高程测量。

（1）准备工作检查观测手册，记录、计算是否正确，限差是否超限。起始。

5点为一测点。

（2）计算步骤计算四个测点的高程闭合差，应用检查方法检查高程闭合差，必要时作出调整。

（3）计算取位高程及改正值均取至毫米，由于测站较少，高程计算也可在记录表内进行。

六、地形图测绘。

（一）一般规定。

1、采用经纬仪测绘法，1996版地形图图式，正方形分幅。

2、当图根控制点不足时，可用交汇法或视距支导线法增设控制点。用视距支导线法连续增设的控制点不能超过2个。视距长度不大于80米，双向观测的距离较差应小于边长的1/200，高差较差应小于100毫米。用交汇法增设控制点，交汇角在30~150之间，并须有第三个方向进行检核。

3、水平度盘读至5`，尺间隔读至毫米；竖盘读至1`，高程注记至厘米；

4、地形点间距不大于30米，视线长度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。

5、楼角、庭院内、道路中心线上及其交叉、转折点、地面起伏点等应注记高程，高程点应均匀分布，间距一般为图上3厘米左右。

5、各类建筑物，构筑物及其主要附属设施，除临时性的以外，均应进行测绘，支架、线杆和附属设施可适当取舍。

6、测绘过程中竖盘水准气泡偏离中央不大于2格。

8、迁站前仪器应归零检核，并对本站所测数据进行检查不能漏测和测错。

9、控制点到重要地物点的距离应当用皮尺或其它方法丈量。

（二）测图准备。

1、图幅尺寸：500*500毫米。

2、方格网绘制：用长直尺法（丁字尺和图版）绘制。要求粗线0.1毫米，小方格边长与理论值之差不超过图上0.2毫米，图廓的边长、对角线长度与理论值之差不超过图上0.3毫米。

3、展绘图根点：要求两图根点的展绘长度与实际丈量长度之差不超过图上0.3毫米。

4、将展绘好控制点的图纸粘贴在图板上。

（三）碎步测量。

采用经纬仪测绘法，每一测站程序如下：

1、准备工作：

（1）观测准备：安臵经纬仪于测站点上量取仪器高，照准另一控制点，臵水平度盘读数为0o00′。

（2）绘图准备：在图上绘出零方向，并用大头针将半圆仪固定在测站点上。一个碎部点的测绘步骤：

立尺：立尺员将塔尺立于碎部点上；

观测：观测员用经纬仪瞄准塔尺，依次读取水平度盘读数求得水平角，再读上、下丝以计算距离、最后读中丝和竖盘读数可得碎部点的高程。绘图：先用半圆仪量出水平角得出碎部点所在方向，沿此方向量取计算的距离得到碎部点的平面位臵，在旁边标出其高程可得碎部点的空间位臵。

七、结束语。

通过这次实习，锻炼了自己很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了水准仪、全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

8割的整体。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上直接影响到实习的进度而这些都是在测量实习之外所不能体会得到的。

就整个实习过程来说，此次外业实习的每个步骤都已了然于胸，对于书本上的知识已基本掌握，这样来讲，也就没有太多的遗憾了。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。

河北工程大学心得体会教师报告篇七

河北工程大学作为一所具有悠久历史和优质教育资源的高等学府，一直致力于为学生提供更多的研学机会。最近，我有幸参加了学校组织的一个研学项目，这次经历给我留下了深刻的印象。通过参与此次研学活动，我不仅增加了专业知识和实践经验，还拓宽了我的视野，收获了许多珍贵的体验。

第二段：研学主题介绍和目标设定。

这次研学项目的主题是“工程技术的应用与实践”。我们小组的任务是调研某个具体的工程案例，并提出创新设计方案。此次研学的目标是培养我们的创新意识和动手实践能力。对于我们这些工程专业的学生来说，这是一个很好的机会，能够将在课堂上学到的知识应用到实际项目中，提高自己的综合素质。

第三段：实践过程和收获。

在研学项目开始之前，我们小组成员首先进行了相关理论知识的学习，以便更好地理解实践环节。然后，我们前往调研地点，在与当地企业代表和专业技术人员的交流中深入了解工程案例的背景和需求。接下来，我们进行了详细的调研和数据收集，采用了多种方法和工具，如访谈、问卷调查和实地考察等，以便全面了解问题的中心。通过这些实践环节，我们不仅锻炼了自己的沟通和合作能力，也更加深入地理解了工程技术的应用和实践。

在工程案例的基础上，我们小组针对性地制定了创新设计方案。通过头脑风暴、讨论和实践验证等多个环节，我们最终确定了一个具有突破性的设计方案。在实施过程中，我们遇到了各种问题，但是我们团结一致、共同努力，最终成功完成了设计并取得了优异的成绩。这次实践让我体会到，只有在实践中，我们才能真正将理论知识转化为实际能力，并得到锻炼和提高。

第四段：感悟与启示。

通过这次研学项目，我深刻地认识到工程技术的应用和实践对于工程学子的重要性。在课堂学习中，我们可以掌握到很多理论知识，但是只有通过实践，在实际项目中，我们才能真正了解这些知识的实际运用。此外，团队合作和创新能力也是非常重要的。在整个实践过程中，我们小组成员密切合作，相互协助，才能顺利完成任务。同时，我们还不断追求创新，寻找更好的解决方案。这样的实践让我深入体会到团队合作和创新思维的重要性，并且激发了我更大的学习热情。

第五段：总结。

在这次研学项目中，我不仅学到了专业知识和实践经验，还结识了许多志同道合的同学和优秀的老师。这次研学项目为我们提供了一个锻炼自己、展示自己的平台。在未来的学习和工作中，我将继续保持对实践的热情，努力将理论知识应用到实际中，不断提升自己的专业能力和综合素质。同时，我也将积极参与更多的研学活动，拓宽自己的视野，获得更多的实践机会。我相信，通过这样的努力，我必将成为一名优秀的工程技术专业人才。

河北工程大学心得体会教师报告篇八

名：

陶博学号127480学。

院：土木工程系(专业)：交通运输班。

级：交运c122。

2015年1月9日。

一、实习背景。

随着社会的发展，交通运输已然成为我们生活中的必不可少的一部分。目前，交通问题日益严峻，更好的解决人民的出行问题变得尤为重要。

交通运输专业认知实习是交通运输类专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。

二、实习目的。

1．理论与实践相结合，加深对专业知识的认知。

通过本次认知实习，将学到的理论知识运用到实践中去，加深对交通运输的认识和亲身体验，避免今后只能“纸上谈兵”。2．训练发现问题、分析问题、解决问题的能力。

通过小组讨论决定整个实习计划，在实习过程中，从专业知识到公关社交，都遇到各种困难。我们从这些困难中发现问题，提出独立观点，并通过积极思考解决问题，从而达到能力的提升。3．培养团队合作精神，加强公关社交能力。

在当今社会，良好的公关社交能力以及团队合作精神是必不可少的。在实习过程中，我们采取小组行动的形式，分工合作，各尽其能，提高能力。

三、实习计划。

针对这四个问题，我们在1月7日、1月8号两天对天津市滨海新区、天津站等两个地方进行参观实习。

四、实习内容。

1、天津站。

（1）、背景介绍。

天津站，俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十四年（1888年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为北京铁路局下辖的特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目目前仍然在进行中。旅客可在天津站换乘天津地铁2号线、3号线和津滨轻轨（9号线）。

（2）、实习过程。

为了对所选问题进行分析，我们在1月7日和1月8号上午去了天津站进行调查。

在1月7日，因为车辆故障以及出发时间晚的原因，我们没有观察到早高峰，但是在我们对地铁2号线进行观察研究的过程中，恰好遇到地铁工作人员在对乘客意见进行反馈调查，我们与其说明实习情况后进行了良好的互动。二号线的区长为我们讲解了天津站的结构组成，其由三层组成，包括站厅、站台、物业，其中物业部分与天津站方面是相关联的。区长还为我们介绍了2号线的出口设置，客运高峰，发车频率等方面，其他工作人员还向我们强调了地铁安全。在这天的实习中，我们还对天津站这个地铁枢纽的设备进行了一些了解，包括道岔、信号灯等。同时我们体验了地铁三号线，一号线，二号线，九号线之间的换乘，并记录了换乘时间。

我们又在天津站地铁站针对以下几个方面对乘客进行了采访：天津站地铁站换乘衔接是否便捷；天津的交通是否拥挤；乘客一天平均花费在交通上的时间；地铁安全方面；对天津城市交通的意见和建议。虽然我们在采访过程中也遭到了拒绝，但大部分乘客们都积极配合我们。

1月8号上午，我们又到天津站地铁站体验站高峰。我们进行分组，小组成员在站台进行了体验，在1个多小时的体验过程中，每位参与的成员都有很深的体会。

（3）、收获。

在工作人员为我们讲解的过程中，对地铁的一些设施以及基本知识有了更深入的了解。通过体验四条条线路之间的换乘，我个人认为换乘中间的路没有清晰的标志，平均每两条线路之间都要好几个标志，这样不能达到地铁换乘快捷方便的特点。同时，通过体验晚高峰，我认为地铁拥堵除了无法避免的人流量过多之外，还有就是乘客主要集中在刚上电梯的区域，导致中间挤两边松，建议地铁中可以增加一些引导人员，减缓乘车压力。还有就是安全问题，我们应该对地铁安全进行更广泛的宣传，通过采访，可以发现很多乘客都不了解地铁设置的黄线的作用，甚至还有乘客表示如果自己的贵重物品掉到轨道里，还会自己下去捡。如果我们对地铁安全方面进行大力宣传，不仅能对乘客自身有更好的保障，还可以减缓工作人员的工作压力。

2、天津滨海新区。

（1）、背景介绍。

滨海新区是天津市下辖的副省级区、国家级新区和国家综合配套改革试验区，国务院批准的第一个国家综合改革创新区。滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的中心地带，总面积2270平方公里，人口263万人，是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区，被誉为“中国经济的第三增长极”。1994年3月，天津市决定在天津经济技术开发区、天津港保税区的基础上“用十年左右的时间，基本建成滨海新区”。经过天津市10余年自主发展后，滨海新区在2005年开始被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略，成为国家重点支持开发开放的国家级新区。2013年，滨海新区gdp达到8020.4亿元，人均gdp达到31万元人民币，约合5万美元。

（2）、实习过程。

1月7号下午我们去了天津市滨海新区从市民广场站出发，步行沿第一大街，到第三大街，参观了那里的建筑物和布局。开发区正在筹建和建设津滨轨道线路工程、足球场、国际会展中心、市民广场、学院区、丰田汽车厂、泰达大街与北海路立交桥等重点项目，这些项目的建成使用将对开发区道路交通产生巨大影响。为保证津滨快轨等重点项目建成后有一个高效、良好的交通秩序、交通环境和社会效益，开发区管委会建发局委托中国城市规划.北海路作为开发区南北向主干道，其功能：开发区东半区（南海路以东）组织对外交通的主要集散道路；在滨海新区双核心（开发区商务金融中心和解放路商业中心）外围、联系双核心之间的主要干道。黄海路原道路功能：滨海新区内环线；开发区南北向主干道；调整后道路功能：开发区南北向主干道；开发区西半区（南海路以西）组织对外交通的主要集散道路；取消滨海新区内环线的道路功能。南海路原道路功能：滨海新区中环线，开发区南北向主干道；调整后道路功能：开发区南北向主干道；取消滨海新区中环线的道路功能。在开发区，公交系统采用轨道集散公交系统，满足四个轨道站点的功能定位和服务范围解决轨道客流集散的高潮汐性，增强轨道站点地区的活力和辐射力，节约专线公交车运营成本，提高效率。为疏导高峰轨道通勤客流，在洞庭路站和终点站设置了7条公交专线；围绕开发区内的四个站点，设置了4条环形公交线路，作为连接轨道枢纽与开发区内各站点；在区域干线公交线路分析的基础上，增设了4条区域干线，以提高轨道站点地区的可达性，增强其活力和辐射力。此外，对新增公交线路提出了运营建议。

轨道站点交通组织规划，轨道站点各种交通方式设施规模的配置一方面满足近期集散的要求，另一方面为远期预留用地。以人为本原则。轨道站点各种交通设施的设计以人为中心，构筑完善的人行系统，减少换乘者时间及体力的耗费，提高换乘的舒适性、有序性。分化交通方式有序共生的原则。将各种交通方式进行分类渠化，在提高交通效率的前提下，优化轨道站点的交通方式，简化交通复杂度，形成有序交通。如不同性质人流分离、人流同车流分离、进入的交通流同离开的交通流分离、停车交通流同乘车交通流分离等。停车场交通组织，主要以泰达时尚广场，市民广场与高校园区等进行描述，时尚广场交通组织，围绕时尚广场内足球场与会展中心展开，以实现快速交通疏散为目标，停车场规模与功能布局、进场与散场交通组织，以及时尚广场对外出入口组织方案。

本次实习是我大学四年中一门关键课程，并且使我们队今后所要从事的工作有一个整体性的初步认识，也对做好大四的整体规划起到决定的作用，更影响到了日后对工作的选择。

此次实习设计到了交通规划，交通运输以及建筑工程方面的内容，虽然只是一些参观，没有近距离的参与其中，但是从实习中所收获的内容页可以引起我的无线回忆。一次完整的实习总会让我们了解更多，学习更多。所收获的都是我们在书本上无法获得的，这也是我们工程学生学习的一个重要手段，我也希望以后能有更多的时间参与到这种学习中去。

河北工程大学心得体会教师报告篇九

河北工程大学是一所位于中国河北省的本科院校，以工程学为主要学科方向。在我的大学生涯中，我有幸遇到了一些优秀的教师，他们不仅在学术上给予了我指导和启发，也为我的成长提供了关键的支持和帮助。在这里，我将分享我与河北工程大学的教师相处的亲身经历和体会。

首先，河北工程大学的教师们在学识上给予了我极大的帮助。在我大学的前两年，我学习了一些基础的课程，包括数学、物理、化学等。这些课程对于一个工程专业的学生来说至关重要，而我的老师们在这些领域的知识方面表现出色。无论是在教学中还是在课后的答疑中，他们总是能够用通俗易懂的语言解释复杂的概念，帮助我更好地理解和掌握知识。他们还不断鼓励我积极思考问题，培养了我的分析和解决问题的能力。这些老师们的学识渊博和教学方法的独到之处，对我学习和成长具有重要意义。

其次，河北工程大学的教师们不仅在学术上给予指导，还关注学生的全面发展。在我的大学生活中，我曾参与了一些校内外的社团和活动，并在其中扮演了一些重要角色。我记得有一次，在一次学术比赛中，我负责策划和组织活动，并邀请了一位教授给学生们作分享。这位教授不仅在学术上有出色的表现，还参与了很多社会公益活动，她的人格魅力和领导能力深深地吸引了我。在活动策划过程中，她给予了我很多宝贵的建议和指导，并常常鼓励我勇敢尝试，追求自己的梦想。通过这次经历，我深刻感受到河北工程大学的教师们不仅注重学生的学术发展，还致力于培养学生的领导能力和综合素质。

再次，河北工程大学的教师们在我学业困难时提供了关键的支持和帮助。大学生活中难免会遇到挫折和困难，我也曾面对乐意勤奋努力后仍然无法理解和掌握的知识点。在这时，我的教师们始终给予了我耐心和理解。他们不仅耐心地解答我的问题，还鼓励我多与同学们交流，互帮互助。有一次，在我的一门课上我感到特别困难，我找到了我的老师并告诉了他我遇到的问题。他花了很多时间和精力与我进行了深入讨论，并找到了解决问题的方法。通过这样的帮助和指导，我成功地克服了困难，取得了进步。这一切都得益于河北工程大学教师们的关心和支持。

最后，河北工程大学的教师们在培养学生的创新思维上给予了很多帮助。作为一所以工程学为主的学校，河北工程大学注重培养学生的创新精神和实践能力。我的一位教师曾经鼓励我参加学校举办的创新创业比赛，并给予了我宝贵的指导和建议。通过参与这些比赛，我不仅学到了很多实践技能，还培养了自己的合作能力和团队精神。这些能力对我的学习和未来的职业发展至关重要。我衷心感谢河北工程大学的教师们在这方面的付出和指导。

总而言之，河北工程大学的教师们对我大学生涯的发展产生了深远的影响。他们在学识上给予了我极大的帮助，关注我的全面发展，并在我遇到困难时给予了关键的支持。最重要的是，他们一直鼓励和引导我培养创新思维和实践能力。通过与他们的相处和交流，我不仅学到了很多知识，还收获了宝贵的人生经验。我将永远铭记河北工程大学的教师们对我的帮助和关怀。

河北工程大学心得体会教师报告篇十

河北工程大学研学活动是一种开展实践的教育方式，旨在通过全方位的现场实践，提高学生的专业知识和实际操作能力。在过去的一段时间里，我有幸参与了河北工程大学的研学活动，并获得了许多宝贵的体会和收获。下面我将结合自己的实际经历，谈一谈在研学活动中所学到的教训和心得体会。

第二段：拓宽视野。

参加河北工程大学的研学活动，让我有机会走出校园的四壁，接触到真实的社会。我从中了解了各行业的运作方式，了解了行业内的最新技术和发展动态。这不仅拓宽了我的视野，还增加了我的实践经验，让我对自己的专业有了更深入的了解。通过对各行业的实地考察和专业讲座的参与，我学习到了很多课堂上无法学到的知识，对于将来的学习和发展都有着重要的帮助。

第三段：锻炼能力。

河北工程大学的研学活动紧贴实际需求，将理论与实践紧密结合，注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。在我参与的研学活动中，我通过团队合作、实地调研、数据分析等一系列活动，锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。尤其是在软件设计与开发的研学中，通过相互合作、共同解决难题的过程，我不仅学到了解决问题的方法，还增强了自己的团队合作意识和沟通能力。

第四段：提升综合素质。

研学活动不仅对于我们专业知识的学习有着重要的帮助，更重要的是提升了我们的综合素质。在活动中，我学会了如何规划自己的时间，如何进行自我管理，如何与他人合作等。通过这些实践经验，我更加明确了自己的长处和不足之处，并且努力改进和完善自己，提升了自己的综合素质。这些都使我在未来的学习和工作中更加从容自信，更加游刃有余。

第五段：总结和展望。

通过参与河北工程大学的研学活动，我深刻认识到实践经验的重要性，也明白了理论与实践的相辅相成。研学活动让我在实际操作中学到了更多，体会到了更多的困难和挑战。但正是这些困难和挑战，让我更加坚定了自己的信心，相信只要努力，就一定能够克服困难，取得成功。未来，我将继续努力学习，不断提升自己的实践能力和综合素质，为自己的成长和发展打下坚实的基础。

通过参与河北工程大学的研学活动，我获得了许多宝贵的心得和体会。这些体会不仅对于我的个人成长有着重要的影响，更让我明白了实践经验对于学习的重要性。我相信，通过不断参与实践活动，我将能够在理论与实践中找到更好的平衡，不断提升自己的能力和素质，为将来的学习和工作打下更加坚实的基础。