路面路基施工技术心得体会及收获 路基施工经验(九篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

描写路面路基施工技术心得体会及收获一

妈妈就站在我的右边，紧紧地拽着我的右手。她的身上散发着消毒水的味道，让我更加觉得不适，我扭了扭右手，想将它从炎热和汗水中解脱出来，却不想妈妈反而握得更紧了。

我猜透了妈妈的心思，说：“放心，车少着了!我都快热死了。”妈妈松了松手，却还是不肯放开，说：“我被车撞了后，一直对车有恐惧感，你还是让我牵着吧!”我在心中偷笑这谎言的简陋，却还是停止了对右手的救援工作。

绿灯亮了，我再也按奈不住，抽出手来，大步向前，想尽早摆脱这恼人的鬼天气。

没想到，妈妈竟一个健步飞到我的右手边，焦急地抓住我的手，将我硬生生的拉了回来，再向右望了望，确定安全后，才领着我慢慢前行。我没读懂其中暗含的深深的爱，几次想走到她的前面去，却都无一例外的被她拉了回来，无奈只得像小鸡一样跟在她的身后。空旷的路面将路口愈发显得宽大与沉寂，偶尔的一声车鸣，竟能达到“云外一声鸡”般的效果。

第二道弯，她还是走在我的右边，我好像知道了什么，假装走歪了。慢慢向她的右边移，果然，被挡了回来，再试，又被挡了回来。我在欣喜猜中原因的同时，更多的是感动与温暖。我静下急躁的心来，默默的走在母亲的身后，享受着被保护的幸福。

遭受车祸的母亲，因知道它所带来的痛苦，便不让儿子受到同样的苦，即便是在“万里无车”的路口，也要保证万无一失。母亲，我该用怎样的语言向发鬓微霜的您倾吐我的爱意呢?

我尽力遏制住说话的冲动，努力保持这路口沉寂的气氛与简单的幸福。眼角有一滴泪和着汗水滑下——那是一滴可以挤疼大海的眼泪。

描写路面路基施工技术心得体会及收获二

刚拿到驾照，那种刚驾车上路的心境别提多兴奋了。可在路上开着车自我觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭停车时，倒车总是掌握不好方向和距离，不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题会遇到很多，所以今日就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，期望能够帮忙到这些新手司机们。

实习驾驶人在驾车时，应将实习标志放置在汽车后窗玻璃或车身尾部的醒目位置，其他车辆驾驶人看到此标志后，可预先采取避让措施，以取得其他车辆驾驶人、行人以及交警的理解与关照，防止交通事故。

出门前请检查是否随身携带驾驶证和行驶证，万一发生什么交通事故，对于这种忘带驾驶证的情景，虽然不属于无证驾驶，可是会被罚款和记分。行驶证应随身携带，不可将行驶证放在车上，防止车辆被盗或损毁，造成更大损失和麻烦。

上车前绕车转一圈，仔细观察汽车四周的情景，看看有没有可能会阻碍汽车前进或者后退的障碍物。

正确的驾驶姿势对安全行车是十分重要的，不但能够消除长时间驾驶的'疲劳，保证良好的驾驶视野，并且还能够使驾驶动作更准确、迅速与合理。

驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否适宜，然后把手臂伸向前方。

调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶，接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情景时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。

提示：

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有必须的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，并且身体不必前倾，此时的位置就基本适宜了。如果不适宜，能够前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之到达上述要求。

将后视镜展开后，能够从镜面中观察到自我的车身，并且车身面积不要超过镜像的14就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。

可是一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过23的镜面面积就是合理的范围。

车内后视镜调整起来会相对容易一些，坚持正确坐姿，将后窗映射在内后视镜中，并且坚持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

如果您车辆的方向盘还能够前后调节的话，那么能够配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离，以到达最好、最舒服、最安全的驾车姿势。

提示：

手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部很多出汗，影响动作准确程度，并且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情景，埋下了事故隐患。

调整好适宜自我的后视镜和座椅角度后必须要记得系安全带！

描写路面路基施工技术心得体会及收获三

城市建设“既要重视行也要重视停”——以改革精神，解决广州都会区停车难题的建议

提案人：广州市政协城建资源环境委员会，广州市政协提案委员会

理由

一辆车平均有70%以上的时间处于停车状态。停车难、行车难，互为影响，都是都会区管理难题，更是重要民生事项。随着经济社会的发展，广州都会区停车难问题越加凸显，亟待解决。市政协城建委、提案委、部分政协委员及相关专家联合组成调研组，先后赴市交委等职能部门及上海、南京、香港等地调研，提出建议如下。

一、停车难现状及原因分析

(一)现状。

1、广州停车难问题集中体现“一区两域”。“一区”指停车难问题主要体现在都会区(集中在越秀、荔湾、天河、海珠、白云部分地区); “两域”指白天停车难矛盾集中在商业、办公、文化、学校、医院区域，晚上停车难矛盾集中在住宅区域。

2、停车难问题，已造成大量的占用道路资源停车和在道路上徘徊等停车，更成为阻塞交通、影响通行的重要原因，成为影响社会和谐、激发民怨的重大民生问题。

3、20xx年初市政府成立了解决停车难问题领导小组，努力改善都会区停车难问题。20xx-20xx年新增泊位19万个，超额完成计划任务;20xx年新增泊位4.5万个，也超额完成计划任务，但停车泊位供需矛盾仍然很大。

(二)原因分析。

长期以来，城市建设只注重“行”而忽视“停”，停车设施从规划到投资与建设，从多种资源利用到服务与产业发展经营和收费，多个层面多个环节改革创新不足，造成泊车需求与泊位供给之间严重失衡。据统计，截止20xx年9月，广州市机动车保有量约248.1万辆，中小客车约180.7万辆(此数据不包含实际在广州停泊而非广州市籍车辆);而截止20xx年10月全市共有登记在册的经营性停车场共3473个，停车位62.9万个(此数据不包含非经营性停车泊位如私人产权停车位、临时利用各类道路、内街内巷、人行道、空地、城中村等难以纳入统计范畴的泊位)。据研究，一辆汽车所需泊位平均经验值约为1.3个;按大数原则，我市都会区的停车泊位需求缺口更加巨大。

1、交通设施规划、投资与建设改革创新不足，规划滞后、历史欠账突出，近20xx年基本没有财政投资建设公共停车场。

(1)上世纪90年代及以前，停车场这一基础设施，未纳入政府投资建设计划，在城市规划建设及住宅、办公楼的设计中，停车配建指标都低。如，1988年1月1日起施行的《广州市城市规划管理办法实施细则》(穗府〔1986〕85号)，对自行车、汽车停放场(库)有了标准。其中住宅类仅对自行车提出要求，缺乏汽车停车场的设置标准，导致老旧居住小区和商业区都无泊位规划、建设，停车问题主要靠路面临时停车解决。又如，20xx年版《广州市建筑物停车配建指标研究》中，住宅类的标准是：户均建筑面积小于80平方米的，按0.2-0.3泊/户的标准配建;建筑面积位于80-120平方米之间的，按0.25-0.5泊位/户的标准配建。20xx年版《广州市建筑物停车配建指标研究》中，住宅类停车配建指标提高至0.5-0.8/100平方米建筑面积(a区)。直到20xx年7月1日，《广州市城乡规划技术规定》才明确要求按1.2-1.8泊位/100平方米建筑面积执行。

(2)停车规划长期与城市发展规划脱节。综合交通规划与土地利用规划有割裂情况，城市交通建设与城市用地发展不够协调;停车场在规划方面尤其在整体的布局规划方面不科学, 存在着结构性的矛盾;停车场选址不当而造成交通拥挤、环境变差的现象也屡见不鲜，自然就导致停车建设的滞后。

(3)公共停车设施建设欠账突出。如：在20xx年，《广州市近期建设规划(20xx-20xx)》曾作为重大事项被提交至市人大审议，拟定在20xx年至20xx年间在原八区规划建设25个路外公共停车场，每年建设5个，共增加5290个泊位，其中20xx年计划投资2亿元新建康王路、惠福东路、泮溪、爱群大厦、农林下路等5处公共停车场，新增泊位810个。但自从公布了20xx年5处新建公共停车场的选址后，再无法搜索到后续新增公共停车场的地点和建设计划的相关信息。而5个在“拟定建设”的公共停车场，几乎都没有建起来。

2、停车场收费体制改革创新不足，现行政府定价的标准既不反映投资建设成本，也不反映经营成本及管理需要，严重阻碍停车产业和城市服务的发展。

深化停车信息管理改革，以建设交通红绿灯的重要性和管理理念，继续完善以服务为导向的停车信息采集全覆盖、信息发布多手段的智能化交通和停车诱导系统和电子收费系统，提高泊位使用效率。

3、完善智能交通诱导系统，合理增加路面交通诱导设施布点密度并严禁挪作他用，实现停车服务各类基础数据的采集和发布口径一致、实时自动录入集成、全域覆盖全市共享、实时动态的多手段发布，做到停车设施基本情况一键查询、使用情况一键查询、交通诱导信息一目了然。

4、将“羊城通”扩大到停车收费。建立“一卡通”电子收费管理系统，借鉴香港使用八达通或信用卡刷卡付费经验，实施停车场收费智能化，引进以电子收费卡运作的闸口控制系统、场(库)内车辆定位系统，通过刷卡实现车辆停放位置查找、缴费等服务功能，减少车辆在停车场(库)内停留及出入口排队等候时间，提高车位的周转率，减少路面停车的压力。

描写路面路基施工技术心得体会及收获四

假期里小表妹琪琪来我家玩，妈妈就把照顾小琪琪的`任务交给了我。

说实话，我不太喜欢琪琪，原因是她有一副嘶哑的嗓子，发出的声音很难听。因此，我总是找一些游戏让她玩。在我的记忆里，琪琪从上幼儿园起就不招小朋友的喜欢，很少有小朋友和她一起玩耍，或许他们也认为琪琪的嗓音太难听了吧。甚至连琪琪的妈妈有时也会对她说：“琪琪，别再讲话了。你看看你，都快把你弟弟吓哭了。”

晚上，琪琪留在我家过夜，我不得不和她躺在同一张床上。当周围的一切都寂静下来时，她突然小声地问我：“姐姐，我的声音真的有那么难听吗?”黑暗中我碰到她的身体，明显感觉到她在轻轻地抽泣。我什么也没有说，只是把手放到她的头上抚摸了一下，鼻头不由得酸了起来，心想： “琪琪只是个孩子，这么小的年龄就要承受周围人的白眼，怪可怜的。”

雨过天晴，我和琪琪一块儿去村口奶奶的小菜园里摘菜。我用手拉着琪琪，仰头看着蓝蓝的天空，不禁哼起了歌。走着走着，琪琪突然使劲拽住了我，大声喊道：“姐姐，不要!”她那夸张而嘶哑的声音吓了我一跳。我正想训她，低头一看，发现我的脚正好踩在一只蚯蚓身上。我不是城市女孩，不像她那么娇贵，怕这怕那的，我朝着琪琪笑了笑，然后一脚又踏了上去。

可是，琪琪又拉住了我的手，使劲把我拉到了路边，眼里竟然含着泪花：“姐姐让开，小蚯蚓回家找妈妈去呢!”

我心里一震原来，琪琪不是害怕小蚯蚓，而是怕我踩到它，叫我给它让路呢!这是多么善良的心呀。我赶紧让到一边的田埂上，让蚯蚓缓缓地爬过小路。看着小蚯蚓安然无恙地爬过路面，琪琪高兴得拍着手喊：“小蚯蚓回家喽，小蚯蚓回家喽!”

此时，我觉得琪琪的声音并没有大家说的那么难听，能够给一条蚯蚓让路的孩子，还有什么缺点让别人讨厌呢?

描写路面路基施工技术心得体会及收获五

分包方：(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为200米。

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。

5、合同造价：暂定为人民币元整。

6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。

7、合同履约保证金

本工程不设置履约保证金。

8、结算办法

8。1按以下原则结算：

8。1。1按浙江省市政工程预算定额(20xx版)结算，具体单价及费率详见附后清单。

8。1。2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。

8。2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按40元/车(5吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。

8。3挖土机采用200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。

9、工程质量

9。1道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(gbj97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(cjj1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求：

9。1。1混凝土层

混凝土采用设计规定的商品混凝土。

厚度误差：±10%厚度。

平整度误差：小于10mm。

宽度：不小于设计规定。

9。1。2塘渣基层

塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，*部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。

路基应有良好的排水系统；

路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；

必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。

道路中线标高允许误差±20mm。

平整度允许偏差：20mm。

宽度允许偏差：100mm。

9。2材料要求

9。2。1中标单位必须对所采购的材料质量全面负责，应提供产品合格证书、质保书、试验报告。招标单位对材料质量有疑问时，有权要求复验，复验合格其相关费用由招标方建设单位支付，复验不合格其经济损失及复验费用由中标单位承担。

9。2。2道路基层塘渣要求采用清塘渣。

9。3乙方必须精心组织施工，如未按设计要求和规范规定进行施工而造成返工重做的，由此造成的所有经济损失均由乙方承担，甲方将给予一定的经济处罚。

9。4由于乙方偷工减料等施工原因引起工程质量问题，由此造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。

9。5乙方必须做好本工程的成品保护工作，否则，因此对其他施工单位造成损失的，所有经济损失均由乙方承担。

9。6路基及道路基层必须碾压密实，否则，由此造成的道路缺陷修复责任由乙方承担。

10、安全生产和文明施工：

10。1乙方必须认真执行国家、省、市及东洲街道有关施工安全生产条例和有关规定，施工期间必须认真做好安全管理工作，杜绝重大事故发生。

10。2施工期间，发生安全事故和其它事故所造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。同时根据事故情节轻重，甲方每次向乙方收取违约金人民币500-5000元。

10。3乙方应做好森林防火及环境保护工作，如由于乙方原因造成森林火灾及环境破坏，所产生的一切责任及后果均由乙方承担。

10。4乙方的所有人员必须持证持牌上岗。

11、资料管理和竣工结算的有关规定：

11。1乙方必须按照市政工程规定要求，整理本工程的各项技术资料。

11。2本工程的所有资料必须用a4纸，并用电脑打印。

11。3本工程自竣工验收合格之日算起15天内，乙方向甲方提供完整的工程技术资料二套，其中一套必须是原件。

11。4自竣工验收合格之日算起30天内，乙方向甲方提供本工程完整的结算书(包括工程量计算书)和结算资料一式三份。

12、付款办法：

12。1竣工验收合格结算审核完毕后一个月内，除留设结算造价10%的质量保修金外，其余款项一次性支付给乙方。乙方在收到甲方支付的造价款后三个工作日内，向甲方出具正式的税务发票。

12。2质量保修金按以下规定支付：

a)竣工验收合格之日算起一年后的14天内，甲方向乙方支付全部质量保修金；b)质量保修金不计利息。

12。3水电费用乙方自理。

13、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按下列第(二)种方式解决：

(一)提交仲裁委员会仲裁；

(二)依法向人民法院起诉。

13、本工程的质量保修期为一年，自竣工验收合格之日算起，保修期内发生质量事故，乙方接到甲方维修通知后，五天内完成维修工作。否则，甲方有权另请其他施工队伍维修，所有维修款均由乙方承担，甲方可直接从质量保修金中予以扣除。

14、乙方必须配合甲方及时处理好各种在道路施工中发生的阻挠施工行为的。

15、合同未尽事宜，由双方另行协商确定。

15、本合同一式捌份，甲乙双方各执四份，经双方单位盖章、代表签字后生效。(以下无正文)

发包方：承包方：

代表：代表：

合同签订地：

年月日

描写路面路基施工技术心得体会及收获六

编 号：议第25号

代表姓名：涂军峰、范 薇、吴建新、邹玉凤、赵晓梅、董新明

王翠红、尹为国、涂 君、朱玉忠、段曙明、冯永春

类 型：工交财贸

内 容：

城市公交和农村道路基础设施作为直接为群众服务、涉及千家万户的公共产品，是改善和提升人民群众生产、生活的根本保障。市委、市政府[20xx]1号文《关于进一步保障和改善民生的工作意见》提出，要“大力提高基本服务能力和水平，大力提升人民群众的生活质量”，20xx年全市115件为民办实事项目中，涉及到此方面的就有两项，同时，程希书记在我市基本实现现代化的调研报告中也指出，“到20xx年，城镇居民公共交通出行分担率预计为15%(分担率=乘坐出行总人次÷出行总人次×100%)，这不仅需要政府加大城市公共交通投入，切实改善道路状况，增加公交数量，还要积极引导居民选择公共交通工具出行”。这充分表明市委、市政府的重视程度和决心。但不可否认的是，我市对城市公交的年财政预算额仅200万元(从20xx年起)，县乡道路大中修改造资金尚未列入财政预算，这给实事项目的顺利实施带来很大难度，而人民群众的呼声又很高，迫切要求增加城市公交的运营频次和质量，进一步提高县乡道路的完好率，确保安全畅通。

就城区公交而言，目前在营的8条线路41辆公交车大多数执行的是1元票价，而运营成本却节节攀升，造成运营线路和运营班次越多亏损就越多，且公交车的使用年限(8年或50万公里)和尾气排放(pm2.5即产生的可吸入颗粒)也有硬性要求，这对于企业而言也确实不堪重负，从而使服务质量和档次有所下降，形成群众不满意，企业有怨言，最终必然导致城市公共交通的发展缓慢甚至停滞。

就县乡道路而言，我市现有的787.24公里农村公路(其中县道217.24公里、乡道570公里)，自20xx年相继建成使用以来，已经陆续进入大中修阶段，群众以各种方式反映的洪谢线、青长线、刘陈线等59公里县道和宁通公路南北辅道等60公里乡道破损尤为严重，社会反响较大，如若不加紧修复，国家投入巨资建成的公路，必将在短期内毁于一旦。而据向有关部门了解，实施对县乡道路的路面大中修，经费是困扰他们的首要问题，迫切需要解决。

为此，从改善民生、服务发展的大局出发，我们建议：

1、适当增加城市公交的财政补贴额，从今年起每年至少增加20辆公交车，新增公交线路两条，并能在今年优先解决新增20辆公交车的资金缺口(新型、低排放的公交车市场价在40万元左右)，同时，参照周边城市的通行做法，能予建立正常的财政预算补贴机制和监管机制，并能够在在今年调增公交补贴预算并逐年增长20%以上，以有利于城市公交的可持续发展，进一步满足群众的出行需求，圆满实现上级考核我市到20xx年基本现代化的“公共交通服务水平”硬性指标。

2、对县乡道路大中修，按照“先急后缓、先计划内后计划外”每年合理安排一定的财政经费，实行预算管理，专款专用，并多形式鼓励社会各界援助、援建，以确保已建成的县乡道路不至于因较少的维修资金不到位，而花巨资重建或者改建，造成国家资产的浪费。

年月日

描写路面路基施工技术心得体会及收获七

发包人(甲方)：蒲江县鹤山镇朝阳社区居民委员会

承包人(乙方)：

通过议事会、监事会、党小组长、居组干部会议按公开招投标程序确定了朝阳社区公共服务和社会管理实施项目中基础设施项目承包人。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》结合本工程具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方通过友好协商达成如下协议：

一、工程承包范围和工作内容及要求

(一)承包范围：

1、朝阳社区四组打水泥路380米、河堤维修60米;

2、五组区域内108线高速公路下穿通道硬化，长50米;

3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡道打水泥路;

4、朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩钢攻蓬一个40㎡;

5、朝阳社区八组一条消防通道硬化;

6、朝阳社区九组四条消防通道硬化。

(二)工程内容及要求：

本工程除飞虎老年协会围墙、批批房和彩钢蓬为包工包料工程，其余工程皆为单包人工工程。

1、朝阳社区四组打混凝土道路一条，长380米，宽3.5米，厚0.18米，标号c25，采用钢模置模，路面压纹每间隔5米切割收缩缝一条，深4㎝。间距80-100米设间隔缝一条(实际总长440米，其中4社居民一事一议集体筹资自行实施60米。);河堤长60米，高2米，宽0.3米，采用c15水泥沙灰抹面。基础采用c25毛石混泥土宽0.8米，厚0.4米。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

2、五组区域内108线高速公路下穿通道硬化，长50米，宽5米，厚0.15米，标号c25，路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

3、朝阳社区六组(邱亚夫家旁)右干渠道路与驭虹路接口坡道打水泥路，长15米，宽3米，厚0.18米，标号c25。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为4㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

4、①朝阳社区飞虎老年协会内围墙(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩钢攻蓬一个40㎡，先拆除已倾斜的旧围墙后再砌新围墙。(墙高2.4米，宽0.12米，全部采用标砖，墙柱为38柱，间距3.5米，用m7.5水泥沙浆砌砖，m10水泥沙浆墙体两面抹灰。)基础开挖宽0.50米×深0.40米，c10混泥土垫层0.10米厚，基础砌砖2×38墙、3×24墙。②房屋借用新砌围墙作房屋墙壁，搭建批批房两间，约30㎡，房面为小青瓦加采光瓦。③彩钢蓬柱子为直径6-8㎝，壁厚3㎜的圆钢管，蓬面彩钢厚度不低于0.462㎜，所有钢铁构件做防锈处理。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

5、朝阳社区八组消防通道一条，长70米，宽6米，厚0.12米，标号c20(实际总长150米，其中受益居民自筹资金自行实施，委托居委会实施80米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

6.朝阳社区九组消防通道四条，长140米，宽4米，厚0.12米，标号c20(实际总长300米，其中受益居民自筹资金自行实施，委托居委会实施160米)。路面为扫毛路面，每间距5米切割深度为3㎝的收缩缝一条。工期为 天， 年 月 日至 年 月 日。

二、双方权利和义务

(一)甲方权利和义务

1、负责场地三通和所需的石料、砂子、水泥。

2、发布施工通告进行工程协调、管理、监督、验收与及时安排下道工序。

3、涉及4组区域内项目建设产生的水电费由朝阳4社集体承担，其余实施项目由乙方承担;甲方承担甲方派出现场工程监管人员及相关人员的工资。

4、按合同约定支付工程款。

(二)乙方的权利和义务

1、收到甲方书面通知3天内进场，完成施工准备(人工以及搅拌机、振动器、压纹器、切割机、混凝土运输等机械设备)。在规定的期限内按时保质完成全部工程施工。

2、负责做好现场设备、材料的照管工作，做好现场施工记录及相关联的其它产品保护。

3、负责各种技术资料、质保资料的收集、整理、归档和移交甲方。

4、承担在施工过程中的安全工作，严格实施安全防范措施。

三、工程价款结算及给付办法

(一)由于该工程分布6个区域，而且有些区域暂不具备施工条件，按6个小项目为序完成一个验收一个结算一个。工程款分四个阶段给付，开工后首笔款按工程总额20%给付;工程完成80%时按工程总额的50%给付;竣工验收并经乡镇项目建设监督领导小组审查同意后补足为工程总额90%，余10%作为工程的保证金。 。

(二)工程价款采用不变单价：

合同为暂定量，工程量按实际工程工作量为准进行验收结算。

1、四组水泥路硬化人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 元。共计 元。元。河堤维修

2、五组高速公路下穿通道硬化人工费 元/m3×工程量 m3，合计 元。

3、六组右干渠道路与驭虹路接口坡道硬化人工费 元/m3×工程量 m3，合计 元。

4、飞虎老年协会围墙费用 元/m×工程量 m，合计 费用 元/㎡×工程量 费用 元/㎡×工程量 ㎡，合计 元。共计 元。㎡，合计 元。彩钢棚元。批批房

5、八组消防通道硬化人工费 元/ m3×工程量 m3，合计 元。

6、九组消防通道硬化人工费 m3×工程量 m3，合计 元。元/

1—6累计工程总价款 元。

(三)以上单价全部为含税费价格，以正式发票为结算票据，如人工费可不要正式发票结算则扣除税收的6%后支付。

四、安全文明施工：

(一)、乙方应按有关管理规定及甲方现场代表的指令精心组织，文明安全施工，当乙方施工人员出现违反现场管理制度的行为时甲方有权制止，罚款直至解除合同。

(二)、乙方在施工过程中若发生安全事故，乙方承担一切责任和因此产生的全部费用。

五、竣工验收

乙方在工程具备验收条件前3天通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位及相关人员进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见，承包人按要求整改并承担自身原因造成的整改费用。

六、违约责任

(一)发包人违约：

因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

(二)承包人违约：

1、因承包人原因，未按本合同约定工期按时竣工，每延误一天，承包人按 1000 元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。

2、因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的发包人有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。

七、在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决;若协商不成，可向仲裁委员会仲裁。

八、合同生效与终止

(一)本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效。

(二)合同订立时间：x年 月 日

合同订立地点：

(三)发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。

十、本合同其它未尽事宜双方协商解决。

发包人或委托代理人： (公章) 承包人或委托代理人： (公章)

电 话： 电 话：

签订地点：

签订时间：

描写路面路基施工技术心得体会及收获八

甲 方：

车牌号：

乙 方：

因甲方运输需要，其运输车辆需经乙方落石滩石料厂路段通过，经双方协商就有关事宜达成如下协议：

一、甲方的运输车辆，经乙方石料厂专用路段通过，保证良好的路面，不影响乙方的生产运输，由乙方负责对该路段的维修，甲方给予一定数额的费用补偿。

二、甲方补偿乙方道路的维修费用的方式，以单车支付，一趟一付，每个单车每趟支付30元(四轴以下)六轴的100元，任何一方不得擅自增减其费用，需增减时须经双方协商一至后方可执行。

三、甲方必须自觉交付所指定的补偿费用，不得少交或拒交，否则乙方有禁止其车辆通过的权力。

四、乙方须对其路段进行定期维护，确保其路面的良好性，除自然灾害等意外原因(如山洪)至甲方运输车辆不能通行外，在无外部影响的情况下由于乙方维护不及时，出现险情路况，致甲方运输车辆不能通过的甲方有权拒缴对乙方的修路补偿费，并对该路段提出合理的维修意见和建议。乙方应及时认真整改，但甲方对乙方不得提出无理或无法达到的要求。

五、由于自然灾害(如山洪)原因，致该路段不能通行由乙方负责修复，并达到车辆的正常通行，其修护费用全部由乙方承担，如在本协议规定的路段内发生车辆故障堵塞道路无法通行的，由甲乙双方协商及时疏通堵塞路段。其产生的费用由甲方承担。

六、本协议双方需共同遵守，未尽事宜共同协商一致后作出补充协议。本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲 方：

电 话：

乙 方：

电 话：

签订日期

描写路面路基施工技术心得体会及收获九

甲方：

乙方：

由于今年雨水较多，庙和渠村狼要先至塔崖畔场峁的1.2公里的村庄道路损毁严重，为了方便村民出行，甲方将该路段的维修事务承包给乙方，为明确双方的权利和义务，双方特签订以下条款，遵守并执行。

一、维修路段：庙和渠村狼要先至塔崖畔场峁村庄道路，约1.2公里。

二、维修标准：

1、清理完所有塌方;

2、水毁路段填铺垫平，并用沙石硬化;

3、路面沙石厚度不低于10cm，路面宽度不小于4米;

4，完善路边排水设施，确保来年雨季不被水冲毁。

三、维修时限：工期从20--年8月12日至8月30日。

四、工程造价：工程由乙方包工包料，工程总造价一万五千元。

五、验收：维修工程完工后，由甲乙双方组织有关人员对维修工程进行验收。

六：付款方式：维修工程由乙方垫资施工，工程经验收后甲方一次性给乙方付清工程款。七、权利和责任

1、乙方必须按合同要求采用沙石土铺垫路面并压密压实，如不按要求施工，甲方有权拒绝验收，拒付工程款。

2、甲方有责任配合乙方协调施工过程中出现的矛盾。

3、维修工程验收合格后，甲方必须在30天内一次性付清工程款，如拖延一天追回500元。

4、如遇不可抗拒的自然灾害造成维修公路再次大面积损毁，双方可重新商议维修合同条款。

5、如乙方在维修过程中，出现任何事故，一切由乙方自行承担，甲方不负任何责任。

八、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份。

甲方负责人：