中国石油实践心得体会实用 石油实践报告总结和体会(七篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

推荐中国石油实践心得体会实用一

甲方：_________(正文中简称甲方)

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乙方：_________(正文中简称乙方)

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根据《中华人民共和国

劳动

法》与《中华人民共和国民法典》等有关法律规定，本着平等互利原则，甲乙双方经友好协商，就乙方聘用中国员工事宜达成本合同。

第一章总则

第一条甲乙双方有关乙方聘用中国员工及相关事宜，适用本合同。本合同未尽事宜，双方另有约定的，从约定;双方没有约定的，从法律、法规、规章和政策;法律、法规、规章或政策没有规定的，由甲乙双方协商确定，并签订协议作为本合同的附件，与本合同具有同等效力。

第二条甲方向乙方派遣中国员工或乙方聘用中国员工的，双方应按照本合同有关约定另行订立《聘用中国员工合约》，明确乙方聘用中国员工的具体人数，姓名，聘期，聘用费等事宜并作为本合同的附件，与本合同具有同等效力。

第三条乙方与被聘用的中国员工之间系聘用与被聘用的劳务关系，双方可以根据本合同有关规定，另行订立《聘用约定》，确定乙方与中国员工之间的权利义务，《聘用约定》副本需送甲方备案。

第四条乙方与中国员工之间因购房贷款(含担保)等民事事宜，应另行订立相关协议，确定各自的权利义务。所生争议，与甲方及本合同无关，甲方不承担中国员工之连带责任。

第五条乙方与中国员工之间因出国，培训需约定服务期限、费用、赔偿等事宜，应事前订立相关出国培训协议或者培训协议，确定各自权利义务。所生争议，甲方不承担中国员工之连带责任。

第六条本合同内容与法律、法规、规章或政策相抵触的，或者因法律、法规、规章或政策变更而不一致的，分别以法律、法规、规章或政策规定为准。

第二章甲方的权利与义务

第七条甲方享有下列权利：

7.1甲方可以根据中国法律和本合同有关规定，监督乙方依法用工，并有权对其违法用工，损害被聘中国员工利益的行为提出书面整改意见和要求;

7.2应乙方或中国员工的要求，甲方有权对发生争议的乙方和中国员工进行调解;

7.3因中国法律及政府有关规定变更，致本合同条款与之不一致时，甲方有权要求乙方执行该项规定;

7.4对乙方违反本合同的行为进行交涉。乙方应在收到甲方书面意见后十个工作日内，以书面形式回复甲方。

第八条甲方承担下列义务：

8.1甲方应教育被聘中国员工遵守中国法律和乙方的规章制度，保守商业秘密，维护乙方的合法权益;

8.2甲方应根据中国法律及政府规定，按照本合同及其附件约定的标准，为中国员工缴纳社会保险，并承担约定的福利待遇费用;

8.3甲方协助乙方办理中国员工的出国(境)手续;

8.4对乙方委托甲方管理驾驶关系的中国员工，进行安全教育和管理;

8.5甲方按照有关规定，为符合条件的中国员工评定专业技术职称;

8.6甲方因业务需要搬迁办公地址，应提前十五天通知乙方。否则，由此造成的损失由甲方承担。

第三章乙方的权利与义务

第九条乙方享有下列权利：

9.1乙方有权对甲方推荐的人选进行选择，或在甲方推荐人选之外自行选定符合国家规定的应聘人员，须在中国员工第一个工作日前经由甲方办理聘用手续;

9.2对聘用的中国员工，视聘用期限规定试用期：

聘用期限在六个月以下的，试用期不得超过十五日;

聘用期限在六个月以上不满三年的，试用期不得超过一个月;

聘用期限在三年以上不满十年的，试用期不得超过三个月;

聘用期限在十年以上的，试用期最长不得超过六个月。

9.3试用期内，如不符合录用条件，乙方可以解聘，但应支付试用期聘用费。试用期满，所聘中国员工自动转为正式聘用员工，其受聘期自试用之日起计算;

9.4对严重违反中国法律，法规和乙方规章制度(此规章制度须事前已向中国员工公开)的中国员工，对严重失职或营私舞弊，使乙方利益蒙受重大损害的中国员工(重大损害的标准应由乙方在乙方的规章制度中明确规定)，乙方可予以解除聘用而不承担任何经济补偿。但若中国员工对乙方制定的损害标准提出疑义而产生劳动争议的，须事先通过劳动争议仲裁部门确认重大损失的标准有效后，乙方才能予以解除聘用而不承担任何经济补偿;

9.5因中国法律及政府有关规定变更致本合同相关条款与之不一致时，乙方有权要求甲方执行该项规定;

9.6对甲方违反本合同的行为进行交涉。甲方应在收到乙方书面意见后十个工作日内，以书面形式回复乙方。

甲方(盖章)：____乙方(签字)：____

法定代表人(签字)：____

____年__月__日____年__月__日

签订地点：____签订地点：____

推荐中国石油实践心得体会实用二

现有规范如附表所描述的摩托/蒸汽船号的船东________(地址________)与租船人北京中国对外贸易运输总公司于本日相互达成协议如下：

船舶规范1.船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附表规范相符，如有不符，租金应予以降低，足以赔偿租船人由此受到的损失。

船舶状况2.船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应紧密、坚实、牢固，处于良好工作状态，在各方面适于货运，船壳、机器、设备处于充分有效状态，并按规定人数配齐合格的船长，船员和水手。

租期3.船东供租，租船人承租本船________日历月(确切租期由租船人选择)，从本船交付之时起租。

航行范围4.本船在伦敦保险人学会保证条款的范围内(但不包括________)，船航于本船能经常安全浮起的(但同样大的船舶照例安全搁底的地点可以不浮起)，安全港口、锚地或地点，进行合法贸易，在船东保险人承担的情况下，租船人可派船在许可外的地区，进行贸易，也可随意派船到船东需要支付兵险附加保费的地区进行贸易。不论哪种情况，船壳、机器附加保费由租船人负担，但该附加保费不得超过按照伦敦保险人最低费率的最少险别所征收的保费，其保险条件不得扩大学会按期保险条款(1/10/1970)的标准格式或学会兵险条款(1/7/1976)的标准格式，但不包括封锁和围困险，租船人在收到有关凭证或因租船人需要，收到保单附本时，将附加保费付还船东，如附加保费有回扣，应退还租船人，船壳、机器保额定为________保费即按比例计算，但如果保单记载的船壳、机器保额与上列金额不符，则取较少的金额计算。

如本船航行中因受阻，租船人有解除本租约的选择权。

除非首先得到租船人的同意，船东不得以任何理由或任何目的派船停靠台港港口。

禁装货载本船用来载运合法货物，但不包括租船人有权按照政府间海事协商组织的规则或任何主管当局适用的条例，运输危险品。

交船港5.本船在在租船人指定的、本船能经常安全浮起，随时可供使用的泊位，在办公时间内交给租船人使用，交船时货舱须打扫干净，适于在装港接收货物，接受交船并不构成租船人放弃其租约赋予的权利。

交船日期6.本船不得在________之前交付，如本船在17点之前没有准备就绪并支付，租船人有随时解除本租约的选择权，但不得迟于本船准备就绪之日。

交船通知船东给租船人________天预计交船日通知及________天确定交船日通知。

货舱检验7.租船人在交、还船港代表双方委任验船师检验交、还船时的货舱和确定船上存油、交船检验船东时间，还船检验租方时间，验船师费用由船东和租船人均等分担，在测定船上存油前，本船前后吃水要调平或者船尾吃水差不超过六英尺。

船东供应8.船东供应及/或支付有关船长、项目、船员和水手的全部食品、工资、领事费以及其他费用，供应及/或支付甲板、房舱、机舱及其他必须的全部用品，供应及或支付全部润滑油和淡水，支付各项船舶保险及人干坞、修船和其他保养费。

起货机船东给全部双杆吊及域转盘吊提供起重装置和设备，达到格式所规定的起重能力，并供装卸货物实际使用的一切绳索，滑轮吊揽、吊货具及滑轮，如本船备有重吊，船东给重吊提供必要的起重装置(参见第15条)。

船东提供甲板，水手按需要开关舱，在船到达装卸泊位或地点之前抱货机装置就绪，并提供甲板及/或舷梯看更，配备每舱绞车工及/或转盘吊工一人，按需要昼夜操作，如港方或工会规章制止水手开关舱(或操作绞车及/或转盘吊)，则租船人雇岸上工人代替支付费用。

照明船东用船上灯光和群光灯提供充分的照明.，使各舱口和货舱同时作业。

清舱如租船人需要，并为当地规章所许可，船东应提供水手清舱并清除垫料，以适于装运下航次货载，租船人付给船东或水手清舱费定额每次最多________。

租船人9.租船人供应及j域支付(除非供应项目为船东的事物而发生或在船东造成的时间损失内发生，不论是否停租)主机和辅机用的全部油料(为了补偿船上人员的生活用油每日历月定额________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣减)、港口费、强制引水舶板、拖船、领事费(但按第8条属于船东支付者除外)、运河、码头及其他捐税(但属国际或本地船东或海员组织所征收者除外)和费用包括任何外国市政税和国税，还支付交船港和还船港的一切码头、港口和吨税(除非在交船前或还船后发生)、代理，佣金等费用，且安排和支付装载，平舱、码垛(包括垫料，但船东允许租船人使用船上已有的垫料)，卸载、过磅和理货、上船执行职务的官员和人员的伙食以及其他各项费用。

燃料10.租船人按交船上所存全部油料，并按每公吨燃油________和每公吨柴油________付款，船东接收还船时船上所存全部油料，并按租船人现行加油合同的还船港油价付款，如还船港没有合同油价，则按邻近主要加油港的合同油价支付，本船交付时存燃油不少于___吨，不多于________吨，柴油不少于_____________吨，不多于________吨，本船退还时存燃油不少于________吨，不多于________吨，柴油不少于________吨，不多于________吨，租船人可在交船前加油，占用的时间不计租金。

租船人有使用船东加油合同的选择权，在租期内，如船东和租船人双方在航次的主要加油港都不能安排加油，则租船人有权解除本租约。

租率11.从本船交付之时(格林尼治时间)起至还给船东之时(格林尼治时间)止，租船人按本船夏季干舷载重________吨，2240磅为一吨，每吨每日历月的租率________支付租金，不足一月者，按比例支付。

第一期租金应在交船后七个银行营业日内，以后各期租金应在到期后七个银行营业日内，以现款在________给________预付半月(但最后一期，租金预付到经租船人合理估算足以完成最后一个航次所需的时间)，该项租金除了扣除本租约己具体规定的项目外，还扣除租船人及其代理人应得的回扣和佣金、有关实际停租或估计停租期间的任何款项或费用，还扣除租船人合理估算，在上述期间内所发生的费用以及根据本租约，租船人对船东的索赔款项，如付款到期之日，本船停租，则租金余额应在本船起租后七个银行营业日内支付，租船人还有权在最后整月租金中扣除预计代船东垫付的港口使用费和开支以及还船时船上存油的估计金额，以上付款，还船后多退少补。

如未履行支付租金，船东有权撤船，不给租船人使用，但这并不破坏船东根据本租约在其他方面对租船人具有的索赔权。

还船12.本船应于租约期满时，按交付给租船人时大体相同的良好状态(自然损耗和由于第21条列举的原因所造成的船舶过失除外)，在租船人选择的安全、没有冰冻的港口________退还。

租船人有卸毕还船的选择权，给船东或水手支付包干费最多________以代替清舱，清除垫料。

还船通知租船人给船东不少于十天的预计还船港口和日期的通知。

最后航次如本船被挡令的航次超过租期时，租船人可使用本船完成该航次，但如市价高于租约规定的租率，则对于超过租期的时间按市价支付。

货位13.除保留适当足够的部位供船长、船员、水手使用及存放船具、属具、家具、食品与船用品外，本船所有空间和运力，如有客舱，也包括在内，均归租船人使用。

甲板货租船人有权按照通常海运惯例，在甲板及/或舱口部位装满货物，费用自理，并承担风险，装载甲板货应受到船舶稳胜和适航性的限制，航行中，船长与水手对甲板货应妥善照料并拉紧捆索。

租船人14.租船人有权派代表一至二人。

代表上船并押运并考察航次尽快运行情况，对他们将免费提供房间并供应与船长相同的伙食标准，费用由租船人负担。

证件15.船东保证持有并随船携带必要的证件，以符合所挂港口的安全卫生规定和当前要求。

船东保证，本船起货机及其他一切设备符合本船靠挂港口的规定，还保证本船随时持有现行有效证件，在各方面符合这种规定，如船东未能照办使其符合上述规定或未持有上述证件以致岸上人员不能作业，则由此损失的时间应停租，由此产生的额外费用由船东负担。

租船人有权免费使用船上的绞车吊杆包括重吊及/或转盘吊至其最大起重能力，起货机应保持完好工作状态，便于即时使用，但租船人打算使用重吊时仍应给予足够时间的通知。

熏舱在租期内，船东提供有效的熏蒸灭鼠证书或免疫证书，由于载货或根据租船人指示而挂港需要熏蒸，均由租船人负担，其他原因的熏蒸由船东负担。

停租16.(a)如时间损失是由于：(1)人员或船用品不足;(2)船壳、机器或设备损坏;(3)船舶或货物遇到海损事故包括碰撞和搁浅而造成延误;(4)修船、进行干船坞或保持本船效能所采取的其他必要措施;(5)未持有或未随船携带货运需要的有效证件及或其他船舶文件，包括有效的巴拿马和苏伊士运河丈量证件;(6)船长、船员或水手的罢工、拒航、违抗命令或失职;(7)任何当局因船东、船长、船员或水手受到控告或违章对本船实行拘留或干预(但租船人的疏忽行为或不行为所引起者除外);(8)船东违反租约而停工;(9)由于本条所提到的任何原因或任何目的(恶劣天气除外)或由于伤病船员上岸治疗而使本船绕航，折返或靠挂非租船人所指示的其他港口;(10)本租约另有规定的停租项目或其他任何原因，以致妨碍或阻止本船有效运行或使本船不能给租船人使用，则从时间损失起至本船重新处于有效状态，在不使租船人此时间损失开始之时的船位吃亏的地点恢复服务止，租金停止。

(b)如装卸货物所需的绞车/转盘吊或其他设备损坏或不堪使用，或绞车滓专盘吊动力不足，则开工不足的时间应按所需作业的绞车及或转盘吊的数目比例计算时间损失，如上述原因使装完或卸完整船的时间推迟，则开工不足的时间应相应地全部停租，如租船人要求继续作业，则船东支付岸上设备费用以代替绞车/转盘吊，租船人仍应支付全部租金，但如岸上转盘吊数目不够，则租金应按岸上可供使用的转盘吊数目比例支付。

(c)由于上述原因引起的额外费用，包括装卸工人待时费，如有罚款也包括在内，均由船东负责，并从租金内扣除。

(d)租船人有将任何停租时间加在租期内的选择权。

如本租约所说的原因使本船延误达六周以上，租船人有解除租约的选择权。

航速索赔17.联系本租约第1条，如本船航速减低及/或耗油增多则由此造成的时间损失和多耗用燃料的费用，应从租金中扣除。

征用18.在租期内，如本船被船籍国政府征用，则租金应从征用之时停止，凡预付而不应得的租金以及征用时船上存油金额退还租船人，如征用期超过一个月，租船人有解除租约的选择权。

干坞19.从上次油漆船底算起，不超过十个月，本船应在船东和租船人双方同意的方便地点和时间，至少进干坞一次(清洗油漆船底)。

船长责任20.船长和水手应尽快完成所有航次并提供惯常的协助。在航次、代理或其他安排方面，船长应听从租船人的指示，船长本人或经租船人要求授权租船人或其代理人按照大副或理货收据签发提供的任何提单。

指示和指导租船人应给船长各项指示和指导航行。

航海日志船长应保存完整正确的航海日志供租船人或其他代理人查阅，甲板、机房日志应用英文填写，最迟应于每航次完毕时交给租船人或其代理人，如未照办，则以租船人提出的数据为准，对此船东无权申诉。

如租船人有理由对船长、船员或轮机长的行为不满，船东在接到不满的情节后，应立即调查，如情节属实，船东应予以撤换，不得拖延。

装卸21.装卸工人和理货及租船人安排并作为船东的雇员，接受船长的指示和指导，租船人对雇用的装配工人的疏忽、过失行为或判断错误不负责任，对引水员、拖船或装卸工人的疏忽或装载不合理或装载不良造成的船舶灭失，也不负责任。

垫款22.如需要，租船人或其代理人可垫支船长必要的款项，供船方在港的日常开支，收取2.5%供款手续费，此项垫款应从租金中扣还，但租船人或其代理人认为必要时可拒绝垫支。

冰封23.本船不得派往或进人冰封的地点，或本船到达之时，由于冰情，即将撤去或可能撤去灯塔、灯船、航标和浮标的地点，本船也不得派往或进入因冰情、有危险使本船不能顺利到达或在装卸完毕后不能驶出的地点，本船没有破冰航行的义务，但如需要，可尾随破冰船航行。

船舶灭失24.如本船灭失，租金在灭失之日停止，如本船失踪，租金在本船最后一次报告之日的正午停止，凡预付而不应得的租金应退还租船人。

加班25.如需要，本船昼夜作业(星期六星期日和假日包括在内)除非停租，租船按每日历月定额________付给船东，作为船员和水手的加班费，不足一月按比例计付。

留置权26.为了索回本租约属下的赔偿，船东有权留置属于定期租船人的货物和转租运费以及提单运费，为了索回预付而不应得的款项，索回因船东违约而造成的损失，租船人有权留置船舶。’

救助27.救助其他船舶所得的报酬，扣除船长与水手应得的部分与各项法定费用和其他开支，包括按约对救助损失时间所付的租金，还有损坏的修复和燃料的消耗等项后，由恻东与租船人均等分享，救助人命和救助财产无效所遭受的时间损失和费用(不包括本船的灭失)，由船东和租船人均等分担。

转租28.租船人有转租本船的选择权，但原租船人对船东仍负有履行本租约的全部责任。

走私29.船东对其雇员的不法行为和犯罪行为，如走私、偷盗、行窃等后果负责，由此造成的船期延误应予停租。

退保费30.由于本船在港时间达30天以上并照付了租金，船东因此从保险公司得到的退保费应给予租船人(一经从保险公司收至，如数退给租船人，否则从末次租金中扣回估计的金额)。

战争31.如船旗国卷人战争、敌对行动或军事行动，船东和租船人双方均可解除本租约，本船将在目的港或在租船人选择安全、开放的港口，于卸完货物后还给船东。

海牙规则32.船东或其经理人作为承运人，按照年月日在布鲁塞尔签订的海牙规则第三和第四款的规定，但第三款六节除外，在四款五节中700元人民币代替100英镑，对本租约名下所载运的货物，根据船长签发的提单或根据第20条由船长授权经租船人或其代理人所签发的提单负责短少，灭失或残损。

互有过失33.双方互有过失碰撞条款和航运。

碰撞及兵险工会兵险1条和2条是本租约的组成部分，本租约名下出具的提单均应载有此项条款。

共同海损34.共同海损按照年北京理算规则理算和清算。

仲裁35.本租约发生的一切争执在________提交仲裁，仲裁的裁决是终局的，对双方均有约束。

佣金36.船东应按本租约所付租金百分之3-3/4的回扣付给租船人，百分之1-1/4经纪佣金付给北京中租如任何一方违约以致租金没有全部支付则责任方应赔偿经纪人的佣金损失，双方同意解除本租约时，由船东赔偿经纪人的佣金损失，在此情况下，佣金不超过为期一年的租金计算的数额。

船舶规范

本表由船东填写后，全部并人并作为________年________月________日租约的组成部分。

1.(a)船名：________呼号：_______船旗：________

(b)何时建造：________总长：________最大的宽度：________

(c)船级：______________________________

(d)登记吨位(总/净)：________________

主机型号和制动马力：________________

2.载重吨和吃水

(a)按船级的夏季干舷载重包括燃料、船用品和淡水________长吨。

(b)以(a)为基础满载时在海水中吃水：________________________

(c)船用品和常数不超过________长吨。

3.散装/包装容积

共计立方英尺包括清洁，可装干货的深舱包装容积立方英尺，另加清洁可装散货的开底翼舱________立方英尺。

4.速度耗油和油舱容量

(a)最大每分钟转速：________________________

可产生每分钟运行转速：__________________

(b)良好天气条件下装载时运行速度：________海里

(c)以(b)为基础每日航行耗油：燃油(最多________秒)________吨+柴油________吨

(d)每日(24小时)在港耗油：_______________

起货机全部作业：________________________

起货机停止作业：________________________

油舱容量约________吨燃油约________吨柴油

(f)所谓“良好天气条件”应解释为风速不超过蒲福氏风力3级(最大16海里)及/或道格

拉斯海浪状况3级(3一5英尺)

5.起货机

(a)绞车规范、数目和起重能力：________________

(b)吊杆阵专盘吊的数目和起重能力：____________

双杆联合作业的常规负荷：__________________

(c)重吊规范：________________________________

使用于何舱口：____________________________

准备时间：________________________________

6.淡水

(a)水柜容量：________吨

(b)锅炉每日用量：________吨，生活用________吨

(c)淡水机规范：________

利用废气制淡水：________

7.甲板/货舱刁抢口

(a)甲板数目：________

(b)二层甲板平或不平：________

(c)二层柜高度：________

(d)货舱功仓口数目：________

舱口尺寸：________________

深舱口尺寸：________

(f)舱底板/露天甲板摘仓盖强度

8.其他项目

(a)机器/船桥位置

(b)舱盖型号：________

(c)货舱通风系统：________

(d)地轴弄是否与舱底板平

充分压舱空载时从水浅至舱盖的板围高度

(f)上次进干坞油漆船底日期：________

(g)上次熏蒸日期：________

9.货舱铺有舱底板舱口大小一致，或者舱底板加固，以适于用抓斗卸散货。

10.本船是自动平舱散货船或是双层甲板船，按照年海上生命安全国际公约的规定规则，装载散货无需任何其他设备。

11.本船已经加固，适于装载重件货，并能在货舱间隔装载情况下航行。

12.本船护货板齐备。

13.本船可长途空放无需用货舱装水或重物压舱。

14.本船二层柜舱盖齐全并在租期内同样保持齐全，船东保证，所有二层柜舱盖板完好，符合工厂法或相当的其他法令。

15.本船符合通过苏伊士和巴拿马运河的各顶要求并持有必要证件。

16.本船备有通过圣劳伦斯河，圣劳伦斯航路和大湖所要求的全部装置和设备。

17.本船所有货位备有二氧化碳灭火设备，适于满载棉花。

推荐中国石油实践心得体会实用三

会为之沉醉，会为之沦陷，再是一片酡醉愁际，也不见了恐惧。色白花青独到的静谧，消释了沉寂；美文传序别致的字体，赶走了孤寂；婉约潇洒独特的魅力，暗淡了焦虑。只有，独到中国风。

锦鲤跃色白花青

只身细望，瓶身描绘的牡丹一如你淡淡的初妆，透着檀香，亦透着沧桑，锦鲤跃然于碗底，临摹宋贴落款时，却惦记着你，珍藏在窑烧里千年的秘密，极细腻，犹如绣花针落地，素釉滑颈，如孩童润白的肌肤，笔锋浓转淡，黛青色的图纹，是你恬淡的笑靥，久久不能忘却，了解你独到的美，给予心的陶醉。

翻墨洒美文传序

应是独倚亭子，伴着花下黄鹂的脆鸣，应是独执徽笔，挥着风中墨迹的骨体，应是独坐门前，摆着黄酒小菜又几碟，不见了远处的喧嚣，只闻得横吹的牧笛声悠悠，门童研磨，浓泼墨挥洒，夕阳余晖，忙不迭，难拓你的美，你脚步碎，如针针怨怼，若花怨蝶又会怨着谁。只好无关风月，题序，任浮华沧桑如绸难断，久久不能弥漫。品味你别致的美，给予心的沉醉。

璃璎现婉约潇洒

透着江南气息，杵衣声扰破静谧。油纸伞下的细腻，是旗袍的赋予，曲线的和谐，脚步的韵律，映衬中国风采的祥古，圆滑，是少女肌体完美的体现，再落英缤纷，再杨柳依依，怎敌她，柔美旖旎。朦朦胧胧的烟雨，染绿了芭蕉，惹门旁铜绿，而我路过江南小镇惹了你，在泼墨山水画里，你从墨色深处隐去，久久不能远走，品味你独特的美。

继续沉醉、继续沦陷，再是一场寂寥惆怅，也不见了彷徨，随风舞罢，沉浸在独到中国风的世界里……

推荐中国石油实践心得体会实用四

又一场酣畅淋漓的3比0。在本届女排世界杯的第十轮比赛中，中国女排战胜了塞尔维亚女排，以10连胜的骄人战绩，提前一轮卫冕。这是中国女排赢得的第十个世界大赛冠军，也是她们为新中国70华诞送上的最美生日礼物。

作为唯一一个在世界上拿过集体项目冠军，而且曾经实现过世界大赛五连冠霸业的运动队，中国女排不只是中国体育的骄傲，是其他运动队学习的对象，更是一个激励国人自强的精神符号。在“中国人玩不来大球”“中国人集体意识差”等观点直到现在还甚嚣尘上的大背景下，重新审视中国女排站上世界之巅的成功之路，是一件有意义的事情。

集体体育项目的胜利原因，主观上包括个体的能力、整体的实力、求胜的欲望、教练的水平，客观上包括其他球队的水平、场内场外的干扰因素甚至运气的成分。但这只足以解释一场比赛顶多一届大赛上的表现，但若用来解释一支球队几十年处于世界前列，即便低潮期也没有哪支球队可以低估，就显得牵强了。

技战术层面的东西只适合技术性的分析，战略层面的东西则需要以战略眼光来分析。中国女排胜在战术，但更胜在战略，这个战略，就是走自己的路。方向决定前途，道路决定命运，真正的强者之路无不是走自己的路。几十年来，中国女排教练队员轮番更迭，世界排球的发展趋势也几经变幻，然而中国女排没有被他人带乱节奏，更没有丧失以我为主的自信和自觉，走出了一条适合中国女子排球发展的道路。

走自己的路，绝不是守着老东西骄傲自满、因袭不变，更不是关起门来向壁虚构、闭门造车。恰恰相反，在中国女排的起步阶段，我们就虚心向其他国家的主教练和队员请教技战术、体能训练等各个方面的先进经验。直到现在，学习意识和学习精神仍是中国女排赖以不断进步的源源动力，中国队的教练和队员经常说的“向对手学习”，绝非面子上的客套话，也不是故意释放“烟幕弹”，因为就算是手下败将依然有值得学习的地方。

只是我们没有把先进经验看做僵死的教条，没有陷入对先进经验的盲目崇拜，所以不是什么都学，没有今天学欧洲明天学美洲，更绝非照抄照搬。真理再往前迈出一步，就有可能变成谬误，别人的成功经验硬生生地套在自己身上就可能是枷锁。没有人家的身体，也没有人家的技术，却非要打人家的战术;要成为另一个谁，却忘了自己是谁，如此削足适履，焉有成功可期?中国女排在几代人的努力下，结合中国人独特的历史文化基因、独特的身体条件以及一支队伍人员构成上的长处和短板，磨合打造出中国女排自己的强者之路。

中国女排从小到大、从弱到强，从冲出亚洲到到站在世界之巅，虽然每个时代、每一届大赛、每一场比赛的特点都各不相同，但有一点相同却自始至终，那就是鲜明的中国特色。去年，郎平荣膺改革开放40周年杰出贡献人物，这是对郎平也是对中国女排的高度褒奖。从改革开放之初中国女排的擎天柱，到现在中国女排的主教练，郎平和中国女排一起阔步走在改革开放的大路上，女排精神已超越了体育本身，对各行各业起到激励、感召和促进作用，让中国人感受到自尊、自强、自豪，让大家看到了希望。

鲁迅先生说过:“什么是路?就是从没路的地方践踏出来的，从只有荆棘的地方开辟出来的。”中国的事情要按照中国的情况来办，要依靠中国人自己的力量来办，不论过去、现在和将来，都要坚定不移走自己的路。中国女排的强者之路走得并不容易，越是这样，越要坚定自信地走下去，在自己开辟的路上继续演绎强者恒强的道理。

推荐中国石油实践心得体会实用五

中国机长观后感合集15篇

中国机长观后感1

今天我在学校看了《中国机长》这部电影，内容非常精彩，看得我惊心动魄，有许多感触。

电影讲了从四川飞往拉萨的一架飞机，在飞行途中，飞机前面的挡风玻璃突然破裂，飞机剧烈颠簸，副机长被甩出去出半个身子，面临着机毁人亡的紧急情况。机长一边要拉住副机长，不让他被气流吹走，一边还要动手操作飞机，真是生死一线。

此时，乘客们因为害怕而惊慌失措，情绪失控导致哭喊不止。乘务长临危不乱地说：“我们是受过专业训练的，请相信我们”，在乘务长和空姐们的劝说下，乘客们渐渐安静了下来。

多亏了机长，经验丰富，沉着冷静，在零下几十度的雷电交加的云层中，在恶劣的强气流冲击下，机长的胳膊几乎冻僵，但他顽强地坚持着，忍耐着，驾驶飞机转了一圈又一圈，寻找冲出云层的机会。终于在厚厚的乌云中出现了一条缝隙，机长就顺着这条缝隙飞出了云层，与塔台取得了联系，并顺利迫降，挽救了整个飞机上人们的生命。

看了这部电影，我很感动，很佩服这位中国机长，从他身上我学习到这种临危不乱、处事果敢和无畏退缩的精神。

中国机长观后感2

今天我和妈妈利用下午学校放假的空闲时间去看了一部电影《中国机长》。

我应该都知道《中国机长》是一部空难影片，这部影片是根据川航3u8633航空事故改编。讲述了川航3u8633民航机组成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高中直面强风、低温、座舱试压的多重考验的故事。

川航3u8633航班的成功降落，确实是航空史上的一次值得铭记的事件，在8633航班从失联到安全降落的过程中，指挥部门迅速作出反应，安防人员、医务人员等严阵以待，乘务人员积极维护秩序。机长及副驾驶员在人类的体能边缘挑战自己，完成使命与担党的一系列的配合才能完成这一艰巨的任务。

在灾难面前，我们人类表现的那么脆弱，却又是那么的强大。每个人都肩负着家庭的责任，每一个岗位都肩负着国家的使命。所以请珍爱生命，敬畏岗位，敬畏规则。

中国机长观后感3

10月1日，我和爸爸妈妈一起去电影院观看了，《中国机长》的电影，现在我为大家讲讲它的故事。

“四川8633”。

在去年的一天，这个8633成了中国的骄傲，在今年为了祖**亲70岁生日献礼拍成了电影！“从四川飞往拉萨的飞机即将起飞，请各位成客马上上飞机。”飞机刚起飞没多久，飞机就发生了颠暗。飞机上的人还不知道是什么情况，因为风太大，而且还有一点超重，机长就把飞机调高了点。突然机舱里的挡风玻璃碎了，副架驶上的人直接从飞机上吸了出去，还好机长把他拉住了，真是有惊无险，第二机长及时赶到把他拉回来了。这时机场已经连系不上8633了。机场里一直有很多人说，：“四川8633听到请回答。”飞机上的人有的已经开始不耐烦了，在乘务员告诉大家，：“请相信我们的机长。”最终大家在乘务人员的安抚下渐渐的平复了心情，也有乘客说要相信他们，在机长的努力坚持下，安全的把飞机开回来了。

这个电影讲述的是在大灾面前永不放弃的精神，看完电影，影院里好多人泪流满面，震撼，激动，刺激，久久不能平复我们的心情，四川8633机长，机组人员我们永远都不会忘记，敬畏生命，感谢你们，8633为你骄傲。

中国机长观后感4

精彩的片子，以川航英雄机组的事迹改编，是一部展现中国航空风采的正能量影片。让我们以非常直观的视角看到了一个机组从报道，到飞行准备，以及遇险后的专业处置，成功的挽救了飞机上100多人的生命，在赞叹奇迹的背后，我们明白是机组成员平时不懈的专业训练和对乘客安全的重视。

我觉得该剧最值得称赞的是机长在遇险缺氧迷糊的时候，想的是自己的女儿，而不是空洞的口号，更重视个人情感带来的力量。另外，当飞机成功降落的时候，机长对乘客说的是道歉，“抱歉没能把您送到目的地，我们机组向您表示深深地道歉”，即使是挽救一飞机的英雄机长，这个时候给乘客的仍然是道歉，这是一种非常出色的职业精神。最后空管局的人上飞机检查也表现出了中国航空的严谨调查的精神，就算机长把乘客送到地面，空管局的人先上飞机进行独立调查，看是不是机组人员的失误，一看到挡风玻璃碎裂，空管局的调查员对机长说“你太牛了”，直接奠定了机长的英雄地位。

中国机长观后感5

假期里，我看了《中国机长》这部电影，这是一件真实的事件，是说一架川航的飞机，在重庆到西藏的飞行过程中，遇到强气流，驾驶舱前风挡玻璃破裂，在机组人员的带领下，飞机在成都成功迫降的故事。

我很佩服机长，他沉着冷静，在玻璃破裂副驾驶受伤的情况下，临危不乱，高空的温度非常低，还遇上了闪电和冰雹，驾驶员们只穿

了一件单衣，风呼呼的刮在脸上，刮破了衣服，那么恶劣的条件，驾驶们还能使飞机安全降落，实在令人敬佩。还有机组乘务人员也表现得非常好，在飞机严重颠簸的情况下，不明情况的乘客们开始慌乱，有的跑下座位，要冲向驾驶舱，有的大喊大叫，还有的相互祈祷、保佑，乘务人员各就各位，安抚乘客，指导大家佩戴氧气面罩，应对突然发生的状况，最终使乘客冷静下来，减少冲击带来的伤害。

看了这部影片后，我感觉机组人员都非常的勇敢，以后要学习他们的沉着冷静，临危不乱，并且他们都非常的专业，我们也要在自己的学习中更加努力，打好基础，迎接未来的挑战。

中国机长观后感6

今天，我们全家三口人一起去看《中国机长》这部电影。

《中国机长》这部电影是根据20xx年5月14日的真实事件改编的。

《中国机长》讲了中国机长刘长健、副驾驶员徐奕辰和双机长梁栋等机组成员。

开飞机的时候，飞机驾驶室右侧的玻璃突然爆裂，副驾驶员的半个身子飞出窗，要不是机长刘长健和双机长梁栋把他拉进来，不然他就被气流吹没影了。

后来，他们又进入了有雷雨的地方，雨打得飞机“咚咚”响，在我的眼里，那根本就不是雨，而是冰雹。云中闪出了一道道紫光，那就是闪电。我想：虽然刘长健当过空军飞行员，在这条路来回共开过100多次，但这下他们也在劫难逃了吧。出乎意料的是，他们竟然逃出有雷雨的地方，突出了重围，最终成功地回到了机场。

其中，最让我记忆犹新的是刘长健对徐奕辰说的一句话，那一句话是：“当你确定没有麻烦的时候，麻烦就会来找你。”这说的很对，我每说考试考多少分多少分的，结果考得惨不忍睹，全班倒数。

这部电影让我懂得了做什么事都要用功，比如说开飞机，如果不努力、不用功的话，刘长健就不会开飞机开到这么好了。

我真的非常非常感谢这部电影，因为它我懂了很多道理，真的十分感谢这部电影。

中国机长观后感7

电影《中国机长》从开拍的时候就一直备受关注，影片根据20xx年5月14日川航3u8633航班高空遇险并成功迫降的真实事件改编；被网友称为中国版的《萨利机长》。

看完点映后，影片果然没有让我失望；首先是剧情方面，将近两个多小时的剧情节奏很明快，没有拖沓的地方，导演情节上的把握也很有分寸，整个电影叙事结构完整。在特效方面，本片的表现也很不错，飞机在高空遇险的镜头相当逼真，让观众有身临其境的感觉；演员方面，主演张涵予把一位有经验，沉着冷静的机长形象刻画的淋漓尽致；特别是在飞机遇险后他的表现，让我们看到了一位机长应有的素质。袁泉塑造的乘务长美丽干练，其他几位演员也把机组成员塑造的很逼真。还有片中的众多金牌配角们，也让影片增色不少。

总之，《中国机长》是这个国庆档一部值得去影院观看的影片。

中国机长观后感8

周末，爸爸带我来到明州里，耀莱成龙影城观看一部最近火爆大片—中国机长。

《中国机长》真实改编自20xx年5月14日，四川航空3u8633英雄机长刘传健的真实经历。

副机长因风挡玻璃碎裂，上半身体被吸出窗外，仪表盘损坏，瞬间心跳加快。乘客们也纷纷陷入恐慌当中，空姐和机组人员，则负责帮助乘客稳定情绪。

在观看中……座舱施压、温度骤降、大风颠簸，导致空姐被抛起重重地摔倒昏迷，过道遍地洒落物品，缺氧等惊心动魄的场面，不禁让人心跳加速，屏住呼吸，咬紧牙关为他们捏了一把汗。而机组人员以冷静沉着的态度和专业的操作，确保了飞机上119名乘客最终平安落地。

看完电影不禁大呼精彩刺激，为机长伸出了大拇指点赞！虽然期间遇到强风、低温、恶劣天气等多重考验，但最终成功迫降，真是奇迹呀！

他表现了中国机长在灾难面前奋战到底，勇敢应对，永不放弃的精神！这不正是我们要学习的榜样！

中国机长观后感9

这个暑假我通过老师的推荐看了《中国机长》这部电影。

电影主要讲了一架从成都飞往拉萨的飞机，在飞行途中挡风玻璃碎了，机长靠着他多年的飞行经验，驾驶飞机最后在成都机场成功降落，把飞机上100多户家庭从死亡线上救了回来。

这架飞机的主机长，他在危险面前也会有恐惧，可他想到了自己的女儿和家庭，也为了一飞机人的生命，他在心里想着一定要救下这些人。机长忍受着强风和寒冷，驾驶着飞机穿过了乌云密布的暴风雨云层。在降落时，飞机的制动装置发生故障，无法停下，机长凭借着丰富的经验，在飞机即将冲出跑道的时候让飞机停了下来。

机组的乘务员一开始也很恐慌，但他们想起了在危急时的口号，“相信我们，我们受过专业的训练。”其中一位乘务员是最让我敬佩的，他在发生事故时被餐车撞倒，但是他用自己的力量爬了起来，在飞机客舱努力让人们安静，指挥着大家带好氧气罩，让乘客都坐自己的在座位上。一直到飞机降落前，他也一点没有松懈，一直指挥着大家要配合机长。

这部电影大家看过吗？这既是一部令人心惊肉跳的电影，又是一部令人难忘的电影。

中国机长观后感10

10月5日，我和爸爸妈妈一起去电影院观看了电影《中国机长》。

我感觉这部电影超级的棒，《中国机长》这部根据20xx年5月14日四川航空8633航班机组成功处置飞行事故的事件改编的影片，讲述的正是新时代中国英雄的故事。川航3u8633在重庆飞往拉萨途中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。千钧一发之际，机组人员合理的操作，使飞机紧急备降成都双流国际机场，机上人员除几位轻伤外均平安落地。驾驶飞机成功迫降的机长刘传健运用自己娴熟的飞行技术赢得一片赞誉，川航8633创造了万米高空的‘幸存奇迹’。

通过此次川航事件，我得到了一些启发，我要在以后的学习和生活中做到：1、我要好好学习才能像机长刘传建一样懂得更多的知识。2、我要保持健康的身体，在遇到困难的时候才能不容易受伤。3、我要乐于助人，在别人遇到危险的时候我能去帮助别人。4、我要提高写作业的速度，不能因为我的掉队而影响到其他的同学。5、我要做一个活泼开朗的新一代少先队员，团结同学，尊敬老师，成为一名优秀的像刘传建机长一样的英雄。

中国机长观后感11

今天我看了《中国机长》。让我印象最深刻的是，全体乘客有119人，机长加上空乘人员有9人，这些人因为机头窗户的破碎，导致该飞机从9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。无论是乘客还是机长都带上了氧气面罩。而且前面已有一团打闪电的云层，从外面看的闪电都是紫色的，机场领导问：“能开过去吗？”工作人员说：“不能，如果开进去就等于进了搅拌机了。”机场领导又问：“能绕开飞吗？”工作人员说：“不能。”机场领导说：“只能看机长了！”

机长把飞机开进了云层里，里面到处都是紫色的闪电。听专家说，里面是暴雷区，那里到处电闪雷鸣。一个个闪电直劈向飞机上来，但机长都给避开了。全部的雷电都没有打中。可快出来的时候又遇见了罕见的大冰雹。机长勇斗严寒把飞机给开了出来。

我觉得当时很危险，机长不但要开好飞机，又要把副机长救回来。这是因为副机长半个身子被气流吹到了外面。所以我认为机长很勇敢，开飞机的水平很高。

我通过看中国机长认识到：要努力学习科学知识，还要遇险保持清醒，临危不惧，做一个中国机长式的人。

中国机长观后感12

《中国机长》是一个真实的惊心动魄的故事。它是关于信念的故事，是关于自我战胜和战胜外部险恶挑战的故事，是关于团队精神的故事，也是关于战略冒险的故事，同时也是关于战术能力、专业能力的＇故事。

对一架驾驶窗破裂，机舱缺氧，—42°低温下，迎面七、八百公里时速的风，仪表全部吹烂，人全身发抖，下面又是耸耸雪山，回来已经极困难了，但真正震撼我的画面是前面黑压压的、层层叠叠的乌云团，乌云深处是暗红色的雷暴闪电，围堵在3u8633飞机的四周，让人战栗和绝望！我从中看到的是华为30年的苦难史，想到的是一个超级大国对华为的全面围剿，我也把华为高管们和悬在万里高空、零下42度、被无遮挡的风击雨拍的机长、“乘务组”全体成员相比较，他们共同的一点是骨头很硬，意志坚韧，信念极端顽强：我们一定能挺过去，冲过去……

3u8633安全返航了，华为这架被美国极限打压、围追堵截的弹痕累累的飞机，经过上下一心的团结奋斗，已穿越乌云雷暴，已飞越崇山峻岭。但我们仍然象3u8633一样，还不知道前面有多少雷电，前途未卜，尚在未定之数。因此，“同志仍需努力”，努力更努力！

中国机长观后感13

今天看了一场今人胆战心惊、回味无穷的电影。电影讲述了20xx年5月14日的真实故事：一架编号为3u8633的四川航空公司的客机从重庆江北国际机场起飞的，准备飞往拉萨贡嘎国际机场，途中飞机突然遭遇强烈气流，直接导致机头驾驶舱的右1挡风玻璃没有支撑点破裂，并且破裂玻璃碎片直接飞进了右侧发动机，好在并无大碍，刚我们松了一口气时，飞机的副驾驶员差点从窗口飞出去，还好记了安全带并有机长拉住他，最后，在机长的牛批飞行技术下，副驾驶员重新回到飞机里。并经过积水云，历经千辛万苦，终于飞回了成都，准备备降，可是反推力突然失灵，随即飞行员猛踩刹车，轮胎直接被摩擦力摩损后报废，经过一番挣扎，利用反推力终于把飞机停了下来，到此电影结束。

中国机长观后感14

马上该过国庆节了，我也想有所行动，于是就和妈妈一起看了电影《中国机长》。

本以为这只是讲述机长和空姐的故事，没想到竟然是宣扬英雄主义的一部电影。

电影改编于真实发生的故事，重庆飞往拉萨的航班如往常一样正飞跃青藏高原。驾驶舱挡风玻璃突然脱落，驾驶舱瞬间失压，狂风灌进，气温骤降，人在这种状态下根本无法生存。危险的时刻到了，飞机的仪表盘都已被狂风掀翻，副驾驶员半个身子都被吸出窗外，还好他系上了安全带，否则早就被刮跑了。

在这万分危急时刻，生死存亡之间，机长保持了高度冷静，成功让飞机备降到了成都，机上一百多名乘客平安到达。

这位机长长相普通，也很平凡，他不是武功高强的侠客，也不是劫富济贫的好汉，但他用自己的坚守和执着，挽救了飞机上所有人员的生命，这就是英雄。

中国机长观后感15

国庆假期爸爸妈妈带我观看了正在热映的电影《中国机长》。这部电影是由20xx年5月14日的真实事件改编而成，还原了航空8633事件的全过程。

电影开始了，四川航空3u8633从重庆飞往拉萨的航班在飞行途中风挡意外爆裂，副驾驶半个身体瞬间被吸出机外，飞机开始剧烈颠簸，乘客们惊慌失措。乘务人员急忙让机内的乘客冷静下来，叫每位乘客赶快戴好氧气面罩，并让乘客们相信他们经过多次训练，是可以保证大家安全的。在这危机时刻，中国机长刘长健，他凭借丰富的经验，强大的意志力，过硬的专业技术，面对恶劣天气，成功备降成都。当飞机平安落地那一刻，机长、乘客都感慨地说：我们都还活着！让我的内心非常感动。整个剧情跌宕起伏，观影过程中，我的心就像过山车一样，忽上忽下的，紧张极了。

看完电影，我的心情久久不能平静，我想成为像中国机长一样的英雄，在危险时刻挺身而出，不畏惧，不退缩。当然，现在我的任务是学好本领、增长见识，将来才能报效祖国！我想我一定会努力的！

推荐中国石油实践心得体会实用六

亲爱的老师们，同学们

大家好！

我是来自初三五班的刘纯子，今天要讲的题目是，善待水资源，成就你我他！

水滋养孕育万物，是生命之源、百谷。水流到哪里，就会让哪里土地肥沃、山川秀丽、城市发展、文明兴旺。今日之城市，哪里水量充沛，哪里就有生命、财富和希望。我们是一个崇尚水的民族。古往今来，许多大思想家、哲学家都用水来比喻智慧、最真善美的存在。水滋养孕育了万物，却总能功成身退、与世无争，以最平凡质朴的方式为所有生灵贡献着一切。

从偌大的宇宙看去，地球是一颗美丽的蓝色星球，这正是因为地球近乎百分之九十的区域被水覆盖着人。但这当中的大部分都并非淡水资源，可供生物生存需要的淡水资源仅占所有水资源的百分之二点五，而这其中大部分又以冰川和深层地下水存在着，这样算来，真正可供人类利用的水资源少之又少。对于我国而言，西部与北部地区水资源匮乏，且中国人口基数大、新增人口多，经济发展迅速，对水资源需求量大，人均水资源就更显匮乏。

在这样严峻的情况下，我国水资源污染、浪费现象都十分严重。。许多地区的生活污水直接排放；一些工厂为降低成本，工业污水处理的不彻底便直接排放，甚至有不法商家偷偷的直接排放到一些供给人们用水的河流湖泊之中，以致现在一些大江大河的污染都十分严重。

浪费现象比起水源污染更为普遍、严重。我们的校园里，水龙头没有关紧或是忘记关的事情并不少见；打水仗的情况也时有发生。但是我们要知道，当我们正在肆意挥霍着这些自来水时，许多地方还有人喝不上水，并死于缺水。若不能早些意识到节约水资源的重要性，人类终究会为自己不懂节制的行为付出代价！

已经过去的三月二十二日是世界水日，这个节日就是要让大家意识到水对于人类生活以及大自然中水的重要性，虽然水并非是不可再生能源，但是它的产生、收集、加工与运输过程都是要有成本的，所以从广义上来讲，保护水资源并不只是保护了水，更保护了包括不可再生能源的资源。这也更加凸显了每一滴水的来之不易与珍贵。

同学们，让我们一同参与这个保护水资源的大工程中来吧，别等到我们也开始为日常用水发愁时才学会节约用水不浪费。其实节约用水并不是什么难事，也许你只是提前几秒关上了水龙头，节约了看似“微不足道”的几滴水，但是长此以往，人人献力，正所谓“众人拾柴火焰高”，这些以“滴”为计量单位的水终将会汇聚成大河、大海，它们会帮助需要帮助的人们，并为地球母亲良好平衡的生态环境献一份力，这个世界上的最后一滴水也绝不会是人类的眼泪。

“上善若水，水利万物而不争。”我们生活在一个崇尚水的国家，更应好好保护这神圣无私的水。让我们一起努力，从现在开始，节约每一滴水，让这个世界更加美好！谢谢大家！

推荐中国石油实践心得体会实用七

祖国山水美如画，锦绣大地多壮丽。

滚滚长江不尽流，滔滔黄河奔腾急。

长城蜿蜒数万里，青藏高原称屋脊。

地下宝藏无穷尽，石油花开香千里。

北疆牛羊肥且壮，琼地椰子甜如蜜。

各个民族步调齐，团结友爱胜兄弟。

五星红旗高飘扬，中国台湾一定能统一。

天下兴亡应有责，祖国和谐是真理。