收费站破冰心得体会和感想 收费站安全心得体会500字(2篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

有关收费站破冰心得体会和感想一

为了规范小区车辆管理，根据要求，并结合小区实际，本小区住户车辆均入地下车库统一停放，现将相关事项通知如下：

一、非机动车辆统一将小区住户非机动车辆规划停放于小区正大门左侧地下室，并提供有偿服务，具体收费标准如下：停车服务费(预收一年费用)：

1、摩托车 .00 元/辆·月;

2、电瓶车 .00 元/辆·月;

3、自行车 .00 元/辆·月;3、赛 车 .00 元/辆·月;

4、临时停放车辆： .00 元/辆·次;

二、机动车辆统一将小区住户机动车辆规划停放于地下室，并提供有偿服务，具体收费标准如下(预收一年费用)：

(一)包月停车服务费：*元/辆·月(不含租金);

(二)临时停放停车服务费：.00元/辆·次，过夜.00元/辆·次。请各位业主从即日起，速到小区物业服务客户中心办理相关交费手续。非本小区住户原则上不得进入小区停放车辆，请各位住户理解及支持。

特此通知.

物业客户服务中心

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有关收费站破冰心得体会和感想二

近日，娄底中心城区道路临时停车泊位智能化收费管理系统试运行，得到了大部分市民理解和支持，但也有少数群众持怀疑、甚至不理解态度。其实，道路临时停车泊位实行收费管理并不是什么新鲜事，全国已有很多地方实行这种模式。实施“收费管理”最终目的不在于“收”而在于“疏”。

图为建设中的道路临时停车泊位智能化收费管理系统

停车难，已成为娄底城区发展的一个堵点。近年来，随着娄底城市建设的快速发展，城市机动车发展迅猛，据交警部门统计，截止2020年6月，娄底主城区汽车保有量达14.6万辆，较2018年同期增长33.9％。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，停车供求矛盾日益尖锐。越来越多的市民感慨：“开车出门找个车位停车越来越难了，开车的时间还没找车位时间长”“停车是个技术活，还得见缝插针”“为了有个车位停车，我上班的时间都提前了”……停车难，不仅会加重道路拥堵，影响城市环境，还会带来安全隐患，已经成为娄底交通发展乃至全国文明城市创建的一个堵点。

“收费停车”让临时停车泊位恢复“灵活”。道路临时停车泊位，顾名思义是用来临时停车的，但因为不收费，难以形成行之有效的管理机制，说好的“临时停车泊位”往往成了一些市民的私人停车位、长期停车位，造成少数人长期占用公共资源，而临时停车者无处可停的尴尬局面。尤其沿街门面路段的路内停车位，几乎成了门面经营者的“御用车位”，可以说是“天天停、停一天”；而有的临街门面经营业主，为了保证消费者正常出入，经营者自己没有停车，但面对别人长期停车，甚至影响正常经营的行为也是无可奈何。“收费停车”通过增加长时间停车者的停车成本，倒逼长期占用者主动腾出临时车位，有效清理“僵尸车”，恢复泊车位的“临时”身份，让市民出行停车更加顺畅。

“收费停车”让临时停车“智慧化”。智慧停车系统集城市停车位采集、管理、查询、预订与导航服务于一体，能有效实现停车位资源实时更新、查询与导航服务，实现停车位资源利用率最大化和停车服务最优化。智慧停车服务系统的一个主要功能就是“停车引导”功能，让市民实现快速精准停车，从而节约市民寻找停车位的时间和精力。从目前的试行办法来看，停车30分钟以内是不收费的，也就是说临时停车在一般情况下不仅不用交费，还能享受快捷的“泊车导航”服务。而且通过提升城市停车的科学管理能力，有效清理少数人长期占用停车资源的行为，完成对停车资源的有效整合，切实维护了广大市民的利益。

图为已建成的智能化收费道路临时停车泊位

“收费停车”不应一“收”了之。随着智能系统的建设，通过对大数据的有效分析，娄底将结合实际情况，加快对中心城区停车系统的规划建设。据了解，中心城区目前已有四个停车场建设项目完成了核准批复，拟建设停车位22212个，其中路内停车位6854个，公共停车位15358个。相信随着硬件、软件、管理机制建设的齐头并进，必然会有效改善城市停车和交通状况，提升城市服务水平和服务质量。

此外，“停车收费”可以从一定程度上调节市民出行时间和出行方式，逐步提高绿色低碳出行意识，从而减少使用私家车的次数，直接减少城市交通的汽车流量，减小道路临时泊车位的压力，这对于治理交通拥堵、减少污染气体排放，提高城市环境舒适度，提高市民幸福感、获得感。（市发改委廖永华）