道路运输行业个人心得体会简短(模板13篇)

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道路运输行业个人心得体会简短篇一

201x年，是襄阳水利事业发展速度最快、改革力度最强、群众受益最多、成效最为显著的一年。综观全年工作，呈现八大亮点：

(一)抗旱减灾再获全胜。在市委、市政府的正确领导和社会各界的大力支持下，全市水利系统精细调度库塘蓄水，全力提引过境客水，用活散水死水远水，组织69支专业抗旱服务队深入重旱区找水源、打机井、架泵提水，开启固定泵站1630座、临时架机3.2万台，累计投入抗旱资金2亿多元，调水8亿多立方米，有效缓解了277万亩农田旱情和36.9万人、12.5万头大牲畜饮水困难，战胜了连续四年干旱，确保了全市粮食稳产和农民持续增收。同时我们认真反思旱情，制订了解决易旱区三年行动计划，力争三年内消灭七大干旱死角，全面提高抗旱减灾能力。

(二)争资立项成绩喜人。一方面通过高频率、快节奏加大“跑部进厅”和项目衔接跟踪力度，积极向上争取水利项目资金。另一方面坚持大员上阵，主动出击招商，采取专班招商、全员招商、跟踪招商等多种方式，招商引资工作再上新台阶。截至目前，全市共争取水利项目308个(项)，总投资11.7亿元，其中争取中央、省及外国贷款合计8.3亿元，项目数量和投资总额稳居全省地市州第一的位置。同时进一步加大招商引资力度，成功引进湖北世纪龙马动力公司发动机项目、湖北省北方永发公司樊城航空航天工业园项目和山河建设集团麒麟营盘城中村改造项目，总投资21.8亿元、到位投资2.2亿元，双双超额完成市政府下达的目标任务。

(三)水利建设提速提质。农村安全饮水累计建成饮水工程73处，解决人口23.55万人，完成市政府十件实事目标任务的118%，农村安全饮水普及率提高至85.63%，超省政府考核目标1.06个百分点，超额完成了省市农村安全饮水建设任务。如期完成259座重点小(2)型水库除险加固工程验收任务，目前共有426座大中小型水库基本完成了除险加固，防洪标准和安全系数有了明显提高。全市农田水利建设资金投入、农民投工、机械投放和土石方完成量，分别比上年增长12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163条长1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修机井泵站235处，超额完成去冬今春农建任务，特别是小农水建设处于全省领先地位，为大旱之年巩固百亿斤粮食大市地位、实现粮食产量“十连增”提供了强有力的水利支撑和保障。当前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保畅工程、堰塘扩挖工程、机井泵站维修工程和小农水管护体制改革)为重点的冬春农建热潮，为夺取明年粮食丰收打牢了坚实基础。

(四)城市水系提档升级。按照城市总体规划，以创建全国水生态文明试点城市为突破口，全面实施活水入城、九水润城方案。先后融资8亿多元，陆续启动了唐白河堤防整治及东津新区浩然河开挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、杨叉河等水系“防洪+景观”的综合治理，积极推进大李沟红水河至普陀堰水系连通工程建设，并在小清河防洪景观综合治理工程中勇于先行先试，以市场化手段推进保护生态水系探索新路，为治理城区9条河流创造经验，力争尽早实现“九水润城”目标。同时，对城区水系进行清淤疏挖、制止采砂等专项整治，协助市建委果断封堵了南渠、大李沟88个排污口，进一步加快污水处理设施建设。通过一系列工程建设与综合治理，城市水生态环境逐步改善，水景观逐渐增多，防汛减灾能力进一步提升，充分彰显了城市水系建设对提升城市品质和能级的重要作用。

(五)依法行政便民高效。深化行政审批制度改革，认真落实“三集中三到位”，审批项目由35项精减为7项，办理时限平均缩短3天以上;受理审批事项97件、办结率达100%，实现了“零投诉”、“零延误”、“零差错”的“三零”目标。加大水政、渔政专项执法，严厉打击非法采砂、侵占河道等违法行为，依法清除21处重点洪障，强力拆除秦咀水库“坝中坝”违建，有力维护了良好水事秩序。采砂专项整治实行的水利、公安、海事、纪检监察等部门联动合作机制在全省交流推广，并在全省河道采砂管理目标考核中取得鄂西北片区第一的优异成绩。严格汉江禁渔期制度，有效遏制了“电打鱼”非法捕捞行为。水利工程项目稽察、质量监管、安全监督工作力度加大，全年未发生重特大质量和生产安全事故，水利安全生产形势稳定向好。

(六)深入推进改革创新。出台了小农水“以奖代补”实施办法，市级财政每年安排800万元奖补资金，鼓励引导农民群众积极投工投劳参与小农水建设。乡镇水利站建设取得突破性进展，11个县(市)区(含高新区、经开区)共设立水利管理站98个，核定人员编制293名，已落实聘用人员218名，列入财政预算711万元。同时全市深入推进小农水管护体制改革，乡镇改革试点圆满完成，创造了“公开拍卖落实管护责任，受益面积收一点、以奖代补奖一点、一事一议补一点的‘3个一点’办法落实管护经费”成功经验，得到了水利部的肯定和推广。老河口被水利部、财政部列为全国深化小型水利工程管理体制改革示xx县，是全省仅有的两个示xx县之一。

(七)助推经济社会发展。牢固树立和不断强化“我是建设者”的主体意识，把水利工作置于“两个中心”“四个襄阳”大局中，助力地方经济发展。采取全方位、无缝隙的项目支持、技术支持和人员支持等有效措施，为尹集城乡一体化示范区、襄州现代农业综合示范区、樊城都市农业示范区提供全程“保姆式”服务，帮助落实水利项目资金1.16亿元，实施了水库除险加固、小农水建设、水产养殖增效、抗旱补水等项目，为示范区建设取得阶段性成果做出了积极贡献。同时主动与河谷组群战略对接，多次到长江委、省水利厅汇报衔接河谷大桥等重大涉河项目工作，在立项、审批等方面得到了政策倾斜和项目支持，为进一步加快河谷组群重大基础设施建设作出了重要贡献。

(八)自身建设再创佳绩。始终把学习贯彻落实党的十八大精神作为首要政治任务，以“学创”活动为总抓手，以“三短一简一俭”、“三查一促”、创先争优、对标管理、行风评议、创卫工作为载体，全面推行“三管一体”模式，重点工作实行路线图管理、干部履责实行台账管理、全员考评实行绩效管理，大力推进“精细落实”，不断提升干事的气场和干成事的席位能力。我市水利普查档案以优秀等级在全省首家率先通过省级验收。人大建议、政协提案办理受到“四大家”领导、代表和委员的一致好评。狠抓社会管理综合治理，信访矛盾纠纷排查化解工作扎实有效，来信来访明显减少。水利新闻宣传工作成效显著，连续11年稳居全省水利系统首位。精神文明建设成果丰硕，连续三届荣获“省级最佳文明单位”称号。一年来，市水利局共收获全省支持和促进革命老区建设发展先进单位、全省水利系统社会管理综合治理优胜单位、全省水利新闻宣传工作优胜集体、全市先进基层党组织、全市党风廉政建设先进单位等40多项表彰奖励。

道路运输行业个人心得体会简短篇二

随着社会的发展，人们对医疗行业的要求也越来越高。然而，医疗行业存在一些问题，如医疗乱象、就医难等，严重影响着人们的健康和生活质量。为此，我国政府对医疗行业进行了整顿，以提高医疗质量和满足人们的需求。我曾亲身经历医疗行业整顿的过程，从中收获了很多，深刻体会到整顿的重要性和必要性。下面，我将从医疗资源合理配置、医疗技术水平提升、医患关系改善、医院管理规范、医疗服务质量提高等几个方面分享我对医疗行业整顿的个人心得体会。

首先，医疗资源合理配置是医疗行业整顿的一个重要方面。过去，一些地区医疗资源一面倒地倾斜于大城市或高级医院，导致了很多人在就医上的不公平。通过整顿，政府可以合理分配医疗资源，让更多的人能够享受到优质的医疗服务。我曾见证了更多的医疗资源被投入到农村和偏远地区，帮助那些长期以来缺乏医疗资源的人们解决了就医难的问题，提高了他们的生活质量。这让我感到整顿的意义和价值。

其次，医疗技术水平的提升对于整顿医疗行业也起到了重要的作用。过去，由于技术落后、医疗设备不完善等问题，人们在医院就医往往不能得到满意的治疗效果，甚至造成了一些医疗事故。通过整顿，政府加大了对医疗技术水平的培训和支持，提升了医生们的专业能力和医疗设备的质量，确保了患者获得更加准确和安全的治疗。这让我深深感受到整顿对于医疗行业的积极影响，也增强了我对医疗技术的信心。

此外，医患关系的改善是整顿医疗行业的一个重要目标。过去，医患关系紧张，破坏了医疗环境的和谐与稳定。通过整顿，政府加强了对医患之间的沟通和协商，减少了纠纷的发生，并加大了对医疗纠纷的处理力度，保护了医护人员的合法权益。我注意到，医生在对待患者时更加耐心和细致，而患者也更加理解和信任医生的专业能力。这让我感到整顿对于改善医患关系的效果是显著的。

此外，医院管理规范也是整顿医疗行业的一个重要方面。过去，一些医院存在管理混乱、效率低下的问题，导致医疗服务的滞后和不规范。通过整顿，政府加强了对医院的管理和监督，推行了一系列的制度和政策，提高了医院的运营效率和服务质量。我体验到了医院环境的整洁和医生的有序工作，我对接受治疗的效果也更加满意。这让我深刻认识到整顿对于医院管理规范的重要作用。

最后，医疗服务质量的提高是整顿医疗行业的一个重要目标。过去，一些医院存在服务差、态度恶劣等问题，让患者在就医过程中倍感压力和困惑。通过整顿，政府加大了对医院服务质量的监督和考核力度，鼓励医务人员提供更好的服务。我曾亲身感受到医护人员的热情和细心，让我在就医过程中感到舒心和放心。这让我深深体会到整顿对于医疗服务质量提高的重要意义。

综上所述，医疗行业的整顿对于提高医疗质量和满足人们的需求具有重要的意义。通过整顿，医疗资源得到了合理配置，医疗技术水平得到了提升，医患关系得到了改善，医院管理得到了规范，医疗服务质量得到了提高。我在整个过程中深有体会，相信医疗行业的整顿将会为人们的健康和幸福带来更好的保障。

道路运输行业个人心得体会简短篇三

第一段：引言（100字）。

通信行业作为现代社会发展的重要支柱之一，每天都承载着巨大的通信流量。在我从事通信行业的工作中，积累了一定的工作心得和体会。下面将就我在通信行业的工作中所体会到的几个方面进行分享。

第二段：技术学习的重要性（200字）。

通信行业不断推陈出新，技术的迭代速度异常之快。在这样一个行业中，技术学习的重要性不言而喻。作为一名通信行业的从业者，我们需要不断学习新的知识，掌握新的技术，才能跟上行业的发展潮流。而且，只有保持技术更新与进步，才能在竞争激烈的行业中站稳脚跟。

第三段：沟通与团队合作（300字）。

通信行业是一个强调团队合作的行业。在我的工作中，我深刻体会到了沟通与团队合作的重要性。无论是在项目开发过程中，还是在日常工作中，与同事之间的良好沟通和紧密合作，都是顺利完成工作的关键。通过与同事间频繁的交流，我可以更好地了解项目的需求和目标，提前解决问题，确保工作进度和质量。

第四段：客户服务与责任心（300字）。

通信行业是一个服务行业，客户满意度始终是我们工作的核心目标。在我的工作中，我始终将客户利益放在首位，注重提供优质的服务。在与客户交流的过程中，我会尽力了解和满足他们的需求，提供各类解决方案，并及时跟进项目进展。同时，我也意识到作为一名通信行业从业者，我肩负着巨大的责任，要保证通信网络的正常运行稳定，时刻站在客户的角度思考问题，全力维护客户的利益。

第五段：持续学习与职业发展（300字）。

作为通信行业的从业者，个人职业发展至关重要。从我的工作经验来看，持续学习是个人职业发展的基础。通信行业技术日新月异，唯有不断学习和提升自己的知识水平，才能适应行业的要求。此外，积极参与行业交流和活动，拓宽自己的社交圈子，也是个人职业发展的重要途径。我相信只要不断学习和不断提升自己，就能在通信行业的职业道路上越走越远。

结语（100字）。

通过我在通信行业的工作经验，我深刻体会到了技术学习的重要性、团队合作和沟通的重要性、客户服务与责任心的重要性，以及持续学习与职业发展的重要性。这些体会不仅适用于我个人的职业发展，也适用于整个通信行业。只有在这些方面不断努力，才能在通信行业中不断突破自己，取得更大的成就。

道路运输行业个人心得体会简短篇四

在过去的一年里，在分公司与项目部领导的指导与带领下，我认真坚持正确的工作指导思想，树立“让业主满意”的的服务宗旨，尽心尽职，兢兢业业，努力完成工作。年的一月份至八月份末，在项目部王总的带领下，为电信业主做出了优质的服务，在监理工作中，严格要求自己，树立自身强烈的职业责任心，对待工作不马虎，不偷懒，尽自己最大的努力把监理工作做好，遇到不懂或者自己不确定的事情，及时向公司中的经验丰富的老前辈请教，及时正确的处理好每一件事情。

_年的1月份至5月份，电信分公司的工程项目为为主，为了配合业主参与“光网江苏”的竞赛计划，为了更好的为业主服务，在公司领导的安排下，顺利的拿到工程项目上岗证。在的工程建设项目的工作中，严格把握质量关口，定时定量的对已经完成改造的小区进行巡检，巡检过程中发现的施工工艺的问题，及时通知施工单位的相关负责人进行限时整改，同时以书面报告的形式上报业主。巡检工作的主要内容为：布放主干光缆的布放路由是否与设计相符、新设专用光交的安装质量、光交内光缆的熔接以、光分路器箱内皮线光缆的施工工艺及标志牌的粘贴。并定时的将工作以周报的形式上报项目部，同时将的工程进度与完成的装机量以日报的形式上报业主。随后下半年又开展宽带提速的计划，在宽带提速的计划里，其中有40个综合点，260个纯宽带点，并每月上报业主宽带提速的月份工作总价及下月的工作开展计划安排。

对于有电缆拆旧的割接点，严格把握电缆拆旧部分，在施工前，要求施工单位对施工组织方案进行检查，对于施工单位提出存在材料使用变更的割接点，严格的根据施工现场进行查看。在电缆拆旧的工程中，以旁站的监理方式监理电缆拆旧过程，并记录电缆拆旧的电缆断长，在电缆入库时进行核实。每一项工程开工前，对工程主要计划的工程项目包括工程所用的材转自：料以及施工顺序做一些详细的了解，对现场施工的材料做明确的检验，根据建设单位交出的工程设计文本，与当日现场施工的情况做一个比较，最后向业主汇报当日的施工现场情况，让业主能够在第一时间了解工程的施工现场情况及施工进度。

在监理过程中，我主要抓住质量、进度、安全方面的控制，主要强调事前控制，预防为主，结合施工过程的旁站，若发现质量及安全隐患，及时以口头通知形式令施工单位进行整改。对于施工单位上交的竣工资料，要求施工单位上交属实的竣工文本，认真核实竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是电缆竣工文本，核实电缆拆旧平衡表与拆旧竣工图纸是否相符合，对于存在问题的电缆拆旧点，现场测量施工路由杆距，确保上交竣工资料的正确性。随后9月份初，在公司领导的安排下，我被调往徐州项目部，在孙总的带领下为徐州电信业主服务。我主要的工作就是徐州电信工程的几个试运行点的巡检工作，将几个工程发现的问题及现场照片上报公司相关的负责人。随后监理市区及新沂地区的epon割接工程，每一批量的工程结束后，汇总各个点的存在的变更情况及电缆拆旧的现场施工情况，减少后续竣工资料变更的麻烦,并将变更情况及现场施工情况汇报给相关负责人。

_年即将过去，回顾这一年来的监理工作，体会最深的就是做好监理工作就必须严格认真，有较强的责任心以及较高的业务素质，虽然我很努力扎实的做好每一项工作，但是还是存在很多不足之处，对于监理记录的文字方面有所欠缺，以后自己会加强这方面的学习，提高文字编辑水平，以便更好的为公司服务。年的工作即将展开，我会时刻服从公司安排，响应公司的号召，保质保量的完成公司下达的任务，努力的提高自身的素质及业务水平，做到让公司放心，让领导满意，为公司在监理行业树立良好的企业形象。我相信邮通的明天会更好。

道路运输行业个人心得体会简短篇五

道路运输行业是现代社会中非常重要的一个行业，尤其是在物流产业中。作为这个行业的从业者，我有很多的个人心得和感悟，今天我想和大家分享一下。

第二段：行业特点。

道路运输行业必须具备的是运输工具和道路两方面的基础设施，而其中最关键的是车辆的安全性。另外，该行业的经营活动也必须符合法律法规的规定，包括企业资质的认证和车辆的技术检测等。最后，在该行业中，运输效率和服务质量都是至关重要的。

作为道路运输行业的从业者，我们需要时刻注意车辆的安全性，如车辆的制动和悬挂系统等，同时要加强驾驶员的培训和管理，让他们养成遵守交通法规的好习惯。另外，我们还需要不断的提高自身的服务水平，满足客户的不同需求。在这个过程中，我们必须不断学习，并通过不断改进来提高服务质量。

第四段：面临的困难。

随着社会的不断发展，道路运输行业也面临着很多的挑战。首先，市场竞争日益激烈，我们必须抓住市场变化的机会，提高企业的竞争力。其次，政策的调整和环保的要求更加严格，这就要求我们要不断的提高车辆的环保性能。最后，车辆的维护和修理也面临一定的困难，我们需要更好的维护车辆，保证其正常运行。

第五段：总结。

道路运输行业是一个不断发展和变化的行业，作为行业从业者，我们需要不断的学习和适应。我们面临着很多的机遇和挑战，我们需要挖掘机遇，迎接挑战，并通过不断的改进来提高企业的竞争力。我们要始终以客户的需求为出发点，持续提高服务质量，为客户提供满意的服务。只有这样，我们才能在这个行业中占据一席之地。

道路运输行业个人心得体会简短篇六

今年以来，全市国土资源系统在市委、市政府的坚强领导下，紧扣跨越发展主题，统筹保障发展、保护资源、保护权益的关系，坚持“扩大总量、用好增量、盘活存量、集约节约、高效利用”的工作思路，以改革创新为动力，以提高用地效率为主线，外争内控，开源节流，着力破解用地“瓶颈”，较好地保障了经济社会发展的用地需求，为“两个中心、四个襄阳”建设做出了积极贡献。

(一)改革创新，提升保障发展能力。

始终把保障发展作为国土资源工作的第一要务，坚持难中求进，积极争取政策、研究政策、用活政策，从政策中挖潜力、拓空间，多渠道做大用地规模，破解用地瓶颈。一是争取政策。加大“跑部进厅”力度，建立市局局长重点跑北京、分管局长重点跑武汉共同向市负责的统分结合、各有侧重的汇报沟通机制，坚持定期赴京到省拜访部、厅领导，邀请部、厅领导来襄视察调研，加强联系和沟通，为争取政策创造了宽松的环境。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，通过积极争取，襄阳被确定为全国城镇低效用地再开发和土地利用总体规划中期评估试点。今年截至目前，全市共争取各类用地计划指标34763亩，同比增加20%。其中，省级计划7275亩，市级计划1x350亩，增减挂钩指标4950亩，低丘缓坡地9188亩。

二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由国家直接配置用地计划的政策机遇，争取房管、发改和规划部门支持配合，将拆迁还建房、蓝领公寓、白领公寓、新型农村社区(包括挂钩项目还建房)等纳入保障性安居工程。今年，报国务院批准中心城区保障性安居工程用地规模3496亩，全市上报保障性安居工程用地47个批次，面积9554亩。三是用活政策。认真抓好改革试点的实施，得到部、省厅的肯定。将增减挂钩试点与新农村建设和城乡一体化有机结合，统筹谋划，分类实施，进展顺利。截至目前，全市批准周转指标32595亩，已使用挂钩周转指标23395亩，共有1x个批次项目已通过竣工验收，归还周转指标11530亩。低丘缓坡土地综合开发利用试点，全市已按照批准的实施方案上报低丘缓坡用地61个批次，面积15660亩，2020—20xx年的实施规模已全部使用。城镇低效用地再开发试点的专项规划编制完成，已上报省国土资源厅，待规划批准后，即可启动数据库建库及实施方案的编制，全面推开试点。土地利用规划中期评估试点顺利完成，评估报告成果已于9月初上报国土资源部。

(二)节约集约，提升土地利用效率。

针对供地率偏低、闲置低效用地面积较大的问题，坚持“节流”“挖潜”两手抓，切实提高土地利用效益。一是创新土地利用绩效考核机制。加大节约集约用地政策的创新力度，强化“亩产论英雄”的政策导向，报请市政府印发了《关于提高产出率全面推进国土资源节约集约模xx县(市)创建工作的通知》，探索建立以土地产出率为核心指标的考核机制，激励、倒逼各地节约集约用地，挖潜盘活存量土地。二是加强用地批后监管。制定出台了《土地批后监管办法》，对建设用地“批、供、用”情况进行全程监管，每季度对全市土地供应和开发利用情况进行一次通报，开展一次评价分析，对前三年供地率低于50%的，暂停用地报批。加大闲置低效用地处置力度，明确处置政策和时间节点，向各县(市)区、开发区下达了年度处置目标任务。今年，全市已处置闲置低效用地45宗2601亩(其中的政府有偿收回调整使用22宗1531亩，限期追加投资建设或动工23宗1070亩)，共盘活利用存量土地1x871亩。三是开展土地利用攻坚战。针对土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“两低一高”问题，在全市范围内开展了以提高用地计划使用率和土地供应率为重点的土地利用攻坚战，并会同市监察局进行检查督办，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已从今年9月中旬的64%提高到目前的83%。

(三)数质并重，严守耕地保护红线。

坚持“经济越是发展、耕地越要保护”的理念，认真落实耕地保护目标责任制，开展永久性基本农田划定工作，统筹开展土地整治，大力推进高产农田建设，土地整治资金投入和建设规模不断扩大，耕地质量稳步提高，农业生产条件明显改善。今年，全市共争取国家、省级投资土地整治项目27个，建设规模60.956万亩，总投资11.88亿元，建设规模和投资额均居全省第一。

(四)严格执法，规范国土资源管理秩序。

建立执法监察部门联动机制，加大土地违法案件的查处力度，对重大典型案件进行挂牌督办，对11个违法用地问题比较突出的乡(镇、办事处)党政主要负责同志进行警示约谈。积极应对2020年度土地矿产卫片执法检查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市违法用地占新增建设用地面积比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，违法占用耕地占新增建设用地占用耕地面积比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。对土地、矿产违法图斑进行查处整改，共立案查处233宗，申请法院强制执行223宗，收缴罚没款658.84万元，没收建筑物和其他设施面积31.8万平方米，拆除违法建筑物3.6万平方米，提出处分建议1x人，移送公安机关追究刑事责任7起。卫片执法检查顺利通过省级检查验收，资源利用与管理秩序进一步好转。

(五)优化举措，提升服务发展效能。

按照打造审批事项最少、政务环境最优部门的要求，结合部门实际，积极开展行政权力和政务服务事项清理，对征地、供地、发证各环节的流程重新梳理，前置审批手续，实行并联审批，缩短审批服务时间。开通市、县建设用地远程报送系统，实现省、市、县三级联网，打造用地报批“绿色通道”，提高用地报批和供地效率，保障项目及时落地。今年，全市共上报新增建设用地31x个批次72546亩，省政府已审批158个批次43552亩，供应土地38993亩。市行政服务中心国土窗口共按时办结各类报件34287件，办件量为中心最多的部门之一，每个季度都被评为红旗窗口。

道路运输行业个人心得体会简短篇七

近年来，中国交通事业得到了快速发展，尤其是公路行业的建设取得了巨大的成就。为了保障公路安全和质量，相关部门首次推出了“五查”制度，即进场前查、工序中查、工程竣工前查、质量验收后查和前期准备、建设过程及运行期查。作为一名公路行业的从业者，我深有体会地认识到了“五查”制度对公路建设的重要性。以下是我对此的个人心得体会。

第一，进场前查是公路建设的第一步。在进场前的查验中，我们要对选址进行认真评估和规划，确保道路设计合理，地质条件良好，并进行相应的环保评估。这是确保道路建设质量和安全的基础。同时，进场前查还能帮助我们及时了解项目的具体情况，为后续工作做好准备。

第二，工序中查是质量控制的重要环节。在公路建设的各个施工阶段，我们都要进行工序中查，以确保施工符合规范要求。这就要求我们在操作中严格按照施工图纸和技术规范进行施工，保证每一个环节都符合质量和安全要求。工序中查的实施不仅能够及时找出和纠正问题，也能为后续工作提供参考和指导。

第三，工程竣工前查是整个建设过程中的检验和总结。在工程竣工前查的过程中，我们要对工程的各项指标进行综合评定，确保工程达到设计要求和验收标准。同时，还要对施工过程中的优点和不足加以总结，为今后的公路建设提供经验和借鉴。

第四，质量验收后查是公路建设的最后一步。质量验收后查是对整个项目的综合评估，也是对施工质量的最后一次检验。这一环节不仅是对施工方的监督，也是对设计方和监理方的考核。通过质量验收后查，我们可以及时发现并解决工程的问题，提高公路建设质量。

第五，前期准备、建设过程及运行期查是公路维护和管理的重要环节。公路建设完成后，我们要对公路的前期准备、建设过程及运行期进行查验，以评估工程质量和维护管理的情况。这也是公路行业后续改进工程的重要环节。通过这一查验，我们能够了解公路的使用情况，为维护工作提供依据。

在公路行业五查制度的指导下，我深刻认识到公路建设过程中质量和安全的重要性。只有严格按照制度要求进行施工，加强质量控制，才能打造出优质的公路网络，确保公众的出行安全。同时，五查制度也促使我加强自身的专业素质和技能，不断提高自己的工作能力。我将时刻牢记“五查”，在实践中不断总结经验，努力为公路行业的发展做出贡献。

道路运输行业个人心得体会简短篇八

公路行业五查是指贯彻落实党中央、国务院关于公路行业作风建设的重要指示，突出问题导向，深入排查全面整改，以解决群众反映强烈的“四风”突出问题。在我国经济高速发展的背景下，公路建设和管理工作面临着诸多困难和挑战。作为公路行业的一名从业者，我深感五查工作对行业发展至关重要。在参与五查工作的过程中，我深受启发和教育，也有了一些个人心得体会。

首先，五查工作注重问题导向。每次查出问题，都会迅速提出解决方案，使问题得到及时纠正。正是因为五查工作的推动，我们才能把混进公路行业的各种弊端和“潜规则”都清除出去，为公路的健康发展提供了坚实的保障。例如，有些单位可能会打着“专家调研”的名义，频繁组织各种活动，浪费大量公款，而五查工作便能从源头上制止这些现象的发生，让单位精细化管理。

其次，五查工作注重落实责任。通过查找问题，追求问题的实质性解决，推动基层党员干部将群众的利益放在第一位，更好地服务群众。例如，在五查工作中，我们发现一些公路管理部门整改不力，对问题态度敷衍，这对于公路建设和管理工作的发展是非常不利的。因此，五查工作通过追究问题责任，使责任意识更加强化，也间接提高了企业的整体执行力。

第三，五查工作体现了透明和公正的原则。在五查工作中，通过数据的收集和实时分析，使问题更迅速地被查处，使查处结果更加清晰、公正。对于提出问题、举报问题的个人，五查工作也给予了严格保护，鼓励广大人民群众参与问题线索的举报。这为整个行业提供了更为公开透明的环境，也为行业的长远发展提供了可靠的基础。

第四，五查工作极大地激发了公路行业从业者的工作激情。查找问题的过程中，我们可以更清晰地看到需要改进的地方，也能更加明确工作的方向和目标。这种激发的工作激情，使我们愿意付出更多的努力，更加积极地为公路行业的发展贡献力量。在五查工作中，我从事实和数据中看到了自己的成长和进步，这让我更加深信我们的付出是有意义的。

最后，五查工作注重长效机制的建立和维护。通过对问题的持续排查和整改，不仅解决了当前的问题，更为今后发现和解决问题提供了有力的保障。五查工作的持续推进，使公路行业有了更加有序和稳定的运行环境。只有建立和维护好长效机制，才能够使公路行业的作风和改革有一个良好的保持。

总之，五查工作不仅对公路行业的健康发展有着深远的影响，更是对我们每个从业者的工作态度和责任感提出了更高的要求。通过参与五查工作，我深刻地认识到要做好一项工作，首先要把问题摆在明处，找准并坚定解决问题的方向；其次，我们要明确自己的职责和义务，发挥好自己的作用，为公路行业的发展贡献力量；最后，我们要不断学习和总结经验，建立良好的工作机制，不断提高自身的综合素质。只有这样，我们才能更好地适应公路行业的发展需求，为公路行业的繁荣做出更大的贡献。

道路运输行业个人心得体会简短篇九

201x年，坚持“改革统领、科学发展、稳中求进、提质增效”总要求，抢抓打造中国经济长江支撑带、开发汉江生态经济带的重大机遇，紧紧围绕市委、市政府加快现代农业强市、现代水利核心示范区、美丽乡村和四大示范区建设等工作重心，突出防汛抗旱中心、粮食安全大局、民生水利重点、生态水利方向、改革创新动力，不断提升水利支撑保障能力，奋力推进襄阳水利科学发展、跨越发展，为加快省域副中心城市和汉江流域中心城市发展，提升“四个襄阳”建设水平作出新的更大贡献。重点抓好六个方面工作：

一是突出以人为本，加强防灾减灾能力建设。坚持“以人为本、生命至上”理念，以确保人的生命安全和饮水安全为核心，继续加强水库除险加固、中小河流治理、山洪灾害防治等防洪薄弱环节建设，有效解决防洪保安体系薄弱环节的突出问题，不断增强防御洪涝和山洪地质灾害的能力。推进湖北省防汛抗旱应急物资储备襄阳分中心建设，抓好市县两级“两队一库”建设。突出抓好重要堤防、水库、水电站和在建工程安全度汛，着力防范中小河流洪涝灾害和山洪灾害，提高城市及重点乡镇防洪排涝能力。加强抗旱水源统一管理和科学调配，保障城乡供水安全。

二是抢抓黄金先机，做大做强做实项目工作。把“保持争资立项的领先水平”作为一项重要攻坚目标，在确保水库除险加固、灌区续建配套、中小河流治理、农村饮水安全、小农水建设等常规项目投资适度增加的基础上，加快鄂北水资源配置工程、汉江中下游河道综合整治等重大项目前期工作，在水生态文明建设、落实最严格水资源管理制度、水土保持生态保护等方面寻找争资立项的新方向、新载体，多层面、全方位争取国家政策投资支持，抓紧谋划、论证一批对我市当前和长远发展有重大作用的大项目、好项目。主动与国家、省各部门衔接沟通，加大对接力度，争取更多项目进入省和国家规划笼子。

三是围绕强基固本，提速水利基础设施建设。加快建设农村饮水安全工程，再解决20万农村人口饮水安全问题。突出抓好“4+1”冬春农田水利建设，为粮食安全和农业丰收提供有力支撑。加快汉江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景观工程等建设步伐，全面完成南渠、大李沟等城区水系建设任务，坚持把城区水系建设与城市绿化、路网改造等工作结合起来，统筹安排、同步推进，发挥工程的防洪、生态和景观三大效益，进一步提升城市品质，创造更加优美的生态环境，拓展更加广阔的城市空间。

四是发展生态水利，创建全国水生态文明城市。围绕“建设美丽乡村，率先建成小康社会”的总体目标，落实一项制度，严守“三条红线”，实施“四项制度”，基本建立覆盖市县两级水资源管理控制指标体系，水功能区达标率80%以上，饮用水水源地水质达标率100%，建设节水防污型社会。大力开展水土保持生态修复、石漠化治理、生态清洁型小流域建设。加强水利风景区和水利工程景观化建设，抓好国家级、省级水利风景区创建工作，发展水生态旅游。加快水土保持生态建设，努力改善农村人居环境。加大坡耕地综合整治力度，推进生态清洁型小流域建设，加快农村水电增效扩容改造、水电新农村电气化县和小水电代燃料生态保护工程建设，大力开展农村水环境综合整治，建设美丽乡村，争创国家、省级水生态文明城市。

五是坚持改革创新，破解水利体制机制障碍。坚持把深化改革作为不竭动力，进一步完善可持续发展体制机制。建立水利投入持续稳定增长机制，善于挖掘和发挥水投公司投融资平台作用，广泛吸纳社会资金参与城区水系建设。落实水利工程建设“四项制度”，严把水利建设市场准入关，推进水利建设市场诚信体系建设，强化水利工程建设质量监控、项目稽察和安全监督，确保工程建设进度、质量和安全。推进小型农田水利设施管护体制改革，做到产权有归属、管理有载体、运营有机制、工程有效益，从源头保证小农水工程良性循环。

六是聚焦能力蝶变，提高水利社会管理能力。201x年确定为全市水政执法年，开展水法律法规进机关、进乡村、进社区、进学校、进企业、进单位“六进”主题活动，加强水利综合执法，坚决打击水事违法行为，及时有效处理水事纠纷，提升依法治水管水能力。加快推进基层水利服务体系建设，以乡镇水利管理站为龙头，发展水利专业化组织、社会化服务组织和农民用水者协会，实现基层水利服务全覆盖的目标。深入开展“假如我是服务对象”大讨论，深入推进群众路线教育实践活动。大力加强水利人才队伍建设，稳步推进事业单位分类的改革。深入开展水利系统精神文明创建活动，积极践行社会主义核心价值体系，进一步提升精神文明建设水平，积极争创全国文明单位。

今年以来，全市国土资源系统在市委、市政府的坚强领导下，紧扣跨越发展主题，统筹保障发展、保护资源、保护权益的关系，坚持“扩大总量、用好增量、盘活存量、集约节约、高效利用”的工作思路，以改革创新为动力，以提高用地效率为主线，外争内控，开源节流，着力破解用地“瓶颈”，较好地保障了经济社会发展的用地需求，为“两个中心、四个襄阳”建设做出了积极贡献。

道路运输行业个人心得体会简短篇十

(一)改革创新，提升保障发展能力。

始终把保障发展作为国土资源工作的第一要务，坚持难中求进，积极争取政策、研究政策、用活政策，从政策中挖潜力、拓空间，多渠道做大用地规模，破解用地瓶颈。一是争取政策。加大“跑部进厅”力度，建立市局局长重点跑北京、分管局长重点跑武汉共同向市负责的统分结合、各有侧重的汇报沟通机制，坚持定期赴京到省拜访部、厅领导，邀请部、厅领导来襄视察调研，加强联系和沟通，为争取政策创造了宽松的环境。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，通过积极争取，襄阳被确定为全国城镇低效用地再开发和土地利用总体规划中期评估试点。今年截至目前，全市共争取各类用地计划指标34763亩，同比增加20%。其中，省级计划7275亩，市级计划1x350亩，增减挂钩指标4950亩，低丘缓坡地9188亩。

二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由国家直接配置用地计划的政策机遇，争取房管、发改和规划部门支持配合，将拆迁还建房、蓝领公寓、白领公寓、新型农村社区(包括挂钩项目还建房)等纳入保障性安居工程。今年，报国务院批准中心城区保障性安居工程用地规模3496亩，全市上报保障性安居工程用地47个批次，面积9554亩。三是用活政策。认真抓好改革试点的实施，得到部、省厅的肯定。将增减挂钩试点与新农村建设和城乡一体化有机结合，统筹谋划，分类实施，进展顺利。截至目前，全市批准周转指标32595亩，已使用挂钩周转指标23395亩，共有1x个批次项目已通过竣工验收，归还周转指标11530亩。低丘缓坡土地综合开发利用试点，全市已按照批准的实施方案上报低丘缓坡用地61个批次，面积15660亩，2020—201x年的实施规模已全部使用。城镇低效用地再开发试点的专项规划编制完成，已上报省国土资源厅，待规划批准后，即可启动数据库建库及实施方案的编制，全面推开试点。土地利用规划中期评估试点顺利完成，评估报告成果已于9月初上报国土资源部。

(二)节约集约，提升土地利用效率。

针对供地率偏低、闲置低效用地面积较大的问题，坚持“节流”“挖潜”两手抓，切实提高土地利用效益。一是创新土地利用绩效考核机制。加大节约集约用地政策的创新力度，强化“亩产论英雄”的政策导向，报请市政府印发了《关于提高产出率全面推进国土资源节约集约模xx县(市)创建工作的通知》，探索建立以土地产出率为核心指标的考核机制，激励、倒逼各地节约集约用地，挖潜盘活存量土地。二是加强用地批后监管。制定出台了《土地批后监管办法》，对建设用地“批、供、用”情况进行全程监管，每季度对全市土地供应和开发利用情况进行一次通报，开展一次评价分析，对前三年供地率低于50%的，暂停用地报批。加大闲置低效用地处置力度，明确处置政策和时间节点，向各县(市)区、开发区下达了年度处置目标任务。今年，全市已处置闲置低效用地45宗2601亩(其中的政府有偿收回调整使用22宗1531亩，限期追加投资建设或动工23宗1070亩)，共盘活利用存量土地1x871亩。三是开展土地利用攻坚战。针对土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“两低一高”问题，在全市范围内开展了以提高用地计划使用率和土地供应率为重点的土地利用攻坚战，并会同市监察局进行检查督办，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已从今年9月中旬的64%提高到目前的83%。

(三)数质并重，严守耕地保护红线。

坚持“经济越是发展、耕地越要保护”的理念，认真落实耕地保护目标责任制，开展永久性基本农田划定工作，统筹开展土地整治，大力推进高产农田建设，土地整治资金投入和建设规模不断扩大，耕地质量稳步提高，农业生产条件明显改善。今年，全市共争取国家、省级投资土地整治项目27个，建设规模60.956万亩，总投资11.88亿元，建设规模和投资额均居全省第一。

(四)严格执法，规范国土资源管理秩序。

建立执法监察部门联动机制，加大土地违法案件的查处力度，对重大典型案件进行挂牌督办，对11个违法用地问题比较突出的乡(镇、办事处)党政主要负责同志进行警示约谈。积极应对2020年度土地矿产卫片执法检查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市违法用地占新增建设用地面积比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，违法占用耕地占新增建设用地占用耕地面积比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。对土地、矿产违法图斑进行查处整改，共立案查处233宗，申请法院强制执行223宗，收缴罚没款658.84万元，没收建筑物和其他设施面积31.8万平方米，拆除违法建筑物3.6万平方米，提出处分建议1x人，移送公安机关追究刑事责任7起。卫片执法检查顺利通过省级检查验收，资源利用与管理秩序进一步好转。

(五)优化举措，提升服务发展效能。

按照打造审批事项最少、政务环境最优部门的要求，结合部门实际，积极开展行政权力和政务服务事项清理，对征地、供地、发证各环节的流程重新梳理，前置审批手续，实行并联审批，缩短审批服务时间。开通市、县建设用地远程报送系统，实现省、市、县三级联网，打造用地报批“绿色通道”，提高用地报批和供地效率，保障项目及时落地。今年，全市共上报新增建设用地31x个批次72546亩，省政府已审批158个批次43552亩，供应土地38993亩。市行政服务中心国土窗口共按时办结各类报件34287件，办件量为中心最多的部门之一，每个季度都被评为红旗窗口。

道路运输行业个人心得体会简短篇十一

道路运输行业是一个极为重要的行业，它直接关系到我们的生活和社会经济的发展。它的发展对于物流、商业、旅游等方面都具有非常重要的意义。在这样一个大背景下，我们作为这个行业中的从业者，需要时刻关注市场的需求，提高自己的专业能力，持之以恒地学习和实践，不断提高自己的水平。本文旨在分享我的经验和体会，希望对行业的发展起到一定的促进作用。

第二段：重视安全意识和技能的培养。

在道路运输行业，安全至关重要。在从事这个行业的过程中，我们需要时刻注意自己的安全，提醒自己不要疲劳驾驶、超速行驶而忽视路况等。同时，我们还需要提高自身的安全技能，例如掌握车辆的相关操作、维护和保养等技巧，以及应急处理能力。只有通过不断的学习和实践，才能更好地保障自己和社会的安全。

第三段：注重细节和服务质量的提升。

道路运输行业中的服务体系是一个非常重要的环节，而服务质量则是影响客户满意度和口碑的重要因素。无论是从事物流，还是个人运输，都需要注意服务质量的提升。为此，我们需要注重细节，把握好物流、运输的细节和要点，例如包装、卸货、装货等，同时，在服务过程中积极沟通，了解客户的需求和意见，不断改进服务，并通过服务的提升优化自身的服务水平。

第四段：提高自身的专业素养和管理能力。

随着道路运输行业的发展，业务越来越复杂，要求从业者具备一定的专业素养和管理能力。因此，我们需要持续学习运输、物流等相关知识，扩大视野，了解行业动态和发展趋势，同时还要掌握一定的管理实务，例如组织和调度能力、客户管理技巧等。只有这样，在这个日新月异的时代背景下，才能更好地发挥自己的作用，助力行业的健康发展。

第五段：总结和展望。

回顾自己在道路运输行业的工作和成长，我深深地意识到，要成为一名优秀的从业者，我们需要综合提升自己的素质，不断学习和实践，并通过长期的沉淀和积累达到不断进步的效果，最终帮助行业实现良性的发展。展望未来，我相信，随着技术的进步和行业的规范化，道路运输行业将继续呈现出更加健康、可持续的发展态势，并为更多从业者提供更广阔的发展空间。

道路运输行业个人心得体会简短篇十二

我从xx学校光纤专业毕业后，于20xx年xx月开始在xx县通信分公司工作。我从事的是交换维护工作。于20xx年xx月xx日，经上级考核，我被聘任为交换维护专业的技术员。到现在，我被授予技术员职务已有四年，且其他条件也已符合评审助理工程师的资格。现将近几年的工作总结如下，请市公司领导审核评定。

我于20xx年xx月份至xx年xx月份在xx担任程控交换机维护工作。这也是参加工作以来走上的第一个工作岗位。其实，xx的设备维护工作是以交换设备为主的，还包括市话测量、电源、传输、油机等设备的综合维护工作。在综合维护工作中，始终坚持“理论联系实际”的原则，边学边用，不断提升了专业维护技能。

俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。在学习专业技术理论上，采取内外结合的原则，以自学为主，以公司培训为辅，毕竟外出培训的时间是极为有限的。几年来，我一直保持了不间断的学习，并在实际工作中发挥了有效的指导作用。

孔子曰：“三人行，必有我师焉”。因此，在实际工作中，我一直保持谦虚谨慎、不骄不躁的作风，遇到不能处理的障碍，及时请教有丰富经验的老师傅，既及时恢复了正常通信，又学到了技术本领。在几年的时间中，我先后掌握了交换机的局数据及用户数据的操作；对sdh设备的性能有了进一步的了解；对电源设备的'工作原理有了更加深入的认识；对于isdn、宽带设备及终端维护积累了一定的经验，总计为isdn及宽带用户排除终端障碍200余次。此外，在多次大型割接中，圆满完成了上级布置的工作任务。

20xx年10月，因工作需要，被调入县公司负责机房环境整治、交换设备维护等工作。由技术岗位转变到技术管理岗位对我提出了新的更高标准的要求，也为综合素质的提升创造了一个良好的机会。

道路运输行业个人心得体会简短篇十三

xx区参加此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台，5家危货运企业、危货车辆1x6台，26家成建制普通货运企业、普通货运车辆1747台，3家客运站，1x家驾培学校，44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”，对发现的34项安全隐患进行了集中公示，对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。所有一般性安全隐患100%治理整改到位，并通过辖区运管所验收。

辖区内的普货企业正随201x年年度审验集中进行清理排查。

2、单位自身安全隐患排查。

4月15日至18日，直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进行了拉网式的检查，对检查出来的隐患已及时进行了整改。具体情况为：春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂，发现汽修厂的3个灭火器过期，现场要求其进行了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理，且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。

(二)高新区情况。

高新区参加此次安全隐患排查企业为121家。截止目前，运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家)，当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4份、货运企业57份、客运企业2份)，责令停业4家。辖区企业排查实现了全覆盖，排查率、整改验收率达到了100%。

2、单位自身安全隐患排查。

4月1x日后，直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行安全隐患排查，5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械不足问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份，整改、验收完成率100%。