高速养护工安全心得体会总结(模板9篇)

写心得体会可以加深对所学知识的理解和运用，提高学习效果。写心得体会时，可以从不同的角度和层面进行分析和总结，形成全面的观点。这里有一些关于心得体会的范文供大家参考，希望能对你的写作有所启发。

高速养护工安全心得体会总结篇一

高速公路是现代交通体系中不可或缺的重要组成部分，其养护与维护是保障公路安全畅通的重要保证。而高速公路养护工作人员是实施养护工作的重要力量，其安全工作更是关乎整个交通安全的大局。本文将从个人实际角度出发，总结、思考并分享一些关于高速养护工作中的安全心得体会。

第二段：认识安全，与时俱进。

随着社会的不断进步与发展，有关安全工作的法规、标准和要求也在不断更新和完善。此时，作为高速公路养护工作人员，理解并贯彻执行最新的安全标准，是维护安全稳定的关键。而要做到这一点，就必须紧跟时代步伐，不断更新个人的安全知识，提升对安全工作的认识。比如，要了解最新的国家标准和实际操作规程，掌握新技术和新设备的使用方法，学习高速公路安全知识，提升员工的安全意识和安全素质等等。这些都是提高个人安全素质与保障公路安全的有效途径。

第三段：自律自警，从身边小事抓起。

安全工作是一项细致入微的工作，在日常养护维护工作中，要经常注意身边安全隐患，及时发现问题并及时解决。比如要确保使用标准的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、耳塞、口罩等；要妥善存放工具和材料，避免发生不必要的人身伤害；要严格遵守安全操作流程和规定，不随意违章弄虚作假，确保机械设备的安全可靠运行；要及时排除污水、碎石、雪花等堵塞道路的危险因素。作为每一个员工，我们要自觉自律，不断提高自我安全警觉意识，做到严于律己从身边小事抓起。

第四段：团结协作，建立安全团队。

在高速公路养护工作中，人员分工是相对独立的，但是在实际工作中还是需要协调合作，形成有机的安全团队。在安全工作中，各个职务的工作人员要密切沟通、相互配合，坚持安全是第一位的工作原则。特别是在紧急情况下，员工之间必须迅速协同，定制应急预案，完美执行。建立安全团队不仅是形式，更是实质，通过紧密合作的模式，能够有效拓宽员工的安全意识并切实保障公路安全，促进团队协作能力的提升。

第五段：总结回顾。

当今社会，崭新的科技和装备极大地增加了高速公路养护工作人员安全风险，如今，安全工作重点已经由重视“被动安全”到重视“主动安全”，而安全意识已经成为个人素质的重要体现。通过自律自警、及时掌握最新规范、倡导建设安全团队，提高个人安全意识和安全素质等方式，有效评估和控制高速公路养护工作行业的安全风险。总之，要做好安全工作，必须要把安全落到实处，始终保持安全风险的高度警惕和高度责任感，这样才能始终保护高速公路出行者的安全畅通。

高速养护工安全心得体会总结篇二

2010年来，在经营管理处和养护处领导的关心和带领下，通过万里路桥养护单位和河南海威路桥工程咨询有限公司各部门的密切配合下，圆满的完成了各项工作任务。在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，提高了养护质量和养护管理水平。在保证小修养护工作正常开展的情况下，完成了专项养护工程；完成汛期抗洪排水等工作。

全体养护人员团结一心，规范管理，严格施工，做到了养护计划科学化，计划执行合理化，养护管理制度化，养护施工程序化，档案管理标准化，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到来，确保高速公路的畅、洁、绿、美。

一、小修保养工程。

在大雨前后，都对其做了仔细检查及时处理了各种安全隐患，对边沟及急流槽进行了及时的清理，保证了排水的畅通；在桥梁养护上，养护部除不定期巡查外，还委托有资质的检测单位进行全面检查，本年度对全线桥梁进行健康检测，逐一建立健康档案，对存在的病害桥梁进行分析研究，并制定了维修计划；在绿化上，及时实施了除草、修剪和病虫害防治工作，对枯死的苗木及时清理，并在春季进行补植。3月份养护部积极按领导要求，对全线标志标牌进行排查，发现问题及时更改，确保了标志牌的准确无误。

二、专项治理工作。

针对路面状况，按照年度养护计划，在施工中加强养护质量管理，重点是严把原材料关，即原材料的成品、半成品必须经有资质的检测单位检测合格后，方可使用。加强安全管理，以“预防为主，防治结合”，尽量降低风险，除定期召开安全工作会议外，还不定期采取的对养护公司各种安全设施配备情况以及各养护公司内部安全知识宣教情况进行检查，有效地减少各类安全事故发生。严格计量程序，实行分级管理，层层向上负责，合同内工程严格按照合同文件单价，精准工程数量；加大现场管理力度，合理安排路面施工，尽可能减少封道点数和封道时间，避免同向、近段间隔封闭道路，以减少对道路运营的影响；规范施工操作、人员着装、机械类型、原材料摆放、垃圾清理等，确保养护作业安全、文明。

三、安全生产、文明施工。

抓生产更是抓安全，切实加强安全生产管理，时刻绷紧安全生产这根弦，警钟长鸣，把安全生产工作落到实处。安全的工作既要做细、更要做扎实。根据路面施工现场的特点，要求养护施工人员严格执行《公路养护安全作业规程》（jtgh30-2004）制定出切实合理的安全防范措施，分解细化，责任到人。健全制度、宣传教育、规范施工，立足超前防范，做到万无一失。同时做到文明施工，施工过程中，做到人员、机械、物资不乱停、乱放；施工完毕后，做到场地清洁、恢复原状。

四、完善内业资料。

内业资料也是养护工作中的重点之一，为了及时的收集、查看各项资料。养护部安排专人对内业进行整理，填好每一张记录，算准每一个数据，并建立养护台帐。

五、随着高速公路使用年限的增加，高速公路的行驶质量的不断下降，如何通过养护工作延缓行驶质量指数的衰减速度，如何提高高速公路养护技术和服务水平，如何最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，增强养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识等等，是摆在每一位养护人员面前的课题。

在公司的正确领导下，要积极探索，大胆创新，坚持不懈、负重前行，继续为道路安全畅通保驾护航，把平凡的工作做的不平凡，把养护工作完成的更加出色。

监理代表处。

二〇一〇年十二月九日。

高速养护工安全心得体会总结篇三

第一段：引言（200字）。

作为一名新入职养护工，我在刚开始的几个月里经历了种种挑战和收获。养护工作是一项重要而辛苦的工作，但也是一个值得我全身心付出的职业。通过这段时间的实践和经验，我深刻体会到了养护工作的重要性，同时也发现了一些成功的方法和技巧，我将在本文中分享我的心得和体会。

第二段：工作意识与责任心（200字）。

在养护工作中，首要的要素是工作意识和责任心。作为一名养护工，我们要时刻保持警觉，密切关注受护者的需求和健康状况，及时处理突发情况。同时，我们需要展现出对工作的责任心，确保按时完成各项任务，以确保受护者的安全和舒适。在工作中，我意识到只有不断提高自己的工作意识和责任心，才能更好地服务于受护者，为他们创造更好的生活环境。

第三段：沟通与团队合作（200字）。

在养护工作中，沟通和团队合作是至关重要的因素。由于工作性质的特殊性，我们需要与其他养护工、医护人员以及受护者的家属保持紧密联系。只有通过良好的沟通才能了解受护者的需求，并将其准确地传达给团队。同时，团队合作也是确保工作顺利进行的关键。我深刻认识到只有积极参与团队合作，分享经验和资源，才能更好地完成养护工作，并为受护者提供需要的关怀和支持。

第四段：耐心与关怀（200字）。

作为一名养护工，我们需要拥有无限的耐心和关怀。受护者往往因为年老或生病而存在一些身体上或心理上的问题，他们需要我们的耐心和关怀。在工作中，无论是为他们翻身、更换床单还是帮助他们进行简单的日常活动，我们都应该细心倾听他们的需求，用心呵护他们。在与受护者相处的过程中，我意识到只有真心关怀和耐心对待他们，才能促进他们的康复和快乐。

第五段：不断学习与进步（200字）。

养护工作是一个不断学习和进步的过程。有了良好的职业素养，不仅能够提升自己的工作效率和质量，还能给受护者带来更多帮助和关怀。因此，我始终保持着对养护工作的学习态度，通过参加培训班、阅读相关书籍和借鉴他人经验，不断提高自己的专业技能和知识水平。同时，我也鼓励自己勇于创新和提出改进的建议，为养护工作贡献自己的一份力量。

总结：通过这段时间的养护工作，我深刻领悟到工作意识和责任心的重要性，以及沟通和团队合作的必要性。同时，我也学会了耐心和关怀的重要性，并且不断努力向前学习和进步。我将会继续锐意进取，为养护工作贡献自己的力量，为受护者创造更好的生活环境和支持。养护工作不仅是一份职责重大的工作，更是一项为他人奉献、传递温暖的事业。为了这份事业，我愿意不断努力和成长。

高速养护工安全心得体会总结篇四

建立健全所辖道路养护数据体系，结合路况检测体系及各项考核指标体系，推行全自动检测技术应用，进一步完善科学决策机制，形成以客观的全自动科学检测数据为基础，全寿命效益最大化为原则的科学决策体系，继续完善升级养护管理系统，系统分析积累的养护历史数据，深化研究决策模型，加强养护效益评价决策，选取典型路段进行实验评估，总结分析养护方案的科学性，强化养护数据对养护决策的支撑作用，开展关键性指标的统计分析，为科学决策提供依据。

（二）推进养护管理体制改革，全面实现养护市场化转型。

以实现养护规范化、专业化管理为目的，深化养护体制改革，建立健全养护准入单位数据库，进一步规范市场管理；深入分析日常养护管理特点及基础管理模式，推行适合日常养管的多样化模式，完成养管单位的专业化转变，同时提升养护单位的科学化管理水平；全面进入效果评估管理模式，以检测数据及目标效果为依据，考核养管单位，规范管理办法，明确管护目标，提升管理水平。

（三）整合科学管理资源，实现养护规范管理统筹化。

（四）着力“智慧高速”创新研究，实现养管智能化。

高速养护工安全心得体会总结篇五

xxxx年即将过去，这一年里，在项目部经理的指导下，我本着“脚踏实地、求真务实”的原则，在本年度的绿化养护管理中，不断加大学习力度，提高自己的专业技术、管理水*。一年以来，在日常工作中，我进一步了解了的各项规章制度，对自己的本职工作认真负责，对领导交代的工作及时完成。从工作到生活上基本做到以项目部为家，把京承三期的绿化养护工作当做自己的事情去做。

绿化工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作都比较繁琐，而且时间性很强，需脚踏实地，锐意进取，才能使各项工作均取得进步。

在今年京承三期的绿化养护工作中，我增长了许多知识，尤其是在岩体绿化方面。起初，因为自己是从工程部调配到养护部的，自己感觉在绿化工程上学习的知识完全可以胜任养护工作，但是到今年年初我就深深的感觉到我的想法是错误的，虽然绿化养护和绿化工程的主要工作对象是一样的，但是从工作形式和实际内容以及相关知识的应用上来说，绿化养护更偏重于细节，就像集团公司提出的：“精细养护，无痕服务”一样，养护工作是要关注你所管养范围内所有苗木一年中每一阶段的生长情况，他们能在什么样的条件下长成什么样，这样的苗木能产生什么样的景观效果等等。这就要求我们每一个负责绿化养护工作的人，熟悉每种苗木的生理特性，以及正确的苗木养护技术技能。对于大学里主修农学的我来说，在这方面有些吃力，尤其是在病虫害防治方面，所在今年我报考了植物保护专业的在职研究生，尽快把学校老师讲授的理论知识，应用到京承三期的实际养护工作中。

在xxxx年底、今年年初，我经历了京承三期的水毁工程，虽然没有参与最初的岩体绿化建设，但是在水毁修复工程中，我同样学到了许多关于这方面的知识。今年年初，经过领导对京承三期的意见指导，三期在春季补植过后又开展了景观提升工作，其中对于岩体补喷、坡面点种、栽植小苗等工作我全程参与，目前已经熟悉整体工作流程，并对关键过程能够进行把握。

对于岩体绿化的养护，在工作期间我专门学习了日本岩体绿化专家山寺喜成主编的《恢复自然环境绿化工程概论——坡面绿化基础与模式设计》，从中，我正式接触到了岩体绿化的理论知识，深入理解了岩体绿化的理念。

养护管理工作的要把握住苗木自身的特点，寻找最有效地途径，方法和结果不能只取其一，俗话说“三分种，七分养”应加以侧重，以结果为主，在养护管理上下功夫。通过*时对于相关知识的学习，我感受到绿化养护工作的几个特点：

(1)重复性、持续性。如在一个生长季内，树木的修剪要根据植物生长状况，在合理的时间内进行数次修剪；喷洒药物要根据病虫害的发生情况和规律进行随时防治，因此，多项工作往往在具体的绿化工程养护中是经常重复进行的。

(3)季节性。养护管理工作主要随着季节不同而有所变化。通常以一年为周期，如乔木修剪在冬季进行整形修剪；在生长季节发生枯死枝、折损枝则要及时进行清洁修剪；发生萌蘖，要进行摘除萌蘖的营养修剪。时限要求不十分严格，只要符合其生长规律，能够促进植物健康生长即可。

在日常养护中，我认为自己今年的重点偏重于岩体坡面，对直线段及桥区的养护工作重视不足，尤其是对可视范围外的区域，同时，我对单项的养护专业知识有所欠缺，目前，苗木养护中的修剪、病虫害防治相关知识不足，在xxxx年中我将注重学习。

经过这一年的养护工作，我是有收获的。全年养护工作中的分类分项，我已经能熟练把握。对于京承三期这条路，我已经十分熟悉，基本上能做到准确定位，并了解附近种植什么苗木。今年年初，在项目部经理的指导下，我带领施工队完成春季补植工作，虽然工作很苦，没有几天就晒得黝黑，但是我感觉从中学又到了很多知识，并积累了经验。例如，在工作中，人员如何合理调配，怎样才能调动工人的积极性，怎样才能提高工作效率，以及对工作进度的把控。在实际施工中，再次梳理了绿化施工的整个流程，并认真分析了每个工作环节，虽然每个环节工作都很单一，但是熟练的把他们串起来就是一套具体的施工流程，只有亲身参与，重复验证、总结、改正才能做到正确的把控。

在项目部，我还担任着项目部内业资料员的工作。此项工作看似轻松，但是对从事的人员条理性要求很高，并且面对大量的工作时要耐得住“寂寞”，对于不同文件要能分清主次，合理归类，阶段性进行汇总。在内业工作中，锻炼了我对自身工作的合理安排，以及在传达文件同时加深了对公司各项文件，制度的了解。经过一年的内业工作，我意识到自己在写作与语言表达方面还有所欠缺，尤其是对于专业名词、术语的运用和在汇报中重点工作的言语组织能力，在明年的工作中，我将重点对这点进行学习训练。

在日常与项目部人员的相处中，我学会如何与人和谐相处，合理调节彼此之间的关系。对于自己，我能正常控制自己的情绪，已经褪去了上学时的那些冲动，青少时的那些轻狂，增长了几分办事前的再三思考，成年后的稳重。

xxxx年，在绿化工作中我更应该振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，积极落实工作计划，扎扎实实地抓好各方面工作，加强京承三期养护水*。辅助项目部经理建立更加正常、良性的工作团队，创造更加和谐的工作环境。今后，我要加强业务学习，以提高自身的综合素质和业务水*，从而从根本上提高管养水*，继续保持积极的工作热情和清晰的工作思路，脚踏实地，再接再厉，并且要在现有专业技术水*上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为公司绿化养护事业的发展，发挥自己的光和热。

xxxx部xxxx年xx月xx日。

高速养护工安全心得体会总结篇六

xx年度，本人严格按照“打造阳光人事、推动人才人事、构建法制人事”的总要求，紧紧围绕学习贯彻xx届五中全会和省委九届八次全会精神，积极争创“五带五争”优秀^v^员，较好地完成了职能所赋予的公务员管理、公招录用、奖惩任免、人事调配、事业单位参照管理等各项目标任务。

一、职能工作主要成绩。

（一）公务员日常登记正常推进。按照集中统一、高效规范的要求，审批办理了市级和四县（区）呈报的共计875名公务员登记、转正手续。

（二）公务员年度考核严格规范。xx年度考核严格按照规定比例和要求，完成了对行政机关、参照管理单位工作人员共计87个单位1510名同志的考核。确保年度考核工作评语准确、标准严格。

（三）公务员考录顺利实施。xx年共组织实施了政法干警招录培养体制改革试点班计划招录50名，实招39名；公考录用公务员计划名额162名，已完成笔试、面试前加分等工作；协同市委组织部对五项目人员公考乡镇公务员61名的笔试前的相关工作。三次公考计划招录273名，已完成39人。

（四）参照管理全面展开。截止xx年，全市1182名同志参加过渡考试，按照划定的50分为合格分数线，共1117名合格，65名同志不合格。南江、通江的考核和考试考核合格人员已经按要求全面完成了登记工作。

（五）规范管理提升服务水平。重点理顺管理工作机制，规范行文和档案材料，全年办理各种公文258份。依托自身知识特长优势，牢固树立以提升业务水平推动服务效能，以培养优良作风改善服务质量的理念，爱岗敬业，忠于职守，以办公室为“家”，以桌椅当“铺”，高效办事，优质服务，赢得了广泛好评。

（六）中心工作扎实推进。群众工作开展得有声有色，先后争取资金3万元，看望贫困户4户，支持扶贫资金xx元。积极开展党员示范岗，按照个人承诺，自觉提升服务水平，形成了工作严谨、作风优良、务实创新、清正廉洁的良好风范。

二、创新管理主要特点。

（二）体检医生随机抽签。在具有体检资质的市中医院，建立体检医生专家库，采取现场电脑随机抽签的方式，产生当天的承检医生，更进一步体现了公平、公正。

（三）理论调研收获成果。撰写了调研文章《阳光下的“赛马”“选马”》，在巴中日报等新闻媒体刊用。在为人力资源和社会保障事业发展规划建言征文中，《完善公务员管理配套政策体系的思考》被《中国人事报》首篇刊载。业余文化生活健康向上，热情讴歌时代变迁，个人在巴中日报先后刊用4个专版稿件，年见报刊达60余篇。

xx年工作虽有成效，但离标准和领导的要求仍有差距，主要是创新工作方法和工作的前瞻性不够。在新的一年里，以“争创一流业绩，努力提高公务员管理科学化水平”为主题，奋发有为，开拓创新，争当“扣球手”，投好“三分球”，为推动跨越发展做出新成绩。

高速养护工安全心得体会总结篇七

今年以来，我所在上级领导的关怀和支持下，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，加大农村公路养护力度，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，精心谋划，狠抓落实。经自检乡道好路率为，现将一年以来的工作状况汇报如下：

xx镇共有乡、村级公路总里程公里，其中乡道条，养护里程为公里；村级公路条，养护里程为公里。

年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神，认真贯彻执行农村公路养护方针，提升队伍素质，以“全面养护、保障畅通”为目标，全所上下，精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

1、抢前抓早，尽快恢复路况。

我所按照上级业务主管部门的要求和部署，从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

由于在建设高铁时，对乡道损坏程度严重，路面坑槽连片，路基由于村内群众原因，缺土比较严重，透过早春养护，对乡道路面的病害进行处理。

2、科学养护，降低成本。

我所养护人员透过对道路的勘察，对今年乡村道路病害进行科学分析，用科学养护法指导养护，使今年的养护取得了良好的效果。

3、落实职责，提高管养水平。

为了抓好今年的养护工作，我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署，使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务，为养护工作的顺利开展奠定了基础。

4、抓重点、难点，确保公路安全畅通。

5、全面提高养护质量，争创礼貌样板路。

我所在日常公路养护中，认真学习公路养护技术规范，加强公路软、硬件设施的配套工作，提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上，不断加大养护力度，本着“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的措施，坚持日常养护，及时修复破损部分，并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

公路绿化是样板路建设的重要组成部分，我所透过和村委会沟通，沿线完成种植树木，为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

1、完善制度，严格管理。

年初，我所召集养护人员，认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题，以谋求发展为主题，广泛征求意见，探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。

2、加强基础工作，规范业内资料的管理。

3、注重培训、提高养护人员业务素质。

公路养护的好坏，养护人员的素质是关键。因此，我所采取各种形式，加强养护人员培训工作。

1、我所农村公路养护里程长，养护资金不足，镇上村多，管理养护人员少难度大。

2、我所养护，缺少工程机械，修复进度慢。

3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

一年来，在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了必须的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我所农村公路养护工作的新纪元。

高速养护工安全心得体会总结篇八

本人自20xx年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx年被县职改办评为助理工程师。

我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。20xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。

我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。20xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。

20xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。20xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。

因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的`使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。

在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

20xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，20xx年度至20xx年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。

为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

高速养护工安全心得体会总结篇九

高速公路是人们出行的重要通道，在高速公路养护过程中，高速养护工作人员肩负着重要的责任。高速公路养护工作不仅要与时间竞赛，保证道路早日恢复通行，还要在高速公路车流中维护自身安全。本文将从高速养护工的自身安全出发，探究高速养护工的安全心得体会。

第二段：提出问题。

高速养护工作涉及到很多高风险、高危险性环境，如何在这些环境下保证工作人员和施工区域的安全，成为了高速公路养护工的重要问题。为了解决这个问题，需要高速养护工本着安全第一原则，通过总结经验、提高自身素质等成为能够在高风险情况下全身心投入工作，同时不断改进和提高自身安全的养护工。

第三段：提出建议。

为了做好养护工作，需要保障安全。首先需要做好个人身体健康检查，认真审查身体情况，合理安排工作时间，避免疲劳过度;其次，需要按照设定的规范进行施工，严格遵守安全标准和程序，将防护措施做到最好;同时，需要学习安全培训，自觉接受安全教育，提高自身素质，增强安全意识，增加对安全的认识和了解;最后，要加强团队合作，互相协作，鼓励新人发言，防止意外伤害的发生。

第四段：举例说明。

高速养护工的日常职责包括路面洒水、清洗路障、摆放路障等。在工作中，需要注意诸如驻车设置、引导标志、道路标线等一些细节问题，相信多位养护工都会有这样的经历:途中遭遇车辆冲撞，或是被其他施工成员误伤。事实上，许多养护工受伤的原因一般是因为奇怪的事故，很多时候都是由于安全措施不当或施工条件问题导致的。因此，加强安全意识、提高安全素质、培养安全思维，是每个养护工必须具备的基本素质。

第五段：总结。

随着高速公路的规模化、连续化发展，养护工作变得越来越重要。高速公路养护工受伤的情况时有发生，安全意识不强，施工条件不合理，都是导致事故发生的原因。因此，高速公路养护工安全问题的严重性需要我们重视，成为每个养护工不久的追求。要想在这一强调安全的时代做好养护工作，必须始终坚持以人为本、安全第一原则，加强思想教育、知识培训、技能提升，提高工作效率，提升企业绩效，成为一名真正合格、卓越的高速公路养护工。