从某件事情上得到收获以后,写一篇心得体会,记录下来,这么做可以让我们不断思考不断进步。优质的心得体会该怎么样去写呢?接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧,我们一起来看一看吧。
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟一
供方:______________
需方:______________
签署地:________
经供需双方友好协商,供方同意以火车运输方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期间为需方发运工业燃料油,具体条款如下:
一、产品名称及数量
工业燃料油_________吨(以铁路实际发货结算单为准)。
二、产品价格及运输费用
双方商定火车装车价格为_________元/吨(不含运杂费),运杂费由需方承担。
三、结算方式
银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款,先款后货。
需方应于_________年_________月_________日前将全额货款划入供方银行账户;款到后供方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运,供方于_________月_________日到银行办理货款退回业务,同时本合同自行终止。
四、货物到站
按需方向供方提供的《_________铁路运输服务定单》的要求发送至到站。
五、交货地点
供方火车装车场;需方现场验收。
六、计量
采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时,以供方出厂计量为准,超出计量误差范围时,供需双方协商解决。
七、产品质量
产品执行供方企业标准-----q/syhs0013-20__(合格品)。
1.任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等原因,而不能按时履行合同时,应提前半个月书面通知对方后,方可暂停提供货。
2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封,如果有破损应及时通知供方,双方协商解决。
3.需方对质量有异议,应于卸车前当场提出并及时通知供方;对接卸后提出的异议供方不予认可。
4.根据有关行政主管部门的要求,需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油,否则由此产生的一切后果由需方负责。
九、违约责任
违约方负全部责任。
十、合同未尽事宜以《中华人民共和国民法典》为准。
十一、合同有效期限
货款到帐日至_________年_________月_________日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。
供方:_________需方:_________
代表:_________(签章)代表:_________(签章)
经办人:_________(签章)经办人:_________(签章)
_________年____月____日_________年____月____日
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟二
合同名称:_________
合同编号:_________
发包方(甲方):_________
资质等级及证书号:_________
承包方(乙方):_________
资质等级及证书号:_________
本工程由发包方经招标选定_________为中标单位,按照《中华人民共和国民法典》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》,结合本工程具体情况,双方达成如下协议。
第1条工程概况
1.1建设项目和工程名称:_________;
1.2工程地点:_________;
1.3承包范围:_________;
1.4工程内容:_________;
1.5承包方式:_________。
第2条工期
2.1开工日期:本合同工程定于_________年_________月_________日开工。
2.2竣工日期:本合同工程定于_________年_________月_________日竣工。
第3条合同价款
依据中标通知书等招标文件,确定本工程的合同价款为_________元。(价款项目见附表1《承包工程项目及费用一览表》)
第4条工程质量
4.1乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。
4.2乙方所承包的工程,必须全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到_________。
4.3凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程,乙方应在甲方规定的时间内无偿返工,达到工程质量验收标准。返工后仍达不到的,由乙方承担违约责任。由于甲方原因达不到工程质量标准的,由甲方承担返工责任及经济支出。
第5条设计文件
5.1甲方须在开工前_________日,向乙方提供_________套设计文件和图纸。
5.2乙方要求增加设计文件和图纸的份数,由甲方提供,费用乙方自负。
5.3乙方收到设计文件和图纸后,在_________日内组织现场核对。
5.4非经甲方提供的设计文件,不能作为乙方施工依据。
5.5变更设计文件按本合同第16条办理。
第6条双方驻工地机构及代表
6.1甲方驻工地机构名称:_________,甲方代表姓名:_________。
6.2甲方委托的驻工地监理单位名称:_________,总监理工程师姓名:_________,岗位证书编号:_________。
6.3乙方驻工地机构名称:_________,乙方项目经理姓名:_________,项目经理资质证书编号:_________。
第7条甲方工作
7.1负责办理工程所需建设用地申报手续及征地、拆迁补偿工作。
7.2按国家或铁道部下达的年度计划,依据合同工期与施工组织设计,及时提供所需建设资金。
7.3派驻工地机构和代表,履行甲方职责,协调各方工作。
7.4在开工前一个月,到铁路工程质量监督站办理工程质量监督手续。
7.5招标选择或委托具备法定资格的工程监理单位履行工程建设监理工作,并签订监理合同,将合同副本抄送乙方。
7.6按本合同约定,供应施工图及有关设计文件。
7.7组织设计单位向乙方进行施工图技术交底。
7.8编制项目指导性施工组织设计,审查乙方报送的实施性施工组织设计、既有线改造过渡工程施工方案,并督促实施。
7.9申请项目开工报告,审批单位工程和单项工程开工报告。
7.10按本合同约定的分工范围和要求,供应设备和材料。
7.11按权限审批变更设计。
7.12按本合同约定办理验工计价手续,拨付和结算工程价款。
7.13按规定办理开工前审计、项目预算(概算)执行情况审计和竣工后竣工决算的审计手续。
7.14按有关规定组织和参加竣工验收交接工作。
第8条乙方工作
8.1根据甲方委托,负责具体办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁,清除地面、架空和地下障碍物等工作。
8.2根据甲方委托,负责大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作。
8.3编制实施性施工组织设计、既有线改造过渡工程的施工方案,报送甲方,审定后组织实施。
8.4按施工投标时的承诺,如期上足工程所需施工劳力和机具设备。
8.5按期向甲方报送年、季度施工计划,用款计划,年、季、月工程统计报表,质量安全事故报表。于年末_________天、季末_________天、月末_________天内报送工程形象进度及其他有关情况。
8.6按本合同约定的分工范围,做好材料和设备的采购、检验、加工和管理。
8.7涉及既有线改(扩)建或过渡工程施工,必须严格执行铁道部关于既有线施工确保行车安全的有关规定。
8.8严格按照设计文件要求进行施工,确保工程质量,按合同约定时间完工和交付使用。
8.9坚持文明施工,做好施工现场环境保护、劳动保护和安全生产。
8.10按照规定提出竣工文件,参加竣工验收工作。
8.11及时提报验工计价资料、办理工程价款结算和竣工结算。
8.12对已完工的工程和安装的设备,在验交前应负责保管,保证其完好状态。
8.13对_________等规定保修期的项目,保修期自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
第9条进度计划
9.1乙方在接到甲方下达的年度投资计划一个月内,向甲方以书面形式提出年度施工进度计划,并于每一季度最后一个月下旬提出下一季度工程进度计划。
9.2甲方代表应在收到乙方年度施工进度计划_________天内,以书面形式予以批准或提出修改意见通知乙方,逾期未批复,可视为同意乙方报告,乙方可据此施工。
9.3经甲方同意的施工进度计划,是本合同的组成部分,双方必须遵守。
9.4由于非乙方原因造成进度滞后,乙方应以书面形式报甲方代表备案。
第10条延期开工
10.1乙方应按本合同规定的开工日期开始施工。如乙方不能按时开工,应在合同开工日期前10天,书面向甲方代表提出延期开工理由和要求的报告。
10.2甲方应在接到乙方报告后7天内答复。如甲方在7天内未予答复,可视为同意乙方要求,工期相应顺延。
10.3甲方代表不同意延期开工要求或乙方未在规定时间内提出延期开工要求,竣工日期不予顺延。
10.4由于甲方原因不能按时开工,甲方应在合同开工日期前5天,以书面形式通知乙方后推迟开工日期,并对乙方因此造成的经济支出给予适当补偿,必要时顺延工期。
第11条暂停施工
11.1在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工,并在7天内提出处理意见。
11.2乙方按甲方要求停止施工,妥善保护已完工程。
11.3乙方在接到甲方代表书面复工通知后,继续施工。
11.4停工责任在甲方,由甲方承担经济支出,必要时顺延工期。停工责任在乙方,乙方负违约责任,并承担所发生的费用。
第12条工期延误
12.1工期延误原因及责任
12.1.1不可抗力,非甲、乙方责任。
12.1.2施工图不能按规定日期提交,属甲方责任。
12.1.3重大设计变更引起工程量变化,属甲方责任。
12.1.4发生重大工程质量事故,属造成事故责任方责任。
12.1.5主要材料、设备推迟到货,属采购方责任。
12.1.6建设资金不到位,属甲方责任。
12.1.7年度计划调整,属甲方责任。
12.1.8其它原因,依其性质确定责任方。
12.2.1甲方原因造成工期延误,乙方在情况发生后5天内,就延误工程内容、原因及要求向甲方代表提出书面报告,甲方代表在收到报告后5天内予以确认、答复,逾期未答复,乙方即可视为延期要求已被确认,由此造成的损失,甲方应予以补偿。
12.2.2乙方原因造成工程不能按合同工期竣工,乙方承担违约责任。
12.2.3非甲、乙双方原因造成工期延误,由双方协商解决。
第13条工期提前如提前工期,需经双方协商一致并签订提前竣工协议。乙方按协议修改进度计划,报甲方批准。甲方应在5天内给予批复,并为赶工提供方便条件。提前竣工协议包括以下主要内容:
13.1提前的时间要求;
13.2乙方采取的赶工措施;
13.3甲方为赶工提供的条件;
13.4甲方应承担赶工措施的经济支出。
第14条工程质量检查
14.1乙方在施工现场必须建立完善的质量保证体系,并设立专职质检人员,负责施工过程工程质量的管理和检查。
14.2乙方应随时接受甲方及监理工程师的监察、检验,不合格的工程按要求返工或修改,承担返工或修改的费用。
14.3甲方原因造成工程返工或修改,引起的经济支出,由甲方承担。
第15条隐蔽工程检查和签证
15.1在通知监理工程师对隐蔽工程检查前,乙方应严格进行自检。
15.2乙方自检合格后,按部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件,于隐蔽前48小时,通知监理工程师(或甲方代表)到现场进行检查,并在检查证上签字,方可继续施工。检查不合格或检查证及附件与实际不符,监理工程师(或甲方代表)不予签证,待乙方改正后重新检查签证。
15.3如监理工程师(或甲方代表)接到通知后,在规定时间内不能到现场检查时,应委托乙方检查人员负责检查合格、签证并注明原因,即可继续施工。监理工程师(或甲方代表)事后应补签检查证,如有疑问,确需再行检查的隐蔽工程,可以提出重新检查,其检查返工费用由甲方负责。监理工程师(或甲方代表)在接到隐蔽工程检查通知后,既不按时到现场,又未委托者,对危及安全的工点,乙方有权视现场情况予以隐蔽,其后果由监理单位(或甲方)承担。
15.4乙方未按规定通知监理工程师(或甲方代表)到现场进行检查,需重做检查及返工的费用均由乙方负责。
15.5与设计资料差异较大的隐蔽工程,乙方在通知监理工程师(或甲方代表)的同时,还应通知设计单位参加检查、签证。
15.6乙方应接受监理工程师(或甲方代表)的随时抽查和重点检查,并提供必要的检查条件。
第16条变更设计变更设计的分类、程序、分工及费用处理,按《铁路基本建设变更设计管理办法》(铁建〔1997〕125号)办理。
16.1ⅰ类变更设计经原批准单位批准后,甲方应在5天内向乙方发出变更设计文件。
16.2ⅱ类变更设计经甲方审定后,甲方应在3天内向乙方发出变更设计通知单。
16.3ⅲ类变更设计经甲方审定后,甲方应即向乙方发出变更设计通知单。
16.4ⅰ类变更设计经批准后,据以调整合同价款。ⅱ、ⅲ类变更设计的合同价款调整,按合同约定办理。
第17条甲方供应的材料设备
17.1甲方按照本合同附表2向乙方提供有关材料设备种类、规格数量、单价、质量等级和提供时间、地点的清单及其产品合格证明。
17.2甲方在材料设备到货__日前将到货通知送达乙方,乙方应派人与甲方一起验收,验收后交乙方。甲方未按规定通知乙方验收,乙方不负保管责任,发生损坏丢失由甲方负责。
17.3甲方供应的材料设备与清单不符,按以下情况分别处理:
17.3.1材料设备的发货票单价与清单不符,由甲方承担所有价差。
17.3.2材料设备的种类、规格、型号、质量等级与清单不符,经甲方委托,乙方可代为调剂串换,甲方承担相应经济支出。串换不成,乙方可拒绝接收保管,由甲方负责运出施工现场并重新采购供应,重新采购的经济支出由甲方承担。
第18条乙方采购的材料设备
18.1除按本合同由甲方供应的材料设备以外,其他材料设备均由乙方自行采购。
18.2乙方采购的材料设备要满足设计和规范的要求,并提供产品合格证明及检验资料。
18.3由于乙方原因需代用材料,要报甲方批准,发生费用由乙方承担。
18.4由于甲方原因,引起乙方采购的材料、设备费用的增加,由甲方承担。
第19条合同价款调整
本合同签订后任何一方不得擅自改变合同价款,但有下列情况之一的可作调整:
19.1人力不可抗拒的自然灾害损失;
19.2国家计划有重大调整;
19.3铁道部发文批准调整的有关费用;
19.4已正式批准的变更设计;
19.5甲方代表确认的工程项目、数量增减;
19.6按招标议标文件和本合同确定的合同价款调整原则,约定的其他增减或调整。
第20条工程预付款
20.1预付工程备料款:甲方预付备料款额度,建筑工程一般不超过当年建筑工程工作量的30%,安装工程一般不超过当年安装工程工作量的10%。预付的备料款,从竣工前未完工程所需材料价值相当于付备料款额度时起,在工程价款结算时,按材料所占的比重陆续抵扣。
20.2预付设备定货款:列入当年计划的设备,由甲方审查乙方到期的定货合同后,按合同将款直接拨到供货单位,如拨到乙方,由乙方代付,待设备安装并办理验工计价后抵扣,但由此产生的纳税应甲方负担。
20.3预付征地、拆迁费用:如甲方委托乙方办理征地、拆迁手续时,甲方凭审核后的乙方与地方政府签订的征地、拆迁协议价款向地方预付。甲方按征地和拆迁补偿费的0.5%支付手续费,由乙方包干使用。
20.4有关购置设备、工器具及征地、补偿、配合辅助工程和电力增容等的财务结算和会计处理按铁道部现行的《铁路建设资金管理办法》办理。
第21条验工计价验工计价按照月预支,季度、年度验工计价及末次验工清算分阶段办理。
21.1月预支工程款:乙方应按当年投资计划(扣除列入当年计划的设备)及施工组织设计安排,提出季度用款计划,经甲方认可后,每月按当季建安工程价值的30%预支。
21.2季度验工计价:乙方按当季实际完成的工作量,分章节编制季度验工计价表,经监理工程师(或甲方代表)签认后,于季末后5天内报甲方审批,作为季度结算的依据。
21.3年度验工计价:乙方按当年投资计划内完成的实际工作量,编制年度验工计价表,经监理工程师(或甲方代表)签认后,于次年1月7日前报甲方审批,作为年度结算的依据。
21.4末次验工计价:建设项目竣工时,由乙方编制末次验工计价表,经监理工程师(或甲方代表)签证后作为竣工清算的依据。
21.5凡需要安装的设备,待安装就位后凭发货票和规定的综合业务提成、运杂费计价。不需要安装的设备和工器具,根据发货票及固定资产验收或保管记录办理计价。
21.6材料(不含国外贷款采购材料)差价按铁道部公布的价差系数计价。
21.7其他项目和费用,按工程比例或双方约定计价。
第22条工程款支付
22.1月预支工程款,于每月15日前拨付。
22.2季度验工计价工程款,于下一季度20日前拨付。
22.3年度验工计价工程款,于次年元月31日前拨付。
22.4末次验工计价工程款,乙方在末次验工计价后5天内,将《工程验工结算清单》报送甲方,甲方在15天内审理办清结算手续,拨清合同价款97%工程款。
22.5工程尾工款,在月、季度、年度历次验工时,甲方对乙方100%验工计价并按计价数拨款。末次验工计价后,在拨款时扣留合同价款的3%作为工程尾工款,如末次验工前所剩的工程价款不足3%时,可提前扣留。工程尾工款一般应在工程项目竣工验收后30天内结清。有保修期的工程项目,待保修期满后30天内结清。
第23条竣工验收
23.1本工程的竣工验收按铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》组织进行。
23.2竣工验收交接依据:
23.2.1批准的设计文件(包括经批准的变更设计文件);
23.2.2国家和铁道部批准的有关本工程建设的文件;
23.2.3设计时采用的规程、规范(维修规则不作为验收依据);
23.2.4铁道部规定的铁路工程质量评定验收标准。
23.3竣工验收中甲方的工作:
23.3.1认真审查乙方提出的竣工验收申请。
23.3.2确认工程达到竣工验收交接程度时,向项目主管部门提出申请竣工验收的报告,请求组织初验。
23.3.3受项目主管部门指定主持现场初验,并负责写出初验报告。
23.3.4督促检查乙方按期完成初验中提出的未完工程或工程质量有问题需要整治的工程。
23.3.5组织乙方及有关单位在正式验收__天前编制好全部竣工文件。
23.3.6按验收委员会的安排参加正式验收工作。
23.4竣工验收中乙方的工作:
23.4.1本工程已按设计配套完成,并具备运输条件,在提出验收报告前,乙方应按设计文件及验标进行全面自检。
23.4.2自检合格后,提出申请竣工验收报告,说明本工程完成情况、验收准备情况,以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。
23.4.3本工程正式验收_________天前,乙方应编制好包括正式竣工图、有关规定的图表、已完工程数量报告、已完工程技术资料、地亩资料等的竣工文件一式_________份。
23.4.4增建二线及既有线改建项目的竣工验收,乙方应在正式验收交接前7天向甲方提供开办运营所需的技术文件。
23.4.5按验收委员会的安排参加竣工验收工作。
第24条竣工决算
24.1竣工决算由甲方统一组织并负责编制。乙方应按要求认真、及时向甲方提供财产交接资料。
24.2竣工决算按铁道部现行的《铁路基本建设工程竣工决算和交付使用财产编制办法》的规定执行,在工程项目正式验收后6个月内完成,并报有关部门。
第25条工程分包
25.1乙方承包的工程,未经甲方同意,乙方不得自行分包。确需分包的工程,乙方应事先向甲方提出书面报告,列明分包工程理由、范围、内容,并附分包单位资质证书等资料。甲方应在7日内批复,并通知监理单位。
25.2乙方在甲方批准后,应与分包单位签订分包合同,方可开工,并将合同副本送交甲方。
25.3分包合同不能解除乙方对工程质量和竣工交付使用应承担的义务和责任。分包单位的任何违约或疏忽,均应视为乙方的违约或疏忽。
25.4分包工程由乙方统一向甲方办理验工计价与结算。
25.5分包合同与本合同发生抵触时,以本合同为准。
第26条环境保护
在完成本工程施工过程中:
26.1乙方在施工中取土、弃土、排污等须按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。如有变更,乙方应先通知甲方。甲方应在7日内答复,甲方逾期未予答复,视为同意,乙方即可进行施工。乙方如未通知甲方变更而自行施工,造成的后果由乙方承担。
26.2乙方应在施工中采取有效的防范措施,保护施工现场环境,避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。一旦发生,其后果由乙方负责,并承担相应费用。
第27条文物保护
在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时,乙方应采取有效防护措施,并尽快通知甲方。甲方应在收到通知后立即与有关管理部门协商处理意见,在24小时内通知乙方。延误工期时,由甲、乙双方协商确定补救措施。
第28条合理化建议
乙方对设计或原材料串换提出合理化建议,应向甲方申报并抄送设计和监理单位,由甲方组织有关单位研究,按批准权限进行审批。经批准采纳的合理化建议节约的投资,按铁道部现行有关规定进行奖励。
第29条安全施工
29.1在施工中,乙方应遵循国家和铁道部关于安全生产的规定,重视施工现场作业安全,制定安全措施,避免伤亡事故的发生。
29.2一旦发生重大伤亡事故,乙方须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关,并通知甲方代表,甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。甲方应为抢救提供必要的条件,所发生的费用由事故责任方承担。
29.3为了保护工程、保障施工人员和群众的安全,在必要的地点和时间内,乙方应设置照明和防护、警告信号和看守。
29.4在施工中,遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况,需要特殊防护时,乙方必须按设计要求,采取可靠安全防护措施,确保施工安全。防护措施费由甲方按概算计列,并按约定的付款方式支付。设计未考虑,在施工中又必须采取防护措施时,一般情况下乙方须报甲方批准后方可实施,防护措施费由甲方承担。遇有危及安全的特殊紧急情况时,乙方有权相机处置,事后_________天内必须向甲方补办批准手续。
29.5甲方应对乙方的施工技术安全措施进行监督、检查。
第30条不可抗力
不可抗力发生后,乙方应迅速采取措施,尽力减少损失,并在24小时内向甲方代表及监理单位通报受害情况,甲方和监理、设计单位应及时赴施工现场进行处理。甲方应对灾害处理提供必要的条件。乙方在_________天内向甲方报告损失情况和清理、修复费用。如灾害继续发生,由甲方承担防护措施费用。
因灾害发生的费用按下列原则处理:
30.1工程本身的损害,由甲方承担。
30.2人员伤亡由其所属单位负责,并承担相应费用。
30.3造成乙方设备、机械的损坏及停工等损失,由乙方负责。
30.4所需清理修复工作的责任与费用的承担,由甲、乙双方另签订补充协议约定。
第31条工程停建或缓建
31.1由于甲、乙双方之外原因,导致工程停建或缓建,使合同不能继续履行,乙方应妥善做好已完工程和已购材料、设备的保护和移交工作,按甲方要求将自有机械、设备和人员撤出施工现场。甲方应按合同规定支付已完工程价款,承担保管费用,并为乙方撤出提供必要的条件。由于工程停建或缓建给乙方造成的损失,乙方应编制损失补偿费用计划,报送甲方,由甲方审核后报铁道部批准,按批准金额拨付乙方。
31.2如甲方须由乙方继续承担缓建工程的维护,双方应另行签订协议。
第32条违约
32.1违约责任
32.1.1甲方的违约责任
32.1.1.1甲方未按合同约定支付工程款项的,应向乙方支付逾期付款额%的违约金。
32.1.1.2甲方未按合同约定履行义务,给乙方造成的经济损失应予赔偿。
32.1.1.3因甲方责任而造成工程延期的,合同工期顺延。
32.1.1.4因甲方责任造成乙方无法履行合同的,乙方有权提出解除合同,由此造成的损失由甲方承担。
32.1.2乙方的违约责任
32.1.2.1乙方不能按合同规定的工期竣工,应当承担逾期竣工的责任,按合同约定向甲方支付违约金。
32.1.2.2施工质量达不到设计和规范要求的,甲方有权要求乙方返工或返修,其费用由乙方承担,影响工期的,由乙方承担违约责任。
32.1.2.3因乙方责任而导致工程不能继续施工的,甲方有权提出解除合同,由此造成的经济损失由乙方承担。
32.2违约处理
一方违约使合同不能继续履行的,另一方可以提出终止或解除合同,但必须以书面形式提前14天通知对方。当合同中止或解除时,乙方应在_________天内保护好施工现场。因乙方保管不善而造成工程损失的,由乙方承担责任。如因一方违约而未能履行合同的,违约方在承担违约责任后,仍应继续履行合同。
第33条索赔
甲方未按合同约定履行义务时,乙方可按以下规定向甲方索赔:
33.1有正当索赔理由,且有索赔事件发生时的有关证据;
33.2索赔事件发生后21天内,向甲方发出书面索赔要求;
33.3甲方在接到索赔要求后14天内给予答复,或要求乙方进一步补充索赔理由和证据。甲方在14天内未予答复,应视为该项索赔已成立。
第34条争议解决
合同在履行过程中发生争议时,双方应本着公平、合理的原则,及时协商处理。协商不成的,可以提请双方的上级主管部门调解解决。
经调解达不成协议时,可以采取下列一种方式解决:第一种争议解决方式:向_________仲裁委员会申请仲裁;第二种争议解决方式:向_________人民法院提起诉讼。
双方约定按第_________种争议解决方式解决。
第35条合同生效与终止
本合同自甲、乙双方签章之日起生效。工程正式验交后,甲方按竣工结算将费用支付完毕即告终止。
第36条补充协议
本合同未尽事宜,双方可以签定补充协议,补充协议与本合同具有同等的法律效力。
经双方确认的电报、会议纪要、图表都是合同的组成部分。
第37条合同附件目录
本合同附件目录见附表。
第38条合同份数
合同正本两份,甲、乙双方各一份。副本_________份,甲、乙双方各_________份。
甲方(盖章):_________乙方(盖章):_________
法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________
开户银行及帐号:_________开户银行及帐号:_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点:_________签订地点:_________
附件
承包工程项目及费用一览表(略)
甲方供应材料设备一览表(略)
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟三
计划号码或运输号码:_________
货物运到期限:_________
发站承运日期:_________年_________月_________日
┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐
│发站│ │到站(局)│ │车种车号│ │货车标重│ │承运人│装│
├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤ │
│托 │名称│ │施封号码│ │托运人│车│
│运 ├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤
│人 │住址│ │电话│ │铁路货车篷布号码│ │承运人│施│
├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤ │
│收 │名称│ │集装箱号码 │ │托运人│封│
│货 ├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤
│人 │住址│ │电话│ │ 经由 │ │ 运价里程 │
├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤
│货│件│包│ 货物重量 │计│运│运│ 现 付 │
│物│ │ ├───┬───┤费│价│价├────┬────────┤
│名│数│装│托运人│承运人│重│号│率│费别 │ 金 额 │
│称│ │ │确定 │确定 │量│ │ │ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │运费 │ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │装费 │ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │取送车费│ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │过秤费 │ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤
│合│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│计│ │ │ │ │ │ │ ├────┼────┼───┤
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤
│ 记事 │ │合计 │ │ │
└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘
经办人(签字):_________
推荐合同范文·煤炭运输合同·土石方运输合同·垃圾运输合同·公路运输合同·内河运输合同·航空运输合同
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟四
时光的车轮匆匆碾过,伴随夏日的炎炎烈日,不知不觉,为期x年的见习转瞬即逝。在结束学子生涯的第x个年头当中,我很荣幸的加入到铁路人的队伍中,并全身心的投入xx车站的工作之中。在这一年时间里,我先后加入了客运,货运和运转车间的大家庭,我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!
回想起见习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工,尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导与同事们的指导和帮助下,较圆满的完成了各项工作任务,为今后的工作打下了良好的基础。在这里我要感谢见习中领导及其同事对我的培养和关怀。回顾过去的一年,我有很多自己的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下:
刚离开学校的我,对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业,来到现场见习,我们首先面临的是思想上的落差,角色的转变。在学校里只需要认真的学好功课,以及少量的社交,并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责,认真学习车站现场具体的作业标准和程序,处理各年龄段复杂的人际关系,同时,在铁路基层比较苦比较累,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位臵,明白自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到见习当中。
从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践
则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。
通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。
见习期间,我对运转印象比较深刻,特别是信号员、行车值班员,调度员。在对上面三个工种进行见习的同时,我还把以前的见习的一些心得进行复习。行车固然要靠理论知识做铺垫,但长期积累的丰富经验是个难得的财富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以,在接车空闲的时候,我常主动和师傅谈他以前的一些行车经历、经验,他很热情,很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我,通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授,使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难懂的东西,通过现场的一些实践,使我很容易的就弄懂了!
在见习期间,我积极的思考,努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路行车组织有了更为深刻的了解,对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。
在见习的这段时间里,不论是一开始在职教科的学习还是到了现场的见习,安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度,老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后,不论是例行的早班会还是学习,领导都反复的强调安全的重要性,雨雪天气,领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性,尤其是要严格按照规章制度进行操作。通过反复的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位臵。也正像车站领导说的一句话:“要让安全警钟长鸣于心”。
在见习这段期间,我对我的见习进行了不断的记录和思考,通过记录和思考,我进行了如下的个人的反思和总结:
首先,要全身心加入铁路这个大家庭
要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识
培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作
杜绝利己主义,心浮气躁。戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力
在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。20xx年已经过去了,过去的这一年对我来说是成长进步的一年,通过现场的见习,使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识。
最后,我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导,也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子定将全力以赴努力工作。
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟五
铁路局调度所:
首先要感谢xx铁路局调度所的全体工作人员,感谢你们为**机务段乌运转车间东货片区的交路调整所做的大量工作。
自从我车间东货片区的交路从以前的乌西—**调整为乌西—**以后:
一、乘务员的工作积极性大大提高。就像有位老师傅所说的那样:“以前我们跑车要跑到**,出来一趟至少要两,三天才能回家,而且回家休息时间又短,家里孩子、老婆都照顾不上,家里面有点事也办不成;现在跑到**就好多了,出来时间短,最多24小时之内就能回家,回家休息时间又比以前长,家里也能照顾上,我们跑车也就更加安心,更加精心,更加积极了。”乘务员跑车更加安心,更加积极了,使我们的行车安全就更加有了保障。
二、乘务员的操纵难度减小。乌西—**共14个分相,17个车站,而乌西—**只有9个分相,10个车站,相对而言,乘务员的操纵难度减小,而且运行时间短,休息时间长,这就更进一步的保障了行车安全。
三、干部的管理更有针对性。以前从乌西—**,点多,线长,面广,管理起来很不方便,现在从乌西—**,区段缩小,管理起来将会更加方便,更加到位,更加有针对性,同时也对干部提出了新的要求。从另一方面保障了安全生产。
最后再次感谢你们,感谢你们所的全体工作人员。祝你们身体健康,工作顺利!
此致
敬礼
xxx
xxxx年xx月xx日
推荐铁路调度指挥系统心得体会及感悟六
敬爱的党组织:
我于xx年x月x日被党组织批准为中共预备党员,至今,我的预备期已满一年,根据《党章》第一章第七条的规定,我今天特向铁路局党组织申请转为中共正式党员。
这一年里,作为预备党员,我在党组织严格要求下,在支部党员的帮助下,通过一系列的理论学习和党内活动,我的政治、思想水平都有了很大的提高,增强了党性,我进一步认识到做一名合格的共产党员不仅要解决组织上入党的问题,更重要的是思想上入党。下面,我向党组织汇报一年来我的思想、工作、生活情况。
1、加强学习,不断优化知识结构、提高理论修养。坚持学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论和“三个代表”的重要思想,不断提高政治理论水平,以科学的发展观指导工作和学习,不断拓展自己的知识结构,永远保持共产党员的先进性,并能够把学到的知识负于实践中去检验,并在实践中不断总结新的经验,为进一步做好各项工作奠定坚实的基础。
2、注重提高自己的政治修养,注重改造世界观、人生观,树立正确的价值观和权力观。政治立场坚定,始终旗帜鲜明地与党中央保持高度一致。不论是在上班时间,还是八小时以外,均能够严格要求,自觉遵守国家的法律、法规,遵守各项规章制度,自觉抵制不良习气,努力做到清正廉洁。
3、为人谦虚真诚,处事公道正派。心胸宽容大度,不计较个人得失。待人诚恳、友善,在不同的工作岗位,都尊敬领导,团结同志,能以大局为重,较好的处理与领导和同事的关系。对乘客,热情周到、积极服务。
4.树立全心全意为人民服务的思想。全心全意为人民服务是我们党一切活动的基本出发点和落脚点,也是每个党员干部应尽的义务和根本的人生价值取向,是贯彻“三个代表”重要思想和科学的发展观的主要内容。作为一名铁路工作人员,应该把为铁路工作、为乘客服务放在首位,只有如此才能体现全心全意为人民服务的思想。
平时注重学习,提高自己的综合素质和业务能力,对不懂的事情能通过学习、向别人请教等方法尽快的掌握。对本职工作,我力求严格按规章制度、按程序办事,努力提高办事效率和质量,争取较好地完成任务。
为做好铁路的安全乘运工作,我经常加班加点,这一年来,我每周两天的正常休息时间大多是在火车加班度过的,但我从没叫苦叫累,因为做的是自己喜欢做的事情,并且我有着尽自己最大的力量为党的事业多做一些工作的强烈愿望。
在工作中,我时刻注意理论联系实际,“与时俱进”,用科学的发展观指导自己的工作学习,在实践中不断提高自己的理论水平。自xx年毕业分配到某铁路局工作,先后做过乘务员、列车员等工作。xx年参加列车长竞聘。被任命为列车长。每到一个新的工作岗位,都能爱岗敬业、认真钻研业务,在较短的时间内适应和胜任工作。部门的工作经历,拓宽了我的视野,丰富了经验,培养了我的工作能力。
在日常生活中,我也一直以一个党员的标准要求自己,主动帮助其他同志干一些力所能及的事,保持积极进取的心态。“团结就是力量”,在日常工作和生活中,我注意积极团结同事,发挥党员的模范带头作用,充分体现了一名共产党员的先进性。
在这一年的预备期内,我的思想政治水平有了很大提高,在工作和生活上发挥了一个党员的作用。但是,我离一个优秀共产党员的标准和要求还有一定距离,还存在一些缺点需要克服,主要缺点是组织能力有待加强,在思想认识上还有待进一步提高。
我相信,在以后的工作学习中,我一定会在党组织的关怀下,在各位党组成员及同事的帮助下,通过自己的努力、采取有效措施克服缺点,不断积累经验,提高自身素质、增强工作能力,使自己真正成为一个能经受任何考验的真正的共产党员。
今天,我虽然向党组织递交了转正申请书,但我愿意接受党组织的长期考验。
此致
敬礼!
申请人:xxx
20xx年xx月xx日
您可能关注的文档
- 最新车辆维修实训心得体会精选(大全17篇)
- 专业认知学术心得体会总结 学术活动的认识和体会(八篇)
- 宠物临床诊疗实训心得体会怎么写 宠物医院实训总结万能版(五篇)
- 学校地震知识讲座心得体会(大全12篇)
- 考试网心得体会精选 网上考试的感受(六篇)
- 最新学习劳动法规的心得体会实用(精选14篇)
- 参观小胡鸭工厂心得体会范本(通用20篇)
- 2023年监理安全生产月的心得体会及感悟(实用15篇)
- 2023年关于三季度党史心得体会范本(实用8篇)
- 中国人林语堂读书心得体会实用 读林语堂的中国人的读书心得(三篇)
- 探索平面设计师工作总结的重要性(汇总14篇)
- 平面设计师工作总结体会与收获大全(20篇)
- 平面设计师工作总结的实用指南(热门18篇)
- 免费个人简历电子版模板(优秀12篇)
- 个人简历电子版免费模板推荐(通用20篇)
- 免费个人简历电子版制作教程(模板17篇)
- 学校贫困补助申请书(通用23篇)
- 学校贫困补助申请书的重要性范文(19篇)
- 学校贫困补助申请书的核心要点(专业16篇)
- 学校贫困补助申请书的申请流程(热门18篇)
- 法制教育讲座心得体会大全(17篇)
- 教育工作者的超市工作总结与计划(模板18篇)
- 教学秘书的工作总结案例(专业13篇)
- 教师的超市工作总结与计划(精选18篇)
- 单位趣味运动会总结(模板21篇)
- 礼品店创业计划书的重要性(实用16篇)
- 消防队月度工作总结报告(热门18篇)
- 工艺技术员工作总结(专业18篇)
- 大学学生会秘书处工作总结(模板22篇)
- 医院科秘书工作总结(专业14篇)
相关文档
-
应聘
铁 路 列车调 度 员申请书简短铁 路 调 度 员要求(7篇)33下载数 160阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会及感悟铁 路 调 度 所行车调 度 员心得(三篇)44下载数 501阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会总结铁 路 调 度 所行车调 度 员心得(二篇)36下载数 758阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会及收获铁 路 调 度 反思心得体会(二篇)35下载数 918阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会总结铁 路 调 度 反思心得体会(四篇)11下载数 373阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会及收获铁 路 调 度 所行车调 度 员心得(5篇)14下载数 288阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会和方法铁 路 调 度 所行车调 度 员心得(4篇)10下载数 444阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会总结铁 路 调 度 反思心得体会(3篇)19下载数 568阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会和方法铁 路 调 度 所行车调 度 员心得(9篇)26下载数 932阅读数 -
铁 路 调 度 指挥系统心得体会及感悟铁 路 调 度 指挥工作(八篇)28下载数 553阅读数