醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想 醉酒驾车体会(5篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。优质的心得体会该怎么样去写呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

有关醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想一

一大早上班，望着窗外渐行渐暖的天气，喜爱侍弄花草的我打算把办公室那盆疯长的、已拖地半尺的鸭趾兰分载一盆。正忙乎着，隔壁同事突然进来告知：昨晚6点，单位的一位男同事驾车亡命于交通事故。惊愕间，我半晌无语，满心的对花草的雅兴顿然全无。我不知道这起交通事故是如何酿成的?但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃饭，经不住大家的热情相劝，我喝了不少红酒还执意自己开车赶回了家，当时感觉颇为清醒，可是回到家不一会儿，脑袋就有些晕乎乎的，我不敢跟家人言说，却暗下自责：幸亏就餐地离家较近，要是远距离呢?多可怕啊!正在这时，一位外地的好友给我发来短信问我：“在忙啥?”，我如实相告并忏悔：“以后一定不酒后驾车了”;友人回复我：“事故就在瞬间!安全没有明天!”当下，真是如雷贯耳!

我所就职的电视台有档倍受大众瞩目的民生新闻，我却很少关注，原因是差不多每晚都会有交通事故的内容，看着那些血淋淋的场面，让人寝食难安;而大多数的肇事原因是来自酒后违章驾驶，有些摇摇晃晃的醉酒司机竟对着电视镜头毫无理性的胡言乱语，更是令人又气又恨!

每逢节假日，同住一市的我们兄弟姐妹去看望父母的时候，喜欢热闹的父亲总是把酒问盏要和儿子、女婿干几杯，我知道其中的两个弟弟都是开车来的，就首当其冲地劝阻他们：“开车不能喝酒!”，兴之所至，有时弟弟就说：“少喝点没关系”，当下我就拉下脸来以老大姐的身份厉声制止!

可是，自从我自己开车上下班，不到半年的时间已有两次酒后驾车的违规之举了!第一次也是同事聚会，那是年末的总结会后，忙碌了一年，大家难得凑在一起，就纷纷开怀畅饮，并理智地相约：“今晚都不开车了，都打的回家”，于是，我也举起了酒杯，但是还是有节制地喝点干红而已，并没有酩酊大醉。宴后，自觉若无其事，就怡然自得地开着车往家赶。半路上，远远地看到十字路口处有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意识地开始琢磨编什么词对付警察，其实无外乎亮出新闻单位的招牌走后门罢了;及至行驶到跟前，警察并没有拦我的车，我便有些窃窃自喜，扬长而去…

今日同事之难让我幡然醒悟：律人容易，律己难。痛定思痛：一定要谨慎驾驶，更不可酒后开车，否则害己又害人!

x年xx月xx日

有关醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想二

为认真贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》、《校车安全管理条例》和《潍坊市校车安全管理条例》，进一步明确校车驾驶人交通安全工作责任，规范车辆运营行为，切实维护学生交通安全，特制定本责任书。

1.校车驾驶人必须具备以下条件：

① 取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁;

② 最近连续3个记分周期内没有被记满分记录;

③ 无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;

④ 无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录;

⑤ 无犯罪记录;

⑥ 身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

2.严格按照校车核定人数、规定线路、运行时间接送学生。严禁出现漏接学生、超员或者更改运行线路等情况，在接送学生过程中不得搭乘社会人员。

3. 积极主动配合安全生产监督部门、公安部门、教育部门、交通运输部门和其他有关部门对校车进行监管;积极配合学校加强学生上下学的组织管理，科学调整接送学生上下学时间。

4.经上级有关部门批准，学校组织学生集体外出参加相关教育活动，在制定应急预案和安全防护措施后，可使用校车。除此以外，未经上级有关部门批准，不得利用校车从事一切运营活动。

5. 积极配合公安交通管理部门按时参加车辆定期检测，保证每学期开学前到车管部门进行一次安全技术检验，每月自行进行一次安全技术临检，检验合格后，方可投入运营。

6. 严格遵守校车管理法律、法规、规章和有关文件规定，积极参加有

关部门组织的交通安全教育和培训活动，认真执行校车的各类安全管理制度，确保车辆安全运行。

7. 校车驾驶人应配合校车所有人及时维护和保养车辆。在校车运行过程中，及时发现车辆存在的问题和安全隐患，并向校车所有人、服务学校和有关部门及时汇报，采取有效措施，及时整改问题，消除安全隐患。

8.校车驾驶人要严格遵守交通规则，严禁出现疲劳驾驶、酒后驾驶、超员超速驾驶或驾证不符等违法违规行为。

9.校车驾驶人出现违法运营行为的，由监管执法部门依法予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

本责任书一式两份，学校和校车驾驶人各执一份，自签字之日生效。如校车驾驶人有变动，应提前向学校申请备案。学校重新与新校车驾驶人签订《校车交通安全责任书》，在新校车驾驶人未签字前，原校车驾驶人仍应履行本责任书所列各项责任。

朱里街道中心学校学(章) 负 责 人 (签字)：

校车驾驶人(签字)：

二〇一三年 九月

有关醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想三

为了践行“饮酒不驾驶，驾驶不饮酒”的，消除交通安全隐患，避免伤害他人和被他人伤害，创建安全、规范、和谐、有序的交通工作环境，我保证做到以下几点：

1、自觉遵守交通法规及公司交通规定，服从管理，安全驾驶。

2、坚决做到“饮酒不开车，开车不饮酒”，保证不在我身上发生饮酒或醉酒工作和驾驶的行为。

3、积极宣传“饮酒不开车，开车不饮酒”，向同事、朋友和亲人宣传酒驾的危害，主动劝阻他们远离酒后驾驶。

4、保证做到班前、班中不饮酒。保证上岗前本人身体状况正常(血液酒精含量低于20毫克/100毫升)，下班后避免不回家去饮酒，坚决杜绝发生酒后骑车、开车和醉酒闲逛的行为发生。

保证人：xxx

xxxx年xx月xx日

有关醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想四

为加强对驾驶员的安全管理，维护道路交通运输市场秩序稳定，增强驾驶员遵守交通法规的自觉性和责任感，减少违法违章行为，预防道路交通事故发生。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《xx省道路运输管理条例》、《xx省安全生产条例》、《xx市客运企业及客运驾驶员管理暂行办法》等有关法律法规，结合公司实际，制定本制度：

一、驾驶员准入条件

第一条 遵纪守法，作风正派，有良好职业道德和生活习惯，具有强烈的安全意识和优质服务意识，熟悉客运市场。驾驶技术优良，无劣迹行为。持有与准驾车型相对应的机动车驾驶证和道路旅客运输从业资格证书。

第二条 年龄在25岁至60岁以下的男性(女性50岁以下)，身高1.60米以上，五官端正，听力、视力、无色盲、肢体运动能力正常，身体健康、心里状况良好，符合客运汽车驾驶的条件，符合驾驶营运车辆的体检规定。

第三条 出示属地公安交警机关对驾驶证持有人证明三年内未发生较大以上的安全责任事故。有3年以上驾驶客运车辆的驾驶经历，同时安全行车30万公里以上。

第四条 通过新入职驾驶员培训考试合格，审核后符合要求。

第五条 爱岗敬业，工作责任心强，爱护车辆，具有良好的职业道德和良好品行。

二、 驾驶员聘用条件及程序

第六条 驾驶员必须提供本人身份证、驾驶证、从业资格证、职业资格证正本交安全科审查，经审理验证后交正副本复印件，并提供属地公安交警机关对驾驶证持有人证明三年内未发生较大以上的安全责任事故和近期一寸免冠照片二张。

第七条 公司组建有由安全、车辆技术和营运管理方面的专业人员参加的营运驾驶员综合技能考核小组，对驾驶员进行岗前培训和考核合格后，填写《驾驶员资格审查表》，作为公司驾驶员档案资料，同时建立驾驶员档案和台帐，待公司在中心将其进入平台后上岗。

第八条 公司必须对驾驶员进行实习试用，应安排安全意识强、驾驶技术好、经验丰富的驾驶员，带领试用驾驶员到拟驾驶车辆或营运线路上实习试用2-3个月，签订正式聘用合同和安全责任书。

第九条 经综合考试合格正式聘用后，在公司办公室签订聘用劳动合同，实行统一招聘、培训、考试，统一劳动保险，统一工资发放、统一考核，统一奖惩的“五统一”管理。

公司驾驶员的管理首先要建立完善管理档案，驾驶员档案主要内容包括：(1)本人身份证、从业证、驾驶证、驾驶证基本信息、身体条件证明;(2)驾驶员本人一寸照片二张和驾驶员招聘录用表一份;(3)安全承诺书一份;(4)上岗承诺书

一、违规违纪违反管理制度行为的处理：

驾驶员在从业过程中，凡有下列情形之一的，公司将按照相关规章制度严肃处理其情节严重者予以辞退。

第十条 私自倒客、转客、改变运行线路行程，不按合同规定行程的线路、时间运行的。

第十一条 遇旅客投诉不耐心解释(态度粗暴、服务质量差)，而又不及时与乘务员(导游)一起沟通、协调处理，造成严重影响和事态恶化的。

第十二条 与乘务员(导游)串通，擅自增加收费项目、擅自提高客运票价、擅自收取行李托运费、不按实际金额报销油票或过路费欺骗公司的。

第十三条 与乘务员(导游)一起合伙宰客、甩客、揽客，诱导旅客购物、私受回扣的。

第十四条 在日常经营过程中发生与旅客吵架、打架等营运纠纷，被行管部门通报或被新闻媒体曝光，对企业信誉、形象造成重大损害的。

第十五条 严重违反公司规章制度，违背行业《服务质量承诺》的。私自承揽包车业务和不办理出团手续或出团手续不完整而又屡教不改的。

第十六条 驾驶员发生行车安全事故不报告或隐瞒事故真相，一经调查核实，驾驶员自行承担事故损失费用，当年取消驾驶员先进个人评选，并视其情节轻重给予处分、处罚、直至解除劳动合同关系。

第十七条 驾驶员违章劣迹分考核扣满分的、不接受公司内部检查的、因违反其他规章制度不接受相关处理、学习的。

第十八条 凡发生一次死亡1-2人或重伤3人以上，10人以下的，或财产损失3万元-6万元的安全责任事故，驾驶员负主要责任或全部责任的，处赔偿事故直接经济损失的10-15%;负同等责任或次要责任的赔偿事故直接经济损失的5-10%。同时，解除劳动合同关系，申请行业管理部门注销其从业资格证。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

第十九条 凡发生一次死亡3人以上或重伤11人以上的特大交通事故，除交警部门处理外，按责任大小，驾驶员赔偿事故直接经济损失的10-20%。发生一次者，解除劳动合同关系，申请行业管理部门注销其从业资格证。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

第二十条 一年内发生两次安全事故而负全部责任的，一次损失超过2万元人民币的，处扣罚安全违约金x0元并解除劳动合同。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

第二十一条 虚报修车费用、油料费用、过路费和盗卖油料、配件、轮胎、工具的，除如数退赔账款以外，对责任人处扣罚安全违约金1000-3000元。情节严重者，解除劳动合同关系。触犯刑法的移送公安或司法机关处理。

第二十二条 驾驶员的辞退或解聘及重大处理决定均由公司安委会作出裁定，报请总经理审查批准后施行。

第二十三条 驾驶员目标任务绩效考核由公司安全科、经营科、服务质量监督办公室组成考核组。对驾驶员实行记分考核。

第二十四条 考核内容：

1、驾驶员聘用考核：驾驶员申请从事公司营运车驾驶员工作的，必须进行统一的审查、岗前培训、考试和综合考核合格后，方可聘用。

2、驾驶员优秀评比考核：考核评比先进、优秀、明星驾驶员，考核评比后，进行表彰、奖励，并按规定享受优惠待遇。

3、驾驶员适应性考核：考核安全行驶里程、考核违法违规行为、不遵守规章制度的驾驶员，按公司相关规章制度进行严肃处理，责令整改或整改不合格的，不得继续从事营运车辆驾驶工作。

4、考核时间分为：准入、月、季、半年、年度、专项活动和特殊要求的考核活动。

5、行车安全、服务质量、职业道德、劳动纪律、安全学习、培训考试、遵章守纪、营收任务等。

第二十五条 评比条件：

1、认真学习和遵守国家、省、市有关安全生产的法律、法规和公司规章制度，安全生产自觉性、责任感强。

2、模范遵守行业管理部门和公司的安全管理规定，在公司起到了带头表率作用。

3、工作认真负责，敬业精神强，能高质量完成本职工作。当年内无违章处罚记录，无旅客投诉记录、无责任交通事故的。

4、从事营运客车驾驶员，具备10年以上驾龄和安全行车50万公里以上及现仍然在我公司从事营运客车驾驶工作。

5、严格遵守驾驶员操作规程和有良好的职业道德和过硬的驾驶技术做到文明行车、礼貌服务，为树立公司形象卓有贡献。

6、有典型先进事迹的优先。

第二十六条 奖励

1、一等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖金人民币x0元。

2、二等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖励人民币1000元。

3、三等奖：精神或物质奖励，授予荣誉证书和奖金人民币500元。

2、凡被评为明星驾驶员，公司将直接向省、市推荐，如被省市级评为明星驾驶员的，将享受其相应级别明星驾驶员待遇。

第二十七条 公司安全科应建立驾驶员安全行驶里程台帐，根据签单表规定行程逐单逐月统计安全“行驶里程”和“累计安全里程”。

第二十八条 若驾驶员发生行车事故后，应根据百万车公里事故频率考核细则在累计里程中扣减或截断安全行驶累计里程，重新开始累计新的安全行驶里程。

第二十九条 对驾驶员的交通违法规章行为实行记分管理，记分周期为一年度(从每年的1月1日至xx月31日)，总分为分。一个记分周期满后，因违法违章等行为扣除所余分值，不转入下一个记分周期。

第三十条 驾驶员在一个记分周期内积分被扣除8分以上11分以下(含11分)的，由公司安全科负责组织为期3-7天的停岗学习，期满考试合格后方可重新上岗。

第三十一条 一个记分周期内积分值扣满分时，公司将终止其劳动合同关系。收回其从业资格证交道路运输管理机构注销;5年内公司不得聘用其从事营运客车驾驶工作。

第三十二条 驾驶员有下列违章行为之一的，一次记分;

(一)、凡发生一次死亡1人(含1人)以上或重伤3人以上的道路交通责任事故的。

(二)驾驶员在服务过程中严重违反服务质量承诺，不尊重乘客宗教信仰和风俗习惯引发事端，与乘客发生争吵、打架等行为造成严重影响或后果的。

(三)、旅游车驾驶员不按照旅行社规定的行程行驶，不配合导游做好旅客的活动安排。任意改变行程，增加购物点购物，诱骗游客消费、强行游客消费的。

(四)、车辆在营运中，发生交通事故，驾驶员不报警、不求援，不及时组织抢救受伤人员，不保护好现场，不协助有关部门处理事故善后事宜的或肇事逃逸的。

(五)、严重违反《道路交通安全法》或公司安全行车管理规定，开“凑合车、英雄车、霸王车、赌气车”，疲劳驾驶、野蛮驾驶和酒后或醉酒驾车，服用国家管制的精神药品或麻醉药品而造成极坏恶劣影响的。

(六)、不服从交通行业管理部门和公司统一指挥和管理，停运罢运、堵路或组织群体上访扰乱道路运输秩序的;

(七)、涂改、伪造、倒卖和非法转让道路运输证、路牌或一次超载20%以上的营运车辆驾驶员;

(八)、使用检测不合格的车辆从事客运。故意损坏车辆gps监控设备的;夜间10时至次日凌晨6时在山区三级(含三级)以下公路上行驶的客运车辆驾驶员;

(九)、拒绝完成各级人民政府下达的抢险、救灾、战备等经济运输任务，擅自将营运客车驶入明文禁止运行的线路和景点区域的。

(十)、不按时投入车辆保险或拒绝投入车辆保险的驾驶员;

(十一)其它行为造成恶劣影响，严重损失的。

第三十三条 驾驶员有下列违章行为之一的，一次记6分;

(一)、由于服务质量差，导致与乘客发生营运纠纷，给公司造成不良影响和损害的。

(二)、旅客物品在车上丢失、被盗未按乘客要求协助查找或报警。运输任务结束后，不及时清理车厢，发现有遗失的物品未及时送还或交有关部门处理的。

(三)、在营运途中如发生车辆故障不能行驶时，没有向乘客说明原因，没及时检修排除故障，不及时联系其他客车转运客人的。

(四)、旅游车驾驶员不根据旅行社行程的用车需求、出车、收车具体时间和不服从旅行社(导游)合理安排。索要小费，不主动征求旅客和导游的意见，对填写服务质量信誉卡，不签名确认的。

(五)、拒绝接受交通行业管理部门或公司组织的安全检查的;

(六)、营运客车未按时进行二级维护或未按规定上线检测的;

(七)、运行途中擅自无故更换车辆、停止运行、途中甩客、宰客、殴打旅客或无故将旅客移交他人车辆运送的;

(八)、发生负同等责任以上交通事故，致使人员重伤或车辆严重受损的一般责任事故的;

(九)、不合理按排作息时间，高速公路客运车辆运行2小时不到停车休息点休息，或因打移动电话、戴耳塞听音乐、吸烟、吃零食导致事故发生的;

(十)、不按规定超会车辆或掉头，导致事故发生的;

(十一)、其它行为造成恶劣影响，严重损失的。

第三十四条 驾驶员有下列违章行为之一的，一次记3分;

(一)、驾驶员出车时驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二级维护合格证、车辆购置税、派车单、旅游运输客车安检单、驾驶员资格签单表，旅游运输客车趟次安全行车责任书等相关有效证件不全影响发班出团的;

(二)、未按时按照安全管理规定对车辆趟次安检、不能确保车辆技术状况和安全性能良好或gps设备监控失控的;

(三)、驾驶员未保证车辆配齐：灭火器、应急锤、三角木、警示牌、防滑链(冬天)、晕车药、矿泉水、清洁袋、书报、川内主要景区宣传光碟、规定的相关地图等。

(四)、驾驶员不遵守《驾驶员操作规程标准》提前到指定地点，打开空调等候旅客。旅客上下车时，不主动打开车门，不热情扶老携幼，主动协助摆放行李。等候游客时不耐心，用喇叭鸣号催促旅客的。

(五)、超速或超时疲劳驾驶营运客车的;

(六)、擅自改变合同规定运行线路，不按规定景区线路营运;

(七)、违反景区上下游客的规定或无故不按规定时间发车的;

(八)、旅游包车客运沿途招揽客人或采取欺骗手段招揽旅客和强揽旅客的;

(九)、驾驶转向、制动、灯光装置等机件不符合安全要求的车辆或不按照规定安装悬挂线路标志牌的;

(十)、车辆门未关好起步，车未停稳开门上下乘客导致发生乘客轻微伤以上事故的;

第三十五条 驾驶员有下列交通违法违规行为的，一次扣2分：

(一)、不保持必要的安全距离、随意变道、违反交通标志标线和信号或行经人行横道不按规定停车、减速让行人优先通行的;

(二)、不按规定使用转向灯、防炫目近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、防雾灯的;

(三)、发生人员受伤事故负次要责任以上的;

(四)、驶入或者驶出非机动车道，不避让非机动车的;

第三十六条 驾驶员有下列交通违法违规行为的，一次扣1分：

(一)、驾驶员一月内有一次未参加安全学习或教育培训的。

(二)、在检查中车容车貌整洁、侧窗窗帘、座椅座套、头套、脚垫、座位清洁袋其中一项不齐全、整洁的或车内卫生清洁差、有异味、有浮土、有杂物;车门窗开闭不自如的;

(三)、驾驶员未保证空调制冷(人均制冷量不小于1880j/h),冬天保证采暖(人均采热量不小于1670j/h)。通风换气不畅，人均通风换气量小于20m³/h的;

(四)、驾驶员着装不整洁、不佩戴服务证、上岗证、不按规定解说、不微笑服务、违反恭迎恭送规定、简化服务程序和服务用语的;

(五)、驾驶员行车时穿拖鞋或高跟鞋、脚放在驾驶台或方向盘上、穿短裤、背心、赤脚赤膊、吸烟、饮食、闲谈、接打手机的;

(六)、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道混行的道路上不按规定行驶的，不按规定超会车和倒车的，不按规定使用和放置警示标志牌的

(七)、运行途中向车外抛掷物品、随意吐痰、影响交通安全和城市文明形象及市容市貌的;

第三十七条 驾驶员必须严格遵守国家和交通管理部门颁布的各项交通安全法规和条例，增强法制观念和遵章守纪的自觉性，服从交警、运政管理人员和公司的检查及指挥。

第三十八条 驾驶员必须具有驾驶客车3年以上的驾驶经历，同时安全行车30万公里以上，持有效与准驾车型相对应的机动车驾驶证和道路旅客运输从业资格证。

第三十九条 驾驶员行车前必须随身携带驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二级维护合格证、签单表、安检单、服务质量意见卡等相关有效证件，填写行车路单、认真执行安全操作规程、文明行车、确保安全。

第四十条 驾驶员应按规定对所驾车辆日常的安全技术状况做好出车前、行车中、收车后的“三检”制自检自查工作，重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号装置，车辆进场(点)站时速不得超过5公里，禁止在加油(气)站内修车。

第四十一条 驾驶员必须严格执行公司制定的《实时动态行驶记录仪安装使用管理制度》，爱护gps车载终端监控设备，确保gps设备监控有效。严禁人为破坏、遮蔽，擅自拆卸、改装并自觉接受公司和乘客的监督。

第四十二条 驾驶员必须保证车辆配齐灭火器、应急锤、三角木、警示牌、防滑链(冬天)、晕车药、矿泉水、清洁袋等应急救援设备。

第四十三条 驾驶员必须严格执行安全管理制度，严禁超时、超速、超载、疲劳驾驶和酒后开车。严禁使用经涂改、伪造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌或其它证件。

第四十四条 驾驶员必须保证空调制冷(人均制冷量不小于1880j/h)，冬天保证采暖(人均采热量不小于1670j/h)。要保证通风换气良好，人均通风换气量不小于20m³/h。

第四十五条 驾驶员不开冒险车，路遇漫水桥、塌方等危险路段时段时不准强行通过，在查明路况后，在确保安全情况下，要组织旅客下车，等车辆通过后再让旅客上车。

第四十六条 驾驶员增强行驶途中的自我控制能力和应变能力，路遇能见度小于30米的大雾天气时，必须果断停车休息、路遇水、雪、雨等险路，要低速行驶，谨慎驾车。驾驶员必须保证足够的睡眠，合理安排作息时间。

第四十七条 驾驶员一次连续驾驶客车不超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，夜间10时至次日凌晨6时不得在山区三级(含三级)以下公路行驶。

第四十八条 严格遵守日行程400km(高速公路600km)以上的必须配双驾的管理规定。

第四十九条 驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，主动避让消防车、救护车、工程抢险车等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。

第五十条 严禁“三超”和“三违”。切实做到“三勤、四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”。

第五十一条 驾驶员应自觉遵守以下行车安全措施：

一、车辆在高速公路正常行驶，最高时速不得超过100公里，遇有分段标志和其它限速时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。

二、车辆在行驶中，严禁旅客站立，不准向车外抛洒物品，按指定的线路、时间、行程，安全行车、圆满完成运营任务。

三、行驶同一车道必须保持足够的安全距离，行驶时速/公里与保持行车距离相等和大余。遇上雨、雾、风、雪或者路面结冰，应减速行驶;超车或变更车道时，必须提前开启转向灯、夜间还需更换远、近光灯，确认与要进入的车道。超车时只允许相邻的车道。

四、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

五、如遇故障必须立即停车外，不准随意停车和停车上下游客。车辆除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

六、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩，禁止行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

七、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道路或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启宽示灯和尾灯。驾驶员和本车人员必须迅速移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。报告公司求援。

第五十二条 驾驶员发生交通责任事故应当做到：

1、立即拨打xx0指挥中心向医院求救，争取第一时间抢救伤员。

2、向110、xx2、交警指挥中心报告事故基本情况。

3、向公司028-87665xx9报告事故概况便于公司报告保险公司。

4、在事发地请求过路车辆和路人帮助展开伤员施救和财产保护。

5、保护好现场和旅客的财物，防止次生事故的发生。

6、保持电话畅通，及时反馈信息。

第五十三条 驾驶员应当遵循以下行车安全规定

一、平日行车安全“三检制”工作落实：

1、出车前的安全检查

(1)、检查所需人、车证件和随车工具是否齐全、有效。

(2)、对车辆安全技术状况进行检查：重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温;检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等连接螺栓、螺母有无松动;检查各传动皮带的磨损及松紧度;

(3)、检查各部有无油、液、气、电泄漏，各种油、液是否充足，无有变质;

(4)、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁;

(5)、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全有效;

(6)、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况;

(7)、车辆启动时，检查各种仪表、气压显示是否正常。

2、行驶中的安全防范及检视：

(1)、自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥和检查。

(2)、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换挡和空挡滑行。

(3)、做到汽车换档的顺序、脚轻手快、加油均匀。

(4)、不猛打方向和临近障碍物急刹车。做到双手不脱离方向盘，严禁接打手机或吃零食。

(5)、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查。油路故障时，严禁直流供油。

(7)、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车(夜间用灯光)。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。

(8)、按交通法规规定正确使用灯光信号、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。

(9)、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。。

(10)、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。

(11)、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原则下从右方超越。严禁让速不让路或加油速赛，禁止强行超车。

()、下雨天行车雨刮器必须保持灵敏有效，要降低车速、转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边和溜滑，并注意初雨乍晴后路滑，停车避让用点刹的操作方法。

(13)、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。行驶中留有余地，预防车、行人突然横穿

(14)、雨雾天行车，检查灯光是否完好有效，能见度在50米以内时，时速不超过30公里。途中停车上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。

(15)、在通过涉水路段时，要仔细探视涉水路面详细情况，服从现场指挥，不得载客通过，涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过。涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。

(16)、遇冬季恶劣气候冰冻路面时，驾驶员必须采取应急有效措施，找干沙土利用铁铲装袋备用。立即安装防滑链，低速行车。按照冰雪路抢险应急措施运行

(17)、机动车行驶中，阻止乘车人不准站立、不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、分段限速的速度行驶。进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过100公里，遇有分段限速交通标志时，应当遵守分段限速的规定，行驶中不得随意变道。

(18)、同一车道行驶必须保持安全距离，高速公路行驶时速不得超过100公里，遇雨、雾、风、雪或者路面结冰，应减速行驶;超车或变更车道时，必须提前开启转向灯、夜间还需更换远、近光灯。

(19)严禁在高速公路倒车、逆行、穿行、穿越中央隔离带掉头或者转弯。不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车。不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

(20)、高速路行驶除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员或者装卸货物。车辆除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

(21)、高速路行驶因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩，禁止行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

(22)、高速路行驶车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启宽示灯和尾灯。驾驶员和本车人员必须迅速移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。

(23)、车辆在运行途中发生故障或事故时，应停靠在宽阔的路段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散乘客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生次生事故。

(24)、车辆一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查有无人员伤亡，第一时间抢救伤员。注意保护现场，拨打施救电话xx2、xx0、119等，同时向交警部门、公司安全科、保险公司。报案，讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

(25)、做好事故现场证人和证据收集，驾驶员及时做好人证物证相关记录。可将其姓名、住址和联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和损毁。

3、收车后驾驶员对车辆的安全检查：

(26)、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置(有坡度的地方推进排挡，打好三角木)，拉紧手刹。

(27)、车辆有故障应立即保修，保证车辆技术状况和安全性能完好。为次日出车提供安全保障。

(28)、车辆停放后做好防火、防盗、防爆、防洪等预防工作。将随团签单表乘客意见卡和安检单交回安全科存档。

第五十四条 驾驶员对车辆日常检查、应当建立检查表并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。

第五十五条 车辆运行中突发事件应急应对措施：

一、车辆行经铁路交叉处突然熄火，发动不着而又无外援时：

1、立即疏散乘客到安全地方;

2、迅速挂入低速档，用起动机作动力，使车辆迅速驶离轨道;

3、根据在轨道中的位置，挂入低速档或倒档，以人力使车辆离开轨道;

4、可在传动轴的万向节用撬胎棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道;

二、车轮驶出路肩，悬空停放路沿时：

1、立即疏散乘客到安全地方;

2、选择安全又不使车辆失去平衡一侧离开驾驶室;

3、车辆有坠崖危险，应用绳系住车身拴在公路上的自然物或木桩上;

4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地;

5、悬空车轮下方向很陡，再其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。

三、车辆半侧翻或侧翻公路上时：

1、立即疏散乘客到安全地方;

2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止引起火灾;

3、用木杠撬抬和绳牵拉，或用千斤顶，直端正车身。

四、运行中出现爆胎时：

1、全力控制方向盘，保持车身正直向前。

2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。

五、下坡时脚制动突然失灵时：

最有效办法是先抢档，通过机械控制，达到减速后同时使用手制动至使安全停车。

六、车辆加速踏板突然卡住不能回位时：

应立即踏下离合器踏板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞路，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动和脚制动停车。

七、车辆行经漫水路、漫水桥中突然熄火：

1、立即疏散乘客到安全地方;

2、停车察看情况，借人力将车辆推出;

3、打开客车的行李舱盖，使车辆减少裙边阻力。

八、车辆发生火灾时：

1、立即疏散乘客到安全地方;

2、立即切断电源、油源;

3、关闭油箱开关或取走车上的燃油;

4、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火。

九、车辆转向失灵时：

采取制动应用间断制动法，使车辆慢慢停下来。然后疏散乘客到安全地方。

十、雨雾、雷电、冰雪或冰雹等恶劣天气：

大雾天应低速行驶，能见度不足于30米，车辆停止运行。突遇暴风雪、雷电或冰雪冰雹等恶劣天气、应当立即停车，采取措施安抚照顾乘客和保护乘客财产安全。

第五十六条 春、夏、秋、冬行车安全保障措施：

一、春季行车安全注意事项：

1、春季来临，万物复苏，驾驶员容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，保持充沛的精力和旺盛的体力，决不能疲劳行使。

2.在风、雨天气行车，因路面较滑视线不清、视距较短，应适当降低车速，增加安全行车距离，必要时开灯行驶，尤其要警惕为躲避风雨，只顾埋头行走或横穿公路的行人。

3.春暖花开，外出旅行的人比较多，驾驶员应谨慎驾驶，礼让三先，消除侥幸心理。

4.夜间在雨天路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

5.在行驶中，认真遵守交通法规，安全行车，严禁强超强会、酒后驾驶、疲劳行车，不开冒险车、不开英雄车、不开呕气车。

6.高速公路严禁疲劳、超速行驶，雨天能见度下降，可视距离缩短，不开近光灯、示宽灯、尾灯，应保持车距，减速慢性。必要时，到服务区停车休息，待消除疲劳后，方可驾车继续行驶。

二、夏季行车安全注意事项：

1.夏季行车，由于气温较高，驾驶员容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，决不能疲劳行驶。

2.在风、雨天气行车，因路面较滑视线不清、视距较短，应适当降低车速，增加安全行车距离，必要时开灯行驶，尤其要警惕为躲避风雨，只顾埋头行走或横穿公路的行人。

3.夜间在雨天路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

4.在雨天道路上行车，严禁超车抢行，会车应提前减速让行，不得违章行车;同时要合理使用制动，掌握车速，不得猛抬油门和紧急制动，切勿猛打方向，以防意外。

5.夏季气温高轮胎气压增大，轮胎软化，行驶中容易爆胎。应勤检查轮胎，保持前轮、后轮气压、轮胎达到国家规定标准。

6.高速公路严禁疲劳、超速行驶，雨天能见度下降，可视距离缩短，开启近光灯、示宽灯、尾灯，应保持车距，减速慢行，防止“水滑”现象的发生。

7.做好自燃防范工作。不要在车内乱扔未熄灭的烟头，禁止在汽车内吸烟，以防“引火上身”。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上;更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

8.在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。一旦发生车辆自燃，驾驶员千万不要惊慌，及时报警，只要方法得当处理及时，就会把危险和损失降低到最低限度。

9.随着旅游旺季的到来，车辆在景区内行驶时务必要谨慎慢行，在盘山道路行驶时要密切注意山体、道路状况，慎防塌方、落石，遇有难以避免的突发事件，要保持高度冷静，合理运用紧急避险。避免群死群伤的事故发生。

三、秋季行车安全注意事项：

1.在“三秋”大忙季节，农民有在公路上打场晒粮的坏习惯，应减速慢行，注意观察路面、车马、行人的动态，随时做好刹车准备。

2.秋季会出现雾多天气，在行驶中，路面较滑、视线不清、视距较短、能见度在30米以内时，时速不得超过15公里。应开启防雾灯，必要时开启大光灯或小灯，并勤按喇叭，以示提醒注意;遇有浓雾时，应选择安全地点，打开警示灯或小灯靠边停车，待雾消散再继续行驶。

3.遇有冰霜路面上行驶，应减速慢行。在会车时应主动做到“礼让三先”(先让、先慢、先停)。严禁强超抢会。遵守交通规则，按规定行驶，不准脱档滑行，猛打方向，时速不得超过15公里，应与前车保持足够的停车距离。

4.“春困秋乏”，驾驶员易于疲劳，应让驾驶室窗口适当通风，如感困倦时，可采取停车休息，检查车辆。决不能疲劳勉强继续行驶，以保证安全。

5.秋季的风特别大，小雨又多，在风雨天气行车，因路面较滑，视线不清，应降低车速，在下雨的柏油路面上行驶，时速不得超过30公里。

6.在高速公路上行驶。应严格遵守高速公路行车规定，不得超速行驶，遇有雨雾天气时，因视线不清，应减速慢行。下雨高速公路易发生侧滑。大雨大雾天气能见度不足30米时，应就近选择服务区停车，以防车辆连续追尾，待雨雾消散后再继续行驶。

四、冬季安全行车注意事项

1. 冬季行车，驾驶室门窗关闭，驾驶室温度较高，容易感觉疲劳和困倦，应适当通风或停车休息，决不能疲劳行驶。

2. 在风、雨、雪、雾天气行车，因路面较滑视线不清、视距较短，应适当降低车速，增加安全行车距离，必要时开灯行驶，尤其要警惕为躲避风雨，只顾埋头行走或横穿公路的行人。

3. 在雨、雪路面上行驶，时速不得超过二十公里，不准脱档滑行，发现情况要提前处理;在冰雪路面上行驶，时速不得超过十五公里，必要时应安装防滑链条行驶。

4. 夜间在冰雪路面上行驶，因灯光反射，易造成目眩，应集中精力，保持平稳的车速，谨慎驾驶。

5. 在雨、雪道路上行车，严禁超车抢行，会车应提前减速让行，不得违章行车;同时要合理使用制动，掌握车速，不得猛抬油门和紧急制动，切勿猛打方向，已防意外。

6. 机动车进入高速公路，遇有低能见度的气象情况时，机动车驾驶员必须遵守以下规定：

① 能见度小于500米大于x米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

② 能见度小于x米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

③ 能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯;时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

第五十七条 本《驾驶员安全管理制度》由公司安委会负责修订和解释并监督执行。于20xx年1月1日起实施。凡之前与本制度相悖之处，以本制度为准。

有关醉酒驾驶违法犯罪心得体会和感想五

给驾驶员叔叔阿姨们的一封信

在日常学习、工作或生活中，大家都经常接触到书信吧，书信是向亲人、朋友、同志问候、谈话、联系事宜的一种应用文书。那么，怎么去写信呢？以下是小编为大家整理的给驾驶员叔叔阿姨们的一封信，希望对大家有所帮助。

驾驶员叔叔、阿姨们：

你们好！

我是一名小学生，想和你们聊聊珍爱生命的话题。

随着祖国强盛人们生活水平的不断提高，汽车越来越多，驾驶员也越来越多，不遵守交通规则甚至置生命而不顾，严重违反交通规则的现象也越来越多。亲爱的叔叔阿姨们，你们有过这样的行为吗？

在我的眼中，最让我不顺眼的就是当行人过斑马线时，一辆接一辆的汽车毫不犹豫地冲越斑马线，而且还一个劲儿地按喇叭，吓得行人连连倒退。这样做，不仅造成城市噪音污染，而且严重威胁到人们的生命安全。再有，我们小区有个小型停车场，先到的汽车停放乱七八糟，后到的汽车停放没地方，于是就不管三七二十一停在绿化带、草坪、人行道上，不仅影响了小区人们的正常生活，还严重拖了小区争创全国卫生城市的后腿。

记得四年级暑假，妈妈带我去上海旅游，上海这个国际大都市里汽车川流不息，开车的驾驶员见红灯就停、绿灯才行，按速行驶、各行其道，不鸣喇叭、礼让行人。我看到一位开公交车的女驾驶员主动停车，让一群幼儿园的小朋友们过斑马线的情景，当时，我内心对她产生了一种敬仰之情，要是所有的驾驶员都像她该多好啊！

叔叔、阿姨们：你们看，同样是驾驶员，为什么差距这么大呢？我们要以上海那位开公交车的女驾驶员为榜样，时时刻刻将交规牢记心中，把珍爱生命当作自己的使命，珍爱他人的生命，就等于珍爱自己的生命，让我们一起共同构建一个和谐文明的社会。

最后，祝叔叔、阿姨们开车一路顺风，幸福每一天！

xxx

年月日

“红灯停，绿灯行”，这句话我们小时候都听过许多次；“过马路得先左看看再右看看，确定不会有危险再过”，大家对这句话也肯定耳熟能详。可有一些人明知红灯不能乱闯，他却还是“坚持”着往前闯；过马路左看右看宁停三分不争一秒，可他就是不看不等似乎比谁都急都忙都不在乎。正因为人们对交通安全没能引起足够重视，交通事故的恶魔才一再频频恣虐。

交通事故能极大地改变人的一生。现在法律严禁酒后驾车，因为酒后驾车危险性非常大。听我们那儿今年参加高考的考生说，在高考的第二天，某考场有一个考生没来考试，原来在前一天的晚上，这位考生的父亲喝了点酒，骑着摩托车，载了他坐在身后，不知怎的，摩托车翻了，父子俩被送进医院，父亲没怎么受伤，可儿子却在送往医院的路上抢救无效。母亲像傻了一样，哭着要上天保佑她的儿子，可悲剧已经酿成了。本来这位考生成绩很好，考个好大学一点不成问题，可一场交通事故却生生夺去了这个无辜孩子年轻的性命。

还有温州机动车追尾事件，夺去了好多鲜活的生命。有一段时间内大家都在关注“小伊伊”，那个失去了爸爸妈妈的小女孩，“小伊伊”醒来的第一句话就是问照顾她的护士：“我的爸爸妈妈呢？”在场的护士哭了，她们不知道怎样告诉仅仅几岁的小伊伊她的爸爸妈妈已经不在了。小伊伊的爸爸妈妈都是老师，就在出事的前几分钟，小伊伊的爸爸还发了条微博说：“第一次带小伊伊外出，真高兴啊！”谁也没想到之后的几分钟就发生了悲剧。

千条万条，安全是头一条。为了好好保护我们自己的生命安全，我们一定要严格遵守交通法规。生命只有一次，失去了就永远没有了。

愿人人遵守交通规则，愿家家每日欢乐无忧。

尊敬的驾驶员叔叔阿姨们：

您们好！

现在家家户户都有了汽车，也都赶上了时代，也算是个时尚之人吧！可是，汽车给人类带来了方便，也给人类带来了巨大的灾害。

汽车给人类生活上带来了好处，同时也改革了我国科技技术，让日本鬼子不再小看我们中国，可是在这方便的基础上也给人类带来了损害，俗话说：“祸兮，福之所倚；福兮，祸之所伏。”我相信您们听了我的“文明”用车方法后，并采取它，那么就会减少给其他人带来的伤害。

自从有了汽车之后，就开始有了交通事故，随着汽车辆越多，交通事故也逐渐变多，您们知道吗？交通事故是多么的残忍，多么的可怕，看着地上一摊摊的鲜血，让人都有一股害怕，就连汗毛都吓得直起来了，只要我们小心开车，不超速，在疲倦和酒后时，不开车，那么交通事故也会变少，同时世界上的“道路血腥味”也会变少。你们知道汽车尾车呼出的是什么吗？是固体悬浮微粒，一氧化碳、二氧化碳、铅及硫氧化合物等，这些都是造成人类身体伤害的.原因之一，这些污染物被呼出之后，就和空气连在一块儿被我们吸进体内，既污染了空气，同时也伤害了我们的身体，只要我们在开车突然停下来时，就立即关掉发动机，即使是过红绿灯，也一样，只有这样才能减少空气的污染和减少人体的伤害，如果不这样做的话，不但会污染空气，也会给人类带还伤害，而且还会造成全球气候变暖，你们知道全球气候变暖了，会给人类带来什么灾害吗？是洪水，因为世界随着气候变暖，南极和北极也不例外，它们的冰山就会融化，使全球都陷入洪水之中，到最后便有许多人都因为你们的“不文明”开车方式使他们牺牲了，难道你们忍心看到因为自己的过错而给其他人带来的家破人亡的后果吗？我相信你们也是不忍心的吧！那么我们就行动起来，“文明”开车，不给世界上任何一处带来巨大的灾害。

亲爱的驾驶员叔叔阿姨们：

你们好！

汽车给人们的交通带来了许多便捷，而对于驾驶员叔叔、阿姨，我更要向你们表示衷心的感谢和敬意。不管是炎热酷暑，还是寒冬腊月，你们都会始终如一地运客载货，方便千家万户。汽车已经成了我们生活必不可少的0一部分，可总有些驾驶员不遵守交通规则，给我们带来不愉快。

就比如说在公交车上，司机叔叔和阿姨，经常把车开得飞快。车一快，一些个子不高的人，抓不到把手，就会站在车厢里晃晃悠悠的，站也站不稳，一不小心就能载个跟头。开着开着，又是一个急刹车，这里一个跌着了，那里一个撞到了，多不愉快啊。

还有就是开出租车的叔叔阿姨们了，虽然叔叔阿姨们为我们这个小城镇做出了许多贡献，但还是有个别的叔叔阿姨，在马路上抢着超车；直接在马路中央停下来接客；在马路中间转弯；逆向行驶；不停的按着喇叭一直在想；挤进非机动车车道内；还有最常见的就是闯红灯了。这些是总给我们带来不方便和危险。

所以，请你们为自己想一想，为身边的亲人想一想，为我们所居住着的城市想一想，认真遵守交通规则。不要再把车开的那么快，保持行驶秩序。不要再不停地按响着喇叭，让原本就喧嚣的城市变得更加嘈杂。更不要闯红灯等，因为这样真的很危险，我们也为你们担心……

祝叔叔阿姨们事业有成，身体健康！

20xx年5月18日

xxx

各位驾驶员叔叔、阿姨们：

你们好！我叫王晏，今年13岁，在大丰市第三小学六（2）班学习。今天，我想通过这封信，提醒您们一些安全事项，希望可以采纳。

首先，就是常挂嘴边的“开车不喝酒”。

酒，味辛辣，无色，对没有喝酒经验的人来说，开盖，一股浓厚的酒味就有点让人醉，而在常喝的人看来，这是清新的酒香味，令人心旷神怡，是个“好东西”。许多宴席上都会出现这些“好东西”，而且都是名牌的，诱惑这人们将它灌满整个喉，而当宴席结束后，客人们都要回家了，可有人喝了酒，怎么办呢？有人没有喝酒的人同行，代替其驾车，可单独来的呢？胆大的，义无反顾，不顾已经喝酒了，存在着巨大安全隐患，依然固执的亲自驾车回家，结果回家的路上出事了吧！在大喜的日子里发生了这类悲催的事情，不仅让家人掉泪，好事成坏事，还有可能失去自己宝贵的生命，这么严重的后果，叔叔们您们知道吗？感叹......生命真的好脆弱......接下来，就是年纪较小的驾驶员哥哥姐姐们经常犯的错——拽车技。

这是年轻的驾驶员的致命缺点，开车时不安分守己。我亲身目睹过几场事故：当时，有一个可能20岁出头的男驾驶员在一个拐弯道口，突然来了个“漂移”，没能像电影里一样继续向前开，记过，往出口处一停，后面跟着的车，没反应的过来，一惊的一下子，没刹住，往前面的车上一撞，前面的小伙子被撞出5、6米远，后来经过急救，命保住了，检查结果，好几根骨头粉碎性骨折，多么惨痛的血的教训啊！你们说这样好玩吗？拽一下有意思吗，最后也撞成个粉碎性骨折，好玩吧，要一不小心丢了命，白发人送黑发人，欧，真的“好玩”了！

我一直都想问一个问题，为什么不能好好开车，开车不喝酒，安分守己地开车很难吗？有事突然间的一个小念头，也会让你突然间地失去生命，让亲人哭泣，让妻子伤心，让家庭破裂，这么多惨痛的教训，还不够吗？希望世界少一些交通事故吧，这一刻，许诺下安全诺言，让我们开车不喝酒，安分守己地开车，不要猖狂，好好开车，共同创建平安的世界吧！

此致

敬礼！

大千世界，万物都有专属于它自己的东西：鸟有自己的歌声，花有自己的色彩，山有自己的姿态，树有自己的翠绿，泉水有自己的节奏……但任何东西，太多了很容易造成伤害。我们这个泱泱大国随着经济的繁荣，随着交通事业的突飞猛进，交通事故却也在急剧增加。

在生活中，行人走人行道，自行车走非机动车道，汽车摩托车等走机动车道，这些都是妇孺皆知的生活常识。然而，我们并不难发现，自行车走机动车道，摩托车走人行道，汽车随意调头`乱闯红灯等违规现象屡见不鲜。这是为什么呢？每个人心里都清楚这样做的后果，却明知故犯，这幕后的推手是什么？是侥幸。

当人们来到十字路口准备过马路时，自然会左顾右看观察周围环境，“有车停，无车行”，但人们往往会忽略一个重要的标志——红绿灯，这个指挥着大小车辆指挥着老老少少的站岗士兵。虽然它总是默默无闻，但我们不能当它不存在，我们应该听从他的指挥：“红灯停，绿灯行”。可总有人抱着侥幸心理：反正没有车辆，又没有警察，赶紧跑过去就是了！

当人们骑车去郊游或逛街时，常常会为了节约时间而抄近道，在道上随意调头转弯，这是多么危险啊！万一背后一辆车突然杀来，悲剧不就发生了吗？然而，大家都抱着侥幸的心理：反正没有交警，小心点就好了。

我们可以想象，在血淋淋的交通事故现场，车辆倒在地上，伤者呻吟着躺在血泊中；医院里，死者、伤者的家属痛哭哀号，亲朋好友失声悲叹……这些令人揪心的画面，记录着多少幸福美满的家庭顿遭毁灭，多少颗甜蜜的心在一刹那间被打个粉碎！

造成这一切的罪魁祸首还不都是侥幸？！

尊敬的驾驶员叔叔阿姨们：

您们好！

由于科技的发展，汽车逐渐普及了世界各地，几乎一半以上的家庭都有了汽车。为了工作，为了家庭，您们风里来，雨里去，经常驾车在外，很辛苦。

汽车的普及带给人们的有利也有弊，如果人们不守规驾驶，不安全驾驶，不文明驾驶，那么汽车带给人们的便是弊，而不是利。

请允许我这名小学生给您们一些建议：

先说说守规驾驶，在车来车往的马路上，遵守交通规则非常重要，不闯红绿灯，要按照指示牌控速等等。在这个世界上，每分钟都有很多很多件交通事故发生，可能有一小部分人是无辜的，但绝大多数都是不遵守交通规则而出事的。例如：就在我生活的小区旁边发生了一场大事故，当时一个上初中的男学生骑着电瓶车由东向西出现在十字路口，也许是快要迟到了，他没有像往常那样走非机动车道，而是绕着马路中间的花坛走。正巧一辆大货车从他旁边开了过去，速度很快，货车的尾巴把他一下子刮倒在地，再也无法起来了，花朵一样的生命消失了。诚然，这名学生没有遵守交通规则，但货车司机也难辞其咎啊，如果他能集中注意力，如果他能减速慢行，事情也许就不是这个样子！这就是不遵守交通法规的后果。

再说说安全驾驶吧，酒后不驾车，疲劳不驾车，这是人人皆知的，但可不要小看它，你喝醉酒了，还会记得不酒后驾车吗？所以在喝酒之前，你最好请个人送你回家，帮你开车。在您疲劳的时候，请记得要休息半个小时再开车，那样会更平稳更快的到达目的地。

最后再谈谈文明驾驶，在我们的马路上近期经常可以发现有不少驾车人把车上的垃圾随手扔出窗外，然后扬长而去，也不管是否扔到了哪里，有时能扔到别的骑车人的脸上，甚至会酿成交通事故，也给城市的清洁工人带来了麻烦。这可不是个好的习惯，如果每辆车里的人在行驶的过程中都往外丢一些垃圾，那该是多大的数目啊，把垃圾堆在一起都能堆成一座山了。所以养成不随手乱扔垃圾的习惯，这是现代人尤其是驾车人必须要做到的。

尊敬的驾驶员叔叔阿姨们，以上便是我对您们的一些建议，希望能被采纳，愿我们共同创造一个人车和谐的美好明天。

最后祝您们身体健康！

此致

敬礼！

一个五年级的小学生xxx

20xx年5月3日

“叮嘟哇呜……。”一阵刺耳的警鸣，打破了清晨的宁静，人们随着警鸣声匆忙地跑到案发现场。原来由于几辆车连环撞追尾了，发生了一场重大的交通事故，血淋淋的场面让人惨不賭，2人当场死亡，8人重伤，死者的家人在路边哭得死去活来，悲伤的情景让人无法形容。怎么发生这么严重的事故呢？众人七嘴八舌地议论着，肯定又是抢红灯了，也有可能没有按规定驾车……此时我便入了沉思………

也许是驾驶员因抢那一秒钟而导致的后果。驾驶员叔叔阿姨，我真想跟你们说，不要再抢红灯了！坐在你们开的车子里，每一次过红绿灯，我都心惊肉跳，生怕这时有一辆车子呼啸而来，立即变成杀气腾腾的场面，而此时的你们却浑然不觉，还悠闲自在。驾驶员叔叔、阿姨，难道你们会因为拥有这短暂的一秒而不惜失去自己及别人的宝贵的生命吗？我想，谁也不愿意这么做。每一次的交通事故的发生，都给了我们一次深刻的教训，好好的上了一堂课，想到事故发生后，失去亲人是多么的痛苦，多么的绝望，就说你们的小孩因此有可能辍学在家，甚至在社会上流浪，成为问题儿童，你们的父母也许承受不了这样的打击而命赴黄泉……。想到这里你们还想抢红灯，不遵守交通规则吗？也有一些驾驶员为了一时的贪杯，酒后驾车，自以为很瀟洒，很神气，等到事故发生时，他或许………想到这血淋淋的可怕场景都令人毛骨怂然。所以说驾驶员们请你们醒醒吧，世上没有后悔药，请珍惜吧！

从个人道德上来讲，不遵守交通规则，那是你们自身素质有问题，必须进行罚款和扣分，得到相应的惩罚；从事故的来严重性来讲，你们不仅要承担严重的经济赔偿同时还要承担法律责任。驾驶员叔叔阿姨们，这些血的教训你们应该比我们小学生还清楚明白，我衷心希望，当你们看到这封信的时候，能再次敲响你们的警钟，请记住这段话。

亲爱的驾驶员叔叔阿姨们：

你们好！我是xx学校四（1）班的姜悦同学。今天能够有机会向您表达自己的心愿而深感荣幸。我有个小小的请求：就是向您提一点关于行车的小建议，希望您能不能介意。

现在，随着人民生活水平的不断提高，有车一族也越来越多。因此，行车与交通安全方面的问题显得越来越突出。

每当看到路上川流不息的汽车从我身边呼啸而过的时候，我的心总要心惊肉跳，每当看到那一桩桩惨不忍睹的车祸时，都令我触目惊心。面对此情此景，我想对叔叔阿姨们说：“每当看到路上有行人的时候，你们应该脚踩一下刹车，减速慢行，不能闯红灯，俗话说：‘宁停三分，不抢一秒。’安全行车，是每个驾驶员的责任和义务，关系到每个家庭的安全与幸福。”

亲爱的叔叔阿姨们：你们想，如果我们每个人都文明行车的话，那这一件件车祸不就没有了吗？这样做而且每一个人都会安全、幸福地跟家人在一起，这是多么让人开心的日子啊！于是，我想提几点建议，希望你您能够采纳：

1.安全行车不闯红灯。

2.遇到行人多的地方要减速慢行，礼让行人。

3.千万为要超速行驶，要减速的地方必须减速，防止防止发生车祸，否则后悔也来不及了。

亲爱的叔叔阿姨们，为了您，为了千万家庭的幸福，请文明行车吧！

最后，祝你您平安幸福，万事如意！