有关通过本次安全事故心得体会精选(七篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

有关通过本次安全事故心得体会精选一

此格式由英国航运总会文件委员会和东京航运所文件委员会采纳。

第一部分

1.船舶经纪人波罗的海国际航运公会推荐统一件

杂货租船合同(经1922年和1976年修

订)包括“f.i.o”选择等(仅用于

未施行认可格式的贸易)代号：“

金康”

2.地点和日期

3.船舶所有人营业所在地(第1条)4.承租人/营业所在地(第1条)

5.船名(第1条)6.总登记吨/净登记吨(第1条)

7.货物载重吨数(大约)(第1条)

8.现在动态(第1条)

9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1

条)

10.装货港口或地点(第1条)11.卸货港口或地点

12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载

货物，载明“部分货物”(第1条)

13.运费率(同时载明是按货物交付数量14.运费的支付(载明币名称与支付方

支付)(第1条)式，以及受益人和银行帐号)(第1条)

15.装卸费用9载明选择第5条中(a)或16.装卸时间(如约定装货各自的时间

(b);同时指明船舶是否无装卸设备)，填入(a)和(b);如按装货和卸货的

合计时间，填入(c)(第6条)

(a)装货时间

(b)卸货时间

17.托运人(载明名称与地址)(第6条)

(c)装货和卸货的合计时间

18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)19.解约日(第10条)

20.经纪人佣金及向何人支付(第4条)

21.有关约定特别规定的附加条款

兹相互同意应按本租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同。当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。

签字(船舶所有人)签字(承租人)

第二部分

1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下

蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。

上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上使用垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。

2.船舶所有人责任条款

船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外)，或者是由于船舶所有人或其经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。

船舶所有人对由于其它任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定，船舶所有人应对他们的行为负责)或是由于船舶在装货或开航当时或其它任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其它货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其它货物的易燃或易爆性质或包装不充分而的损坏，即使事实上是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。

3.绕航条款

船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和/或救助他船，亦可为拯救人命和/或财产而绕航。

4.运费支付

运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。

如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用，而按最高兑换率折合并附加2%抵偿保险费和其它费用。

5.装卸费用

(a)班轮条款

货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。

如用岸上起重机进行装船，应将货物送至舱内，船舶所有人仅付平舱费用。

任何每件和/或每仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并承担一切风险和费用。

收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并承担一切风险和费用。

(b)船舶所有人不负责装卸费以及积载和平舱费用

货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承担任何风险、责任和费用。

如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、动力，并由船员充当起货机司机;否则，承租人应安排岸上的起货机司机和/或起重机(如有的话)。(如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用)。

协议选择(a)或(b)，并填入第15栏。

6.装卸时间

(a)装货和卸货分别计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时间。

(b)装货和卸货混合计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。

(c)装卸时间的起算

如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算;如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。

装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。

等待泊位所损失的时间计为装卸时间。

协议选择(a)或(b)，并填入第16栏。

7.滞期费

允许货物在装卸两港共有十个连续日的滞期，按第18栏中规定的每日费率计算滞期费，不足一日者按比例计算，按日支付。

8.留置权条款

船舶所有人得因未收取的运费，空舱费，滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期费(包括滞留损失)负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费(包括滞留损失)负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。

9.提单

船长按所收到的运费率签发提单，并不妨碍本租船合同。如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时，以现金交付船长。

10.解约条款

如船舶未能在第19栏规定的日期的当日或之前做好装货准备(不论靠泊与否)，承租人有权解除本合同。如经要求，这一选择至少在船舶预计抵达装货港之前48小时内作出。如船舶因海损事故或其它原因而延误，应尽快通知承租人。除已约定解约日外，如船舶延误超过规定的预计装货日期后十天，承租人有权解除本合同。

11.合同海损

共同海损按1974年约克-安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是由于船舶所有人的雇佣人员的疏忽或不履行职责所致，货主仍应支付其中货物的分摊额(参见第2条)。

12.赔偿

对于未履行本租船合同的经证实的损失，其赔偿不得超过预计的运费数额。

13.代理

在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶所有人指定自己的经纪人或代理人。

14.经纪人费用

经纪人的佣金按已收取的运费，以第20栏所规定的费率，支付给第20栏所指的当事人。

合同不履行时，由船舶所有人向经纪人至少支付按估算的运费和空舱费确定的佣金的1/3，作为经纪人所花费用和工作的补偿。在多航次情况下，补偿的数额由双方协议。

15.普通罢工条款

承租人和船舶所有人对由于罢工或停工而阻碍或延误履行本合同规定的义务所引起的后果，概不负责。

当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港的途中，或在抵港后，如因罢工或停工而影响全部或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如果承租人未在24小时之内以书面(必要时以电报)作出声明，船舶所有人有解除合同的选择权。如果部分货物已经装船，则船舶所有人必须运送该货物(运费仅按装船的数量支付)，但有权按自己的利益在途中揽运其它货物。

当船舶抵达卸货港或港外之时或之后，如由于罢工或停工而影响货物的卸载，并且在48小时之内未能解决时，收货人可选择使船舶等待至罢工或停工结束，并在规定的装卸时间届满后，支付半数滞期费，或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所有人将影响所有人卸货的罢工或停工的情况通知承租人后48小时内发出。在这种港口交付货物时，本租船合同和提单中的所有条款都将适用，并且，船舶应和在原目的港卸货一样，收取相同的运费，但当到替代港口的距离超过100海里时，在替代港所交付的货物的运费应按比例增加。

16.战争风险

(1)在本条中，“战争风险”包括任何封锁、或任何政府、交战国或组织宣布为封锁的任何行动、破坏活动、海盗行为，以及任何实际的或预料的战争、敌对行为、军事行动，内战、内乱或革命。

(2)如在船舶开始装货前的任何时候，发现履行合同将使船舶或船长和船员或货物在船次任何阶段遭受战争风险，则船舶所有人有权以信件或电报告知承租人解除本租船合同。

(3)如在航次的任何阶段或任何港口发现船舶、船长和船员或货物将遭受战争风险，则不能要求船长装货或继续装货或继续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船的情况下，船舶行使本条赋予的权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载货航行。在后者情况下，船舶有权为其所有人的利益运送其它货物，并因而驶往和在任何其它港口装或卸该其它货物，不论此港口近于或远于原港口，也不论是与习惯航线反向或偏离或超出习惯航线。如船长根据选择载运部分货物航行，则在任何情况下，运费应按交付的货物数量支付。

(4)如船长在根据第3条规定选择载运部分或全部货物当时，或在船舶驶离装货港或最后一个装货港(如有多个装货港)之后，发现继续履行合同将使船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则应在承租人指定的卸货港附近的安全港卸下货物，或者，如已开始卸货，应完成卸货。如在船舶所有人向承租人发出电报要求指定替代港后48小时内未收到承租人指示，则船舶所有人有权将货物卸于其可能自由决定的任何安全港口。这种卸载应视为运输合同的适当履行。如货物在此种其它港口卸下，船舶所有人有权按货物卸于提单中载明的港口或船舶将被指令驶往的港口一样收取运费。

(5)(a)船舶可自由服从处于内战、敌对行为或军事行动的任何政府、交战方或任何组织、或代表或声称代表任何政府或交战方或任何此种组织的或经其授权的任何个人或团体所发出的有关装载、离港、到港、航线、挂港、停航、目的港、地区、水域、卸载、交货或任何其它方面的任何指令或建议(包括不应驶往目的港或延迟驶往或驶往他港的指令或建议)，或者，任何委员会或个人依据本船的战争险条款有权发出的任何此种指令或建议。如由于或因服从任何此种指令或建议而为或不为一定行为，均不得视为违约。

(b)如由于或因服从任何此种指令或建议，船舶未驶往提单中载明的港口或根据提单船舶可能会被指示驶往的港口，船舶可驶往所指定或建议的任何港口，或船舶所有人自行决定的任何安全港口，并在该处卸下货物。这种卸载应视为运输合同的适当履行，并且，船舶所有人有权按货物卸于提单中载明的或根据提单船舶本可能被指示驶往的港口一样，收取运费。

(6)因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本合同第10条和第5条(b)款规定的任何港口;而引起的所有额外费用(包括保险费)，均应由承租人和/或货主支付。船舶所有人得因根据上述条款可收取的款额而对货物有留置权。

17.普通冰冻条款

装货港

(1)当船舶准备从上一港口开航时，或在航程中的任何时候，或在船舶抵达时，因冰冻而不能进入装货港，或者，在船舶抵港后发生冰冻，船长可以因担心船舶被冻结而决定不装运货物离港，本租船合同因此失效。

(2)如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离港更有利时，他可以载运已装船的货物离港，并可为船舶所有人的利益将船舶驶往任何其它港口揽载货物运至包括卸货港在内的任何其它港口。根据本租船合同已装船的任何部分货物，在不因此增加收货人额外费用的条件下，由船舶所有人转运至目的港并承担费用，但运费仍应支付，此运费按交付的货物数量计付(若为整笔运费，则按比例计付)，所有其它条件按租船合同。

(3)如装货港不止一个，并且其中一个或数个因冰冻而关闭，船长或船舶所有人可选择在不冻港装载部分货物，并按(1)款规定，为其自身利益而在其它地点揽载货物，或者，当承租人不同意在不冻港装满货物时宣布本租船合同失效。

(4)本冰冻条款不适用于春季。

卸货港

(1)如船舶因冰冻(春季除外)而不能抵达卸货港，收货人可选择使船舶待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示船舶驶往一安全并能立即驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险的港口。这种指示应在船长或船舶所有人向承租人发出船舶不能抵达目的港的通知后46小时内作出。

(2)如在卸货期间，船长担心船舶被冻结而认为离港更为有利时，他可能决定载运船上货物离港，并驶往能驶入并能安全卸货的最近的港口。

(3)在此种港口交货时，提单上的所有条件均应适用船舶应按其在原目的港卸货一样，收取相同运费，但如到替代港口的距离超过100海里，则在替代港口交付货物的运费应按比例增加。

有关通过本次安全事故心得体会精选二

二次装修管理服务协议

珠海民营科技园

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租户（以下简称乙方），提交的室内二次装修方案，经珠海高新技术创业服务中心珠海民营科技园（以下简称甲方）批准，在 号房屋进行室内二次装修的施工。为便于二次装修的管理与服务，使已入住客户有一个良好的办公环境，经双方协商签订本协议，共同遵守。

1、乙方委托的装修公司应事先向甲方及消防局报批装修方案并获准，交纳有关费用和办理装修许可证后，方可开始装修。装修垃圾应运至园内指定地点。所应交纳的费用为500m2以内，支付垃圾处理费20__ 元，超过500m2的， 整数倍面积的部分按倍数计收，其余的面积按比例计收。同时乙方应按装修房屋的租赁面积向甲方缴纳 25 元/平方米的装修保证金。因此乙方委托的装修公司所交纳的费用为垃圾处理费元， 押金 元。装修完成并经甲方验收后，待三个月内确认周边环境和用房单位不受损坏和影响，退还乙方委托的装修公司押金。

2、甲方同意自乙方委托的装修公司报批装修方案获准之日起给予乙方日 或 直至年 月 日为止的装修期。在装修期内乙方按上述场地的建筑面积每平方米每月人民币元的标准向甲方交纳装修管理费合计人民币 元（不足一个月或超过一个月，按实际天数计收），超出给定的装修期，无论乙方装修是否完工，甲方将按规定收取场地使用费。乙方因特殊要求，需改变原有隔墙、通道、设备等设施的，必须经甲方书面同意。但乙方在使用期满迁出时，必须恢复墙体、通道、设备等原状（甲方书面同意不必恢复者除外），乙方未经甲方书面同意擅自进行二次装修或虽经甲方同意但超出甲方书面同意内容进行二次装修的，甲方有权要求乙方恢复原状并赔偿损失。

3、甲方向乙方提供的场地应符合国家有关消防安全的规定，而乙方二次装修部分的消防核准则由乙方负责。乙方应正确使用并爱护场地内部的各项设施，防止非正常损坏。协议终止时，乙方应当按时交回场地，并保证其原有消防设施的完好，同时结清应当由乙方承担的各项费用。

4、 乙方应向甲方提供所有进场装修人员的身份证复印件及登记照片各一张。

5、乙方须到甲方管理服务部办理施工人员临时出入证，凭证进场施工，无证者拒绝进畅出入证押金每证20元，含工本费5元（实退还15元，遗失出入证，押金不予退还。

6、 乙方应严格按照经甲方审核批准的二次装修方案及图纸组织施工，并接受和配合甲方监管。二次装修方案图纸的审核报批手续，由租房用户办理，施工中如有局部变动，应于改动前报经甲方审批。

7、 无论在什么情况下，未经甲方同意，乙方装修人员不得使用客梯，所有装修人员和材料只能搭乘消防（货）梯。装修材料只能选择17:00至次日7:00之间运至装修房屋内，公共场地严禁占用和堆放材料等杂物。

8、 乙方施工人员应做好文明施工，保证公共场地清洁畅通，爱护楼房内外公共设施，合理使用卫生间。如因乙方人员导致的卫生管道堵塞、其他公共设施、设备以及房屋结构和内外墙（窗）的损坏，则由乙方负责赔偿相应的经济损失或费用，并处以100—1000 元/次的违约罚金。

9、 每周一至周五8:00～18:00，严禁从事一切可能造成噪音、粉尘污染、强烈气味的施工操作，如使用电锯、冲击钻、拆除天花和隔墙、油漆等作业。以上操作必须在每晚18:00至次日8:00或双休日内进行，所有装修施工必须关窗作业，以免因施工影响其他客户。违者若劝阻不改，甲方有权对乙方处以 200 元/次的违约罚金，并酌情给予停电处理，由此而耽误的施工进度，由乙方自负。

10、 乙方在装修期间，不得开启室内中央空调，并应封闭新风口，以免粉尘和油漆等异味通过中央空调系统影响其他客户。装修施工中不得造成室内外原装设施、设备的损坏和消防系统的误报，否则，除照价赔偿外，违者一次处以 1000 元的违约金。

11、为统一科技园形象，如装修涉及安装门铃、密码锁及铭牌等，均须向甲方提出申请，经批准后在指定位置安装。

12、乙方施工前应做好各项安全防范措施，施工期间严禁室内吸烟，做到安全防火，严格遵守《中华人民共和国消防法》的有关规定，如有违反，乙方承担一切经济损失及法律责任。装修房屋内应配备灭火器不少于两只，可向甲方借用，（每只有偿使用费 元），装修竣工后退回。若遗失或损坏，则照价赔偿。施工如需动火作业，必须向甲方申请动火许可证。违反动火规定，处以 500 元/次违约罚金。

13、施工用电时，要采用标准接线板和插头，严禁用电源线直接插接在插座上。如需增加用电负荷，可向甲方申请临时用电，经批准后方可作业 （乙方自备电源线开关）。若由于乙方原因造成甲方配电房线路跳闸而影响到对其他客户供电，则由乙方赔偿相应的经济损失，并处以30元/次违约罚金。

14、装修期间，乙方施工人员须着装整齐，不得赤足、穿背心、拖鞋，不得在非施工区逗留，不得随地吐痰及在公共区域吸烟、扔烟蒂，不得高声喧哗、打闹；施工场内禁止赌博、酗酒。，违反上述情况者一次处以 20—100 元/人的违约罚金。

15、乙方装修过程中的垃圾杂物，必须用包装袋包好，及时清理，不得漏撒在装修范围之外的其他公共地方。

16、装修保证金除支付电费外，还将用于因装修过程中造成楼房损坏部位的修补费用或支付装修过程中的违约罚金等，如果该保证金不足以弥补其损失及费用，甲方有权追收差额部分。

17、乙方装修施工期间，甲方负责提供装修用水、消防（货）梯运输和卫生间等生活设施的使用，并保障装修室内的电源开通（电费由客户承担）。

18、本协议一式二份，甲方一份，乙方一份，甲乙双方签字盖章后生效，装修施工结束时终止。如乙方在装修施工中严重违规，甲方有权单方解除协议，停止装修室内的供电，待问题解决后方能恢复装修施工。

甲方：乙方：

代表：代表：

日期： 年 月日日期： 年月 日

有关通过本次安全事故心得体会精选三

尊敬的各位领导、同志们:

感谢组织让我发言,有不妥之处,恳请批评指正.今年三月份，按照县委选派干部驻村工作动员会精神和黄安镇党委对驻村工作要求，我进驻黄安法寺村，进一步推进“六到户”活动的深入和落实县委“工作到一线、解难求发展”的一线工作法，促进经济和社会发展的新突破。通过四个月来与村干部、广大群众的同吃、同住、同劳动驻村实践，开阔了我的视野、磨练了我的意志、增强了工作责任心和使命感，进一步让我熟悉了农村的真实现状，了解到了群众迫切需求，学到了基层工作的方法，积累了一些农村工作经验。在与村民的朝夕相处中，增进了相互的理解和交流，学到了许多工作方法和知识，并从他们身上感受到了基层一线工作锻炼的重要性,积累了将终生受益的一线阅历。现将我三月份来驻村工作汇报如下：

一加强学习，努力做到驻村工作上思想到位。已之忽忽，何以使人昭昭。为了做到在驻村工作中“摆正位子、作好指导、树立良好的驻村工作形象”的要求，我把掌握充足的政策法规和丰富的理论知识，作为做好驻村的把手。县会后，我一边按县会时间要求，进村到岗工作，一边进一步学习领会县动员会精神，从镇上借阅“六到户”活动相关文件和材料，全面掌握驻村各工作的方法和要求，为展开工作奠定好良好基础。同时，通过网络、报纸、文件，认真学习“中央一号文件”、“科学发展观”、“社会主义新农村建设“等方针政策，确保驻村指导好工作。并在工作中，坚持学习、工作两不误，努力做到互相促进。通过学习中工作，提高工作能力和水平;在工作中学习，使自己学到的知识得到实践和升华。

二找准位置，主动实践，认真展开了驻村工作。一是积极开展走村访户，及时了解村情民意。3月10日到村后，我结合村上工作，召开了村支委会、村两委会、村组党员干部会，借助会议，了解村上工作情况和村的基本情况，在自己头脑里对村、组有了整体认识。然后，我又同村组干部一道，利用落实工作机会，深入到五个村民小组、农户家中、田间地头，了解村民的意见 、想法和建议。通过走访，及时适应了驻村角色，了解到了群众对解决饮水和争取资金、改造千亩核桃园有迫切愿望。使我及时找准了工作切入口，为切实工作打好了基础。

二是坚持手勤腿勤，积极协助村展开了“安全饮水”项目的勘察设计和村千亩核桃园资助项目申报争取工作。在走访中，我深切地感受到群众对饮水的迫切，由于法寺村地处黄安镇南部的丘陵区，水长期困扰着群众生活，特别一遇干旱，群众吃水立即成为问题，甚至出现过因天旱井水干涸，群众外出运水来解决生活用水。村上积极申请，终于把法寺村列入今年“安全饮水”项目实施村。因此，我把落实好该项目作为我驻村工作重点来抓。从3月下旬到4月中旬，我坚持同水电局技术人员一道，发挥自己年轻优势，主动爬山头、下沟渠，深入到村二、三、四、五组，实地查看地势地形，对井、蓄水池、管网展开选点布线，测量工作。协调测设中发现问题，沟通村两委与技术人员对布局和设计上不一致，寻找最佳布点，扩大管网覆盖面，使项目从初期供水87户353人增至99户423人，让有限的投入发挥了最大效益。6月17日，项目已被省上审批实施，当前,项目发包结束，实施正在进行之中。

在配合好“安全饮水’项目同时，和村干部一道，积极同包扶该村信访局联系，并及时向扶贫办争取，4月份，中国航天集团资助10万元的法寺村千亩核桃园嫁接优质品种改良项目列入争取意向。6月18日，根据要求，进一步修订了项目计划报告并上报中国航天集团。若该项目实施，必将彻底改善法寺村千亩果园的核桃品质，实现早产果、高产果、产优质果，产生良好的经济效益。仅以早产果计算，按初果期亩产100斤，毎斤按当前市场价8元折算，早一年产果，可为群众增收80万元，人均增收1300多元。

三是广泛宣传，大力推进了“六到户”活动的深入。我把“政策法制宣传到户、信访排查到户、科技服务到户、困难帮扶到户、村务公开到户”与召开会议相结合、与走访群众相结合、与落实工作任务相结合，广泛宣传，努力使“六到户”切实深入到群众，解决群众关心的实际问题。我一抓住召开的村组干部会、党员会、小组群众会，组织学习文件、报纸，认真宣传科学发展观、新农村建、中央一号文件等政策法律、科学文化知识，让群众进一步了解当前形势，增强发展经济、致富奔小康的决心和信心。二抓走访群众，了解群众疾苦，调解邻里间纠纷。在3月25日四组走访中，得知村民潘如艳与邻段永成因地界发生冲突后，立即同村支书赶到现场，制止了事态，让受伤的人员先治疗，然后同村上进行调查处理，及时化解了纠纷，促进了邻里和睦。

四是积极做好了“5·12”大地震发生后的防震抗震工作。震情就是命令，地震发生后，我立即逐组了解灾情，宣传地震震情和相关知识，解答群众的疑问。5月18日接到有强余震通知后，我又到组入户，通知群众震情、做好防震工作，并耐心动员7户老人小孩户搬到户外防震，做到了“防患于未然”。使夏收夏插与防震抗震两不误，使三夏工作做到颗粒归仓，高产期抪种。

三、驻村工作的体会和收获。

经过四个月来的驻村工作，毎天与民朝夕相处，并肩工作，广大群众的纯朴、善良、勤劳，深深地感动着我，使我的思想受到极大触动和净化。通过四个月来的驻村锻炼，我对农村工作的开展和存在问题有了全面的认识，对今后的工作有很大的帮助和指导作用。也使我深刻认识到县委提出“一线工作法”十分适合当前工作需要。深入一线、基层、村组，切切实实了解群众的实际，解决群众迫切需求，为群众做些急需解决的问题，才能真正做到情为民所系、心为民所谋、利为民所求。工作中，我也深切感受到做好基层工作，必须与群众融为一体，放下架子，虚心待人，耐心听取意见，加强交流沟通，并从他们的利益出发，才能求得理解和支持。我深刻的体会到只有扎根于群众，才能了解群众;只有深入群众，才能服务于群众。

回顾驻村工作，我虽做了一些事，但和组织的要求和群众的需要还有差距，在思想和工作上还存在着不足。让我大会发言,让我倍感组织的关怀和温暖,感受到了莫大的鼓舞和基层工作者肩头沉甸甸的责任.我决心以这次驻村为起点，在今后的工作中，认真学习别人先进的工作方法,不断改正不足，认真总结驻村工作经验，加强学习，勇于实践，以更高的工作能力和水平、饱满的热情做好本职工作,为全县经济、社会发展进步贡献力量!

有关通过本次安全事故心得体会精选四

根据厅党委中心组学习安排，下面，我就近段时间以来学习第三次中央新疆工作座谈会会议精神的一些认识和体会与大家分享交流，不足之处请批评指正。

第三次中央新疆工作座谈会9月25日至26日在北京召开，习近平总书记出席会议并发表重要讲话。习近平总书记的重要讲话从“经济发展持续向好、人民生活明显改善、脱贫攻坚取得决定性成就、中央支持和全国对口援疆力度不断加大”四个方面全面回顾了第二次新疆工作座谈会以来新疆工作取得的重大成效，同时，又深入分析了当前新疆工作面临的形势，阐释了新时代党的治疆方略，明确了当前和今后一个时期新疆工作的指导思想、目标任务、方针政策、战略举措，全面部署了推动新疆社会稳定和长治久安的重点工作。特别是总书记在讲话中指出“基础设施不断完善，所有地州市迈入高速公路时代”，这是对我们交通人的充分肯定和巨大鼓舞，令我们倍感振奋。据统计，2014年第二次新疆工作座谈会以来，新疆建成高速公路近3000公里，高速里程由2400余公里，增长至目前5400余公里。其中，2017年g7明水（甘新界）至哈密段公路的建成标志着新疆第二条东联内地高速公路大通道全面通车，打通了新疆天山北坡经济带的东部出口，形成了第二条全天候进出新疆的交通大动脉，建成后缩短北京至乌鲁木齐里程1300公里；2018年g3012墨玉至和田段高速公路的通车，结束了和田地区没有高速公路的历史；2019年g3012疏勒-叶城-墨玉二期项目建成通车，标志着全疆所有地州市迈入高速公路时代，标志着喀什至和田地区拥有了第一条高速公路大通道。 2019年g30乌鲁木齐至奎屯项目通车后，标志着新疆进入了高速公路“八车道时代”，今年小乌项目的通车，使八车道高速公路达到了481公里。这些成绩的取得，是以习近平同志为核心的党中央亲切关怀的结果，是自治区党委、人民政府正确领导的结果，是国家各有关部委大力支持的结果，也是新疆全体交通人勠力同心、不懈奋斗的结果。对此，我们应心怀感恩，再接再厉，接续奋斗，在推进交通强国建设新征程中续写新疆新篇章。

不看历史，就不能真正体会到党中央长期以来给予新疆各族干部群众特殊关怀，就不能真正做到和带领别人“感党恩、听党话、跟党走”；不看变化，就不能真正理解新时代党中央治疆方略的时代性、科学性和必要性，就不能真正增强落实新时代党中央治疆方略的自觉性、主动性和创造性。习近平总书记在第三次中央新疆工作座谈会的重要讲话是新中国成立以来，我们党治疆稳疆兴疆理论的结晶和升华，是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，是引领新疆工作在错综复杂中守正创新、在矛盾风险中胜利前进的强大思想武器，是指导新时代新疆工作的纲领性文献。总书记的重要讲话，充分体现了对新疆面临形势的深刻洞察、对党的治疆方略的深邃思考、对新疆工作全局的深远谋划、对新疆各族人民的亲切关怀、对做好新疆工作的科学指导，为做好新时代新疆工作提供了根本遵循、注入了强大动力。

习近平总书记重要讲话立意高远、思想深邃、内涵丰富，具有很强的政治性、思想性、理论性。当前和今后一个时期，我们要把学习宣传贯彻落实第三次中央新疆工作座谈会精神、特别是习近平总书记重要讲话精神作为重大政治任务，在掌握核心要义和精神实质上下功夫，切实把思想和行动统一到习近平总书记重要讲话精神上来，统一到以习近平同志为核心的党中央决策部署上来，转化为推动新疆长治久安的强大动力。把学习会议精神特别是习近平总书记重要讲话精神作为重要内容纳入党委理论学习中心组、基层党支部学习计划，与巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果紧密结合，采取辅导报告、讲党课、主题党团日活动等多种形式，积极组织广大党员干部参加集体学习、专题辅导和交流研讨。分期分批组织党员干部参加专题培训，集中时间、集中精力系统学习会议精神特别是习近平总书记重要讲话精神。党员领导干部充分发挥示范表率作用，带头学习领会、带头深化认识、带头宣传宣讲、带头调查研究、带头贯彻落实，静下心、沉下来，原原本本学、联系实际学、带着问题学，多学一点、学深一点，真正做到了然于胸、运用自如，推动学习会议精神特别是习近平总书记重要讲话精神落实到基层、落实到人人，一个都不能少，实现全覆盖。调动广大党员干部自学的积极性、主动性、创造性，运用好“学习强国”等平台加强个人学习，结合深入项目一线、驻村工作队、南疆支教等广泛宣传宣讲，提升学习质量和效果，推动会议精神深入人心，切实做到入脑入心、学懂弄通做实，在交通建设干部队伍中汇聚起强大正能量。

自治区九届十次全会指出，当前和今后一个时期，做好新疆工作，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深入贯彻落实第三次中央新疆工作座谈会精神、特别是习近平总书记重要讲话精神，牢牢扭住社会稳定和长治久安这一新疆工作总目标，坚持依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、长期建疆，努力建设团结和谐、繁荣富裕、文明进步、安居乐业、生态良好的新时代中国特色社会主义新疆。我们要紧密结合交通事业发展实际，对照座谈会的重要安排部署，在落实落细上拿出具体措施，推动座谈会精神在交通领域落地生根。

一要认真谋划好我区交通发展“十四五”规划，注重生态环保建设。“十四五”时期是我国迈向现代化的第一个五年，是为建设现代化交通强国奠定基础的关键时期，精心编制好交通发展“十四五”规划显得尤为重要。因此，要以贯彻落实《交通强国建设纲要》为总揽，以建设人民满意交通为宗旨，围绕丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设，着眼“疆内环起来、进出疆快起来”，立足国省干线国土空间控制规划，明确“十四五”时期自治区交通运输发展目标、重点任务和重大举措，坚持生态优先、持续推进绿色发展，践行“绿水青山就是金山银山”理念，注重公路生态廊道建设，将生态环保意识贯穿到交通发展各环节，及时做好交通专项规划环评等前期工作，加快推进项目建设进度，为努力实现新疆工作总目标、推动全区经济社会高质量发展当好先行。

二要在项目建设上融入中华文化因素，深入实施“文化润疆”工程。习近平总书记强调，要教育引导各族干部群众树立正确的国家观、历史观、民族观、文化观、宗教观，让中华民族共同体意识根植心灵深处，深入开展文化润疆工程。实施好这一工程既要讲求潜移默化、润物无声，也要有具体工作抓手，我们要结合交通建设实际，着力在文旅融合、交旅融合上下功夫，在公路沿途的收费站、服务区、标志标牌等建设上融入中华传统文化元素，体现中国建筑特色，树立和突出各民族共享的中华文化符号和中华民族形象，推动中华优秀传统文化通过交通工程形式实现创造性转化、创新性发展，形成文化依托工程、工程承载文化的良性格局。

三要扭住总目标，落实意识形态工作责任制。始终把握正确的政治方向、舆论导向和价值取向，牢牢掌握意识形态工作的领导权、主导权。切实履行意识形态工作主体责任，把思想理论建设作为根本，积极培育和践行社会主义核心价值观，深化爱国主义、集体主义、社会主义教育。加强宣传思想文化等意识形态领域干部队伍建设，不断提高专业化水平，强化意识形态阵地管控，旗帜鲜明支持正确思想言论、抵制错误思潮，坚决同“三股势力”“两面人”作斗争，推动形成风清气正的舆论生态。讲好新疆交通建设故事、传播新疆交通建设声音、展示新疆交通建设形象。

四要树立鲜明用人导向，加强少数民族干部培养。将培养对党忠诚、德才兼备的高素质少数民族干部队伍作为重要任务常抓不懈，着力培养政治过硬、敢于担当的优秀少数民族干部。按正确的标准、合理的结构选干部、配班子，使各级各类干部有充分施展才干的舞台，各级领导班子能发挥整体功能，推动各民族干部交流融合。突出以组织融入带动民族融合这一重点，促进各族群众情同手足、亲如一家。激励干部职工在新时代扎根边疆、奉献边疆，不断推动新疆社会稳定和长治久安。

五要从严管党治党，全面加强党的建设。作为基层党委负责人，我要引导系统内党员切实提高政治站位，充分认识以习近平同志为核心的党中央召开第三次中央新疆工作座谈会的重大现实意义和深远历史意义，全面理解掌握习近平总书记重要讲话的核心要义和精神实质，把传达学习和贯彻落实好中央新疆工作座谈会精神，作为当前和今后一个时期的首要政治任务来抓，坚定坚决地贯彻落实中央、自治区和厅党委的各项决策部署，做到令行禁止，政令畅通；以《党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定》《中国共产党基层组织选举工作条例》《党委（党组）书记抓基层党建工作述职评议考核办法（试行）》等的贯彻落实为契机，严肃党内政治生活和政治纪律，规范基层组织建设，不断提高基层党组织的凝聚力和战斗力；坚定不移推进党风廉政建设和反腐败斗争。压紧压实管党治党责任，深入开展基层党建工作述职评议考核，加强基层党组织书记队伍建设，发挥党支部主体作用，不断提升党建工作水平。

有关通过本次安全事故心得体会精选五

第一部分

1.航舶经纪人

波罗的海国际航*公司推荐统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括“f.i.o”选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号：“金康”。

2.地点和日期

3.船所有人营业所在地(第1条)

4.承租人/营业所在地(第1条)

5.船名(第1条)

6.总登记吨/纯登记吨(第1条)

7.货物载重吨数(大约)(第1条)

8.现在动态(第1条)

9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条)

10.装货港口地点(第1条)

11.卸货港口地点(第1条)

12.货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的范围，如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”(第1条)

13.运费率(同时载明是按货物交付数量还是装船数量支付)(第1条)

14.运费的支付(载明货币名称与支付方式，以及受益人和银行帐号)(第4条)

15.装卸费用(载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备

16.装卸时间(如约定装货各自的时间。填入(a)或(b);如按装货和卸货的合计时间，填入(c)(第6条)

(a)装货时间

(b)卸货时间

(c)装货和卸货的合计时间

17.托运人(载明名称与地址)(第6条)

18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)

19.解构日(第10条)

20.经纪人佣金及向何人支付(第14条)

21.有关约定特别规定的附加条款

兹相互同意应按租船合同第一部分和第二部分中所订条件，履行本合同，当条件发生抵触时，第一部分中的规定优先于第二部分，但以所抵触的范围为限。

第二部分

1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：

蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。

上述船舶应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，将载第12栏所列的货物，满舱满载(如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。)(承租人应提供所有垫舱用 席子和/或木料及所需隔板。如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料)。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第13栏规定的费率，按第13栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。

2.船舶所有人责任条款

船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽(积载由托运人/承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外)，或者是由于船舶所有人或经理人本身未尽适当谨慎使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。

船舶所有人对于其他任何原因造成的货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定，船舶所有人应对他们的行为负责)或是由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所造成，亦概不负责。由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其他货物的易燃或易爆性性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实是由于积载不当或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。

3.绕航条款

船舶有权为任何目的的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和/或救助他船，亦可为拯救人命和/或财产而绕航。

4.运费支付

运费应在交货之时，按第14栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。

如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的经常费用，而按最高兑换率拍合并附加2%抵偿保险费和其他费用。

5.装卸费用

a班轮条款

货物应运至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。

如用岸上起重机进行装船，应将货物送至舱内，船舶所有人仅付平舱费用。

任何每件和/或仓货物超过2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并承担一切风险和费用。

收货人应在船边不超过船舶吊钩所及范围之处收取货物，并承担一切风险和费用。

b船舶所有人不负责装卸 费以及积载和平舱费用。

货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和/或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶所有人不承担任何风险、责任和费用。

如经承租人要求并得到许可，船舶所有人应提供起货机、动力，并由船员充当起货机司机;否则，承租人应安排岸上的起货机/或起重机(如有的话)。(如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用)

协议选择(a)或(b)，并填入第15栏。

6.装卸时间

a.装货和卸货分别计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用的时间。

b.装货和卸货混合计算时间

如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续小时数内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。

c.装卸时间的起算

如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算;如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。

装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。

等待泊位所损失的时间计为装卸时间。

协议选择(a)或(b)，并填入第16栏。

7.滞期费

允许货物有装卸两港共有十个连续日的滞期，按第18栏中规定的每日费率计算滞期费，不足一日者按比例计算，按日支付。

8.留置权条款

船舶所有人得因未收取的运费、空舱费、滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生的空舱费和滞期费(包括滞留损失)负责。承租人还应对卸货港发生的运费和滞期费(包括滞期损失)负责，但仅以船舶所有人通过对货物行使留置权而未能得到的款额为限。

有关通过本次安全事故心得体会精选六

二次创业心得体会;自学习了20xx年8月19日，湖南联通刘桂清总经;“二次创业”正是在上级领导审时度势，在通信业从话;六个转型则具体的从经营内容、经营范围、激励机制、;同时，随着科学技术的不断进步，通讯技术也飞速发展;我们放眼全球市场，任何没有能够敏锐发现科技进步所;如此生动的事实与教材，足以让我们感受到市场的“无;在通信市场由语音时代转向移动互联网时代的关二次创业心得体会

自学习了20xx年8月19日，湖南联通刘桂清总经理发出迈步”二次创业”续写新辉煌的工作报告之后，让我对企业今后发展和个人努力的方向有了一个更加清晰和全面的认识。特别是报告中对于“二次创业”的提法十分贴切，对我们的工作也具有积极、明确的指导作用，我们就是应该以一种“创业”的心态来对待工作，用“创业”的精神来开展工作，扎实苦干、智慧创业，为企业的发展做出更大的贡献。我们工作中最大的敌人不是遇到的各种各样的困难，而是我们内心的“惰性”与思维的“惯性”，遇到新问题总习惯用老方法去解决;不愿费劲去开拓新思路，而是习惯性的走过去的老路。中国有句老话叫“户枢不蠹、流水不腐”，讲的就是只有保持与时俱进，不断锐意创新，才能不断的取得进步;如果总是固步自封，因循守旧，那就只能像常年不开的门轴一样生锈，犹如一潭死水般的腐败。

“二次创业”正是在上级领导审时度势，在通信业从话音时代向移动互联网时代迈进、从管道服务向流量经营转变的巨大变革和调整的关键时刻，对联通人提出的新思路和新要求，那就是必须牢固树立四个观念，深入推进六个转型。通过学习，我认为“永远都要坐前排”观念就是要对标和敢拼，即通过与兄弟公司、竞争对手的对标，学其之长、克己之短，敢想、敢拼，永挣第一;用发展的眼光看问题就是要求我们摒弃传统的思维定势和习惯，研究遇到的新问题、分析市场的新情况，解放思想、开拓思路，以创新的精神去科学的解决问题;“以人为本”和“诚信经营”则是从企业发展的内部驱动力和外部拓展性方面，解答了“如何做”和“怎样做”的问题，指导我们以长远发展的眼光，在内部关爱员工，依靠员工，创造和谐的发展氛围，为企业发展提供绵延不断的内部驱动力;对外以诚信为本，谋大事、图大利，创特色、树品牌，靠智慧营销来保证企业的长足发展。

六个转型则具体的从经营内容、经营范围、激励机制、组织机构管理、差异化服务和发展渠道等六个层面，为我们指明了未来发展和努力的方向。概括来讲，就是要求我们在今后的发展中，重点经营高附加值的产品、努力提升产品的技术含量、以差异化

和个性化的服务来提升客户感受，综合各方面因素全力打造更具市场竞争力的产品，来增加企业收入;企业内部管理方面，则通过建立简约、高效的内部管理和考核机制，达到“降耗增效”的目的。

同时，随着科学技术的不断进步，通讯技术也飞速发展，我们原先熟悉的东西已逐渐被边缘化，在多媒体信息技术飞速发展的今天，语音服务已经从昨日的绝对主角沦为了只能在一旁敲敲边鼓的小配角，互联网信息接入和信息内容服务已经成为了人们消费的主导。这也要求我们积极的转变固有观念，学习研究新的技术，积极开拓新的高附加值产品，“生产出适合市场需求，适销对路，受客户欢迎的产品”，只有这样，才能在激烈的市场竞争中生存下来，并进一步的发展和壮大。

我们放眼全球市场，任何没有能够敏锐发现科技进步所带来的市场巨变，并及时转型的企业，都难以避免的遭到失败的厄运，曾经在全球胶片行业被视为榜样和旗帜的柯达公司，在数码影像技术所带来的摄影器材市场的巨变面前，因为自己的骄傲自大与固步自封，最终也只得怀抱着过去的辉煌，在瞬息万变的市场洪流中“无可奈何花落去”。

如此生动的事实与教材，足以让我们感受到市场的“无情”，但也充分给我们证明了市场的“公正”，不管你的企业过去多么的出色，不管你曾经多么的“不可一世”，在市场面前，如果不顺应市场发展的潮流，一味的固步自封，裹足不前，那你必定要失败，甚至于灭亡。所以，我们必须要进行“二次创业”，因为不创业，就难以守业，进一步发展壮大也就无从谈起。

在通信市场由语音时代转向移动互联网时代的关键时刻，我们必须开展“二次创业”，以“创业”的精神开展工作，锐意改革，开拓创新，为企业发展做出更大贡献。

有关通过本次安全事故心得体会精选七

为了深入学习贯彻党的十九届五中全会精神，要学习贯彻中央新疆工作第三次座谈会精神，特别是习近平总书记重要讲话精神，贯彻落实自治区党委九届十次、十一次全会精神。总的来说，在新疆坚持和发展中国特色社会主义的具体实践中，要努力做到创先争优，为祖国贡献自己的力量。

第二届中央新疆工作论坛以来，通过各方面的努力，新疆经济社会发展和民生改善取得了前所未有的成就，人民生活显著改善，扶贫攻坚取得决定性成果，各族人民不断取得新的成绩增强了他们的获得感、幸福感和安全感。民心是最强大的力量，也是最大的政治力量。全面准确地实施党在新时期的治疆战略，必须坚持团结一心，牢牢把握人民群众最直接、最现实的利益，正确处理不同性质的矛盾和问题，增强各民族的向心力，振奋士气，凝聚创业的强大力量。作为新疆的一名人民教师，我要教书育人。

国家要推进产业基础增强、效益提高、转型升级，培育壮大新疆特色优势产业，带动当地群众增收致富。科学规划建设，全面提高城镇化质量。要坚持绿水青山是金山银山的理念，牢牢坚守生态保护红线，把治沙治水、森林草原保护作为一个整体来开展。

我们党的使命是为包括新疆各族人民在内的中国人民谋幸福，为包括新疆各族人民在内的中华民族谋复兴。新时期中国特色社会主义思想是指导包括新疆各族人民在内的中华民族创造美好生活、走向美好未来的法宝。维护社会稳定，促进社会和谐，建设美好家园，实现“中国梦”，是中国各族人民的共同愿望。我们应该学会感恩，懂得感恩。

认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和中国十九大精神，坚定共产主义崇高理想和中国特色社会主义共同理想，牢固树立“四个意识”，增强“四个自信”，“两个维护”，坚持以人民为中心的发展思想，始终严格要求自己。深入揭露和批评一切破坏民族团结、危害社会和谐稳定的言行，教育和带领全国各族群众感受党的恩情、听党的话、跟党走、学科学文化。