最新土木工程制图心得体会总结(模板10篇)

写心得体会是培养自我表达能力和思考能力的有效途径。那么怎样写一份有价值的心得体会呢？首先，我们可以先回顾自己的学习和工作过程，找出其中的亮点和不足；其次，要结合实际情况，把握问题的关键点和核心要素；还应该注重实践和反思，通过实际应用和总结反思，不断完善和提升自己的心得体会。此外，要注意文字表达的准确性和简洁性，用简练的语言将自己的心得体会表达出来，让读者能够清晰地理解。%20写心得体会有助于我们将一段时间工作和学习的经验转化为自己的财富，促进自身成长和进步。

土木工程制图心得体会总结篇一

土木工程制图是土木工程中至关重要的一项工作，通过制图可以直观地表达土木工程的设计意图，为工程施工提供准确的参考。在我学习土木工程专业期间，我深刻体会到了土木工程制图的重要性，并获得了一些心得体会。

首先，掌握基础知识是制图的前提。准确的绘图需要有扎实的基础知识作为支撑。在学习期间，我通过课本学习土木工程制图的基本原理和方法，并结合实际案例进行实践，逐渐对各种制图技巧和规范有了一定的了解。掌握好基础知识，可以更加流畅地完成制图工作，提高工作效率。

其次，细心和耐心是制图过程中必不可少的品质。土木工程制图需要准确无误地绘制出各种图纸，这就要求制图人员在绘制的过程中要细心且耐心。要仔细审查设计方案和要求，注意图形的比例和尺寸，确保每一处细节都符合规范。同时，制图过程中可能会遇到复杂的图形和细节，需要耐心地进行分析和研究，寻找解决方法。细心和耐心的品质是制图人员不可或缺的优点，也是保证工程质量的关键。

再次，熟练运用制图软件是必备的技能。随着科技的进步，传统的手绘制图逐渐被计算机辅助制图取代。熟练运用计算机绘图软件，可以更加轻松地完成复杂的制图任务。在学习过程中，我通过多次练习和实践，逐渐掌握了一些常用的制图软件，比如AutoCAD和SketchUp等。这些软件可以帮助我们更加方便地画出复杂的图形，也提高了工作效率。同时，掌握制图软件也有利于与其他工程人员进行协作，共同推动工程进程。

另外，与同行进行交流是提升自己的重要途径。在学习和工作中，我积极参与专业论坛和交流会议，与其他土木工程师进行经验和技术的分享。通过与同行的交流，我不仅学到了实用的技巧和方法，也拓宽了视野，了解到了行业的最新动态和发展趋势。交流不仅可以提升自己的专业水平，也有利于建立良好的人际关系，促进合作与共同进步。

最后，制图过程中的困难与挑战是无法避免的。在实践中，我也遇到了一些困难和挑战。有时候可能会遇到不清晰的设计方案或者因为技术限制无法准确表达设计意图的情况。这时候，需要与设计师和其他专业人员沟通，共同找到解决方案。同时，也需要不断地学习和提升自己的专业知识和技能，以应对日益复杂的制图需求。

总之，土木工程制图是一个细致且关键的工作，要求制图人员具备扎实的基础知识、细心和耐心的品质，熟练运用制图软件，并与同行进行交流和分享。在不断实践和学习中，我深刻体会到了土木工程制图的重要性和挑战，也积累了一定的经验和技巧。相信在未来的工作中，我将继续努力提高自己的制图水平，为土木工程的发展贡献自己的力量。

土木工程制图心得体会总结篇二

道路制图是一项十分重要的工作，它涉及到城市交通规划、交通管理和交通安全等方面。在我参与道路制图的过程中，我深刻体会到了它的重要性和复杂性。以下是我在道路制图中的心得体会总结。

首先，道路制图需要高度的精确性和准确性。制图人员必须严格按照测量数据和图纸要求进行工作，确保制图的准确性。在实际操作中，我发现任何一个小的错误都可能导致整个道路制图的失真，给日后的交通规划和管理带来麻烦。因此，制图人员必须具备细致入微的工作态度和精确的测量技巧，以确保道路制图的准确性。

其次，道路制图需要综合考虑多个因素。一个合理的道路制图必须综合考虑道路通行能力、安全性、景观美观等多个因素，只有在多方面权衡取舍下，才能制定出一个既能满足实际需要又能兼顾各种因素的道路制图。在实际工作中，我发现要综合考虑这么多因素并不容易，需要做大量的调查研究和计算分析，也需要与相关部门和专家进行充分的沟通和交流。只有这样，才能制定出具有可行性和实用性的道路制图方案。

第三，道路制图是一个与时间和技术紧密相关的工作。随着城市发展的进程，道路的规划和管理也需要随之调整和改进。在我的工作中，我发现时常需要根据新的交通需求和技术要求对已有的道路制图进行更新和修订。这不仅需要我们跟上时代的步伐，学习新的技术和方法，还需要我们关注交通领域的最新动态，听取相关专家和学者的意见。只有这样，才能不断提高道路制图的质量和适应性。

第四，道路制图需要有丰富的经验和灵活的思维。在我的实际操作中，我发现在道路制图时经常会遇到各种各样的问题和挑战，需要我们具备丰富的实践经验和灵活的思维来解决。有时候，即使按照规定和要求进行了测量和绘制，仍然可能出现一些实际情况与道路制图不符合的情况。这时候就需要我们根据实际情况进行调整和改进，不仅仅是简单地照搬模板和规定，还需要具备一定的创造力和创新意识。

最后，道路制图需要团队协作和合作精神。一个优秀的道路制图团队是由各个专业人员组成的，每个人都扮演着重要的角色。在道路制图的过程中，我们需要相互配合、相互支持，并愿意接受和倾听其他人的建议和意见。只有这样，才能形成高效的工作氛围和共同努力的团队精神，为我们的道路制图工作奠定坚实的基础。

总而言之，道路制图是一项具有复杂性和多样性的工作。它需要高度的准确性、综合的考虑、与时俱进、丰富的经验和团队合作。我希望将来能够继续参与道路制图的工作，不断学习和提高自己的能力，为城市的交通规划和管理做出更大的贡献。

土木工程制图心得体会总结篇三

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习。下面是本站带来的土木工程生产。

欢迎查看。

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。

由于师资短缺，经费紧张，学生人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，具体实习工地是根据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。

实习安排在第六学期期末，《施工技术》与《施工组织》课程结束之后，为期四周，上午七点半出发，下午五点返回，中午在工地休息一小时。

每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名学生,每一施工现场安排一组;每2～3名学生由一名现场工长或项目负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责学生的组织工作，并配合工地负责人指导学生的业务工作。

为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的复杂性，特制定如下要求和注意事项：

1.参加实习的学生应努力完成实习任务，服从实习指导教师和工地指导人的领导。

2.学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份协助工长和技术员工作，完成工长和技术员分配给自己的生产任务。

3.根据实习所在工地的施工阶段，思考《生产实习思考提纲》中的有关问题。

4.实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，本站遵守施工现场的有关。

规章制度。

5.记好。

实习日记。

写好。

实习报告。

6.按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必须经指导教师和工地批准。

生产实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习，也是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，学生深入施工现场，接触实际工程，较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深了所学有关专业课程，做到理论联系实际。

由于师资短缺，经费紧张，学生人数多，组织去外地实习困难多，实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建设监理有限公司及其他施工企业，具体实习工地是根据他们的工程地点和我们的实习要求而定，01级落实的实习地点如下：开发区专家公寓、天洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。

实习安排在第六学期期末，《施工技术》与《施工组织》课程结束之后，为期四周，上午七点半出发，下午五点返回，中午在工地休息一小时。

每班(按30人计)分成六个实习小组，每组五名学生,每一施工现场安排一组;每2～3名学生由一名现场工长或项目负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地，工地可能相距较远)负责学生的组织工作，并配合工地负责人指导学生的业务工作。

为达到预期的实习效果，并考虑施工现场的复杂性，特制定如下要求和注意事项：

1.参加实习的学生应努力完成实习任务，服从实习指导教师和工地指导人的领导。

2.学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份协助工长和技术员工作，完成工长和技术员分配给自己的生产任务。

3.根据实习所在工地的施工阶段，思考《生产实习思考提纲》中的有关问题。

4.实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习，遵守施工现场的有关规章制度。

5.记好实习日记，写好实习报告。

6.按时上下班，不迟到，不早退，因故请假必须经指导教师和工地批准。

7.请事假累计不超过三天、病假不超过一周者，可给予延长实习所差时间的机会，否则不得在本次内补偿，不补足所差时间，不能记载实习成绩。

8.对于无故旷工达三天以上者，取消本次实习，不得补作，实习成绩按不及格处理。

9.注意工地安全，杜绝工伤事故，因违犯操作规程和安全注意事项所造成的一切工伤事故均由自己负责。

10.维护学校声誉，搞好与工地的关系，凡对学校声誉造成不良影响者，指导教师有权中断其实习，取消实习资格，实习成绩按不及格处理。

根据工地的不同，此次实习，同学们分别接触到了以下的工程内容：基础工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、结构安装工程、砌筑工程、屋面防水工程、装饰工程、施工组织设计等。他们在工地上学到了许多在课堂里学不到的知识，进一步了解了专业，树立了劳动观点，提高了分析问题与解决问题的能力。很多同学都希望加强实践教学，增加专业实践的机会，学习更多的专业知识，提高自己的专业能力。

实习结束，根据学生的实习日记，实习报告，工地对学生的评价，教师对学生的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定学生的成绩。

综之，通过四周的实习，达到了预期的目标，同学们对专业有了明确地认识，坚定了学好专业的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，同时，对来年的就业选择也起到了积极的引导作用。另外，实习还存在以下几个亟需解决的问题：(1)学生人数多，工地容量和数量有限，目前已存在落实困难，特别是里仁学院的学生数量增长过快，落实存在严重困难，甚至无法落实;(2)相对招生数量，师资严重短缺，教师指导的学生人数过多;(3)工地十分分散，遍布全市各地，造成教师投入时间精力过大;(4)由于建筑工地现场的复杂性，存在安全隐患，学校应考虑学生的保险问题。

近一个月的大四毕业实习结束了，回想这短短一个月的实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验。实习其实是一个理论与实践相结合的好机会，也是锻炼个人能力的一个机会。

总的来说，通过实习，使我学到了很多实践知识。不仅将理论运用到实际中去，而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西，通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次，还学到书本上难以学到的东西，怎么和自己的领导，同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。下面是我对实习收获的具体总结。本次实习，从实习的内容上看，我们分为市内实习和市外实习。在邯郸市内，我们参观实习了邯郸市艺术中心，文化艺术中心是邯郸市历史文化和现代城市品位的地标性建筑，是目前我市历史上政府单体工程投资最大、建设内容最为复杂的公益性文化建筑，为全市人民所瞩目。该项目位于人民路与滏东大街交叉口东北角，占地256亩，总建筑面积近12万平方米，由文化展示中心、文化娱乐中心、大剧院、图书馆等四个功能建筑组成，其中主体钢结构1.2万吨。该工程主体钢结构造型新颖，结构曲线、曲面多，劲性结构多，钢筋施工难度大。该工程除土木建筑外，壳体钢结构超大空间、弧形结构、曲面外幕墙钢桁架结构也是整个工程施工难度最大、精度最高、预应力结构最多的一个关键环节。

我们还参观了邯郸市北方装饰城，北方装饰城始建于1998年，由邯郸市中道实业有限公司投资8000万元兴建。占地面积17万平方米，建筑面积5万平方米。北方装饰城，是一个集营销、生活、服务于一体的大型专业市场，规模宏大，设计超前，设施完善，服务周到。内有8座大厅，500余间门店。设有展销区、仓库区、加工区、综合服务区、办公管理区、信息中心、结算中心、餐厅、宿舍、浴室、文化沙龙、停车场等设施。金融、邮政、电讯、搬运、保卫、医疗等服务俱全。建筑装饰材料品种齐全，名品荟萃。有木板、木线、铝型材、塑钢型材、不锈钢材、石膏石板材、陶瓷墙地砖、竹木地板、复合地板、厨卫洁具、桑拿设备、油漆涂料、五金电器、灯饰灯具、家电家具、家居饰品等千余种。随后，我们还参观实习了邯郸亚森家具城，美食林，邯郸便民大厦和码头经济开发区。

在市外，我们去北京进行了为期一周的参观实习。首先我们参观了中煤在京建设的一个工地，工地上正在建设3幢住宅楼，住宅楼的工艺流程是，弹墙体模板控制线，安装门窗洞口模板，安装阳角模板，安装横墙模板，安内纵墙模板，安外墙内侧模板，安外墙外侧模板，验收。

之后我们参观了北京古建筑，我参观的是正阳门，正阳门箭楼始建于明正统四年，建筑形式为砖砌堡垒式，城台高12米，门洞为五伏五券拱券式，开在城台正中，是内城九门中唯一箭楼开门洞的城门，专走龙车凤辇。箭楼为重檐歇山顶、灰筒瓦绿琉璃剪边。上下共四层，东、南、西三面开箭窗94个，供对外射箭用。箭楼四阔七间，宽62米，北出抱厦五间，宽42米，楼高24米，门两重，前为古老的前门大街吊落式闸门，后为对开铁叶大门。明、清时期正阳门城楼与箭楼之间原有一个巨大的瓮城，南端呈弧形抹角，箭楼坐落在顶端，瓮城南北长108米，东西宽88米，内有空场，四向均有门。正阳门城楼占地3047平方米，坐落在砖砌城台之上，城台南北上沿各有1.2米的宇墙。城楼为灰筒瓦绿琉璃剪边，重檐歇山三滴水结构;楼上楼下均四面有门，面宽七间近深三间，上下有回廊;楼身宽36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城楼通高42米，在北京所有城门中最为高大。箭楼占地面积2147平方米，为一座砖砌壁垒式建筑。顶为灰筒瓦绿琉璃剪边、重檐歇山顶;上下共四层，南楼北厦;南侧面阔七间，宽62米，进深12米;楼高26米，连城台通高38米，是北京所有箭楼中最高大者。

我们还参观了中铁三局在京承包的北京地铁7号线，在工地现场，工地负责人详细地给我们介绍了地铁7号线建设的基本情况以及地铁施工的施工工艺，负责人特别详尽地跟我介绍了由国外引进的盾构机，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构，机械式盾构。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料，必要时添加泡沫等对土壤进行改良，作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量进行调节。根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。它主要由三部分组成，分别为千盾，中盾和后盾，分别起着不同的作用。

最后，我们参观了北京首都国际机场三号航站楼，北京首都国际机场3号航站楼，建筑面积90多万平方米，新增机位99个;新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客a380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼由t3c主楼、t3d、t3e国际候机廊和楼前交通系统组成。t3主楼地面五层和地下两层，t3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际vip;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。t3c和t3e呈人字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的t3d航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。交通中心位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。

这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义，熟悉建筑施工的全过程，了解一个项目的运营管理方式，也是我们在学校难以接触而必不可少的重要经验。在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践，是我们以后需要常用技能。在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识重要性。任何一项建设工程并非一个人或几个人就能完成，而是需要一个团队通力协作，各工种相互配合才能最终成功。同样，对于建筑设计、施工、验收过程中的各种任务也需要团队合作才能完成。在团队协作过程中，我们组员相互之间的交流，我们与项目部技术人员的交流合作过程中，也易于发现问题，学到经验。在施工现场，我还特别注意到文明施工问题。对文明施工的印象，此次实习中确实给了我耳目一新的感觉，也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，从处处可见的文明施工标识、安全生产标志及宣传栏，到材料堆放有序，可以感觉我国施工技术的进步。但是在工地也还是可以看到一些与书本理论相比还存在不足与瑕疵，也觉得我国的施工水平和文明程度也还有改善和提高的空间。

一个月的时间过去了，这一个月的生活总算是充实的，虽然只是初步的学习，但它对我却有很大的启发和教育，让我对自己的将来有了更好的认识，我看的到做土木的人都热爱自己的行业，都有吃苦耐劳的精神，无论什么时候，在任何岗位，都要做好自己的本职工作，这一个月的经历，给我带来很多的收获，我现在要做的就是，把自己平时所学运用到工作中，为祖国的土木建设贡献出自己的力量。

土木工程制图心得体会总结篇四

作为土木工程专业的学生，每周的土木工程周报是我们了解最新领域动态、提高专业知识的重要途径。在阅读这些周报的过程中，我深感受益匪浅，积累了许多宝贵的经验和知识。在此，我将对这些周报的心得体会进行总结，以便更好地应用于实际工作和学习中。

首先，通过土木工程周报，我了解到了行业最新的发展动态。随着社会的进步和科技的发展，土木工程领域也在不断创新与变化。通过阅读周报，我可以及时了解到各类工程项目的最新情况，包括项目的建设进展、技术创新与应用等。这样一来，我能够跟上时代的步伐，掌握最新的知识和技术，为今后的工作打下坚实的基础。

其次，土木工程周报为我提供了广阔的学习空间。周报中涵盖了土木工程的各个方面，如结构设计、施工管理、材料选用等等。通过阅读周报，我可以系统地学习和了解土木工程的各个环节，不仅加深了对专业知识的理解，还提高了解决问题的能力。同时，周报中的案例分析和经验分享，使我能够从实际工程中学习，做到理论与实践相结合。

另外，土木工程周报让我更好地认识行业内的前沿技术。作为一个新兴的行业，土木工程不断涌现出新的技术和创新。通过阅读周报，我了解到了许多新的工程技术、设备和材料，这将对今后的工作产生重要影响。同时，周报中也提供了这些技术的应用案例和实践经验，让我能够更好地掌握这些前沿技术，并应用到实际工作中去。

此外，土木工程周报还提供了丰富的学术论文和研究成果。在我对土木工程的学习中，关注学术研究是非常重要的一环。通过阅读周报中的论文和研究成果，我可以了解到国内外学者的研究方向和成果，进一步扩展了我的学术视野。同时，我也可以借鉴这些成果的思路和方法，开展自己的科研工作。

最后，土木工程周报给予我不断学习与创新的动力。每当看到行业内的新技术应用、重大工程项目取得的成就，我都能感受到行业的繁荣和发展潜力。这些正面的动力促使我不断学习新知识、提高自己的综合能力，并积极参与到相关项目和研究中。周报中的成功案例和科技突破，激励我要在未来的工作中追求更高的目标和成就。

总之，土木工程周报是我学习和了解土木工程领域最重要的途径之一。通过阅读周报，我了解到了行业的最新发展动态，扩展了自己的学习空间，掌握了行业内的前沿技术，并进一步开拓了学术视野。更重要的是，周报给予了我不断学习与创新的动力。在今后的学习和工作中，我要继续保持这种学习态度，努力提高自己的专业能力，为土木工程的发展做出自己的贡献。

土木工程制图心得体会总结篇五

土木工程制图是土木工程专业中非常重要的一门基础课程，它是土木工程设计的基石和方向。通过学习土木工程制图，我深刻认识到制图的重要性和实用性，并且从中获得了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我在学习土木工程制图过程中的体会和感悟。

首先，我意识到土木工程制图的精确性和细节上的重要性。在进行土木工程设计时，我们需要将设计方案准确地呈现出来，以便施工人员能够准确理解和实施。制图的每一个细节都承载着设计师的用心和工程的精确性要求，一丝一毫的错误都可能导致整个工程的失败。因此，在制图过程中，我时刻保持警惕，反复核对每一个细节，确保准确无误。

其次，我注意到土木工程制图需要有一定的空间想象能力和逻辑思维能力。在进行二维和三维制图时，需要准确刻画土木工程的空间形态和结构关系。具备良好的空间想象能力能够帮助我们准确地表达设计意图，并且能够更好地理解和分析复杂的土木工程问题。与此同时，制图还需要合理的逻辑思维能力，能够将原始信息整理排列，并合理分配到图纸上，以便传达给他人。这些能力是制图过程中必不可少的。

另外，我认识到土木工程制图需要细心和耐心。制图是一个细致入微的过程，需要细心观察和处理每一个细节。有时候，一条细小的标线、一个不规范的尺寸，都可能对工程造成巨大的影响。因此，我们必须保持耐心和细致的工作态度，尽可能地避免和解决错误，确保图纸的准确性和规范性。

此外，我还发现土木工程制图需要一定的专业知识和技能。制图并不仅仅是画一些线条和标注，它涉及到土木工程的各个方面知识。在制图过程中，我们需要了解土木工程的基本原理和规范要求，熟悉各种图纸的绘制规则和约定。同时，还需要熟练掌握相关绘图软件的使用技巧，以及图纸表现技巧。只有具备扎实的专业知识和技能，才能保证制图的质量和效率。

最后，通过学习土木工程制图，我深刻理解到制图是一门必不可少的综合能力训练。制图不仅仅是技术的展示，更是思维的展示。它要求我们具备创新思维、问题解决能力、沟通和协作能力，以及分析和总结的能力。这些能力的培养，对于我们日后从事土木工程实践和科研工作具有重要的指导意义。

综上所述，学习土木工程制图是一项重要而有意义的任务。通过学习制图，我们不仅能够掌握土木工程的基础知识和技能，更能培养我们的空间想象能力、逻辑思维能力、细致耐心和专业素养。这些对于我们未来的发展和成长具有重要的意义。因此，我将继续努力学习和实践，在土木工程制图领域不断提高自己的能力，为我将来的职业发展打下坚实的基础。

土木工程制图心得体会总结篇六

土木工程考研是一项具有较高难度和要求的考试，但通过良好的准备和努力，我成功地考入了理想的研究生院校，对此我深感骄傲和满足。在此，我将总结一下自己的考研心得和体会，以帮助更多的同学在土木工程考研中取得好成绩。

第二段：备考阶段。

1.制定合理的学习计划：考研是一场长期的战役，因此确立一个合理的学习计划是非常重要的。根据自己的实际情况，合理安排每天的学习时间，并根据考试大纲制定知识点的优先顺序，这样才能更高效地掌握重难点。

2.扎实基础知识：土木工程考研是一个要求广度和深度兼具的考试，在备考阶段，要注重对基础知识的系统梳理和掌握。建议结合教材和相关参考书，形成自己的知识体系，并适时进行知识点的总结和整理。

3.进行针对性的练习：练习是考研备考中非常重要的环节，通过练习可以考察自己的学习成果和发现自己的不足之处。因此，在备考期间，要进行大量的练习，并且针对性地选择一些历年真题进行模拟考试，以提高解题能力。

第三段：笔试阶段。

1.深入理解试题：在考试过程中，要仔细审题，理解题目的意图和要求，确保自己清楚考试的方向，不要盲目答题。遇到难题时，要冷静思考，采用合适的方法解答。

2.控制考试时间：考试时间有限，因此在复习过程中要提前进行模拟考试，并掌握好答题速度。做到有备无患，避免因时间不足而出现考试丢分的情况。

3.写作技巧：土木工程考研中的写作题占据一定比例，因此平时要多进行写作练习，掌握好论述的逻辑结构和表达的技巧。考试时，要清晰地列出自己的观点，并且用充分的理由进行支持，得出明确的结论。

第四段：面试阶段。

1.提前准备：面试是考研过程中非常重要的环节，要提前准备好各种可能的问题，并进行反复练习和模拟。针对不同的面试环节，还要对相应的专业知识进行深入了解和研究。

2.自信从容：在面试时，要保持自信和从容，展示自己的专业素养和个人能力。面试官更注重考察应试者的思维能力和沟通表达能力，因此在面试中要注重言谈举止和表达方式。

3.掌握面试技巧：面试官常常会提出一些锐利的问题，因此在面试前要积极思考和准确回答。此外，要注意言辞的得体和理性的思维方式，不慌不躁，面对问题灵活应对。

第五段：结束语。

通过土木工程考研，我不仅巩固了专业知识，提高了学术素养，而且培养了自学能力和解决问题的能力。无论成绩好坏，考研的过程都让我受益匪浅。希望我的经验和体会能够对其他考生有所帮助，祝愿大家都能如愿考入理想的院校，实现自己的人生目标。

土木工程制图心得体会总结篇七

第一段：引言（150字）。

制图是一种通过图形和符号来传递信息的方式，它在各个领域中都起着重要的作用。在我个人的学习和工作经验中，我深深体会到制图的重要性和必要性，并从中获得了许多宝贵的心得和体会。本文将总结我在制图中所学到的各种技巧和要领，并分享一些成功的案例。

第二段：技巧和要领（250字）。

首先，制图的首要目标是简洁明了地传达信息。因此，我在制图过程中始终遵循“简单即美”的原则。选择合适的图形和符号，使用清晰易懂的线条和颜色，能够有效地吸引读者的注意力，并准确传达所需信息。其次，制图需要综合考虑图表的布局和设计。合理的布局能够使图表更具吸引力，同时能够让读者更轻松地理解图表中的信息。此外，我还学会了灵活使用文字和标记来补充图表中的信息，从而使图表更加完整和准确。

第三段：专业工具和软件（250字）。

在制图过程中，使用合适的工具和软件是至关重要的。我个人喜欢使用AdobeIllustrator、MicrosoftPowerpoint和Excel等软件，它们非常适合制作各种类型的图表。AdobeIllustrator提供了丰富的绘图工具和功能，使我能够实现图形的高度定制化。而Powerpoint和Excel则具备了快速制作和编辑图表的特点，非常适合日常工作中的简单图表。通过熟练掌握这些软件和工具，我能够更高效地完成制图任务，并提高图表的质量和准确性。

第四段：成功案例（300字）。

在制图中，成功的案例能够激励我们不断学习和提高。我曾经参与制作的一份销售数据报告就是一个成功的案例。我们为了使数据更加生动直观，选用了不同颜色的柱状图和折线图，并采用了不同形状和大小的标记符号。通过这些设计，读者在阅读报告时能够迅速理解销售数据的趋势和变化，进而做出正确的决策。这次成功的经验使我对于制图的重要性有了更深的认识，也增强了我对于制图技巧的信心。

第五段：结语（250字）。

总体而言，制图是一种使信息更直观和准确地传达的重要工具。通过不断学习和实践，我认识到制图需要综合考虑信息的传达效果和图表的布局设计。合适的软件和工具能够提高制图的效率和质量。通过分享了一次成功的案例，我更加深刻地认识到制图对于传达信息的重要性。希望这些心得和体会能够对正在学习和使用制图的人们有所启发，并在他们的工作中取得更好的成果。如果我们能够善于利用制图这个工具，我相信能够更有效地传递信息，让工作和学习变得更加高效。

土木工程制图心得体会总结篇八

作为土木工程领域的一项重要任务，制图在工程设计和施工过程中起着至关重要的作用。通过绘制准确的图纸，我们可以将设计方案传达给施工人员，以确保工程的合理进行。在我从事土木工程制图的过程中，我积累了一些心得体会，希望能与大家分享。

首先，充分了解工程设计方案是制图的关键。在开始制图之前，我们必须仔细研究和理解设计方案。只有对设计原意和要求有清晰的认识，我们才能编制出正确、准确的图纸。同时，我们还需要对相关的技术标准和规范进行深入了解，以确保图纸符合行业和法规要求。

其次，精确标注尺寸和比例是制图的基本要求。土木工程中的图纸通常需要表达各种尺寸关系，因此标注准确的尺寸是至关重要的。在标注尺寸时，我们应该遵循统一的标准，保持一致性。此外，对于大型工程，我们还需要考虑比例尺的选择，以适应不同纸张大小和细节表达的需要。

第三，合理布局和分层绘制可以提高图纸的可读性。在制图过程中，我们应该灵活运用布局技巧，将相关的图形和文字安排在合适的位置。比如，常用的做法是将相同功能或相互关联的绘图元素放置在一起，以增强图纸的一致性和可读性。此外，对于复杂工程，我们还可以采用分层绘制的方式，逐步展示不同阶段的设计和施工内容，便于工程人员的理解和操作。

第四，注重细节和图形精度有助于保证施工质量。绘图时，我们应该注重细节处理，尽可能准确地表达设计意图。比如，在标注尺寸时，要注意选择适当的文字字体和大小，使其清晰可读。同时，对于一些复杂图形，我们应该运用绘图工具和技术，保证图形的几何精度和质量。只有这样，才能有效减少施工过程中的误差和问题。

最后，定期检查和修订图纸是保证工程质量的重要环节。土木工程制图不是一次性的任务，而是一个长期的过程。在实际施工过程中，可能会出现设计变更和调整，因此我们需要经常检查和修订图纸。及时更新的图纸能够确保设计信息的准确传达，从而避免施工中的错误和纠纷。

总之，制图是土木工程设计和施工过程中不可或缺的一环。通过充分理解设计方案、精确标注尺寸、合理布局和分层绘制、注重细节和修订图纸，我们可以提高图纸质量，确保工程的顺利进行。我在从事土木工程制图的过程中深刻认识到了这些要点的重要性，并将继续努力提升自己的制图能力，为工程质量的提升做出贡献。

土木工程制图心得体会总结篇九

作为一名土木工程专业的学生，我在考研过程中经历了许多挑战和困惑，同时也积累了一些宝贵的经验和体会。下面我将从备考策略、学习方法、心态调整、时间管理以及经验总结等五个方面，分享一些我在土木工程考研中的心得体会。

备考策略是考研成功的关键之一。在开始准备考研之前，我制定了一份详细的备考计划。首先，我确定了每个阶段的目标和时间，合理安排每天的学习任务。其次，我结合自己的实际情况，选择了适合自己的参考书籍和资料，并将其划分为不同的重点和难点，有针对性地进行学习。此外，我还注意关注历年真题和模拟试卷，不断进行练习和总结。通过科学的备考策略，我在考试中能够更有针对性地复习和应对各种题型，从而提高了考试的效果。

学习方法是高效备考的关键。在土木工程考研中，复习内容十分庞杂，因此选择合适的学习方法对提高效率非常重要。首先，我注重理论与实践的结合，通过实验室、实习和课程设计等实际操作锻炼技能。其次，我注重归纳总结与笔记整理，将学习到的知识点进行梳理和分类，形成系统的知识体系。此外，我还善于利用网络资源，及时关注新的领域发展动态，时刻保持学习的热情和积极性。通过不同的学习方法的有机结合，我在考研复习中获得了更多的知识和技能，提高了学习效果。

心态调整在考研中至关重要。土木工程考研的复习时间很长，难度也较高，很容易让人感到疲惫和压力。因此，良好的心态调整是完成考研任务的关键。在考研过程中，我保持积极乐观的心态，相信自己的能力和潜力，坚持不懈地努力。同时，我也注重与他人的交流和互助，经常参加学习小组的讨论和交流活动，共同解决问题和互相鼓励。通过良好的心态调整，我在考研的过程中保持了稳定的动力和信心，更好地应对了各种挑战。

时间管理是学业和生活平衡的关键。在考研备考中，我意识到优化时间利用是提高效率的重要手段。首先，我将每天的时间划分为不同的学习和休息阶段，合理安排各项任务的时间和顺序。其次，我注重有效利用碎片时间，如在通勤、午休和排队等等，用于背诵和复习。此外，我还学会了合理分配学习和休闲的时间，保持身心的平衡和健康。通过合理的时间管理，我在考研过程中充分利用时间，提高了学习效率，并且在备考和生活上找到了平衡。

最后，我总结了一些在土木工程考研中的经验教训。首先，我认识到持续努力和坚持不懈是考研成功的关键，不能半途而废。其次，我明白了理论和实践的结合至关重要，只有将所学知识运用于实际才能取得更好的成果。此外，我还意识到团队合作和交流的重要性，经常与他人交流和互助，可以更快地解决问题并获得更多的帮助。通过不断总结经验，我在考研过程中不断进步和完善自己。

综上所述，我在土木工程考研的备考过程中，从备考策略、学习方法、心态调整、时间管理以及经验总结等多个方面进行了总结和归纳。通过这些经验体会，我相信可以给其他考生提供一些参考和帮助，希望每一个考研的学子都能够在艰苦卓越的考研道路上坚持不懈，最终实现自己的目标。

土木工程制图心得体会总结篇十

根据学校安排我于20_年_月_日到武汉第_建筑公司武汉_x项目部进行建筑施工实习，.

一：工程简介。

本工程是武汉市__国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第_x建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由_x第四桩基公司承建。由北京__设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。

二：收获与体会。

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：

模板设计：

(一)施工准备。

1.模板安装前的基本工作：

1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

1裂缝的原因。

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料.更多内容请访问本站实习报告频道。

抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2温度应力的分析。

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：

(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。

(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。

3温度的控制和防止裂缝的措施。

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：

(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;。

(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;。

(4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;。

(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施;。

改善约束条件的措施是：

(1)合理地分缝分块;。

(2)避免基础过大起伏;。

(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。

加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：

(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。

(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。更多内容请访问本站实习报告频道。

(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

4混凝土的早期养护。

实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。

从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。