手机阅读

车站派出所实训心得体会和感想 车站派出所实训心得体会和感想怎么写(四篇)

格式:DOC 上传日期:2023-01-11 21:14:33 页码:11
车站派出所实训心得体会和感想 车站派出所实训心得体会和感想怎么写(四篇)
2023-01-11 21:14:33    小编:ZTFB

当我们备受启迪时,常常可以将它们写成一篇心得体会,如此就可以提升我们写作能力了。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢?那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

最新车站派出所实训心得体会和感想一

一辆车驶过乘客有上有下,井然有序。人们匆匆而过,一辆车行驶过来,有离开,接着又是下一辆。一次次循环,虽然人不一样,做的样子却如此的相似。焦急,忧愁,悲伤,欣喜充盈着车站,淡淡的月光洒在黝黑的柏油路上,洒在人们的那多愁善感的心畔间。以许只有哪朦胧的月,青石板的台阶和深邃的车站铭记着历史,夜的苍穹、月、车站、车,人竟构成了一幅悠然平和的画。

上车,离开了驻足已久的车站仿佛现在我已孑然一身,坐在斑驳的车椅上望着窗外不知下一站在哪里会遇到什么,会看到什么。暮然间竟想到人生不就像一辆车或者是坐车的人,没有人会知道下一站在哪,下一站会做什么。在下一站会不会和你相识的人离别,会不会又有不认识的结识。

车上还有一老一小,一长一幼。小女孩在车上玩,老人则神态安然的坐着,看着的一老一小,心随之一颤小女孩老了不就好那老人一样吗,老人还是孩童时不是和那小女孩一样吗。此是生命像梦一般,今天我所见得想的会是巧合吗。

车停了下车撑开伞消失在冥冥黑夜,留下的还有命运曲折的安排

也许不同的人会有不同的经历,但却有纤毫的相似的人生。

车虽停了,我还在人生的轨迹上相遇知己。

最新车站派出所实训心得体会和感想二

车儿,来了。又一车儿,走了。等着,望着,时间一秒秒地过去了。可是,我要等的车儿却依然没有出现。

突然,我看见他了,慢慢地走着。敞开的白色上衣,一条大大的七分中裤,旧的。他左手习惯性地拿着一个麻袋子,灰黑灰黑的,沾满了污垢。他,总是倔强地低着头,固执地用眼睛一一扫过地上。我不认识他,只知道他是在车站里捡塑料瓶度日的。皮肤晒得黝黑黝黑的,瘦瘦的身子习惯地佝偻着,踩着黑色的凉鞋,眼睛从不望向别人,只会紧紧地追随着那一个一个空的瓶子。

“瞧,那小伙子又来了。可勤劳了。”一旁那个提着两大袋东西的大娘欢喜地叫道。

“对啊!像他这样,不怕苦,不怕脏,一个月说不定也能赚一千多呢!”又一大婶答道。

一个捡废品的,会有千元月薪?那位大婶也太不现实了。我在心里暗暗想道。

这时,他走过来了,径直地走向我。我一惊,他想干嘛?只见他,双眼闪着亮亮的光,僵硬地移动这他的手,指着我手上那个快见底的塑料瓶,抿了抿他的嘴唇,“这个……还要吗?”浓浓的外地口音,喑哑地响起。我望了望自己手上那个塑料瓶,愣了一下,把它给了他,有点别扭地说道:“哦,不要了。给你吧!”他伸出那个长满茧子的大手接过。仿佛把危险物丢开,我在心里舒了一口气,耳边传来一声细微的,“谢谢!”。心里又是一惊,并不曾想到他会这样,急忙答道“不用谢!”

他转身走开,眼睛又盯着那些塑料瓶去了。望着他那个佝偻的背影,我对自己刚才那个想法感到很惭愧。他并不想干嘛,只想要那个塑料瓶而已。捡废品,也许在许多人心中都是一个窝囊的词,又脏又累。一些无业游民都不屑于此类脏累活,死活也不干的。可是,30岁左右的他,看起来体魄并不强壮,但他绝非弱者。他自力更生,凭着自己的汗水,换来了自己的生活费。较之无业游民,他是高一等级的。他用的,吃的,穿的都是自己辛苦挣来的,一分一元都来得那么安心。他应该受到尊重的。

周围嘈杂起来,原来车来了。

最新车站派出所实训心得体会和感想三

上海站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。上海站位于上海市闸北区秣陵路。上海站始建于1920xx年,1920xx年落成。现上海站建于1987年,由原上海东站改建而成。上海站隶属于上海铁路局管辖,毗邻上海长途客运总站,与上海南站、上海虹桥站并称为上海铁路三大交通枢纽。上海是中国铁路的其中一个重要枢纽,上海站在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。上海站在沪杭线上距离杭州站201公里,距离上海北站2公里,距离蕰藻浜站16公里。从上海站始发的列车开往全国各地,其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车,以及到香港的直通快车。20xx年12月21日起,上海站开行至北京的直达卧铺动车。上海站是上海客流量最大的火车站,也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”,以区别老的上海火车站(即老北站)。上海站共拥有8个普通候车大厅,1个软席候车大厅,同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口,其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。上海站有南北两个广场,南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1、3和4号线,旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条,且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。

上海站虽数经改建、扩建,终因受地理环境限制,站场和设备无法得到很大改善,难以应付快速增长的客流。因此1981年3月,铁道部与 上海市人民政府向 国务院提交筹建新站的报告,提出在上海东站的原址的基础上,建设一座2万平方米的主楼、3.7万平方米的广场,日到发能力达72次的新上海站。根据这一方案,新建成的上海站,将配有7座站台,到发线12股,同时具有商业、市政等多配套的综合车站。同年6月19日, 国务院批复该计划,同意新站址和建设规模,并且其主要建设由上海市人民政府统一领导。

1983年9月8日,上海市府、铁道部因方案产生变化因此向国家计委提交了名为《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》的新方案,相对原计划,新计划有了新的修改和扩充。主要方面有:上海站站厅的容纳人数扩大到1万人,站厅面积扩建到3.3万平方米;疏通上海站周边道路,建造大统路非机动车立交,建造恒丰北路立交桥;明确自批准后6个月内动工,1987年前完成一期工程,1988年前完成二期工程;确定工程总投资为26,736万元人民币。

1984年4月11日,国家计委署名的《关于重新审批上海铁路新客站设计任务书和初步设计的复函》。1984年9月20日,新客站工程开工。

1981年8月,上海市人民政府接获国务院的批文后,即成立上海铁路新客站工程指挥部。1983年10月,市政府调整指挥部成员,由 上海铁路局、 闸北区 人民政府和建工局总计4人担任指挥部的指挥和副指挥,并常驻工地。1984年9月,上海市府确定工程指挥部是市政府的派出机构,全面负责车站施工。

1986年,上海市府成立上海铁路新客站工程领导小组,由时任 市长的 担任组长,至新客站建成领导小组多次召集会议并进入工地监督工程进展。而为工程施工的前期动迁工作也在1984年5月展开,这次动迁采取原拆原还的办法,先将工程施工区域内的民户和单位共7600多户迁往他处。工程将会配套兴建提供拆迁居民回迁的公寓住房。至1986年6月,动迁工作基本完成。

在不影响上海站日常运营的情况下,1982年4月1日,上海东站停止办理货运业务,但其他例如列车通过、车底存放、调车、单机通过等业务仍照常办理。1984年9月29日,工程打桩正式开工。至1986年4月24日,工程完成第一阶段施工,主要为南半区的施工。通过这19个月的兴建,新客站的南部的大厅和高架站房的土建基本完成。进出上海站的列车改由南半区的高架候车厅下通过,为北区施工提供空间。1986年4月25日至1987年6月25日,工程进入第二阶段,这一阶段主要开始北半区的工程,包括拆除原东站列车线及附属设施,同时兴建北半区的停车线和机走线,并完成北半区的站厅和高架候车厅。1987年6月26日开始,工程进入最后的第三阶段。这一阶段目的是完成南北候车室的合龙并进入内部装修的阶段。

而外围的配套设施方面,第二阶段工程结束的那天,大统路立交建成通车。1986年10月1日,恒丰路立交也宣 告竣工。此外,新客站南北广场、通道、站内基础设施的安装调试都在1987年 圣诞节前完工。1987年10月,新客站站内装修提前完成。恒丰路、 天目西路的拓宽、恒丰路桥改建以及轨道交通一号线的预留站台和折返线、邮电大楼均在同一时期完工使用。1987年12月27日,新客站第三阶段工程完工。至此工程共耗资4.05亿元人民币。

最新车站派出所实训心得体会和感想四

太仓的新车站是在今年四月份竣工的,今天,我们班就去参观了一下。

新的太仓市客运中心位于新区三期的太平北路和青岛路交汇处,距离老汽车站8.5公里,总建筑面积约8万平米,由长途客运站和公交枢纽站(换乘中心)组成。首先,我们参观长途客运站的广场。

广场上有一个很显眼的标志物,也就是新车站的标志啦。这个标志一共有三层意思,最有代表性的是第一层意思,就是“回家”的意思,就是说那些在外工作的人要回家,就要经过这儿,这里就好比这些游子们的家。在标志物的旁边还有几株桂花树,表示“丹桂飘香迎客来”。

接着我们来到了售票大厅。只见售票大厅很大,有一块很大的电子屏幕,清楚地显示出了公车时刻表,令人一目了然。而且为了方便人们提问,哪里还有一个服务台呢。过了安检,我们就来到了候车大厅。我们刚进去就有了一个想法,那就是大,气派。在候车大厅内有八个液晶电视机,座位也有一下300多个。在候车大厅的南面,有一条“街”,什么小吃店、书店、超市一应俱全。那里还有很多根大柱子,很粗很粗。在柱子上方,还有一个像水龙头一样的东西,解说的杨阿姨说那是一个灭火器,如果有火灾,会大面积的降水,提高灭火速度。在候车大厅外,还有一个超级大的停车场,面积有20000多平方米,可以同时停下500多辆大客车呢,真够宏伟的呀!

最后,我们又来到了公交枢纽站。这里主要是运行太仓市内的公交车的,当然也有一个大停车场,比长途客运站的小一点。

走出新车站,我感慨万千:新车站不愧是新车站,好多东西在旧车站是没见过的,面积也比旧车站大的多。新车站代表了太仓的一个好面貌,我想,新车站的建设,会使太仓更加繁荣。

您可能关注的文档