车站派出所实训心得体会如何写 火车站实训心得体会1000字(二篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

描写车站派出所实训心得体会如何写一

为了加强对巡逻工作的组织领导，大队长陈刚负责巡逻全面工作，监督检查巡逻工作落到实处，并带班参加巡逻;教导员刘清林做好队员思想政治工作，并协助大队长监督巡逻方案的落实，并带班参加巡逻;将现有的四个处警中队整编为三个中队，一中队由许xx负责，二中队由xx根负责，三中队由周xx负责，处突中队由黄xx负责，下设三个分队，分别由柯x、李x、缪xx负责(具体排班见巡逻安排表)。

1、白天8:00至11:30，正班处突中队7人负责弋江片区巡逻，接处警中队6人负责城南片区巡逻，其余4人负责日常接处警和城北桥头或城南造纸厂红绿灯处设卡。

2、下午14:30至17:00，副班处突中队7人负责弋江片区巡逻，接处警中队6人负责城南片区巡逻，其余4人负责城北桥头或城南造纸厂红绿灯处设卡，日常接处警由正班处警中队负责。

3、晚上19:30至21:00，正班处突中队7人负责弋江片区巡逻，接处警中队6人负责城南片区巡逻，其余4人负责日常接处警和城北桥头或城南造纸厂红绿灯处设卡。

4、夜间0:00至次日2:30，正班处突中队7人负责弋江片区巡逻，接处警中队6人负责城南片区巡逻，其余4人负责日常接处警。

(一)以车巡和徒步巡逻相结合，以车巡为主，以步巡为辅。

(二)交通繁华、治安繁杂的重点路段和发案率较高的区域以步巡为主。

(三)巡逻路线：以方志敏大道为中轴线，方志敏大道左侧由一辆摩托车负责，方志敏大道右侧由一辆摩托车负责，电瓶车负责沿街主干道的巡逻。

弋江片区：

电瓶车负责(xx等主干道)

一辆摩托车负责(xx居民小区)

一辆摩托车负责(xx等居民小区)

城南片区：

电瓶车负责(xx等主干道)

一辆摩托车负责(xx居民区)

一辆摩托车负责(xx等居民区)

巡逻队员统一穿特警服、帆布鞋，带帆布帽、红袖章和t型警棍及手台;城南、城北各一辆电瓶车和二辆摩托车。

1、每月每组必须抓获现行违法犯罪活动嫌疑人一名。

2、每天必须采集指纹血样一枚以上。

3、每天卡点组必须盘查车辆二辆。

4、每月对城区案件进行研判，由黄初林带领便衣机动组针对刑事案件高发区发案特点采取手段进行重点打击。

对县城主要干道、党政首脑机关、金融网点、金银珠宝店、居民小区、车站、广场、商场、步行街、集贸市场、娱乐场所等人员密集场所、易发案部位及其它治安复杂区域开展武装巡逻防控。

(一)积极受理群众求助，对受困群众及时进行帮助。

(二)及时处置各类警情并反馈信息。

(三)对重大治安灾害事故进行先期处置。

(四)根据指令，对现行违法犯罪分子进行堵截和抓捕;

(五)及时打击暴力恐怖、街头“两抢”、打架斗殴、寻衅滋事等现行违法犯罪活动。

(六)积极防范盗窃、抢劫、抢夺等多发性侵财犯罪的发生。

(一)高度重视。此项工作是针对当前社会治安形势，确保我县社会治安秩序稳定的需要。因此，大队全体民警、队员要高度重视，增强工作责任感，确保抓紧抓实抓出成效。

(二)文明执勤。在工作中，全体巡逻队员既要严格执法，又要文明执勤，做到警容严整，仪表大方，注意工作方式方法和人身安全，防止因方式方法不当而授人以柄。

(三)加强督促。工作中，要两人成行，三人成列，严格遵守交通规则，走斑马线。大队领导要加强对民警警容风纪、到岗到位、武器警械管理使用等警规警纪执行情况的监督力度，确保各项工作措施落到实处。

描写车站派出所实训心得体会如何写二

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。

千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线

(1煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车.

(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.

(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

二、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在_月_日，__车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。