线路板厂品质心得体会实用 线路板的品质检验心得(六篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么你知道心得体会如何写吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

对于线路板厂品质心得体会实用一

县道线起点建瓯城北(与新建的线分道)，经小松镇进入建阳境内，终点建阳小湖镇(与新建的线交会)，全长约50公里。根据我省公路路网建设规划，x县道拟升级改造为省道，同时连接小湖至建阳，使x县道真正形成建阳与建瓯、浦城、政和的四县(市、区)相连的重要通道。

一、道路现状情况:

由于县道线绝大部分是借道原205国道路基，目前该路已硬化，总体达到等级要求，路面宽为6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，从建瓯城北至小湖集镇与205国道交汇。而小湖集镇到建阳城关之间还有11公里道路(小湖集镇到童游官源)未纳入县道线，该道路仅为路面宽5米的乡村道路，官源至建阳城区11公里则为宽7.5米的县道，从小湖集镇至建阳城区的道路连接着205国道，并承接着建阳东片四个乡镇和相关县(市)共10余万人的生产生活，多年来交通事故频发。

为使x县道升级改造做到环保、便捷和为经济建设服务等，特提出以下升级改造建议:

方案一:走原有线路，将小湖至建阳(起点205国道，终点建阳城区新福利中心)的县道升级为省道，路面宽度设计为7.5米，其中小湖集镇到童游官源路段11公里从现有路面宽度5米拓宽改造为7.5米，达到三级公路标准。

方案二:x县道改线方案，不走原有小湖集镇到童游官源的县道线路，而是从小湖205国道起经小湖镇贵源村源头自然村，再经庵山脚下隧道到童游街道的南山，再由南山经往建阳城区方向新建一条线路，按7.5米路面宽、三级公路标准建设。

二、升级改造的主要理由:

1.改线方案的优势:原来的老路经过村庄较多，拆迁任务重，需要征用大量农田，拆迁大量民房。从建议方案二的线路征用农田较少，不要拆迁民房，大部分为低山丘陵，仅在庵山脚下要修建一条长约2100米的隧道。该路修通后小湖集镇至建阳城区可以从原有的22公里缩短至16公里，整整近了6公里。

2.无论是将原有县道拓宽改造的方案，还是经庵山隧道改线的方案，均有利于缓解建阳城区交通拥挤，城区南北方向和浦城、政和往武夷山方向的车辆行车均可不进入城区，可经205国道，接小湖线路，接童游水尾福利中心303县道改线处通行，形成城区的南北环城公路。

3、为建阳区的生态旅游项目发展做贡献，建阳市地处武夷新区核心，近年大力发展旅游业，如处于庵山的省级森林公园，小湖大历溪旅游风景区，中国武夷森林狩猎场的建设等，均在这条拟新建的省道上。可以想象在不久的将来，因为这条道路的升级改造，小湖作为建阳城区的后花园，各项经济建设将越来越好，且更多的生态项目会因为道路交通的便利而落地林业生态良好的小湖镇。

4.极大地带动建阳东片4个乡镇的经济发展，无论是方案一还是方案二，都将建阳城区和205国道紧密连接，路程短、投资小，同时有利于充分发挥205国道沿线紧靠南浦溪、地多、劳动力多、农副产品丰富、交通方便的优势，发展国道沿线的工业经济带，带动东片4个乡镇经济发展。

5、项目建设要惠及更多的人民，由于该省道由建阳城区出发到小湖与205国道相连，这就极大地方便了浦城、政和东平和建瓯龙村、小松及建阳东片四个乡镇(漳墩、回龙、水吉和小湖)共10余万人的生产生活，同时缩短了建阳城区与南平市规划中建瓯至浦城方向高速公路小湖互通口(规划选址小湖镇马坑村后塘自然村)的路程，形成建阳城区至建阳东高速互通口的快速公路，社会效益和经济效益十分明显。

对于线路板厂品质心得体会实用二

各区县公路局：

为加强我市干线公路日常养护工作，确保公路路况稳定，按照《张家界市公路管理局关于开展20xx年干线公路“交通杯”雨季养护竞赛活动的通知》要求，市局养护机务科于20xx年7月7日、8日对全市干线公路雨季养护情况进行了考核验收,现将有关检查情况通报如下：

一、养护检查方式和内容

本次雨季检查采取明查抽查方式，对各区县管养的干线公路日常养护进行考核。考核线路有s228、s305、s306 三条省道，巡查里程299.787公里。考核内容按照《张家界市普通国省干线公路日常养护六率考核评分细则》和《张家界市20xx年普通干线公路雨季养护检查评分细则》的相关要求和评分说明、评分标准等进行检查与评价，主要内容为“畅、洁、美”中的六率指标即路面破损率、路基缺损率、水沟畅通率、非法占路率、路面清洁率、绿化及设施完好率情况。

二、总体情况

1、小修专项工程实施积极，养护工作成效明显。受持续强降雨影响，桑植局积极探索应用新材料、新工艺，引进冷补料对s305线桑龙段坑槽进行及时、有效的修补，确保了雨季山区道路安全畅通。

2、绿化补植及时，绿化率得到有效提高。永定、桑植局加大对s306线、s228线空白路段行道树的补植工作，(其中永定补植香樟400株，桑植补植桂花树2300株、香樟400株)。

3、水毁路基缺口、路面沉陷、坍塌方恢复及时。如桑植s305线k163+500、k151+550、143+600、144+420，永定s228线k117+650、k117+100交通中断恢复及时。

4、桥梁日常养护工作到位。桑植局对辖区内桥梁、涵洞泄水孔等排水设施进行彻底疏通，永定局积极筹措资金按照部检要求及时更新桥梁信息标牌。

三、具体情况

1、路面破损率：本次检查发现路面坑槽(折算)124处，路面破损率为0.4处/km。其中永定局42处，慈利局34处，桑植局48处，武陵源局沥青路裂缝失养160m2。

2、路基缺损率：本次检查路段无路基缺损。

3、水沟畅通率：本次检查边沟或路面积水11处，平均积水率为0.04处/km，桑植、永定各4处，慈利3处。

4、非法占路率：本次检查发现路面占有50处，其中桑植23处、永定9处、慈利18处。

5、路面清洁率：本次巡查共发现路面污染15处。其中慈利3处、桑植2处、永定18处。

6、绿化及设施完好率。本次巡查共发现护栏缺损13处。其中慈利3处，永定5处，桑植3处，武陵源2处。

三、存在的主要问题

1、个别单位“交通杯”雨季养护竞赛活动方案、考核标准和细则不完善，养护巡查频率、通报不符合省、市局巡查规定要求。

2、沥青路面部分路段坑槽、裂缝处治不及时。如：永定s306线土家风情园至二家河段，s228线k39-46段，慈利s306线k417-k426段，桑植s305线k117-k124段，武陵源s306线k461-463段。

3、水泥路预防性养护工作开展不到位。如：永定s306线k479-k490段，慈利s306线k358.543-k365段、k413-k414段，桑植s305线k86-k117段。

4、路面保洁不到位。如：永定s306线k496-k502段长期路面清扫不力，路容路貌较差。

5、桥梁日常养护不到位。伸缩缝、泄水管、排水槽堵塞，桥面不洁，桥梁栏杆防撞强度不够，桥面病害处治不及时，桥梁信息标牌更新不及时。

6、遮挡标志、标牌的行道树枝修剪不及时或不彻底，严重影响行车视距、视线。

四、考核结果

本次考核按照雨季养护考核评分细则和日常养护巡查考核评分细则并结合平时巡查结果综合打分，区县局最后得分：武陵源局90.3分、桑植局85.8分、慈利局85.2分、永定局82.2分。

五、下步工作要求

1、按照省局《规范化检查线路圈迎检要求》，逐步完善标志、标线、平交道口，安保设施，信息化与监控、监测，中心养护站，公路服务，现场等检查项目的外业工作。

2、各单位根据上半年公路养护检查通报内容，按照“七无”、“六率”要求，严格落实、整改管养不到位的点段。全面实施沥青路、水泥路预防性养护工作。

3、根据省、市局下达的本年度国省干线公路路面小修工程目标任务，区县局全面加强路面小修工程管理，保质保量按照国检外业要求尽快完成养护生产任务，以稳定的路况达到部检查要求。水泥路面:路面小修主要是对断角、裂缝、错台等病害进行修复处治，对纵缝接缝、横向缩缝进行灌缝。沥青路面:全面修复路面坑槽、沉陷、网裂、裂缝等病害，确保路面破损率在0.4%以下。

4、6-7月积极开展“路面平整月”活动，对出现路面龟裂、坑洞、和坑槽等影响行车安全的路面病害要做到及时处治，快速修补，做到补早补小补好，大力推广沥青路面一次成型施工工艺。

5、按照部颁最新《公路养护安全作业规程》，根据公路养护安全作业类型，明确养护作业控制区限速及各区段长度、养护安全设施、作业控制区布置和安全作业管理，进一步规范公路养护作业，加强保障作业人员、设备和车辆安全。

6、继续按照《20xx年全国干线公路养护管理规范化检查标准》7大项、30个分项、77小项检查评分要求，查漏补缺，对号入座，不断完善县局及中心养护站(道班)内业资料。

特此通报。

附件：张家界市20xx年普通干线公路雨季养护检查评分细则

张家界市公路管理局

年7月9日

对于线路板厂品质心得体会实用三

甲方：

乙方：

根据《_____》以及国家有关法规，?甲、乙双方本着平等有偿原则，在良好的信誉、互利互且的基础上经甲、乙双方协商签定以下条款：

一、乙方承运甲方托运的货物(见“出货单”或“托运单”)，至甲方指定的地点并交付给甲方指定的收货人及指定的收货仓库。

二、乙方须在双方商定的时间内准确、完整无损、安全地将货物运达指定地点交给收货人，并办理好货物的交接手续。

三、一般情况下甲方需在托运前一天通知乙方，若遇甲方紧急出货或需加急到达，乙方仍应保证在双方商定的时间内将货物送达指定地点并交付给指定收货人。

四、货物的交接

1、在起运地办理货物交接时，甲，乙双方应指定专人负责货物的交接工作。

2、甲方使用的出货单是货物管理责任交接的必要依据文件。

3、在起运地装货时，双方应共同清点货物件数，在确认出货单所记载的物件准确无误后，乙方应在甲方的出货单的承运栏上签名，承运司机之签名视为乙方之签章，由此产生之责任由乙方承担。

4、乙方在甲方的出货单上签字后，货物管理责任即由甲方转给乙方，从即时起至货物到达目的地并交付给甲方指定的收货人与装卸到指定的收货仓库止，乙方对此期间所造成任何货物损失都负有完全的赔偿责任。

5、如果甲方提供托运货物的包装不完好或不符合运输要求的，乙方应不予装载与出货，否则应视为乙方认可甲方所托运货物的包装状况完好无损。

6、货物到达指定地点后，乙方应与收货人共同在场办理点件交接手续，收货人确定无误后，应在乙方所持的运费结算凭证上(出货单或托运单)签字，如发现有货损，双方当事人应查明情况，分清责任，由收货人在甲方的“到货异常报告书”上批注说明货物损失情况，并由承运司机签字确认。如乙方不能提供有收货人签字的运费结算凭证，则视为货物丢失，乙方应当向甲方赔偿货物的全部货款、该批货物的运费以及甲方需要向收货人承担的违约金。

7、甲方在客户处每月会有客诉机器或不良品，需要从客户处带回甲方厂内及修整，乙方应积极配合带回，费用按零担方式计算，在甲方通知乙方时间最晚3天内要派车去客户处装退货，如有延迟按照每天200元向甲方支付违约金。

五、运输损失

运输损失认定：根据收货人及乙方承运司机共同签字确认的书面损失记录;双方无法认定或意见不一致的，共同委托有资质的第三方定损，费用由乙方承担。货物在运输途中，如因自然灾害线路断阻或其它客观原因而不能按时到达，乙方应及时通知甲方，并采取有效补救措施，防止损失扩大。

六、运输_____及运输时间

1、为防止货物损坏，乙方所用_____必须是安全防水等合格货车，车箱长度需符合双方协定要求，若乙方提供_____不能符合双方协定的要求使实际装载货物未能达到应有的装载量，则少装部分应扣除相应运费。

2、从起始地到目的地，乙方应在双方协定的承运时间内到达目的地，超出时间为违约。

七、运输费用

1、运输费由双方根据市场价格协商，确定起运地至目的地运价，并签定“运输协商议价目表”为合同附件，乙方不得任意调高运价，若遇特殊情况，乙方需调整运价，须提前30天通知甲方，并说明调整运价原因，经双方协商达成书面共识后，始可调高运价，市场运输价格降低时，乙方应及时通知甲方并相应调低运价，若乙方故意隐瞒且被甲方核实时，甲方有权自本合同生效之日起以合同期内最低运价结算运费。

2、货物到达由收货人点收完毕后，若货物无损失，收货人应在司机随车携带的产品送货单上签收，若货物到货有损失，收货人应填定“到货品质异常报告书”说明物品损失情况，并由承运司机签字确认，由甲方向乙方收取赔偿金额，如乙方未能在规定时间赔偿，甲方有权不予支付运费。

3、乙方在装货后在次月10日前提供可抵扣之运费发票，同时甲方财务在15日前收到发票及请款单的，以月结三个月付款，乙方若因发票等资料不全延误，则甲方可延后一个月付款。

4、乙方根据合同应付的违约金，必须在甲方向乙方支付运费之前付清，否则甲方有权延迟或拒绝支付运费。

5、在每次承运前，甲方提前一天通知乙方，有关装货数量信息，乙方收到装货信息后合理安排_____至甲方装货，最晚2天内需要安排_____来甲方装货，如有延迟按照每天200元向甲方支付违约金，并在当月运费中扣除。

八、违约与赔偿

1、乙方逾期将货物运达指定地点并交付给收货人，每逾期一天应向甲方支付该次运费的20%违约金。

2、货物错运到达地或收货人/收货仓，由乙方无偿运到规定地点，交给指定的收货人/收货仓，由此造成货物逾期到达的，按本条第1项处理。

3、从货物装运时起至货物运抵目的地交付给甲方指定收货人时止，乙方应对货物的破损、雨淋、污染、缺少、灭失等各种损失情况负完全的赔偿责任。

4、如因逾期、错运、毁损等情况，造成甲方经济损失的，乙方应全额赔偿甲方的全部损失，包括但不限于货物的价款、运费损失、向第三方承担的逾期或不能交货的违约金、赔偿金等。

5、若是甲方同意乙方拼车时，乙方应保证甲方托运货物的安全，若造成甲方货物受损时，乙方应承担赔偿责任;若是缺少、灭失等损失情况之赔偿按照樱花卫厨广州分公司市场正常销售单价进行全额赔偿，若是因破损、雨淋、污染等损坏导致收货人不收货的按照广州分公司市场销售单价的5折进行赔偿。

6、甲方将每月对乙方进行综合评价，连续两月评分在80分以下，甲方将有权解除合同。

7、乙方应依诚实信用与甲方从事商务往来，不得有与甲方相关人员私下串通，损害甲方利益，经查实如有发生，乙方以全部余款作为违约金向甲方承担违约责任。

8、乙方不得有私下宴请甲方相关人员之情事，经查实如有发生，乙方以当月运款的5%作为违约金向甲方承担违约责任。

9、甲方相关人员如有谋私利向乙方提出不合理要求的，乙方应据实向甲方有关『主管』反映。

10、未经甲方书面同意，乙方不得擅自将所承揽事项交第三方处理。

11、无论乙方为何种形式的经营方式或组织形式，均需按法律法规规定招用员工，因乙方违法招用员工给甲方造成损失的，所有损失均由乙方承担，因乙方所雇司机(含装卸人员)原因造成甲方、第三人或其自身损害的，由乙方承担全部责任。

12、附件中报价单，价格为包含_____的价格，出现任何货物损坏由乙方承担，合同生效后需购买全年_____。

九、本合同如有未尽事宜，双方可另行协商签订书面协议。

十、本合同若有争议，由甲方所在地的人民法院据实诉讼解决。

十一、本合同经双方签章后生效，有效期自?年?月?日起至?年?月日。本合同一式四份，甲方执三份，乙方执一份共同遵守。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

对于线路板厂品质心得体会实用四

局所属各单位：

按照市、县加强工作作风建设和推进工作绩效考核的精神和要求，根据市、县公路养护管理年活动和雨季养护竞赛的工作安排和部署，为加强全局公路养护管理，提高公路养护效益，顺利完成各项养护工作任务，改善路况，提高公路服务能力，塑造公路公共服务形象，经局领导会议研究，现就切实加强公路养护管理有关工作紧急通知如下：

一、认清形势，高度重视，深刻认识加强公路养护管理的必要性和紧迫性。

自20xx年11月份交通体制改革以来，全局公路养护工作整体呈滑坡状态，至今还未走出改革的阵痛，养护绩效较差，出工出勤不正常，公路路况下降，包括市、县、乡镇的各级领导都不满意，全县人民群众意见大，人大代表和政协委员对公路工作不满意的提案、建议很多，各种投诉及质询频发，工作处于十分被动的局面。当前，在全国上下全力迎接党的召开的大好氛围下，在全市上下大抓工作作风整顿，大抓工作绩效考核的严肃工作环境下，在全市大力推进公路养护管理年活动和雨季公路养护竞赛活动的关键时节里，全局上下再不积极行动起来抓好公路养护管理，无疑会自砸饭碗，在后续改革过程及今后工作中无法形成有利局面，也难以争取较好权益。因此，全局干部职工必须要有高度的政治敏锐感，必须要有桂阳公路人的高度责任感和荣誉感，必须要有搞好公路养护管理工作时不我待的紧迫感和使命感，认清形势，高度重视，团结一心，扎实工作，努力扭转公路养护管理不利局面，切实改善提高路况，确保公路安全畅通，创造各级领导和人民群众满意的公路交通环境。

二、加强管理，强化措施，全面提高公路养护管理质量和水平。

㈠理顺关系，分清责权，明确工作程序。

1、进一步明确养护管理责权和工作程序。公路养护管理工作由县局部署、指导、监督、考核，江南、江北养护站具体计划、安排、落实，各道班、各全面养护组人员具体上路执行。

2、实行月度养护任务计划总结制。每月初由江南、江北养护站根据养护管理“七无三有”总要求和实际路况拟定月度工作计划，报县局审核批准，再予执行。每月末江南、江北养护站根据全月工作任务完成情况出具报表，上报县局审核。

3、实行公路养护管理责任公示制。按照市、县有关加强公路养护工作的要求，公路养护管理责任必须在公路上现场挂牌公示。全局所有管养公路按线路及各养护站、各道班、各全面养护组人员的分段管养职责分工进行上路挂牌公示，以便市、县有关部门督查和人民群众监督。

㈡加强考核，严肃纪律，确保出工出勤正常和较好工作绩效。

1、县局成立工作绩效考核监督小组，由纪检、政工、办公室、养工、机安等相关人员组成，对全局公路养护出工出勤、挂牌上岗、着装上路、立牌施工和工作绩效进行督查，每月出一期督查通报，对发现的问题进行及时查处，对整治不力的问题和屡教不改的相关责任人，上报县纪委、县作风办、县绩效考核办进行严肃查处并问责。

2、江南、江北养护站养护管理人员必须坚持上路巡查、监督、指导、落实，在正常工作时间内要上路实地指导、督促各道班、各全面养护组人员的工作，抓好路上养护管理和安全管理工作的落实。必须杜绝养护管理人员对路上作业的经常性电话(手机)遥控指挥现象。

3、江南、江北养护站、各道班、各全面养护组人员必须按照县局的部署和有关计划安排做好各项养护工作，在上班时间内要正常出工出勤，不得出半天工、做半天事，一经发现，扣发出勤补贴，屡教不改的，作旷工论处，并上报县纪委、县作风办予以严肃查处。如遇高温酷暑天气，需避开高温酷热时段作业的，由江南、江北养护站视情况具体安排。

4、严肃请假制度。养护站、道班、全面养护组人员因事因病不能上班，必须按照县局请假制度的规定，履行请假手续，由本人出具请假条报政工股，一天以内由所属养护站负责人批准(养护站向县局报备)，两天由分管领导批准，三天或以上由局主要领导批准，请假批准后才能离岗，凡不履行请假手续就缺勤的，一律作旷工论处。

5、养护站、道班必须做好养护安全管理工作，做好安全防范。养护人员上路作业必须戴标志帽、着标志服，施工路段必须树立标志牌施工。

6、各道班、各全面养护组人员的出工出勤情况由江南、江北养护站登记，每月上报县局核查。县局根据养护站、道班、各全面养护组人员的出工出勤情况并结合工作绩效核发出勤补贴。

7、县局机关、路政大队要勤下基层为养护部门排忧解难，及时处理解决各种路政问题，为公路养护服好务。

㈢改革创新，奖优罚劣，全面推进养护管理规范化、制度化。

1、根据国家、省、市有关事业单位实行绩效工资的精神，逐步完善有关条件要求，落实事业单位绩效工资制，在公路养护管理工作中全面推进根据公路养护工作绩效考核情况核发工资及待遇。

2、在公路养护管理工作中推行奖优罚劣制度，对出工出勤不正常、工作绩效差的单位和个人进行处罚，并且每季度根据实际工作情况和督查情况评出优秀养护工作人员进行奖励。

3、实行养护管理账目月清月结制。每月养护管理账目由江南、江北养护站及时月清月结，并每月向县局上报详细报表。实行砂石材料、沥青管理三联单制，规范材料采购、运输、使用程序，杜绝漏洞。

4、全面落实公路养护管理分段责任制。江南、江北养护站要切实按路段管辖范围做好本辖区公路的养护管理工作，积极主动地管好所属养护职工，要敢抓敢管敢为，履行好各项工作职责。全局管养公路的路面养护作业全部分段落实到各道班，路肩、水沟、边坡等全面养护作业全部分段落到养护职工个人。县局根据分段管养责任划分情况进行考核。

公路养护管理是我局的基本工作职责，抓好此项工作是我局面临的艰巨而紧迫的任务，全局干部职工务必围绕目标，认真履职，转变作风，迎难而上，切实搞好公路养护和管理，打造桂阳公路新形象，为桂阳经济社会发展提供优良的公路交通环境。

年六月十五日

对于线路板厂品质心得体会实用五

尊敬的各位领导、亲爱的老师们、同学们:

公路、铁路是我国国民经济发展的大动脉,是国家重要基础设施,在经济社会发展中具有重要作用,交通运输生产安全关系到国计民生,为公路、铁路运输生产创造一个和-谐的治安环境是我们每一个公民的法定义务和义不容辞的责任,知路、爱路、护路人人有责.部分同学对公路、铁路安全常识和自我保护缺乏足够的认识,有时出于好奇心理,不自觉遵守安全规定,严重危害了公路、铁路的行车安全,给家庭、给社会都造成了严重的、不可估量的损失.为了有效地遏制危及行车安全事故的发生,进一步强化同学们的法制意识和爱路护路意识,提高自我保护能力,共同建设和-谐交通,向大家发出如下倡议:

一、做知法守法的学生,保护运输生产安全.危及行车安全的违法行为具体来说就是在铁路线路上摆设障碍物,拆盗铁路器材,击打列车和行车设备.我们要自觉遵守法律规定,不出现上述违法的行为.

二、坚决做到"六不准"、"一必须",提高安全意识,保障自身安全. "六不准"、"一必须"具体就是不准在铁路线路上行走、坐卧、逗留;不准抢越道口;不准在线路上玩耍、打闹;不准钻车、扒车、跳车;不准在站内、线路上拾捡物品;不准在铁路线两侧20米内放牧.穿过路口、道口必须要一站,二看,三通过.

三、自觉地遵守交通规则,维护交通安全,勇敢地同违法违纪行为作斗争,并去影响和教育亲朋好友,带动他们共同爱路护路,保护公路、铁路和自身安全.

只有一生平安,才有美好未来.学习和遵守法律法规是我们的义务和责任,让我们共同携起手,从自己做起,从点滴做起,积极参与爱路护路活动,为确保运输安全、畅通做出应有的贡献。

倡议人：

日期：20xx年xx月xx日

对于线路板厂品质心得体会实用六

甲方：

乙方：

依据《中华人民共和国电力法》、《甘肃省电网建设与保护条例》、《中华人民共和国民法典》的有关规定，

(以下简称甲方)和(以下简称乙方)，就甲方敷设电缆、光缆等设施使用乙方电力杆塔及通道事宜，经双方共同协商，签订以下协议。

一、双方权利和义务

1、甲乙双方应以保障电力运行和电力设施的安全为首要宗旨，并作为解释协议的主要原则。

2、甲方需在乙方辖区内包括城区、乡镇电力杆塔上敷设电缆、光缆等设施，施工前甲方必须向乙方的属地供电所提出书面申请，经乙方勘察批准后方可施工。

3、经乙方许可后敷设的电缆、光缆等设施，在施工完毕后，甲方必须书面提出验收申请，经乙方验收确认不影响电力线路安全运行后方可投入使用，并不得作任何变动。

4、甲方未经乙方许可擅自施工敷设电缆、光缆等设施者，乙方有权制止，并有权拆除已经敷设完毕或正在敷设的电缆、光缆等设施。由此造成的一切损失由甲方承担。

5、甲方在施工中必须严格遵守《电力安全工作规程》高处作业、配电设备上的工作及带点作业等相关规定，并派专人监护施工现场。甲方在施工过程中出现的任何事故，由甲方自行承担，乙方不承担任何责任。

6、甲方在施工过程中影响供用电安全或造成电力设施损坏以及跳闸停电等事故的，甲方应向乙方赔偿全部损失。

7、甲方在乙方产权所属电力设施上敷设电缆、光缆等设施后，因外力或天气等其它原因引起断线、倒杆等电力事故，造成甲方相关设施损坏、人身伤亡以及第三方设施损坏、人身伤亡等情况，乙方不承担任何责任，一切责任由甲方承担。

8、甲方在乙方产权所属电力设施上敷设电缆、光缆等设施后，因甲方产权所属的电缆、光缆等设施脱落、断线及安全距离不够等事故造成的一切后果，由甲方承担，乙方不承担任何责任。同时,若对乙方造成损失, 甲方应向乙方赔偿全部损失。

9、乙方在甲方所敷设电缆、光缆等设施的电力杆塔施工，对甲方电缆、光缆等设施造成的损坏等情况，乙方不承担任何责任;若因乙方线路改造致使线路通道走向发生变化，乙方通知甲方后，甲方在限期内拒不配合调整其电缆、光缆等设施的，乙方有权予以拆除，所造成的损失乙方不承担任何责任。

10、甲方必须保证电缆、光缆等设施施工安装的质量，做到安装工艺统一，高度一致，排列整齐对称，接头不得裸露，包敷合格，外观美观大方。并严格遵守有关电力安全规程标准，确保与电力线路的距离安全可靠。

11、甲方电缆、光缆等设施的安装工艺不符合要求及对电力线路的安全运行造成隐患的，乙方有权向甲方下达隐患整改通知书，如甲方在规定期限内不予以整改，乙方有权予以拆除。造成的一切损失由甲方承担。

12、甲方电缆、光缆等设施投入运行后，必须保证电缆、光缆等设施的安全运行，并负有消除任何安全隐患的义务，在每月月初将检查结果报告乙方。

13、对甲方电缆、光缆等设施的线路杆塔，经乙方勘察、验收后，认为影响杆塔和线路安全运行，不能做补充安全措施的，甲方必须拆除杆塔甲方产权的电缆、光缆等设施;可以实施补充安全措施的，所需的拉线等材料及施工费用等由甲方负责;同时由此所补充的安全设施所引起的所有事故由甲方承担，乙方不承担任何责任。

14、甲方在乙方电力线路通道敷设的电缆、光缆对同杆电力线路垂直距离不得小于1.5米，线路两端及转角杆等必须使用钢绞线敷设加装拉线，所有拉线必须安装拉线绝缘子及拉线警示套管。

15、甲方敷设的电缆、光缆穿越电力变压器时应采取必备的安全措施，穿越进户线时应安装绝缘套管和使用绝缘自粘带。

二、争议解决办法

本协议执行过程中所发生的一切争议，由甲、乙双方友好协商解决。若协商不成，由人民法院裁决。

三、其它

1、本协议的变更及其它未尽事宜，须经双方共同协商，并签定书面协议，作为本协议的补充条款。

2、因不可抗力或国家重大政策调整，导致本协议在期限内不能履行的，任何一方可书面提出解除协议。

3、本协议经双方签字、盖章之日起生效，并由临泽县安监部门备案。

4、协议履行过程中，若甲方违反以上条款，乙方有权解除协议。

5、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，安监部门留存一份，具有同等的法律效力。

甲方： 乙方：

(盖章) (盖章)

法人代表 法人代表 或代理人签字： 或代理人签字：

签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日