安全生产交通安全心得体会简短(大全16篇)

心得体会可以帮助我们加深对某种经验或事件的理解和领悟。写心得体会时，要注重语言的准确和用词的精确，避免出现模糊或歧义的表达。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能给大家提供写作的灵感。

安全生产交通安全心得体会简短篇一

根据州交警支队《临夏州xx年春运道路交通安全宣传工作实施方案》临州公交支发【xx】12号文件精神，在今年为期40天的春运安全宣传工作中，临夏市公安局交警大队高度重视，精心组织，紧紧围绕上级主管部门的统一部署和指示精神，不断加大工作力度，积极采取各种有效措施，狠抓源头管理，强化宣传教育，开展了多种行之有效的春运交通安全宣传活动，并取得了良好的效果。现将春运期间道路交通安全宣传工作情况总结如下：

一、领导重视，精心组织，周密部署。

大队以“压事故、保安全、保畅通”为目标，以“和谐、平安、迎春运”为主题，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全力以赴开展了春运交通安全管理的各项工作。保证了春运工作有条不紊的顺利进行并取得了实效，大队成立了由临夏市公安局副局长，交警大队大队长马旭东任组长，教导员王虹霞、副大队长马小龙、江青玉、秦文鹏、副教导员石小军任副组长，各室、所、队负责人为成员的春运道路交通安全宣传工作领导小组，办公室设在宣传中队。通过多种形式的交通安全宣传教育，有效的增强了广大交通参与者的文明交通意识、安全意识、从源头遏制了道路交通事故的发生。

二、强化源头管理，狠抓预防工作，切实把紧把好预防重特大道路交通事故的第一道防线。

大队将“文明交通行动计划”和冬季交通安全宣传特点有机的结合起来，贯穿到了春运交通安全宣传教育活动中，认真策划，精心组织，形成了集中宣传态势，从源头上防范超速、超员、疲劳驾驶，酒后驾驶等严重交通违法行为的发生。

1月19日春运第一天，大队联合当地文明办等有关部门举办了“xx年春运交通安全宣传启动日”活动，启动仪式当天，临夏州公安局交警支队支队长杨国宗、副支队长石建华、州支队法制宣传科科长娄仲彦等出席仪式，并组织各运输企业及相关单位300多人参加了会议。通过开展文明交通倡议、宣誓、志愿者服务等系列活动，拉开了春运道路交通安全宣传工作的序幕。在随后的1月28日、2月10日、2月20日专题宣传活动中采取了有效措施：一是加强对客车、校车、出租车等客运车辆的安全检查和驾驶人的安全教育工作，切实强化驾驶人提高预防道路交通事故的责任意识，对一些安全意识不强，不同程度发生过责任事故的客运驾驶人进行了面对面的宣传教育，从源头上堵塞漏洞，减少事故隐患;二是组织民警深入到客运企业、单位检查督促春运工作各项制度的落实情况，组织召开客运企业领导、管理人员、车主、驾驶员的安全教育会，观看宣传展板、宣传光盘、散发宣传资料，巡回举办道路交通事故图片展等，力求教育面达到了100%。

三、夯实“春运安全宣传”落实，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”为春运宣传开辟广泛阵地。

大队加强了重点场所的宣传教育，在车管分所、事故处理室、违法处理岗位等窗口单位设置了春运交通安全宣传区，悬挂、张贴了宣传标语横幅、展出事故展板挂图，滚动播出宣传光盘、散发宣传资料，大队利用新安装在中心广场、北滨河东路、单位各大厅门口的led显示屏全天候滚动播放了春运安全警示语。以“五进”宣传为基础，大力加强了客运企业及其驾驶人、农村群众和中小学等重点群体的宣传教育，把执法、宣传、服务三者结合起来，突出了宣传教育的针对性和有效性，不断提高宣传效果。

四、加强对事故黑点路段的安全隐患排查，确保道路安全、畅通。

在春运正式启动前，大队再一次对辖区内所有道路进行了一次交通安全隐患排查，对存在的事故黑点路段和安全隐患做到台帐清楚，心中有数。对已经排查出来但尚未得到治理的隐患路段和事故易发、多发路段，及时设立警示标志，改良通行条件。

安全生产交通安全心得体会简短篇二

我委的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下：

一、加强领导，提高认识。

我委把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的2个村签订船舶安全责任书9份，签到各个船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。

二、狠抓落实，完善措施。

在今年9月份县海事处对船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。

要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。

三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率。

为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。

四、存在问题。

(一)人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。

(二)部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。

(三)要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。

五、下步工作打算：

(一)继续做好水运安全工作的宣传教育，不留死角，提高群众对安全生产重要性的认识。

(二)加强对各渡口的排查、监控力度，做到发现隐患、立即整改，发现一个、整改一个，不留后患。

(三)加大节假日期间的安全防范和检查，保证群众能过上欢快、祥和的节日。

一、基本情况。

20__年我处安全生产工作，在县委、政府的正确领导下，认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，以保障人民生命财产安全为出发点，以遏制重特大安全事故为重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针，20__年上半年来，我县水上交通未发生人身伤亡安全生产事故，工作取得了一定成效。

(一)加强领导，落实责任。

认真落实安全生产监管的主体责任，为抓好水运的安全生产工作，成立了以副局长白树生为组长，海事处处长岳起为福组长，周锦、戴桂芬为成员的水运安全生产工作领导小组。

(二)认真开展安全生产检查活动。以安全就是最大稳定为主题，组织海事执法人员对辖区内渡口船舶进行安全生产隐患排查督促，落实安全工作责任制，从源头上杜绝水上交通安全事故的发生。上半年，我处共组织督查3次，参加督查人员4人/次，检查渡船30艘/次，共排除隐患5个，限期整改3个。

(三)突出重点，开展隐患排查治理专项行动。开展渡口渡船专项整治活动，强化水上交通安全监督。根据上级部门的有关会议及文件精神，我处在县政府的高度重视和上级主管部门的关心和大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。共出动检查6次，出动车辆8次，检查船舶30艘/1次艘，整改隐患5起，打击取缔“三无”船舶0艘，发放安全生产宣传材料216份。

(四)加强水上运输安全管理。4月16日，我处与相关乡镇(马街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春岭)签订《乡镇船舶安全管理目标责任书》12份。要求乡镇与村委会及船主层层签定目标责任书，对船主进行安全知识培训，发放救生设备，严格执行水上法律法规，加大打击非法船舶水上运输力度，共发放水上运输安全生产宣传材料216份。

(五)采取多种形式，加大宣传力度。强化重点渡口，重点时段及航运从业人员的安全生产意识，调动其参与安全生产工作的积极性，组织海事执法人员全面细致的查找各种事故隐患。积极参加县安委会组织的安全生产月活动，充分利用宣传单等各种形式广泛宣传安全生产工作。营造良好氛围，促进水运安全生产工作的发展。

二、存在的问题。

(五)水上安全警示牌的设置数量少。

三、下半年工作打算。

1、加强安全法规、知识的宣传和教育;。

2、加大对非法营运船舶的打击;。

3、逐步完善水运安全生产各项制度，进一步明确责任。

4、深化安全专项整治活动，坚决消除重大安全隐患。

5、增设水上安全警示牌;。

7、新的《内河交通安全管理条例》颁布实施后，给地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣传力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处。

8、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，对船舶逃避签证等现象形成有效治理。

9、加大对船舶从业人员证件不齐、船舶状况差、逃避监督等不良现象的治理。

安全生产交通安全心得体会简短篇三

广大机动车驾驶员：

随着人们生活条件的改善，机动车逐渐进入我们的生活，成为重要的交通工具，但随之而来的交通事故也成为我们身边的安全隐患。为了创建良好的交通环境，使我们的工作、生活更加和谐有序，在此对我公司广大机动车驾驶员倡议如下：

1、自觉遵守交通法规，维护交通秩序。

2、按规定参加车辆年审、购买保险，保持车容整洁，车况良好。

3、行车时前排乘员须系安全带，保持安全车距按规定使用喇叭。

4、严禁酒后驾车、因酒驾导致的事故公司给予相应处分。

5、严禁疲劳驾驶、不超速、不超载。

6、不随意变道、不随意停车、不开斗气车。

7、不在驾驶车辆时打电话、吃东西。

8、不将车辆借给他人尤其是没有驾驶证的人。

9、遇有行人、自行车、摩托车横穿道路时，减速避让。

10、驾驶摩托车、电动车应佩戴头盔，靠右通行，转弯打转向灯。

11、遇到轻微交通事故应撤至安全区域再协商处理并报保险公司。发生人员伤亡的交通事故应立即停车，设置警告标志，保护现场，积极抢救伤者，并迅速报警。发现别的车辆发生事故，力所能及的打电话报警。

交通文明，人人有责。让我们共同行动起来，倡导安全驾驶、文明行车，改变不良驾驶习惯，严格遵守交通安全法规。从自己做起，从点滴做起，做文明的好司机!

倡议人：__x。

____年__月__日。

安全生产交通安全心得体会简短篇四

近年来，安全生产和交通安全问题频发，给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁。作为一个普通公民，我一直注重安全意识的培养，不断总结安全生产和交通安全的心得体会，以此来提高自身的防范能力。在长期的实践过程中，我深刻体会到安全知识的重要性，同时也明白每个人都应该以“安全第一”为宗旨，共同参与和推进安全生产和交通安全工作。

首先，我认为提高安全意识是保障安全生产和交通安全的前提。安全生产和交通安全是一个高风险的领域，只有不断增强自我保护意识，才能更好地应对突发事故。在工作和生活中，我常常注意学习相关的安全知识，关注各类安全事故案例，提高自己的危险判断能力和应对突发情况的能力。特别是在参与交通出行时，我时刻保持警惕，遵守交通规则，积极预防各类交通事故的发生。通过提高安全意识，我能够在危险来临时更快地做出正确的应对，有助于减少事故的发生。

其次，科学合理地管理和利用资源是促进安全生产和交通安全的有效途径。资源的合理管理和利用是安全生产和交通安全的基础条件，也是推动持续发展的重要因素。在生产和工作过程中，我始终坚持勤检查、勤修理、勤保养的原则，确保设备和工具的正常运行和安全使用。同时，我也积极倡导绿色出行，采取节能环保的交通方式，减少对资源的过度消耗。通过科学合理地管理和利用资源，我为安全生产和交通安全的推进做出了一点贡献。

另外，加强法律法规和规章制度的学习和遵守是确保安全生产和交通安全的重要保障。法律法规和规章制度的制定和执行，为保障人民群众的生命财产安全提供了强有力的法律保障。在生活中，我积极学习了解相关的法律法规和规章制度，自觉遵守交通法规，不违规行驶，不超速驾驶，避免酒驾、疲劳驾驶等违法行为。在工作中，我按照相关安全制度和操作规范进行操作，严格执行岗位安全操作规程，杜绝违章指挥和乱建乱放等行为。通过加强法律法规和规章制度的学习和遵守，我保证了自身的安全，同时也呼吁大家共同遵守法律法规，共同营造安全稳定的社会环境。

最后，我认为宣传教育是促进安全生产和交通安全的重要手段。宣传教育可以提高人们的安全意识，形成共识，营造浓厚的安全氛围。在工作和生活中，我积极参与各种安全宣传活动，帮助他人增强安全意识，普及安全知识。我常常结合自身的实际经验，向身边的人宣传交通安全相关的知识和经验，提醒他们注意交通安全，避免发生交通事故。通过宣传教育，我相信能够不断提高人们的安全意识，推动安全生产和交通安全工作取得更好的成绩。

总结起来，提高安全意识、科学合理地管理和利用资源、加强法律法规和规章制度的学习和遵守、宣传教育，这些都是促进安全生产和交通安全的重要途径。我们每个人都应该以“安全第一”为宗旨，养成好的安全习惯，增强自我保护能力，从小事做起，为建设安全稳定的社会环境作出贡献。只有全社会的共同努力，才能确保人民群众的生命财产安全，实现可持续发展的目标。

安全生产交通安全心得体会简短篇五

按照公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》和省、市公安、教育部门《关于开展校车交通安全专项整治的通知》要求，贯彻落实泰兴市政府《关于做好组织接送中小学生车辆工作的意见》，进一步加强中小学校交通安全工作，增强安全工作责任，全面落实预防重特大事故的各项措施，切实保障广大中小学生的人生安全，____________特与 ______________（单位或个人）签订接送学生车辆交通安全责任状如下：

1、充分认清当前交通安全的严峻形势，高度重视接送学生的交通安全工作，落实好车辆、驾驶人性能检查、安全教育、工作措施、防范设施等各项措施，落实好“谁收益、谁负责，谁检查、谁负责，谁驾驶、谁负责”的安全工作责任制。

2、接送学生车辆的驾驶人必须作风文明，具有3年以上安全驾驶经历，年龄在50周岁一下；无交通违法记分记录、无重大事故、未受到过治安、刑事处罚；熟知并遵守道路交通安全法律法规，严禁酒后驾驶和超载超速行驶；不得私自聘用未经交巡警部门和教育部门审查合格的驾驶人。

3、按时做好车辆的定期检验工作，投保足额的第三责任险，并按照安全行车的要求做好车辆的日常维护保养，保证车辆的运行安全状况合格率达100%，消除事故隐患率达100%。凡达到报废标准、逾期未年检及隐患未消除的车辆，一律不准接送学生。

4、按时参加交巡警中队、政府部门和学校组织的安全教育活动，不缺席、不早退，认真做好学习记载；针对各个季节的特性，做好安全运输工作，特别是恶劣气候条件上要强化安全措施，使预防事故的措施落实到位。

5、服从交巡警部门和教育部门的管理，遵守各项规章制度，自觉接受乡镇人民政府的安全考核。

6、严格安全隐患和事故责任倒查和责任追究制，努力压降一般事故，确保不发生重大交通事故。否则，依法追究相关责任人和当事人的行政、刑事责任。

7、此安全责任状一式三份，一份政府、一份学校、一份车主（驾驶员）备存。

责任单位（车主签字）：

驾驶人（签字）： 管理单位（签章）： 2011年9月16日

遵照上级有关指示精神，为确保学生在校人身安全和健康成长，保障学生切身利益，维护学校正常的教学秩序，学校与学生及学生家长特签订如下协议，并共同遵守。

一、学生在上学、放学、乘车时应遵守：

1.行人须在人行道上行走，没有人行道的靠右边行走。

2.不准在公路上追逐、嬉戏、猛跑，更不准到水坑边玩耍。

3.不准乘坐无牌、无照、无证的车辆。

4.不准乘坐超员超速违章驾驶的车辆。

5.横过马路时先看清是否有来车，不准在车辆临近时，横穿硬闯。

6.家长每次送孩子上下车，要及时关注送子车的安全运行情况，如发现送子车有违章违规问题，应及时向公安交管部门举报。

7.不要在出租车临近时突然招手，不要在路口、机动道路、人行横道线上招呼出租车。

8.认真学习《交通安全守则》，提高安全意识。

学生如违反以上条款造成后果者，责任自负。

二、学校应做好如下工作：

1.加强交通安全教育和宣传。

2.班级加强交通安全管理，对不良交通行为及时教育。

3.加强落实住校学生的交通安全管理工作，并落实责任措施。

4.做好与家长的联系工作。

5.完善各种交通安全制度和措施。

6.定期召开交通安全教育主题班会

三、本责任书有效期自2015年9月1日至2015年3月31日

责任班主任（签字）：

年 班 学生 ：

学生家长（签字）：

花园镇中心小学

2015年9月1日

为创造有序、安全的`道路交通环境，保护学生人身安全，提高学生守法意识，学校与学生及家长签订如下交通安全责任书。

一、学校方

1、定期对学生进行交通安全法规学习和教育，提高学生的守法自觉性和自我保护意识，预防交通违法行为和杜绝交通事故的发生。

2、每天上下学两个时段，派值班老师在校门口维持交通秩序，确保安全。

3、依法履行对校车的监管责任，对发现的问题及时提醒并采取相应措施。

4、经常与学生家长联系，了解学生校外遵守交通法规情况，与家长携手共同教育学生。

二、学生与家长方

1、认真学习和自学遵守交通安全法规，遵守学校各项规章制度，做文明交通参与者。

2、步行上下学的学生，文明走路，做到靠右靠边行走，主动避让来往车辆，不闯红灯，不破坏交通安全设施。

3、家长接送上下学的学生，要选择安全的交通工具，尤其是机动车接送上下学的学生，家长务必做到安全驾驶，不超速、不酒驾，不病车上路，危险路段下车步行，骑乘摩托车要戴好安全帽。

4、文明乘车，做到排队候车，有序上车，不将身体的任何部位伸出车外，不向车外抛洒物品。

5、文明骑车，在非机动车道内行驶，横过马路下车推行，拐弯伸手示意，不骑飞车，不闯红灯。未满12周岁的小学生禁止单独在机动车道骑自行车。

学生签名：

学生家长签名： 单 位 盖 章

年 月 日

孩子是祖国的未来，民族的希望。在关注学生健康成长的同时，学校和家长都有义务加强对孩子的交通安全教育，增强“交通安全无小事”的意识，教育孩子交通安全常识，注重引导、培养和提高孩子自救自护的能力，做到责任到位，确保交通安全。

学校方面：

3.放学后，学校安排值日教师把学生护送到大门外，学生自行回家；

4.教育、督促学生放学后按时回家。

家长方面：

2.对自发组织合伙租用车辆接送学生上、放学的社会车辆交通安全自行负责；

3.雨雪天家长要亲自接送学生上、放学；

4.学生年龄不满12周岁的，严禁骑自行车上、放学；

6.教育学生放学后按时回家。

本责任状自xx年 月 日至xx年 月 日有效。

年级 班 班主任签名：

家长签名：

学生是祖国的未来，家庭的希望。目前，由于家长平时较忙，忽视对子女安全的关注，让自己的孩子乘坐非法营运车辆和超载车辆上学、放学，还有少数家长让未满十六周岁的孩子自己骑电动车上学、放学，这些都存在严重的安全隐患。

为了切实保障学生上学、放学途中的人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规文件，请家长同志配合学校做好以下工作：

一、孩子上学、放学原则上专人接送，如果要乘坐交通工具，必须是检验合格，取得运营资质的车辆，坚决不能乘坐或给孩子雇佣非法营运车辆和超载车辆，例如：无牌证或无驾驶证的学生接送车、拼改装车、故障车、报废车等未经交通营运部门核准营运资格的车辆。

二、未满十六周岁的学生，坚决不能骑电动车上学、放学。（未满十六周岁、距离学校较远的学生需要骑车上、下学，学生的安全由家长负全责，并和学校签定安全责任状）

班级： 学生姓名：

学校负责人： 家长：（签字）

新 台 中 学

2012年12月27日

十七、本责任状一式两份，签订双方各执一份，有效期为一年，自签订之日起生效。

主管部门：        法人代表：

责任单位：        经营单位：

安全生产交通安全心得体会简短篇六

一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，连续驾驶时间不超过4小时。

三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。夜间（晚22时至6时），车辆不在达不到夜间行车安全通行要求的3级以下（含3级）山区路段营运。

四、严格按照经营许可的事项和范围从事经营活动，未经运管部门同意，不得擅自从事班车客运。

五、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

六、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

七、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和旅客财产，协助事故调查。

八、采取必要措施，防止旅客财物遗失。

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作。公司设立专职的安全员1人，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。

三、聘请符合道路运输经营资格的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作的开展。

五、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

七、安全生产和日趟检机构人员名单

一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患排查整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

三、严查超速、超员等交通违法行为。

四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

六、检查消防设施是否安全有效。

七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

公司实行总经理（法定代表人）负责制，下设办公室、财务部、安技部、营运部等，各部门负责人为本部门安全管理责任人。

一、办公室人员要做好公司日常行政业务、文件资料、办公室设备的管理，做好员工的招解聘、劳动合同的签订及从业人员管理软件的日常使用和维护更新等工作，全面负责公司的后勤保障和安保工作。

二、财务人员要做好公司的会计核算及财务报表，及时足额缴纳各项税金及员工社保金，加强流动资金的管理与核算，保管好现金及各种有价证券，防止发生公司财物失窃事件。

三、安技部人员要负责驾驶员的安全教育工作，按时召开安全例会及安全教育培训，负责公司车辆的检测维修、年审、保险、牌证换发等有关事宜，负责处理安全生产事故。

四、营运部门要加强驾驶员的行车安全管理，制定驾驶员岗位职责，督促驾驶员遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。驾驶员年休假或请假离开公司，须将随车相关证件及车钥匙交回公司。

5、一个自然年中，出现2次超速20％以上或2次超员、一次超员50％以上的严重违法行为的驾驶员，调离驾驶岗位或解除劳动合同；情节特别严重的，解除劳动合同。

6、公司专门为驾驶员设立安全奖，每人每月500元，对于本月按时参加各类安全学习、培训等会议，未发生违反公司安全管理规定及责任事故的驾驶员进行奖励。每缺席安全例会、学习、培训等一次，相应扣发100元；违反其他安全规定，每项扣发50元；发生伤人同等责任交通事故，扣发当月安全奖；发生死亡人3人以下同等责任以上交通事故，视情节轻重，扣发一年安全奖或解除劳动合同；发生死亡人3人以上的交通事故，解除劳动合同。

7、驾驶员出现其他违法违规行为，按企业规章的相应条款处理。

一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月5日召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。

二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，做出决策。

一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、广东省以及珠海市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注焦点。

二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。

三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。

四、教育培训的主要内容为：

驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路旅客运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。

其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

五、公司的教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。

六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(运管、交-警、刑警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。

七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。

八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。

九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的`教育培训工作做出安排。

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度：

一、车辆档案管理

1、建立车辆基本情况档案，实行“每车一档”，车辆行驶证、营运证、购车发票、购置税证明复印件、车辆照片及车辆二级维护电子报备单等有关行车资料，完整填写《车辆技术档案》册，并录入营运车辆从业人员管理系统。

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行驶里程、保养维修、肇事情况上报公司营运部门登记，由技术部门负责人核实后填写车辆技术登记，公司营运部门每季(最长不超过一季度)更新一次车辆技术档案。

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部门管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，必须到公司指定的有资质的维修厂进行维护；

（2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护电子报备单交到公司备案。

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护电子报备单等弄虚作假现象。

（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交-警、运管部门依法要求的检测、年审。

3、每两年对车辆的内外观进行重新装饰，否则予以报废。

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废：

（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

（1）拟报废车辆须完善内部“固定资产”报废手续，经报市车管处批准后，从批准之日起列入报废车，停止营运。

（2）报废车辆的有关证件，公司营运部门应及时向有关部门办理注销手续。注销营运证的时间，自车辆报废之日起，最长不超过30天。

（2）报废车辆由公司营运部门统一登记归档。

一、为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全，根据《珠海市客运车辆日趟检实施办法》的有关规定，结合本公司实际，制定本制度。

二、客运车辆日趟检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的前提下，主动配合日趟检人员做好日趟检工作。

三、本公司委托技术人员对公司所属车辆实施日趟检。

四、按照以下规定实施日趟检：

1、每趟（指往返，下同）营运时间（按旅游车或包车的协议约定，下同）小于或等于24小时，实行24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有效，超过24小时必须重新检查。

2、每趟营运时间大于24小时的，实行每趟检查一次（以下简称“趟检”）。

五、客运车辆日趟检项目和技术要求

（一）转向部分

1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。

2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。

（二）制动部分

1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。

2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。

3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。

4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。

5、驻车制动装置齐全有效。

（三）传动部分

传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。

（四）车架、悬架和车桥部分

1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。

2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，u型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。

3、减振器齐全有效、无漏油。

4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。

5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。

（五）车轮部分

1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。

2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常,转向轮不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。

（六）电气部分

1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。

2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。

（七）其它部分

1、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。

2、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。

六、日趟检人员依据日趟检项目和技术要求，按照下列程序对本公司车辆进行日趟检，并出具相关凭证。

（一）日趟检合格的客运车辆由该车日趟检人员在“客运车辆日趟检动态情况表”（采用a4规格纸）检查结果栏中填写“合格”，签注日趟检员姓名和日趟检时间（采用24小时制填写，下同）后，出具“客车安全例检（日趟检）合格通知单”（采用32k规格纸，一式三联，第一联日趟检室留存，第二联送检人员随车携带，第三联调度或检查员留存），并在右下方加盖“日趟检合格章”和“日趟检合格时间章”，“日趟检合格时间章”应当签盖在“日趟检合格章”的正下方。

“日趟检合格时间章”应当采用可调式“日期转轮印”签盖，日趟检时间应当准确到某年某月某日上午或下午某时，上午是指每日凌晨0时至中午12时，下午是指中午12时以后至午夜12时以前。

（二）日趟检不合格的客运车辆，日趟检人员应当在“客运车辆日趟检动态情况表”相应栏上做好记录，写明不合格项目名称及状况，签注日趟检员姓名和日趟检时间。日趟检室还应出具“客运车辆日趟检项目维修单”（以下简称“日趟检维修单”，采用32k规格纸，一式三联，第一联日趟检室留存，第二联随车维修竣工合格后交返日趟检室贴回原位置存档，第三联维修单位留存）。

（三）日趟检不合格的客运车辆，驾驶员应当随车携带“日趟检维修单”第二联和第三联，将车辆送到具有相应维修资质的维修单位进行维修，维修合格后由维修质量检验员或承修人（该承修人仅限于轮胎动平衡及修补的三类汽车维修业户）在“日趟检维修单”的维修结果栏中签注合格意见、姓名和竣工时间后，加盖承修单位章，“日趟检维修单”第二联由驾驶员交返原日趟检室，第三联由维修单位留存。

（四）客运车辆维修合格出厂后，驾驶员应当随车携带“日趟检维修单”第二联到原日趟检室进行复检，日趟检人员对初检不合格项目进行复检后，在“日趟检维修单”和“客运车辆日趟检动态情况表”复检栏中做好记录。

七、公司调度部门凭签盖“日趟检合格章”和“日趟检合格时间章”的“客车安全例检（日趟检）合格通知单”进行派车。未经日趟检或日趟检不合格的客运车辆，日趟检室不得在“客车安全例检（日趟检）合格通知单”上签盖“日趟检合格章”和“日趟检合格时间章”，公司调度部门不予派车，驾驶员不得驾驶上述车辆运送旅客。

一、为了加强本公司营运车辆的统一监管，车辆实行定点停放管理，下班（晚上）收车后须按公司指定的地点定置停放，严禁私自变更停车位置。车辆外出停放（含过夜），必须停放在有偿停车场或有专人看守的位置停放，防止车辆受损被盗。

二、公司指定停放地点位于公司停车场，由营运部门负责管理。

三、由于未按规定停放发生车辆被盗（3个月内未找回）事件的，按车辆的净值进行赔偿。其赔偿比例为：私自开车外出车辆被盗的，按车辆使用价值的50~100%赔偿；因公外出车辆被盗的，根据当时的实际情况按车辆使用价值的10~50%比例进行赔偿。

四、严防车辆火灾事故。车辆停放地按规定配备消防设施，车辆停放时要注意观察停放周围有无易燃易爆物品，检查车内有无烟头、火种等，确认无火灾隐患后，方能离开。驾驶员必须熟练掌握灭火技能，经常对车配灭火器进行检查，发现灭火器失效的，必须及时提出更换，以确保车配灭火器合格有效。如因上述原因车辆发生火灾事故，按交通事故考核。

五、灭火器的配置如下：

1、9座以上的客车：配置2公斤干粉灭火器1具。

2、20座以上的客车：配置2公斤干粉灭火器2具 。

3、33座以上的大客车：配置4公斤干粉灭火器1具。

六、为防止车辆自燃，应做好以下内容的检查：

1、车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑胶管道是否老化、龟裂。

2、电气线路有无搭铁、断路短路失电现象。

3、常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热。

4、严禁车辆的附加电气设备在各类继电器、电路集成板处连接，只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装置。

七、公司车辆实行一车一人驾驶制度。未经公司营运部门主管许可，严禁私自换车或多人驾驶同一车辆。建立车辆交接制度，车辆交接必须履行交接手续，确保随车工具、灭火器、车辆行驶手续的完整。

一、为了加强车辆的安全管理，根据有关规定，为所有车辆安装gps车载设备公司设立gps监控终端，配备专用电脑2台，公司指定专人负责gps系统的监控与管理，做好日常巡检记录，保证电脑与网络的正常运行，发现问题及时向领导报告。如属gps系统技术问题，应及时向系统供应商反映。

二、公司指定专人负责gps车载设备的日常维护，定期对gps车载设备使用情况进行自检，处理并解决常见故障，如无法自行解决，应及时向系统供应商反馈。

三、驾驶员应爱护gps车载设备，不得随意拆装或修理设备，发现设备异常，因及时向公司技术人员反映问题，到指定的维修点进行设备检修，否则产生的损失由驾驶员自行承担。

四、办公室、财务等部门配备专用计算机，安装并使用管理部门要求的道路运输从业人员管理系统及公司要求的其他专业软件，并指派专人进行日常管理和维护，管理人员不得随意卸载软件，不得在安装软件的专用计算机上下载网络游戏。道路运输从业人员管理系统中涉及到的项目一有变动，当日维护。

一、重、特大交通事故应急救援预案

根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》规定，为及时、有效地开展重、特大交通事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我公司实际情况制定本预案。

1、成立应急救援机构成员:组长：郑攀峰，安全员：梁福建。配备应急专门车辆。

2、如发生重、特大交通事故，按规定时间重大事故1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时向有关部门和社会各界求助，立即赶赴现场。

3、采取果断措施避免事态扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，积极配合当地政府和有关部门作好善后工作。

4、迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，防止重大事故的发生。

5、加强全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能的培训，建立和完善生产安全责任制，严格遵守国家有关安全生产责任制，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规。

6、建立安全生产事故的整改制度和事故报告制度，严格按上级有关规定执行。

二、自然灾害、突发性事件等的应急处置预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在400公里以上（高速公路600公里以上）必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路旅客运输条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，由总经理亲自带队前往。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

第一章  总则

第一条安全是最大的节约，事故是最大的浪费。为提高安全生产的自觉性，提高单位自控和预控能力，加强交通安全管理，争创项目效益最大化，使我项目部安全生产科学管理化，根据上级文件要求结合本项目部实际情况，特制定管理制度：

第二章  组织机构

第二条项目部由一名副经理全面分管交通安全领导组的各项工作，并设立交通安全领导组，设兼职安全员一名，具体承办公司交安委的工作。

第三章 交通安全领导组的职责

第三条以交通安全为中心，认真贯彻实施交通安全的方针政策法规和办法，结合项目部实际情况安排部署和组织实施交通安全工作。

第四条负责对项目部驾驶员及职工进行交通安全法规和交通安全常识的宣传教育、制定宣传教育计划，把职工的交通安全常识的宣传教育工作列入全员教育职工，提高全民遵守交通法规的自觉性。

第五条负责对项目部机动车辆，驾驶人员进行管理教育，协助交-警部门和公司交安委做好车辆注册、过户、变更，迁入、迁出、报废等多项工作，定期开展安全检查工作。

第六条搞好自身建设，建立健全“四档六制”，即四档，驾驶员档案、机动车档案、事故档案、自行车档案；六制，交通管理制度、驾驶员安全活动制度、机动车定期检查制度、事故分析倒查制度、非机动车管理制度、安全奖罚制度。

第七条经常向上级部门汇报交通安全工作，协助上级部门处理本单位人员发生的交通违章和交通肇事案件，按照“四不放过”的原则，认真查办。

第八条结合项目部实际制定交通安全职工安全守则等制度，参加公司开展的安全竞赛活动，有奖有罚，对违章违纪者进行教育。

第四章  驾驶员的管理

第九条配合公司交安委做好驾驶员的管理工作，服从管理，听从安排，因工作需要考取驾驶证或办理转入占户时，驾驶员本人写出申请后，单位出具介绍信，并经安全员核定后，到公司交安委办理相关手续。

第十条驾驶员按规定时间审验，如有特殊情况不能按期审验者，提前告知本单位安全员，由安全员在审验期一个月前书面上报公司交安委，且说明理由。

第十一条驾驶员有效期满需换证的驾驶员，必须在有效期截止日期前后两个月内，由本人或委托安全员到交安委办理换证手续，若在规定期限内不能将换证资料送交安委，其后果由本人自己承担。

第十二条对停薪留职、外借及脱岗人员列为中带年审验驾驶员，进行安全抵押，写出书面保证，与交安委签订责任书，必须参加安全活动，项目部要严格把关，认真对待。

第十三条因工作需要的借调驾驶员，应先向交安委申请，本人写安全保证，待交安委核准签订安全责任书后，方可使用。

第十四条凡自愿销户的项目部驾驶员，经安全员确认提前二个月向公司交安委写出书面申请，到交安委备案后，将不再列入年度审验范围，二年后，自动注销。

第十五条按交安委规定，交纳抵押金，定时参加公司交安委开展的多项安全活动，接受安全培训、考核。

第五章  交通安全管理制度

第十六条定期召开交通安全例会，准时参加公司安全例会，不无故缺席。及时传达上级文件精神，并组织所有驾驶员认真学习，交通安全管理工作要做到有计划、有检查、有总结、有效地防治重特大交通事故的发生。

第十七条项目部所需驾驶人员必须思想政治合格，身体良好，视力听力正常。

第十八条项目部驾驶人员要提高技术水平，安全意识，责任心和主人翁精神要强，防止在车辆使用中生产效率降低，出现早期的车辆事故，翻车、撞机、烧机、冻裂机件等不应有早期损坏。

第十九条采取技术措施，提高生产率，节约油料、配件耗费。

第二十条驾驶人员必须经过安全技术交底培训合格后且身体素质、思想良好。

第二十一条驾驶人员应按说明书规定的操作规程办事，保证车辆正常使用，以免违反造成车辆损坏、人员伤亡事故。

第二十二条正确使用车辆，发挥车辆效能，完成各项规定定额指标，努力降低消耗。

第二十三条驾驶人员要严格遵守《道路交通安全法规》，不准私自出车，严格服从领导分配，不准驾驶带病车辆。

第二十四条项目部所录用的司机，第一个月的工资将作为安全保证金暂不予发放本人，待工程完工不再继续录用时，按照用工合同规定退归本人。

第二十五条驾驶员应遵纪守章，工作中坚持礼貌行车、文明待人，争做文明职工，禁止任何人以任何理由在单位内部滋生事端，打假斗殴。

第二十六条加强对随车随机工具的管理，确保所用相关工具时时随车随机，驾驶员在移交车辆时，负责对工具进行清点，如工具属于正常损坏，可以旧换新，如工具丢失，由领用人照价赔偿。

第二十七条驾驶员必须精心爱护自己所操作的车辆，严格按技术要求进行保养，做到勤检查、常紧固、常清洗，按时更换"三滤芯"的工作油和润滑油。努力钻研技术、掌握车辆性能，严格按施工规范和操作规程办事，不断提高技术水平，对自己操作的车辆做到“三好”（管好、用好、养好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“五懂”（懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂工效）。

第二十八条车辆的安全防护装备必须牢固可靠，要有良好的防火、防冻、防滑、防击措施，操作人员应认真执行“三勤”（勤检查、勤保养、勤修理）、“三检”（工作前、工作中、工作后）制度。

第六章  驾驶员安全活动制度

第二十九条项目部所有驾驶员必须自觉遵守交通法规，自觉维护交通秩序，尽到驾驶员应尽的责任和义务。

第三十条项目部领导组要加强交通管理，减少道路交通事故，保障国家人民生命财产安全。

第三十一条驾驶员要牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，准时参加项目部交安委的会议和各种活动，不准无故不到、迟到，否则将令其停车驾车。

第三十二条认真学习公司下发的交通安全文件，并严格执行。

第三十三条所有驾驶员有义务协助交-警部门，搞好交通安全执勤活动，要听从安排，服从管理，不迟到，不早退，不无故缺勤，无故不参加执勤活动的驾驶员，按规定不予审验。

第七章  机动车辆的管理

第三十四条严格执行公司交安委的机动车管理制度，机动车注册、过户、变更、转入；严格执行公司交安委的规定；项目部的机动车按规定时间参加年检；项目部机动车辆年限已到但车况良好，有使用价值的车辆应提前二个月向公司交安委申请、做好延缓报废手续工作。

项目部达到报废标准的车辆，尽快向公司申请报废；项目部所有权转让的车辆，按公司有关规定，办理转户手续；项目部发生违章的车辆，及时到有关部门接受处理，处理完毕后，将处理结果报公司交安委备案。

第八章  机动车定期检验检查制度

第三十五条项目部根据交通安全管理规定，建立“车辆管理档案”，对车辆进行定期检验，抓好日常的自检自查工作，抓好年度检验和春运、春检、冬检工作。

第三十六条操作中要做到“三勤三检”，车辆决不带病上路。

第三十七条项目部外租的车辆，必须保证牌、证、保险多项费用等手续齐全，年度检验合格，保证车辆良好。

第三十八条加大管理力度，对不符合安全规定的车辆杜绝使用。

第三十九条项目部每年要定期实行自检自查，安全员要随时到工地检查。

第九章  事故分析倒查制度

第四十条项目部坚持“谁主管谁负责，交通安全第一责任”的原则。

第四十一条项目部建立重特大事故应急预案，发生事故后要先抢救伤员，保护好现场，迅速报案不得逃逸，事故发生后不推诿，不回避，实事求是，主动认真检查，吸取教训，杜绝类似事故发生。

第四十二条事故发生后，不瞒报，发生重大交通事故，在24小时内通知交安委赶赴现场，协助交-警部门调查处理。

第四十三条交通事故处理后，将事故协议复印两份，连同事故经过检查，事故报告、因果图及相应措施存入档案。对交通安全重视不够，管理不善发生重特大事故的项目部，要追究领导、有关人员的责任。

第四十四条项目部与驾驶员要签订交通安全责任书，对车辆发生的重大交通事故严格按照“四不放过”的原则，逐级追查认真分析事故原因，驾驶人员要从中吸取教训，写出整改措施，重特大道路交通事故岗位责任倒查，严格按并交安字[2004]第9号文件《太原市重特大道路交通事故岗位责任倒查规定》执行。

第十章  非机动车管理教育制度

第四十五条加强对职工交通安全教育，建档立制分工管理，专人负责，责任到人，各负其责。

第四十六条凡在公路上骑车发生交通事故和因违法扣车罚款接到交-警部门通知书的职工，责成本人写出书面检查，处领导签注意见，进行通报批评。

第十一章  安全奖惩制度

第四十七条认真执行公司下发的《交通安全管理办法》中的安全奖惩制度，在年底对安全无事故的驾驶人员要进行表彰。

第四十八条驾驶员要自觉遵守交通法规，树立良好的职业道德，法制观念要强，积极参加各项安全活动。

第四十九条项目部交通安全领导组不遵守交通安全管理办法的驾驶员提出批评，限期改正，情节严重的，将进行通报处罚。

第五十条对发生重特大事故的驾驶员，除进行通报、检查外，要进行停车整顿，并对其进行考试。

第五十一条事故严格按照“四不放过”的原则进行追查，直接责任人及相关人员按晋路一司交委字[2004]25号《安全生产管理办法》中的第十七章严惩进行处罚。

第十二章  其他处罚

第五十二条对于违反操作规程、人为原因造成汽车故障或产生事故的，除按照“四不放过”的原则进行追查外，视经济损失大小给予操作人员相应处罚:

1、严禁酒后开车，若发生事故全部经济损失自负，并给予处罚500元；

安全生产交通安全心得体会简短篇七

一、认真学习交通安全知识，遵守交通法规，提高自己的安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的交通安全。

二、严格遵守交通法规，不满12周岁的学生不在道路上驾驶自行车、三轮车。骑车时不骑“病车”，不违章骑车，骑车不带人，不在校园内骑车。

三、严格遵守行人应该遵守的交通法规，走路靠右行，不违章过马路，做到“一停二看三通过”、“红灯停，绿灯行”，不翻越护栏，不横穿绿化带，不向过往车辆抛掷石块等。

四、严格遵守乘车时应该遵守的交通法规，上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则，不将头手伸出窗外，不在车内戏闹或大声喧哗，下车时不急于过马路等。

五、严格遵守“五不”原则。不搭乘证件不全的车辆；不搭乘超载的车辆；不搭乘非客运车辆；不搭乘司机酒后、疲劳等的车辆；不搭乘危险驾驶的车辆。

六、严格执行学校、家长的交通安全教育，严格遵守其他应该遵守的交通法规。

xxx。

20xx年xx月xx日。

安全生产交通安全心得体会简短篇八

今年来，我局在市局县委、县政府的正确领导下，认真学习实践科学发展观和党在新时期的路线、方针、政策，按照“安全生产年”的要求，紧紧围绕全县经济社会发展大局，坚持科学发展观的理念，坚持以人为本和“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，加大交通安全管理力度，进一步强化安全生产管理责任制的落实，深入开展隐患大排查、大整治，扎实开展客运市场专项整治和“打非治违”专项行动，在全县交通系统杜绝了出现重大伤亡事故的发生，确保了全县交通行业安全生产形势的持续稳定，为全县经济社会发展做出了积极贡献。现将有关工作情况汇报如下：

一、统一思想抓认识，春运工作圆满完成我局对交通安全生产工作极为重视。2010年春运前夕，县委、县政府分管领导专门召集交通、交警、城管等部门主要负责人召开全县春运工作专题会议，就春运工作进行详细、周密地部署安排和总动员，制定了切实可行的春运工作方案。同时，县政府分管领导发表了春运工作专题电视讲话；县政府发布了春运管理工作通告150余份。春运期间，及时将安全生产和交通安全知识，通过会议、文件、通告、版报、墙报、横幅标语、传单、公开信等多种形式向社会各界进行广泛宣传，做到家喻户晓、老幼皆知。此外，我局和交警部门还分别召开了干部职工大会和参运驾驶员大会，并将《致参运驾驶员的一封信》和《致全县客运经营业户的一封信》共计2400余份，发放到了每一个客运业主及司乘人员手中。突出抓好春运信息工作，面向社会公布了春运值班电话、票价投诉电话、运政投诉电话和交警投诉电话，全面接受社会的监督。据统计，今年春运全县日投入营运客车245辆，开行班次17300个，完成旅客运输量32.0255万人次；在春运安全检查中，共检查过往客货车1384台，查处违章客车15台，整个春运期间，全县境内未发生一起大小交通安全事故，保证了旅客走得了，走得好，走得安全、及时，做到了货流畅通，实现了使政府放心，让群众满意的春运目标。临武县交通局被授予了市春运工作先进单位。

二、强化领导抓管理，安全质量有效提升每逢节假日人流物流高锋期，或是隐患排查整改、客运市场集中整治、及“打非治违”、治超等专项行动中，我局主要领导和党政班子成员均以身作则，深入到每个现场，每条路段、每个岗位，亲自检查、亲自组织和指挥。尤其是在交通基础设施建设过程中，主要领导经常亲临公路、站场建设施工一线，亲自督战，确保安全施工；临桂二级公路三个标段长达24公里的作业面上，从未出现过较大以上施工安全事故。切实加强乡村公路建设工程的安全管理，全面完成了通村公路建设工程42.5公里。积极稳妥调处交通纠纷，妥善处置了出租车与临武至郴州班线客车争抢客源、无序竞争的问题。认真履行“三关一监督”职责，努力提高交通安全生产系数。切实强化道路安全隐患治理中，突出抓好了边远山区路段、危险路段的隐患治理工作，共竖立警示牌26块，竖立标志牌310块，修建防撞墙4305米，治理危险路段6处，维修和养护道路678公里，确保了道路的安全畅通。

三、突出重点抓整治，促进客运市场规范运行针对交通安全生产工作存在的各类突出问题，我局结合具体问题、具体行业、具体时段，分别采取有针对性的措施，切实加强整治整顿，不断规范客运市场秩序。具体做到“四严”：一是严管。主要是抓好运输企业资质、车辆技术状况以及营运驾驶员资格审查，严格把好运输市场准入关。二是严治。对客运市场秩序进行严格整治，对车辆乱停乱靠、乱班乱线、超范围经营、无证经营等违法违章现象进行严厉打击。组织运管配合交警、城管等部门联合出击，共查处农用车载客24台，超载客车12台，无牌无证客车5台，有效维护了合法经营者的权利，营造了良好的运输经营环境和秩序。三是严护。重大节假日期间，尤其是在上海世博会和广州亚运会期间，我局坚持增加人力、物力投入，切实加强道路的维修和养护，提高公路养护水平，确保了公路的安全畅通。四是严查。狠抓站场安全监管，认真落实站场安全管理规范，做到不安检的车辆不排班、不载客、不出站。同时，加大“三品”查处力度，认真落实认签责任制，坚决把“三品”堵在站场外、车门下，共查缴鞭炮3千余响，并进行集中销毁，确保了旅客的生命财产安全。

四、注重效果抓巩固，安全管理依法推进一是经常加强干部职工队伍的安全意识教育，尤其是广大司乘人员队伍的安全法律法规知识学习教育，并通过以会代训的方式加强培训，不断提高每个同志的交通安全生产意识，不断增强安全生产的自觉性，并开展各种形式的安全生产劳动竞赛活动。二是贯彻执行上级文件精神不走样。我局坚持把安全生产工作摆在了更为重要的位置，列入日常工作的重要议事日程。及时调整工作思路，坚持安全例会制度，做到每季度至少召开一次安全例会，传达上级重要文件和会议精神，了解各单位安全生产情况，查摆问题，发现情况，积极寻求解决途径，争取将各类问题消灭在萌芽状态。三是将安全生产的警钟时时敲响，用反面教材的.惨痛教训，教育大家从中吸取深刻教训，使惨剧绝不再重演。四是抓安全隐患的排查，重整治。今年来，我局共开展较全面的安全隐患排查3次，共查出各类安全隐患21处，到现在已投入资金290余万元，共整治和消除安全隐患9处。打击无牌无证车辆20余台，处罚违章经营车辆15台，处罚违章经营行为70余起，大大地扼制了违章违法经营行为，促进了客运市场的不断好转。

目前我局正在认真贯彻落实省厅《湘交传电[2010]29号》和市局《郴交安发[2010]242号》两个文件精神，召开专题会议，下发专门文件，督促各单位要认真吸取上海高层住宅“11.15”特别重大火灾事故的教训，突出重点、强化措施、扎实做好我县冬季交通安全生产工作以确保我县交通运输安全形势的稳定。

五、严格安全生产责任追究制度，促发展为使交通安全生产良好形势的持续发展，我局要求所属各单位都要切实以学习贯彻国务院23号文件以及《湖南省安全生产条例》精神为契机，全面落实安全生产“一岗双责”责任制，进一步完善层层联动和横向到边、纵向到底的安全生产责任体系，建立严格的安全生产考核制度。对不重视安全生产工作、不认真履行安全生产“一岗双责”责任的领导，要按照相关规定严格实施行政问责；对生产安全事故的防范、发生有失职、渎职行为或者负有领导责任的，要按照《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》（监察部、国家安监总局令第11号）、《湖南省重大生产安全事故责任追究补充规定》等有关规定严肃追究责任。生产经营单位负责对生产安全事故的防范、发生负有责任的，按照《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律、法规严肃处理；构成犯罪的移送司法部门依法追究刑事责任，确保全县交通行业安全生产形势的持续稳步发展。

安全生产交通安全心得体会简短篇九

今年来，我局在市局县委、县政府的正确领导下，认真学习实践科学发展观和党在新时期的路线、方针、政策，按照“安全生产年”的要求，紧紧围绕全县经济社会发展大局，坚持科学发展观的理念，坚持以人为本和“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，加大交通安全管理力度，进一步强化安全生产管理责任制的落实，深入开展隐患大排查、大整治，扎实开展客运市场专项整治和“打非治违”专项行动，在全县交通系统杜绝了出现重大伤亡事故的发生，确保了全县交通行业安全生产形势的持续稳定，为全县经济社会发展做出了积极贡献。现将有关工作情况汇报如下：

一、统一思想抓认识，春运工作圆满完成。

我局对交通安全生产工作极为重视。春运前夕，县委、县政府分管领导专门召集交通、交警、城管等部门主要负责人召开全县春运工作专题会议，就春运工作进行详细、周密地部署安排和总动员，制定了切实可行的春运工作方案。同时，县政府分管领导发表了春运工作专题电视讲话；县政府发布了春运管理工作通告150余份。春运期间，及时将安全生产和交通安全知识，通过会议、文件、通告、版报、墙报、横幅标语、传单、公开信等多种形式向社会各界进行广泛宣传，做到家喻户晓、老幼皆知。此外，我局和交警部门还分别召开了干部职工大会和参运驾驶员大会,并将《致参运驾驶员的一封信》和《致全县客运经营业户的一封信》共计2400余份，发放到了每一个客运业主及司乘人员手中。突出抓好春运信息工作，面向社会公布了春运值班电话、票价投诉电话、运政投诉电话和交警投诉电话，全面接受社会的监督。据统计，今年春运全县日投入营运客车245辆，开行班次17300个，完成旅客运输量32.0255万人次；在春运安全检查中，共检查过往客货车1384台，查处违章客车15台，整个春运期间，全县境内未发生一起大小交通安全事故，保证了旅客走得了，走得好，走得安全、及时，做到了货流畅通，实现了使政府放心，让群众满意的春运目标。临武县交通局被授予了市春运工作先进单位。

二、强化领导抓管理，安全质量有效提升。

每逢节假日人流物流高锋期，或是隐患排查整改、客运市场集中整治、及“打非治违”、治超等专项行动中，我局主要领导和党政班子成员均以身作则，深入到每个现场，每条路段、每个岗位，亲自检查、亲自组织和指挥。尤其是在交通基础设施建设过程中，主要领导经常亲临公路、站场建设施工一线，亲自督战，确保安全施工；临桂二级公路三个标段长达24公里的作业面上，从未出现过较大以上施工安全事故。切实加强乡村公路建设工程的安全管理，全面完成了通村公路建设工程42.5公里。积极稳妥调处交通纠纷，妥善处置了出租车与临武至郴州班线客车争抢客源、无序竞争的问题。认真履行“三关一监督”职责，努力提高交通安全生产系数。切实强化道路安全隐患治理中，突出抓好了边远山区路段、危险路段的隐患治理工作，共竖立警示牌26块，竖立标志牌310块，修建防撞墙4305米，治理危险路段6处，维修和养护道路678公里，确保了道路的安全畅通。

三、突出重点抓整治，促进客运市场规范运行。

针对交通安全生产工作存在的`各类突出问题，我局结合具体问题、具体行业、具体时段，分别采取有针对性的措施，切实加强整治整顿，不断规范客运市场秩序。具体做到“四严”：一是严管。主要是抓好运输企业资质、车辆技术状况以及营运驾驶员资格审查，严格把好运输市场准入关。二是严治。对客运市场秩序进行严格整治，对车辆乱停乱靠、乱班乱线、超范围经营、无证经营等违法违章现象进行严厉打击。组织运管配合交警、城管等部门联合出击，共查处农用车载客24台，超载客车12台，无牌无证客车5台，有效维护了合法经营者的权利，营造了良好的运输经营环境和秩序。三是严护。重大节假日期间，尤其是在上海世博会和广州亚运会期间，我局坚持增加人力、物力投入，切实加强道路的维修和养护，提高公路养护水平，确保了公路的安全畅通。四是严查。狠抓站场安全监管，认真落实站场安全管理规范，做到不安检的车辆不排班、不载客、不出站。同时，加大“三品”查处力度，认真落实认签责任制，坚决把“三品”堵在站场外、车门下，共查缴鞭炮3千余响，并进行集中销毁，确保了旅客的生命财产安全。

四、注重效果抓巩固，安全管理依法推进。

一是经常加强干部职工队伍的安全意识教育，尤其是广大司乘人员队伍的安全法律法规知识学习教育，并通过以会代训的方式加强培训，不断提高每个同志的交通安全生产意识，不断增强安全生产的自觉性，并开展各种形式的安全生产劳动竞赛活动。二是贯彻执行上级文件精神不走样。我局坚持把安全生产工作摆在了更为重要的位置，列入日常工作的重要议事日程。及时调整工作思路，坚持安全例会制度，做到每季度至少召开一次安全例会，传达上级重要文件和会议精神，了解各单位安全生产情况，查摆问题，发现情况，积极寻求解决途径，争取将各类问题消灭在萌芽状态。三是将安全生产的警钟时时敲响，用反面教材的惨痛教训，教育大家从中吸取深刻教训，使惨剧绝不再重演。四是抓安全隐患的排查，重整治。今年来，我局共开展较全面的安全隐患排查3次，共查出各类安全隐患21处，到现在已投入资金290余万元，共整治和消除安全隐患9处。打击无牌无证车辆20余台，处罚违章经营车辆15台，处罚违章经营行为70余起，大大地扼制了违章违法经营行为，促进了客运市场的不断好转。

目前我局正在认真贯彻落实省厅《湘交传电[2010]29号》和市局《郴交安发[2010]242号》两个文件精神，召开专题会议，下发专门文件，督促各单位要认真吸取上海高层住宅“11.15”特别重大火灾事故的教训，突出重点、强化措施、扎实做好我县冬季交通安全生产工作以确保我县交通运输安全形势的稳定。

五、严格安全生产责任追究制度，促发展。

为使交通安全生产良好形势的持续发展，我局要求所属各单位都要切实以学习贯彻国务院23号文件以及《湖南省安全生产条例》精神为契机，全面落实安全生产“一岗双责”责任制，进一步完善层层联动和横向到边、纵向到底的安全生产责任体系，建立严格的安全生产考核制度。对不重视安全生产工作、不认真履行安全生产“一岗双责”责任的领导，要按照相关规定严格实施行政问责；对生产安全事故的防范、发生有失职、渎职行为或者负有领导责任的，要按照《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》（监察部、国家安监总局令第11号）、《湖南省重大生产安全事故责任追究补充规定》等有关规定严肃追究责任。生产经营单位负责对生产安全事故的防范、发生负有责任的，按照《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律、法规严肃处理；构成犯罪的移送司法部门依法追究刑事责任，确保全县交通行业安全生产形势的持续稳步发展。

安全生产交通安全心得体会简短篇十

为全面贯彻落实中小学道路交通安全宣传教育活动的通知，我班在学校领导的指导下，立足自身，针对班上的实际，踏踏实实做好本次教育宣传活动，现将有关活动情况总结如下：

一、活动丰富，效果明显。

在为期一个月的宣传教育中，开展了多项活动，内容丰富多彩，做到了全员动员、人人参与，师生的安全意识明显加强，家长既满意，同时也受到了教育，一个良好的氛围进一步形成。

二、加强督查，长效管理。

我们还把本次活动和打造“平安校园”结合起来，把在本次活动中取得了成果在进行细化、深化，为我校“提升办学品位，铸就一流名校”的总目标创建安全基础。

三、存在的不足和今后努力的`方向。

尽管在本次活动中，我们已经取得了较好的成果，但我们也看到校内外的交通设施还不够完善，特别是我校所处地理位置，交通安全时刻是一大隐患;家长对学生的交通安全意识还不够到位，还存在麻痹大意的现象，个别学生的交通安全意识也还比较淡薄等等情况存在。下一步，除建立完善长效机制外，我们将继续高度重视学生的交通安全工作，做到时时抓、处处抓、人人抓，及时排查安全隐患，防患于未然，努力为学生创造一个良好的环境，保证学校的教育教学秩序正常有序开展。

安全生产交通安全心得体会简短篇十一

广大家长朋友：

你们好！

今年12月2日是第__个“全国交通安全日”。今年全国交通安全日活动的主题是：“摒弃交通陋习，安全文明出行”。

当前我国道路交通安全形势十分严峻，平均每天有260余人死于交通事故。分析原因，除了车辆大量增加的因素外，主要原因还是许多交通参与人交通安全意识淡薄、不遵守交通规则引起的。所以，只有坚决彻底地摒弃交通陋习，才能有效保障道路交通的安全与畅通。

因此，为了您孩子的出行安全，我们真诚希望并倡议广大家长朋友积极参加全国交通安全日活动，牢固树立“关爱生命，文明出行”观念，坚决摒弃交通陋习，自觉做到以下几点：

1、认真学习交通法规和文明交通知识，深刻认识交通陋习的危害性，切实增强交通安全意识和遵章守法意识。

2、驾驶车辆要严格遵守交通信号，不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯，不随意穿插，注意路口让行，礼让斑马线。

3、驾乘车辆要系好安全带，驾乘摩托车、电动车要戴好头盔，开车不接打手机。驾驶电动车要走非机动车道，不要与机动车抢道争行。注意按规定使用灯光，在照明良好的路段行驶和车辆交会时应使用近光灯。

4、驾乘车辆要坚决拒绝酒驾、毒驾、疲劳驾驶、驾驶无牌车辆，无证驾驶车辆、超速行驶、越过道路中心线行驶，强行超车，超员、超载等危险驾驶行为。

5、乘车时，要等车辆停稳后排队有序上下车，不携带易燃易爆危险品乘车，不向车外乱扔东西。教育孩子不乘坐低速货车、拖拉机、三轮摩托车和电瓶货车等非营运车辆，不乘坐严重超员车以及脱检报废车辆。

6、步行时，要走人行道或靠路边行走，横过道路要走斑马线和过街设施，并做到一停二看三通过，不在车辆临近时突然横穿公路。对老年人和少年儿童过马路要特别注意监护。

7、积极维护学校门前道路交通秩序。不在校门口路段随意停车、掉头，服从学校上下学时段交通组织管理，防止学校门前交通秩序混乱和交通堵塞现象发生。

提高自身素质，养成文明习惯，行重于言。让我们携起手来，从现在做起，从小事做起，从自我做起，走文明路，开文明车，做文明人，共同维护安全、畅通、有序的交通环境，努力营造“车让人让出一分文明，人让车让出一分安全，车让车让出一分秩序”的文明交通风尚，为建设“平安长陔、和谐校园”作出积极的贡献。

倡议人：__。

20__年x月x日。

安全生产交通安全心得体会简短篇十二

尊敬的老师、亲爱的同学们：

为进一步深化文明创建活动，以实际行动加强我校精神文明建设工作，进一步规范师生“文明交通、文明出行、文明餐桌”等方面的行为，不断增强文明意识，在此，校党总支向全体师生和家长发出“三文明”倡议行动，希望大家携手共做文明行为的先行者、实践者和倡导者。

一、文明交通。

“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法规，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意识，是我们每个人应尽的义务。

(一)倡导“开文明车”即：大力倡导机动车礼让斑马线;机动车按序排队通行;机动车有序停放;正确使用车灯;行人、非机动车各行其道;行人、非机动车过街守信号灯等文明交通行为。

(二)倡导“走文明路”。即：十字路口易闯祸，一慢二看三通过。请告别以下陋习：机动车随意变更车道;占用应急车道;开车接打手机;不系安全带;驾乘摩托车不戴头盔;行人过街跨越隔离设施等交通恶习。

(三)“抵制六大危险驾驶行为”。即：酒后驾驶;超速行驶;疲劳驾驶;闯红灯;自行超车;超员、超载。

二、文明出行。

全社会倡导文明旅游，提升公民旅游文明素质，是塑造中国形象、增强国家软实力的必然要求，是培育和践行社会主义核心价值观的必然要求，是提升公民文明素质和全社会文明程度的必然要求。

(一)倡导“十大文明旅游行为”。即：维护环境卫生;遵守公共秩序;保护生态环境;爱护文物古迹;爱惜公共设施;低费旅游;讲究以礼待人;注重消防安全;倡导健康娱乐;尊重当地风俗习惯。

(二)摒弃“十大旅游陋习”。即：在文物古迹上乱写乱画;文物古迹不按规定摄像拍照;集体行动缺乏时间观念;不守秩序乱插队;随时吐痰随地大小便;污言秽语打架斗殴;乱扔废弃物;喧哗吵闹高声交谈;践踏草坪乱采花果;污损客房用品损坏公用设施。

三、文明餐桌。

一粥一饭，当思来之不易;半丝半缕，恒念物力维艰。希望大家做一个骄傲的“光盘族”，坚决抵制“舌尖上的浪费”。

(一)传承传统美德。自觉做到传承“礼仪之邦”的美德，号召亲朋好友踊跃参加到文明餐桌行动中来，积极打造温馨、文明的就餐环境。

(二)倡导绿色消费，理性消费。按需点菜，厉行节约，反对浪费，做到不剩饭不剩菜，吃不完打包。

(三)倡导文明用餐。自觉遵守公共道德规范，不肆意喧哗，不在禁烟场所吸烟，时刻注意他人的用餐感受;讲究用餐卫生，不带宠物进餐厅，不随意造成用餐环境污染;低碳环保，使用“公筷公勺”，杜绝使用一次性筷子;开车不喝酒，酒后不驾车。

(四)讲究科学饮食。树立科学的饮食养生新理念，达成人与食物的和谐，从寻常食物中吃出健康和营养。

老师们、同学们，播种的.是一种习惯，收获的是一种品格。让我们身体力行，与文明握手、与陋习告别，积极参与到“文明交通、文明出行、文明餐桌”的活动中去，让道德之树生根发芽，让文明之花开满校园!

倡议人：__。

20__年x月x日。

安全生产交通安全心得体会简短篇十三

亲爱的老师、同学们：

大家好！

都说闯红灯危险，实际上闯黄灯的危险也很大，而且闯黄灯的人要多于闯红灯，闯黄灯因此成为十字路口发生交通事故的主要原因之一。

下面我。

为大家。

讲一个真实案例：某一天的一个下午，台州路桥中学学生骑车到学校上课，途经新安西街与银安街交叉路口时，一辆小轿车急速驶来，与这位中学学生撞个正着，这位中学学生连人带车被撞出10多米，当即昏迷不醒。交警叔叔的事故调查表明，驾驶小轿车的'司机当时看见绿灯闪烁，为了抢时间通过十字路口，加大油门高速行驶，结果引发车祸。

为了大家的交通安全、身体健康我希。

望大家。

做到以下几点：

（一）骑乘机车要注意—戴安全帽、系安全带。

（二）开车要小心—勿超载、勿超速。

（三）认识交通标志—警告标志、禁制标志、指示标志。

（四）通过十字路口—停、看、停。

（五）安全的行走—天桥、人行道、车道。

安全生产交通安全心得体会简短篇十四

根据市安委会《关于开展“全国安全生产月”活动的通知》(宣安[]5号)和省交通运输厅《关于印发全省交通运输系统20安全生产月活动方案的通知》(皖交安监?2010?175号)要求，我局认真组织开展了以“安全发展，预防为主”为主题的安全生产月活动，现将活动情况总结如下：

一、加强领导，制定方案，明确责任。

我局印发了《关于开展交通运输安全生产月活动的通知》，明确局安委会全面负责系统内安全生产月活动领导，局安办承担活动的日常工作，负责全市交通系统安全月活动期间的部署、检查、总结工作，负责指导活动的开展。各单位各部门也制定了具体的活动方案，成立了由主要负责人担任领导小组组长的活动领导小组，做到责任明确、分级管理，形成每个层级都有人负责的格局，确保活动落到实处。

二、多种形式，全方位开展宣传教育。

安全月期间，全市交通系统广泛利用报纸、新闻网、宣传栏、横幅、标语等形式大力宣传安全生产知识、预防事故方法和自我保护知识，组织开展安全生产劳动竞赛、观看安全生产宣传教育片等活动，全面提高全员的安全生产素质，保证安全生产宣传的针对性和实效性。

(一)局直属单位共悬挂横幅28条，张贴标语267条、制作宣传画60套，举办安全教育讲座2场，开展应急演练3次，出“安全生产月”宣传栏11期，并督促重点营运企业悬挂、张贴“安全月”活动的宣传画、横幅标语。

(二)6月13日，我局组织人员参加了市安委会在商之都门前举行的“全国安全生产咨询日”活动，制作了以“安全发展、预防为主”为主要内容的11块展板，签字横幅，文化衫，600个环保宣传袋，23000份交通安全宣传资料，免费发放。现场群众踊跃领取宣传材料，对在场的广大市民们提出的咨询问题及安全管理方面的看法，逐一耐心解答，与广大市民面对面地交流了道路运输法律、法规和运输安全生产知识。

(三)同日，市、区农村公路管理部门在宣州区猩桥镇联合开展“全国安全生产月”咨询日活动，针对广大农民朋友关心的2010年“村村通”建设、乡村公路养护、农村公路通行安全等相关问题进行了重点宣传，接受群众咨询，解答有关问题，共接受群众咨询300余人次，发放《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《防汛避险常识》、《公路打谷晒场危害》、《夏季安全生产常识》等宣传资料800余份。

光碟循环播，宣传横幅普遍挂，个性展板有序放，固定阵地时时新，收到了很好的社会效果。

(五)根据市安委会的通知，我局购买了130张《人命如天》安全生产宣传教育电影票，组织局直属单位分管领导、安全管理人员和职工观看。

三、以安全生产月为契机，认真组织安检，消除事故隐患。

(一)宁国公路分局以五年一次的国检为契机，对所管辖路段的公路交通安全标志，标牌等公路附属设施进行全面排查，对有损坏或存在安全隐患的公路设施及时安排人员进行整改，完善增设警示标志，设置限速标志、减速标志、示警桩，特别是学校门口、交叉路口、村庄交接口的斑马线，以更醒目、更温馨的提醒广大司乘人员、学生，确保安全通行。

基半幅降坡200米，水稳半幅施工1500米。

(三)目前，正值午收季节，绩溪境内s215线沿线部分交通安全意识淡薄，为图省事方便，经常将收割的农作物随意堆放在公路上晾晒，存在较大道路安全隐患，为有效控制路面打场晒粮现象，绩溪公路分局路政执法人员加强了对省道215线的巡查，坚持上午、下午各巡查一遍，利用宣传车反复向沿线群众进行宣传，发现少数在路面上晒粮的情况，执法人员做到发现一处清除一处，有效控制了路面晒粮现象的蔓延，连日来，累计清除路面晒粮30余处，彻底杜绝打场晒粮侵占公路行为，保证了公路行车安全。

(四)宣广高速公司沿线种植的白杨树，因树干高而脆，扎根浅，紧临高速路边，风易折断或倾倒，严重危及行车安全。宣广公司对存在隐患的3611棵树木进行截头和截枝处理，保障辖段高速的畅通环境。

四、开展应急预案演练，增强快速反应能力。

(一)为进一步提高交通运输应急保障能力，检验交通运输应急保障的快速反应能力。近日，广德县交通运输局组织开展了应急动员实战演练，主要检验交通运输应急保障能力、通信联络和应急队伍快速集结、装备及使用情况。

(二)7月1日下午3时，宁国公路分局在s104线242k(梅林段)处组织开展了安全生产应急演习，主要内容：对公路边坡塌方、交通中断的应急处理，出动机械：两台自卸车、两台载客货车、一台装运工具车、一台装载车和一台小型挖机。

(三)近日，宣城汽运有限公司汽车修理公司，组织后勤行管人员和车辆维修工，开展消防灭火演练活动，通过火灾实战演练，旨在帮助员工掌握灭火器的使用要领，提高应急自救能力以及防止火灾技能。

五、警钟长鸣，抓住安全工作不放松。

通过开展安全生产宣传、教育、培训、检查、整改等一系列的活动，“安全发展，预防为主”的活动主题深入人心，使广大交通从业人员提高了安全防范意识，任何时候、任何情况下都不能有麻痹思想和侥幸心理，必须警钟长鸣。要结合交通运输工作实际，继续抓好“安全生产年”活动，牢牢抓住安全工作不放松，为我市交通系统各项工作顺利开展提供有力的安全保障。

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安全生产交通安全心得体会简短篇十五

自觉遵守道路交通安全法律法规，努力倡导文明交通新风是每个公民应尽的责任和义务。为维护良好的城市交通秩序，提升城市文明程度和品味，营造安全、畅通、和谐、文明的交通环境，我们每个人都应该自觉成为文明交通的宣传者、推动者、践行者。为此，我们发出“文明交通、我们行动”倡议：

二、倡导六大文明交通行为：“机动车礼让斑马线;机动车按序排队通行;机动车有序停放;文明使用车灯;行人/非机动车各行其道;行人/非机动车过街遵守信号。”

三：摒弃六大交通陋习：“机动车随意变更车道;占用应急车道;开车打手机;不系安全带;驾乘摩托车不戴头盔;行人过街跨越隔离设施或不走人行横道线随意穿行。”

四：抵制六大危险驾驶行为：“酒后驾驶;超速行驶;疲劳驾驶;闯红灯;强行超车;超员/超载。”

城市文明看交通。让我们携起手来，迅速行动吧，为县城文明创建和打造平安幸福家园作出自已应有的贡献。

倡议人：__。

20__年x月x日。

安全生产交通安全心得体会简短篇十六

近年来，安全生产和交通安全问题成为社会关注的热点。作为一名城市职工，我在工作和生活中不断总结经验，深感安全生产和交通安全的重要性。下面我将从意识到责任，从遵守规则到培养良好习惯，从宣传教育到社会共治，探讨安全生产和交通安全的心得体会。

首先，意识到安全生产的重要性和责任是保障安全的基础。每当我步入工作岗位，我都会时刻保持高度警觉，意识到自己是工作环境中的一份子，要为自己的安全和他人的安全负责。在日常工作中，我积极参与安全培训和演练，学习掌握危险源与风险，提高自己的应急处理能力。同时，我也意识到作为员工要严格遵守各项安全操作规程，增强安全防范意识，确保单位安全生产，不给自己和他人带来不必要的伤害。

其次，遵守交通规则和培养良好的交通安全习惯非常重要。从我每天出门上班的过程中，我深深体会到在复杂多变的交通环境下，遵守交通规则是确保自身安全和社会安全的基本要求。在驾驶中，我严格遵守交通信号，不超速、不乱变道，遵守交通规则成为我每天的坚持。步行时，我过马路首先选择人车分隔带，严格按照红绿灯进行行走，使车辆能够预测我的行动，减少交通事故的发生。通过良好的自我约束和示范作用，我也以身作则，影响身边的人一起遵守交通规则，共同参与交通安全。

在交通安全方面，宣传教育发挥着重要的作用。社会各界应加强安全知识传播，树立正确的安全意识。政府可以举办安全知识讲座和宣传活动，增加人们的安全意识，加强对安全法规的普及。学校可以加强安全教育，定期进行交通安全知识培训和演习。媒体也要发挥积极的宣传作用，倡导文明交通，树立道德榜样。每个人都要积极参与交通安全宣传教育，提高自我保护意识和技能，共同筑牢安全生产和交通安全的防线。

最后，推动社会共治是确保安全的重要途径。安全依赖于每个成员的参与，我们不能光靠个人自律和政府的监管来保障安全。每个单位和社区都应成立安全委员会，加强对安全工作的组织和推动。同时，也要鼓励员工和居民积极参与到安全巡查和检查中，增强安全意识，发现安全隐患及时报告。通过社会共治的方式，我们可以形成一个联防联控的安全大网，不断推动安全生产和交通安全工作的深入开展。

综上所述，安全生产和交通安全是社会发展的基础，对每个人来说，都要时刻保持高度警觉，确保自己和他人的安全。只有提高安全意识，遵守规则，培养良好的安全习惯，共同参与宣传教育和社会共治，我们才能让安全成为每个人的责任，让安全成为我们共同的追求。