三轮车司机感悟心得体会和方法 骑三轮车教学反思(九篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么你知道心得体会如何写吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法一

一、禁行车辆：三轮摩托车(公务性侧三轮摩托车除外)。

二、禁行时间：自20xx年10月xx日起。

三、禁行区域：揭阳市区范围内(含榕城区、东山区、揭阳经济开发试区)。

四、对违反上述规定进入禁行区域的三轮摩托车，公安交通管理部门将依照有关法律、法规规定予以处理。

五、公安交通管理部门、城市管理行政执法、交通、质监、工商等部门应密切配合，各司其职，共同做好此项工作。

六、对不服从管理、阻碍执法、无理取闹、堵塞交通、聚众闹事甚至使用爆力、威胁手段抗拒执法的，由司法机关依法处理;情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

特此通告

xx市人民政府

年十月八日

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法二

尊敬的家长、亲爱的同学：

您好!为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，根据上级部门安全管理的有关规定，结合我校进行的接送学生车辆(家长租用)安全专项整治工作，特制定本责任书。

一、家长要每天按时接送学生上、下学。家长要提高自身安全意识，对自己孩子的安全负责任。家长应要求学生按学校规定的时间到校，按时回家。

二、严禁学生自行骑车上、下学，提倡家长接送学生，不提倡学生乘坐、租用车辆上、下学，坚决不允许家长租用拖拉机、机动三轮、拼装车、报废车、超速超载车、低速载货车、无证、无牌、无营运资质车等不符合交通安全要求的车辆接送学生上、下学。

三、确需租用车辆上、下学的，要做到以下几点：

1、学校没有校车接送学生。家长自行租用车辆接送孩子上学、放学的，须与所雇车辆驾驶员双方签订安全协议，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。

2、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆。

3、家长必须对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。家长要教育学生等车辆停稳后方可上车、下车，上车、下车讲究秩序，不拥挤打闹。不在车内追逐打闹。不要将头手等身体部位伸到车窗外。不向车外乱扔石块、纸屑、果皮等垃圾。

4、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。

( 1)、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

( 2)、驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。

( 3)、驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。

( 4)、驾驶员酒后驾驶。

( 5)、驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为。

( 6)、驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。

四、本条约自签字之日起生效。若有违反，按本责任书所列条款承担相应责任。

家长签字： 学生签字：年级 姓名： 班主任签字：

x年xx月xx日

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法三

售车方(甲方)：_________________身份证号：_________________

购车方(乙方)：_________________身份证号：_________________

甲方将自己所有的一辆色牌三轮车(车牌号：_________________，发动机号：_________________，车架号：_________________，行驶证登记人：_________________)于20__________年月日转让给乙方，双方达成交易金额为人民币__________元整(￥__________)，经双方协商，达成以下一致协议：

(一) 自协议签订，甲方向乙方转让车辆、乙方向甲方支付购车款起，该车所有权归乙方，乙方有使用、出售、转让及报废等权利。

(二) 该三轮车自本协议注明的转让日期(时间)以后，所出现的一切问题(损坏、维护修理或被盗)与售车方(甲方)无关。

(三) 该三轮车自本协议注明的转让日期日期(时间)以后，购车方(乙方)使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方(甲方)无关;

(四) 该三轮车自本协议注明的转让日期(时间)以后，购车方(乙方)使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方(甲方)无关;

(五) 该三轮车在本协议注明的转让日期(时间)之前，售车方(甲方)使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与购车方(乙方)无关;

该车以后办理年审、保险等事宜，由甲方提供相关证明文件(身份证复印件等)协助乙方完成车辆各种手续，但相关的费用由乙方承担。

(六) 该协议书一式两份，甲乙双方各执一份，协议签订时间________年____月____日，时间：_________________，双方签字后即时生效，双方均不得违背以上各条款。

售车方(甲方)签字：_________________购车方(乙方)签字：_________________

联系电话：_________________联系电话：_________________

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法四

目前，物理总复习普遍进入二轮，即专题复习阶段，时间一般延伸到四月底。这是一个承上启下的复习过程，既为第一轮拉网式复习作部分的归纳疏理，同时也为五月份开始的第三轮复习作知识与技能的储备。所以，不能掉以轻心，要讲究复习策略。建议大家突出三大板块。

第一轮复习基本上都是以单元，章节为体系。侧重全面弄懂基本概念，透彻理解基本规律，熟练运用基本公式解答“个体”类物理问题。综合应用程度不太高。实际上知识与技能的综合是客观存在，所以，我们因势利导把知识进行适当综合。但要循序渐进，以小综合为主，不求一步到位的大而全。

所谓小综合，就是大家一眼就能审视出一个问题涉及那两个知识点，可能用到那几个物理公式的。譬如：

1.力和物体的运动综合问题（力的平衡、直线运动、牛顿定律、平抛运动、匀速圆周运动）；

2.万有引力定律的应用问题；

3.机械振动和机械波；

4.动能定理与机械能守恒定律；

5.气体性质问题；

6.带电粒子在电场中的直线运动（匀速、匀加速、匀减速、往复运动），曲线运动（类平抛、圆周运动）；

7.直流电路分析问题：①动态分析，②故障分析；

8.电磁感应中的综合问题：①导体棒切割磁感线（单根、双根、u形导轨、∠形导轨、o形导轨；导轨水平放置、竖直放置、倾斜放置等各种情景），②闭合线圈穿过有界磁场（线圈有正方形、矩形、三角形、圆形、梯形等），（有边界单个磁场，有分界衔接磁场）、（线圈有竖直方向穿过、水平方向穿过等各种情景）；

9.物理实验专题复习：①应用性实验，②设计性实验，③探究性实验；

10.物理信息给予题（新概念、新规律、数据、表格、图像等）

11.联系实际新情景题（文字描述新情景、图字展现新情景、建物理模型，重物理过程分析）；

12.常用的几种物理思维方法；

13.物理学习中常用的数学方法。

分析研究和解答物理问题，离不开物理思想，这种思想直觉反应是思维方法。平时学习中大家已经接触和应用过多种方法，但仍是比较零乱的。因此，有必要适当地加于归纳总结，能知道一些方法的适用情况，区别普遍性与特殊性。其中要以基本方法为主。即必须掌握，熟练应用且平时用得最多的几种方法。

如受力分析法：从中判断研究对象受几个力，是恒力还是变力；过程分析法：能把较复杂的物理问题分析成若干简单的物理过程从而明确每个分过程该选用什么物理定理定律处理；状态分析法：对于应用守恒规律（机械能守恒、定质量气体状态方程）和物理定理（动能定理）处理的问题，正确选定和确定状态至关重要；

控制变量的方法：当研究三个或三个以上物理量变化关系时（f、a、m；f、m、r、ω；p、v、t等）通过假设的方法控制其中的一个量不变，从而便于深入研究。还有常用的可逆的方法、等效方法、类比方法、建立物理模的方法等，都是大家因题而宜该学会和掌握的。

至于图像法、极端法、赋值法、微元法、对称法等，具有特殊性，故不必为方法而刻意地选用，更不必华众取宠而冲淡知识的综合与应用。这对夯实基本功十分有益的。

物理实验是高考重要的考查内容，主要考查理解实验目的、原理，正确选用实验仪器，了解科学合理的实验步骤，处理实验数据得出结论的能力，能用学过的实验方法自行设计简单实验的能力，对演示实验和物理现象观察和分析探究能力。

在进行实验专题复习时，建议大家最好再“亲临其境”地对每个演示实验、学生实验过目一遍，操作一遍，并能提出一些“异想天开”的问题，丰富实验内容，对课本上的实验插图（以物理学史为主的经典实验装置、示意图等）要知道实验的科学家名字，理解意义，明确作用，对物理学的重大贡献；对一些课外小实验，小制作能重新设计和构思。学会用实验得到的数据进行比较探究。千万别“纸上谈兵”。如果缺乏一定的感性认识，那么，理性知识很难得到加深和巩固。

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法五

现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我市公务用车的基本情况

我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆;按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名;市财政局20xx年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。

近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。

二、目前公务用车制度存在的主要问题

由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有些地方甚至更高。

2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且个人(驾驶员)有时还享受出车费、加班费等。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车接送子女上学等现象早已是司空见惯。市纪委纠风办每年在节假日进行的突击检查中，查证违规使用的公车达30辆。少数人更是凭借手中的权利或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们的“私家车”，上下班哪怕几分钟的路要坐车、下班后赴宴要车、节假日走亲访友要车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要车。据调查，在某些地方公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不“公”日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机“休息”。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务处室却很难用到车，造成了公车的闲置浪费。

4、超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。我市目前车辆配备的标准是根据市委发[1997]121号《关于市级党政机关小汽车配备数量实行编制管理的规定》，乡镇参照实行。但是在现实中，超标准配备车辆仍然存在。据市机关事务管理局调查：20xx年，全市61个市级单位238辆(其中轿车204辆。面包车34辆，不含特殊单位的专用车辆)的公务用车中按现有标准衡量，达标的单位19个，未达标的单位1个，超标的单位37个，超标率达61%。

三、公务用车制度改革的主要做法

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入“快车道”，许多城市都在积极探索改革现行公车制度弊端的有效方法。从先行改革的地方情况分析，改革的思路和举措大体分为以下三种模式：

(一)公车服务市场化：一是实行“公车租用”，即部门、单位相对集中的区域将车辆集中管理，成立车辆管理服务中心，将党政机关现有公车整建制转为经营性实体，模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式，向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干，需用公车时按里程、车型交纳费用。这种改革方式的最大好处是积极稳妥，既在很大程度上降低了原有公车制度的弊端，又照顾到目前驾驶、后勤人员无法安置的现状。

山东省泰安市于20xx年下半年成立了市直机关管理局车辆管理中心，规定各部门和单位除保留一辆工作用车外，其余车辆和驾驶员全部由车辆管理中心集中管理，统一调度，计价使用。部门按每车每年8000元的标准领取用车代币券，超支不补，节余归己。当年11月，泰安市53个党政机关搬到新大楼，1700多名公务员从部门领导到一般干部，上下班都持市财政局统一办理的乘车搭乘由公交公司开通的专线公共汽车。同时，泰安市把gps卫星导航定位系统引入车辆管理，指挥中心根据每一辆车的行驶路线和所处位置，在全国范围内及时就近调度用车，从要车、派车、行程、耗油、计费到问题处理等全过程实现了智能化管理。这种公务用车形式，改变了“家庭式”、“小而全”的公务资源配备方式，实行资源共享。

二是实行“私车公用”。随着社会经济的发展，私有车辆越来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，补助标准以二人乘坐公交车及三轮车计算。其优点就是能有效解决派车难、节约经费开支、提高工作效率等问题。也能达到减少公车数量、方便工作的要求，针对目前的公务用车制度也能解决一些实际问题。

乐清市教育局自从20xx年3月试行私车公用制度以来，达到比较好的效果。据该局的资料显示20xx年3月、4月该局平均每次下乡的费用分别是108。57元和133。54元，而试行私车公用后，20xx年3月、4月的平均每次下乡费用分别为80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下乡费用节约27.83元和38.89元;私车公用和乘坐公交车下乡进行比较，20xx年3月、4月私车公用下乡每次费用分别为64.33元和54.37元，乘公交车下乡费用分别为110.28元和123.95元，平均每次节约45.95元和69.58元，从数字上可以看出私车公用后，经费得到了很大的节约，同时，与同期相比，下乡的次数明显增加，干部的下乡积极性明显提高。

(二)公车分配货币化：取消或保留少量公务用车，发给一定交通补贴。公车分配货币化，即实行“岗位补贴”，就是公务人员(有些地方是主要领导除外)彻底取消公车待遇，按级别、岗位发放交通补贴，从而变过去的“暗补”为“明补”。与“公车租用”相比，“岗位补贴”更符合职务消费货币化的市场经济法则，也与国际惯例相接轨，是一项从根本上杜绝公车弊端的改革举措。从目前情况看，已进行车改以及将要进行车改的城市，大多数采取了此类方法。交通补贴的发放又分为按月发放(以现金的形式随工资发放)、一次性发放、包干使用等形式。

1、按月发放交通补贴。将对全市公务用车实行货币化改革，即以货币形式发给公务员交通补贴。其具体的做法是：车辆向社会公开拍卖。领导干部、司机均可参加竞拍，领导干部、司机可享受拍卖价一定的优惠。行政、事业编制的司机进行转岗，年纪大的提前退休，拍得汽车的司机，两年内发给每月70%的基本工资。干部发给交通补贴，按照职务、岗位发放交通补贴。补贴标准由各地区核定。

湖北省老河口市是中纪委职务消费综合改革试点市，其公车改革的做法是：车辆向社会公开拍卖。领导干部、司机均可参加竞拍，司机可享受拍卖价20%的优惠。行政、事业编制的司机进行转岗，年纪大的提前退休，拍得汽车的司机，两年内发给每月70%的基本工资。干部发给交通补贴，标准为：最远的乡镇党政正职800元/月，较远的700元/月，较近的600元/月，部门一把手最高的600元/月，中间的500元/月，最低的400元/月。副职减半。

无锡市乡镇机关公车改革的做法是：全市(含江阴市等9个县级市和区县)所有乡镇将公车拍卖，按照职务、岗位发放交通补贴。补贴标准由各区县核定，但总体上镇党委书记、镇长每月补贴额度一般不得超过2500元，其他职务依次递减。

2、一次性发放交通补贴。一次性发放即给车改对象一定数额的购车补贴，并由公家负责车辆保险、养路、年审等固定性费用，其他如汽油、维护、路桥、停车等日常费用均由个人支付，单位不再发给其交通补贴。采取这一改革方法的一般多经济较发达地区。具体做法是：一次性给车改对象每人发购车补贴，明确个人享有使用权期限，产权依然归单位所有，期限满后产权归个人，公家不再负担任何费用。

东莞市沙田镇的做法是：将现有的14辆公车保留4辆，其余10辆据车况定价后，七折卖给车改对象，可分期付款。购车者每年发5000元补贴及负责汽油费用报销，其他费用均由个人负担，此项做法实行后，每年节约经费约46万元。

3、包干使用交通经费。包干使用即对用车费用限额包干，超支自负，节余按比例给予奖励。这种费用补贴方式整个过程不出现货币，避免了一些矛盾，也被称为“准货币化模式”。

江苏省东台市的做法是：在拍卖公车所有权或使用权的基础上，对公务交通费实行“总额控制，分档包干”。乡镇领导干部公务用车费用包干到人，其包干标准的确定主要考虑三个因素：一是乡镇经济总量、经济实力;二是距市区路程远近;三是领导干部的职务、分管工作任务等。市直机关根据车辆数和公务人员数核定交通费，即在每辆车核定年费用1万元的基础上，区分单位类型确定人均交通费定额，公、检、法、纪等执法执纪机关800元/人，其他机关部门509元/人，中小学校89元/人。公务交通费用以包干券形式发放，超支自负，节余按29%奖励给个人，其余转到下年使用。对特殊情况用车，费用买报买销，但要经过严格的审批手续加以控制。

(三)公车管理规范化：完善现有的公务用车制度，控制车辆的购置、使用和维修，堵塞公车管理中的漏洞。在完全取消公车条件尚不成熟的情况下，一些地区通过严格控制公车购买，规范公车使用、维修制度等，加强对公务用车的监督和管理，为下一步公车改革做好准备。

1、规范车辆更新程序

严格执行《关于市级党政机关小汽车配备实行编制管理的规定》和国务院20xx年第307号令提出的具体审核意见，制定公务车购置审批规程，负责审批车辆配备、更新计划的各有关职能部门，要严格按照规定要求，认真执行车辆报废标准;利用职能部门的权限，对车辆进行调剂使用，严格控制公务车的增长。逐步减少公车的数量。

2、建立车辆管理档案

对全市公务车辆进行扎口统一管理，对所有的公车进行统一着色，或者统一喷涂显目的标志，便于公车的管理和监督。要设定车辆管理的职能单位，明确管理的职能范围，引进现代化的管理模式，建立公务车的车辆档案，准确掌握各单位的车辆的应配数量、实有数量、购置年限、车辆使用状况等，加强对现有车辆的管理。

3、使用和维修规范化

公车使用的不规范性，是当前公务用车的一个突出问题。各单位部门要建立严格的公车使用制度，规范公车的使用程序;建立全市公务用车的车辆维修服务站，规定全市公务用车统一进站维修，采取严格规范的车辆维修，保证质量、低价位，收费采用签单的方式，由市会计核算中心进行核算;对于车辆用油，也可建立定点加油站，与定点维修一样，统一由核算中心结算。这样既可保证修理的质量，亦可节省经费，便于管理，更可以杜绝车辆维修方面的腐败之风。

4、加大车辆监管力度

在加强对车辆管理的同时，要加大对公务用车的监督力度，人大、政协、审计等部门要充分发挥审查、监督力度，加强对政府部门的公务用车经费使用、公车消费进行监督;开设举报专线，扩大监督群体;纪检、监察部门要加强督查职能，加大违规使用公车的处置力度。

四、在公务用车制度改革中应注意的几个方面

公车改革已是势在必行，具体采取什么样的改革方式，应根据本地区、本单位的实际情况来确定。我们可以在对上述各种改革方案的综合分析和比较中，取其精华，为我所用，并结合我们的实际，提出一个既切实可行又有所创新的车改方案。但在改革中，要注意：

1、公车货币化改革，标准制定要科学。公务交通补贴标准以工作岗位所承担的任务、性质和公务活动量为依据确定。补助标准制定一定要合理、科学，要切合当地实际，严禁借改革之名滥发奖金、津贴。如果不顾当地经济的发展水平、不顾财政的承受能力，将补贴标准定得很高，那么改革的意义就会大打折扣。公务交通费补贴的发放范围要适当。它属于职务消费范畴，不是职工福利，既不能搞平均主义，又不能过于悬殊。一般来说，分为领导干部、中层干部和一般干部三大类。一个地区一线领导和一个部门的一线领导，虽然级别不同，也基本属于同一补贴档次。同时，操作程序要规范，需要在阳光下进行。

2、公车改革要防止“一刀切”。公车改革是一个复杂的工程，决不是简单的“取消公车，代之补贴”的“彻底革命”。各地方各单位各部门要区别对待。某些特殊公务的用车要有保障。车改后，可视情况建立机关出租车队或保留少量公车，保障执行机要交通、接待、老干生活本文来源于第一范文网网站等方面的特殊公务的需要。对保留的公车要建立完善严格的管理制度，防止出现“公车照用，补贴照拿”的现象。在市政府出台的车改制度下，允许各地方各部门有不同的相关政策。

3、谨防特权现象，避免“虚改实捞”。因为“不搞‘一刀切’”，给公务用车改革留下了诸多自我掌控的空间。对于没有费用列支审批权的一般公务员来说，落实起来不仅没什么可难的，而且也肯定“虚”不到哪里去。可是对于大权在握的领导来说，人们最担心的，正是这些人可以利用职权，让自己或小集团既享受诸如“交通费用补贴”这样的实惠，又可以通过虚列开支等手段，不花自己一分钱地继续享受公费用车，而变为“虚改实捞”。

4、公务用车改革是一个系统工程，要注意均衡推进。如果不从行政体制上进行改革，包括公车改革在内的职务消费改革，就不能彻底成功。首先实行财政法制化。财政预算立法后，必须严格执行，违反预算，就是违法。职务消费的各个要素的改革要同步进行，平衡开展，不能把公车改革单独拿出来。改革必须在全市范围和整个行业内同时进行。改革必须从上级开始，至少也是上下级同步。

公车制度的改革，其基本方向应是尽量减少公车使用的总量，提高公车使用的有效性，用发放交通补贴的方法逐步取代目前公车私人专用的现象，使公共交通工具也成为领导干部、行政管理机关主要的交通工具。其核心思想就是限制领导干部和政府机构利用职权，超越工作需要在公车使用上的特权，是“执政为民”的具体表现，是一件利国利民的好事。当各级领导干部抛弃特权思想包袱之时，就是公车制度彻底改革成功之日。

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法六

第二十周： 图文转化

注：1、作文在周日作文课上写作、讲解。

2、默写用在每节课课前检查。

3、每个板块的习题在相应的专题复习时解决。

4、遇到组里考试，所讲内容顺延。

高三语文教学计划范文二：

一、第一阶段复习(8月—元月中旬)：基础知识复习阶段

(一)教学指导思想

1.新教材教学要坚持以人为本，转变教学理念;改进课堂教学，提高教学效率。

2.本阶段复习应以第一至五册教材为重点，复习时要认真把握《考试大纲》和课程标准的要求，认真钻研教材，帮助学生夯实基础，把握重点，构建和梳理知识体系。

(二)需要注意的问题

1.新教材教学要以第五单元诗歌、第六单元文言文的教学为重点;现代文部分，可以按照做高三阅读题的形式去处理;古诗词与文言文中要求背诵的内容一定要让学生背熟。

2.第一至五册教材复习教学重点是抓基础知识、基本能力的复习。要以教材的单元或知识块为单位，将零碎的、散乱的知识点(如文言实词、虚词、词类活用和文言句式等)串联起来，实现知识的条理化、系统化。

(三)教学内容与进度

1.高中第五册新教材教学。(10年8月—10月下旬)

本册以第五、六单元为重点进行教学。同时渗透第一轮专题复习，并进行专题训练(精选练习)，且插入综合训练。

第五单元以课本为点，按照高考诗歌鉴赏的要求进行教学，并以此带动面的复习，并强化文学鉴赏复习。(三周)除对诗歌内容必要的介绍和要求背诵外，更为关键的是利用课本进行诗歌鉴赏知识的归纳和规范答题模式的训练，也就是第一轮复习——诗歌部分。

第六单元：文言文教学

重点：首先要落实新课教学中的重点实词、虚词、句式、词类活用、一词多义、古今异义等。难点：理解常见文言实词在文中的含义。同时在教学过程中渗透第一轮复习——专题：文言文部分。时间2至3周。

第一单元至第四单元：现代文教学(大约两周时间)

重难点：

1)理解，包括(1)理解文中重要词语的含义;(2)理解文中句子的含义。

2)分析综合，包括(1)筛选并整合文中的信息;(2)分析文中的结构，把握思路;(3)归纳内容要点，概括分析中心意思;(4)分析概括作者在文中的观点态度;根据文章内容进行推断和想象。

3)鉴赏评价，包括(1)鉴赏文学作品的形象、语言和表达技巧;(2)评价文章的中心及思想。

根据高考阅读的要求：注意抓两个强化。①强化文本意识，要真正走进文本，深入文本，在悟透文本的基础上加以拓展，延伸，提高阅读效率和解题的准确性②强化训练重点，练就是根据题目

要求对文本进行筛选、分析、概括、鉴赏、评价等基本能力的训练，着重进行把握设问及答题技巧，强化答题意识及表述能力的训练。

遵循阅读的一般规律：整体感知，理清思路——全面扫描筛选信息——整合信息概括要点——综合分析鉴赏评价。重点突出是指强调对具体内容加以概括时易出现的误区，对抽象内容加以阐发时易出现的盲点。

最后可以找一两篇比较典型，设题比较规范的文段，让学生练习，用讲过的技巧方法去点评如何获取相关信息，如何有效组织语言表达。

2.高中第一至五册教材复习。(10年10月下旬至11年元月中旬)

依托第一至第五册的教材，进行专题复习。(每个专题复习精选一至两套题，通过强化训练，促使学生记忆知识、落实掌握、要求学生建立错题集，为第三轮复习打下基础。)

专题一：识记现代汉语普通话的字音 计划课时数为12节。

专题二 识记现代汉字的字形 计划课时数6节。

专题三 正确使用标点符号 计划课时数6节

专题四 正确使用实词 虚词 计划课时数12节

专题五 正确使用熟语(包括成语) 计划课时数12节

专题六 辨析并修改病句 计划课时数12节

专题七 扩展语句 计划课时数6节

专题八 压缩语段 计划课时数6节

二、第二阶段复习(10年元月中旬—11年3月下旬)：

专题复习阶段

(一)教学指导思想

1.第六册新教材的内容是高考必考内容，不可忽略不教;教学要坚持以人为本，转变教学理念;改进课堂教学，提高教学效率。

2.专题复习要研究《教学大纲》《考试大纲》和近几年的高考试题，按高考考查的知识点，有针对性地进行系统的复习。

(二)需要注意的问题

1.第六册新教材教学要以第四单元文言文的教学为重点;第一单元社科文部分，可用做高三阅读题的形式去处理;文言文中要求背诵的内容一定要让学生背熟。

2.本阶段复习要以专题讲座的形式，并配以综合测试题组织复习。

(三)教学内容与进度

1.高中第六册新教材教学。(11年元月中旬至2月下旬)

重点处理第四单元：文言文。大约用两周时间。

重难点：依旧突出文言中的虚词、实词、句式、词类活用、古今异义等。

其余内容是学生自读为主，以拓宽知识面为目的。

2.专题复习。(11年2月下旬至3月下旬)

专题九 选用、仿用、变换句式 计划课时数6节

专题十 语言表达简明、连贯、得体 计划课时数6节

专题十一 图文转换 正确运用常见的修辞方法 计划课时数6节

专题十二 识记文学常识 默写常见的名句名篇 计划课时数6节

专题十三 高考作文复习全攻略 计划课时数12节 以上专题复习的基本模式：

在每一专题复习开始之时，把近三年的高考题(相关的那一部分)展示给学生，要求每一位学生以“实战状态”进行自测，然后公布答案，讲评典型答卷，分析考纲考点，使学生明确自己当前的基础水平，明确该专题的复习目标，并且确定个体学生的训练重点，该规范的规范，该挖掘的挖掘，该拓展的拓展，从而确定该考点的“敌情”。

再次，进行理论系统化与专题的强化，要求学生掌握该知识点的知识积累，做好初步的自我训练。

然后，利用精选练习题进行专题复习训练，精讲精练，要求人人过关，重在激活旧知，再塑能力。要求并引导学生既要做题，又要思考，在训练中，充分发挥学生的才智和主体参与意识，师生共同总结出解题的技巧、方法和规律。此阶段也是学生自我“查缺”的阶段。

最后，教师根据复习情况，要求那些做题情况不过关的学生，再次用相关题目，进行自己的强化训练，进行“过关检测”，达到“补漏”的目的，把 “过关检测”落到实处。

三、第三阶段复习(11年3月下旬—11年6月初)：综合模拟训练阶段

(一)教学指导思想：

要求以模拟测试的形式进行考前练兵，及时反馈讲评，巩固知识，灵活运用，培养学生的应变能力，取得应考经验。

(二)需要注意的问题

1.要精选试题，规范练习，提高考生的应试能力，培训解题技巧;要针对模拟测试中发现的学生复习的薄弱环节进行强化训练，查缺补漏。

2.第三次质量预测之后，要多给学生一些自主复习的时间，但不可放任自流，老师要有针对性地进行辅导。

(三)教学内容与进度

综合模拟训练、查缺补漏。(11年3月下旬—11年6月初)

复习主要抓重点，释难点。通过练，评，看，纠错点、误点，解疑点、难点，逐步完善高考备考教学。

制定详细计划，确保复习的有序进行，做好语文学科的查缺补漏、提优补差。

本阶段复习重点：

1、精练习题：安排每周一次模拟测试，进一步查漏补缺，强化薄弱环节。

2、强化弱项：坚持走学生路线。

1)看纠错本。把纠错本中的错误按基础、文言、阅读、语言运用等分别归类，把错误集中的点作为训练重点，有目的的精选一些材料进行训练，不让同样的错误在高考中重现。

2)重温部分考点的重要内容。语文复习的冲刺阶段应该在基础类和识记类内容的复习上落实。

3)准备作文。占了语文试卷相当的比重，如何才能在作文时扬长避短，写出自己的特色?

复习冲刺阶段，大家就要有意识地进行几个方面的训练：

(1)梳理思想和生活的积累，从内容、语言、体裁上寻找自己的特色。在备考的最后阶段，大家要把这些材料集中起来，按道德、亲情、成长等分类，做好素材的储备。

(2)从不同的角度设计几个不同话题，做一些用相同材料写不同类型文章的训练，力求在任何文题下都能写出自己的闪光点。

(3)锤炼几篇成功的范文。备考的最后阶段，最好能把一些近几年高考的满分作文从题材、内容、形式、语言等方面，仔细推敲分析，做好迎考的准备。

(4)注意对审题和扣题能力的培养。在高考作文题目放开的时候，考生尤其要仔细地审题，对题目内容了解得越透彻，写出的文章就越有分量。?

3、调整状态，进入考试时间。建议大家在复习时要“看、练”结合。可以把做模拟题的时间放在上午9∶00到11∶30。这样除了可以保持高考复习所需要的训练量，还可以调节自己的生物钟，保证高考时良好的精神状态。看纠错本的时候，也要注意不仅仅是用眼去看，必须随时记录一些感想、体会，思考自己当初出现问题的原因，必要的时候还要回归课本，澄清一些概念。

4、临考前，老师再次帮助学生对高考语文各题型的解题思路和技巧进行系统的梳理，让学生强化答题意识，进行最后的查缺补漏。

四、“写作”复习计划单列，贯穿高三阶段教学始终。

1、坚持每周定时作文训练。本学年大约可以搞30次左右的定时作文训练。

2、精批与略批相结合，积累作文评讲素材，以评讲为重点加强二次指导。每次作文训练后经过精批和略批，按照每次训练要求积累评讲素材，然后用一节课评讲，评讲的重点是每次作文训练的要点，如第一次的要求是如何达到基准分，评讲内容就是“不走题、三基本(中心基本明确、语言基本通顺、结构基本完整)”。有讲有写，不再进行专题复习。

3、强化良好写作习惯养成：审题、立意、构思、列提纲、成文;一小时快速完成;书写规范端正清晰。

4、梳理思想和生活的积累，从内容、语言、体裁上寻找自己的特色。在备考的最后阶段，大家要把这些材料集中起来，按道德、亲情、成长等分类，做好素材的储备。

5、强化文采训练。可以采取构段练习。分期进行山水有情拟人法、词句立骨吟咏法、妙笔生花比喻法、音韵铿锵整句法、小标题炫示法、先声夺人题记法等文采方法训练。既强化学生突出文采意识，又实实在在提高学生作文水平。

6、在掌握各种文体基本写法的基础上指导学生扬长避短强化擅长文体的写作。

高三语文教学计划范文三：

为了更有效地提高语文学科的教学质量，确保高考语文学科取得较好成绩，特制订计划如下：

一、 指导思想

高考语文复习是一个系统工程，我们要认真研究《课标》和《考纲》，明确《考纲》中每一个考点的要求、范围、难度，明确出题点并找出规律。在语文复习中训练、探究、巩固哪一环节处理不好都会影响复习效果，所以我们要在培养学生的思维能力和探究意识上下工夫，使学生始终保持适当的兴奋度;要以学生的思维活动为中心、以学生的领悟为基础、以学生的运用为落脚点，使学生全面介入教学活动而不是被老师牵着走;要帮助学生形成条理化、有序化、网络化的知识结构，培养学生感悟归纳能力、知识迁移能力、方法运用能力、创新思维能力。教师要争取让学生在每一堂课、每一个步骤都有所悟，有所得。

二、 工作目标

1.深刻领会高考考试大纲的基本精神，准确把握考试大纲的整体要求，把对高考考试大纲的理解转化为教师的教学行为，切实提高学生的语文素养和能力。

2.坚持课堂教学改革，要让学生真正成为学习的主人，让学生主动学习、思考、探究，争取在高三一年的学习中使学生在不同层面都得到提升。

3.搞好学科教研组建设，强化协作精神，创建团结、和谐并充满创新与活力的优秀教研组，关键要在研究高考考题的方向上，要有校本化的学习资料，争取取得阶段性的成果。

三、 主要问题：

1.回归课本不到位。教师在复习课本知识时有些浮躁，认为除了默写不会有原题，何必过它，于是就对课本轻描淡写地走一遍，甚至对许多课文不闻不问，就是过也只是只看知识，不注重用课本的经典材料训练思维能力，结果导致大量印发、购买材料，不加判断地使用材料，使学生的能力难以提高。

2.教师不能做到精选习题。因为教师缺乏对复习整体的思考，缺乏对《课标》和《考纲》的认真分析，缺乏对提高教学效率重要性的认识，因而不能对习题进行必要的取舍和整合，导致题海战术，从而降低了学生的学习效率。

3.教师对学生语文思维能力、书面表达能力训练不足。学生在第二卷失分较多，一是理解有问题，经常是知其然不知其所以然;二是语言表达不准确、不简练、逻辑性差。 对于“理解”问题，主要因为教师在平时的教学中，忽视了学法指导，没有很好地摸索规律性的东西，从而导致很多学生在平时训练过程中总是懒于思考，静等教师讲解答案，然后抄在纸上了事。对于“表达”问题，主要因为教师过多地注重讲，而没有注重写，没有针对学生出现的问题进行重点分析和训练。学生仅仅听一听、看一看和亲自写一写、练一练的效果是不同的，听过看过就忘了，而写过练过印象就深刻多了，因为它可以促使学生思考，这样才会使学生有实际的提高。

4.教师指导学生阅读积累量少。高三教师还是就资料讲资料，忽视了学生最基本的语言感知力还是来自阅读，阅读不仅仅是为了解题，更重要的是培养学生的语感，培养他们对语言的敏感度，培养他逻辑思维的深度和广度。

5.作文训练效果甚微。许多教师都有这样的体会，每次教师都花大力气布臵作文，可是写到最后学生却越来越不会写作文，不喜欢上作文课，许多老师最后就只有放弃了。

四、 主要措施：

1.回归课本，夯实基础。

高考考察的是基础知识和基本能力，而课本是基础知识的重要载体。比如说，高考题中的文言文阅读选文虽然在课外，但考查的知识点：文言实词、虚词、句式等都可以在课本里找到。基本能力在课本中也有体现，如高考题中的现代文阅读考查的能力点：理清思路、筛选信息、把握文意、揣摩语言等都是我们学习课本时的重点内容。因此，在复习时，涉及到相关的知识点、能力点，多翻一翻课本是大有裨益的。再者，中学语文教材精选了古今中外的优秀作品，这些作品是中华文化乃至世界文化的精华，有深厚的文化内蕴，尤其是高中五、六册的选文，谈人生，谈哲学，谈艺术，认真阅读钻研这些优秀的文化精品，是培养、提高学生语文素养的最根本的手段。

学科组要集体讨论如何使知识回归课本的问题，并安排教师对课本主要知识进行归类，编成校本教材，同时要指导学生进行复习。教师要写教学反思谈谈对如何运用课本的认识。

2.依据《课标》和《考试说明》精选习题

进入高三以后，大多数学生对学习语文有这样的感觉：语文知识不少，管用的不多;学习的课文不少，考试考到的不多;做的练习不少，心中有底的不多。问题就出在练习上，教师基本都是一本资料讲到底，不了解学情，不分析考试方向从而让学生做了很多无用功。因此，教师要认真研究《课标》和《考试说明》，以高考试题、试卷为蓝本，全面地研究高考试题、试卷，包括它的总体设计、各题的考查目的、设问的角度、干扰项设计的特点、解题思路等等，并在此基础上精选习题。教师应当让学生通过做题，多多思考，举一反三，悟出规律，练就“以不变应万变”的能力。

习题的选用应以以下三点为标准：一是知识的高含量。试题要最大限度地增加覆盖面，尽可能囊括最多的知识点。二是思维的开放度。适度开放，给考生以思维的空间，而不是就题论题，死记答案。三是文化内涵的厚重性。各地试卷在选材上都趋向于文化含量高、文学色彩浓的文章，命题时注意挖掘其内蕴。

学科组要组织教师对资料进行筛选，重新组题，自己编题，形成校本特色。学科组要充分发挥教师的作用，调动大家的积极性，分工合作，提高工作效率和质量。

3.不断反思，有错必纠。

在教学中教师要指导学生建立错题题库。把每次考试学生做错的题集中起来，并养成对错题进行反思的教学习惯。学生的反思应突出：自己是否很好的理解了题意，弄清了问题与结论之间的内在联系，较快地找到了答题的突破口，在答题过程中曾走过哪些弯路，犯过哪些错误，这些问题后来是怎样改正的，表述是否符合逻辑，语言是否流畅等等。学生的反思和探究的思维习惯要靠老师来引导。

反思以后要改错，要求学生把高三一年来所做过的试卷、练习，分类整理装订，把做错的题目一一纠正过来，明确错误原因，以免再犯同类错误。要相信高考的能力要求和知识要求不会超出这一年来所作练习的范围。

4.注重学法指导，提高学生的主观题思维能力、语言表达能力。 首先，培养学生定下心来读文章的习惯。对文章要总体把握，有总体印象，答题时注意上挂下联，到文章中寻找对应点。在阅读中，一些同学不会从文字出发欣赏“细节”，从而逐步提高感悟语言的能力，没有养成“依言”入情悟道的习惯，精读文章，学会欣赏“内涵”，更谈不到情感得到调动与熏陶，思维得到“内化”与拓展了。

其次，培养学生思维能力。这里提供一种思路：

例题引路——感悟探究——巩固训练

例题引路：以近年高考试题或模拟试题中的典型试题为例子，引导学生分析答题的基本要求和思路，并对今后此类考题作前瞻性预测。例题的选择要有典型性，它是检测的标尺，是分析失误的前提，是归纳总结的基础。

感悟探究：教师可以设计这样的问题启发学生：你在做这道题时是怎样思考的?说说你的答题思路。你以为这类题将来会怎样考?学生通过思考、讨论，谈出各自的看法，师生共同总结，归纳思路与方法。“探究”即是对命题规律的探求，也是对答题思路的归纳和方法的总结。

巩固训练：配合练习进行逐项训练，以此培养学生运用方法解决问题的能力。“巩固”是对思路、方法的验证与应用，进行有效的训练从而达到能力层级的要求才是终极目的。当然，训练的类型要全面，难度要适中，能力要求要到位,要多动手。

总之，要让学生自己动起来，而不要教师代替思考，要让学生能够真正感到自己的进步，不断提高自信心。

教师要做案例分析，反思如何更有效的培养学生语文思维能力。

5.要注意引导学生大量阅读。

只有大量阅读，才能使学生的语感得到培养、知识得到积累。教师可根据本校学生的实际情况，或规定让学生每天自读一篇文章，或给学生提供适量的文章供他们阅读 ……当然，在让学生阅读时，教师应提出相应的要求，以便学生读有方向，同时也便于督促、检查，最后使阅读落到实处。 教师要制定阅读计划，留出阅读时间，推荐阅读书目(或者让学生推荐)。教师尤其要引导学生学会鉴赏文章，每周让学生进行一次片段练习，重在提高学生思维的深度和广度。

6.要明确作文教学目标，避免走弯路。

a、 审题意识。高考作文的审题不可能成为一大障碍，但也不是一眼就能看到底的，需要好好琢磨，细细思辨。只有领会命题意图，才能把握写作思路。

b、文体意识。文体不限不等于不要文体。平时训练要有文体意识，记叙文就是要有描写意识;议论文观点鲜明，要有思辨意识、哲理意味;散文要有人有事，揭示哲理。

c、结构意识。段落不要分得太零碎，以免给人一种很散的感觉，不要故作高深写“题记”，不要分成“一”、“二”、“三”、“四”，很自然的分成4——6个自然段即可，要文气贯通，一气呵成。

d、“亮点”(创新)意识。一个巧妙机智的构思，一个精彩的段落，一段内涵丰厚的句子，一个有个性的词汇，甚至一个有如诗眼的字，一个非常有特点的标点符号，都可以作为亮点，提升文章的层次。有的考生喜欢故作深沉，故意把文章写得很“含蓄”，缺乏开点题的意识，以致使得观点不亮。要凸显自己的亮点，不怕张扬，不怕“招摇”，把文章的语言美、立意美、结构美发挥到极致。

e、语言意识。尽量“装潢”作文的语言。要进行写好一段排比或一段比喻的训练，进行写好一段逻辑性强的文字的训练，进行写好头一段精辟有哲理的话的训练，进行写出一段生动形象的话的训练。总之，要在语言上“征服”阅卷教师。

首先，要制定详细的作文教学计划。其次，要认真研究课本，从课本中挖掘作文素材，研究课本在作文教学中的作用，写教学反思。第三，教师要整合信息广泛收集资料，编写校本教材。

7、备课 要根据学情备课。

8、教学目标 要注意制定目标，因人施教。

复习要讲究个性差异，教师要帮助学生根据自己的薄弱环节和特点制订目标，研究方法，使复习带有个性化特点。克服目前教师“过度期望、过分干预、过度包办”的弊病，使每个学生都可以在自己的层次上有所进步，明确自己的方向，明白自己的需要，选择适合自己的方法。教师既要敢于放手，让学生进行以自我为主的学习，又要及时给予关心和指导，譬如帮助学生在确定目标、准备资料、整理思路、检测调控、得失总结的各个环节中，帮助学生了解他自己的迫切需要，帮助学生完善知识体系，帮助学生充分认识自己，为学生完善自身的知识、能力的建构过程服务，适时进行师生双边活动，引导学生之间进行沟通交流，诱发思维碰撞，监控学习的过程，并参与学生的活动，共同探讨、提高。

教师要建立“学生语文成绩档案库”，把每一个学生的每一次测验成绩都加以细化和分解，明确学生在哪一部分失分较多，是普遍现象还是个别现象，是需要大面积的补救还是需要个别辅导。尤其是那些语文成绩需要关注和关心的学生。老师要做清醒的老师，学生要做明白的学生。

教学工作安排

第一学期：

1，九月至十一月上旬期中考试(11月1号---6号) 基本完成“语言知识和语言表达”的专题讲座。

基础知识讲座和作文训练兼顾。

2，十一月中旬至一月下旬期末考试(1月29---2月4号)

基本完成“文学常识、名句名篇、诗歌鉴赏、文言文阅读”的专题讲座。 基础知识、阅读鉴赏讲座和作文训练兼顾。 春节放假2月12号---2月25号 第二学期：

1，二月下旬至三月下旬第一次调研测试(3月26号---4月1号)

基本完成“现代文阅读”专题讲座，结束第一轮复习，并强化作文训练。

2，四月份至五月中旬进行第二轮题组练习，四月下旬第二次调研测试。

3，五月下旬第三次模拟训练。

4，六月学生自主复习备考。

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法七

一、黄标车

“黄标车”是对高污染排放车辆的简称，具体是指污染物排放标准达不到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车(生产时间一般在20xx年以前，供油方式为化油器)和达不到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车(生产时间一般在20xx年以前)。不包括三轮汽车、摩托车、低速货车。

二、黄标车限行时间和区域

20xx年1月1日起，我县中心城区规划区范围内全面禁止黄标车通行，限行区域：新320国道(东至朝阳路、西至与新205国道交界)以北，文教路(即朱富线，含该路段)以南，新205国道(南至与新320国道交界、北至文教路)以东的城市区域，包括城南、香樟、紫港小区等。

三、全县淘汰黄标车要求

20xx年6月底前淘汰所有机关事业单位、国有企业黄标车，20xx年底前淘汰全部黄标车。

行政机关、事业单位和国有企业带头淘汰所属黄标车，禁止其黄标车过户给私籍;对提前淘汰的黄标车给予政府奖励补贴;各乡镇人民政府、街道办事处负责辖区相关单位和个人黄标车淘汰工作，机关事务局负责行政机关、事业单位黄标车淘汰工作，国资委负责国有企业黄标车淘汰工作，交通运输局负责营运黄标车辆淘汰工作。

四、提前淘汰黄标车申请期限与补贴标准

我县按照《衢州市鼓励黄标车提前淘汰政府奖励补贴实施办法》(衢政办发[20xx]129号)文件执行。依据该办法，黄标车的淘汰补贴范围主要是：自20xx年1月1日起至20xx年12月31日期间报废淘汰的、在我市注册登记且强制报废日期在20xx年12月31日后的常山藉黄标车，自愿提前淘汰，提出申请并经审核符合相关条件的，均给予相应补贴。

下列情形不予补贴：(1)三轮车、摩托车、低速货车;(2)党政机关、事业单位、国有独资企业所属的;(3)强制报废日期在20xx年12月31日前的;(4)已享受老旧汽车报废更新补贴政策的;(5)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;(6)非因自然原因或交通事故等导致直接报废的。

黄标车提前淘汰补贴政策实行时间截止到20xx年12月31日，此后不再补贴。

申请淘汰的黄标车按汽车类型、注册登记时间和申请报废淘汰时间等条件给予不同补贴。同一辆车，在20xx年1月1日至20xx年6月30日期间申请淘汰的，享受全额补贴标准;在20xx年7月1日至20xx年12月31日期间申请淘汰的，补贴标准为全额的60%。

(一)20xx年1月1日至20xx年6月30日期间(第一阶段)淘汰的车辆，按附件1标准实施补贴。

(二)20xx年7月1日至20xx年12月31日期间(第二阶段)淘汰的车辆，按附件2标准实施补贴。

五、提前淘汰黄标车补助资金申请

符合衢政办发[20xx]129号文件补贴范围，需申请黄标车淘汰补贴的，按下列程序一次性便民办理：

(一)车主携带相关材料先将车辆交售至本辖区内有资质的废旧汽车回收企业办理报废手续，废旧汽车回收企业对进场报废车辆进行属性和完整性判定，不属于补贴范围的车辆按原有报废程序回收或退回，属于补贴范围按淘汰补贴程序回收。

(二)黄标车车主在提交相关证明和材料后办理并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。

(三)受理点根据车主提交的有关材料，当场完成车主信息的审核，对符合淘汰补贴条件的出具《常山县黄标车淘汰补助资金申请表》，并向车主公示审核结果，车主认定后提出淘汰补贴申请的，则由车主签名确认。

(四)环保、商务和财政部门对《常山县黄标车淘汰补助资金申请表》审核无误后盖章，将其中一联给车主以作凭证，车主返回等待资金拨付入帐。

六、申请材料(一)申请黄标车报废回收、注销所需携带资料

1.车主身份证或企业组织机构代码证原件和复印件;

2.机动车行驶证和车辆登记证原件和复印件;

3.如由委托人代办申领手续的，需提供车主全权委托书或单位法人全权委托书原件(特殊情况的需提供有法律效应的相关证明)，全权代理人身份证原件和复印件。

(二)申请黄标车淘汰补贴所需携带资料1.《报废汽车回收证明》原件(商务部门出具);

2.《机动车注销证明》原件(公安交管部门出具);

3.《衢州市黄标车淘汰补助资金申请表》原件(办理窗口现场打印，车主签字);

4.与车主同名的个人银行账户或对公账户银行开户许可证原件和复印件(加盖公章);

5.营运客车需提供营运证原件和复印件;

申请材料中的原件主要用于核对，核对无误的，全部复印件和(一)中3的全权委托书原件收下留档，其他退还。

七、受理点设置

名称：常山县瑞通金属回收有限公司

地址：天马街道蒲塘路27号

联系电话：0570-5288240，(585777)

八、补贴审核拨付

车主申请材料先由受理点进行现场审核，对符合要求的给予办理;由受理点汇总后报商务部门进行初审，商务部门出具意见后将材料交环保局进行复审，复审符合要求的交财政部门审核，由财政部门将补贴资金划拨至车主开设的银行账户。

九、监督管理

黄标车所有人对提交的申请黄标车提前淘汰补贴材料的真实性负责。对采取虚假、冒领等手段骗取补贴资金的，由环保部门会同公安部门追回资金，并按照《财政违法行为处罚处分条例》等有关法律法规处理;对受理点工作人员和有关部门公职人员徇私舞弊，违反规定违规发放补贴的，分别由代理公司和各级纪检监察部门按照公司有关规定和党纪、政纪作出处理;触犯刑法的，由司法部门追究刑事责任。

十、查询系统

可登录衢州市环保局门户网站点击“黄标车提前淘汰补贴查询”链接，输入车牌号及车架号后6位进行查询，了解车辆的属性及是否可享受提前淘汰补贴政策。

黄标车淘汰公告相关文章：

1.20xx黄标车淘汰报废流程及补贴标准

2.20xx年黄标车报废新规定

3.黄标车淘汰政策解读20xx

4.关于强制淘汰黄标车的通告

5.关于黄标车淘汰工作进度情况的通报

6.20xx黄标车最新规定

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法八

在高三生物第一轮复习过程中，由于课程的信息量骤然增加，使复习难度加大，很多学生在一轮复习阶段由于复习不得法而导致基础知识还依然有欠缺，能力也没得到相应的提升，学习成绩没有提高反而下降,使二、三轮复习步履维艰，最终导致高考成绩很不乐观。因而如何根据高考要求，科学有效地引导学生进行复习，成为摆在我们生物教师面前的一个严峻的课题。本人在此略谈自己在一轮复习过程中粗浅的做法和体会，望各位同仁批评指正。

扎实的基础知识和理论永远是不变的应试策略,在第一轮的复习中首先要过好基础知识关。教师引导使学生按章节捋清知识点，对生物学基本概念、基本定律、实验操作的基本过程等基础知识要逐一弄清、融会贯通，再配合经典的题例，将主干知识、重点知识向纵横方向引申和拓展，构建知识体系。例如复习“细胞的呼吸作用”，我设计如下问题，引导学生围绕呼吸作用过程进行多方位、多角度的联系，使之形成完整的知识网络，力促学生从整体上把握知识。

⑴有氧呼吸的主要场所是线粒体，其结构如何?

⑵说出呼吸作用各阶段的场所、变化、放能情况。

⑶有氧呼吸和无氧呼吸有何区别和联系?

⑷怎样设计实验证明呼吸作用产生co2?

⑸运动员进行1500米长跑时，体内atp再生成的途径是什么?主要途径是什么?

⑹采取什么措施可延长种子的贮存期?其原理是什么?

⑺为什么新疆吐鲁番的瓜果品质比较好?

⑻光合作用和呼吸作用有何区别和联系?

通过上述一系列问题的思考，强化了核心内容的综合。将知识进行必要的总结归纳和有序贮存，便于提高思维的敏捷性和整体性，解题时对知识能迅速准确地提取应用。在构建知识网络时应注意3点：①系统的整体性，这便于大脑对知识的提取、应用。②联系的多维性。如线粒体，可联系到呼吸作用、膜的结构功能、线粒体数量的多少与细胞代谢的关系、细胞的衰老、细胞质遗传等等。联系越多，越利于理解记忆。③网络的开放性。随着学习的不断深入，要不断补充新的知识到原来的网络中，使网络中的知识点不断增加，知识点间的联系更广泛。

理综生物试题的特点是“以能力测试为主导，以基础知识为载体”，为此笔者认为高三生物复习应根据高考题目的立意和表达形式的新变化来组织学生复习，把培养学生能力作为生物复习的重要目标，其中思维能力是所有能力的核心，要把思维能力的培养放在首位。

按教材顺序对课本插图进行复习，加强对学生的思维迁移能力的培养。如根据c3、c4植物叶片的结构图解，引导学生从化学平衡理论角度分析，为什么c4循环比c3循环效率高?教材中诸如此类有价值的图解很多，都应充分挖掘利用。但学生从图表中获取有用信息的能力普遍欠缺，有必要对图表分析题进行专题训练，帮助学生学会识图，使识图能力逐步转化为学生学习知识的动力，并形成思维迁移能力。

精心编选习题，难度、题型等应符合考试说明的要求，试题设计要贴近生产、生活实际，增强理论与实践的有机结合，尽量避免纯知识性题目的立意，例如分析抗癌药物的作用机理、粮食的储藏方法和原理等，这样有利于将知识活化，引导学生积极思维、逾越思维障碍，否则无法解决高考综合能力问题。要深入挖掘教材来设计针对性问题，既能巩固知识，又能培养学生的思维能力，如针对多倍体的器官巨大、营养丰富的特点，让学生思考：染色体数目的倍增有什么意义!

推荐三轮车司机感悟心得体会和方法九

为创造有序、畅通、安全、和谐的道路交通环境，让幼儿逐步掌握交通法规常识，从小提高他们的守法意识、自我保护意识，形成社会、幼儿园、家庭教育一体化网络管理，彻底杜绝各类安全事故的发生。根据上级有关文件精神，结合我园实际，特与家长签订本交通安全责任书，内容如下：

一、幼儿园

幼儿园应自觉接受主管部门的安全检查。幼儿园出现安全事故，根据情节轻重，要追究办园者或园长的相应责任，造成严重社会影响和重大伤亡以及经济损失的，要追究法律责任。

让幼儿园里人人、处处、事事、时时都把安全放在首位，让每个孩子都安然无恙地渡过童年的美好时光，平安、快乐、健康的成长!!

1.充分利用图片展、集中教育活动、游戏等各种形式对幼儿进行交通安全法规学习和教育，从小提高他们的守法自觉性和自我防范意识，预防违章和杜绝交通事故的发生。

2.在上、放学时段，派保卫干部和值班老师在园门口维护交通秩序，确保安全。

3.经常与家长联系，了解幼儿园外活动情况，与家长携手教育幼儿。

二、家长

1.要认真学习交通安全法规，以身作则教育子女自觉遵守交通安全法规，上、放学途中不得嬉戏打闹，过马路时要注意交通信号标志，注意来往车辆，要靠右行走。

食堂工作人员进入食堂之前，必须穿戴整洁的工作服帽，才能工作，工作时不能吸烟、吃零食、挖耳、擤鼻涕，不能带入或存放个人生活用品，不要穿着工作服、鞋进入厕所。

2.要经常教育幼儿乘坐超速超载车、拼装车、报废车、无牌无证车、三轮车、个人机动车、低速载货汽车和拖拉机等“三无”车辆的危害性，从小培养子女交通安全意识和自我防护能力。

3.家长不得使用或租用拼装车、报废车、无牌无证车、三轮车、个人机动车、低速载货汽车和拖拉机等存在安全隐患的“三无”车辆接送子女上、放学。

4.家长要积极向机关交通管理部门和交通部门举报非法运营接送幼儿的车辆。

幼儿家长是幼儿的法定监护人，要对幼儿寒假离校期间安全进行全面监护，并加强对幼儿的安全教育，强化安全意识，把幼儿寒假期间防交通事故、防触电等作为防范重点，切实担负起监护人的责任。若家长疏于对孩子进行安全教育和监督，在假期期间发生的任何意外事故，均由家长和幼儿承担，幼儿园不负任何责任。

5.家长在学校门口接送幼儿时，务必严格遵守交通管理部门和教育部门的管理规定，不要把自己驾驶的车辆停在幼儿园门口或进入园内，以免造成交通堵塞或引发交通事故。

幼儿园安全责任书六篇幼儿园安全责任书六篇幼儿有事不能来园的，家长应及时向本班老师请假，接送孩子入园和回家要和当班教师再见。

6.家长要护送幼儿上、放学并做好与幼儿园的交接工作。

三、家长是子女的监护人，对子女的园外安全负有完全责任，希望家长同志务必加强对子女教育和监督，全力杜绝一切安全事故的发生。

本责任书一式二份，由幼儿园和幼儿监护人各执一份，自双方签订之日起生效。

班班主任(签字)：

幼儿家长(签字)：

年月日