最新使用公车心得体会范文(优秀20篇)

心得体会可以帮助我们从过去的经验中汲取智慧，为未来做好准备。在撰写心得体会时，我们需要关注自己的思考过程和问题解决的策略。以下是小编为大家搜集的一些心得体会，希望能够为大家解决一些疑惑和困惑。

使用公车心得体会篇一

与驱动片的建模。

学号20102966班级力1001-1姓名周振喜。

指导教师薛雁。

摘要：随时代发展，汽车早已走进千家万户，成为现今社会人们的出行工具，雨刷则是汽车必不可少的设备。本文用solidworks三维软件对汽车雨刷的调幅杆与传动片按照尺寸分步进行建模与分析，以便用于后期组装雨刷。

关键词：solidworks、调幅杆、驱动片、运动学。

1、引言。

三维计算机辅助设计软件作为一种强大的辅助设计工具，为机械工程师提供了表达场频设计思想的有力手段，而solidworks已成为windows平台下的三维设计软件标准其软件易用性堪称业界第一[1]。solidworks是由著名的三维cad软件开发供应商solidworks公司发布的3d设计软件。自其问世以来，以其优异的性能、易用性和创新性，受到了机械设计师的欢迎。它可以最大限度的释放设计师们的创造力，使他们只需花费很少的时间设计更好、更有吸引力、更具有创新力，在市场上更受欢迎的产品。随着新产品的不断升级和改造，solidworks已成为市场上扩展性最佳的软件，也是集3d设计、分析、数据管理等功能于一体的软件[2]。solidworks公司正成为机械设计领域中的三维标准，文件格式成为3d软件世界“流通率”最高的格式[3]。

驱动片通过铆钉与连杆和传动轴相连，用于将电机的运动传给刮雨器，驱动雨刷工作部分运动；调幅杆通过铆钉与驱动柄和连接片相连接，用于调节运动的幅度，雨刷顺利工作。

2、问题描述与求解。

2.1基本工程图2.1.1调幅杆工程图。

图1调幅杆工程图2.1.2驱动片工程图。

图2驱动片工程图2.2建模过程。

调幅杆的制作相对简单一些，首先我做出了主体长杆。在前视基准面上绘出一个半径为6mm的圆，拉伸123.3mm即可得到条幅干的中部圆杆，如图3。

图3中部圆杆。

然后，在右视基准面上沿所得圆柱体的一端做辅助线，以其中点为中心做半径为8.5mm的圆，并进行对称拉伸可得到端部圆柱体，如图4。

图4端部圆柱。

图7最终结果篇二：solidworks实训总结solidworks实训总结为期两周的solidworks实训已接近尾声，在这短短的两周里我们再次熟悉了运用平时学的solidworks课程，从中体会到了这种绘图系统的实用性。同时也感觉到，绘图作为机械设计过程中设计思想的载体，具备良好的绘图能力,是一个优秀的设计人员所具备的最基本素质。显然这次solidworks三维计算机辅助设计训练对于我们来说,为我们将来为从事设计打下了坚实的基础。

在平时上课都是老师给我们的一些基本操作做了演示，然后我们我在学习solidworks还是比较慢。因为以前没有接触过，学习基本是老师教的，陆续又借了些相关的书籍，看了相关solidworks的在线视频指导，熟悉了就开始画一些简单的图形。按照书上的教学方法一步一步的熟悉着画，半年的学习让我们对solidworks的掌握越来越娴熟，在这两周里进一步的让我们掌握了solidworks的使用。

学习solidworks先明白一些概念。草图：草图通俗说就是形成三维实体的基本雏形(或者说是三维实体的某个位置上的剖视图!特征：通俗来讲就是草图形成三维实体所要经过的变化，如拉伸等!一个草图可以有几种不同的特征!如：你将一个草图向一个方向进行拉伸后，你可再次选择这个草图，向另一个方向进行拉伸切除等。

在solidworks中，各种零件可由无数重方法生成，但制作时应选择最简便，迅速的方法.草图越简单越好.因为这样不仅提高效率，更重要的是减轻计算机的负担，零件的草图又多又复杂，等多个零件装配时会严重影响运行速度!提高这方面技能的方法就是多画图。学习solidworks中碰到很多困难的，在此过程有感谢老师和同学的帮助。

实习报告。

班级：学号：姓名：成绩：

一．实习内容：solidworks是一个三维的机械设计软件。solidworks软件在技术方面一直保持与国际cad/cae/cam/pdm市场同步。solidworks是基于windows平台的全参数化特征造型软件，它可以十分方便地实现复杂的三维零件实体造型、复杂装配和生成工程图。经过多年的推广，cad技术已经广泛地应用在机械、电子、航天、化工、建筑等行业。应用cad技术起到了提高企业的设计效率、优化设计方案、减轻技术人员的劳动强度、缩短设计周期、加强设计的标准化等作用。开发cad/cam软件的最终目的是应用cad/cam技术，提高企业的设计和制造水平，所以，cad/cam软件不仅要水平高，有自己的特色.我们使用solidworks软件也可以加速我们模具行业的设计速率，有效提高我们的作图速度，更加让人开心的是——使用solidworks软件可以最大限度的减少我们机械制图中的种种错误。实在是有效的软件。的确很好，很强大啊。科学技术的确是第一生产力。

二.制作过程。

一.建模。

我采用了草图的手法来做出。

我采用了草图的手法来做出了上盖的截面的大致样子。

我采用了草图的手法来做出了下盖的截面的大致样子。

选择平面作为草图绘制的平面制作草图并曲面拉深。

制作孔。

选择平面作为草图绘制的平面制作草图并拉深切除。

并且在顶端的那个凸台上绘制出的草图。并进行拉深切除，深度1mm建设模。

接口。

在草图上绘制出数据接口的样子，并且进行拉深凸台。

完成凸台拉伸以后对所有锐利的边进行倒角。

绘制草图以后进行拉伸。

使用草图加凸台拉伸的方法完成局部建模。

装配。

使用上盖作为固定件。

面的重合还有同轴心。

合还有同轴心。

三.实习收获和体会两周的cad实习让我对solidworks有了更具体的了解，通过不断测量数码相机来得到的大量数据，但由于时间有限，有些数据的处理上不能和原件达到完全的相同.这个就是小小的瑕疵.但是正如逆向工程的机理一样.我们不能完全和原物件达到完全相同,这个是工艺流程所决定的.我觉得我这次的solidworks实习，仅仅是做一个照相机外壳的建模，并不是将我的作品投入生产以及制造。所以在尺寸上与实际产品上的那些小小的差是完全可以忽略不计的。毕竟完全一样的话我估计会有官司缠身的。

这次实习给我体会最深的就是建模和装配的关系，不单单是一个个部件做出来就能装配了，有时候装配出来的结果跟预想的会存在很大出入。哪怕有个0.01mm。都将产生干涉现象。在制作过程中，部件发生干涉是比较常见的，返回重新测量并且在电脑上编辑尺寸也是让我习以为常的，但是由于我又实体物件所以也不会导致重新建模，这个让我计较头痛。当然好在我们是模具设计专业，并非是机械设计专业，无须考虑到很多的机械原理以及自由度以及力矩和转矩平衡等参数。这个还是让我比较能够轻松的胜任这次产品设计的任务。

这是大学里面的最后一个暑假了，在这个暑假快要到来的时候自己最初的想法是出去打工，接触一下自己将来要面临的行业，有一点社会上面的经验，毕竟纸上得来终觉浅，然而在将近一个月的找暑期工的时间中，没有找到与自己专业相关的工作，只有接线员，电子操作工之类的工作，所以留在了家里。

这个暑假自己也没有闲着，做了一些与自己专业相关的事情，我是机械制造及其自动化专业，机械行业的绘图软件有很多，自己要学习的也有很多，在大三下学期的时候自己学习了ug和pro/e两个软件，学习的不是很完善，毕竟是自学，有很多的功能在今后的学习上继续努力，正常的画图能够完成。在暑期找工作的时候发现solidworks这一款软件是用人单位比较重视的一种能力，因为这一款软件的优点很多，正逐步从一个小行也的软件发展成拥有很多用户的一个大公司的软件，并且一直在发展。学习这一款软件迫在眉睫，利用这次的暑期的时间，认真的学习了这一款软件。

下面讲讲这一个半月来自己学习的体会:solidworks软件和其他三位软件一样，草图的创建都是从画出最形状，通过solidworks草图里面的约束和定义尺寸完成标准草图的绘制，标注尺寸还是很方便的，通过一个智能尺寸按钮，标注很方便。草图完成比以前更加的迅速，草图里面还有其他的一些工具，例如复制按钮，平移按扭还有旋转按钮，这些都极大的提高的solidworks软件开发的周期。还有构造线和实线之间的转换速度也是很快的，solidworks在创建实体的基础上面，如果需要用到实体上面的线作为下一实体条件的线是有一个很方便的工具叫做转换实体引用工具。标注尺寸里面也有很多的技巧，首先有一个叫做半径用直径标注的方法，还有一个是方程式的尺寸标注+数值连接的尺寸标注方法。在solidworks的三维画图里面，有拉伸，有旋转，有切除。solidworks里面的拉伸按钮也是蛮强大的一个，里面拥有从哪个条件开始拉伸，到最后结束的时候还有一些条件，这些条件都是很好的完成图形的按钮。solidworks里面还有一个放样和一个扫描的指令，可以比较方便的实习一些特殊情况图形的绘制。在三维图形中还经常会出现孔类零件，这一部分的特征，可以通过三维软件中的异形孔特征和简单直孔特征完成，在异形孔里面可以改变一开始的结构，开始的结构也是可以进行国标的，有一些特殊的结构，这一部分的知识应当加强。

始的步骤和移出断面图一样，最后选中边线将其设为细实线，在合适的位置放下。上面说的都是视图的创建，下面说说尺寸的创建，在solidworks工程图按钮里面，尺寸是不需要手动输入的，可以通过模拟输入的按钮，即可选择需要导入的尺寸，可以分别按照特征导入视图导入的两种方法，对于复杂的形体来说，可以应用这一方法，如果视图相对简单，则不需要，直接选择应用于整个模型即可，此时的尺寸大部分都是符合标准，会有一些需要手动修改，位置需要移动的。改动即可，需要添加公差的可以手动修改。（常见的一些尺寸的问题：

1、在圆角的地方，尺寸线的位置不是很合适，需要手动进行修改。

北京，北京。去祖国的心脏感受下它在这个物质社会跳动的旋律。

在大学的枯燥寂寥中踌躇了满腔的壮志想去工作，想去赚钱，离开爸妈的怀抱，独自闯荡。即使当学校真下达了离校通知，我们迷茫惆怅不知如何的时候，也没抹灭我们想去大干一场的壮志。

坐着绿皮火车，电视剧中场景是我们要做好住地下室，吃馒头的准备。谁都不知道，当真现实来临的时候，生活会赋予我们什么。要去北漂了，一起的同学们不约而同的选择了坐票，便宜。一个个上了火车的新鲜劲，似乎都要高歌一曲。终于踏上了北漂的征途，有了那么一丝电视剧的故事情节。有旅行经验的同学，都披上了厚厚的戎装。而我们，一个个冻得把不合时宜、不搭调的衣服套在了身上，在这里。我们明白，矫情、挑剔，只会冻死自己。xx，xx。这是我们梦想起航的地方。对他记忆尤甚的是那2500底薪，盘算着刚好养活自己。

那大干一场，以为在物欲横流，灯红酒绿，诱惑颇甚的北京，我们会经历着什么样的暴风雨。结果，北京不下雨，也不下雪。北京用那平平淡淡才是真的柴米油盐酱醋茶，用那在没有任何人庇佑的地方，我们该如何更好的生活去打败了我们。刚进xx，首先是去基地培训，就开始了优胜劣汰。第一天，6:00起来，以为6:45集合，那应该差不多了，结果，从不爱整被子的人，突然要求被子要叠成豆腐块，心想：坑爹。起来之后，自己整整，同事帮帮忙，也挺好。结果，内务评比：全部不合格，俯卧撑50，寝室长100。要疯啊。接下来就是去吃饭，冷饭冷菜的，也就那么回事了，吃饱再说，完事了去上课，一上午，一下午都在紧张学习。晚上就考试，心想没什么难度，结果挂了一科，还有一科没读卡。晚上还是训练，挺晚。晚上回去睡觉，军事化管理，觉得新鲜，就没时间想别的了。第二天，大家都比第一天起得早了，把被子叠好，这是我们的头等大事，从来没想过，在我们的生活中，它可以占那么大分量。每个人都不想做俯卧撑，不想连累集体、连累别人。第二天，看到成绩的时候，心里拔凉拔凉，心里挺不是滋味中带着忐忑，更打起12分精神去学习，无奈于平常没怎么锻炼，一是累，二是酸疼。牛逼的是为了上课不睡觉，我们捶自己的大腿，来激醒那瞌睡虫。培训也就那么过去了，我们还是，满腔壮志豪情，要工作了，要赚钱了，要实现自我了，要干出一番大事业了。

工作，工作。噗嗤，幻想和现实激烈的碰撞，梦想碎了一地，零零散散，冒着微弱的叹息。

晚上想明白了一件事情，觉得我18岁以前都是那种状态过过来的，深夜与闺中密友聊天、在思考中突然蹦出来那么一句话：十八年前一直都以为自己是天蝎座，突然在正规科学日历测试的时候才明白自己是射手座，还不肯承认，很是恼火了一般。

而上大学的选择就是那个正规科学日历的测试，不肯承认的是我的以前都那么不明所以，听风就是雨，稀里糊涂的，不知对错的生活了18年那般。而恼火在哪，我就更是无法用文字表诉那复杂的心情吧之所以抛开大学。是因为我在选择上北京那诱人的外国语学院和土里土气自己扬言上大学不会选择的湖北这个省其中的小城市唯一的大学xx职业大学所权衡的，在其中思考和说服我那颗虚荣的不可一世的心。我在心理问自己，在北京花昂贵的学费学不怎么喜欢的日语，能不能让自己改变命运？（当然，当时想的就是大学可以改变命运，而大北京上学，让我觉得很有优越感）也想着家里条件一般，自己不顾一切的把爸妈辛苦钱都花了，弟弟还要花很多钱，我能不能心安理得的接受这个投资，回报却是一个未知数。我的心理在不自信，在胆怯。

后来本着是正规录取，宁做鸡头不做凤尾的心去了xx职业大学（当时爸妈气得都没去送我，我一个人因为一点小事激发了所有委屈，一个人躲在小树林哭了半天。）现在的我，很感谢当时的选择，我很接地气的抛弃了在家所有的虚荣和伪装，自己就那么以简朴，无知的心去开始了真正属于我的独立生活，在这里没有熟人，没有关系，没有亲戚，甚至没有一个以前熟知的朋友。我终于卸下了所有的压力，深夜我躺在床上，重新整理了我的新生活。只有我自己知道我是怎么一步一步的让自己坚强，让自己更好的生存，让自己拿回以前是成绩差的学生所拿不到的荣誉和奖励。

现在的我，很感谢当初所刺激激励我的人和事情，让当初那站在讲台上竞争学生会小干事都讲话虚弱的我，现在能铿锵有力的站在台上演讲。现在的我，敢于剖析过去的我，小女生的虚荣，小女生的梦幻，小女生为自己在既定事实上所编制更多华丽的美梦，小女生在以前的各种不懂事和仇恨，让现在的我对自己有个唯物辩证的认识，好重新作茧，重新破茧。人地像竹子一样的态度去维护生活，才能看得更高，更直挺，在每一节竹子里更加的亮堂。现在的我，很感谢当初的我在大学那些努力，学习，思考，不断提高自己。才有勇气和自信独自一人再踏上征途。来到北京，来到xx地产。让我经历真正的独立生活，什么叫柴米油盐酱醋茶，什么叫能力体现价值，什么叫真正的社会，什么叫生存和生活的差别，什么叫社会关系。

现在的我，很感谢当初的自己选择xx这个锻炼人的平台。即使从前我误解作为房产中介人是个不怎么牛逼的职业，但是我用亲身感触拔掉了这个听风就是雨的偏念。我们真正做到了为人民服务，为自己服务，把客户交代的事情办完了，把中介费给我们，还对我们百般依赖和感谢，这才是真正的牛逼。现代化的供求与需求，现代化的网络信息平台，我们有着一批优秀的领导和经纪人，在最短的，最快的时间内满足于各种各样客户需求，形成愉快的交易。

该那么早就把自己的人生给定格，从21岁开始就拿着一份不错的收入，5年内过着自己可以看到的生活再等着嫁人，生子。这不是现在的我想要的，我想让自己冲动一回，再去充充电，去完成未完成的事情，见识没有见识过的世界。尽管我或许会找不到更好的路，最后我还是会做一份觉得普通的工作，过普通的生活我也觉得无悔。毕竟我为自己活过。现在的我想听自己的风，看自己的风标，下或迎接自己的雨。

现在的我在感谢过去的我，审视过去的我，把过去的我重新塑造成更优秀未来的我。我将会时刻督促自己，是否在按照最初的航线在行驶，是否坚定不移的在完成既定目标，是否思想又在受外界的影响，受否在进步，在改变，在更好。

当再一次金工实习到来后，心情又再一次不平静了。因为我知道让我每天充满激情的日子又到了。

第一天，我和小伙伴来到b4-3喽，没想到我们老师竟让是一位可爱的小美女哦！，我和泽铭都很高兴。【实习心得体会三篇】实习心得体会三篇。更加没想到我们会用到solidworks软件来画模型，然后自己可以用3d打印机打出自己设计的作品。所以我想努力设计出一个很可爱的造型送给女孩子。先是画出了2个心，在心和心中间左右相切处，我又画了四个圆，左边2个，右边2个，画成相切在一起，代表着亲嘴的意思。在构思很久后，我把心右边突出的圆当成喜鹊的头部，再在嘴和头之间各画一只眼睛，一开始画过圆和椭圆，但画出来看到效果后感觉不好，再后来采取一段圆弧，双线，顶端加盖，画出两个弯弯的眼睛，有一种快乐的喜感在里面。接着采用一箭双雕的想法，画了一只箭穿过两个心寓意两个心永远在一起永不分离。也是祝福两人幸福在一起的意思。最后再在心上挖了三个心，各采用不同尺寸，以配合整体效果，而三则代表三生三世，包括前世、今生、未来。最后再可爱的老师帮助下，把文件放到了3d打印机的电脑上，采用缩小到原来0.9的比例打印出来，而打印机当天有白、绿、红三种原料，我是特意等到用红色材料，把心心打印出来，红色的心看起来更加美观。而又因为挖了3个心，所以可以让钥匙扣有地方扣住，让整个产品美观、实用。

到了第三天，我们来到数控铣削，没想到这次又可以用solidworks。这次老师先让我们画个小熊，然后把小熊文件在数控铣床仿真软件进行学习怎么用仿真刀具、毛坯的功能进行数控铣床的仿真和使用。而这款仿真软件最让我觉得强大的是可以进行动画模拟。把整个加工过程，那把刀切哪里、先是用那把刀具加工平面、再按顺序换成那把刀。而且加工完后还可以看到工件仿真后的效果，类似看到现实工件加工完后可以看到哪里是光泽，哪里相对粗糙，跟现实的工件差不多。整个加工过程可以说基本都模拟出来，虽然不能像加工中心那台数控机床可以进行自动换刀，但自己手动换刀还是不错的，这样可以让我们更加了解机床，为以后工作打下基础，培养经验。

虽然到了第四天，我自己设计的小鞋子不够完美，而且由于经验不足，在面和面相交的地方没有做过度圆角操作，使整个工件好看，但加工不出来，而且鞋子的第一个口，脚先接触的口和鞋面之间的尺寸过小，本来整个毛坯就不大，我还设计这么小，在学校的刀具，刀具直径都没这么小，更加不可能加工出来。不过老师经验丰富，最后进行铣床的时候，让我们加工心的造型，一人一个，充分考虑我们刚开始学习软件，不可能2天就可以立马出产品的事实。不过到现在我还是不明白铣床当初怎么打孔出来，而且还是盲孔。再则铣刀直径都没这么小，不过最后弄出一个个心还是相当有成就感的！到了第八周，我们来到加工中心，让我感觉最爽的是第二天下午对刀时，可以亲眼看见机床如何自动换刀。在观察整个换刀过程，2号刀和3号到的转换，整个机床那种咔咔的声音真的很带劲，统一的步伐，霸气侧漏，无不显出整体机床的不平凡之处。虽然对刀时用木块来对是不是太不准确，因为那木头表面和侧面真的都很多凹凸不平的坑，目测时都不知道对的准不准。不过切木头是，那木屑飞溅的现象真的好酷，感觉那把刀好强！就像在切豆腐一样！

到了星期三，我们来到plc，一进到课室相当惊讶，电脑桌上电脑旁边那个机器是干啥的？一开始还真没搞懂，在早上老师讲解才了解到是可以连接最靠前的那台占了整个桌子的机器用的，而且在操作面板上我们还可以手动接触估计是液晶面板点击上批同学设计的图案和文字，后来在老师教导下，我们初步了解到plc是做什么用，怎么用，怎么设计程序比较好，在实习2天的plc中，更多感觉到这种图形程序确实比c语言更加容易，更加好了解，这估计也是他的优势，也是现在编程技术的前沿。在操作前面的那台占了整个桌子的仪器，我和c组的同学一起思考和一起操作，了解到这台机器确实很强大，只要我们写的程序是对的，那台机器的led灯就会按照顺序点亮那里再亮那里，整个程序看起来比c语言确实好看，也少了很多，也好理解很多。我想我到时候也会先考plc证再考虑考不考c语言的证。

1、刀具过大，自己设计的尺寸过小，估计都沾刀了，使得整个工件表面有很多铝合金液滴，冷却后的球滴沾在工件表面，很不美观，后来也是找到锉刀一点点的把工件表面修的光亮，不过最后看起来还是有些瑕疵。

2、我的设计时间花的太多了，也确实是一开始学，不了解，基础0的后果，快到这个工种实习完剩下半个钟才去加工，我都觉得不好意思，呵呵。后来还是丘老师对我好，让我加工，还帮我输程序，我在旁边念，好感动ing。。虽然我笨笨的，念都念出问题，呵呵，不过在丘老师的坚持不懈努力下和细心教导，最后还是把程序输入完到机床上了，在此再一次感谢丘老师，谢谢你。当工件车削出来后，由于温度很烫，我第一次拿的时候都烫伤自己手指，又一次烫伤了，郁闷。。最后还是丘老师教导赶紧去拿块布拿起来，不过当我用布拿起来还是感觉到好烫好烫，呵呵，不过已经不会烫伤手指到直接变白色气泡了，只是稍微红红痛痛的。不过最后做出来整个工件还是挺有成就感的。

3、工件后面的螺纹也是无意中车出来的，确实本来是要车出一个直径15的圆柱，估计也是后来程序改来改去，2个指导老师的想法不一样，我又不太懂，最后反而都没车出圆柱体，有点遗憾。不过有个螺纹还是挺好看，最起码别的同学还真没车出螺纹，呵呵，可能也是上帝想给我的礼物吧。

4、最后为什么圆弧表面也有液滴，我分析估计也是工件过热，然后本来应该是精加工7次，因为时间不足只加工5次变成粗加工的原因吧。

6、对于液滴我的分析还有，可能是工件过小，刀具过大，要排屑的时候，排屑量大，不能及时的排出去原因。总结来说，这个产品给我的思考可以说还可以继续思考下去，远没那么简单。

到了第9周的星期二，我们实习线切割工种，一发现竟然是培训我solidwork的那个帅哥，好激动！而且我还知道这个帅哥人又超好，教导学生超细心！这次在老师教导下我又接触多了一门新软件，也是画图软件，不过没有autocad和solidworks软件的强大！而且画线、画圆的什么想对来说挺麻烦的，不过这款软件强大是结合了画图、加工过程、刀具路径的仿真、nc程序的自动生成，它的强大在于综合性强！在接触和学习这款软件的2天里，我终于画出了一只小熊，呵呵。本来我还想在小熊两边加上名字和专属2个字呢，听说到时候电火花可以做出印章呢，到了电火花哪天确实也做出来了，很美，美得让我心动了n久，激动了好几天，呵呵。不过最后还是要感谢颜老师，我知道确实我画的时候改了好多次，都麻烦老师好多次了，我都感觉我好烦耶，呵呵。不过老师还是老师就是耐心，细心比我厉害！最后还是坚持让我做出2个线切割的小熊，呵呵。而且我收获多了一把尚方宝剑的线切割作品，上帝对我真好，呵呵。

到了星期四，我们进行的热处理，挺轻松的，而且还只有半天。一个早上我们学会了很多，既复习了黑色金属、有色金属的知识，也学习了看金属的金相图，砂轮机的使用，箱式热处理炉的使用，硬度计的使用，而且硬度计有手动和电动的哦，呵呵，感觉电动的确实先进很多。

到了最后一天电火花，嗯确实在操作整个机床不难，先是装好原料到轴上，再让原料和圆片对水平位置，让原料的下表面保持水平，然后移到加工的铜片上面，再对好z轴，关好防护罩，调好深度，就可以让机床开始加工了，至于早上我一直在砂轮机和老虎钳、锉刀奔波，把我的原料，就是数控车削车出来的工件表面磨平，把手都弄的黑黑的，白色衣服也弄脏了，最后大概把2个表面都磨相对水平了，因为不管怎么磨都是手工的，不可能绝对的平正。这次指导老师也是位很有耐心的老师，让我加工2个面，我偷笑了，呵呵。一面小熊、一面蝴蝶，都是我感觉美中的美，完美。或许也说明我的心灵很美，呵呵。

1、进入公司。

三年光影转瞬即逝，大学的四分之三就这样结束了，马上就进入大学后一阶段的工作了，10月底结束了所有的课程并完成了期末考试，根据系上对应届毕业生实习要求及自身实际情况，11月份我一直处于一个找工作和在找工作的路上这样一个状态。

根据自己的安排，先在网上投递简历，公司打电话邀请面试，然后一次参加多个面试，以免多次往返学校。

使用公车心得体会篇二

第一段：引言（200字）。

ERP（EnterpriseResourcePlanning）即企业资源计划，是一种利用计算机技术和信息系统集成管理企业各个部门以及外部合作伙伴之间的资源和业务流程的软件系统。随着科技的发展，越来越多的企业开始使用ERP系统来提高效率、降低成本、优化资源分配。本文将分享我在公司实施ERP系统中所获得的一些心得体会。

第二段：实施前的准备工作（200字）。

在实施ERP系统之前，我们做了充分的准备工作。首先，我们与ERP提供商进行了深入的沟通，明确了我们的需求和目标。其次，我们彻底审查了公司的业务流程，并对可能存在的问题进行了全面的分析。最后，我们进行了人员培训，确保每个员工都能熟练地使用新系统。

第三段：实施过程中的挑战（200字）。

实施过程并不是一帆风顺的。我们面临了许多挑战，包括员工的接受度、数据迁移、系统兼容性等问题。首先，由于新系统的复杂性，许多员工对它的接受度较低。我们采取了许多措施，如提供培训、设立奖励机制以及与员工密切合作，最终改善了这种情况。其次，数据迁移是一个巨大的工程，我们需要确保旧系统中的数据能够平稳地迁移到新系统，并进行有效的数据清洗和整理工作。最后，由于公司使用过多不同的软件和系统，我们还需要解决系统之间的兼容性问题，确保ERP系统能够与其他系统无缝集成。

第四段：实施后的效果（300字）。

经过多个月的艰苦努力，我们终于成功地实施了ERP系统。这个新系统给公司带来了巨大的改变和好处。首先，我们的工作效率显著提高了。以前需要手工录入和处理的数据现在能够通过系统自动完成，大大节省了时间和成本。其次，我们的业务流程变得更加透明和规范。通过ERP系统，我们能够清晰地了解每个环节的进展情况，发现问题并及时解决。此外，ERP系统还使公司的决策更加科学和准确。我们可以根据系统提供的数据分析，进行战略规划和预测，并及时调整业务策略。

第五段：结语（200字）。

总结来说，实施ERP系统是一项具有挑战性的任务，但其带来的好处远大于困难。通过合理的准备工作和与员工的良好沟通，我们能够克服各种挑战，成功地实施新系统。ERP系统不仅提高了工作效率，还改善了业务流程，促进了决策的科学性。在未来，我们将进一步深化ERP系统的应用，使其发挥更大的作用，提升公司的竞争力和可持续发展能力。

（注：本回答为模拟回答，实际回答可能因具体情况而有所不同。）。

使用公车心得体会篇三

尊敬的***：

*月*日下午*点**分左右，***和***在*楼开***会，我到***一楼投递关于***的公文，因*车的钥匙保管在我手里，我在没有经过任何领导同意的情况下私自使用*车，在投递文件回来后，停车入库的过程中，由于对车辆不熟悉，车辆前面塑料挡板与花台发生刮蹭，导致右下部被拉破。事情发生后我只是向负责车辆维护的***同志说了下，没有主动向领导报告，也没有主动承认错误。

首先，我向单位领导道一声：“对不起，我错了！”是我辜负了领导对我的信任，给单位造成了损失，在此我向领导作出深刻检讨，我会牢记这次教训。

对于这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是纪律观念不强，想当然办事。我没有把握自己的行为，认为自己投递公文是公事，钥匙又在自己手里，不向领导报告，擅自动车，而且在车辆发生刮蹭后没有及时向领导报告，没有主动承认自己的错误。

二是思想麻痹，安全意识差。认为自己有驾驶证，开车没有问题，这种认识使自己产生了麻痹思想，加之对车况不熟悉，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，麻痹大意导致车辆与花台发生刮蹭，以至前挡板右下边被拉破。

三是没有节约意识，没有大局意识。到区政府投递文件又不是很远，自己想偷懒，就单位的开车，**车代表的是单位的形象，自己没有认识到私自动车的危害，对自己要求不严格。

对于私自动车，对我所出现的这些问题，我深感愧疚和不安，愧对领导的教育，自己是管安全的，安全意识不强，思想意识淡薄，在安全问题上，本应该时时刻刻小心，半点不松懈，这是我自己长期没有严格要求自己所造成的，作为我这些情况都是不应该出现的。这次我错了，我没有向领导报告，没有经过允许擅自使用单位的车，今后我会从细节开始，改变自己，一个渴望成功的人，不怕任何困难，我不会在陷于同样的错误或者是类似的错误中去，通过领导的批评，让我深刻的认识到了自己，我放松了对自己的要求，如果领导不批评，不提醒，我很可能也不会去剖析这次这件事情，最多是提醒自己以后开车小心点，不会认识到更深层次的问题，那样我可能会犯更大的错误。

因为我私自动车，给领导和单位造成了不必要的麻烦，我深表歉意，我保证立即改正。人要不断的适应现实的外部环境要求，作为公务人员来说，就是要严格要求自己，克己奉公，要学会负责，要承担责任。我会改掉自己的惰性，更加严格要求自己，我不会给单位抹黑，不会给家人丢脸，请领导看我的实际行动。

使用公车心得体会篇四

使用是我们日常生活中不可或缺的一部分。无论是使用技术设备、使用思维方式还是使用时间等，都能影响我们的生活质量和效率。然而，只有经过实践和总结，我们才能从使用中获得真正的收获。在我自己的经历中，我逐渐认识到使用的重要性，并从中体会到了许多重要的事实和方法。

第二段：善用技术设备。

技术设备在现代社会中扮演者至关重要的角色。如何正确使用技术设备，不仅能够提高我们的生活品质，还能提高我们的工作效率。例如，我在学习中发现，利用搜索引擎可以迅速获取到大量的资料，帮助我更好地完成作业和研究任务。另外，手机和平板电脑的多样化应用程序也为我们提供了方便快捷的生活方式，如购物、订单外卖等。然而，我们也要注意技术设备的合理使用。我曾经陷入了过度沉迷手机应用程序的境地，以至于无法专注于其他更重要的事情上。因此，使用技术设备需要明确目标并合理安排时间，以免被其所困扰。

第三段：运用正确的思维方式。

正确的思维方式在我们的各个领域都至关重要。在学术研究中，运用科学的思维方式能够帮助我们进行论证和分析。在人际交往中，包容和理解的思维方式能够帮助我们建立良好的人际关系。而在解决问题时，我们需要拥有创新的思维方式，以顺利解决困难。因此，运用正确的思维方式是我们不可或缺的一项能力。我曾经在一个项目中遇到了困难，但我坚持使用创新的思维方式，并成功找到了解决方法。这个经历让我更加坚信正确的思维方式对于解决问题的重要性。

第四段：合理利用时间。

时间是我们最宝贵的资源之一。学会合理利用时间，可以让我们更加高效地完成任务和实现目标。然而，时间管理并不容易。我曾经在学习时经常拖延，导致任务堆积如山。但是通过反思和总结，我认识到了时间管理的重要性，并尝试了一些方法来提高效率。例如，制定详细的计划和设定明确的目标，帮助我更好地分配时间和优先处理重要任务。此外，减少电子设备的干扰也能够提高我专注力和效率。通过合理利用时间，我不仅取得了更好的学术成绩，还拥有了更多的休闲时间。

第五段：使用的收获。

通过使用的经验和总结，我不仅获得了技术设备的便利和能力的提高，还体会到了思维方式的重要和时间管理的价值。这些收获不仅对我个人的发展有着重要的影响，也能够在其他领域产生积极的影响。因此，我们应该重视使用，并积极投入到实践中，从使用中汲取智慧和经验，不断完善和优化自己的能力和方法。

总结：

使用是我们日常生活中不可或缺的一部分。善用技术设备、运用正确的思维方式和合理利用时间等，都能帮助我们提高生活质量和工作效率。通过使用的经验和总结，我们能够获得真正的收获，并不断完善和优化自己的能力和方法。因此，我们应该重视使用，并积极投入到实践中，从使用中汲取智慧和经验，不断提高自己的素质和能力。

使用公车心得体会篇五

使用水是我们日常生活中不可或缺的一部分，无论是生活还是工作，我们都需要大量的水来满足自身的需要。但是，随着环境的逐渐变化和资源的日益紧张，我们每个人在使用水时都需要对其负责任。下面，我将分享我的一些使用水的心得体会，希望以此鼓励更多人积极参与到节水活动中来。

第一段：认识水资源的重要性。

水是人类生存的基本需求，也是生态系统、农业、工业等领域不可或缺的资源。我们每个人都应该认识到保护水资源的重要性，尤其是在当今的环保意识日益增强的社会。通过自己的努力，我们可以从源头减少浪费，并且促使他人参与到节水活动中来。

第二段：采用节水措施。

在日常生活中，我们可以采用一些简单的节水措施帮助减少浪费。比如，洗碗时使用盆水而不是直接放进水槽，拧紧水龙头等。这些原本看似微不足道的努力，累计起来将会省下不少的水资源。

第三段：倡导节约用水的原则。

在我们的日常工作中，我们也可以倡导和推广节约用水的原则。可以在单位内部开展宣传活动，推广节水技巧，并且设置奖励机制激励大家的参与。这将会在单位内部形成“我争取节水，我行动起来”的一种节约用水氛围。

第四段：水资源的协调利用。

保护水资源的责任不仅仅是我们个人的责任，也是全社会的责任。政府和企业也应该倡导节约用水的理念，促进水资源的协调利用。如加强水资源管理，建立大型水利工程等等，来确保水资源的可持续利用和管理。

第五段：总结感悟。

总之，使用水是我们生活中不可或缺的一部分。我们需要认识到保护水资源的重要性，采用节水措施，倡导节约用水的原则，并且参与到全社会的节约用水行动中来。通过这些努力，我们可以保护水资源，保障我们更美好的未来。

使用公车心得体会篇六

Visio是一款流程图和图表绘制软件，它可帮助用户简化复杂的信息，并以直观的方式展示出来。在我工作的过程中，我有幸使用了Visio软件，并从中获得了很多的收益和体会。以下是我对使用Visio的心得体会。

首先，Visio软件极大地提高了我的效率。相较于传统的手工绘图方式，Visio软件的操作更加简便快捷。通过简单的拖拽和连接，我能够迅速地完成一个复杂的流程图或组织结构图。此外，Visio还提供了丰富的图形符号和模板，使得我可以直接使用预先设计好的元素，无需从头开始制作图表。这样一来，我能够将更多的时间和精力集中在图表的内容上，提高工作的效率。

其次，Visio软件带给我了更多的创意和表达方式。在使用Visio软件的过程中，我发现它的绘图功能非常强大，不仅可以绘制基本的流程图和组织结构图，还可以制作更加形象生动的图表。比如，我可以使用Visio软件绘制出一个漂亮的商业图表，通过颜色、形状和文字的组合，将复杂的数据转化为直观易懂的形式，让人一目了然。而且，Visio还支持用户自定义图形符号和模板，我可以根据需要进行设计和改造，将自己的创意和风格融入图表中，使得图表更加个性化和独特。

第三，Visio软件让我更好地与团队合作。在团队协作中，流程图和组织结构图是非常重要的工具。通过使用Visio软件，我能够与团队成员共享图表文件，并进行实时的编辑和修改。这种实时协作的方式，使得团队成员之间更加紧密地协作，提高工作效率，减少沟通和误解的可能。此外，Visio还提供了多种导出和分享的方式，我可以将图表导出为多种格式，比如PDF、图片、Word等，方便传播和分享给其他人。

再者，Visio软件对我个人的职业发展有着积极的影响。在当今信息化和数字化的时代，数据和信息处理能力已成为企业要求的核心能力之一。通过使用Visio软件，我不仅可以提高自己的工作效率，还能够更好地将信息传递给他人。这种能力在职场中非常宝贵，能够帮助我更好地完成工作任务，提升自己的专业形象和竞争力。而且，Visio作为一款流程图和图表绘制软件，也是许多企业和组织常用的工具，对于我在求职和升职中也有着积极的帮助。

最后，我希望能够继续运用Visio软件，并不断完善自己的绘图和表达能力。通过不断的学习和实践，我相信自己可以在使用Visio软件上取得更好的效果和成果。同时，我也希望能够与更多的人分享和交流使用Visio软件的心得体会，共同进步，促进更多的工作效能提升。

使用公车心得体会篇七

差旅费和公车使用是现代企业或者机关部门进行差旅或公务活动时非常重要的两个方面。差旅费是指在出差期间的交通、住宿、餐费等费用支出；公车使用则是指机关单位或事业单位中使用供公务使用的车辆参加公务活动。两者都是保障公务人员顺利开展公务工作的非常必要的条件。

在个人出差活动中，差旅费往往是最重要的一个关注点。而经历多次出差之后，我总结出了一些较为有效的差旅费使用心得。首先，要尽可能总结出差活动中的支出管理流程和标准，从而确保每项费用的计算和支出标准是完全符合规定的。其次，对于少量的支出项目和明细，可以采用在出差结束后将其交由单位管理协助报销的方式处理。最后，对于自行负担的异地交通和住宿费用，一定要持有相应的发票，以便于随时进行审核和核对。

公车使用是单位内部活动中常见的一种资源，而在使用过程中，我们也总结出了不少可供参考借鉴的使用心得。首先，与差旅活动一样，公车使用中费用支出的计算和标准需要严格遵守各项规章制度，确保各项费用的花费都是符合规定的。其次，对于公车的开放使用，机关单位部门可以采用互助方式进行共享，从而达到更好的效果。最后，公车使用过程中一定要注意安全问题，特别是对于车辆的年限、保养等方面需要进行相应的管理和维护。

在差旅费和公车使用的管理过程中，难免会遇到各种各样的问题和挑战。首先，存在着一定程度的管理漏洞和制度不完善，特别是在费用支出标准的制定和执行方面还有不少可以改进的地方。其次，存在着管理人员和下属人员的意识问题，有时候可能会出现公车占用、住宿等各种费用超标的情况。最后，由于政策变动等原因，也会造成一定的财务和管理压力。

第五段：展望未来，提出改进建议。

针对目前差旅费和公车使用过程中存在的问题和挑战，在未来的管理中需要进一步强化各项规章制度的制定和执行，同时注重一定程度的管理与教育培训。其次，需要加强检查和审计，从而确保支出和使用情况符合规定。最后，还需要进一步关注差旅费和公车使用在现代社会和经济活动中的新形势和新要求，当然这也需要政府和机关部门的持续推动和努力。

使用公车心得体会篇八

作为一名职场新人，经常会有出差的需求，而出差就意味着需要解决交通和住宿问题。在交通方面，差旅费和公车使用成为了出差者最为关注的问题。于是，在这篇文章中，我将分享我的差旅费和公车使用心得体会。

第一段：如何正确报销差旅费。

在出差时，报销差旅费被视为一项很重要的工作。但是，正确报销却不是一件容易的事情，需要仔细查看企业的报销规定。我工作的企业比较注重报销的审批环节，需要提交详细的消费记录和报销申请，而且每个费用的报销标准也都不同。

因此，我会在出差的时候保留好所有的发票和小票，将其分类并做好记录，以便回公司后更加准确地填写和申报报销。此外，在报销时还需要特别注意，不能超出公司规定的报销标准和范围，否则可能会被视为私自挥霍公共资源。

公车出现在我公司，也成为了出差者最常用的交通工具之一。然而，在使用公车时，大家可能会遇到一些困扰，例如：公车数量不够、抢不到座位、车况不佳等等。

针对这些问题，我总结出了以下几个心得：

1、提前规划行程，合理分配出行时间，避免出现抢公车的情况。

2、了解公车路线和发车时间，以此来规划好行程安排，避免错过车次。

3、早起一点，避免高峰期乘车，这样会避免拥挤和没有座位的情况。

4、在乘车前，要认真检查车况是否良好，避免发生安全事故。

第三段：个人交通和住宿的节省技巧。

除了差旅费和公车使用之外，个人交通和住宿成本也是出差者需要关注的问题。对于这个问题，我有一些个人经验。

首先，在选择住宿时，我会选择离公司近并且价格适中的酒店。其次，我会通过网络或者其他平台提前预定房间，获得更好的优惠。此外，我也会考虑在出行时选择公共交通或共享单车等代步方式来控制出行成本。

第四段：出差中的文化沟通技巧。

在出差中，往往会遇到跨文化的情况，而在这种情况下，我们需要注意的不仅是涉及到的语言问题，还涉及到一系列的文化沟通技巧。这需要我们对不同国家和地区的文化特点有一定的了解。

例如，在东亚文化中，礼仪和尊重是非常重要的；在西方文化中，个人主义和自由是其文化特色；在印度文化中，信仰和宗教是他们思考问题和行为方式的重要来源。了解这些不同文化的特征和行为方式，有助于我们更好地进行交流和合作。

第五段：结语。

不管是在差旅费和公车使用问题上，还是在其他问题上，我们都需要积极地去寻找解决方法，并尽可能地节约成本。这样不仅有利于企业的发展，借助于出差我们还可以拓宽视野、学习经验、提高自身素质，让出差变得更加有意义和富有成效。

使用公车心得体会篇九

1、根据公司安排派送公司客户订货。

3、按公司安排的其他任务使用车辆。

二、因公用车。

1、公车使用应优先安排为客户送货，按时送货，不得无故拖延，如司机当天确有其他事情，要第一时间安排好交接，否则承担一切后果及公司经济损失。

（3）其他涉及公司利益的重要紧急情况临时需要。

2、紧急用车可以不经申请，但须及时通知办公室负责人（非上班时间应拨打电话），且事后补报。

四、其他用车。

2、未经公司总经理批准，公务车不得擅自出借。

五、管理权限。

1、行政部门负责公务车及司机的管理。

2、非经公司行政部门同意，本公司其他员工不论是否持有有效驾驶执照，均严禁驾驶公务车。

六、车辆管理。

1、司机应爱护车辆，保证机件外观良好。

2、司机下班时应将车辆停放于指定位置。

4、公务车由办公室统一管理、调度、保养、维护。车辆维修、保养指定专业厂家，统一结算，否则费用一律不准报销。

5、公务车油料由办公室统一安排购买。因故外出购油及维修须经行。

政部及总经理批准后，凭发票实报实销。

6、因私借用公务车应填写实用里程单并注明私用，并由办公室核算费用，个人支付。

七、违规与事故处理。

1、违反交通规则，其罚款由驾驶人负责。

2、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。但擅自用车或经批准因私使用时发生事故，扣掉保险赔付后全部费用由本人负担。

3、驾驶人使用不当导致车辆损坏或故障，视情节轻重由公司和驾驶人分担维修等费用。但属于擅自用车或经批准因私使用的驾驶人，因驾驶不当导致车辆损坏或故障，应由驾驶人负担维修等所有费用和责任。

八、司机岗位责任。

1、严格遵守交通规则。

2、不论用车人是否为本公司职工都应热情服务，小心驾驶、确保安全。

3、对于公司客人，更应热情服务，维护公司良好形象。

4、用车人下车办事时，司机一般不得离开。司机因故离开车辆，应锁死车门。

5、用车人带大件物品时，司机应予协助。

6、车中放有贵重物品或文件，司机又必须离开时，应将其放于后行李厢加锁。

7、确保车辆随时处于安全、准确、可靠的良好状态。

8、司机出车后应记录行驶里程、时间、地点，办公室将依此了解车辆受控状况。

9、出车前后工作：

（1）清洁车辆内外卫生，确保车辆干净整洁；

（2）行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态。

（3）随车运送物品时，收车后要及时向交办任务人报告。

九、本规定由办公室负责解释，如有变更办公室将另行通知。经总经理批准后，自发布之日起施行。

使用公车心得体会篇十

作为人们日常生活的一部分，使用各种物品和技术已成为我们不可避免的事情。而在这个过程中，我们不仅能够获得方便和享受，更能够从中汲取一些心得体会。无论是对待物品还是技术，我们都可以学到很多东西。下面将分五个方面展开，探讨使用所带来的心得体会。

首先，使用让人们更加重视物品的使用和养护。我们在使用任何物品时，都应该学会爱护它们，并给予适当的保养和维护。比如，对于手机这样的高科技产品来说，我们要保持其清洁和良好的使用习惯，避免过度使用，以延长其使用寿命。而对于一些经久耐用的家具或家电，我们更应该注意日常的保养和修缮，以使其功能完善，更持久。因此，使用的过程中，我们对物品的重视和保护意识也将被磨练得更加敏锐。

其次，使用让人们尝试新技术和不断学习。随着科技的迅速发展，我们面对的新技术层出不穷。而对于这些新技术，我们只有通过使用来加深我们对它们的理解和认识。我们要敢于尝试新技术和应用，通过使用不断摸索和学习，以致使我们在技术的变革中不被淘汰。比如，对于年长者而言，在面对智能手机、电脑等新科技时，他们要用坚持不懈的努力来学习和适应，而这种学习也能够为他们增添乐趣、提高智力水平。

第三，使用可以增强人们的责任心。在使用过程中，我们不仅要对自己的物品负责，更要对他人的财产和环境负责。因此，使用让我们养成了关爱他人和环境的责任心。比如，我们用公共交通工具时要注意保持整洁和秩序，不做危害他人利益的事情。我们在公共场合使用手机时，要注意控制音量和不打扰他人。这些小事看似微不足道，但却体现了我们对他人权益的尊重和关心。

第四，使用也可以帮助我们更好地理解产品和技术。通过亲身使用，我们可以更好地理解产品的设计初衷和特点。比如，我们使用一款相机时，通过实际操作，我们可以了解到它各个功能的巧妙设计和使用技巧。再比如，我们使用一种设计软件，通过实际使用，我们可以更好地掌握它的功能和操作技巧。通过这种深入的了解，我们可以更好地使用它们，创造更好的体验。

最后，使用使人们更加懂得感恩和珍惜。使用物品和技术使我们对已经拥有的东西产生感激之情。当我们每一次使用时，我们都会想起这是我们曾经期望拥有的。比如，使用自己心仪已久的电脑，我们会怀念曾经渴望拥有它的日子。因此，使用让我们懂得感恩，珍惜现有的资源和机遇。

总之，使用带给我们的心得体会是多方面的。不仅是对物品和技术的重视和保护，更是让我们学会接触新的技术和不断学习，培养责任心和关爱他人的情感，更是让我们更好地理解和应用新产品和新技术，以及懂得感恩和珍惜。使用，不仅仅是在日常生活中的小事，更是一个对我们自身的锻炼和提高的过程。

使用公车心得体会篇十一

作为一名公务员，我们有着使用公车的特权，但同时也承担着责任。正确使用公车，不仅可以提高工作效率，还能体现公务员的廉洁形象。在日常工作中，我深刻体会到了正确使用公车的重要性，下面就来分享一下我的心得体会。

首先，正确使用公车需要经常维修保养。公车作为单位财产，我们使用的过程中要注意保护，定期维修保养。不能随意更换车辆、损坏车辆或胡乱改装车辆，更不能用公车作为自己的私人工具。

其次，正确使用公车需要慎重安排行车路线。单位需要妥善规划行车路线，遵守交通法规。不能随意违规超速、闯红灯等。

另外，正确使用公车需要注意时间安排。我们的工作需要公车的支持，但不是所有时间都需要使用公车。需要合理安排自己的工作计划，遵循公平合理的原则，确保公车的使用合法合理。

滥用公车已经造成了很多负面影响。一方面是浪费财政资金，另一方面会影响公务员形象，降低公众信任度。加强公车管理、完善公车使用制度是必要的。

四、严格管理公车。

从制度层面上，我们应当强化公车使用管理。单位应制定健全的公车使用规定，对公车使用进行实名制管理，落实责任人制度。同时制定严格的公车维修管理制度，对公车进行定期检修，及时发现问题解决问题。

五、结语。

正确使用公车是每一个公务员的责任和义务，不仅是一种职业操守，也是一种文明素质。我们要树立正确的使用公车观念，按规定使用公车，确保财政资金的合理使用，让公车成为服务百姓、促进工作的有力工具。

使用公车心得体会篇十二

现代社会，公共交通便捷快速，成为人们出行的主要选择之一。其中，公共汽车由于其覆盖面广，价格实惠等优势，被越来越多的人们所青睐。我在使用公车的过程中，不仅享受到了出行的便利，也有了一些个人的心得体会。在接下来的文章中，我将会从方便快捷、节约成本、回归本心、保护环境以及公共精神等五个方面，来分享我的公车心得体会。

方便快捷。

作为一种公共交通工具，公共汽车覆盖面广，多数时间是按照固定的线路和时间表行驶。与个人自驾车相比较，不必担心道路状况、寻找停车位等问题。此外，公共汽车站点也遍布城市的各个角落，人们只需要按照线路选择车站等待就可以了。这种公交方式不仅可以节省出行时间，也很方便。

节约成本。

如果个人选择自驾，不仅时间被浪费，而且车辆的磨损和油费等费用也会增加。而坐公共汽车则可以少花许多成本。只需要按照车站点收取为准，仅需支付几元钱的票价，即可安全舒适地抵达目的地。公交还提供了更多的低价购票优惠，执行特殊的优惠门槛和时间，可以带来更多的实惠。

回归本心。

在日常开车过程中，如备受阻碍，后会充满着焦虑和不耐烦，而公共汽车则不一样。在车上可以尽情的欣赏川流不息的美景，顺便休息放松，当然这不是浪费时间，而是寻找平衡，回归本心。

保护环境。

一辆公共汽车的乘客，大约可以代替7辆轿车，减少许多道路拥堵问题，也减少了空气污染和碳排放的问题。随着人类对于环境保护意识不断提高，公共交通成为了环保的重要选择之一。

公共精神。

乘坐公共汽车是一种公共交通方式，由于人口密集等原因，乘客必须搭乘公共汽车而不得不挤在一起。在里面你可能会遇到不同样的人，一种公共精神就是为他人着想，互相协助来保证乘坐过程中的安全和舒适。

总之，尽管公共汽车在一些人眼中被看作是一种“次等”的交通工具，但事实证明，优点是不可忽视的。它为我们带来方便快捷、节约成本、回归本心、保护环境以及公共精神等多重优点，并且日趋完善和便捷。所以，让我们拥抱公共交通，为生活注入更多的便利和温馨。

使用公车心得体会篇十三

根据**号文精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

一、自查自纠情况经自查自纠，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。

购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整，具体如下：

1、无违反规定换车、借车行为。

2、无“车随人走”行为。

3、无使用军队、武警、公安车号牌行为公务用车都登记在本单位名下。

5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。

6、对公务用车实行集中管理、统一调度，节假日集中封存。

7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。

8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。

二、自查自纠措施。

（一）提高认识，加强教育加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。

我所严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

（二）加强管理，严格纪律严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。

在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放于**、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

（三）强化日常监管，扎实开展治理为进一步规范我所公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。

在完善制度的基础上，加大监管力度，采取对外公布举报电话，加强公众监督和舆论监督，形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。我单位的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。

**20**年4月28日。

使用公车心得体会篇十四

第一段：介绍VB的背景和用途（150字）。

VisualBasic（VB）是一种基于事件驱动的编程语言，由微软公司开发。它在Windows操作系统上广泛应用，用于创建各种类型的应用程序。VB以其简洁易学的特点，成为许多初学者和业余开发者的首选编程语言。通过使用VB，开发人员可以轻松实现各种功能，如界面设计、数据库连接、网络通信等。

第二段：讨论使用VB的优势（200字）。

使用VB编程具有许多优势。首先，VB采用了直观的图形用户界面（GUI），使用户能够通过拖拽控件轻松布局。这种可视化编程方式使得开发速度大大加快，而且不需要对复杂的编程语言和语法有深入的了解。其次，VB提供了大量的内置控件和函数，使得开发人员可以快速实现各种功能，无需从头开始编写代码。此外，VB也支持与其他MicrosoftOffice应用程序的集成，使得数据处理和报表生成变得更加简单。

第三段：分享使用VB的心得和技巧（400字）。

在实际使用VB的过程中，我积累了一些心得和技巧。首先，了解VB的基本语法和概念是非常重要的。这包括变量、数据类型、条件语句、循环结构等。掌握这些基础知识可以让你更好地理解和编写VB代码。其次，熟悉常用的控件和函数是必要的。VB提供了丰富的控件库，如按钮、文本框、表格等，以及各种函数用于字符串处理、日期计算等。了解这些控件和函数的使用方法可以帮助你快速实现想要的功能。最后，定期练习和参考优秀的实例代码是提高VB编程技巧的重要途径。通过与别人分享经验和交流，我们可以不断拓展自己的视野，掌握更多的技巧。

第四段：讲述使用VB的一次成功经历（300字）。

在我的一次项目中，我使用VB成功开发了一个学生管理系统。这个系统可以管理学生的基本信息、成绩、奖惩等。在开发过程中，我首先设计了系统的界面，使用VB提供的布局工具和控件组件在窗体上进行布置。然后，我通过VB的数据库连接功能，将系统与数据库进行了关联，实现了学生信息的存储和读取。此外，我还利用VB提供的各种函数和控件，实现了成绩统计、奖惩记录等功能。最终，我成功地将这个系统部署在学校的计算机上，得到了师生们的肯定和好评。

第五段：总结使用VB的体会和展望（150字）。

通过使用VB，我不仅快速地开发了实用的应用程序，还提高了自己的编程能力和解决问题的能力。VB的简单易用和丰富的内置功能使得编程变得更加轻松和高效。未来，我将继续探索VB的更多功能和应用领域，不断提升自己的技术水平。我相信，通过不断学习和分享，我们可以掌握更多的编程知识，创造出更多的实用工具和应用程序，为社会的发展和进步做出贡献。

使用公车心得体会篇十五

第一段：引言（150字）。

在如今广告充斥着我们生活的社会中，我们每天都会接触到大量的广告。广告已经成为了商业社会中不可或缺的一部分。在不同平台上，我们可以看到各种各样的广告形式，无论是电视、杂志、报纸亦或是互联网。做为现代人，我们不可能完全避免广告的影响，而对广告的使用经验也成为我们生活中必须要掌握的一项技能。在我长期的广告接触中，我积累了一些有用的经验体会，分享给大家，希望对大家在广告使用上有所帮助。

第二段：理解目标受众（250字）。

在进行广告宣传时，首要步骤是准确理解目标受众。了解目标受众的属性、需求和心理状态，能够帮助我们选择恰当的广告渠道和内容。如在创意设计过程中，结合目标受众的喜好和特点，能够使广告更具有吸引力。例如，如果想要吸引年轻群体，那么广告中所使用的语言和图像需要与他们的生活方式和价值观相契合。只有深入了解目标受众，才能制作出令人满意的广告。

第三段：创作出独特且吸引人的内容（250字）。

创作出独特且吸引人的内容是一个成功广告的关键因素。人们对于广告的接受度往往取决于广告的内容质量和吸引力。因此，在创作广告时，必须打破陈规，以独特的方式呈现产品或服务优势。同时，广告中的呈现方式也需要与目标受众的口味和期望相符。当一个广告能够在众多竞争对手中脱颖而出时，它往往会更加吸引人的注意力，提高产品或服务的曝光度。

第四段：选择合适的广告渠道（250字）。

选择合适的广告渠道对广告的传播效果起到至关重要的作用。市场上有各种各样的广告渠道，例如电视、网络、平面媒体等。我们需要根据产品或服务的特点，以及目标受众的习惯和偏好，选择最能够触达到目标受众的渠道进行宣传。对于年轻人来说，网络广告是他们日常生活中最常接触到的广告形式，而对于老年人来说，则更喜欢通过电视或报纸来获取信息。因此，根据不同受众的特点，选择合适的广告渠道是至关重要的。

第五段：实时监测并调整（250字）。

广告的发布只是一个开始，它的效果评估和持续优化同样重要。通过实时监测广告的投放效果，我们可以及时发现广告中存在的问题，并进行调整。我们可以利用各种市场调研工具来了解广告的实际影响和反馈，用数据支持广告优化决策。定期对广告宣传的效果进行评估，以便对广告策略进行必要的调整和改进。只有不断地监测和调整，广告才能实现更好的效果。

结论：总结经验（150字）。

通过对广告使用的这些心得体会的总结，我们可以更好地了解如何在广告中塑造一个吸引人的形象，以及如何选择合适的广告渠道。理解目标受众，创作独特的内容，选择合适的广告渠道，并进行实时监测和调整，这些都是广告使用过程中必不可少的步骤。通过学习和运用这些经验，我们可以提高广告的传播效果，有效地吸引目标受众的注意力，实现广告宣传的目标。

使用公车心得体会篇十六

作为现代人，我们生活在一个快节奏、信息爆炸的时代。随着科技的进步和社交媒体的普及，我们每天都要面对各种各样的应用程序、软件和工具。在经过长时间的磨练后，我逐渐理解到，如何正确使用这些工具并从中获取最大效益是至关重要的。下面我将分享我对于使用各类工具的心得体会。

首先，充分了解工具的功能和用途是十分重要的。在我们使用一款新的应用程序或软件之前，不妨花一些时间先了解它的基本功能和使用方法。软件开发者通常会提供详细的使用说明书或教程，我们可以通过阅读这些资料来掌握工具的技巧。此外，互联网上还有很多教学视频和博客，可以帮助我们更加深入地了解工具的用途和操作技巧。通过充分了解工具的功能和用途，我们可以更加高效地使用它们，并在工作或学习中发挥出它们的最大作用。

其次，合理规划使用时间也是使用工具的关键。我们常常会因为沉迷于某个应用程序或游戏而浪费大量时间。有时候，我们也会为了某个任务而不断反复尝试不同的软件，导致最后时间不知不觉地流逝。因此，我们需要有意识地规划我们使用工具的时间。可以使用番茄钟或时间管理工具来帮助我们更好地掌控时间。设置一个合理的工作时间，并且在工作之余留出一些时间用于休息和娱乐，这样才能保证我们既能高效地使用工具，又能保持身心健康。

第三，与他人分享使用心得是一个很好的学习方法。每个人都有不同的使用习惯和心得体会，我们可以通过和他人的交流来互相学习和借鉴。可以参加一些线上或线下的社区活动，与其他使用相同工具的人交流，分享自己的心得体会，倾听他人的建议。这样不仅可以开阔我们的视野，还可以提高我们使用工具的技能和效率。同时，也可以建立起与他人的合作关系，共同探讨和解决使用工具时遇到的问题。毕竟，集思广益总是比孤军奋战更加有效。

第四，随着技术的不断发展，工具的更新换代也是时不时的事情。因此，我们需要保持对于新技术和新工具的学习和接受能力。学习新技术并适应新工具可能需要一定的时间和精力，但是这是十分必要的。我们可以通过参加一些培训课程或在网上阅读相关资讯来了解新技术。同时，也要保持好奇心和求知欲，时刻关注科技领域的最新动态。只有不断地学习和更新，我们才能够保持在竞争中的优势。

第五，始终保持对于工具使用的理性态度。虽然工具的使用可以带来很多好处，但是也需要我们保持一个理性的态度。有时候，我们可能会过于依赖某个应用程序或工具，简单地将问题丢给它进行解决，忽略了我们自己的思考能力和创造力。因此，我们应该始终保持一个健康的工具使用习惯，既不过分依赖工具，也不对工具产生过度的疑虑。我们可以将工具作为辅助手段，而不是依赖它们。

总之，正确使用各类工具对于我们的生活和工作都是至关重要的。了解工具的功能和用途、合理规划使用时间、与他人分享经验、学习新技术和保持理性态度是使用工具的几个关键要素。通过不断学习和提高，我们可以更加高效地使用工具，并在工作和生活中取得更多的成果。让我们始终保持一颗探索的心，不断学习新知识，适应新技术，与时俱进，共同迎接未来的挑战。

使用公车心得体会篇十七

作为一名员工，在差旅和日常工作中经常需要使用公车，产生了不小的差旅费和公车使用问题。在我的工作生涯中，我积累了一些心得体会，希望和大家分享。

二、差旅费问题。

对于差旅费的报销，作为员工，首先要了解公司的政策和要求，遵守相关规定，不得超出报销的范围。其次，在出差过程中，要尽量控制费用，不乱花钱。特别是住宿、餐饮、交通等方面，要适当控制，不得奢侈浪费，做到节约用钱。此外，在差旅报销过程中，要细心认真，保留好各种有效的发票和证明，确保报销有据可依。

对于公车使用，首先需要注意的是，公车是为公司服务的，不是为员工服务的，我们不能随意使用，更不能把公车当成自己的私人车辆。其次，使用公车需要遵守相关规定，比如规定的时间、路线、审批程序等，要全面严格执行。同时，在使用公车时，要注意安全，要严格遵守交通规则，不得超速行驶、闯红灯等，确保我们的行车安全。

四、需要改进的地方。

尽管我们在差旅费和公车使用方面有了一些经验和教训，但还有一些需要改进的地方。例如，我们在差旅中，可能会出现没必要的花费和不合理的花费，这就需要我们更加理性看待问题，减少不必要的支出。同时，在公车使用方面，我们需要更加认识到公车的实际意义和作用，不能把公车当成自己的私人物品，不能滥用公车，坚决杜绝各种违规行为。

五、结语。

差旅费和公车使用是企业工作中非常重要的部分，合理使用和控制费用，能够有效提高工作效率和经济效益。针对以上问题，我们需要加强自身的管理和约束，遵守规定，一起努力、共同进步。尤其在新时代的背景下，我们需要以更加务实的态度和更好的素质，为我公司的发展作出新的贡献。

使用公车心得体会篇十八

公车是一种为公共服务而设计的交通工具，被广泛应用于公务员、政府机关、公共团体等人员的出行需求。而我也经常使用公车出行，今天我想谈谈我对于使用公车的一些心得与体会。

首先，使用公车出行的最大优点便是舒适与便利。公车通常配备有空调、座椅舒适、车厢整洁等设施，让我们在出行的过程中能够享受到更好的体验。其次，公车在路上行驶时也能够让我们避免拥堵，减少了时间的耗费。而且公车通常有固定的线路和班次，我们可以提前规划好自己的出行安排，让整个出行过程更加便捷。

三、公车使用的注意事项。

虽然使用公车出行有很多优点，但是在使用过程中也需要注意一些问题。首先，我们需要提前查看公车的线路和班次，以避免等车时间过长。其次，乘车时需要准备好车费，因为有些公车是不支持刷卡的。此外，上下车时也需要注意一些礼仪问题，比如不可以迟到、争抢座位等行为会影响其他乘客的出行体验。

在使用公车的过程中，我也积累了一些实用的经验。首先，乘坐公车时要预留一些时间，避免因为各种因素而误点。其次，如果有特殊的出行需求，可以提前联系公车公司，让工作人员得知你的需求，以便做好安排。最后，公车途中可能会有各种情况发生，比如堵车、换乘等，我们需要以冷静的心态来面对，并对自己的时间安排进行一些调整。

五、总结。

综合以上内容，使用公车出行有很多优点，舒适、便捷、节省时间等等。同时，我们也需要注意一些行为礼仪和乘车注意事项。在使用过程中，我们需要做好时间规划，预留足够的时间，保持冷静、礼貌，并提前做好与公车公司联系工作。尽管之前坐过许多次公车，但是通过这次总结，我深刻认识到了自己在使用公车的过程中还有很多不足之处需要加以改进。

使用公车心得体会篇十九

1、公司所有的车辆为工作用车，统一由办公室负责调度安排出车。

2、各部门工作用车应提前向办公室负责人提出申请，由办公室统一协调安排。

3、禁止公车私用。确有特殊情况的，需经领导批准方可使用。

4、驾驶员要根据办公室的安排，出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。

二、车辆的管理。

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。

2、驾驶员出车所产生的所有费用，由办公室负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。

5、休息日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。休息日、节假日应将车钥匙统一交给办公室保管。

6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向办公室报告，经领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报办公室，由办公室维修费用报销事宜。

三、驾驶员责任及职责。

1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

3、驾驶员严格遵守道路交通安全法规及机关车辆管理各项规定，杜绝各类交通违章，不超速、超员行驶、不酒后驾车、不疲劳驾驶。驾驶员如违规操作造成重大违章及交通事故，一切责任自负，凡驾驶人员因个人行为导致交通违章或事故所发生的经济处罚及赔款（包括对单位的经济处罚）一律由个人承担。

使用公车心得体会篇二十

根据市委，政府践行群众路线对公务用车的要求，结合我单位实际情况，实行新的公车派出制度。

1、本单位的车辆为工作用车，统一由单位办公室负责调度并填写派车单，通知出车。

2、各部门工作用车应提前告知单位办公室，由办公室统一协调安排。

3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经单位领导批准方可使用。

4、驾驶员要根据单位办公室的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。

5、本派车单由申请用车部门填写后送单位办公室签字确认后交指定驾驶员，驾驶员凭此单出车，收车后由驾驶员及时交回单位办公室存档。

二、车辆的管理。

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。

2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。

5、双休日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。双休日、节假日应将车钥匙统一交给办公室车辆主管保管。

6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向单位办公室和车辆主管报告，经单位领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。

三、奖惩。

1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

四、本管理规定自发布之日起实施。