密度调查心得体会实用 密度调查的主要方法(9篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

推荐密度调查心得体会实用一

白色污染是我国城市特有的环境污染，在各种公共场所到处都能看见大量废弃的塑料制品，它们从自然界而来，由人类制造，最终归结于大自然时却不易被自然所消纳，从而影晌了大自然的生态环境。从节约资源的角度出发，由于塑料制品主要来源是面临枯竭的石油资源，而且，不少废塑料可以还原为再生塑料和回炼燃油。为了增加小学生的环保意识，探讨怎样合理塑料袋的方法。有鉴于此，我们提出"塑料袋污染的调查报告"。

组长： 向劲宇 负责手抄报，黑板报，简报的主编。

组员： 吴玉婷 负责联络有关部门的宣传工作。

管治川 负责查寻有关资料，打印材料，制作数据统计表格。

黄倩茜 负责写调查报告，统计和收集数据。 赵豪负责对调查结果进行分析讨论。

10月13日放学后，本课题的小组长组织课题组成员召开一次环保宣传会议，主要制定活动方案及步骤。分工捡拾操场，花坛，教室，垃圾桶，角落里的塑料袋。做了一次实际的数据统计之后，又去环保局，进行白色垃圾专题访问，上网查寻获取更多资料，然后，把获取的资料和数据整理在一起，最后，把获取的资料和数据编成手抄报和黑板报，环境剪报。

1、收集校园内一天中扔掉的塑料袋，称出重量，统计和分析数据。

2、上网查询有关资料。

3、走访县环保局和环卫站。

4、将资料编成手抄报，黑板报，简报，加大宣传的力度。

5、向学校发出倡议，让广大同学能合理使用塑料袋。

1、本校一天使用塑料袋情况调查表

收集的塑料袋量 学生人数 平均每人使用塑料袋量

3.2千克 1593人 约2.008克

2、全县小学生一天使用塑料袋情况推算表

每人使用塑料袋量 学生人数 全县小学生使用塑料袋量

2.008克 51966人 104.348千克

3、全县小学生使用塑料袋情况推算表

学生人数 1天1周1年

51966人104.348千克 730.43千克 37.98吨

4、分析讨论

（1）建水一小是一所县城区小学，校园面积约20亩，在校学生人数1593人，教师70多人，人口密度较大，产生的废弃塑料袋也较多，教学区，操场，花坛到处都可见同学们随意丢弃的塑料袋，随风刮来的废塑料袋残留在花坛的草地上，严重破坏了校园美。由于同学们家庭经济状况普遍较好，每日消费零食数量可观，零食的包装袋是废弃塑料袋的重要组成部分。因为塑料袋在自然界中不易被生物降解，而且目前的技术对塑料袋没有很好的技术处理方法，已经成为一大公害。

（2）据我们亲自收集校园内一天所扔的塑料袋重量为3.2千克，可以推算出全校一个月要扔塑料袋3.2×30＝96千克。一年要扔塑料袋96×12=1152千克。以"一吨废塑料回炼燃油600千克"计算，全校一年扔的塑料袋回炼燃油门52×0.6=691千克，再以每千克燃油价值25元计算， 可知2.5×691=1727.5元，用这些钱来购买课桌椅，大概可以买61套，足购一个班的同学使用。而把这一年的塑料扔在大自然中，可想而知要破坏多少宝贵的土地资源，如焚烧，将产生大量的有毒有害气体，混入空气中，就会形成酸雨，直接造成严重的经济损失。

5、废塑料袋危害的几个方面

（1）造成视觉污染：被随意丢弃在环境中的一次性的塑料制品给人们视觉上所造成的h脏乱差"感觉，它破坏了城市，农村和风景区的给人的景观美感，甚至会影响人们的工作和生活情绪，它也破坏了城市的市容卫生。

（2）造成对自然生态环境破坏：一次性的塑料制品由于其原料一高分子树脂具有极强稳定性的特点，它在自然环境状态难以降解，可以存在几百年，甚至王平车}这样大量，长久地日积月票，就会给自然生态环境造成破坏，直接破坏有：混在土壤中，会影响农作物的生长，导致农作物的减产;被家禽，家畜，野生动物（甚至濒危野生动物）误食，就会导致其死亡等;间接破坏主要是在处理一次性塑料制品过程中对环境造成的破坏，如采用填埋方法，会不断占用宝贵的土地资源;如采用焚烧方法，会产生大量的有毒有害气体，破坏大气环境。

（3）影响人体健康：近来研究发现以聚苯乙烯ps为原料的一次性发泡的塑料餐盒中残留一定量的苯乙烯单体，这对人体健康有害，国外发达国家己限制ps塑料在食品包装上的使用，或要求对其表面进行涂覆处理。然而，不少废塑料可以还原为再生塑料，而所有的废塑料，废餐盒，食品袋，编织袋都可以回炼为燃油。一吨废塑料至少能回炼600公斤汽油或柴油。

（1）禁止使用有毒塑料和一次性难解塑料制品。

（2）建议尽量使用纸袋，布袋等塑料袋的替代晶。

（3）建议各部门和单位加强管理，设置专门投放塑料袋的垃圾桶，强制回收废弃的塑料袋。

（4）对于已经使用过的塑料袋，可以进行多次重复使用。

（5）提高同学环境意识，环境意识是公民素质的一部分。建议学校多开展环境知识方面的讲座，让同学自觉地养成好习惯，只要每个人都从自己做起，人人维护清洁卫生的校园，校园环境才会更加美好。

推荐密度调查心得体会实用二

雾霾现状

雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物(pm 2.5)，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。

20xx年，“雾霾”成为年度关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省(区、市)，在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。

20xx年1月4日，国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入20xx年自然灾情进行通报。

20xx年2月，在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制pm2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。

调查问卷

针对愈发严重的雾霾天气状况，我进行了一次问卷调查。调查了解周边居民对雾霾天气的了解状况。

调查的问卷及数据如下：

1、您对本次雾霾天气是否关心?

a.关心 79%

b.不关心6%

c.没想过15%

2、你是否知道雾霾对人体的危害?

a.非常清楚15%

b.有所了解67%

c.不太清楚18%

3、pm2.5的标准中文名是?

a..悬空细尘 14%

b.微尘 21%

c.超细悬空尘颗粒 65%

4、您是否对本次雾霾天气采取了防御措施?

a.未采取55%

b.已采取21%

c.打算采取24%

5、雾霾天气对您有何影响?

a.出行 22%

b.健康32%

c.心情46%

6、在雾霾的天气下，您会选择什么交通工具出行?

a.步行48%

b.自行车4%

c.私家车5%

d.公交车41%

7、您认为造成雾霾天气严重的原因是什么?

a.人为造成 76%

b.大气气压不稳 4%

c.氮化合物增多20%

8、对于近年雾霾天气的频繁出现您有什么态度或看法?

a. 应分日限制尾气排量63%

b. 应减少燃放烟花21%

c.与我无关16%

调查总结：

根据调查结果可知，大多数人还是关心并基本了解最近的雾霾天气的，但真正采取防护措施的人却很少。

大多数人认为雾霾天气对自己影响最大的是心情，健康其次。而出行时，更多人还是愿意选择步行或公交车，相对于私家车来说，确是环保太多了。同样，在出现雾霾天气时，也还是有人会选择大门不出，二门不迈的，只不过是少数。

对于造成雾霾天气的原因，大家看法不一，但大多数人认为是人为因素造成的，正如前一段时间存在大量的焚烧秸秆现象一样。许多人认为应该加大政府的干预力度，例如分日限制尾气排量等。而减少雾霾的产生，确实需要减少汽车尾气排放的污染物、工业企业排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到这些却不是任何一个人或者任何一个企业单独可以做到的，这是一个国家共同的责任，需要全体公民的共同努力。

雾霾及其成因

什么是雾霾?

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别很大。

雾——雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。 霾——霾，也称灰霾(烟雾) 空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。

二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为pm，北京监测的是pm10，也就是空气动力学当量直径小于等于10微米的污染物颗粒。

雾霾天气的成因?

1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。

3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。

4. 工厂制造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的co2等污染物

雾霾的危害

雾霾天气易诱发心血管疾病，雾霾天气时气压低，湿度大，人体无法排汗，诱发心脏病的几率会越来越高。

诱发呼吸道疾病，雾霾中含有大量的颗粒物，这些包括重金属等有害物质的颗粒物一旦进入呼吸道并粘着在肺泡上，轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病外，重则会造成肺部硬化，甚至还有可能造成肺癌。

雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。

雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车辆追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不便，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。

雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。

对于雾霾天气的建议

在此种极端天气中，市民应怎么做才能减少对身体危害?吃什么才能提高免疫力?针对市民关心的问题，相关专家逐一进行了解答。

一、避免雾天锻炼。可以改在太阳出来后再晨练。也可以改为室内锻炼。

二、尽量减少外出。如果不得不出门时，最好戴上口罩。

三、患者坚持服药。呼吸病患者和心脑血管病患者在雾天更要坚持按时服药

四、别把窗子关得太严。可以选择中午阳光较充足、污染物较少的时候短时间开窗换气。

五、尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段，污染物浓度最高。

六、补钙、补维d，多吃豆腐、雪梨等

ps:特别针对青少年来说：

青少年身体发育不完全，灰霾天气灰尘、颗粒会通过孩子们的呼吸道直接侵害其健康，容易引起呼吸道疾病如感冒、咳嗽、鼻炎、支气管炎、哮喘等发生。对儿童的防护从以下几个方面进行。

首先，通过学校的宣传和知识普及让儿童对雾霾天气以及对健康的影响有直接关系和感官认识。

其次，提高家长自身对孩子的方法意识。

再次，减少室外活动，将户外活动改为室内活动，从而减少灰霾对儿童的影响。 此外，在平时的生活中，毛绒玩具表面的灰尘、细菌较多，尽量少给孩子玩或常清洗，让孩子的活动远离污染严重的交通干道，临街住的，避免在交通高峰期开窗通风。

各地雾霾天气的出现，本质上是环境自净能力达到临界点的提醒。对于城市的居民而言，它既是对现代社会触碰自然底线的警告，也是对人类侵犯大自然的警告。当然，还是对城市居民肩负保护环境的责任，维护地球生态自觉性的考验。面对雾霾天气，人们需要的是共同减少污染的一种决心与信念，也需要实际生活中的改变。

治理雾霾，根治大气污染，让城市充满清新的空气，才能让百姓更加健康幸福地生活。建设生态文明，呵护生态环境，建设美丽家园，已刻不容缓。虽然防治大气污染是一个复杂的综合课题，虽然我们面对的是一场艰苦卓绝的战役，但有政府有效应对，企业积极参与，社会各界共同担当，一个清新秀美的生态文明城市，也将离我们不远.

推荐密度调查心得体会实用三

一、课题研究背景

自然界中现在已知的植物，大约有40万种左右，为了识别、利用和保护它们，必须对它们进行分类。植物的分类系统有人为分类系统(artificialsystem)和自然分类系统(naturalsystem)。人为分类系统仅就形态、习性、用途上的不同进行分类，往往用一个成少数几个性状作为分类依据，而不考虑亲缘关系和演化关系。自然分类系统或称系统发育分类系统(phylogeneticsystem)，自19世纪后半期开始，它力求客观地反映出自然界生物的亲缘关系和演化发展。植物分类的单位，由大到小依次是门、纲、目、科、属、种。

根据植物学家们的研究发现，许多的植物不仅可以作为药材，而且可以净化空气、吸附灰尘、吸收有害气体等，在环境保护和改善中起到了重要作用。我们学校当前正值创重之际，在校园环境方面应具有较高的要求，因此学校应着力改善并美化校内环境，这就得对当前校内植物的种类、数量、分布及生活状况进行调查、了解。

通过对一些同学的调查所知，同学们对植物的了解甚少，名字不知道，更不用说它是属于哪一科的。对于植物的用途呢，他们所了解的就是老师所讲的它可以进行光合作用，制造氧气外，其他的用途也难说了。因此我们希望通过这次的活动，可以培养我们的调查和解决问题的能力，更多的了解植物，让更多的同学也来了解植物，爱护植物，让我们的校园更加的和谐、美丽。

二、课题研究的前期准备

1、确立研究课题(校园植物的调查)

2、组成研究小组(第一组：田小燕、石旭第二组：唐菊、黄源第三组：冉陶、谢四川)

3、请示学校领导对校园内植物的调查研究

4、确定调查计划：

20xx年10月1——4号，通过随机调查同学，提出问题。

20xx年10月5——9号，对校园内植物的种类、数量、分布及生活状况进行调查、统计。

20xx年10月10——15号，总结、讨论、形成报告。

三、课题研究的具体措施

1、课题在20xx年9月底提出，我们在国庆节放假前确立了调查小组成员，并初步制定调查计划。通过对学校学生的随机提问所得结果，我们确立了课题实施计划。

2、中期调查：国庆节期间，在经学校同意后，我们首先查阅了为什么要对植物进行分类，通过什么方法分类，植物分类的依据是什么等相关资料。然后我们各小组分工对学校各区域植物进行了种类、数量、分布及生活状况进行调查、统计，并带回不认识的植物的样品继续考证，对统计结果作了具体的分析。

3、最后，我们就调查结果和得到的资料进行了讨论、总结、形成报告。

四、调查研究结果报告

1、经调查、统计，并对校园的主要和珍贵植物进行了分科分属。如果我们依据形态学分，乔木中桑科种类最多，其次是木犀科、豆科等。数量最多的是桑科的小叶榕，总计56棵，其次是木犀科的桂花有27棵，珍贵植物如锦葵科的木芙蓉有3棵(见附表)。灌木中数量最多的是木犀科的小叶女贞，其次是黄杨科的鹊舌黄杨。草本中麦冬的数量最多。最后结果校园植物种类(我们熟悉的)总计44种，共有41属，34科。我们还对以下表格中的植物进行了挂牌。

3、校园植物的分布

校园植物主要分布在体育场，学生宿舍前及食堂下面。体育场接近后校们的地方主要栽种了三种灌木植物及蔷薇，篮球场四周主要是栽种的小叶榕和小叶女贞，生长状况良好，而灌木太多由于是新栽培的长势不佳，土壤需增加肥力和水分。广场花园里有大量的桂花树和黄槐间种，铁树主要栽培于办公大楼前，共计17盆，长势良好。冬青卫矛和塔柏多种植于学生宿舍前，其中冬青较多。刺桐主要分布在食堂侧下方，数量较多而很密集，生长状况良好。除此以外，原学校行政楼摆放了些盆栽的橡皮树和苏铁，刚从外地引进不久，生长状况不是很好，还需加强管理。

4、据调查表明：学校内植物种类欠缺，各种植物的数量不够，生长状况良好，对植物管理不佳，土壤环境不断改善，以适宜植物的正常生长。

五、课题思考与建议

1、通过本次我们小组对校园内植物的调查，发现植物种类不丰富，而且每种植物的数量不足，离美化校园的要求还有一定的距离。其中乔木类，除小叶榕及桂花树外，其它种类的数量都很少，而灌木类的种类和数量也较少，草本植物就更少。美化校园的工作必须以植物的种植为起点，尽量多引进些植物品种，并合理的种植到适宜的生长环境中。同时，我们还发现有些植物已面临巨大的虫害，工作人员应加强管理。

2、经调查发现，绝大多数的名贵品种都只在体育场的旁边种植，而其它的地方都没有，如南洋杉、紫荆、柳杉等。其次，教学楼前的广场的花坛里所种植物种类单一，只有桂花树、黄槐和两三棵大树。

我们讨论后认为学校可以在花坛内间种些能进行季节更替的开花植物，因为同学们能听见鸟语，但不闻或少闻到花香。

3、经小组分析和讨论，学生寝室前面的花坛里应加种些花草，如开不同花色的美人蕉、月季、杜鹃、栀子花等，最好是花期不同的花种。食堂斜下坡的的崖壁上可以种些垂吊的花草，即可掩盖乱石，又美化环境。其次校园内还可以增大腊梅的种植量，可为校园的冬天增添景致。

4、调查中我们发现，植物是天然的“氧气库”，某些植物是天然的“吸尘器”，某些植物是天然的“消毒器”。如小叶榕、黄葛树、夹竹桃等。夹竹桃它能分泌挥发性的抗生素，能清洗空气中的细菌和病毒。但经进一步的调查发现它又是一种具有剧毒性的植物，它的汁液沾到嘴里，重则可让人死亡。鉴于它的四季常青，又能开花，还是“消毒器”的优点，校园种植后应挂牌告示学生不要采摘。建议在校园内多栽些有吸尘功能的植物，但同时避免引进有毒性的植物，以保证校内人员的健康。

5、植物的种植不能带有随意性，必须根据其生长所需条件，对土壤、温度等条件适应性的、选择性的进行种植，必要时应考虑光照强度对某些植物的影响，比如，阳生植物应种在向阳处，阴生植物就在隐蔽处种植。

六、研究心得和体会

在我们的调查和研究过程中，通过查阅相关的资料后，让我们了解了植物的分类，学到了很多课本以外的知识。从鉴定命名到探究植物的作用，进而探究人类与植物的关系，使我们对植物有了更多的了解，更加的热爱大自然。同时，在整个计划的实施过程中，我们三组成员分工明确但又不完全孤立，而且互相交流和帮助，这样既发挥了个人的积极性和创造性，又能创造出横向交流，团结合作的机会。我们认为这次的研究性学习极大的丰富了我们的课外知识，更让我们感受到了学习和探究的乐趣。在学习中寻找快乐，在探究中获得新知。我们也认识到了植物为我们的生活环境添彩，我们要保护好我们的环境，那就要保护好植物!

植物调查报告范文篇拓展：果汁饮料调查报告优秀范文

一、调查背景：

中国饮料工业协会统计报告显示，国内果汁及果汁饮料实际产量超过百万吨，同比增长33.1﹪，市场渗透率达36.5﹪，居饮料行业第四位，但国内果汁人均消费量仅为1公斤，位世界平均消费量的1/7，西欧国家平均消费量的1/4，市场需求潜力巨大。

我国的水果资源丰富，其中，苹果产量是世界第一，柑橘产量为世界第三，梨，桃等产量居世界前列。据权威机构预测，到20xx年，我国预计果汁产量可达150—160万吨，人均年均消费量达1.5公斤。

调查目的：

为深入了解××市果汁饮料市场前景及消费者对其的看法，为企业的经营管理和决策提供依据，为企业增强自己的优点，改进自身的缺点，多生产适合消费者需要的类型，按消费者和市场的需要开发新产品，进而在市场上站稳脚跟，取得更大的成功，进而得更多的利益。

二、果汁饮料市场分析：

近日，我公司对××市果汁饮料市场进行一次市场调查，根据统计数据，我们队调查结果进行了简要的德分析。

随着我国居民生活水平的提高，人均收入的不断增加，人们的，消费观念有着翻天覆地的变化，饮料已从昔日的生活奢侈品转为日常的生活必需品。追求绿色，天然，营养成为消费者和果汁饮料的主要目的。因此果汁饮料存在着巨大的潜在市场等待挖掘，在未来必将大有作为。目前已将有各种品种，口味的果汁日益充斥这市场，据某市场调查显示，每家大超市内，果汁饮料的品种都在120种以上，厂家达十几家，竞争十分激烈，果汁的品质及创新成为果汁企业获利的关键因素，品牌果汁饮料的淡旺季销售无明显区分。产品的品牌形象和产品质量之争已日益显现出来，日益成为果汁行业争取至高点的焦点。

目标消费群调----查显示，果汁饮料的主要消费群体主要集中青少年(34﹪)，中年人也是重要的果汁饮料消费群体(28.4﹪)。其中又以女性居多。

购买因素----口味：酸甜的味道销的最好，低糖营养性果汁饮品是市场需求的主流;包装：家庭消费首选750ml和1l装的塑料瓶大包装;260ml的小瓶装和利乐包为即买即饮或旅游时的首选;礼品装是家庭送礼时的选择;新颖别致的杯型因喝完饮料后瓶子可当茶杯用，所以也影响了部分消费者购买决定。

饮料种类选择习惯----调查显示，大部分的消费者都会喝多种饮料(71.2%)，不介意喝什么饮料的消费者只有20.5%，只有少部分的消费者会钟情于长期喝一种饮料(8.3%)

品牌选择习惯----调查显示，半数以上的被调查的消费者购买饮料时会尝试多种品牌(54.6%)，习惯性单品牌选择的消费者有13.1%;因品牌忠诚性做出单品牌选择的有14.2%;价格导向占据了2.5%;追求方便的比例为15.5%。

饮料品牌认知渠道----调查显示，广告是消费者认知品牌的首要渠道(75.4%)，可见广告的影响力和其魅力所在;自己亲身喝过才知道认识某饮料品牌的占被调查者58.4%;在卖饮料的地方认识的占24.5%;经亲友介绍才认识的占11.1%。

购买渠道选择----调查显示，超市是消费者购买水果饮料最主要的场所(61.3%);随时购买的消费者占2.5%;在个体商店购买的占28.4%;在批发市场购买的占2.5%;在大中型商场购买的占5.4%;酒店、快餐厅等餐饮场所也具有较大的购买潜力，有待挖掘。

一次购买量----调查显示，选择喝多少就买多少的有62.4%;选择一次性批发很多的有7.6%;会多买一点存的有29.9%。

三、结论与建议

通过对调查资料的分析我们得到以下结论：

①产品目标市场：青少年和中年人是果汁饮料的主要消费群(俩者总和为62.7﹪)，尤其以女性消费者居多。从中我们也可以推出随着中国老年化的快速增长，中老年人市场也存在较大的发展空间，可以成为我们未来的发展的方向。

②广告宣传与品牌建立：品牌产品时消费者的首选，广告是消费者最主要的品牌认知渠道。目前品牌水果饮料的淡旺季的销售量没有明显的区分。品牌水果饮料是市场的销售主流，是主要的获利点。

③影响消费的购买因素：酸甜味道的销售的最好，低糖营养性果汁饮料是市场需求的主流。消费者会根据不同的需求的不同来决定其购买的水果饮料包装容量的大小。同时新颖独特的外形包装设计对消费者有着很重要的吸引力。

④大部分的消费者购买和饮用多种饮料，少部分的消费者钟情于一种饮料。多种口味的水果饮料是发展的必然之路。以满足消费者求新的渴望。

⑤超市是消费者购买水果饮料最主要的场所。个体商店也是消费者的重要购买水果饮料的重要渠道，酒店、快餐厅等餐饮场所也具有较大的购买潜力，有待挖掘。对我们销售渠道的建设有指导意义

⑥绝大部分的消费者都会根据自己的需求或多一点来来决定自己的购买量。我们可以以此来指导我们的销售策划方案(例如搭售，捆绑销售等)和产品的包装设计。以更好的的满足消费者的需求和企业的销售。

由以上几点结论中我们可以得到很多的信息，以下给予几点建议：

1、注重品牌建立和品牌宣传。品牌推广的成功与否不但决定了其知名度，而且对其美誉度和消费者的忠诚度的增加都有好处。根据调查所知广告是消费者认识产品的首要原因，因此必须在销售额增加的基础上加大广告的投放力度和密度，从消费者的心理树立对产品的良好品牌形象。同时节假日或定期搞新产品的推广活动，投资适量的资金进行免费的试饮和促销活动，让消费者从亲身饮用中了解我们的产品，宣传我们的产品。在日益复杂与激烈的水果饮料的市场中，唯有走品牌的道路才能让企业走得更远，才能更好的提高企业的市场竞争力，获得更多的利润。

2、加强产品的的创新，提高产品的质量。无论什么时候，无论什么东西没有创新就没有发展前途，迟早都会被社会潮流所淘汰，企业也是如此，创新是企业发展的动力，因此企业要求发展，就必须不断的探索，不断的来发适合市场需求的新产品。果汁的品质和创新已成为果汁企业获利的关键因素，调查显示出消费者都热衷于多种产品，口味不断的变化，如果没有创新，企业的前途则不言而喻了。质量是产品的灵魂，只有不断提产品的质量水平，才能确保产品在消费者中的良好形象，才能在众多的产品中脱颖而出。

3、适当的开发新的具有巨大潜力销售渠道，逐步实现销售渠道的多元化，降低企业的销售风险。现在消费者主要集中于超市购买水果饮料，个体商店也是主要的购买渠道，而其他的渠道却占很少得比例，这一方面反映了消费者的购买心理，同时也从侧面反映了企业的销售渠道目前还没有足够完善，许多的潜在的市场渠道没有得到足够的挖掘。同时比较单一的渠道必然加大竞争者相互之间的强烈竞争，不利于企业的可持续发展。应该更多的让我们的产品进入个人商店和小超市，这些方便消费者的购买，扩大产品的销售面。

4、一切以实际出发，一切以市场为导向。抓住以青少年和中年人这批主要消费群体，尤其是女性消费者。开发适合他们口味的不同种类，不同包装的水果饮料。目前中国存在着非常巨大的潜在的消费市场，从长远战略出发，把脉市场走向，不断探索和挖掘潜在的消费市场。

5、实行多品牌战略，满足消费者多品牌的心理。多品牌战略不是每一企业都能一蹴而就的，但是作为饮料行业有必要在企业的不断发展的前提下，不断的实现这个目标的。

当然，由于调查的受众的样本数量有限，不可能完全反应市场的的真实情况，可能会存在一定的片面性。要通过实践来不断的检验我们的报告反应的真实性与可靠性。当然我们的报告也有一定的参考性。

推荐密度调查心得体会实用四

白色污染是我国城市特有的环境污染，在各种公共场所到处都能看见大量废弃的塑料制品，它们从自然界而来，由人类制造，最终归结于大自然时却不易被自然所消纳，从而影晌了大自然的生态环境。从节约资源的角度出发，由于塑料制品主要来源是面临枯竭的石油资源，而且，不少废塑料可以还原为再生塑料和回炼燃油。为了增加小学生的环保意识，探讨怎样合理塑料袋的方法。有鉴于此，我们提出"塑料袋污染的调查报告"。

组长： 向劲宇 负责手抄报，黑板报，简报的主编。

组员： 吴玉婷 负责联络有关部门的宣传工作。

管治川 负责查寻有关资料，打印材料，制作数据统计表格。

黄倩茜 负责写调查报告，统计和收集数据。 赵豪负责对调查结果进行分析讨论。

10月13日放学后，本课题的小组长组织课题组成员召开一次环保宣传会议，主要制定活动方案及步骤。分工捡拾操场，花坛，教室，垃圾桶，角落里的塑料袋。做了一次实际的数据统计之后，又去环保局，进行白色垃圾专题访问，上网查寻获取更多资料，然后，把获取的资料和数据整理在一起，最后，把获取的资料和数据编成手抄报和黑板报，环境剪报。

1、收集校园内一天中扔掉的塑料袋，称出重量，统计和分析数据。

2、上网查询有关资料。

3、走访县环保局和环卫站。

4、将资料编成手抄报，黑板报，简报，加大宣传的力度。

5、向学校发出倡议，让广大同学能合理使用塑料袋。

1、本校一天使用塑料袋情况调查表

收集的塑料袋量 学生人数 平均每人使用塑料袋量

3.2千克 1593人 约2.008克

2、全县小学生一天使用塑料袋情况推算表

每人使用塑料袋量 学生人数 全县小学生使用塑料袋量

2.008克 51966人 104.348千克

3、全县小学生使用塑料袋情况推算表

学生人数 1天1周1年

51966人104.348千克 730.43千克 37.98吨

4、分析讨论

（1）建水一小是一所县城区小学，校园面积约20亩，在校学生人数1593人，教师70多人，人口密度较大，产生的废弃塑料袋也较多，教学区，操场，花坛到处都可见同学们随意丢弃的塑料袋，随风刮来的废塑料袋残留在花坛的草地上，严重破坏了校园美。由于同学们家庭经济状况普遍较好，每日消费零食数量可观，零食的包装袋是废弃塑料袋的重要组成部分。因为塑料袋在自然界中不易被生物降解，而且目前的技术对塑料袋没有很好的技术处理方法，已经成为一大公害。

（2）据我们亲自收集校园内一天所扔的塑料袋重量为3.2千克，可以推算出全校一个月要扔塑料袋3.2×30＝96千克。一年要扔塑料袋96×12=1152千克。以"一吨废塑料回炼燃油600千克"计算，全校一年扔的塑料袋回炼燃油门52×0.6=691千克，再以每千克燃油价值25元计算， 可知2.5×691=1727.5元，用这些钱来购买课桌椅，大概可以买61套，足购一个班的同学使用。而把这一年的塑料扔在大自然中，可想而知要破坏多少宝贵的土地资源，如焚烧，将产生大量的有毒有害气体，混入空气中，就会形成酸雨，直接造成严重的经济损失。

5、废塑料袋危害的几个方面

（1）造成视觉污染：被随意丢弃在环境中的一次性的塑料制品给人们视觉上所造成的h脏乱差"感觉，它破坏了城市，农村和风景区的给人的景观美感，甚至会影响人们的工作和生活情绪，它也破坏了城市的市容卫生。

（2）造成对自然生态环境破坏：一次性的塑料制品由于其原料一高分子树脂具有极强稳定性的特点，它在自然环境状态难以降解，可以存在几百年，甚至王平车}这样大量，长久地日积月票，就会给自然生态环境造成破坏，直接破坏有：混在土壤中，会影响农作物的生长，导致农作物的减产;被家禽，家畜，野生动物（甚至濒危野生动物）误食，就会导致其死亡等;间接破坏主要是在处理一次性塑料制品过程中对环境造成的破坏，如采用填埋方法，会不断占用宝贵的土地资源;如采用焚烧方法，会产生大量的有毒有害气体，破坏大气环境。

（3）影响人体健康：近来研究发现以聚苯乙烯ps为原料的一次性发泡的塑料餐盒中残留一定量的苯乙烯单体，这对人体健康有害，国外发达国家己限制ps塑料在食品包装上的使用，或要求对其表面进行涂覆处理。然而，不少废塑料可以还原为再生塑料，而所有的废塑料，废餐盒，食品袋，编织袋都可以回炼为燃油。一吨废塑料至少能回炼600公斤汽油或柴油。

（1）禁止使用有毒塑料和一次性难解塑料制品。

（2）建议尽量使用纸袋，布袋等塑料袋的替代晶。

（3）建议各部门和单位加强管理，设置专门投放塑料袋的垃圾桶，强制回收废弃的塑料袋。

（4）对于已经使用过的塑料袋，可以进行多次重复使用。

（5）提高同学环境意识，环境意识是公民素质的一部分。建议学校多开展环境知识方面的讲座，让同学自觉地养成好习惯，只要每个人都从自己做起，人人维护清洁卫生的校园，校园环境才会更加美好。

推荐密度调查心得体会实用五

·调查背景：

20__年3月4日下午，在全国政协十二届一次会议上中国中科院院士、政协委员姚檀栋当着习的面背了几句被大家调侃的《沁园春·霾》，“北京风光，千里阴霾，万里尘飘空气如此糟糕，引无数美女戴口罩”，现场发出一片笑声。雾霾，这个已经人尽皆知但却无人能敌的“坏家伙”到底是什么?来自哪里?又如何去治理呢?为此，我通过实地观察、上网查资料等方法，对此进行了调查。

·雾霾现状：

雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，简称：pm 2.5，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。

20__年，“雾霾”成为年度关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省(区、市)，在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。

20__年1月4日，国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入20__年自然灾情进行通报。

20__年2月，在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制pm2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。

·什么是雾霾及雾霾天气的成因

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别很大。

雾——雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。

霾----霾，也称灰霾，空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊。

二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为pm，北京监测到的是

pm10，也就是空气动力学当量直径小于等于10微米的污染物颗粒。

雾霾天气的成因有以下几点：

1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。

3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。

4. 工厂制造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的co2等污染物。

·雾霾会导致的危害

雾霾天气易诱发心血管疾病，雾霾天气时气压低，湿度大，人体无法排汗，诱发心脏病的几率会越来越高。

雾霾天气易诱发呼吸道疾病，雾霾中含有大量的颗粒物，这些包括重金属等有害物质的颗粒物一旦进入呼吸道并粘着在肺泡上，轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病外，重则会造成肺部硬化，甚至还有可能造成肺癌。

雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。

雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车辆追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不便，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。

雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。

·防护措施及建议

1.尽量少出门：由于雾霾天气中存在着大小颗粒物，严重危害身体健康，颗粒物进入身体后会粘附在呼吸道，造成支气管炎，咽炎。尤其是抵抗力相对弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更应该减少出行，或户外运动时应戴口罩。

2.晨练应限制：有很多人比较习惯晨练，其实这对于人体来讲，时间并不是很正确，由于早晨处于空气交换环境，空气质量很差，尤其是雾霾天气，呼吸道容易受到刺激，在锻炼时容易诱发呼吸道和心脑血管疾病。

3. 做好个人卫生：出门后进入室内要洗脸，漱口，换掉外出时穿的衣服去掉污染的残留。

4.饮食方面：多喝水，加快身体的新陈代谢，尽量避免辛 辣刺激食物的摄入,多吃含有维生素和钙类丰富的食物。多 吃新鲜蔬菜水果，银耳，梨，柿子，百合，萝卜等润肺食品。

·调查问卷

针对愈发严重的雾霾天气状况，我进行了一次问卷调查。调查了解到了周边居民对雾霾天气的了解状况。

调查的问卷及数据如下：

1、您对本次雾霾天气是否关心?

a.关心 81%

b.不关心 5%

c.没想过 14%

2、您是否知道雾霾对人体的危害?

a.非常清楚 15%

b.有所了解 67%

c.不太清楚 18%

3、pm2.5的标准中文名是?

a.悬空细尘 14%

b.微尘 21%

c.超细悬空尘颗粒 65%

4、您是否对本次雾霾天气采取了防御措施?

a.未采取 56%

b.已采取 21%

c.打算采取 23%

5、雾霾天气对您有何影响?

a.出行 22%

b.健康 32%

c.心情 46%

6、在雾霾的天气下，您会选择什么交通工具出行?

a.步行 48%

b.自行车 4%

c.私家车 5%

d.公交车 41%

7、您认为造成雾霾天气严重的原因是什么?

a.人为造成 76%

b.大气气压不稳 4%

c.氮化合物增多 20%

8、对于近年雾霾天气的频繁出现您有什么态度或看法?

a. 应分日限制尾气排量 64%

b. 应减少燃放烟花 21%

c.与我无关 15%

·调查总结

根据调查结果可知，大多数人还是关心并基本了解最近的雾霾天气的，但真正采取防护措施的人却很少。

大多数人认为雾霾天气对自己影响最大的是心情，健康其次。而出行时，更多人还是愿意选择步行或公交车，相对

于私家车来说，确是环保太多了。同样，在出现雾霾天气时，也还是有人会选择大门不出，二门不迈的，只不过是少数。

对于造成雾霾天气的原因，大家看法不一，但大多数人认为是人为因素造成的，正如前一段时间存在大量的焚烧秸秆现象一样。许多人认为应该加大政府的干预力度，例如分日限制尾气排量等。而减少雾霾的产生，确实需要减少汽车尾气排放的污染物、工业企业排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到这些却不是任何一个人或者任何一个企业单独可以做到的，这是一个国家共同的责任，需要全体公民的共同努力。

推荐密度调查心得体会实用六

现在城市污染越来越严重了，在空气中含有大量的有毒气体，这些看不见的气体也恰好是引发疾病的主要因素。可这些污染环境的杀手正是我们天天都在用的塑料包装袋，塑料袋的确给我们生活带来了方便，但是这一时的方便却带来长久的危害。恰逢本学期电大行政管理专业学生社会实践调查活动，为此我对“塑料包装袋到底有什么危害”？笔者取本单位职工作为调查对象，就职工对塑料袋危害情况展开了一次调查。目的是通过此次调查活动，了解职工对塑料袋引起环境污染的认识情况，并且希望通过这次活动能够让更多的人了解如何保护环境，让更多的人能够从日常生活中的小事做起，倡导、带动身边的亲朋好友也加入到保护环境的行列中来。

（一）调查对象

xxxxxxxxxxx随机调查职工30名。

（二）调查方法

问卷、座谈、个别访谈。

（一）基本情况及问题

1、绝大多数职工家庭成员对塑料袋的危害性基本上形成共识，但仍有一些人存有模糊认识。

从调查统计来看，45·9%的人认识到塑料袋是会污染环境，所以改善塑料袋的使用方式和使用频率是缓解能源约束、减轻环境压力、保障经济安全的得力之举。有63·6%的人平均每天使用2个以下个塑料袋，21·6%平均每天使用3至4个塑料袋，如果将其使用数量降低，这又能减少不少白色污染。65·4%的人认为使用无害化的代替品来代替塑料袋的方法是最值得提倡的，这说明大部分人的思维方式还是从环境保护的角度出发的。56·4%白色污染问题的治理关键在于个人环保意识的养成，29·2%的人认为白色污染问题的治理关键在于政府，这说明从自我做起，加上政府的推动，我们完全有能力去改变现状的。

2、人们的环境意识还靠进一步提高

城市居民的环保观念虽比前几年有所提高，开始关注环境问题，但还没有落实到自身的行动上，随手抛弃废物，乱倒、乱堆废旧塑料包装物的行为随处可见。新闻媒介对“白色污染”的报导大多集中在以纸代塑和采用可降解塑料等技术方面，缺少对居民日常行为的引导教育。塑料包装物的生产、经营单位和消费者没有责任感，既没有履行义务的内在动力，也没有回收、利用、处置废旧塑料包装物的外部压力。

3、保护环境降低白色污染的具体措施还有待完善

对“您觉得哪些包装方式比较环保，值得推广？”的多选回答中75·2%人为“大多使用环保布袋”，50·7%的人为“降解回收利用的塑料袋”，47·9%的人为“纸袋”，46·7%的人选“背包”，44·9%的为“其他”。可见保护环境，告别白色污染工作的主要措施为使用环保布袋子、降解回收利用的塑料袋、纸袋、背包等，但并不是绝大部分人都采取了这些生活措施，仍有相当一部分人还没有开始真正提倡健康生活。

（二）原因

1、传统观念根深蒂固和个别人素质不高

塑料袋在我们的生活中扮演了不可或缺的角色，我国每年都要消耗大量的塑料袋。在我国，每天光买菜就要用掉10亿个塑料袋，至于其他各种塑料袋的用量更每天在20亿个以上。到超市、集市购物由商家提供塑料袋，也早已经成为我们生活中的习惯。

但塑料袋在为消费者提供便利的同时，却也因为过量使用及不易回收处理等原因，造成了严重的能源资源浪费和环境污染。特别是超薄塑料袋容易破损，加上我国人民的环保意识薄弱，在使用后大多被随意丢弃，散落在城市街道、旅游区、水体中、公路和铁路两侧造成了“视觉污染”并成为“白色污染”的主要来源。

2、没有全国性的专门法规

防治“白色污染”不能光靠企业或个人的自觉性，应有强制性措施，约束公民和餐饮、交通等行业的工作人员的行为。如，要求企业或个人对自己生产、经营、消费活动中产生的废旧塑料包装物进行回收利用；对随意抛弃、堆放废旧塑料包装物的行为进行处罚等。但迄今为止，我国还没有制定这方面的全国性法规。

3、缺少相关的经济政策

要调动废旧塑料包装物的回收、加工、利用企业的积极性，需要给予这些企业以优惠政策。现有的综合利用优惠政策尚不足以使废旧塑料包装物回收利用行业形成良性的市场机制。为了不增加政府负担，同时体现“污染者付费”的原则，应要求产生废物者自行回

收利用，不能自行回收利用的企业或个人要交纳回收处理费，用于对回收利用者的补偿。这种做法在国外已较为普遍，我国，目前还没有这类经济政策。

4、管理工作跟不上

城市、风景旅游区、交通干线、水域的“白色污染”主要是管理不力造成的。餐饮、商业、铁路、水运部门对经营活动中产生的废旧塑料包装物没有采取严格的管理措施，听任顾客直接扔在地上或水中，甚至一些工作人员对已收集起来的废物又抛弃到车窗外或水中。城市街道和旅游区的配套设施还不健全，商场、饭店、公园等繁华地段的垃圾箱密度太低，还没有设置分类垃圾箱。市容环卫部门虽有规定禁止乱扔废物，但执法、检查的人员少，有法不依、有禁不止的现象较为普遍。

5、管理思想不统一

我国相当多的地区对“白色污染”的危害性认识不足，防治“白色污染”问题还未提上议事日程。有的地方主张以纸代塑或使用可降解塑料来解决“白色污染”，有的地区则主张靠回收利用来解决问题，管理思想还不统一。

6、监督和执行不到位

我国的限塑令一出，意味着我们的生活习惯将要不可避免的要发生改变，又要回到拎着菜篮子买菜的生活。因此引发了众多的观点和言论。其中有部分人可能习惯了塑料袋在生活中带来的便利性，忽略了它所造成的危害而持反对意见。

此次调查从总体可以看出，家庭低碳生活工作刚刚开始，虽然取得了一定成就，但在一些方面还应采取措施，加大力度。

1、要加强宣传，广泛发动，在全社会形成节约资源和保护环境的良好氛围

一要利用报刊、网络、板报、宣传手册和知识竞赛等多种形式，大张旗鼓地宣传杜绝塑料袋危害的重大意义，相关的方针政策、法规制度和先进典型。通过宣传，进一步提高居民的资源忧患意识和节约意识，增强紧迫感和责任感。二要加大环保的宣传力度，要通过各种形式，向社区居民发放宣传资料、科普读物，介绍和宣传日常环保生活知识和技巧，把家庭节约资源知识宣传普及到每一个家庭、每一个人。三要组织好每年一度的节能宣传周、城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。要紧紧抓住群众所关心的热点和焦点问题，有针对性地进行深入采访和报道，特别是对破坏环境、浪费资源的各种行为和观念展开批评，对严重的案例予以曝光。四要把节约资源和保护环境理念及相关知识渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童“节能是美德健康要环保”的新理念。

2、国家改进塑料袋制作工艺

采用可降解塑料。在塑料包装制品的生产过程中加入一定量的添加剂（如淀粉、改性淀粉或其它纤维素、光敏剂、生物降解剂等），使塑料包装物的稳定性下降，较容易在自然环境中降解。目前，北京地区已有19家研制或生产可降解塑料的单位。试验表明，大多数可降解塑料在一般环境中暴露3个月后开始变薄、失重、强度下降，逐渐裂成碎片。如果这些碎片被埋在垃圾或土壤里，则降解效果不明显。使用可降解塑料有四个不足：一是多消耗粮食；二是使用可降解塑料制品仍不能完全消除“视觉污染”；三是由于技术方面的原因，使用可降解塑料制品不能彻底解决对环境的“潜在危害”；四是可降解塑料由于含有特殊的添加剂而难以回收利用。

3、建立长效管理机制

我国于前不久由国务院办公厅向各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构下发《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》。通知指出：鉴于购物袋已成为“白色污染”的主要来源，今后各地人民政府、部委等应禁止生产、销售、使用超薄塑料购物袋、并将实行塑料购物袋有偿使用制度。自xx年6月1日起，在所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度，一律不得免费提供塑料购物袋。

4、开展告别白色污染生活社区志愿者活动

组织社区志愿者向居民宣传告别白色污染意义及知识；监督和举报违法用能、排污等现象和行为；采取记录家庭购物袋使用频率、减少垃圾排放等方式，动员社区居民在日常生活中自觉提倡布袋出行购物。

5、搭建环保生活社区平台

可在每个社区委派一至几位低碳生活巡查员，定期巡视，对各家各户的环保可持续发展情况进行监督指导，还可在社区设立乱扔垃圾、浪费资源行为的曝光栏（台）、举报电话和节约资源光荣榜，积极发挥居民监督作用。

6、国家法律法规的支持

尽快制定颁布国家防治“白色污染”的有关法规，明确生产者、销售者和消费者回收利用废旧塑料包装物的义务和法律责任。应对塑料包装物的生产、经营、消费等各个环节，分别制定具体的控制措施和引导政策，控制不易回收利用的废旧塑料包装物的产生量，鼓励提高废旧塑料包装物的回收利用率。

结尾

告别白色污染首先需要一种态度，然后形成一种习惯，最后定型为一种价值观。积极倡导和推广健康的生活，需要我们进行观念破冰；布袋出行的生活要落到实处，政府的引导至关重要；公众参与是告别塑料袋时代的社会基础。广大公众要戒除“便利嗜好”，从传统的便捷模式向健康模式转变，养成健康、无污染的生活方式和生活习惯。本次调查活动，如果能让更多的人了解塑料袋的危险性，让更多的人能够从日常生活中的小事做起，倡导、带动身边的亲朋好友也加入到保护环境的行列中来，就是调查的最大收获了。

推荐密度调查心得体会实用七

摘要：芒市运政管理所组织执法人员长期对易滋生黑车的场所开展专项治理活动，对非法经营行为保持高压态势，严查非法营运的“黑车”，驻点运营的异地出租汽车，不按规定、串线经营的客车，以及货车载人和其它车辆的违规行为。在打黑行动中，芒市运政管理所注重工作方式方法，采取疏堵结合的方针，以疏为主，处罚与教育并重，力争见成效。

通过打击“黑车”等非法从事出租车、客车、货车经营活动的开展，有效维护了运输市场秩序，保障了道路运输安全，保护了合法经营者的权益，极大的打击了非法经营行为的嚣张气焰，串线经营、异地载客、货车载人的行为进一步得到遏制，整个运输市场呈现竞争有序，健康稳定的发展态势。

调查目的及意义:运政稽查的目的是执行国家道路运输法律法规和方针政策，通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益，促进道路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，建立统一、开放、竞争有序的道路运输市场，促进道路运输业的健康发展。

通过打击“黑车”等非法从事出租车、客车、货车经营活动的开展，有效维护了运输市场秩序，保障了道路运输安全，保护了合法经营者的权益，极大的打击了非法经营行为的嚣张气焰，串线经营、异地载客、货车载人的行为进一步得到遏制，整个运输市场呈现竞争有序，健康稳定的发展态势。同时，我们要清楚的认识到打黑艰巨性和长期性，特别是出租车从业人员的培训，异地载客是今后工作的重点和努力的方向，积极引导农村客运组建公司化经营模式，加强行业内部自律·

（一）调查时间：

（二）调查地点：

潞西市城乡结合部、芒市中小学校、芒市街道集市口、芒市各个镇易滋生黑车的场所；黑车的经营场所（旅客聚集的车站、码头）; 城市里面的一些路段，（如火车站、飞机场、地铁站、各类批发市场以及旅游景点、居民小区,公共交通相对滞后，公交车次站位不合理；有的小区常年不通公交，另有的小区晚上八点半以后就没有公交车；农村和山区。

（三）调查内容：

严查非法营运的“黑车”，驻点运营的异地出租汽车，不按规定、串线经营的客车，以及货车载人和其它车辆的违规行为，重点治理当前客运市场中非法经营的小型客车（黑面的）、轿车（黑轿的），以及客运车辆超范围经营、强揽旅客、乱停乱靠等违法行为。调查：为何黑车屡禁不止，管理部门多次打击却始终难于根治；为什么正规的车辆竞争不过非法经营的黑车；黑车有哪些危害；对黑车的治理的困难体现；以及如何正视黑车问题，并加以解决等方面进行调查。

（四）调查对象：

黑车主（包括：失去土地的农民，城区则是下岗职工和待业无人人员，刚从学校毕业、一时无法找到合适工作的待业青年，已及一部分两劳人员）、乘客。

（五）调查方式:

采取疏堵结合的方针所谓的“疏”，从大的层面上讲就是要改变现行的总量控制的审批方法，开放200公里以下中短途道路运输市场，凡是符合道路运输条件愿意，交纳国家税费并遵守国家道路运输法律法规的车辆，就都允许它从事道路运输;所谓的“堵”，是指管理部门要同时继续加大对“黑车”的打击力度，采用增加黑车直接经济损失（罚款）与间接损失（暂扣车辆使其不能非法牟利）并行的方法，提高黑车的违法经营成本，使其愿意加入到公平竞争、合理有序的道路运输市场中来。主要是以疏为主，处罚与教育并重。

运政稽查的目的是执行国家道路运输法律法规和方针政策，通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益，促进道路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，建立统一、开放、竞争有序的道路运输市场，促进道路运输业的健康发展。

潞西市交通运政管理所主要工作职责：

1．认真贯彻执行国家、省、州有关法律法规和政策，依照《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《机动车维修管理规定》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《云南省道路运输管理条例》、《交通行政处罚程序规定》、《德宏州城市出租汽车管理办法（试行）》等相关法规政策，认真履行好对潞西市辖区内的道路运输行业的领导、指导、组织实施和管理工作。

2．将州运政处、市人民政府下达的各项具体任务分解落实到各股室，并负责指导、检查、督促各项具体任务的落实情况。

3．负责组织拟定所内全年工作计划和工作目标，并组织落实，以业务工作中出现的重大问题，组织协调并作出处理决定。

4．研究决定行业管理工作措施、各项管理规章制度。5．积极完成好上级交办的其他工作任务。 稽查工作目前检查项目：

主要是客运班车不按批准的客运站点停靠和对无证经营车辆的查处。主要是在路上流动巡查，发现车辆有违章嫌疑，拦截该车取证并现场制作询问笔录，对现场能采集的证据登记保存。在《道条》实施和整顿着装后，现有的查处违章的方式方法已不能适应运输市场管理的要求了，必须拓展思路，改变执法的方式方法，全方位发挥稽查职能。

1．强化对营运班车违章停靠的查处，从重检查转向重取证，不断优化行政处罚的方式，在年底实施网上稽查后，可以采取对部分车辆采取不扣留证件的方式，而是依据所取得的证据，直接作出处罚决定，邮寄至该车所属单位，或者先发出违法行为通知书通知该单位来接受处理，尽量减少与违章当事人发生正面矛盾和冲突的机会。

2．强化对无证经营“黑车”的查处。根据《关于交通行政执法若干问题的指导意见》的规定“对车辆涉嫌无证从事营业性运输的行为，经运政机构负责人批准立案后，两名以上运政执法人员可以携带录音录像设备，以乘客身份进行取证，记录调查取证过程”。按照以上规定，运用现代化的取证工具和手段进行取证，要拍摄到从乘客上车，谈价、到达地点、下客、付款的全过程，在适当的时间（当天或以后）采取堵截的方法予以查扣。对提供确凿证据证明无证经营车辆违章行为并得到及时查处的，予以奖励。

3．强化对货运车辆的检查。《道条》第七十一条二款规定“违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以5000以上2万元以下的罚款”。对擅自改装营运车辆的查处应作为以后道路运政稽查工作重要的检查项目。如：擅自将原车型改成其他用途的车辆、擅自更换发动机、擅自更换车身或者车架、擅自对机动车外形加长、加宽、加高等，都可以按照《道条》第七十一条二款进行处罚，这一违章项目在江苏的淮安、宝应等地已经开始查处，并取得了良好的效果。宿迁市稽查大队还将其作为最主要的日常工作对货运车辆进行检查。

4．强化对危险品车辆的检查。按照国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》的规定，有针对性的加强对危险品车辆的查处。《国务院第344号令》第六十五条，第六十六条赋予交通部门分别对从事危险化学品公路水路运输的人员、车辆等作出了详细的规定，违反此规定的将被处以相应的罚款。

5．强化对驾校和教练车辆教练员资格的检查，是运政稽查必不可少的一部分，稽查人员可以不定期的对驾校教练车辆和人员进行必要的日常检查。

6．强化水路运政稽查是运政稽查职能发挥的有效尝试。芒市运政稽查大队于去年九月份开始从事水路运政稽查工作以来，已经取得了一定的成绩。由于执法人员从事水路运政稽查的时间都较短，目前查处的违章项目仅仅限于无证营运和未使用货物运单两项违章行为的查处。稽查人员应深入研究各项水路法规，充分运用相关水路运输法规中的检查项目。如加强对正确使用运输票据和未按规定缴纳国家规费等的处罚项目。

芒市运政管理所严格按照《德宏州交通运政管理处关于开展打击“黑车”等非法从事出租车、客车、货车经营专项治理活动的实施意见》（德运稽查〔2011〕3号）文件内容及要求，组织执法人员长期对城乡结合部、中小学校、街道集市口、易滋生黑车的场所开展专项治理活动，对非法经营行为保持高压态势，严查非法营运的“黑车”，驻点运营的异地出租汽车，不按规定、串线经营的客车，以及货车载人和其它车辆的违规行为。

芒市运政管理所在芒市范围内，开展了一次为期近一个月的道路运输市场秩序清理整顿工作。重点治理当前客运市场中非法经营的小型客车（黑面的）、轿车（黑轿的），以及客运车辆超范围经营、强揽旅客、乱停乱靠等违法行为。

为何黑车屡禁不止，管理部门多次打击却始终难于根治呢？事实上黑车屡遭打击却始终难以根除，的确是有它的生存的客观规律的。

1.黑车存在的根源在于我国正处在社会主义初期阶段。

目前我国正处在社会主义初期阶段，社会发展经济水平比较低，社会发展状态与人民生活需求之间存在矛盾。随着我国社会经济的不断发展，人员的流动大量增加，群众对出行的需求与日俱增。而目前我国购买和使用车辆成本很高，普通人根本无法承受。这么高的费用使得大多数群众买不起私家车，也使得一部分车辆的购买者不可能象发达国家那样,把车辆单纯地做为一种代步工具和消费工具，必然只能把其做为一种生产工具来使用，既所谓的“以车养车”。广大普通群众普遍无法买得起和用的起车，但又有迫切的出行的需求，这就为黑车的存在提供了肥沃的土壤。

2.公交车次站位、班线客车线路不合理，运营路线上存在“死角”。

在城市里面的一些路段，如火车站、飞机场、地铁站、各类批发市场以及旅游景点、居民小区,公共交通相对滞后，公交车次站位不合理，有的小区常年不通公交，另有的小区晚上八点半以后就没有公交车了。在农村和山区，班线客车只在主干道上经营，而很多农村居民点与主干道之间，山区的偏远村落与主干道只有一些乡村公路相连。由于没有正规车辆运营，这些由正规车辆放弃的市场就被“黑车”迅速占领。

3.面的成本低，实载率高，方便灵活，对价格敏感人群有优势。

一辆正规经营的班线车每月要支出的养路费、客附费、税、工商管理费、保险费、车船使用税、运管费。如果加上公司管理费，价格就更高。由于成本的关系这样必然导致班线车数量少，趟次低。而黑车由于实载率高车次密度也高，乘客不用花费太多的时间等待发班，可以即来即走,在中短途运输中占有方便灵活的优势。在价格方面，二手车价格低，由于不缴纳国家的税费以及保险等额外支出，黑车的每月的最大支出为油费在1200元左右。由于成本的低廉，非法经营的黑车价格一般低于正规经营车辆5~10元且可以讨价还价，对于一部分对价格敏感的低收入人群和农村群众有很大的吸引力。

4.黑车主的构成人群大多属于群体，缺乏谋生手段，法制观念淡薄。

在调查中发现黑车主的构成人群，主要由以下几种：失去土地的农民，城区则是下岗职工和待业无人人员，刚从学校毕业、一时无法找到合适工作的待业青年，已及一部分两劳人员。目前我国正在进行着一场经济体制的大改革，从以往传统的计划经济向市场经济转化。这带来的一定程度上的负面影响是不争的事实，如工人下岗、内退与早退；大量农村剩余劳力涌向城市讨生活；大中专毕业生难以寻到适合自己的工作；社会闲散劳力无所事事寻求生活出路等。应该说，他们大多数都是社会的弱势群体。由于他们缺乏必要的谋生手段，在看到黑车有着投资小、见效快的优势，在某种程度上说还比较“体面”与轻松，这就使得这些人握起了黑车的方向盘。由于这部分人群法制观念淡薄，不少人甚至认为“我又没有杀人放火，偷盗诈骗，跑跑车属于勤劳致富，又没有违法犯罪。”其实2004年4月14日国务院第4常务会议通过的、以中华人民共和国国务院第406号令公布的《中华人民共和国道路运输条例》中明文规定：“违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”可见违反行政许可法规未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营就是一项严重违法行为。

芒市运政管理所在全市范围内，开展了一次为期近一个月的道路运输市场秩序清理整顿工作。重点治理当前客运市场中非法经营的小型客车（黑面的）、轿车（黑轿的），以及客运车辆超范围经营、强揽旅客、乱停乱靠等违法行为。

在这次行动中，运管人员共暂扣违规车辆75辆，暂扣证牌125套，罚款6万元，补缴公路规费9万元。通过这次清理整顿工作，有力打击了“黑轿的” 、“黑面的”非法经营者的嚣张气焰。黑车的非法经营活动得到有效遏制，运输市场秩序有了明显好转。

我随检查组参加了这次清理整顿工作，在城区及周边县市调查走访中发现，目前芒市城区及周边县市共有合法的正规面包车216辆，而非法经营的面包车有413辆，正规轿车：48辆,非法经营的轿车有90辆。可见目前道路运输市场存在的大量非法“黑车”非法经营的问题，并不是开展一两次专项整顿工作就可以得到解决的。管理部门的治理整顿工作，仍然任重而道远。

首先，针对江东乡农村客运黑车比较突出，打击难度相当大的情况下，及时采取服务质量承诺招投标方式，先将绝大部分有资质条件的非法营运车主合法化一部分，再对少部分车主重拳出击予于打击。3月1、2日在运政所公开招投标，从49名竞标者中择优录取34人，投放江东乡农村客运运力，切实解决农村

群众出行难、出行贵、出行不安全的问题。在招投标现场，评委们紧扣交通法规、行车安全、服务意识等方面进行面对面的岗前职业教育，上了深刻的一课。竞标者们当场表示，如果中标要好好守法经营，如果未中标，一定退出运输市场。本次招投标工作，对芒市运政管理所今后打黑行动将起到促进作用。

其次，在行政执法过程中，执法人员严格依照道路运输相关法律、法规、规章进行处理，同时对违法违规驾驶员进行法制教育，增强他们依法从事运输经营活动的意识，力争让他们不再出现违法经营行为。

截止3月26日，所上共出动稽查车6辆次，稽查人员36人次，检查车辆11辆次，教育从业人员13人并对其进行扣分，共查处违章车辆9辆，其中：无证运输客运车辆2辆，货运车辆2辆；无从业资格证上岗7人。

通过打击“黑车”等非法从事出租车、客车、货车经营活动的开展，有效维护了运输市场秩序，保障了道路运输安全，保护了合法经营者的权益，极大的打击了非法经营行为的嚣张气焰，串线经营、异地载客、货车载人的行为进一步得到遏制，整个运输市场呈现竞争有序，健康稳定的发展态势。同时，我们要清楚的认识到打黑艰巨性和长期性，特别是出租车从业人员的培训，异地载客是今后工作的重点和努力的方向，积极引导农村客运组建公司化经营模式，加强行业内部自律。

（一） 黑车的存在极大冲击了正规班线车和合法出租车的经营市场，扰乱了正常的道路运输市场秩序，那为什么正规的车辆竞争不过非法经营的黑车呢？主要原因有两个

1. 费用问题

前面提到过，由于黑车不缴纳国家各种税费，成本上低于正规运营的车辆。在价格上黑车就比正规经营车辆更具有竞争优势，对于低收入人群有很大的吸引力。以芒市至江东的车票为例，正规班线车票价为13元，黑车为10元，但就是这仅仅3元的差异让不少民工和山区农民选择票价更便宜的黑车。

2.服务方面

德宏芒市地区是丘陵与山区相结合的地形，而道路运输是一种“门对门”的运输方式，不仅包括人还包括他们随身携带的物品。在广大农村和山区，有很多的自然村和农村居住点距离班车的营运路线较远，而农村群众的出行又带有很多行李，这使得他们到交通干道上搭乘正规车辆十分不易。这些正规班车无法顾及的偏远地区，黑车却可以方便地到达，这在一定程度上也使得一部分农村和山区乘客选择乘坐黑车。

（二）黑车的出现补充了正规车辆无法满足的运输需求，不少消费者也愿意乘坐黑车，那么黑车又有那些危害呢？黑车的危险主要体现在以下几点。

1.导致国家税费大量流失。

以之前的数据为例,一辆黑车每月偷逃国家税费2000元，一年就是1.2万元，以目前芒市地区存在的500辆黑车计算，一年其偷逃的各种税收和各项交通规费至少在500万元以上。导致国家税费大量流失。

2.冲击了正规的班线的正常经营活动。

由于不缴纳国家的税费以及保险等额外支出，黑车的运营成本低，抢去了原本属于合法车辆的市场。由于黑车的大量出现，导致合法车辆的空载率大幅度提高。合法车辆为了保证不至于亏损，必须延迟发班时间减少班次以提高实载率，这个空档又为黑车的发展提供了空间，黑车的发展又进一步打压了正规车辆的经营空间，形成恶性循环。

3.行车安全无保障，一旦出现事故无任何赔偿能力。

从事非法经营的黑车为争抢客源，经常超速违章驾行驶，令人胆战心惊。一些搭乘这类黑车的乘客仅

推荐密度调查心得体会实用八

雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物（pm 2.5），一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。

调查问卷

针对愈发严重的雾霾天气状况，我进行了一次问卷调查。调查了解周边居民对雾霾天气的了解状况。

调查的问卷及数据如下：

1、您对本次雾霾天气是否关心？

a.关心 79%

b.不关心6%

c．没想过15%

2、你是否知道雾霾对人体的危害？

a.非常清楚15%

b.有所了解67%

c.不太清楚18%

3、pm2.5的标准中文名是？

a..悬空细尘 14%

b.微尘 21%

c.超细悬空尘颗粒 65%

4、您是否对本次雾霾天气采取了防御措施？

a.未采取55%

b.已采取21%

c.打算采取24%

5、雾霾天气对您有何影响？

a．出行 22%

b.健康32%

c.心情46%

6、在雾霾的天气下，您会选择什么交通工具出行？

a.步行48%

b.自行车4%

c.私家车5%

d.公交车41%

7、您认为造成雾霾天气严重的原因是什么？

a.人为造成 76%

b.大气气压不稳 4%

c.氮化合物增多20%

8、对于近年雾霾天气的频繁出现您有什么态度或看法？

a. 应分日限制尾气排量63%

b. 应减少燃放烟花21%c．与我无关16%

调查总结:

根据调查结果可知，大多数人还是关心并基本了解最近的雾霾天气的，但真正采取防护措施的人却很少。

大多数人认为雾霾天气对自己影响最大的是心情，健康其次。而出行时，更多人还是愿意选择步行或交车，相对于私家车来说，确是环保太多了。同样，在出现雾霾天气时，也还是有人会选择大门不出，二门不迈的，只不过是少数。

对于造成雾霾天气的原因，大家看法不一，但大多数人认为是人为因素造成的，正如前一段时间存在大量的焚烧秸秆现象一样。许多人认为应该加大政府的干预力度，例如分日限制尾气排量等。而减少雾霾的产生，确实需要减少汽车尾气排放的污染物、工业企业排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到这些却不是任何一个人或者任何一个企业单独可以做到的，这是一个国家共同的责任，需要全体公民的共同努力。

雾霾及其成因

什么是雾霾？

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别很大。

雾——雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。

霾——霾，也称灰霾（烟雾） 空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也

能使大气混浊。

二氧化硫、氮氧化物以及可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为pm，北京监测的是pm10，也就是空气动力学当量直径小于等于10微米的污染物颗粒。

雾霾天气的成因？

1. 大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。

3. 汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。

4. 工厂制造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的co2等污染物。

雾霾的危害

雾霾天气易诱发心血管疾病，雾霾天气时气压低，湿度大，人体无法排汗，诱发心脏病的几率会越来越高。

诱发呼吸道疾病，雾霾中含有大量的颗粒物，这些包括重金属等有害物质的颗粒物一旦进入呼吸道并粘着在肺泡上，轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病外，重则会造成肺部硬化，甚至还有可能造成肺癌。

雾霾天气时光照严重不足，接近底层的紫外线明显减弱，使得空气中细菌很难被杀死，从而传染病的概率大大增加。

雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易出现车辆追尾相撞，影响正常交通秩序，对大家出行造成不便，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。

雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。

对于雾霾天气的建议

在此种极端天气中，市民应怎么做才能减少对身体危害？吃什么才能提高免疫力？针对市民关心的问题，相关专家逐一进行了解答。

一、避免雾天锻炼。可以改在太阳出来后再晨练。也可以改为室内锻炼。

二、尽量减少外出。如果不得不出门时，最好戴上口罩。

三、患者坚持服药。呼吸病患者和心脑血管病患者在雾天更要坚持按时服药。

四、别把窗子关得太严。可以选择中午阳光较充足、污染物较少的时候短时间开窗换气。

五、尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段，污染物浓度最高。

六、补钙、补维d，多吃豆腐、雪梨等。

特别针对青少年来说：

青少年身体发育不完全，灰霾天气灰尘、颗粒会通过孩子们的呼吸道直接侵害其健康，

容易引起呼吸道疾病如感冒、咳嗽、鼻炎、支气管炎、哮喘等发生。对儿童的防护从以下几个方面进行。

首先，通过学校的宣传和知识普及让儿童对雾霾天气以及对健康的影响有直接关系和感官认识。

其次，提高家长自身对孩子的方法意识。

再次，减少室外活动，将户外活动改为室内活动，从而减少灰霾对儿童的影响。

此外，在平时的生活中，毛绒玩具表面的灰尘、细菌较多，尽量少给孩子玩或常清洗，让孩子的活动远离污染严重的交通干道，临街住的，避免在交通高峰期开窗通风。

总结

各地雾霾天气的出现，本质上是环境自净能力达到临界点的提醒。对于城市的居民而言，它既是对现代社会触碰自然底线的警告，也是对人类侵犯大自然的警告。当然，还是对城市居民肩负保护环境的责任，维护地球生态自觉性的考验。面对雾霾天气，人们需要的是共同减少污染的一种决心与信念，也需要实际生活中的改变。

治理雾霾，根治大气污染，让城市充满清新的空气，才能让百姓更加健康幸福地生活。建设生态文明，呵护生态环境，建设美丽家园，已刻不容缓。虽然防治大气污染是一个复杂的综合课题，虽然我们面对的是一场艰苦卓绝的战役，但有政府有效应对，企业积极参与，社会各界共同担当，一个清新秀美的生态文明城市，也将离我们不远。

推荐密度调查心得体会实用九

日本纺织业：高端产品极具竞争优势

在日本明确提出将“科学技术创造立国”作为基本国策后的近十余年，日本纺织企业不断加大自主研发投入。靠着日益积累的技术开发和产品策划能力，日本的纺织产品重新在国际市场上确立了自己的地位。

日本高端纺织品极具竞争优势

靠研发优势立足

20xx年，我国纺织品服装出口总额达1470.22亿美元。在主要出口国家和地区中，日本位列第二，出口189.68亿美元，同比增长8.10%。

20xx年1-9月，我国纺织品服装出口总额达1242.82亿美元。在主要出口国家和地区中，日本位列第二，出口137.22亿美元，同比增长3.42%。

从以上数据看，日本纺织服装市场对中国产品有着极大的依赖性。长期以来，日本从海外特别是从中国大量进口纺织品服装，使得日本传统的量产中心型的产业结构无法维持下去。在中低档产品领域日本根本无法与进口产品竞争。近10年来，日本纺织制造企业数及就业人数减少40%-50%。但是另一方面，日本纺织业长期积累下来的技术开发和产品策划能力，使得日本纺织业在高端纺织品领域占据越来越重要的位置。

日本纤维产业的优势，具体表现在新纤维材料的研究开发和应用上。在研发方面，从上游到下游的所有企业都拥有很高的技术开发能力和商品开发能力。特别是，高性能纤维及下一代纤维的开发、致力于保护环境及节能等技术水平很高，这些技术日本处于世界最尖端水准。在应用技术方面，一种新材料被开发研制后，很快转化为划时代的新产品，这是日本的强项。

惊人的研发效率

日本纺织企业开发新产品的速度飞快，以下对今年部分企业的主要新品作了粗略收集，以便让大家对日本企业的研发能力有个感性的认识。

6月份，日本钟渊化学工业成功开发出难燃纤维kanekalon protex。kanekalon protex具有很高的难燃性，尤其是和棉、嫘萦等纤维素材料进行交织及混纺组合，且kanekalon protex遇热即收缩形成碳化层，故安全性比溶融型的聚酯和亚克力纤维还要高。

kanekalon protex可以和棉、羊毛等天然纤维及所有的纤维进行混合而达到此防火需求，可大幅解决以往天然纤维难燃制品手感不良、吸湿性及透气性不佳的问题，同时将天然素材优异手感与性能发挥得淋漓尽致。

日本帝人纤维公司宣布，将导入垂直方向排列纤维的无纺布制造设备“v-lap”，并正式开展高弹性、轻重量的高性能无纺布业务，这在全球尚属首次。设备安装日期定在10月份，11月份正式投产，总投资额为4亿日元。

v-lap无纺布由于纤维的纵向排列，再加上采用帝人集团研发的高性能原棉（“elk”“solotex”等），具备回弹性高，耐上下方向压力，松垮现象少，密度低而通气度高，易于弯曲成形等特点。这种无纺布可用于汽车、电车及家具等的座垫、寝具及床垫、汽车吸音材料以及隔热材料等用途。

7月份，日本爱知县产业技术研究所对外宣称，其成功开发出了具有传感器功能的织物。该织物采用了皮芯结构，芯部为具有导电功能的金属纤维，皮层为绝缘性纤维。这种纤维在受压后，经线与纬线的距离变小，其间静电电容量发生变化，这种电容量的变化进行测定后就可以形成开关。

年初日本东丽公司利用特殊聚合物设计的超细涤纶纤维，开发出丝绸风格的织物soienir。soienir利用了单纤纤度为0.18dtex，在纤维表面有细微空隙的新海岛型超细纤维，因此，增大了单纤之间的抵抗，抑制了纤维的活动，赋予织物平挺感，而且每根海岛型超细纤维紧密而不失细微空隙的排列，使织物兼备柔软和弹性。该织物具有丰盈高雅的线条感、柔软平挺感、天然丝绸的光泽、独特的细腻密实感，主要用于裙装、夹克、大衣、裤子等女装面料。

日本帝人纤维公司推出了针织运动衣材料“delta”，并已经在20xx年秋冬用纺织品面料市场投放使用。据该公司介绍，由于delta采用了特殊的捻线技术等，因此适用于针织运动服装领域。其不仅具备了市场所要求的质感、物性及功能性这3大特性，而且使这3大特性达到最佳平衡状态，实现了最理想的针织结构组织。

日本帝人纤维公司成功开发了仿高级精梳风格的黑色正装面料bartlett，并面对20xx春夏用面料市场，首先推出女用黑色正装面料（衬衫、套装、短外套）。据介绍，bartlett是通过纳米技术构筑的分子结晶间

的空隙来赋予多聚物以深色性，并通过特殊的捻线技术，来同时实现类似高级超细羊毛的柔软性与高深色性。

日本某竹制品公司（ban）开发了用爆碎机从青竹中取出纤维的技术。该技术的特点是在180℃以上的高温条件下，瞬间降压使竹爆碎。反复数次，使连接竹纤维的半纤维素分解。经过两个多小时的处理可以得到青竹重量的35%-40%的竹纤维。进一步进行粉碎处理加工，可以得到棉花状和羊毛状的纤维，与天然棉和羊毛相比，手感稍硬一些。

据日本is株式会社染织经济新闻报道，日本林化学工业受一家大型牛仔裤加工工厂的委托，研发推出了一种新颖的时尚牛仔布加工新技术，并已投入试生产。

这项特殊加工技术通过玻璃薄片的光折射与反射的巧妙结合，在织物表面构筑了一层特殊的结构，从而使牛仔布面料结构生色，发出七彩光芒。

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该文是一位从事面料生意多年的网友在某论坛中，就中日面料发展现状而发表的一篇评论。

日本面料为什么还在流行？

写下这个话题，我也在不断地问自己为什么。我是以日本面料为生计，我想在生意上只是以事论事，现在做生意并不单是以前的买卖关系了，讲究的是合作，是共同提高而不是相互打压。我们需要去分析，去思考，去行动。

日本最新面料的纤维组成已经发展到4种甚至更多的纤维组合，我国目前新型化纤的性能还不稳定，应用还不普遍，混纺面料平均使用纤维1.3种。国内化纤印染仿真、超真主要通过“碱减量”实现。“碱减量法”的风格变化少，对环境污染严重、能源消耗大，是需要逐步取代的工艺。

日本在化纤原料开发方面处于世界领先地位。针对面料的最终风格，开发出异形截面、超细、高收缩、高弹、微粒子混合、多成分共聚等新型纤维。

利用超细纤维创造柔软、滑糯手感，用粗纤维获得织物的硬挺度；利用异收缩纤维及变形加工方法获得织物的蓬松性或丰满度；利用异形截面纤维创造优美的光泽；利用纤维表面形态的微细变化消除织物的表面蜡感，并改善染色性；利用腐蚀性后整理加工进一步改善织物的手感和光泽。将纤维结构、纱布结构综合设计，巧妙复合了化纤、纺织、染整各领域技术进步成果开发出“仿真、超真”的新合纤面料。

近年来，国内也开发出一些性能差别化长丝（如异截面、异纤度）、细旦长丝，这些都是涤纶织物改性的良好开端。部分仿真面料中新合纤原料由国外公司提供，但由于缺少对原料的了解，盲目开发达不到高档原料制得高档面料的要求。

日本利用新型差别化纤维，通过复合假捻、混纤交捻、网络丝多种纺纱手段及复合织物高密织物等方法，开发出不同风格的面料，一些仿真产品做到“以假乱真”的效果，外观看上去像天然产品，但手感却有巨大区别。

国内的产品，有些虽然从外观上看差别很小，但手感和成衣效果仍有很大的差距。

从上面可以看出，日本面料为什么流行，大家都知道化纤方面我们敌不过日本，但是有没有看到天然纤维的阵地我们也在逐渐失去！虽然，因为我们的面料价格低廉，世界上穷的地方还有很多，有一定的市场，可是大家都在做，竞争的激烈程度可想而知。

在天然纤维产品方面，我们的优势正在失去，这不是危言耸听，我手里就有这样的产品，国内普通的棉产品，价格不会超过20元／米，我现在做的最高价格的要卖到80元／米，甚至更高。为什么，因为物有所值，对比一下就知道差距在哪里。

面料的最终用途是穿着，穿着的最基本要求就是舒适和美观，打个比方，大家都说天然纤维要好过化纤产品，可是事实上呢？棉，吸湿效果好，可是有没有看到吸湿以后的挥发不好呢？而且特别容易起皱，自身的恢复性能也不好。丝、麻、羊毛等都或多或少的存在相同的问题。所以随着人们对穿着的要求越来越高，化纤产品还会有更大的发挥空间。日本面料还会再流行下去，如果我们不加紧追赶的话。