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2023年驾驶公车心得体会简短(精选10篇)

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2023年驾驶公车心得体会简短(精选10篇)
2023-11-22 16:49:54    小编:ZTFB

写心得体会能够激发我们的创造力和思维能力,开阔我们的视野。如何写一篇较为完美的心得体会是一个需要掌握的技巧和方法。希望这些心得体会范文能够帮助到您,在您的总结写作中提供一些有益的启示。

驾驶公车心得体会简短篇一

驾驶公车是一项充满挑战和责任的工作,不仅要熟悉道路规则,还要注意乘客的安全。我有幸成为一名公车司机,并在这个岗位上积累了许多驾驶公车的心得体会。在这篇文章中,我将分享我对驾驶公车的理解和体验。

第二段:技巧和经验总结。

首先,驾驶公车需要掌握一些技巧。例如,提前观察并适时转向、合理运用刹车和油门、预判其他车辆的动向等等。这些技巧的掌握可以使驾驶员驾驶更加稳定,从而保障乘客的安全。此外,经验的积累也非常重要。在多年的驾驶公车的经验中,我发现,了解不同路段的交通状况,熟悉各大站点的乘车人流情况,以及掌握时间节点,都是提高驾驶效率和安全的关键。

第三段:责任与服务。

驾驶公车不仅仅是驾驶一个大型交通工具,更是背负着乘客的安全和服务的责任。作为一名司机,我的首要任务就是确保乘客的安全。我时刻保持警惕,严格按照交通规则驾驶,时刻关注道路状况,并遵守车辆相关的检修与维护规定。此外,我也乐于为乘客提供优质的服务。我会礼貌待客,及时接收乘客的需求和建议,并向他们提供准确的信息和路线指引,以确保他们能够快速、安全、舒适地抵达目的地。

第四段:应对突发事件。

驾驶公车时,不可避免地会遇到各种紧急情况或突发事件,如突然停电、车辆故障、乘客受伤等等。面对这些情况,我深知冷静应对和及时处理的重要性。关键时刻,我要保持冷静,并迅速采取相应的措施,以最大限度地保障乘客的安全。与此同时,我也要及时与相关部门沟通,以便获取更多的帮助和支持。这些紧急情况的处理经验,让我变得更加成熟和自信。

第五段:反思与展望。

驾驶公车是一个不断学习和提升的过程。在这个过程中,我时常反思自己的表现和不足,并积极寻求改进。例如,通过参加培训课程和与其他驾驶员交流,我不断学习新技术和理念,以提高我的驾驶技能和服务质量。此外,我也会根据每日的工作经验,总结出更加高效的工作方法,并努力将其运用到实际驾驶中。未来,我将继续努力,不断进步,为乘客们提供更加安全、舒适、便捷的公交出行体验。

总结。

驾驶公车是一项充满挑战和责任的工作,需要掌握技巧、经验和责任心。作为一名公车司机,我深知自己的任务是确保乘客的安全,并提供优质的服务。同时,我也要应对突发事件,并不断反思和改进自己的驾驶技能。通过不断学习和提升,我相信我能够成为一名更加出色的公车司机,为乘客们提供更好的出行体验。

驾驶公车心得体会简短篇二

军队是一个充满荣誉和责任的组织,每个军人都有一个使命——保卫国家和人民。为了做好这个使命,每个军人都需要接受训练,其中驾驶车辆是必不可少的一部分。在特殊时期,学习驾驶军车更是非常重要,我在这里主要分享了我的军车驾驶学习经验和心得,希望能帮助正在学习军车驾驶的新兵们。

第二段:学习内容。

在学习驾驶军车时,主要学习驾驶技巧,如启动车辆,换挡、倒车等基本技能。此外,还要了解军车的特殊特性,如年检、保养、维护等工作。学习期间,要注意课堂学习和实地操作的结合,不能只关注理论知识而忽略了实际操作。

学习驾驶军车,最重要的是要做好心理调适。刚开始上手时,其实很难免会有恐惧和紧张的情绪,但是只有克服了这些情绪,才能更好地掌握驾驶技能。同时,还要保持集中精力和耐心,对操作流程和细节要细致认真地学习,熟练掌握之后才能够更加自信地驾驶。

第四段:重视安全。

军车驾驶要重视安全,做好保护措施和预防措施。要时刻注意周围环境和道路状况,遇到复杂路况要及时采取应对措施,防止发生事故。同时,在日常工作中,要严格按照规定进行年检和保养等工作,及时发现问题并进行处理,保证车辆的安全性和正常使用。

第五段:总结。

在军队里,学习驾驶军车是非常重要的一部分。通过认真学习和实践,我们能够熟练掌握驾驶技能,提高军车的安全性。同时,也能够增加自己的经验和实力,更好地为军队的建设和发展做出自己的贡献。作为驾驶员,我们要时刻保持安全意识,严格遵守规定,确保车辆安全,不断提高自身的素质,更好地为军队的事业服务。

驾驶公车心得体会简短篇三

军队是国家的宝贵财富,军车驾驶学兵的工作是保证军队机动力的重要组成部分。一个优秀的军车驾驶员不仅需要掌握熟练的驾驶技能,还需要具备高度的责任感和使命感。在军车驾驶学兵的培训过程中,我们学到了很多技能和体会,下面就从技能的掌握、责任心的培养和驾驶经验方面分别进行论述。

第二段:技能的掌握。

学习军车驾驶,首先需要学习布置车辆、驾驶基础、车辆保养、车辆维修、车辆保险等基础知识和技能。在训练基地,我们要学会正确的方法和技巧操作各种具有不同特点和功能的车辆,熟练掌握安全、文明驾驶技能,提高安全意识,做到严格遵守交通规则。同时,还需要灵活应对和处理制动、转向、灯光、信号等突发问题。只有掌握好这些基础技能,才能够在真正的驾驶任务中做到从容应对。

第三段:责任心的培养。

军车驾驶员的驾驶任务不仅仅是到达目的地,更是要确保车辆和乘车人员的安全。因此,驾驶员必须具备承担风险的勇气和责任心,时刻关注车辆的状态,预见车辆出现的问题,并采取有效的措施解决问题。例如,疲劳驾驶、酒后驾车、危险超车、违规行驶等行为,都是军车驾驶员最应该严格遵守的交通规则,本着对生命负责、对军队负责的态度,绝不能做出违规行为。

第四段:驾驶经验的总结。

除了基础知识和技能外,在实际驾驶工作中积累足够的驾驶经验是非常重要的。在执行各种驾驶任务时,我们需要时刻总结自己的驾驶经验,分析哪些方法和技巧可以提高自己的驾驶水平。例如,同样是在下雨天行驶,新手可能会急躁和紧张,而资深的军车驾驶员则会更加平静和沉稳。他们知道如何选择驾驶速度、注意观察路面、合理利用雨刷器等方法,来确保行车安全。

第五段:结论。

总之,军车驾驶学兵需要不断练习和总结。通过调整自己的心态和技能,熟练掌握各种不同的驾驶技能,培养出高度的责任感和使命感,才能成为一名优秀的军车驾驶员。在执行各种任务中,军车驾驶员要时刻关注自己和乘车人员的安全,严格按照交通规则和公司制度行驶,为军绿交通的安全和发展贡献自己的力量。

驾驶公车心得体会简短篇四

对于交通事故,有一条通用的理由可以讲一讲:“倒霉,运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来,撞到这个桌子,他哭起来了,他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭,妈妈打这个桌子,妈妈打这个桌子。”那么,小孩摔倒在地上哭起来了,是这个地的错,妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来,撞到这个桌子,他哭起来了,全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来,说:“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以,他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲:“一个小孩会撞到桌子,有三个理由:第一个跑步冲的太快,来不及刹车;第二个,头一直低着,没注意看;第三个,心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为,打牌和开车有相似之处,开车出事故完全是命中注定,有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气,手气好就赢钱,手气差就输钱。但是,再看看实际情况,实际情况是,所有的专业赌徒都精通业务,对牌技十分精通,对于如何打好牌是费尽苦心的研究,钻研精神非常之好,其技术水平是绝对没得话讲的,令人不得不服;即使是水平比较一般的人,也常常是一样的切磋琢磨,勤奋好学。打牌有时是要靠运气,但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方,但也有区别,打牌时对牌面的变化,有时实难掌握,因为有的牌完全控制在别人手里,有时也不知道下面会拿到一张什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同,开车时周围的情况都可以做到一目了然,都可以观察清楚,别人的行为也可以预测,因为他的行为一般不会超出两、三种变化,我们只要做好两、三种准备,完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行,我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向,挡住我们的去路,像这种情况,在他未改变行走方向之前,我们注意同他保持-足够的安全距离,相对放慢车速,提前响喇叭,警告提醒,加强注意观察,随时准备好停车,只要我们简单的做到这几点,再加上礼让三先,这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况,打牌时轮到我们出牌,我们就一定要出牌,不可以不出牌,而开车时遇到难办的问题,我们可以原地不动,高挂免战牌,万事大吉。从这三点来看,能不能保证安全行车,关键在于我们驾驶员做得怎么样,做的程度如何,主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式,都不能有一个赌一赌的心理,都不能指望运气,而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开,更重要的是去做,去营造一个良好的行车环境,安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好,但青出于蓝而胜于蓝,我们开车时完全可以比他们更负责任,比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说,也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行,但只要我们有足够的责任心,安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点,是人生的一个新的起点。有一个人,有一个儿子和一个女儿,他对儿子说:别的没什么要求,但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说:要有一个好的眼光,对一个人是不是负责要看得清,将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人,也要看看这个人是不是负责的,如果这个人责任心非常好,那么即使这个人还不起,也没有关系,大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易,所谓“城中十万八千兵,哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明,“嫁鸡随鸡,嫁狗随狗”,眼光比较现实。在生活中自由自在,有的时候不负责任,古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意,我们有开快车的权利和自由,我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务,真正的尊重别人的生命。

驾驶公车心得体会简短篇五

在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。

如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

慢是一个宝。

记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。

大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车。

慢,也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:

事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止?

只有一个方法:不开快车!。

下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。

如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。

由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?

请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。

这样开,是不是有点荒唐透顶?

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议,谢谢!

驾驶公车心得体会简短篇六

在同事们的热情帮忙和大力支持下,我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律,不断提高自我的服务质量和工作效率,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下:

我认真学习公司的各项规章制度,学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识,使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识,不断提高驾驶技能。在工作中,努力树立“安全第一”的服务意识,做到了对车辆的及时检查、维修,确保每次安全出车,礼貌驾驶。

严格按照各项规章制度,不迟到,不早退,保证无论刮风下雨都随叫随到,从小事做起,听从领导安排,自觉维护公司和个人形象。

经过这一年的学习与实践,使自我有了很大提高,可是与领导和同事们的要求相比,还存在必须的差距,在今后的工作中,我会谦虚谨慎,努力学习,以此来实现自我的价值,争取为公司的发展贡献更多的力量。

驾驶公车心得体会简短篇七

驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机,驾驶人员必须不断学习和适应路况,磨练自己的技巧和判断力,才能安全行驶。在自己的驾驶过程中,我也深刻领悟到了很多的经验和感受。

第二段:背景介绍。

首先,我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生,因为学区房住所在地没有公交车站,所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验,所以需要先去学车、考试拿证,才能上路。刚拿到驾照的时候,我本以为自己可以顺利行驶,但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。

第三段:技术经验。

在我的驾驶经验中,最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机,车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧,我经常去空旷的场地练习,熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的,比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要,它们决定着行车安全和驾驶时的心态。

第四段:感性认识。

除了技术经验之外,驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如,遇到道路拥堵时,不要焦躁不安,而是要保持耐心和镇静,这能够避免意外的发生。此外,在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态,从而做出及时而正确的判断。最后,我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾,不要在车上吃东西等等,都是驾驶员需要注意的细节问题。

第五段:总结。

总之,驾驶是一项高风险的活动,每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中,我不仅学到了如何开车,还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中,我也会不断总结经验教训,为自己的驾驶行为负责任,为路上的安全尽一份力量。

驾驶公车心得体会简短篇八

最近一段时期,我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深刻的体会,同时,也有一点人生的领悟,学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好。好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺利的通过了场考,总结,主要是做好几点:一是认真倾听教练讲解,仔细观察学友操作车辆时车的走向,逐步消化操作要点,认真纠正错误操作;二是学会用好离合器,控制好车速,这是场练的保障;三是必须学会看“点、线”,这是准确完成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练习。

3、路练阶段,首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张。上车前把操作步骤想好,严格要求自己按步操作:1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。2、向考官报告:“考官你好,驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试”4、考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接pass了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以,这样30cm就没问题了。(8)车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自己的驾驶活动中,本着对自己和他人生命的尊重和珍爱,时刻遵守交通法规,文明驾驶,平安出行!

驾驶公车心得体会简短篇九

在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一,不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。

如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。

这样开,是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议,谢谢!

怎样小心。

要谈安全行车,也不过就是在慢和小心这两点上做做文章,平时听到最多的两句话也就是:慢点开。小心点!

怎样小心?

这就比如,当我们来到一个陌生在地方,前面有一张椅子,这时我们应该坐下来,坐之前,我们可以先观察一下这个椅子的外观情况,再用手按住椅子摇一下,那么,我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短,看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做,见到椅子直截了当的就坐下去,那就不能叫小心。

当我们小心时,我们是这样开车的:

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎,注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

所以,安全行车有时看起来是很简单的一件事,里面也有一定的道理。不过,有时老师傅一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站,就令人觉得威仪万千,或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑,就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了,那很好。如果意犹未足,如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点,那么,请继续。

两个问题:现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说,最重要的问题就是这两个问题:一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题,说说你的看法,怎么样?不同的观点,这两个问题,很简单,也许可以这样来回答:只要遵守交通法规,就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种,还有两种比较普遍的看法是:发生事故,都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故,都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了,那么只要我们开车时:一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车,是比较安全的吧。

还是来说说小心,“大人者,小心而已”。小心是福。

开车时怎样才算小心?开车时的小心,简要如下。也就是开车时要:

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况.

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话,最起码做到两点:一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。而小心不同,小心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。

驾驶公车心得体会简短篇十

驾驶公共汽车是人们日常生活中常见的一种交通工具。在生活中,无论是上班上学还是出行旅游,公共汽车都扮演着重要的角色。作为一名公车司机,我已经有几年的驾龄,对于驾驶公车有着自己的心得体会。本文将从关注安全、维护车辆、熟悉路线、服务乘客、与其他司机合作等五个方面,分享我的驾驶公车心得体会。

首先,作为一名公车司机,关注安全是最重要的。在驾驶公车时,我始终将乘客的安全放在第一位。我会严格遵守交通规则,不超速、不闯红灯,遵守斑马线等交通规定。同时,我也会随时关注前方路况,保持适当的车距,确保在突发情况下及时刹车。此外,我会按照规定定期检查车辆的安全设备,确保其正常工作,为乘客提供安全的出行环境。

其次,积极维护车辆也是我驾驶公车的一大体会。每天驾驶公车是一项繁重的工作,车辆的使用频率非常高,所以保养车辆显得尤为重要。我会按照车辆保养流程,及时更换机油、检查发动机、刹车系统等。同时,我也会定期清洗车辆,保持车辆干净整洁。通过良好的车辆维护,不仅可以提高车辆的性能,还能为乘客提供更好的乘车体验。

再次,熟悉路线是驾驶公车的必备技能之一。公共汽车的行驶路线普遍较长,并且需要经过多个车站。作为一名合格的公车司机,熟悉路线是基本要求。除了通过学习地图和线路表,我还会利用休息时间在车上或者散步中巩固记忆。通过不断的实践和积累,我已经熟悉了大部分的行驶路线,能够提供快速、准确的服务,帮助乘客准时到达目的地。

与此同时,提供优质的服务也是我作为公车司机的责任所在。在乘车过程中,我会礼貌地向乘客问好,耐心回答他们的问题。当乘客需要下车时,我会提前提醒并及时停车。如果有乘客遗失物品,我也会及时将其交给客服中心。通过这种细致入微的服务,我希望能让乘客感受到公共汽车的温暖和便利,提升公共交通的形象和口碑。

最后,作为公车司机,与其他司机的合作也非常重要。公共汽车在繁忙的城市里行驶,与其他车辆共享道路资源。我始终要保持一颗宽容之心,在遇到其他司机的错误或不规范驾驶时保持冷静,遵守交通规则,不争抢车道。同时,适时与其他司机进行交流,比如示意对方让行或者感谢谅解。通过相互尊重和合作,可以提高整个交通环境的流畅性,使公共汽车能够更好地为市民服务。

总之,作为一名驾驶公车的司机,我不仅要关注乘客的安全、维护车辆的状态,还要熟悉路线、提供优质的服务,与其他司机相互合作。通过这些年的驾驶经验,我深切体会到驾驶公车的责任和重要性。我将继续努力提升自己的技能和服务水平,为乘客提供更好的出行体验,同时也为城市的公共交通事业尽一份力量。

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