公路精神心得体会和方法(汇总11篇)

心得体会是一种对自己经验的总结和反思，需要真实和深入。写心得体会需要充分利用语言的表达技巧，如比喻、排比、修辞等，使文章更丰富、生动。以下是一些精心挑选的心得体会范文，希望能够激发大家的写作灵感。

公路精神心得体会和方法篇一

十月十二号我们怀着无比激动的心情前往黄石收费站，开始了我们武黄高速新员工入职培训。通过这次培训让我记忆深刻，受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的理解，也让我萌发了要在这个岗位上奋斗的愿望。在这五天的培训工作中，我学到了很多东西，从中也得到了很多乐趣。

曾经坐车经过收费站的我，以为收费只不过是简简单单的重复性操作，现在的我终于明白收费工作虽存在着一定的重复性，但就是这看似平凡的工作，要做好并不容易，要做的出色，更要付出辛勤的努力。

在这次培训中，每天的课程都是满满的，让我觉得特别的充实。因为收费站的管理都是半军事化的，所以培训过程中，我们每天都要进行军训，虽然每天都特别累，但是，军事化的锻炼让我明白了纪律的重要性，规章制度在一个收费站所起的作用。所谓无规矩不成方圆，而作为高速公路上的工作人员，更应该在有限的空间里遵守规矩，因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。而这规矩就是工作纪律，它作为全体职工执行力的可靠保障，也体现出工作者的精神面貌和良好形象。所以我们应该认识和了解各项规章制度，按规章制度积极开展工作，营造出和谐的收费环境。

培训过程中，各个所里优秀的内训师还给我们讲了课，让我印象最为深刻的就是《服务礼仪在收费窗口当中的应用》。之前没有进入收费站工作的时候，每次经过收费站看到收费员整齐的服装，和蔼的笑容，标准化的手势都会觉得像一道靓丽的风景线，给人轻松自然的感觉。如今，我也是他们当中的一员了，深知服务礼仪在服务行业的重要性。

通过这次课程，让我明白了，看似简单的手势服务，要保持八个小时的标准化并非一件容易的事情，但是也并非不能做到。内训师给我们举了武东所万志婵的例子，她在收费一线工作十几年，一直能保持饱满的精神状态，和蔼、热情的服务于司乘人员，并得到了管理处、管理所和同事们的一致好评。听完后，我感触良多。收费站的工作，虽然简单枯燥，却不乏这些爱岗敬业，乐于奉献的工作者。我们应该向他们学习，在工作中本着以人为本的服务理念，注重细节，塑造良好的形象，时刻做好微笑服务。把微笑服务贯穿于工作的始终，让文明渗透到每个收费工作的环节。把我们的满腔热情投身于此，这样才能树立良好的窗口形象，也能赢得广大司乘对我们工作的理解和支持。

只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。

最后，要感谢单位给我们提供这样一个学习的平台，让我们更好的扬帆起航。

公路精神心得体会和方法篇二

南通公路工匠精神是指南通地区公路建设领域中一群技艺娴熟、严谨细致、富有创造精神的工匠。他们不仅在建设过程中追求卓越，更注重细节并持之以恒，因此在公路建设领域中取得了优异的成绩。作为一名南通公路工匠，我深深感受到了这种精神的力量和价值。下面我将从学习精神、创新思维、团队合作、工作态度和责任担当等五个方面，谈谈我对南通公路工匠精神的体会和心得。

第二段：学习精神。

南通公路工匠具备扎实的专业知识和不断追求的学习精神。在公路建设的施工过程中，我常常遇到各类新技术和新材料，而这些新知识需要我们不断去学习和掌握。只有通过持续的学习，才能保持自己在行业中的竞争力。在学习过程中，我深刻体会到，对知识的渴望和学习的努力是取得进步的关键。

第三段：创新思维。

南通公路工匠们具备创新思维，能够在面对施工难题时寻找新的解决方法。在实际工作中，我遇到过许多问题，例如如何解决地质条件复杂的路段施工问题、如何提高施工效率等。在这些问题下，我的创新思维得到了很大的锻炼。经过不断地思考和尝试，我想出了一些独特的解决方案，取得了很好的效果。创新思维让我们能够应对各种挑战，并在实践中不断进步。

第四段：团队合作。

南通公路工匠注重团队合作，懂得与同事互相支持和信任。在公路建设中，需要多个部门的合作，例如规划设计、勘察、材料采购等。作为一名工匠，我深感只有团队的协同合作才能将工作做得更出色。与同事共事多年，我们互相帮助、互相支持、互相鼓励，在这个团队中我感到非常温暖和幸福，而且大家的付出也积极地推动了公路建设的进程。

第五段：工作态度和责任担当。

南通公路工匠们对待工作始终保持积极认真的态度，时刻保持高度的责任感。无论是炎热的夏天、寒冷的冬天，还是强风暴雨，我们都坚守在工地第一线，始终以高度的责任心投入到工作中。我时刻牢记，我们的工作不仅关乎路面质量，更关乎行车安全，这是对驾驶员以及整个社会的负责。因此，我们对待工作不仅是一种责任感，更是一种使命感。

结尾段：总结。

南通公路工匠精神是一种可贵的品质，它向我们展示出在工作中精益求精、不断进取的态度和心态。作为一名南通公路工匠，我深知学习精神、创新思维、团队合作、工作态度和责任担当等是这种精神的核心内容。通过不断努力和实践，我将以Southjourney公路工匠精神为座右铭，不断提升自己的专业技能，为南通地区的公路建设贡献自己的一份力量，追求更高的目标。

公路精神心得体会和方法篇三

公路人是指从事公路建设和管理工作的人员，而两路精神则是指“两路”指的是党的两个基本路线，即马克思主义的路线和反对马克思主义的路线。公路人作为建设者和管理者，肩负着道路安全和畅通的责任，需要具备坚定的马克思主义信仰和反对错误思想的意识，这是公路人两路精神的内核。在长期的实践中，我深感公路人两路精神给予我们巨大的正能量和指导，下面我将从坚定信仰、明确责任、不断学习、提高自身素质、恪守职业操守五个方面谈谈自己的体会。

坚定信仰是公路人履行职责的基石。马克思主义作为一种科学的世界观和方法论，为公路人提供了正确的认识世界、改造世界的思路和方法。我们要认真学习和践行马克思主义的基本原理，坚定自己对马克思主义的信仰，不被波动的思潮所迷惑，始终保持初心和使命。只有相信中国特色社会主义道路，相信党的领导，才能不断引领和推动公路工作的健康发展。

明确责任是公路人履行职责的重要指引。作为公路人，我们不仅要充分认识到道路交通安全的重要性，更要对自己的责任有清醒的认识。我们要牢记公路人的职责是保障公众的出行安全和疏导交通顺畅，这就要求我们在工作中始终坚持严谨的态度、高效的思维和敏锐的观察力。只有明确了我们的责任，我们才能把握好自己的位置和角色，才能更好地服务于人民群众。

不断学习是公路人履行职责的重要保障。建设和管理公路是一项复杂的系统工作，需要广泛掌握相关知识和技术。公路人要时刻保持学习的姿态，积极参与各种培训和学习机会，不断提升自己的专业水平和技能。同时，我们还要了解最新的科技发展和公路管理的先进经验，适时引进新技术、新设备，推动公路建设和管理不断创新和进步。

提高自身素质是公路人履行职责的追求。公路人需要具备很高的综合素质，既要具备扎实的专业知识和技术，又要具备良好的沟通能力、团队合作精神和危机处理能力。我们还要注重培养自己的领导能力和管理能力，不断提高自己的决策、协调和组织能力。只有不断提升自身素质，才能更好地履行自己的职责和使命。

恪守职业操守是公路人履行职责的底线要求。公路建设和管理是一项事关公众利益的工作，我们要始终把公共利益放在首位，维护社会公平正义，坚决不做损害群众利益的事情。公路人要严守职业道德和行业规范，始终保持廉洁奉公的操守，决不以权谋私、利己损公。只有保持良好的职业操守，才能赢得社会的尊重和公众的信任。

公路人两路精神深深熏陶着每一位从事公路建设和管理工作的人员，这种精神也是我们履行职责、推动公路工作发展的根本动力。在今后的工作中，我将坚守公路人两路精神，不断提升自己的综合素质，努力为公路建设和管理事业做出更大的贡献。

公路精神心得体会和方法篇四

党组先学先行，6月23日先期召开专题会议，集体传达学习重要批示精神，研究部署学习宣传贯彻工作。集团公司党组书记、董事长王宜林和党组成员一致认为，中央领导同志的重要批示，高瞻远瞩、思想深邃、内涵丰富，具有很强的政治性、思想性、指导性和针对性，是对我们的巨大激励和鞭策。集团公司作为我国最具有代表性的石油企业，作为“石油精神”的第一传承者，抓好重要批示精神学习宣传贯彻，当仁不让、责无旁贷。当前和今后一个时期，要把深入学习贯彻重要批示精神作为一项长期重大任务抓紧抓实，吃透精神实质、把握精髓要义，树立强烈的“石油工人心向党、坚决听党话跟党走”的思想信念，以更加振奋的精神状态和更加优异的工作业绩，努力回报等中央领导同志的厚爱和重托。

6月29日，集团公司召开视频会，对深入学习贯彻重要批示精神进一步安排部署，要求广大干部员工大力弘扬“石油精神”，凝聚顽强拼搏精神动力。会后，各企事业单位迅速行动起来，结合企业历史传承和改革发展实际，深入学习领会重要批示精神。

溯源百年石油，以“苦干实干”“三老四严”为核心的“石油精神”，在各个历史时期都发挥了无可替代的重要作用，引领中国石油不断改革创新、攻坚克难，朝着建设世界一流综合性国际能源公司的发展目标迈进。“石油精神”的火炬，从延长到玉门、克拉玛依，再到青海、大庆、渤海湾，一路越燃越旺。

大庆油田党委书记王广昀说，大庆油田作为“三老四严”“四个一样”的发源地，一定认真学习贯彻重要批示精神，紧密结合创建百年油田实践，大力弘扬“石油精神”，推进企业改革发展，努力在新时期把标杆树得更稳、旗帜举得更高。新疆油田党委书记陈新发说，作为新中国第一个大油田，新疆油田不仅为国家能源安全做出重大贡献，而且创造了克拉玛依精神。面对当前严峻的生产经营形势，唯有高举精神旗帜，做到“三个弘扬”“三个推进”，才能不负党中央和祖国人民重托。

各企事业单位纷纷表示，大力弘扬“石油精神”，就是要克服重重困难，坚持在新时期唱响“我为祖国献石油”的主旋律。长庆油田在快速上产中承受着稳产的重压，党委书记冯尚存说，“石油精神”是长庆油田实现年产油气产量当量5000万吨持续稳产和提质增效的根本思想动力，要着力深挖和发扬长庆“磨刀石精神”文化体系内涵，以良好的工作状态和一流业绩推动油田改革发展稳定。西南管道总经理常延魁说，“石油精神”激励了一代代石油人迎难而上，为保障国家能源供应和能源安全而奋斗。作为管道行业“新兵”，西南管道必须大力弘扬以“苦干实干”“三老四严”为核心的“石油精神”，用实际行动捍卫国家能源战略大通道的安全。

国际油市持续低迷，集团公司一些石油企业面临严峻挑战。学习贯彻重要批示精神，极大地提振了广大干部员工士气，激励着石油人奋勇向前。吉林石化总经理孙树祯谈到，面对严峻的生产经营形势，吉林石化正是凭着“苦干实干”“三老四严”，连续3年实现大幅减亏，今年上半年已一举扭亏为盈。

渤海钻探总经理、党委书记秦文贵认为，在应对低油价挑战中转型升级、凤凰涅槃，必须要从“石油精神”中汲取能量，锐意改革，培育发展新优势、打造“两全”新动力。四川销售在第一时间传达重要批示精神，极大鼓舞了1.5万名员工的信心和斗志。公司总经理付斌说，面对当前严峻的市场形势，要将四川销售“抗震救灾精神”融入“石油精神”，叫响“山塌路断油不断、保供责任大于天”的诤诤誓言，坚决打赢降本增效攻坚战。宝石机械党委书记范瑞丰说，重要批示给处于行业“寒冬”的我们极大鼓舞和鞭策，更是我们逆境突围的重要精神｛｝支撑。

无论在国内还是海外，无论是在荒凉的大漠还是在繁华的都市，“苦干实干”“三老四严”都是石油人战胜困难、创造辉煌的传家宝。

目前，伊拉克最高气温已经超过50摄氏度，哈法亚项目的员工满怀深情地说，6年前来到高温酷暑、战火硝烟的伊拉克，正是“石油精神”支撑着我们坚守、创业，把项目建成在伊拉克具有较大影响力的标杆油田。我们今后仍将继续苦干实干，为集团公司海外事业发展做出更多贡献。亲眼看到主要竞争对手因为没有工作量而被市场淘汰，东方物探阿曼项目部总经理燕想吉深有感触：“在残酷的市场中，践行‘石油精神’就是要始终以党员的标准要求自己，工作需要我们去哪里就去哪里，不计个人得失，为企业创造更多价值。”吐哈油田开发建设25周年，油田动员广大干部员工，时刻以先进模范的一言一行指引自己、激励自己，努力把“石油精神”转化为员工队伍建设的强大动力。

新时期如何弘扬“石油精神”?学习贯彻重要批示精神，引发了广大党员干部对新时期“石油精神”的思考。参与内部承包改革的吉林油田新民采油厂捞油队副队长雷恩辉告诉记者，虽然现在油田日子不好过，但我们相信困难是暂时的，只要将苦干实干的“石油精神”落实到深化改革和技术创新里，一定能走出困境。从技校生成长为集团公司技能专家的谭文波坦言，要用创新的精神来践行“石油精神”，技术创新将更多的人从出蛮力、出苦力中解放出来，降低劳动强度，安全、省事、不费力地干活，真正为企业创造价值，这就是新时期的“石油精神”。全国劳模、党的代表尤立红表示，作为基层操作岗位员工，就是要尽心做好本职工作，不放过一个低标准，不原谅一个小差错，不容忍一个过得去，让老传统在新时期长出新枝叶。

从报纸、网络上了解到中央领导同志重要批示精神后，“石油精神”成为集团公司离退休老同志讨论最热的话题。“创业初期要啥没啥，条件非常艰苦，全凭着一股敢拼敢干的精神坚持下来。”有着60年党龄的老党员刘宪清说，“‘石油精神’就是我们内心里的一把火，烧得旺旺的，把一切困难都一扫而光。”95岁高龄的离休老党员唐世荣说：“艰苦时期容易激发人战天斗地的热情，日子好了更要讲精神，发扬优良传统，再创石油辉煌。”

公路精神心得体会和方法篇五

第一段：引言（150字）。

南通公路工匠精神是指南通公路工人在高速公路修建过程中，追求卓越、精益求精的工作态度和精湛的技术能力。近年来，我有幸参与了南通公路建设的工作，亲身感受到了南通公路工匠精神的伟大力量。在这个过程中，我深刻领悟到了几个重要的心得。

第二段：脚踏实地（250字）。

南通公路工匠精神的第一要素是脚踏实地。作为一名公路施工工人，只有扎实的基础知识和技能，才能做出优质的工程。我常常把理论和实践相结合，不断学习新知识，通过实际工作中的反复实践来提升自己的技术能力。只有通过脚踏实地的勤奋工作，才能体现出南通公路工匠精神的核心价值。

第三段：精益求精（250字）。

南通公路工匠精神的第二要素是精益求精。在工程建设中，我们不能满足于勉强合格，而是要追求卓越。从设计到施工，我时刻保持高标准、严要求，不断追求技术的突破和创新。每一次工作都是一次挑战，每一次改进都是一次进步。唯有精益求精，才能做到无微不至，确保工程的顺利进行。

第四段：团结协作（250字）。

南通公路工匠精神的第三要素是团结协作。在公路建设中，涉及到众多工种和部门的合作，只有形成紧密的团队，才能保证工程的顺利进行。我时刻注重与其他部门的沟通和合作，主动协助他人解决问题，积极参与团队活动，共同努力，实现共同目标。团结协作不仅能够提高工作效率，也能够增强工人之间的凝聚力和归属感。

第五段：不断进取（300字）。

南通公路工匠精神的第四要素是不断进取。作为一名公路工人，只有保持对技术的不断追求和对自我提升的渴望，才能不断进步。我时刻关注行业动态，参加相关的培训和学习，不断拓宽自己的知识面和技术能力。在实际工作中，我总结经验教训，寻找改进的空间，并积极提出建议和意见，为公路工程的持续发展做出贡献。

总结（150字）。

南通公路工匠精神是南通公路建设中脚踏实地、精益求精、团结协作和不断进取的体现。在我参与南通公路建设的过程中，我深刻体会到南通公路工匠精神的重要性和伟大力量。这种精神不仅仅是一种工作态度，更是一种价值追求，是一种对自我、对工程负责的态度。我希望能将南通公路工匠精神传承下去，不断提升自己的能力，为公路工程的发展做出更大的贡献。

公路精神心得体会和方法篇六

公路人两路精神是指在中国交通事业发展过程中，公路人坚守岗位，艰苦奋斗，以及勇于追求进步的精神。在我的工作生活中，我深切感受到了公路人两路精神的重要性和影响力。通过自身的努力和实践，我对公路人两路精神有了更深刻的认识和理解。下面我将从态度、责任、创新、团队和成长五个方面，谈谈我对公路人两路精神的心得体会。

首先，态度是公路人两路精神的基础。作为公路人，首先要拥有积极向上的工作态度，对待工作要尽职尽责，勤奋努力。无论是在施工现场还是在办公室，我们都不能松懈精神，要保持高度的工作热情和严谨的工作态度。公路人要有自信心和坚定信念，相信自己的能力可以面对工作中的各种挑战和困难。只有以积极的态度面对工作，我们才能真正发挥自己的潜力，取得更好的工作成果。

其次，责任是公路人两路精神的核心。作为公路人，我们要时刻牢记自己的职责，为交通事业的发展尽一份力。无论是在路政执法、交通管理还是道路维护方面，我们都要牢记自己的职责，不利用职务之便谋取私利，要为人民群众的出行安全和便利而努力。同时，我们还要有责任心，关心员工的工作和生活，关心道路用户的安全和利益，做到全心全意为人民服务。

再次，创新是公路人两路精神的动力。在中国交通事业发展的过程中，公路人积极适应新形势，不断提出创新思路和方法。在我的工作中，我积极参加培训学习，不断提升自己的专业知识和技能。同时，在工作中也积极思考、找寻改进的方法和途径，努力提高工作效率和质量。公路人要具有开放的心态，勇于尝试和创新，才能不断推动交通事业的发展。

此外，团队合作是公路人两路精神的关键。公路建设和维护需要多个环节的协同配合，需要工作人员之间的密切配合和互相支持。一个优秀的团队，要有相互间的信任和尊重，要有明确的工作目标和责任分工。在我的工作中，我时常与其他部门的同事进行合作，共同解决问题。通过团队合作，我们能够充分发挥各自的优势，相互补充，共同完成工作任务。

最后，成长是公路人两路精神的结果。作为公路人，我们要时刻保持学习的态度，不断提高自己的综合素质和专业能力。通过工作中的实践，我深刻认识到只有不断学习和成长，才能适应社会变化和工作需求。公路人要树立正确的人生观和价值观，不断修炼自己的品德、提升自己的素质，才能在交通事业中做出更大的贡献。

综上所述，公路人两路精神是公路人在工作生活中要秉持的精神准则。我个人通过工作的实践，深刻感受到了公路人两路精神的重要性和价值。我将会继续保持良好的态度，肩负起自己的责任，不断创新和进取，与团队合作，努力成长，为中国交通事业的发展贡献自己的一份力量。

公路精神心得体会和方法篇七

“公路精神”作为一种社会现象，已经深深地影响了人们的生活方式和思维方式。在我们现代社会，公路精神不仅体现了人们不断追求自我突破和超越的精神力量，同时也传递着人们互相支持和鼓舞的美好情感。在我的实践生活中，我深深感受到了这种精神所带来的收获和启示。

在我的理解中，公路精神主要是指人们追求突破和前进的精神力量。无论是在事业上还是生活中，我们都需要跨越不同的层次和阶段，才能够实现自我成长和发展。在这个过程中，我们会遇到各种外部的障碍和内心的挑战，但是只要我们始终坚持着自己的信念和决心，就一定能够攀登上自己的顶峰。

在我自己的成长历程中，公路精神也给予了我很多的启示。我曾经在一次比赛中取得过好成绩，但是在之后的实践过程中，我始终没有能够保持好的心态和状态。最终，我重新审视自己的生活和行为，发现自己缺乏一种坚持和持久的精神力量。因此，在今后的活动中，我会更加注重培养这种精神，并为自己和他人建立起更加健康的心理和基础。

公路精神不仅仅是一种理念和哲学，更是一种实践和行为。正是因为我们在日常生活中勇于尝试和不断前行，才会让这种精神在人们之间传递并不断被传承下去。作为一名大学生，我也会通过自己的实践行为来弘扬这种公路精神，并与更多的人分享这种精神的力量。

第五段：总结。

在当今社会，人们需要更多的共情和支持，并且不断寻求自我超越和突破。这种公路精神不仅是一种精神力量，更是一种坚定和持久的信念。在未来的生活和事业中，我也会始终坚持这种公路精神，为自己和他人创造更多有意义和有价值的人生。

公路精神心得体会和方法篇八

自古以来，中国就有着“工匠精神”的传统，即不求最大众，却求最完美，为了投身各行各业的人投身其中，为了专业与精益求精的精神。而作为公路建设领域的一份子，南通公路工人总是以坚毅的品质和奋发向前的态度，信守“有我在此，必让世界道路更平坦”的誓言，展现出了独特的南通公路工匠精神。这种精神带给我的启示和思考，深深地触动了我，激励我在平凡的工作岗位上追求卓越，兢兢业业，为社会的发展尽一份自己的力量。

首先，南通公路工匠精神告诉我注重细节的重要性。在公路建设的过程中，每一个细节的处理都关系到行车安全和道路的寿命。一颗螺丝的松散，一寸路面的坑洞，都可能引发严重的事故。因此，作为南通公路工人，必须保持严谨的态度，每一次操作都要精益求精，每一道工序都要认真对待。只有将细节做到位，才能保证工程质量的过硬，让人民群众出行更加安全和舒适。

其次，南通公路工匠精神告诉我追求卓越的重要性。作为路面施工的一名普通工人，很多时候我们可能会觉得自己的工作平凡而琐碎。然而，南通公路工匠精神教会我们，无论是什么样的工作，都应该竭尽全力地去做。只有追求卓越，努力超越自己，才有可能在工作中获得成功和成就感。无论是填土辊压、摊铺验收还是清理道路杂物，都要发自内心地做到极致，以取得更好的效果。

再次，南通公路工匠精神告诉我责任心的重要性。公路建设是为人民造福的伟大事业，而南通公路工人则是实现这一目标的实际执行者。在每一段公路的建设过程中，我们时刻牢记自己的职责和使命，不论是累如狗的夜晚还是酷暑的白天，我们都始终坚守在自己的岗位上，默默地工作着。我们深知，只有心怀责任，认真对待每一项工作，才能真正为人民打造出一条安全而便捷的公路。

最后，南通公路工匠精神告诉我团队合作的重要性。在公路建设过程中，南通公路工人总是紧密配合，携手合作，共同攻克困难。每一项工作都需要各部门之间的紧密协调，每个人的付出都是团队成绩的一部分。在南通公路工人的心中，团队意识始终放在第一位，我们相互信任、相互支持，为实现公路建设的目标而努力着。

在南通的公路建设现场，我亲眼目睹了这些南通公路工人们无私奉献、执着追求的奋斗精神。他们将工匠精神融入到公路建设的每一个环节和细节中，保障着公路的安全和稳定。作为一名普通公民，我深受感动，也深受鼓舞。我相信，只要我们每个人都能发扬南通公路工匠精神，在各自的岗位上做到极致，中国的公路事业一定能更上一层楼。让我们一起，以南通公路工匠精神为榜样，共同努力，为祖国的繁荣发展贡献自己的力量！

公路精神心得体会和方法篇九

我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。

通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：

一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了"师带徒实习制度"。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。"爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务"。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到"懂，会，做"。

我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。

以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。

公路精神心得体会和方法篇十

通过一段时间紧张的岗前培训与军训，使我们了解了某省高速公路建设与管理的历史概况，明确了基层高速公路工作的职业技能与素质要求，增强了工作责任的责任感与使命感。

培训期间在教会我们东西的同时，对我们的管理也非常严格严格。高速的领导对这次培训工作是高度重视的，从培训的一开始就建立了严格的学习规范、生活规范，完全进行军事化的管理。每个学员也都十分珍惜这次培训机会，都能迅速完成角色转换，自觉遵守规章制度，认真学习，积极思考。

进入了新的环境，接触到了新的同事，我们要重视团队精神。必须增强协作精神，提高团队意识，态度要谦逊，互相协作，互相沟通，出现问题及时解决。要真正做到相互帮助，相互支持，相互关心，构建和谐共事氛围。

军训的目的，是着力在锤炼专业技能，磨练意志，提高综合素质，培养大局意识与团队精神，进而提高工作办事效率，并要求在训练面前不讲条件，不找借口，不怕吃苦雷厉风行，令行禁止。看似简单的要求都在一次转体间，一次行进与停止间体现出来。

练转体，体现了敏捷的思维，更体现了团队意识。

一是要珍惜机会。在公务员考试竞争激烈、大中专毕业生分配形势严峻的大背景下，社会就业压力非常之大。各位学员能够抓住机会，在众多竞争者中脱颖而出，获得现在的工作岗位，实属不易，大家一定要倍加珍惜来之不易的`大好机遇，作为人生的新起点。

二是要做好吃苦的准备。如果把高速公路比作工厂，那么车间就在城市与城市之间，是在荒郊野外，条件比较艰苦，而且大家从事的工作都是技术性岗位，不下苦功夫难于学会胜任工作的技能。

三是要认真参加培训。这次培训时间短，内容多，既有理论知识，又有实践操作。希望大家抓住机会，认真听讲，刻苦训练，为顺利步入新的工作岗位打好基础。

四是要爱岗敬业。收费和路政工作处在高速公路服务的最前沿，是高速公路形象的重要塑造者。各位学员一定要树立正确的人生观和价值观，脚踏实地，爱岗敬业，把青春奉献给河北高速公路事业。

五是要廉洁自律。无论是收费作业，还是路政执法，平时和钱打交道较多，这就要求大家要紧绷廉洁自律这根弦，勿碰高压线，牢记责任二字，用铁的纪律约束自己，消除贪念，警钟常鸣。

通过短短几天的学习和训练，我清楚的认识到自身的差距和不足。在以后的工作学习中我会慢慢积累，加倍努力，做一名优秀的高速人。

公路精神心得体会和方法篇十一

农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升_县农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。根据《西双版纳州农村公路管理养护实施办法》及年初鉴定的《西双版纳州农村公路养护管理责任书》，_年度，我局积极贯彻落实州委、州人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将_年度农村公路养护管理工作总结如下：

一、基本情况。

“_”以来，_农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥_地缘优势争取到了_岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使_的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止_年11月底，全县可通车里程达2791公里(其中，国道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、县道335、52公里、乡道1120、1公里、村(场)便道795、4公里、专用道28公里)。县域内每平方公里拥有公路达34、07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。

二、加强领导，建立机构。

为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制。

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《_县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。_年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、_县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡(镇)管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较_年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，_农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279、2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。

四、加强农村公路大、中修工程的管理。

随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。_年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;关累公路k0000～k21000中修。_年度农村大中修工程已全部完工，_年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。

五、组织业务培训，提高管养质量。

管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。

六、加强公路产权管理。

为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查3205公里，138人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标志牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。

七、存在的问题及下步工作计划。

农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照国务院和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的积极性，建立党、团、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。

如果说人生是一本书，那么，军训的生活便是书中最美丽的彩页;如果说人生是一台戏，那么，军训的生活便是戏中最精彩的一幕。的确，几天的军训是短暂的，但它给我们留下的美好回忆却是永恒的。

唉，军训，真像一场梦啊!记忆已经在疲劳的压迫下变得愈发模糊，对于军训，我能说什么，是从崇高的为保卫祖国而刻苦训练来说，还是充斥在这期间的铁骨柔情。当然，这些都是值得回忆和怀念的，但是否还有更重要的呢?其实我觉得军训几天，我们学到的不仅是站军姿，走正步，练队形。而是在磨练我们一种意识，一种吃苦的意识，一种坚持的意识，一种团结的意识，一种遵守纪律的意识!其实这些已经太多太多，足以让我们一生享用。有位哲人说过：无法回味的感觉才是最美妙的感觉。对于军训，有些感受真的不能言传，只能在淙淙的意会中回味。那味道就如品一味很浓郁的茶，只有尝过的人才知晓其中的蕴味，然后才能和有同样经历的人相对一笑，让美妙的感受在彼此之间传递。就如有多少个读者就有多少个哈姆雷特一样，军训，对于每个人，都别有一番滋味在心头。

而对于我，军训，在某种程度上，已经超越了其本身的单纯上的意义，它已经成为一种宝贵的难得的一种经历，写进我的记忆中，而成为不可抹杀的一部分，它已经成为一种力量，一种在困难时给我的动力，一种生命的支持力，支撑着人生旅途的各种风雨中动摇的心灵。而军训给我最美好的记忆，是同学们和教官之间纯洁淳朴充满人情味的关系。这种关系很令人怀念和留恋，向往啊。