校内杂志心得体会及感悟 阅览期刊杂志心得体会(九篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

2022校内杂志心得体会及感悟一

见习之前，我一直认为做一名教师很简单，但通过这次的见习，我体会到了教师的辛苦，还有教学工作即是复杂而又繁琐的。教师得写教案、备课、后讲课，教师无私的把有用的知识传授于学生，教师得有教师的素养、职责、教法。从而我对教师工作有了新的认识，做一名老师容易，可要做一名好老师的确很难。首先，要管理好整个班集体，提高整体教学水平。然后，又要顾及班中的每一名学生，不能让一名学生落伍。这就要求教师不仅要完成教学任务，还要多关心、留意学生，经常与学生进行交流，做学生学习上的良师，生活中的益友。

见习的第一天，老师就给我们布置了作业。作业是对自己第一次讲课的视频进行分析，还有就是写教案。可以说这一天我们都是在宿舍忙着做作业度过的。

见习的第二天，是由董欢老师给我们上的一堂“礼仪讲座”课，讲的是教师礼仪。教师职业中有教师礼仪。教师礼仪是教师在工作岗位上待人接物、为人处世的行为规范;是教师在教育、教学过程中敬“人”之心、之行的得体表达。教师课堂教学礼仪是以“保守、庄重、简约、精干”为宜。这讲的都将是我们将来从事教师行业很受用的。

见习的第三天，是由展金梅老师上的“班主任工作讲座”。班主任是班级思德教育过程中的直接教育者、组织者和领导者，在学生的思德教育中发挥着重要的作用。做好班主任工作，不仅要正确认识班主任工作的意义，明确班主任工作的任务，而且必须研究和掌握班主任工作的技能，这是做好班主任工作的重要条件之一。班主任有班主任的基本任务、班主任的职责班主任的道德修养、班主任工作中的不等式、班主任的语言艺术、班主任的家长工作艺术、班主任偶发事件处理艺术等等技巧。由此可见要当好一名班主任也是不容易的，在班级管理中班主任往往比授课教师付出的经历需要更多，所以我们可以说班主任是一束阳光。

见习的第四天上午，是由杨琼老师主讲的“小学课堂教学技能讲座”，也可称是教学见习讲座。主讲大致内容是：怎样听课做笔记，教学评点，整理听课记录，教学设想，教学评价与教学反思，最后是一堂好的信息技术课的特征。要想得到教学效果的最佳，那我们得必备教学技能。因为教学技能是教师必备的教育教学技巧，它对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有积极的作用。

下午，是由董欢老师上的“模拟试教、指导老师讲评”，即是每小组推荐一名同学上台试讲，然后是老师讲评。其中共上了10来个同学试讲，由于我们都缺乏锻炼，所以在讲的过程中毛病重重，但有了董欢老师的点评，这让我们有了更大的进步，改掉了许多毛病。

见习的第五天，这又是我们自主在宿舍做作业的一天，写的是见习报告与总结。

就这样，我们校内见习的一周就结束了。回顾这一周中，我们的确收获了很多，虽没有校外见习来得更贴近实际教学，可这周的校内见习可以说是为下次的校外见习做准备。这次的见习让我们更理解与了解了教师这职业。有了这次的见习经历，我们更很期待下次的见习，我们希望能收获更多，让我们的言行举止更加规范像个教师。

2022校内杂志心得体会及感悟二

一、校园内交通安全管理

1、校外车辆未经允许不得进入校园内，特殊情况需经学校办公室同意,登记后方可进入。

2、各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查，对载有货物的车辆履行手续后方可放行。

3、各种机动车车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶;进入校园后严禁鸣笛，严禁超速，车速不超过每小时25公里。

4、各种车辆不得在校内非停车区随意停放。

5、非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放;经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。

6、严禁在校园内学习驾驶机动车，严禁无证驾驶、酒后驾驶机动车辆，严禁在校内骑自行车。

7、经批准举办的校内大型活动，主办单位应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放;全校性大型活动和有重要来宾出席的活动，由办公室统一组织安排交通和车辆管理。

8、未经批准，任何单位或个人不得占道举行集会和进行体育娱乐活动。

9、任何单位、个人不得损坏和随意拆卸、移动校内交通标志和交通设施。

10、禁止任何部门或个人随意阻碍交通、占用路面。确需占道施工，须经主管部门批准，并提前报办公室。

11、校内施工，施工单位须在施工现场设置明显的安全警示标志。

12、有校车的学校或责任人必须严格执行车辆安全管理的法律、法规和规章，建立健全校车安全责任制度和安全检查制度，确保校车和驾驶人符合运行要求。

二、校园外交通安全管理

15、临近交通要道的学校、幼儿园，必须在校门口设置醒目的安全警示牌、警示灯、斑马线和车辆禁停区等。

16、上、放学时间，接送学生车辆、公交车禁止在校门口车辆禁停区内停车。

17、市区繁华路段的的学校，如上、放学期间不能执行管控地段(经交警部门批准，学生上、放学时段禁止车辆通行的路段)的学校，必须实行交警、老师联合协管措施。

18、学校如有校车或租赁车辆接送学生，学校必须与驾驶员和租赁公司签订安全接送责任书，学校要协同交通运输部门对车辆状况进行检查，并做好记录。同时，学校要指定负责人，对接送车辆进行管理，限定车速，严禁超载。

19、学生上、放学途中禁止乘坐摩的、三轮车，禁止“三无”车辆、报废车辆等其他非客运车辆接送学生;学校、交通运输部门加强督查，及时报告。

20、如有校外集体活动学校需要租赁车辆时，必须提前三天向教育行政主管部门申报，并与汽车租赁公司签订安全责任书，每台车要指定安全负责人，要明确限乘人数和行车路线。

21、幼儿园必须严格执行接送登记制度。幼儿接送原则上由监护人负责，监护人不能接送的，必须签订委托书，幼儿园不能将幼儿交给不认识或没有委托的责任人接送。

22、学校要把遵守交通法规、彬彬有礼过马路、安全文明行驶作为安全教育的重要内容，加强对学生进行经常性的交通安全知识宣传和教育，确保学生的交通安全。

2022校内杂志心得体会及感悟三

时间如白驹过隙，大学四年的学习生涯马上要结束了，仿佛昨天还是大一新生，提着大包小包来学校报到，转眼间，就要各奔东西，天各一方了。有人说大四那年特别短，有人说大四那年特别难忘，是啊，我们今年大四了。

这是让人感伤的大四，这是让人成熟的大四，这是让人多年后无比怀念的·······大四。这个学期开学后的几天里，我们大四的学生便开始了为期两周的校内实习，短短两周内，我们需要完成的工作量有：一篇不少于两个课时的教案，不少于六节的听课记录，不少于两次的试讲，一篇说课稿，也是两次试讲。在校内实习开始之前，首先是开会，整个文学院所有大四即将毕业的学生开了一次会，会议主要内容便是这次校内实习之事，讲了大概内容，分了校内实习的导师。实习就这样正式开始了，我被分到袁迎春老师组里，在和老师约定好试讲时间之后，这些工作便在忙乱中有序地进行着。

先是写教案及试讲，课文选择的面很广，只要是初中语文都行，我左右思虑了一下。选择了是巴金先生的《小狗包弟》。在多次阅读全文后，我便着手进行了相关资料的整理，图书馆、网络都是我找资料的途径。在经过一番查找和整理下我完成了教案，后来又再三查看，并且进行了几番修改，方觉得勉强可以拿出手了。周三，我们组的试讲开始了，我的学号相对靠中间偏后，有足够的时间做心理建设，便也不急不慌地听着前面同学的试讲。每当一个同学讲完课后，袁老师都会给出一些建议和意见，其中也不乏有赞许和表扬。但是却不是由袁老师亲口说出，而是让同学们相互点评，指出不足，也点出出彩之处，这却是袁老师借机锻炼同学们，不仅培养同学们如何讲课，还顺便培养同学们如何听课，由他人的讲课中领悟些东西，取长补短。到我讲课的时候，同学们很配合，完成的倒也顺利，我也从几个同学口中了解到了自己的短处和不足，这种方法会让我将这些内容记得更牢，在以后真正的教学中想必是不会再犯的。

与此同时，每位同学试讲的时候我们也在记录着，也就是所谓的听课记录，每当一个同学讲课的时候，其他同学都是聚精会神，仔细听着的，慢慢的把听课记录上的选项一项项划着，普通话表不标准，语速适不适中，内容详不详实，这些听课记录到时候也会成为不断完善自己讲课的重要积累。

随着两次试讲的结束，讲课这一环节算是完成了，接着便是更为锻炼能力的说课一项了。其实，照道理说，说课相对讲课来说更为简单一点，讲课时师生对话，说课则是教师间的交流。但是对我们这样一群没有过真正从事过教师职业的准的毕业生来说却实在是大为头疼，要说这讲课经验每人多少有一点，比如平时给人补个课，暑假义务支个教，但这说课却是一点经验没有。但好在讲课这个概念和内容是知道的，大三学了语文课程与教学论，老师当时是将说课作为补充内容讲了的，所以也不至于一筹莫展，再加上看过几个说课的视频，于是便这样摸索着写了出来。当然，说课也是要试讲的，还是老规矩，同学讲，同学点评，偶尔老师也会将不足之处点出来。

总体来说，说课效果不如讲课的好，其一，选择面太小，不同于讲课，初中的语文课文任选其一，说课的课文总共只有三篇《芦花荡》、《老王》、《故宫博物院》。其二，大家似乎都不太明白说课这一形式，每人写出来的说课稿和试讲都显得有点单薄、力不从心。就拿我的《老王》来说，内容很充实，讲解也很到位，但却是每每只有措施与目的，并没有其所依仗的根据。整场讲下来显得有点头重脚轻，似是什么都讲到了，却又好像什么都差一点。但确是由于理解不够透彻，准备不够充分，经验太过浅显，才会有这一次校内实习，这正是校内实习的目的和意义，不是吗?如若每位准毕业生都跟我们的导师一样，讲课、说课轻而易举，还要实习做什么。

校内实习之于我们，就像是小马过河里那条河，是一种考验和试炼，我们在实习期内，一次又一次失败，总好比以后到社会上失败吧，哪怕是一次，我么也输不起。这次校内实习不仅锻炼了我，使我更有自信去面对接下来的校外实习，还为我今后工作积累了经验。作为一名教师，课前准备工作要充分，在考虑问题时，要做到细心全面，并且要切合实际的内容。

社会在不断进步，学校对教师的要求越来越高，尤其是师范生将面临更大的挑战，要当一名好的教师更不容易。这次校内实习,我受益匪浅.短短的两周时间，得到了把自己所学的东西运用到实践中去的锻炼机会,我也看到了自己的不足之处。这就要求我们不断完善自己，准备全身心投入将来的教育事业。

同时，我更体会到了做老师的不容易，老师之于我，不再是嘴上轻轻的两个字，而是肩上千万斤重的责任，是关乎未来祖国的那些栋梁，不管以后我是否会从事教师这一职业，但是在我心中，“老师”两个字是这个世界上最伟大的力量。

2022校内杂志心得体会及感悟四

1.前言

一。实习概述

1.实习任务依据：激发波在不同地层介质中的传播速度不同，从而划分地层和岩层;

2.实习内容：单边排列激发的平面波速实验法;孔中波速测试，地面波速测试，陆地声纳法探测基岩深度;根据触探试验划分地层和基岩面;认识多功能钻机的操作过程，岩心编录;望峰岗煤矿现场参观认识煤矿建设及生产过程。

3.实习老师：王兴阵。.蔡劲松。.

4.实习地点：资环系办公楼东南角及望峰岗煤矿

5.实习安排：11月15日：钻机操作认识实习，岩心编录及保存

11月16日：平面波速试验及静力触探试验

11月17日：望峰岗煤矿实习

11月18日：静力触探试验及电法测井及三维电测深

11月19日：王兴阵老师介绍实习报告的具体写法

6.实习要求：(1)实习中主动动手去做，去思考并遵守纪律(2)文字简练，图表清晰，结论正确，建议合理。

二。 xy—1型多功能钻机

主要设备：钻机钻进深度100米;泵量95lmin;平孔直径110 mm;终孔直径75mm;钻机质量620kg;最大起重量10kn;最大泵压1.2mpa;柴油机功率12马力;压力表0-2.5mpa;柴油机型号zs1105;标定功率12.1kw;标定转速2200rmin;净质量160kg

地下部分主要由钻杆和钻头组成，钻头有五颗钻齿，合金刚成分。当碰到强度大的基岩时，用钢砂管取岩心。麻花钻用来取土心。垫叉起支撑钻杆重量的作用。自由钳用来换钻尜和钻头。

2.操作过程

我们首先到达系楼的东南角。在钻机开启前，工程师师傅向我们介绍了钻机的结构，钻机主要由柴油机，传动装置，钻掘装置组成。钻进装置由水压机，油压机，钻头，钻杆组成，钻头的较较钻杆粗，直径约10厘米，钻头钻进材料为合金钢，主要是在较软的土。页岩泥岩等较软的岩石或土中钻进，用于中小型钻机的配置。本次钻进的主要目的是划分基岩面，同时取出岩芯，供编录使用。

钻机开动后，工程师傅在调节钻机的同时，向我们介绍了钻机各个机械调节杆的作用，并在他的帮助下，有几位同学试着操作钻机。随后，开启泥浆泵，调节合适的压力，开始钻进。

大约半个小时后，钻机的速度明显下降，此时的深度为6.4m，碰到基岩，随后，工程师师傅开始调节钻机，以能够更好地钻进。

对于钻进速度，有以下几个方面影响因素。

1.柴油机的标定功率，在其他条件相同的情况下，配套的柴油机的标定功率越大，钻进速度越大，效率越高。当然，也不是标定功率越大越好，否则容易造成能量的额外消耗过大。

2.另一个影响钻掘效率的主要因素是钻杆和钻头的质量。钻头一般为合金钻头，合金钻头的使用范围较大，主要是由于它的价格较便宜，同时，在技术条件不断提高的情况下，其钻进效率不断提高;

3.金刚石钻头的钻进效率最高，但是它的价格较高，对于较小的钻进效费比不合算，其主要在较大较深的钻进过程中使用。

4.例如，我国现在在东海大陆架上进行的大陆超深钻，计划钻进深度为10000m,所用主要就是合金钻头。

5.基岩的强度大小。土。软岩软土中的钻进速度较快，而在较坚硬的岩石中，如砂岩。灰岩中的钻进速度就慢得多了。

6.钻机的泥浆循环装置。现在的钻机采用液压机抽取泥浆池的的泥浆，并临时储存在高压储存罐中。液压机的压力的大小直接影响钻进的速度。

除此之外，钻进速度还受传动装置，泥浆水压等其他条件的影响。

各钻杆和钻头和钻杆之间一般采用锥形螺纹，即是越向内，钻杆的孔径越小，，这样的，更好地保证了钻杆间的连接牢固性，同时，也容易拆卸。钻机除可以打钻外，还可以取岩芯。岩芯管和钻杆间的接口处的设计更为独特。为了保证取芯顺利，接口处有以自由活动的钢珠，在钻进的过程中，在一定的泥浆压力作用下，钢珠所堵的孔是通泥浆的，从而保证了取芯管中无空气。而在停止钻进后，钢珠堵塞了孔，下部则处于真空状态，这样就形成了自岩芯至钢珠段的负压，从而成功取芯。

取出的岩芯约为0.87m，为第三系“红层”分红色砂岩，是一种未固结的含岩屑砂岩，紫红色，中粒。由于未固结，用手捻磨，有砂粒掉落，石英长石含量较高，因此，硬度较高。

3.岩心及编录

在钻探过程中要仔细观察，详细记录，掌握第一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件的和正确评价工程地质问题的主要依据。

1.基岩钻孔的编录和要求：认真填写报表和钻探日志。要详细记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。岩心描述的内容包括岩石颜色、成分、结构、产状、裂隙发育程度、风化程度等。钻进深深度和岩性分层深度的测量误差不超过0.05米。岩心采取率一般不能小于80%。岩心按顺序编号，妥善保管。终孔后编制钻孔柱状土和说明书。

2.土层钻孔编录：土层钻孔的钻金速度较快，下钻提钻频繁。所以要求地质编录人员熟练掌握土样描述、分层、取样、原位测试和进尺深度测量等项目的操作技术，及时填好钻探野外记录表。

4.操作人员及注意事项：钻杆是锥形齿，外径大内径小，不易回转松动。

卷扬机：提升钻杆;钻头内有四个钻珠：防止水回流。

传动齿轮得到作用：切换卷扬机和转动齿轮之一来工作，靠小齿轮与大齿轮相互作用来使钻杆转动，并钻进下去。

底部活动连杆的作用：类似“打气筒”作用。从蓄水池中吸入水，储存在高压储水罐中，并不断维持储水罐中的巨大水压力，促使稀泥浆循环流动。其中活动连杆向左或者向右运动，作用相同，都向储水罐中输入水并从储水池中吸收水。

取心率=岩心实际长度/钻孔进尺深度。只有当取心率大于等于80%时才为成功的0.87/1.2=72.5%，不算成功。

在人员安排上，一台钻机工作需要3人，一人主操作，一人在钻孔处协调主机手工作，并清理从钻孔中涌出来的碎屑物质。第三个人搬运装卸钻杆。

控制卷扬机的操纵杆有三个档次：上升，停止，下降。离合器两个档次：断开，连接。控制卷扬速度的杆有三个档次：

三。平面波速试验

双孔—孔中激发孔中接收

接kd2111y—3型地震仪

三分量应变仪

扣板

单边排列：道间距1米，12个检波器，偏移距0.5米，移动步距0.5米

四。静力触探试验

静力触探是将电测应力传感器(应变片等)探头，用静力匀速贯入土中，根据电测传感器的信号，测定探头所承受的贯入阻力，进而推测土层的工程地质性质。

常用的探头有:测试比贯入阻力(ps)的单桥探头;测试锥尖阻力(qc)及侧壁摩阻力(fs)的双桥探头;能同时测试孔隙水压力的两用探头(ps-u);三用(ps-u-fs)探头。国外还研发出各种多功能探头，如电阻率探头，测振探头，侧应力探头，旁压探头，波速探头，地温探头等。

静力触探试验的工程目的主要是:

(a)土层划分及土类判别;

(b)测定砂土的相对密实度dr,内摩擦角φ;

(c)测定粘性土的不排水抗剪强度cu,土的压缩模量es,变形模量e0,饱和粘土的不排水模量eu,砂土的初始切线弹性模量ei及初始切线剪切模量gi;

(d)确定地基承载力，单桩承载力，固结系数，渗透系数及黄土湿陷性系数;

(e)判别砂土液化;

(f)检验地基加固处理质量。

静力触探具有测试结果可靠，效率高，成本低等显著优点，适用于粘性土，粉土和砂土，不适用于碎石土及岩石。

(1)试验设备:

手摇式轻型静力触探仪(，地面电测仪(cdl-4)。

手摇式轻型静力触探仪示意图

1.静力触探杆;2.静力触探仪框架;3.转轴;4.手摇把;5.传力链条;6.链条压传力板长销钉;

7.传力板;8.卡板;9.触探杆凹槽;10.地锚杆;11.地锚杆压下横梁销钉;12.触探仪下横梁;

13.地锚盘;14.空心柱;15.应变片;16.顶柱;17.探头锥尖

手摇式轻型静力触探仪由静探仪框架，传力设备(摇柄，转轴，链条，传力板，卡板)，地锚，探头四部分组成。

利用地锚提供反作用力。通过地锚杆压下横梁销钉将静探仪下横梁，即将整个静探仪固定在地表。

操纵手摇柄转动转轴，使链条上的链条压传力板长销钉向下运动，迫使传力板与卡板向下运动，而卡板是嵌在静力触探凹槽位置处的，也迫使静力触探杆向下运动。触探杆下端的探头在向下运动中，锥尖受到土的阻力，使探头内顶柱向上运动，则探头内空心柱变形伸长，贴在空心柱上的电阻应变片的应变值也就随之增大(即传感器的应变→电阻的变化→电压的变化)。这种变化通过传感器上的电缆线传入地面电测仪。

(2)试验步骤:

(a)将地锚旋入土中，地锚盘尽量落在较硬的土层中。通过地锚杆压下横梁销钉，将静探仪固定于地表。

(b)将触探杆穿过触探仪框架上，下孔，接触地面，依次装上卡板和传力板，摇动转轴，使传力链条上的压传力板长销钉刚好压在传力板上。

(c)将单桥探头或双桥探头传感器的电缆线接入电测仪进线接头上。选择单桥测试键或双桥测试键。

(d)按调零键，将电测仪内应变初值调到200-500(10-6)区间，已防止测试过程中出现负应变，(仪器在以后温度校正时会自动还原)。

(e)将探头匀速，垂直地压入土中，贯入标准速率宜为1.2m/min(即5秒钟贯入10cm)。每贯入10cm,记录一次应变量(本试验按动深度控制器开关一次，便可记录一次)。

(f)由于应变片受地温影响较大，因此在深度为0m,0.5m,2m,4m,6m……终孔位置处，皆应进行温度校正。每次温度校正时，应将锥尖向上提10cm左右，在锥尖侧壁皆受力的状态下进行校正。(校正方法，仪器有具体说明)。

(g)触探过程中遇到薄的坚硬层时，可拔出静探头，用轻型动探击穿此坚硬层再用静探头作二次测试。

(h)终止试验标准:锥尖阻力为8mpa(或依照设计要求)。此时锥尖几乎不能再向下贯入，而地锚出现反拔现象。

(3)资料整理:

(a)仪器可自行显示每10cm处的土的阻力，单桥显示指标为比贯入阻力ps(mpa);双桥探头显示锥尖阻力qc(mpa)，侧壁阻力fs(kpa)，摩阻比rf.

ps = (mpa)

qc = (mpa)

fs = (kpa)

rf = () ×100%

(b)绘制ps,qc,fs,rf随深度的变化曲线。ps-h关系曲线，qc-h,fs-h,rf-h关系曲线

(4)试验成果的应用:

(a)土层分类:

使用双桥探头时，由于不同土的qc和fs不可能都相同，因而可以利用qc和

rf两个指标来划分土类(表3-25)。对比结果证明，此法效果较好。在做实验前，首先应检查仪器，cl-20__测力仪要归零，要检查触探仪的工具是否完整，仪器装载的是否正确，探头线头的塑料保护膜是否被拔下一小截等。

准备好以后，开始选择合适的钻孔点打地锚，地锚的作用是固定触探仪，地锚的间距一般在80cm-1米之间，实际试验中以固定触探仪为准。在铺设枕木的时候，要先铲平铆杆外侧的地表面，然后一个人从枕木的一侧用枕木向下砸击地面，使地面尽量水平。然后，铺好枕木以后，在触探仪底座和枕木之间加销钉，以保证触探仪的水平和探杆的铅直。

首先把探头和第一根探杆通过螺齿连接，然后开始准备探进。

在探进过程中，小组内各个同学的协作是快速准确完成试验的保证，同时各个成员都要积极参与，才能在有限的实习机遇里使跟多的人掌握这项实验的技术。本次实验以10厘米为一个记录节点，每过10厘米读一次数，充分考虑到了试验的精确度要求，减小造成地

层缺失的可能性，并且在0.5三处各进行一次校正调零，减少钻进过程中由于钻探挤压以及与地层之间的摩擦而引起的热量等，使钻头受到损坏或者读书不准。

同时钻探过程中触探仪的移位所造成的误差也通过回升钻杆来得到校正。，探进要保持匀速探进，一般0.8-1.2m/min的探进速度，本次所用的触探仪位手动摇把，因此，同学要把握好速度，同时由于摇把容易松动，摇的时候一定要注意安全措施。在使用时一定要注意安全。首先是探头，在碰到较坚硬的岩石后，不要用力的去摇摇把，否则会把探头损毁。

开始的时候由老师带领大家做试验，王兴阵老师边实验边跟我们讲解各个部件的用途和用法后，同学们自己操作。后来，在第一次试探孔完成以后后，由我们自己独立操作完成了静力触探孔的成功钻探。

对于cl-20__型测力仪，有两个测力量程，一个是0-20__千克力，另一个是0-4000千克力，当超出测ⅰ的测力范围后，就要用第二个量程。共由四个接线柱，a.b接红蓝线，。c.d.分别接上黄绿线，实验前和试验中要多次调零。

根据单桥探头所测的ps值的大小来确定土层的分类，单位mpa，

表1土层的ps值分类

ps(mpa)

土的种类

ps 0.5

淤泥与淤泥质粘土

0.5 ps 1.0

新近沉积的粘性土

1.0 ps 3.0

一般性粘土

ps 3.0

老粘土

根据所测力的值，压缩模量es,变形模量eo,地基承载力f0.

es=3.72ps+1.26(mpa)，据工业与民用建筑工程地质勘探规范t721-77中的要求，

0.3≤ ps 5.0(mpa)

变形模量eo=6.06 ps-0.90(mpa)，据建筑部综勘院的标准，ps 1.6，一般是软土，一般性粘土。

地基承载力f0=0.104 ps+25.9(kpa)，300≤ps6000kpa，一般是淤泥质土，一般粘性土，老粘土。

根据以上数据，可将土层划分位三层：

第一层，地表至0.9m深处，主要是一些新近沉积的粘性土;

第二层为0.9m至1.9m深处，是一些一般性粘土;

第三层1.9m至6.4m深处，为老粘土;

6.4m以下为基岩面，成分为第三系的红层，未固结的.中粒含碎屑砂岩。

3.2.6.5标准贯入试验

标准贯入试验适用于砂土，粉土及一般粘性土。

标准贯入实际上是一种特殊的动力触探试验，适用于砂土，粉土，一般粘性土及强风化岩等。

该试验用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的自由落距，将一定规格的标准贯入器预先打入土中0.15cm,然后再打入0.30cm,记录0.30cm的锤击数，称为标准贯入击数(n)。

标准贯入试验的工程目的是:

(a)划分土层类别，采集扰动试样;

(b)判断砂土的密实度或粘性土及粉土的稠度;

(c)估测土的强度及变形指标，确定地基土的承载力;

(d)评价砂土及粉土的振动液化;

(e)估算单桩承载力及沉桩可能性;

(f)检验地基加固处理质量。

(1)试验设备:

标准贯入试验由触探头(又称贯入器，对开式管筒)，锤垫及导向杆，落锤(质量为63.5kg的穿心锤)三部分组成()。落锤距离由自动脱钩装置控制。

标准贯入试验设备见副表(另附录)

1.穿心锤;2.锤垫;3.探杆;4.贯入器;5.出水孔;6.贯入器内壁;7.贯入器靴

(2)试验步骤:

(a)先用钻具钻至欲测土以上15cm.且钻具拔出后孔底与孔壁应保证无软粘土等挤出堵塞钻孔。

(b)标贯探头入土之前，先测出探头靴口到锤垫底面之间的长度，及探杆长度。

(c)将探头压入欲测土表面，然后进行锤击，锤击速率为15-30击/min,锤击落距76±2cm,先记录贯入15cm的预打击数，然后记下再贯入30cm的标贯实测击数n′。

(d)若30cm内锤击数超过50,则停止试验。

(e)若需进行下一深度的贯入试验时，一般应隔1m后在进行。

(f)整个标贯过程中，孔壁不能有垮坍或孔壁上软粘土等挤出，造成探杆侧壁摩擦加大。

(g)拔出探入器，分开对开式管筒，取出筒内土样描述和试验。

(3)资料整理:

a.探杆长度校正:

当探杆长度大于3m时，需按下式修正

n=αn·n′

式中:n—修正后的标贯击数(击/30cm)

αn—杆长修正系数，按表3-43确定

b.土的自重压力的影响:

(a)图表法:锤击数，上覆土压力—砂土的相对密度。

(b)美国peck得出砂土自重压力对标准贯入试验的影响为:

n = cn n’

式中cn--自重压力影响修正系数，查表取值。

(c)地下水影响的校正:

砂层的贯入击数n’大于15时，有效击数按下式校正:

n=15+1/2(n’-15)

表3-43标贯试验杆长修正系数αn

探杆长度(m)注:《建筑地基基础设计规范》(gb50007-20__)，《岩土工程勘察规范》(gb50021-20__)对杆长修正作以下说明:我国一直用经过修正后的n值确定地基承载力，用不修正的n值判别液化和判别砂土密实度。因此应按具体岩土工程问题，确定是否修正，且需在报告中说明。

3.，地基均匀性评价

地基均匀性宜从以下几方面进行评价并采取相应措施:

(1)当地基持力层层面坡度大于10%时，可视为不均匀地基。此时可加深基础埋深使之超过持力层最低的层面深度，当加深基础不可能时，则可采取垫层等措施加以调整。

(2)地基持力层和第一下卧层在基础宽度方向上，地层厚度的差值小于0.05b(b为基础宽度)时，可视为均匀地基;当大于0.05b时，应计算横向倾斜是否满足要求，若不能满足应采取结构或地基处理措施。

(3)地基土的均匀性以压缩层内各土层的压缩模量为评价依据。

(a)当，的平均值小于10mpa时，符合下式要求者为均匀地基。

(b)当，的平均值大于10mpa时，符合下式要求者为均匀地基。

式中，—分别为基础宽度方向两个钻孔中，压缩层范围内压缩模量按厚度的加权平均值(mpa)，取大者为，小者为。

当不能满足上式要求时，属不均匀地基，应进行横向倾斜验算，采取结构或地基处理措施

(4)器材：探头6239#。测试范围0-20kn测力仪器：cl20__.。系数：1069

用铆杆和铆钉固定静力触探仪，打钻前缆线应穿入钻杆内。枕木放平，否则装载钻杆和钻头时无法放铅直，而且固定半环无法放到固定孔中去。

对于cl20__：ab为供电电极，cd接收传感器的电信号

在探头快要接触地面之前，要校正测力仪：先按下“校正”-——调为1069——按下“测1” ——调为000

五。望峰岗煤矿现场参观实习

上午8：20到达望峰岗煤矿，之后在三楼会议室召开简单的介绍会，由地质科老总介绍本煤矿的概况。老总是987年从我们学校毕业的。此矿1986年第一次开采，1997年瓦斯爆炸，之后停工。20__年重新建井，预计20__年全面投产。主要开采-660米，-960米，-1200米三层的煤，目前已经开采到了-960米的煤层。

1该矿地址构造比较复杂，地层有倒转现象。瓦斯多，裂隙发育，易发生突水和瓦斯突出，如20__年在建井过程中就发生了瓦斯和煤一起突出的事故，造成12人被埋，死亡。同时由于开采深度大，地压大，地温高，也造成了开采难度大。

2预计投产后每年产煤300万吨，由预计储量3亿吨可知能开采100年。次矿主要开采优质煤，主要用于化工和炼纲，成分是焦煤和肥煤。

3主要有五个井筒：1个主井，2个附井，2个风井。主井运输煤，附井运输器材和人员及煤矸石等，风井是通风作用的。

4在02#井停留了较长的时间，老总们介绍了此井的建设过程。早期采到-300米，即将采-960米的，最终采到-1030米。在建井中早期遇到的是粉红色砂岩，;裂隙发育，涌水多，需要打注浆孔注入水泥。水玻璃等，同时需要地质工作者计算涌水量，注浆压力。范围。深度。

一般在建井过程中涌水不能太多，但也不能太少，否则灰尘太大，工人很难在井下工作。此井直径8米，依靠人工爆破挖掘，大约每22-27小时可以掘进4.5米，其过程如下：先用伞钻同时大十几个炮孔，放炮-——清理碎石——用护模支撑井筒壁，并在护模和井筒壁之间用水泥沙浆充填——固结后拆模——伞钻打炮眼——放炮，如此循环下去。

5在瓦斯井的钻探现场我们见到了超大型钻机，了解了超大型钻机的工作过程并与我们在学校实习的多功能钻机惊醒了比较，从而找出二者的不同。大型钻机的钻齿和牙轮的尖齿是合金纲制成的，硬度在8以上，牙轮主要起破碎作用。钻孔分三次才能完成，直径先是30厘米——65厘米——80厘米

瓦斯抽出以后经过提纯可以发电，居民供暖做饭，或者供应激动车辆，如出租车。另外影响煤产量的因素有：采煤工作面的煤量供应情况，井下运输能力，主井提升能力，抽排瓦斯所需要的时间等。

六。实习总结

发现的本专业课程设置上的不足(学校有待改进的)：

1.校内实习(工程勘察生产实习)比较实用，但时间过短(只有几天)，次数过少(只有一次)，两个班配备两个指导老师，四年的大学学习中，学生在专业上的练习不足。学校应该更加务实，为学生的未来负责，每学期都应有二十天左右时间模拟整个工程勘察的操作过程。。发现专业上的不足(有待改善的)和优势：

实践工程地质目前是大底部，明智者不是出逃，而是投入。特别是那些初入这个行业的毕业生，一定能够赶上工程地质的下一波牛市行情。虽然按预测，牛市行情还需等待5～7年，但我们完全可以在这个震荡的底部区间，充分理解这个专业的特色，静下心来，打下坚实的理论和实践基础，博览众家之长，集聚丰富的实践和理论经验和智慧，从而在未来的牛工作生活中获得丰厚的收益。

2.工程地质是一个十分复杂又非常特殊的学科和专业，需要坚实的基础、广博的学识、相关学科专业的知识、对工程建设的理解、对地质学科的感悟，更需要一种浪漫的情趣和执着的精神。人是需要有精神的，有了精神，业务、知识、能力都可以在实践中得到补充和提升。如果对工程地质专业的追求精神能够达到某种痴迷的程度，那么我们一定可以成为很优秀的地质工程师。

3能够从事工程地质专业学科的工作并不难，而要做好做精却不易。把从事这个学科专业当成谋生的手段和职业，这是我们普通地质师的选择。如果大家要想成为优秀的学者和专家，建议您把地质工作当成乐趣、兴趣、境界和事业去追求，这时我们还要，不辞辛劳，爬山钻洞在所不辞，受人嘲笑一笑了之。不迷信权威，不看人脸色，坚持真理，创新进取，我们才有可能可以成为名副其实的专家学者。

4在实际的操作过程中我们把理论知识和工程实际经验进行了对比，看到了理论知识和实际经验的差别，懂得了理论联系实际的重要性。我们虽然没有自己亲自动手操作的机会，但是毕竟在现场目睹了钻探的实际操作过程，了解到许多在理论上成立，但是在实践中无法实现的生产过程，并了解到在实践中处理问题的方法与理论方法的区别。

5 。通过生产实习，我们认识到实践经验的重要性，意识到地质实践工作的辛劳和地址工作的乐趣。地址工作是一个危险、刺激、有趣的工作，既需要极大的工作热情和勇气也需要地质工作者在工作中谨慎细微地观察、记录，从而准确地评价工程地质条件，并提出科学合理的改善地质条件和减小危害的工程治理措施。

6.有理想有目标，能够去做，但毅力和坚持不够，送给自己一句话：只付出一般的努力是实现不了理想的!

2022校内杂志心得体会及感悟五

实习是每一个大学生所必须经历的从大学校园生活向社会实践生活的一个工作的过渡。大学生活转瞬即逝，虽不舍，但这一天还是来了。它的结束，意味着我们将真正成为一名社会人，想到要走进社会了，心中难免有点惴惴不按，有点期待，又有点胆怯。学校为我们安排了这次为期近二十天的校内实习，目的是为了给我们走出学校进入社会的一个过渡的阶段，让我们将学校里所学的理论知识与实际操作相结合，为进入社会奠定更加结实的基础。从今年10月22号开始我院对20__届毕业生进行为期两周的校内教育实习工作，实习中，在郑建军老师的指导下，我积极认真且圆满的完成了我的校内实习课程。

为期两个星期的实习生活转眼即逝。这是我学生生涯中最后一次校内实习生活，也是对我所学专业知识的大检验。通过这两个星期的实习，在向老师、同学的请教学习中我积累了丰富的经验，提升了自己的师范技能。实习时，指导老师郑老师给予了我很多指导与帮助。根据这两周的实习，我总结出三点：一、要把所学的知识运用到教学中来，学以致用才是关键。二、要认真规范的写说课稿和教案，内容要新颖、独特。三、要大胆走上讲台注重教学仪态，把自信的一面呈现出来。在这段难忘的实习过程中，不管在知识掌握，实践体验方面我都得到很大的收获。

首先，对于说课我并不陌生，但是对说课的形式与内容还不是十分了解。通过这次的学习，我知道了怎么说和说好课最基本的条件。在学习过程中郑老师讲的非常细致，每一大点以及其包含的每个小点都讲解的十分清晰明了，因为说课的对象主要是评委、专家，所以在说课的过程中一定要注意自己的仪态，要自然大方。我们的说课是在阶梯教室进行的，每个同学上台演讲，其余的同学当做评委老师，对其的说课进行点评。同学点评完毕后，指导老师也会对其优缺点进行点评，我认真听取他们的长处并践行到自己的教学过程中，努力克服他们的缺点并在我的教学过程中尽量避免。

其次，对于无生上课，我从来没有经历过，不过对于要考编的我来说，这无疑是最大的考验，也是必经的过程。所以我积极准备，在这种模拟课堂的情景下展开的教学活动,许多问题要自问自答,重难点的揭示是串插在课堂中.难度大于有生教学,所以课堂上要充分发挥各方技能,提高无生课堂的气氛是关键。在教学过程中我觉得自己的眼神、表情、语速等都很恰当。虽然课下做足了功课，但当我面对一排排桌椅讲课无疑是对我的一次挑战，出现了一些小插曲。比如面对桌椅，我不知该如何讲起，紧张，注意力不集中，重难点把握有点失调，课时时间不充足等问题。如果不是郑老师给了我一个无生上课的机会，我不会知道无生上课的难度和重要性，它不仅锻炼了我，使我更有自信去面对接下来的校外实习，还为我今后的考编之路积累了经验。作为一名教师，课前准备工作要充分，在考虑问题时，要做到细心全面，并且要切合实际的内容。

在短短的为期两周的校内教育实习里，让我们感到这次收获颇丰，指导老师对我的教案及教学过程中存在的缺点提出了自己的意见，给予了正确的指导，让我明白了上好一节课做好充分的准备对我们实习生是十分重要的，所有这些，对我以后的工作都提供了实践基础。我从客观上对自己所学的有关方面的知识有了更深刻的认识，使自己更加充分地了解了理论与实习或实践的紧密联系的重要性。教学生知识如果我们仅仅只懂得书本上知识的话，那是远远不够的。俗话说的好“要给学生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂课不仅要求我们能够旁征博引，而且更为重要的是要能解决学生的问题，能够以学生容易理解的平实的语言将它表达出来。

总之，社会的不断进步，使学校对教师的要求越来越高，尤其是师范生将面临更大的挑战，要当一名好的教师更不容易。这次校内实习,我受益匪浅。短短的两周时间,得到了把自己所学的东西运用到实践中去的锻炼机会,我也看到了自己的不足之处。这就要求我们不断完善自己，准备全身心投入将来的教育事业。 同时,我更体会到了做老师的不容易,她不像学生叫”老师”那一声如此简单。我后悔以前有时没有认真听老师讲课,在一堂堂课的背后,老师付出了多少艰辛啊!学生叫一声老师很简单,可在老师心里这两个字的分量决不是可以用天平来衡量的。无论以后我是否从事教育事业,我想这次校内实习的经历都会给我很大的说明,她是我人生的一个转折点!

再次感谢我的学校，以及郑老师给予我的指导与帮助!

2022校内杂志心得体会及感悟六

尊进的学院领导、老师：

您好！我是__级__专业x班的__，是__人。__年考入__学院，由于家庭贫困，经济来源窄，加上今年__遭遇台风的突袭次数频繁，农作物饱受风雨的洗涤，本来经济薄弱、来源狭窄的情况下，温饱尚难维持。我家现在居住的房子已经被台风刮地片体鳞伤，花了几千块钱才能修理好。对于我这样的家庭经济条件，无疑是雪上加霜。学费都是靠申请助学贷款和亲戚朋友借的钱一起凑齐的。

家中有爸妈、妹妹和两个弟弟和我，一共六人。我大学在读，一个弟弟读中专，另外一个弟弟读高一，小妹读初二，这两年来，我深知上学的机会对我来说真的是来之不易，平时省吃俭用，衣服几乎没有买过，都是堂姐时不时寄来的衣服。即使再苦我都坚持，把压力化为动力，时刻提醒自己：任何事情，要做就做的更好。功夫不负有心人，这两年我的各项成绩都达到优良水平，且各个方面都获得了巨大的进步，综合素质也得到了很大的提高。大一第一学期是系里第一名，学年排名第二，与第一名只4分之差。有大二学年专业排名第二，与第一名仅有一分之差。两学年都居于班级第一，平均分分别是92、90、92、91分。

我知道很多同学都是贫困生，家里都没有多少钱，很需要这笔钱来减轻家庭负担。我也非常需要它，从第一第二个学期开始我就利用周末、节假日和暑假的时间在学校内外勤工俭学：在学校内做教师证代理人、向同学介绍u盘及电话费等等。暑假利用短短的两个月时间在校外__超市兼职，虽然很多大学生都看不起这类的工作，但我认为这不仅帮我减轻了父母的经济负担，也让我学到了许多课堂上学不到的东西，通过这些实践，提高了我与人交往、为人处世的能力。

另外我希望得到国家助学金，那样负担可以减少一些，生活也有一些补助，真诚希望领导给我一次机会，让我能全身心的投入到学习中，减少为生活费和学费而发愁，我会继续努力好好学习，争取上进！学习的目的是为了将来可以对国家和社会贡献出自己的一份力量，同时也是你今后能够摆脱贫困的基础保障。所以需要的不仅是丰富的知识，更重要的是具备良好的社会责任感和个人道德修养。这种深深扎根在心中的观念使我力争成为一名全面发展的学生。只要自己一有能力，就马上回馈社会，回报学校给我的帮助！帮助所有需要帮助的人。再次真挚的感谢各位领导。

以上所说的都是我的肺腑之言，并无半句虚言，希望校领导能批准我的国家助学金申请顺利通过，谢谢！

此致

敬礼！

申请人：

20__年__月__日

2022校内杂志心得体会及感悟七

一、在9月15日进行的纳新大会上，纳取四名部员，重点培养部员，使他们进一步了解学生会，了解编辑部的工作，要求每个成员都应明确自己的职责，各司其责，积极主动，提高意识，不断加强内部凝聚力，并培养其工作能力、实践能力和创新能力。

二、编辑部两周召开一次会议，初步定于单周周日晚上8：00，以保证由足够得时间进行交流、沟通。使广大同学的意见和需求及时反映到学生会和团委。

三、对上一学期的编辑工作进行全面总结，取长补短，并深入到广大同学中去，听取同学们的意见、建议。

四、在本学期的比较大的活动中，协助各个部门作好工作，做好稿件的征集和编辑工作，尤其在本学院的演讲大赛中帮助学习部做好演讲稿的筛选工作，发挥编辑部的重大作用。

五、坚持三步走战略。即征稿、审稿、出书，首先在学院发放征稿启事，并把征收的文章出版在我们的《阳光语录——展理学院风采》上，供广大读者品读。

六、配合社里及各部多拉赞助，补充经费，为我们开展工作创造更好的条件，鼓励同学们多写稿，多投稿，奖励优秀小作者。

七、听从校编辑部的安排，积极配合和支持校编辑部的各种活动，为校编辑部即将出版的半月内刊，贡献自己的一份力量。

一.总体打算

1.按期召开例会，每周一次(特殊情况灵活变换)。成员彼此交流周刊的编辑、排版，营造好的文化氛围;通知部员近期的活动布置，组织安排编辑部的相关事宜。

2.出版《师之趣》周报和季刊。面向校内外教师约稿和征稿，预计出版周报30期，季刊四期。

3.积极主动地举办的各类活动，将教师的特色与活力展现出来，并进行积极报道。扩大宣传力度，把学校的新闻、亮点等及时、准确的报道出去，促进我校与其他学校之间的交流和学习。

4.我部将越发5.我部将更好地和其他各部融合在一起，积极和兄弟部分合作组织常识竞赛，从而更好地促进各部之间的协作，更好地完成各项任务。

二.具体安排

一月份：编辑发行《师之趣》冬季刊即--年合订本，总结--年度工作，召开总结交流会。责任人：卜庆振、乔波

二月份：组织编辑《师之趣》--寒假网络版，开展网络读书交流活动一次。责任人：王芳、刘方华

三月份：组织开展师之趣成员东平湖采风活动，编辑出版《师之趣》春季刊(即学校文化读本)。责任人：权柯柯、焦政

四月份：组织开展读书交流活动，举办--年第1期网上论坛。责任人：田田、耿进红

五月份：组织教师演讲比赛。编辑出版《师之趣人物专刊》。责任人：王新、张桂荣

六月份：举办九年级离校课程相关活动。举行-- 年第 2 期网上论坛。责任人：焦成杰、李超

七月份：编辑出版《师之趣》夏季刊。责任人：卜庆振、乔波

八月份：组织编辑《师之趣》--暑假网络版，开展网络读书交流活动两次。责任人：李海燕、樊祥惠

九月份：春蕾文学社开展社长竞选活动。开展暑期读书写作交流活动。举行-- 年第 3 期网上论坛。责任人：尚昌英、卜庆振

十月份：组织秋游采风活动。 编辑出版《春蕾-----学年度合订本》、《师之趣--秋季刊——校本课程专号》。责任人：赵桂芸、王新

十一月份：开展了“师之趣教育征文活动”。举行--年第4期网上论坛。责任人：焦政、权柯柯

十二月份：评选“师之趣编辑部--年度人物”，组织年度总结交流活动。责任人：焦成杰、李超

同时，本年度我们将继续开展各项文体、公益活动，让老师们更加愉快地完成各项面工作。 我们将会在工作中不断完善工作计划，发现问题及时纠正，通过开展一系列活动，调动部员积极性，力求编辑部的工作更上一层楼。

2022校内杂志心得体会及感悟八

暑假我们10教育学班进行了为期一周的校内实习，主要是撰写教育学和心理学教案、微格教学和实习导师评比。我深知这为期一周的实习，是进入校外实习的提前准备。我也深知这为期一周的实习，是在更加接近工作的环境下进行的。

首先是撰写教案，我选的是一篇我们以前学过的关于心理学方面的创造性思维的培养。为了能更好的对这章课文的了解，为了更好的上好这节课，我在分析教科书的同时结合以前老师教过的知识点开始撰写。有不懂的我就上网查找资料，或者请教老师。在几天之后我的第一份初稿诞生了。我拿给老师修改，老师很耐心地给我看了一下，并提出了很多很珍贵的意见。因为我们面对的是中专生，为了避免知识理论过于枯燥，于是我在其中设计了几个和学生互动的环节，并且在讲解理论课时为了让学生更方面的理解，我还列举了几个浅显易懂的例子，以提高学生的兴趣和注意和对理论思维的掌握。

其次是模拟在讲台上讲课。因为我们是师范生，平时也多多少少上过讲台几次课。可是由于我所讲的课文是我上学期才上过的课，理论性偏强，要想讲好它，我必须对它非常清楚，熟练于心，才能让底下的学生听懂。再就是我的教态必须标准，作为一个老师举手投足之间都是学生看在眼里的，教师必须对自己严格要求。最后讲课要板书与多媒体结合，深入浅出。在这方面我需要学习的还有很多。

17号，全班同学早上7点10分集合，坐校车去新区进行微格教学。在微格教学中我们可以看到有的同学准备的很充分，能信手拈来，熟记于心。有的同学在讲台上讲的很好，举手投足间，俨然一名教师在孜孜不倦的教导学生。轮到我开始上讲台看到几十双眼睛看着我，我顿时也觉得紧张，后来经过心理暗示之后我开始大胆、大方、自信的给同学讲授自己准备的这节知识。 我的校内实习导师是尹小敏老师，因为上学期她教我们的是教育社会学，所以大家彼此都很熟悉。老师对我们的情况也大体有个了解。实习评定那天，我们这个小组成员和尹老师在教室集合，开始了这几天准备的课堂教授。我是第五个上去讲课的。尹老师以一种严格的眼神看着我，我很紧张，一上去就忘词了。老师便鼓励我，严格的眼神中带着慈祥。气氛缓和下来之后，我开始微笑，大声地讲课，写板书与学生互动。我开始喜欢并享受站在讲台上的感觉。讲完之后尹老师对我讲课内容的提出几点不足并提出改进方案。同时肯定了我在台上准备充分，课堂气氛活跃，亲和力强等方面。

在这次校内实习中指导老师给我提供课很多宝贵的意见，让我对怎么撰写一篇好的教案和怎么上好一堂课都有了大体把握。在具体实施过程中有时也出现过失误，老师都认真的一一给予批评和指正，并且教给我们很多上课教态，语言方面的技巧。让我深知“冰冻三尺，非一日之寒”。要做一名优秀教师，不但要有丰富多彩的书本知识，还要有丰富的教学经验。教课之前要充分备好课，上课要条理清晰、应付自如、耐心严谨，要有互动性，知道怎么灵活处理突发事件。

短短为期一周的校内实习结束了。虽然实习结束了，但并不代表学习的终止。“吾生也有涯，而知也无涯，以有涯随无涯，殆矣”。我还有许多学习和改进的地方，希望在接下来的一学期里不断努力改正自己的不足。增强自己的理论思维，增加知识应用能力，做一个合格的大学毕业生。同时，我由衷的感谢我的实习指导老师在学习期间对我们的帮助，给我们提出许多宝贵的意见，让我们受益匪浅。

我会继续努力，在今后的学习中努力提高自己各方面的能力，我会尽可能完善自己，提高自身的理论水平和教师素养，为成为一个合格的人民教师而不断努力。

2022校内杂志心得体会及感悟九

一、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。

二、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。

三、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。

四、未满十二岁儿童，不准在道路上骑单车、三轮车和推、拉人力车;二轮、侧三轮车摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童，轻便摩托车不准载人。

学校交通安全制度

第一章 总 则

第一条 ：为加强中小学、幼儿园学生的道路交通安全管理工作，保障广大学生、幼儿的生命安全，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《学生伤害事故处理办法》等法律、法规和政策，制定本制度。

第二条： 学校、幼儿园应当遵守有关道路交通安全工作的法律、法规和规章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全应急机制。

第三条： 校长、幼儿园园长为学校、幼儿园学生道路交通安全工作第一责任人，负责校(园)内的道路交通安全管理工作和学生出行的道路交通安全教育，以及学生春(秋)游和其他教育教学活动的道路交通安全管理工作。

班主任老师、科任老师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到实处。

第二章 安全教育

第四条： 学校、幼儿园本着“教育在先，预防在前”的原则，广泛、深入地开展宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。

第五条 ：学校、幼儿园要对使用不同交通工具上、下学的学生，根据年龄特点，分别进行道路交通安全教育。对乘车学生的教育：不乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机及其他没有接送资质的车辆，不乘坐“黑车”、“病车”和超员车;乘车时不抢上、不抢下，等车停稳以后才能上、下车;上、下车时不能使用跳跃动作，要当心被车门挂住衣服或书包;乘车时身体的任何部位都不能伸出车窗外，不能向车窗外扔东西等。对骑自行车学生的教育：要严格遵守道路交通规则，只能在非机动车车道上骑车，不得在机动车道上骑车;不要闯红灯;不要几个人并排骑行;自行车不准搭人等。对步行的学生，要教育和提示他们特别注意经过十字路口和横穿道路时的交通情况。

第六条： 学校、幼儿园应通过家长会等形式,对学生家长进行道路交通安全教育,增强学生家长的安全责任意识，杜绝学生家长使用或租用“三无”车辆或没有接送资质的车辆接送学生，形成学校、家庭和社会共同预防学生道路交通安全事故发生的联动机制。

第三章 安全管理

第七条： 严禁学校、幼儿园组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动。因体育场地欠缺，无法组织学生在安全场所内进行相关活动的，学校、幼儿园应积极争取有关部门的支持，按规定建设体育场地。

第八条 ：对于乘坐校车上、下学的，学校、幼儿园应严格按照《山东省中小学、幼儿园学生接送车辆管理办法》、《校车安全管理办法》，切实加强校车安全管理;对于自行上、下学或家长自己接送学生的，以及有特殊情况和特殊路线的学生，学校、幼儿园必须与学生家长签订安全协议书，明确职责，落实责任。

第九条 ：公路沿线的学生，要建立学校放学路队制度和小黄帽路队制度，使学生上、下学佩戴小黄帽或有明显黄色标志的帽子，确保学生在公路上行走安全。

第十条： 学校、幼儿园应当严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中“摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人”、“驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”、“告知学生家长禁止未满12周岁的学生乘坐摩托车或骑自行车上、下学。发现学生有上述行为后，学校、幼儿园应当及时采取有效措施制止该行为，并告知家长。

第十一条： 坚决杜绝将校园、操场等出租用于停放社会车辆、从事其他非教学活动以及其他可能危及学生安全的活动。

第十二条 ：学校、幼儿园开展大型体育活动以及其他大型学生活动，必须经过主要街道和交通要道的，应事先与公安交警部门共同研究安全措施并加以落实。

第十三条 ：学校、幼儿园应当按国家、省、市、县有关规定，积极主动与交通、公安部门联系，落实保障学生道路交通安全的各项措施，在校园周边创造秩序良好、有安全保障的交通环境。

第十四条： 学校、幼儿园集体组织用车时，无论时间长短、车辆多少，必须以书面形式向县教育局请示，获准后方可组织实施。请示中应详细说明本次活动的时间、地点(含行驶路线)、人数、组织方式、安全措施、安全预案和受委托旅行社名称及相关手续。

第十五条： 学校、幼儿园要建立健全道路交通安全工作档案，记录日常安全工作、安全责任落实、安全教育、安全检查、安全隐患消除等情况。

第四章 安全责任

第十六条： 严格实行学生道路交通安全管理责任制和责任追究制。坚持“谁主管，谁负责”，对措施落实、成效明显的个人，将予以表彰;对责任心不强、工作不落实的，或因失职渎职，玩忽职守，导致发生道路交通安全事故的，将按照《学校安全事故责任追究的规定》追究相关人员的责任。

第五章 附 则

第十七条： 发生学生道路交通安全事故时，学校应当按照《学生伤害事故处理办法》和《学校突发公共事件应急预案》规定的原则和程序等，及时实施救助，并进行妥善处理。

小学交通安全知识守则

1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上拦车、爬车、追车和强行搭车。

2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须靠右行走或人行道上行走。

3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。

4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。

5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。

6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。

道路交通安全制度

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和县教育局的相关要求，为了加强我校交通安全管理，维护校园交通秩序，促进学校的文明建设，树立全校师生员工的交通安全意识和法制观念，结合我校实际，制定本制度。

第一条 全校的交通安全管理工作由校交通安全领导小组负责。负责贯彻落实道路交通管理条例，负责制定实施学校交通安全管理制度篇，宣传教育和检查评比、奖惩等工作，并处理有关交通安全管理工作的日常事务。

第二条 协助交警部门维持校门口学生上学、放学时秩序，实行校门口、楼梯值班制度。联系办理一切交通安全管理方面的手续。积极完成上级交通安全部门布置的工作任务。

第三条 交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“谁主管.谁负责，谁分管.谁负责”的原则，实行交通安全责任制。

第四条 师生行走规定

一)行人必须靠路边行走。不得三人以上并行，妨碍交通。

二)不准在校内外道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

三)行人须注意来往车辆，不准在道路上追逐打闹。

四)不准在校内外道路上进行各类体育活动或其他妨碍交通的活动。

五)不准在校内道路上学习骑车。

六)不准在校内道路上扶身并行，骑车带人。

七)非机动车必须按指定地点停放，不得乱停乱放妨碍交通。

第五条 校区内道路规定：

一)不许在校内道路上堆放杂物，妨碍交通。

二)在校内道路上施工，须先到校交通安全领导小组申报、登记、批准后方可施工。施工单位要在施工路段设明显标志，确保行人与车辆的安全，施工后要及时恢复原路面，保证原道路的畅通。

第六条 违章及事故处理以《道路交通事故处理办法》为依据。坚持调查研究，实事求是，分清责任，以责论处的原则。

第七条 学校人员或机动车辆在校外发生交通事故后，除向出事地交警部门报告外，同时应向校交通安全领导小组报告，并写出事故情况报告。

第八条 对因违章造成交通事故者，根据交通法规予以处罚。触犯刑法者将由司法部门追究其刑事责任。

第九条 学校每年对师生员工执行本《条例》的情况，进行一次评比。表彰奖励在交通安全工作中表现突出的教职工和学生，并将评比结果报校交通安全领导小组及有关部门。

道路交通安全制度

皮拉力乡盾都拉小学