2023年交通脱贫心得体会和感想(模板11篇)

通过总结，我们可以找到自己的短板，进一步提高自己的能力和素质。在写心得体会时，要注意用简明扼要的语言表达自己的感悟和观点，避免冗长和啰嗦。随着大家对心得体会的不断总结和分享，我们可以收集到更多有价值的范文。

交通脱贫心得体会和感想篇一

习近平总书记在中央政治局常委会会议专门研究“三农”工作时发表重要讲话指出，小康不小康，关键看老乡。脱贫质量怎么样、小康成色如何，很大程度上要看明年“三农”工作成效。要坚决打赢脱贫攻坚战，不获全胜决不收兵。

当下，在脱贫攻坚进入啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段，脱贫攻坚一线却出现这样一种不良现象，少数干部心安理得当起了“甩手掌柜”。驻村入户懒散松懈、拖拖拉拉，只想出彩不想出力，遇见好事就办，遇见困难就拖，遇见矛盾就躲，如同水葫芦一样，始终浮在上面、沉不下去。比如有的“怕”字当头，怕群众、躲群众、避开群众，不愿意与群众接触;有的“拖”字为要，拖一拖、缓一缓、放一放，时常把“再等等”“还要研究”挂在嘴上……诸如此类的“水葫芦”式扶贫，只会浪费时间、贻误战机，对推动脱贫攻坚各项决策部署落地生根毫无帮助，实在不可取。

客观分析，“水葫芦”式扶贫出现的根源，在于党员干部事业观扭曲、价值观错位、责任心缺失。这当中，有的是宗旨意识淡漠，总想当“官老爷”让人服侍，而不情愿为贫困群众服务;有的是能力水平不足，挑不了重担子、啃不下硬骨头、接不住“烫手山芋”;有的是责任意识退化，遇到问题绕着走、躲着走，消极应付、上推下卸，一点点责任都不敢承担……如果“水葫芦”式扶贫滋生蔓延、大行其道，就会助长歪风邪气，助长一些扶贫干部搞花拳绣腿、投机取巧的热情，不仅侵害贫困群众的切身利益，还严重影响党和政府的形象与公信力，更影响到脱贫攻坚的实际成效。

打攻坚战，实打才有胜算;啃硬骨头，实干方能破局。回顾过去的5年，面对脱贫攻坚的硬任务，广大扶贫干部以舍我其谁的担当情怀，拿出燕子垒窝的恒劲、蚂蚁啃骨的韧劲、老牛爬坡的拼劲，用“泥腿子”丈量着责任的长度，用“铁肩膀”担负着使命的高度，让6000多万贫困人口甩掉了“穷帽子”，贫困发生率从百分之十点二下降到百分之四以下，书写了感人至深的脱贫故事。实践证明，只要扶贫干部坚持从实际出发，求真务实、群策群力，撸起袖子加油干，就一定能带领群众找到脱贫致富的“金钥匙”，就一定能带领群众摘“穷帽”、拔“穷根”、阔步迈向全面小康的康庄大道。

“全面建成小康社会，一个不能少;共同富裕路上，一个不能掉队”，这是我们党作出的庄严承诺。当前，脱贫攻坚已进入决战决胜的关键阶段，来不得半点懈怠、容不得半点松劲，更搞不得半点拖后腿的“小动作”，必须咬紧牙关、一鼓作气，不获全胜、决不收兵!这就要求广大扶贫干部摒弃“浮躁心”“作秀心”，增强责任意识，激发担当精神，锤炼过硬作风，真正走出院子、沉下身子，带着深厚的感情往群众堆里扎，努力为群众办事情、解难题、谋福祉，在脱贫攻坚战场上施展才华、大显身手、建功立业。同时，相关部门也要拉长耳朵、瞪大眼睛，强化监督执纪问责，倒逼帮扶干部真扶贫、扶真贫，确保脱贫工作务实、脱贫过程扎实、脱贫结果真实，让脱贫成效真正获得群众认可、经得起实践和历史检验。

交通脱贫心得体会和感想篇二

中国梦，是近14亿中国人共同的梦想;步入小康社会，是2020年完成的目标任务。在大山深处还有百姓挣扎在温饱线上、在城市街头还有市民等待政府兜底救济，这样的梦就缺了一个口子，这样的任务不算完成。在实现伟大复兴的征程中，党员、干部要紧紧的拉着贫困户的手，带领着他们，走出困境。

用心扶贫。

对贫困的群众，我们心里有一种发自内心的同情，很多的基层干部也是从贫困中走过来，和农村有着千丝万缕的关系，更加增强我们抓好扶贫攻坚的使命感与责任感，这是用心扶贫的必要条件。在一家一户的走访过程中，太多的卧榻病床的老人、太多患有绝症的病人、太多渴望走出困境的村里人，这些更加的驱使我们用心去帮扶他们。

文档为doc格式。

交通脱贫心得体会和感想篇三

各村：

按照市扶贫领导小组《关于印发株洲市脱贫攻坚普查工作方案的通知》(株扶领办发〔20__〕3号)文件要求及县委、县政府的部署安排，为做好严塘镇脱贫攻坚普查工作，现将有关事项通知如下。

一、目标任务。

通过开展脱贫攻坚工作普查，将影响脱贫质量与成色的问题全部找出来并整改清零，确保高质量通过国家脱贫普查验收，确保全面完成脱贫攻坚任务。

二、时间安排。

1.镇村自查时间:2月29日-3月4日完成。

2.业务培训时间：2月28日。

3.全县普查时间：3月10日-20日。

三、普查对象。

1.建档立卡贫困户;。

2.建档立卡外的残疾户、低保户、五保户、重病户、边。

缘户;。

3.非贫困户(随机抽取本村一个村民小组进行普查)。

四、普查内容。

1.精准识别方面。对照“一超过、两不愁、三保障+饮水安全”的标准，查是否有贫困人口漏评。

2.精准退出方面。对照“一超过、两不愁、三保障+饮水安全”的标准，查贫困人口错退率，查已脱贫户脱贫稳定性、可持续性。

3.精准帮扶方面。查帮扶贫困户是否应帮尽帮。

4.政策落实方面。查“两不愁、三保障”扶贫政策是否全面落实。

5.基础资料方面。查县、乡、村、贫困户脱贫攻坚资料是否齐全完整，账实相符。

6.群众满意度方面。查村干部和贫困户对扶贫工作满意情况，抽查非贫困户对扶贫工作的认可度。

五、工作职责。

成立严塘镇普查工作组，实施普查工作。成立严塘镇脱贫攻坚普查工作组，由党委书记唐智任组长，镇长周征军任副组长，其他党政领导任工作组成员，负责普查工作调度与指导。镇普查工作组下设4个普查小组，每个普查小组设组长1名，由副科级以上干部担任;资料员1名;调查员10名，由乡镇干部、驻村帮扶工作队干部组成，其中驻村帮扶干部原则上跨村交叉，(具体名单见附表一)。各普查小组每天普查1个行政村，小组长和调查员对入户调查情况负责，在入户调查表上签字确认。疫情期间，各普查组工作人员要做好自身的安全防疫保护，佩戴好口罩，尽量不入户，与普查对象谈话保持1米以上的安全距离，中午统一在政府食堂就餐，所需车辆由小组长负责安排。在村普查期间，各村书记是第一责任人，要相应安排好带路人员，为普查工作队创造良好的普查环境。

六、工作要求。

(一)把握时间节点。各普查小组要切实把握时间节点，及时开展相关普查工作。3月4日前，各小组要自行组织对照普查内容开展自查，填写好严塘镇20__年xx村脱贫攻坚普查工作自查存在问题清单表(附件2)。每个村自查完成后，资料员要按村建立问题清单、责任清单、整改清单(附件3)，明确整改时限。所有报送资料由镇扶贫办刘平花收集，一并报送县扶贫办。

(二)问题应报尽报。自查、普查是为了发现问题、整改问题，高质量全面完成脱贫攻坚任务。各普查小组对发现的问题要应报尽报。对自查发现问题不上报，对普查工作敷衍了事、走马观花导致问题没有被发现的，将严肃追究自查责任人、普查小组长和入户调查员的责任。

(三)确保普查质量。本次普查工作的组织、开展情况将作为镇对村脱贫攻坚工作考核的重要依据，各村务必高度重视，确保普查工作质量。

交通脱贫心得体会和感想篇四

一、引言：

交通对于人们的生活、工作和经济建设至关重要。然而，在中国的一些贫困地区，交通条件落后，交通脱贫成为摆在这些地区面前的一大难题，成为制约当地发展的瓶颈之一。本文将围绕交通脱贫这一主题进行深入思考和探讨，分享一些心得体会和看法。

二、加强基础设施建设：

在交通脱贫过程中，建设优质基础设施是前提条件。贫困地区的交通条件不仅影响当地人们的出行和货物运输，也直接影响着当地的经济发展和扶贫工作。因此，政府和社会各界应该加强基础设施的建设，特别是对于交通脆弱地区的道路、桥梁、水路等基础设施进行重点支持和建设。

三、加强交通服务：

除了建设基础设施之外，交通脱贫还需要加强交通服务。例如，加快公路修补工程，提供便捷的公交、出租车和网约车等出行服务，优化货运与销售渠道，建设便利的物流中心和码头等。这些措施不仅可以方便当地居民的出行，还可以促进经济发展和贫困地区与其他地区的对接。

为了更好的实现交通脱贫，在促进相关产业的发展方面需要加强领导力和协作力。政府可以通过政策、资金等方面扶持和引导产业发展，提高当地经济水平和就业率。同时，还可以积极推动交通与其他领域的融合，发掘当地资源优势和特色，培育新的产业模式和经济增长点。

五、倡导绿色出行：为了更好的实现可持续发展，应当通过倡导绿色出行的方式降低交通的碳排放等环境污染问题。政府应该加强对交通规划与环境保护的情况调查和监管，制定合理的环保政策和标准，推广新能源和低碳交通方式。同时，还应邀请公众积极参与和倡导绿色出行，形成普遍的环保文化与意识。这样，可以为可持续发展、节能减排、交通脱贫等方面做出积极的贡献。

六、结语：

交通脱贫是一个系统性、历时性的工程，需要政府、社会和公众的关注和参与。在未来交通脱贫的整个过程中，需要加强各方力量的协作与合作，切实把握全国大力发展交通的机遇，探索符合国情、适合当地特点的交通脱贫举措，在促进贫困地区经济发展和社会进步方面发挥积极作用。

交通脱贫心得体会和感想篇五

贫困是世界范围内的一个普遍问题。不仅是发展中国家，就算是先进国家，贫困问题也丝毫没有得到解决。作为经济大国，中国在过去的几十年里也碰到了这个令人头痛的问题，并且采取了各种措施来解决。从2012年以来，中国的扶贫计划已经让大量贫困人口脱离了贫困状态。我也有机会参与其中，与贫困人群一起工作和生活，深深地体会到了脱贫的艰辛和意义。

第二段：脱贫的必要性和意义。

贫困不仅仅是财富的缺乏，而是一种生存状态，它会给人带来种种负面影响。一个贫困的家庭通常没有医疗保障，无法支付学费，住房环境差，饮食不健康，还有很多其他和健康、教育等方面相关的问题。这些问题会进一步影响孩子们的成长，造成社会负担，阻碍社会的发展。脱贫计划可以阻止这些问题的发生，它不仅会改善个人和家庭的生活质量，还会带动整个社区和乡村的发展和进步。

第三段：脱贫的艰辛和挑战。

脱贫是一个复杂而艰难的过程。在山区或贫困地区工作时，我发现需要解决的问题非常多。有些地区缺硬件设施和基础设施，甚至缺乏医院，道路不通，水电设施不完善。一些村庄还缺少教育和技术支持。这些缺陷使工作变得十分吃力，进一步增大了脱贫的难度。

第四段：脱贫的成功和收获。

在我的观察和体验中，我发现尽管脱贫是一件本来艰辛的事情，但是西藏、云南等地的扶贫计划已经取得了一些显著的成功。在这些地区，扶贫人员积极开展了各种适应当地情况的培训工作，帮助贫困人口获取了技能和职业，提高了他们的收入。现在，有越来越多的人可以自给自足，支持他们的家庭和社群。

第五段：有关改进扶贫方案的建议。

虽然各种扶贫计划都取得了相当的成效，但是在我看来，还有更多可以改进的地方。首先，我们应该更注重当地的实际情况和需求，开展适宜的培训和救济方案。还需要加强和丰富职业培训项目，以便更好地满足当地劳动力市场的需求。最后，我们应该更多地关注贫困人口的医疗和保健问题，推广全民健康计划，为他们提供基本健康服务。

总之，在脱贫计划的实施中，我们需要注重当地需求，充分发挥积极性，创造更多就业机会，为贫困人口提供改善生活的机会。这个过程不仅仅是一次经济发展，更是一个社会进步，让根植在贫困地区的风景不再忧伤，甚至开满鲜花。

交通脱贫心得体会和感想篇六

党的十八大以来，我们创造了减贫成绩。剩下的都是贫中之贫、困中之困，脱贫攻坚时间紧、任务重。

以攻坚之勇和“绣花”之功，咬定目标加油干，我们一定能完成脱贫攻坚这项对中华民族、对整个人类都具有重大意义的伟业。

党的十八大以来，我们创造了减贫成绩。剩下的都是贫中之贫、困中之困，脱贫攻坚时间紧、任务重。过去一年，脱贫攻坚战取得了决定性进展，全国农村贫困人口减少1386万人;同时，脱贫攻坚任务依然艰巨。约400个贫困县，近3万个贫困村，农村贫困人口数量仍然不少，所剩深度贫困地区都是难啃的“硬骨头”，是贫中之贫、困中之困。在甘肃代表团参加审议时，习近平总书记强调，“脱贫攻坚越到紧要关头，越要坚定必胜的信心，越要有一鼓作气的决心，尽锐出战、迎难而上，真抓实干、精准施策，确保脱贫攻坚任务如期完成。”

脱贫攻坚时间紧、任务重，必须真抓实干、埋头苦干。正如国务院扶贫开发领导小组负责人指出的，当前脱贫攻坚战中还有一些亟待解决的突出问题：深度贫困地区脱贫难度大，实现“两不愁三保障”存在薄弱环节，稳定脱贫长效机制有待健全，帮扶工作方式方法不够精准……可以说，要全面打赢脱贫攻坚战，仍需付出艰辛努力。

脱贫攻坚越到最后时刻，越要响鼓重锤;越是吃劲的时候，越要跟突出问题较劲。“整治脱贫攻坚工作中存在的形式主义、官僚主义现象”“清除‘留影式’入户、‘卷宗式’总结等现象，想办法让基层干部把更多精力投入到具体工作上来”。代表委员们的呼吁提醒我们，脱贫攻坚必须真抓实干、精准施策。开对“药方子”，才能拔除“病根子”。脱真贫、真脱贫，才能确保脱贫成效获得群众认可，才能确保脱贫成果经得起历史检验。

今年是新中国成立70周年，正处于打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的重要阶段。坚持农业农村优先发展，加强脱贫攻坚与乡村振兴统筹衔接，以攻坚之勇和“绣花”之功，咬定目标加油干，我们就一定能如期打赢脱贫攻坚这场硬仗，完成这项对中华民族、对整个人类都具有重大意义的伟业。

交通脱贫心得体会和感想篇七

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。下面是小编为大家分享的几篇关于交通安全。

汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!

今天，是本学期的最后一天，学校开展了一次安全教育讲座，我听了以后受益匪浅，感触良多。下面是我听完这次讲座的感想：

生命对每个人来说都只有一次，都是值得我们去珍惜和爱护。生命不是画在纸上的图画，错了，可以重新画过;生命不是一颗长青树，不可以永远立在风雨中，不可以横冲直撞。正因生命，我们就要更加注意安全，保重健康，健康是无法用金钱来买卖的。这就是我听完安全教育的最大感想。

这次的讲座，第一个案例是一个13人组合的犯罪团伙。作案已有两百多例，都是以抢劫，偷盗为主。有一次，他们准备抢劫，不听受害者劝告，反而恼羞成怒地将其推下河，幸好受害者会游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢报案，所以他们作案的实际数字还没有统计上来。据了解，这13人中有11人都生活在单亲家庭，父母离婚。有一个家庭，爸爸死了，妈妈出走，只剩他和他爷爷，爷爷身体不好，没有经济来源。所以，他养成了懒懒散散的习惯，想上学就上，慢慢地就和不良少年混在一起。

第二个案例是团伙杀人案。某区的保安拨打了110，警察接到了电话，得知有人被刺伤。110马上赶到现场，把受害人立即送往医院。经调查，是一帮不良少年，错伤到了他人。有一个王在网上发布消息，要报复。带了十多个人，乘上了中巴车，到了凶案地，当场杀伤三名中学生，一人重伤，两人轻伤。案发后罪犯坐火车逃到重庆。过了一段时间，他们认为没事了，就陆续地回到贵阳，结果全被机关抓获。经调查，他们的家庭也都是单亲家庭。

家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，离婚使孩子过早地尝到苦涩，或把孩子当成包袱。家长把昔日的怜爱变成厌恶，把细心呵护变成不闻不问。这样一来对于未成年孩子来说是无法承受的，所以他们就走向犯罪。人生，本来就是友善的，最重要的就是父母亲的教育。不要因为大人间的矛盾，而影响孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。

这些案例在我们生活中常常发生，这使我想到了发生在我身边的事情，我以前有一个同学，他家是单亲家庭，他从小都跟着妈妈生活，因为他特别调皮，所以他妈妈管不住他，所以，他的作业经常不完成，老师多次请家长，可是没有一点效果。渐渐的他开始逃学，跟那些小混混在一起，时间长了，他开始向低年级的小朋友，索要钱财。这件事既影响到了学习。而且，还触犯到了法律，这都是单亲家庭，带给孩子的阴影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。

听了这次讲座，我觉得我们应该加强自我保护意识，学会抵御不法侵害，学会保护自己，因为我们的生命只有一次，不可以重新来过。所以，安全对于我们来说非常重要，当然，在生活中其他安全问题也不容忽视。让我们珍爱生命，注意安全，共创一个美好的明天!

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情。

我听见旁观者议论纷纷，唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!

交通脱贫心得体会和感想篇八

第一段：介绍交通志愿者的背景和意义（200字）。

交通志愿者是一群承担起城市交通管理和指引工作的自愿者。他们在城市交通繁忙的时段，站在重要路口或交叉口，帮助指挥车辆和行人，维护交通秩序和安全。交通志愿者的存在和参与，无疑提高了城市交通的流畅性和安全性，也减少了交通事故的发生。作为一名交通志愿者，我深深地认识到了自己的责任和义务，同时也体会到了其中的乐趣和意义。

第二段：体会和感想（200字）。

在成为一名交通志愿者的过程中，我第一次真正了解到了交通管理的复杂性和重要性。路口间车流量巨大，行人如织，随着红绿灯的变换，很多人的行进方向也在瞬间改变。作为交通志愿者，我们需要通过手势和口令，保证行人和车辆的顺利通行。这需要我们对交通规则的熟悉和敏锐的观察力。经历过一次次车流洪水和行人潮的冲击后，我意识到了我们的工作对于交通流畅的贡献，这让我倍感自豪。

第三段：心得和收获（200字）。

作为一名交通志愿者，我还收获了很多宝贵的经验和技能。首先，我的观察力得到了极大的锻炼。面对复杂的交通场景，我逐渐能够快速、准确地判断各种车辆和行人的动向，并及时做出正确的指挥和调度。其次，我学会了团队合作和沟通协调。交通志愿者之间需要密切配合，尤其是在车流量大的繁忙时段。通过与其他志愿者的默契配合，我们能够更好地维护交通秩序，创造更好的工作氛围。最重要的是，作为一名交通志愿者，我能够为社会做出一点贡献，这是我最大的收获。

第四段：遇到的困难和挑战（200字）。

在工作中，我们也会遇到一些困难和挑战。炎热的夏天和寒冷的冬天，让我们的工作环境变得更加辛苦。尤其是在大雨或雪天，我们需要坚持站在路口指挥交通，这对我们身体的考验更加严峻。此外，有时候也会遇到不配合的司机和行人，对我们的工作提出质疑或产生纠纷。在这种情况下，我们需要保持冷静、理性，与对方进行有效的沟通。这些困难和挑战，使我更加坚定了做好交通志愿者工作的决心。

对于未来，我希望能够继续作为交通志愿者，为城市的发展和交通管理做出更大的贡献。我还想加强自己的知识储备，了解更多有关交通规则和安全的知识，以便更好地履行自己的义务。同时，我也希望能够引导更多的人参与到交通志愿者工作中来，共同构建一个更加安全、便捷和文明的城市交通环境。交通志愿者的工作不仅仅是一种义务，更是一种奉献和责任的体现，我相信通过我们的努力，城市的交通将更加繁荣和有序。

（总字数：991字）。

交通脱贫心得体会和感想篇九

习近平总书记所作的党的十九大报告，在“提高保障和改善民生水平，加强和创新社会治理”这个部分，专门列题“坚决打赢脱贫攻坚战”，论述脱贫攻坚，要求“坚持精准扶贫、精准脱贫”“让贫困人口和贫困地区同全国一道进入全面小康社会”“确保到20__年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困，做到脱真贫、真脱贫。”

抓好脱贫攻坚工作,最根本的是要把思想和行动统一到党中省市县对脱贫攻坚的重大决策部署上来,落实在具体行动上。把脱贫攻坚摆在更加重要的位置,瞄准靶心、补好短板,锲而不舍、久久为功,以决战决胜的姿态打赢脱贫攻坚战。

一、以必胜的决心坚决打赢脱贫攻坚战。

以习近平同志为核心的党中央为加快推进小康社会建设进程，确保“两个一百年”奋斗目标如期实现，而发起和领导的规模与力度空前的有具体期限和刚性任务的大决战。决胜脱贫攻坚之战，是必胜之战。此战虽是硬仗中的硬仗，还在进行时，还有不少硬骨头要啃，但经过党的十八以来的五年持续实施精准扶贫、精准脱贫，决胜脱贫的有效战法已经练熟，决定性胜利的态势已经形成，全面胜利的进程正在加速，如期完胜已经没有什么悬念。相信在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，我们乘党的十九大的强劲东风，继续猛冲快打，必定可以一鼓而下，在20__年毕其功于一役，使全国各族人民同步走进全面小康的崭新时代。

二、以坚定的理念打赢脱贫攻坚战。

如何用坚定的理念来指导脱贫攻坚工作?比如精准扶贫的思想、有效脱贫的思想，把扶贫放在重中之重的思想，用脱贫攻坚统领经济社会发展全局的思想，都是脱贫攻坚的新理念。精准扶贫就是针对不同贫困区域、不同贫困对象，运用科学有效的程序和方法，对贫困区域和贫困对象实施精准识别、精准帮扶、精准管理、精准考核的一种扶贫方式;就是对专项扶贫和行业扶贫资源进行精准配置，对社会扶贫和市场资源进行有效引导，对扶贫对象进行全过程监测，实现建档立卡对象有进有出、动态管理，形成“县级统筹、镇抓落实、工作到村、扶持到户”的工作机制。按照党的十九大作出的伟大部署，实干苦干加油干，我们一定能全面打赢脱贫攻坚战。

三、以扎实的工作坚决打赢脱贫攻坚战。

作为一名扶贫局的纪检干部，一是要紧盯盯扶贫中的形式主义、官僚主义问题，瞪大眼睛、拉长耳朵，对贯彻中央脱贫工作决策部署不坚决不到位，搞数字脱贫、虚假脱贫，弄虚作假、阳奉阴违的行为，坚决予以纠正。二是要严肃执纪问责，形成高压态势。切实找准在脱贫攻坚中的定位，真正把监督责任记在心里、抓在手上、扛在肩上，以“解剖麻雀”的精神把扶贫领域监督执纪问责工作做细做实，要进一步加大工作力度，坚持精准发力，在一级抓一级、层层抓落实中传导压力，推动全面从严治党向基层延伸，为打赢脱贫攻坚战提供坚强保障。三是要加大问责力度，对扶贫工作不务实不扎实、脱贫结果不真实、发现问题不整改的，严肃追究主体责任，要在脱贫攻坚工作中走在前列、做好表率。对扶贫领域出现的苗头性、倾向性问题早打招呼，早提醒，早处理;坚持问题导向，做深做细监督执纪问责，严肃整治侵害群众利益的不正之风和腐败问题，为脱贫攻坚提供坚强的纪律保障。

总之，我们必须以必胜的决心、坚定的理念，扎实的工作，勇于担当，紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，全面落实省市县脱贫攻坚决策部署，百倍用心、千倍用力，坚决打赢脱贫攻坚这场硬仗。

交通脱贫心得体会和感想篇十

4月20—22日，我参加了市委组织部举办的贫困村第一书记培训班，认真聆听了领导的重要讲话，静心学习了领导、专家的专题辅导，专心收看了《我是延安人》《人民离不开的好干部》专题片，参加了现场答疑、讨论和经验交流，学有所得，学有所获，感触很深。

无论是领导还是专家，无论是讲话还是授课，无论是现场答疑还是经验交流，甚至这场第一书记专题培训会本身，都充分说明，脱贫攻坚工作非常重要，关系“全面建成小康社会”，是“四个全面”的关键一环。脱贫攻坚既是政治责任，更是历史责任。

这次培训是场及时雨，针对性很强。思想上的滑坡，方法上的欠缺，能力上的短板，是这次培训解决的重点。我认真学习了领导、老师、同事在农村工作的方法，在他们的讲话、授课和发眼里汲取营养，我认真学习了产业发展、电子商务、土地流转、基层党组织建设等领域和低保、医保、小额贷款、贫困户退出、异地搬迁等政策性知识，拓展了自己的视野，增强了综合能力，提升了工作本领，坚定了干好脱贫攻坚工作的信心和决心。

通过学习、汲取和借鉴，在今后的工作中，要努力做到以下三点：

一要有为人民服务的心。要向习总书记、凤阳小岗沈浩书记和经验交流的第一书记们学习，深入群众、融入群众、心里时刻装着群众，向群众学习、拜群众为师，思想上坚定信念，精神上活力激发，行动上“马上”落实。

二要有求真务实的行。无论现场学习还是观看影片，无论是梁家河还是小岗村，或是今天的青神汉阳和白果，他们干的每件事都踏踏实实，为民谋利、为民争利，不搞花架子，没有半点虚伪故作。

三要有苦干实干的巧。善谋局、善作成。能够把握全局，找准问题关键，团结各方力量，攻克难关。要充分运用政策，学以致用、学用结合，在实践中落实、创新、解决问题，农村劳动力缺失、技术人才缺失、发展信心缺失难题。

交通脱贫心得体会和感想篇十一

交通安全事关人民群众的生命财产安全，也是社会文明和谐发展的重要标志。为了提升交通安全管理水平，很多地方组织了交通志愿者队伍，他们不仅是道路上的守护者，也是社会的积极参与者。作为一名交通志愿者，我深有体会地认识到交通安全的重要性，并从中获得了很多收获和启发。

首先，参与交通志愿服务让我深刻体会到了每一个交通参与者的责任。在服务期间，我对各种交通事故的调解处理情况进行了调查研究。这些事故往往是因为交通参与者的疏忽大意或者违章行为导致的，如违停、闯红灯、私拉乱骑等现象时有发生。每一次调解时，我都能感受到自己在维护公共秩序和参与者自身安全稳定方面的责任，我也会对这些人进行交通法规和安全知识的普及教育，希望他们能够明白自己在交通中的行为对自己和他人的影响，并提高自己的责任意识。

其次，交通志愿服务让我更加深刻地认识到了交通安全不仅仅是个人问题，更是社会问题。交通安全责任是每一个人的责任，我们不能只关心自己遵守交通规则，也要关心周围的人，共同维护交通秩序。交通安全的问题不只是交通警察能解决的，每个人的参与和守护都是至关重要的。通过交通志愿服务，我亲身感受到了社会的力量是多么的伟大，每一个人都可以为交通安全做出贡献，每一个人都可以成为交通秩序的维护者。正是因为每个人的参与，才使得我们的道路更加安全。

再次，交通志愿服务让我认识到了交通安全工作的重要性和复杂性。交通安全事故的处理不仅需要耐心，还需要高超的协调和沟通能力。在调解交通冲突时，需要面对各种不同性格和情绪的当事人，有时需要在迫切情况下做出迅速的决策。这就要求交通志愿者要有一定的法律常识和服务技巧，更需要有一颗平和的心态。通过实践和学习，我逐渐提高了自己的沟通能力和协商解决问题的能力，并充分认识到交通志愿服务需要不断提高自己的综合素质和能力。

最后，交通志愿服务让我从中收获到了社会人情味和成就感。我清晰地感受到了人们对于交通志愿者的赞誉和感谢之情，这让我倍感自豪和满足。交通志愿者不仅仅是在路口上为大家疏导交通，更是为了构建一个和谐、安全的社会做出积极贡献的社区标杆。这种被社会接纳和尊重的感觉让我更加坚定了继续从事交通志愿服务的信心，也增加了我对社会的责任感和归属感。

综上所述，作为一名交通志愿者，我深切体会到了交通安全的重要性和每个人的责任。交通志愿服务让我更加深刻地认识到交通安全不仅仅是个人问题，更是社会问题；让我认识到了交通安全工作的复杂性和自身提高的重要性；最重要的是，交通志愿服务让我从中获得了社会认可和成就感。我相信，在不断积累经验和提高自己的同时，我将继续为交通安全事业奉献自己的一份力量。