出入铁路心得体会和方法 铁路入路初体验(三篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

推荐出入铁路心得体会和方法一

（1）学生在小学规定时间内出入，要凭小学的学生胸卡进出校门。

（2）学生如有特殊情况出校门，必须凭班主任或有关部门批条，并在规定时间内按时返回校园。

（3）学生翻越围墙进校，一律上报安全办，按违纪进行处理。

（4）学生家长来校找老师联系工作，先与门卫沟通、登记，家长无特殊情况不准进入小学，更不能进入教学区域。

（1）外来人员来访，门卫要问清是由，及时与有关人员联系，并填好外来会客登记表。

（2）外来人员进入小学，必须遵守小学有关规章制度，保证小学教学有序进行。

（1）学生及教职工携带物品出校，必须出示部门负责人批条。

（2）外单位物品入校，严格验看，并及时通知有关部门。

（1）门卫负责引导允许近校的车辆的停放及安全。

（2）门卫要保持校门前环境卫生，保管好门前的安全警示标志。

（3）门卫保证门口畅通无阻，关键时刻能灵活处理各类情况。要与德育室配合，保证校门前师生的安全。

推荐出入铁路心得体会和方法二

为维护企业安全，保证车辆、物品出入厂的管理有所遵循，特制定本规定：

一、管理责任：

车辆出入厂大门应遵循本规定，由保安人员负责管理。

二、免检车辆：

公司总经理、助理及以上级别人员的车辆、公司办公车辆为免检车辆，随时放行。

三、厂商车辆：

1、供应商送货车辆经门卫查对货物后允许放行入厂，车辆出门时经门卫检查后空车放行。如果有其它物品装载于同一车内者，须由货物验收部门负责人在入库单签字证明，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

2、装运本公司各种货物的车辆及公司内部各车间物资出厂，凭主管部门核发的证明文件，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

3、运输本公司产品出厂的车辆凭出门证经门卫核对后放行。

4、进厂施工单位自带备用工具或物品(含施工单位、样品及其进厂装运成品的设备容器等)入厂，应由施工单位填写工具、物品进厂申请单，一式两联，入厂时安保部保存，出厂时由安保部审核，经门卫查对放行。

5、外出修缮、修造、加工物品，需要携带返回厂的样品(含采购、修造样品)送外校正仪器，自备装运物品的容器或其它应用携返的物品，应由主管部门填具“工具物品进厂清单”，一式两联(入厂时间抽存第一联、第二联由经办人自存为返厂的凭证)。安保部审核签发出门证，经门卫查对登记放行。

四、参观车辆：

1、公司总经理助理及以上级别人员陪访的参观车辆免检放行。

2、其它车辆由总经办通知安保部，经门卫查对登记后放行。

3、到销售部、供应部的客户车辆登记放行。

五、其它规定：

1、公司员工私家车辆及客商来公司的非运输车辆禁止进入厂区。

2、车辆进入厂区必须减速慢性，厂内车辆时速不得超过5公里。

3、车辆进入厂区必须遵循服从有关部门的安排，禁止乱停乱放。

4、门卫对存在问题的车辆禁止放行，依照本规定索取相关证件，并报告安保部。

5、车辆出入厂区的各类证明文件除缴有关部门外，由安保部专人管理，存档备查。

六、私家车、自行车、摩托车：

1、禁止自行车、摩托车携带任何私用物品进入厂区。

2、自行车、摩托车按顺序停放在车棚内。

3、自行车、摩托车进出门岗要下来推行。

4、私家车辆停放在办公楼院内。

七、违规责任：

1、公司员工车辆违反本规定视情况由其个人及主管部门承担相应责任。

2、供应商、外协单位车辆违反本规定，视情况由车辆驾驶员、供应商、外协单位、业务部门承担相应的责任。

3、车辆运输本公司物品出厂的，按价值10倍以上经济处罚，情节严重的送交司法机关。

4、车辆在厂区内造成的破坏，视情况由驾驶员或主管业务部门承担全部经济赔偿。

5、禁入厂区车辆进入厂区的，视情况给予50——1000元的罚款。

6、门卫违反本规定随意放行车辆出入的，每人每次罚款100元。造成企业经济损失的，由门卫承担经济责任，情节严重的送交公安、司法部门。

本规定由安保部负责落实执行，及有关部门负责监督检查。

x公司

推荐出入铁路心得体会和方法三

玉林市玉州区城西街道莲塘村，一个距离玉林城区不足5公里的小村子，黎湛铁路穿境而过。十多年来，莲塘村村民坚持义务护路，没有发生一起路外安全事故，先后荣获中宣部、司法部授予普法宣传教育先进单位，自治区文明村、安全示范村荣誉称号，多次成为自治区铁路护路联防工作的现场观摩点。

8月29日，笔者前往莲塘村一探究竟，村支书钟坤宏自豪地说：“莲塘村铁路护路有成效，因为我们有‘八个一’！”

什么是“八个一”？面对记者的疑问，钟坤宏讲述了一个故事：2005年上半年，钟坤宏在铁路上巡防，看见有耕牛挣脱牛绳向铁路跑来，他立即上前阻拦。他牵住牛的时候发现牛绳粗大异常，颜色鲜艳。耕牛户告诉他，这是为了防止耕牛挣脱，同时如果耕牛逃脱，村民可以根据牛绳的颜色辨别是谁家的牛。

“莲塘村有养牛户13户，耕牛21头，平时耕牛上道的现象常发生，危及铁路行车安全。”当年刚上任村支书的钟坤宏突然想到：护路工作就应该从防耕牛上道入手。

2005年下半年，莲塘村把防止耕牛上铁道纳入护路联防目标管理，实行“八个一”工作制度。一是一月一排查，每月对村内耕牛进行排查，对排查出来的问题和隐患及时处理；二是成立安全督察小组，每5天不少于一次上铁路督查耕牛上道问题，发现险情立即处理并对牛主进行教育；三是一村一块警示牌，在村口明显出入口设立防止耕牛上道警示牌；四是一户一份责任书，村委每年与耕牛户逐一签订加强牲畜管理安全责任书；五是一周一广播，进行一次有关法制、爱路护路、防止耕牛上道等内容的广播宣讲；六是一月一课堂，每月邀请铁路派出所、街道护路办同志给附近学校师生上爱路护路安全知识宣传课；七是一栏一块警示牌，在每一个牛栏的墙壁上或门上统一挂上一块防止耕牛上道的警示牌；八是一牛一绳，对全村耕牛发放一条有统一标志的牛绳。

同时，莲塘村强化铁路治安隐患排查和铁路护路宣传教育，组织开展“小手拉大手”活动，以“一名小学生带动一个家庭，一个家庭带动一个组，一个组带动一片”，使护路安全意识深入人心。如今，“八个一”工作制度在玉林市得到推广。

“现在我们还多了一个‘一’哩。”钟坤宏笑着说。随着玉林经济快速发展，莲塘村集体收入和村民人均收入大增，成为当地远近闻名的富裕村。经济收入增长了，莲塘村不忘对社会治安、护路安全宣传等方面加大投入，其中莲塘村8名护路队员每个月的工资，也全部由村委会负责，这在整个玉林市绝无仅有。

“经济发展了，村民富裕了，村风和民风得到极大改善，护路工作就会做得好，违反铁路治安条例的行为自然就减少。护路联防和经济发展有机结合相互促进，就是我们村护路工作取胜的第九个‘法宝’。”钟坤宏说道。