驾校心得体会表范文(实用14篇)

心得体会的总结可以帮助他人在类似情况下少走弯路。那么怎样才能写出一篇出色的心得体会呢？首先，我们应该明确心得体会的主旨和内容，确定要传达的核心观点和思想。其次，要注意表达方式的准确性和简洁性，避免空泛的陈述和冗长的叙述。同时，要注重语言的规范性和流畅性，使用正确的词汇和语法，使读者能够更好地理解和接受。此外，还可以借鉴他人的经验和心得，通过学习他人的优点和不足，来提升自己的写作水平。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望能给大家一些启发和思考的方向。

驾校心得体会表篇一

一年前，我结束了学生时代，走进了社会，离自己的第一份工作并不远。由于我对于开车不熟悉，通过求助我的朋友们后，我决定去上驾校。在我的记忆里，上驾校并没有什么太特别的，仅仅是一门必须要学会的技能而已。然而，这样的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我终于领教到了安全驾驶的重要性。

第二段：恐惧消失进步加速。

在经历了那次小碰撞后，我开始更加认真地学习驾驶知识并积极参加培训。在接下来的课堂上，我了解到了很多我之前所不知的基础知识和技巧。我开始理解了许多驾驶的要点和驾驶准则，我能够坚定自己的方向，并且做出正确的反应。最重要的是，随着练习的增多，驾驶时的恐惧也逐渐地消失了。我能够更加独立地掌控车辆，更加安全地行驶。

第三段：互帮互助学习更加顺畅。

在我参加驾校的过程中，我遇到了很多志同道合的学员。我们会在周末一起去练习，互相帮助和支持。我们在大家一起分享的过程中，可以更好地理解理论知识，并且更好地应用到驾驶中，学习效率也得到了大大的提高。

第四段：成功驾驶的经验总结。

成功驾驶的关键在于熟练掌握基本技巧，以及正确的行车思路。作为一位刚刚参加驾校的学员，我经过了76个小时的自主驾驶，我认为我的驾驶水平已经有所提高。在我的短时间经验中，我学到了开车前要检查车辆和行车路线的需要，以此减少意外的机率。我开始更加关注身边的行车情况，并要学会灵活应对，从而确保自己和其他驾驶员的安全。同时我还了解到了很多雨雪天气驾驶的技巧；注意观察行人和骑车人周围的情况，不要打手机和喝酒等等，这些是每个驾驶员必须知道和遵守的行车准则。

第五段：对驾校的感悟。

我认为，参加驾驶培训并不仅仅是为了获得一个驾驶执照，更重要的是为了成为一个安全慢嗅它。我感谢我的教练们教授我更加严谨的驾驶技能，并且让我能够以一种正确、专业的方式行车。驾校的学习让我变得自信，也让我认识了很多志同道合的朋友，与他们共同探讨和交流，收益匪浅。我希望未来我能成为一名优秀的驾驶员，注重行车安全，遵守交通规则，为自己和他人的行程保驾护航。

驾校心得体会表篇二

我曾经是一名年过30的新手司机，对于驾驶道路上的规则和技巧不是很了解，因此选择报名参加了一家年驾校，希望能够更快地掌握驾驶技能，安全又自信地上路。在这段学习的过程中，经历了许多挑战和收获，感受颇多，下面将和大家分享我的心得体会。

第二段：培训前的准备。

在正式报名参加年驾校之前，我认真阅读了招生简章，满足了学车的条件和要求。然后，我开始准备一些必备的证件和材料，包括身份证、驾驶证、学员学习卡等，并确定好了自己的上课时间和上课地点。除此之外，我还准备好了心态，因为我知道学车是一个漫长而艰辛的过程，需要耐心和毅力。

第三段：学习过程中的感受。

在年驾校学习的三个月时间里，我在训练场上练习了车辆启动、挂挡、调节、停车、起步等基本的驾驶技能。同时，也学习了交规规定、交通标志和标线的意义。每次上课，我都会认真听讲、严格要求自己，不断调整动作、纠正错误，因为每个动作都决定着我的安全。

除了培训场的练习，年驾校还安排了城市道路实训和模拟考试。在城市道路实训中，我通过实际驾驶体验掌握了路况的判断和驾驶技巧的灵活应变能力。在模拟考试中，我得到了一个更为全面的驾驶技能检测和评估，并认识到自己的不足之处，为后续的学习提供了很好的参考和改进方向。

第四段：收获和感悟。

通过三个月的学习，我获得了丰富的驾驶技能和知识，摆脱了新手司机的尴尬。我感觉自己已经变得更加自信和淡定，对于各种复杂的驾驶情况也可以应对自如。学车的过程中，还结交了一批有趣、有爱心又努力的年驾学友，我们共同学车、相互支持，一起走过了这段时光，成为了珍贵的友谊。

最后一段：结束语。

报名参加年驾校，是我做出的有益决定之一。通过学习和实践，在这段时间内，我收获了技能和知识，也充实了自己的人生。我深深地感受到了安全驾驶的必要性，驾驶不仅是一项技能，更是责任。我认为，年驾校提供了一种安全、科学、专业的学车方法，对新手司机来说，是一个很好的选择。

在未来，我希望能够养成好习惯，遵守交通规定，更加自觉地维护自身安全和他人安全；我也希望能够将驾驶技巧和知识传承给他人，让更多人受益。

驾校心得体会表篇三

学车对于很多人来说都是一个必经的过程，它不仅能让人掌握一项技能，还可以在日常生活中给我们带来很大的便利。但是学车也不是一件容易的事情，需要我们投入大量的时间和精力，才能顺利通过考试。而在这个过程中，我也收获了很多经验和体会。下面我就来分享一下我的学驾校心得体会。

第一段：申请驾校。

在选择驾校时，我选择的是附近的一家驾校，主要是为了考虑时间和交通方便。但在面谈时，我也了解了该驾校的教学金、教练、课堂时间和车况等一些信息。在最终决定加入后，我就要填写报名表并交纳所需的费用。在这个环节当中，我认为填写资料一定要认真仔细，这些都是关系到你未来学习和考试的基础信息。此外，选择驾校的时候，也要去实地考察，观察教学设备和师资力量等方面，以最大程度地提高学车的效率和通过率。

第二段：如何选择教练。

选择一个好的教练不仅能提高我们的学车成绩，还能让我们的学车过程更加愉快。在选择教练时，我们可以考虑以下几点。首先，教练的资历和经验必须要过硬，他们对驾驶技能和规范知识的掌握程度都应该在相对高的水平上。其次，我们要考虑和教练的沟通是否通畅，是否能够进行有效的交流和互动，这是影响学车效率的重要因素。最后，教练的惯常风格和教学方式也需要我们去了解，如果教练的授课方式不适合我们的学习习惯，那么我们也需要及时调整。

第三段：每堂课的注意事项。

在学车的过程中，每一堂课都至关重要，我们也需要在学车的过程当中要注意一些细节问题。首先，一定要在规定时间到达指定地点，避免迟到和早退，不影响其他学员和教练的时间安排。其次，在驾车的过程中，需要全神贯注地进行各项操作，注意道路交通标线和信号等情况，不能盲目驾驶。最后，每次上车之前，一定要检查好座椅调节、安全带、后视镜和手刹等细节，以保障自己和他人的安全。

第四段：积极适应环境。

在学车的过程中，每位学员都会面临各种不同的挑战和压力，我们需要积极适应学车的环境和氛围。首先，我们需要主动与教练进行沟通，了解学车的具体情况和需要注意的问题，从而更好地掌握驾驶技能。其次，在遇到问题或者失败的情况时，我们应该保持乐观的态度，不气馁，不放弃，不断总结经验教训，以便提高自己的驾驶技能。最后，我们也可以参加驾驶培训班，去了解更多的驾驶技能和车辆的知识，以更好地面对以后的驾驶挑战。

第五段：结盟。

在学车的过程中，我认为结盟也是很重要的一部分。我们可以在班里结识到很多来自不同背景和不同行业的人，通过互相交流学车的经验和心得，我们有时可以解决很多遇到的困难。此外，在学车的过程中，我们也可以和教练结盟，尤其是与那些经验丰富、技能高超的教练，建立足够的信任和互动，以便更快地完成学车任务。

总之，学车的过程很有意义，它不仅代表着我们学习掌握一项技能，还代表着我们对驾车道路规范和安全习惯的重视。如果我们在学车的过程中能够遵守规定，积极适应环境，善于总结经验和结交盟友，相信最终我们都能够顺利通过考试，成为一名让自己和他人都能够信任的驾驶员。

驾校心得体会表篇四

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾校学习心得体会五：驾校理论学习心得体会（909字）。

我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的`考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。

到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。

然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表a,b,c,d键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。

首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。

每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。

最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字-邢巍。

以上是过程，说下经验：

1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。

驾校心得体会表篇五

作为一名正在进行驾照学习的学员，干驾校给了我很多机会去探索和提高自己的技术。在这个过程中，我积累了很多经验，并且从其他学员和教练那里学到了很多知识和技巧。今天，我想分享一下在学习驾照过程中，我所体会到的经验和心得。

第二段：选择合适的驾校。

首先，要选择一家适合自己的驾校非常重要。在选择时，可以根据朋友、亲戚或同事的推荐，也可以通过互联网等渠道收集信息，以便作出最好的决策。关键是了解驾校的质量、教练的经验和口碑评价等方面，以确保在学习过程中能够得到充分的指导和支持。

第三段：学习中的挑战。

在学习中，面对一些挑战也非常正常。例如，驾驶技能不足、紧张和不安等问题，都会影响你的学习质量。在这种情况下，最好的做法是不要惧怕挑战，也不要失去信心。相反，应该积极寻求帮助，向教练请教、和同学交流，提高自己的技能和信心。

第四段：积极互动。

在学习过程中，积极的交流和互动也是非常重要的因素。与同学交流和分享学习经验，可以增强个人的信心和技能，提高学习成果的质量。同时，在与教练交流中，了解学习进度和过程中的问题，可以及时解决问题，让学习更加高效、顺畅。

第五段：总结经验。

在整个学习过程中，最重要的是总结经验和教训。通过总结，可以发现自己在学习过程中的优势和不足，为下一步的学习做好准备。同时，总结可以帮助我们更好地发现自己的问题，并及时纠正，从而在学习中更好地进步。

结尾。

通过在干驾校的学习中，我深刻体会到了有效学习的方法和技巧，并提高了驾驶技能和自信心。相信这些经验和心得能够对其他需要学习驾照的人们有所启发，帮助他们更好地完成学习目标。

驾校心得体会表篇六

规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开头思索学车的事。

6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开头为理考做预备，看书—做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺当通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简洁，但是路途很遥远，加上酷热的夏天，也算是不小的熬煎。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被熬煎了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧急的状态下顺当过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是特别熬煎，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应当由谁来负责解决这个“难”，期盼回答中。

12月末，顺当通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的`一种劝慰吧。终于不需要经历“二次熬煎”“二次等待的艰辛”。

错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不简单啊，对诚恳的人来说更不简单啊。

没方法，既然选择，就坚持吧，600公里还在前进中，期望早一点到达600公里的终点。提示自己好好体会，少违背一些规则吧。

驾校心得体会表篇七

教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员学车的心得体会500字心得体会。

我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!

驾校心得体会表篇八

曾经，我也是一个从未接触过方向盘的小白，直到那天决定要拿到属于自己的驾照，才走进了驾校的大门。一开始，我对学车的一切完全没有头绪，但随着时间的推移，我逐渐适应了驾校的学习生活。身处在驾校这个“兵工厂”般的场所，我收获了不仅是驾照，更多的是人生和成长。

第二段：学车过程中的挣扎和探索。

刚进驾校时，我感到很迷茫和担心，不知道如何学好开车。这个时候，我的教练起到了至关重要的作用。他耐心地教导我如何控制方向盘和刹车，如何观察路面情况，如何做出正确的决策。在他的帮助下，我逐渐掌握了开车的要领，并且提高了我的驾驶技术。

第三段：驾校学车中的收获和成长。

学习开车不仅仅是为了拥有驾驶技术，更是在这个过程中体现着人生的一种能力和品质。在驾校学车的过程中，我领悟了正确的态度和乐观的心态，学会了坚持不懈和百折不挠的精神。学车过程中的每一步都是艰苦的，但我从中获得了无穷的收获和成长。这些也让我更加自信，勇敢地应对到人生中的各种困难与挑战。

第四段：驾校学车的收获对生活和工作的启示。

在驾校学车的过程中，我体验到了许多重要的东西，在生活和工作中，这些也同样重要。首先，要有耐心。驾校学车需要的是耐心和精神的坚定，只有这样才能一步步地学好开车。其次，要有信心。要相信自己，坚信自己能够通过自己的努力实现目标。最后，要有毅力。要在面对困难的时候，持续不断地努力，认真学习和改正错误。

第五段：总结和展望。

通过学习驾校学车，我接受了一次全新的挑战和锻炼，同时也获得了许多的收获。我学到了很多东西，并把它们应用到了我的生活和工作中。我相信，在未来的日子里，我会继续坚持这些品质，以实现更高的人生价值。我期望我的经验能够激励那些面临各种挑战的人们，去勇敢地面对困难，把握机会，取得成功。

驾校心得体会表篇九

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。

最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的.一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟。

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

驾校心得体会表篇十

很早就有了想学车的准备，一方面将来自己须要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就起先在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费20xx多，有的3000多，有的'说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是许多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的全部费用进行公示，c1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，最终顺当地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

驾校心得体会表篇十一

今年三月份我在驾校报的名，六月份考理论通过，在驾校学倒桩和场地训练，起初我有些担忧，教练会不会对有权有势或当地人非常专心，是否还得给教练送点礼品什么的？通过在这练车一段时间，我全部的顾虑完全消逝了，并且对在这里的教练肃然起敬，我把这段时间所见和亲身感受写下来。

这共有四名教练，三个小车教练，一个大车教练，每个教练年龄都在五十多岁以上，每一学期每个教练带二十来个学员，每个教练有两辆教练车供学员练习。四个教练都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的学员，只要是碰见了仍会赐予教导，特殊是那大车的霍教练特健谈，说话幽默，给那些等练车的学员讲倒桩时的开车技巧供学员们参考，讲自己上世纪六十年月上学时的生活情景，还有自己学车时的经历，只听得学员们津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教练那组，第一次见教练，一张严肃的脸比一般人黑，不怎么多言，身着朴实，背稍有点驼，中等个子很机敏健康，对每个学员在车上都是手把手的教，左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，挂档，怎样握方向盘，然后是直出直倒，左右转弯到移库，整个倒桩过程，还有场地各项练习，教练每天6点开头到中午，下午2点到天黑，每天在练车场是不厌其烦的指导，面对不同年龄、不同性别、不同地方语言、不同的悟性，每批学员有农夫、个体户、企业员工、教师、医生、刚毕业的学生、家庭主妇，在这里学车教练不分职位和权势的凹凸，教练都一视同仁，公平对待，按早后到的顺序挨个练车，教练对待悟性差的学员跟着车反复指导，笔划着，重复着同样的话，那耐心程度让学员心服口服，有时不免教练恼火的训斥叫唤，严师出高徒，每个学员心里明镜似的，教练一直跟在场地，看教练的皮肤晒的有多黑就知道教练有多辛苦。

在一次路上练车时已近中午，学员们打心眼里想请教练吃饭，教练一再推让不愿，后看到学员们的恳切，他才勉强答应吃个便饭，在吃饭期间教练还在说我不愿让孩们花钱（这里年轻学员多），只要你们学好车考过了，我就特别快乐，请我吃不吃饭都是次要的。驾考科目二考试完后，教练看着考过的学员，脸上透着欣慰，看的出那是由衷的笑容，后来得知李教练是名老共产党员。其实我们生活中身边仍有不贪图名利、爱岗敬业、耿直质朴的人，我想再过十年、二十年、甚至几十年，学员们不会遗忘当年学车的李教练。

六月份我练倒桩，初次握方向盘，腿脚手身子脑子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右转弯倒桩，左手对方向盘的操控娴熟了些，天气热中暑在家休息。到二十几号练习移库，早上七点练到上午十点回家，三个小时学员少时最多练四五把，人多时练两把，下午不去。在练倒桩和场地训练时我的悟性极好，挨教练训斥少些。

七月二十号，在市驾考中心，我参与驾驶员科目二的考试，现在电脑监控，公正公正极严格。一批又一批的学员每次考试要有没考过的学员，有的学员平常练的`极好，由于怯考场，紧急结果考试不合格，还得补交补考费重新考。

我们见参与考过的学员说，进考场心跳得厉害，腿和手抖的不能自己，就李教练上学期的学员有几个没过的经历，还有一个考过的学员说：“妈的，进考场上考车腿不抖是假的。”那天我在第一考场，在侯考厅里全部学员在等叫自己的名字，当时的气氛有些紧急，我在告诫自己，一会该自己上场时，千万冷静，不能心慌，更不能腿抖。还好，当喇叭里喊我的名字时，先照相，再上车，先调好座位，把车开到起点，考试开头一切正常，心情特别的安静，比平常练车时细心些，倒桩一把成功。接着是场地考试，我开的3号考车，副驾驶坐着一个年轻的考官，我没丝毫的畏惧，先是考半坡起步合格，再是侧放停车考试合格，车里喇叭说下一项是单边桥（电脑六选一），以下六个项目就数单边桥不能够确定，有时能过有时不行，上吧一点不心慌，两左轮上去了，该右轮胎上了，放向稍偏里没上去，喇叭里说考试不合格。考官说倒桩一把成功的话，场地还有一次机会。我又到场地考试起点上车，今日我特别的冷静，又开头考半坡起步成功，又侧放停车成功，完了车里喇叭说下一项是连续障碍，妈呀！今日我算运气不佳，还有四项（曲线路、直角转弯、限宽门、驼峰路）简洁的为什么不是其中一项？还好我连续障碍是我拿手的，我胸有成竹开到考点，一个，两个，三个……六个全过，车里喇叭说考试合格请下车。那一刻，我好兴奋，走路都有点飘，此时我全身的每个毛孔都透出喜悦。先为自己今日镇静冷静，不心慌应对第二次机会，在这里我要说，在考场上的各项考试我是特别的安静，在考试车里我的腿不抖是真的。

驾驶员科目一二合格了，这不我在上路练习了，这也是驾驶员最关键的一项，不但应对考试，练好了才可以上路，李教练仍旧那样起早贪黑，在车上细心指导学员，还要上坎坷山路上练车，我觉的数最终这一项目操劳大，脑子必需清楚，我要好好练。

驾校心得体会表篇十二

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的.水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了明统驾校的驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

驾校心得体会表篇十三

毫无疑问，学习驾驶技术对于每一个想要享受独立行驶的人来说都是必须要经过的一个过程。而学习驾驶技术的最佳途径就是在驾校接受专业培训。本文将从我的亲身经历和感受出发，分享我的驾校心得体会。

第二段：学习体验。

在我经历的驾校培训过程中，我最喜欢的是课程的多样性。学习驾驶不光是在车上，还有很多理论知识需要掌握。驾校提供了非常全面的学习资源，课程内容既有驾驶技巧的练习，也有道路规则的学习。而且，驾校的老师都非常有经验，非常耐心，通过他们的指导，我逐渐掌握了更多有用的知识。

第三段：挫折与成长。

学习驾驶并不是一帆风顺的过程。在驾校学习期间，我遇到了很多困难和挫折。比如，面对紧急情况时的反应，车道并道的技巧等等。但是，通过与老师和同学的互动交流，我逐渐领会了正确的操作技巧，提高了自己的实际水平。这些挫折并没有让我更加沮丧，反而让我更加向上，因为我知道这是学习的过程，只有通过不断地尝试和重复实践，才能够真正掌握。

第四段：人际关系。

在驾校里，我认识了很多来自不同背景的人，和他们一起分享经历，也更加了解了驾校的文化和氛围。在这个过程中，我结交了不少志同道合的朋友，在互相帮助、支持的过程中，更深层次地认识彼此。并且，驾校也为我们提供了不少有趣的活动，增进我们之间的感情，这些都让我觉得，驾校生活不仅仅是学习，还是人际关系的交流和发展。

第五段：总结。

通过这段时间的学习，我不仅学会了驾驶技巧，也学会了如何学习、如何面对挫折和困难。在驾校的生活中，我结交了许多朋友，认识了许多真正有经验的老师。在这里，我不仅有了一个学习和成长的舞台，更重要的是，我在这里结交到了值得我一生珍惜的友情。在未来的成长中，我将继续秉承驾校所传达的“安全、和谐、责任、进取”的精神，勇往直前，继续追寻自己的梦想。

驾校心得体会表篇十四

驾校是每个有驾驶需求的人都要经历的一个阶段。驾校学习不仅仅是为了拿到驾照，更重要的是培养了我们安全驾驶的意识和技能。在这个过程中，我充分感受到了驾校的学习氛围和学习方法的重要性。

首先，驾校学习要有一个良好的学习氛围才能更好地提高驾驶技能。在驾校的学车场上，每天都有一大群人学习驾驶。大家互相鼓励，互相学习，这种氛围让我感觉到很有动力。在学车过程中，我发现同学们之间帮助彼此是非常关键的，大家互相分享经验和技巧，让我们更快地理解和掌握驾驶技能。

第三段：驾校学习的方法与技巧。

其次，驾校学习要善于总结学习经验，提高学习效果。在驾校学习的过程中，我发现每一次驾驶都有不同的体会和经验。所以，在每节课后，我都会将这些经验记录下来并进行总结，及时发现并改正问题。这样一来，不仅可以加深自己的印象，还能提高自己的学习效果。同时，我还会多观察周围的车辆和行人，熟悉各种交通规则和标志，这样在路上遇到情况时就能更加从容应对。

第四段：安全驾驶的意识。

另外，驾校学习还要注重培养安全驾驶的意识。在学车过程中，教练一直强调安全第一，这让我更加重视安全驾驶的重要性。不仅要保证自己的安全，还要注意周围车辆和行人的安全。在驾校学习的过程中，多次强调遵守交通规则、注意观察路况和使用安全带等，这些都是安全驾驶的基本要求。驾校的学习让我养成了良好的驾驶习惯，这对以后的驾驶生活也有很大的帮助。

第五段：总结。

通过这段时间的学习，我深感驾校学习的重要性。良好的学习氛围、总结学习经验、培养安全驾驶的意识都是非常关键的。驾校学习不仅帮助我们获得驾照，更重要的是培养我们形成安全、文明的驾驶习惯。我相信，在今后的驾驶生活中，我会继续努力，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。