大国策心得体会和方法 非常时期的中国策心得(2篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

对于大国策心得体会和方法一

1、提高全员质量意识。

质量是企业的生命，在激烈的市场竞争中，仅有靠质量优、价格低、服务好才能赢得顾客的厚爱，这就要求我们不断增强质量意识，牢固树立“质量第一”思想理念，在平常的实际工作中加强专业知识学习和积累工作实践经验，多了解相关方面的知识，在实际工作中充实自己，把好质量关，提高这种意识。

其次，提高质量意识，就要提高每个人的意识，特别是一线实际操作的人员，而不单一性的认为质量就是质检员的职责，一个新的产品下来以后，对该产品工艺，质量经过确认制出一个统一的标准，然后把这个标准下达给每一位员工，并说明这样做的目的及反之的危害，同时与员工沟通让其明白现有市场的情景及同产品所存在的诸多问题，让他们脑海中始终绷直一根弦。真正从心理上接收质量与效率不是对立的，而是相辅相成的。

再次，提高质量意识，更要从现场实际操作中监控好，特别是每一道流水线的检验及重岗人员，把制定的标准贯穿并像烙印一样刻在脑海中，让大家真正明白为什么这做不这样做会怎样利用一切可利用的时间结合现场对员工进行不间断的关于质量方面得培训学习，多听听他们的意见与看法，让员工融入其中，当产品质量出现问题，第一时间反馈，并一齐找出解决的办法，把员工的职责心与进取性充分发挥调动起来。

2、充分发挥质量奖励作用

大力宣传公司各项质量改善先进个人的成功经验和做法，并对优秀项目和个人给与相应的奖励，树立卓越绩效标杆，鼓励全员创新改善。

3、开展质量安全预警性抽查

经过安全预警性抽查，帮忙公司及时发现潜在的风险并发出安全警示，做到早发现、早控制、早处理，消除安全隐患。全面夯实我公司质量安全保障体系。

质量，是企业永恒不衰的话题，也是企业创造未来明天的金钥匙，仅有搞好质量管理，才能创百年企业。

对于大国策心得体会和方法二

《大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。

中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。

2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。

2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。

如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200km/h级别的crh1a列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”(注：不是“首列车”)crh380a下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350km，最高商业运营速度达380km/h，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1km。

一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。