地铁安检小班长申请书如何写 地铁安检员离职申请书(七篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

2023年地铁安检小班长申请书如何写一

我是安检部的刘奋，很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

时间勿勿，我到地铁安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

然而，工作严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患，已经达到影响我工作、生活。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬礼!

x年xx月xx日

2023年地铁安检小班长申请书如何写二

根据地铁一号线“北门站”、“南门站”的施工进度，20xx年3月1日起将对解放北路、文艺路进行断路施工，为了确保施工的顺利进行及周边道路的基本畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，决定自施工之日起对施工路段和周边道路进行交通组织和交通分流，具体措施通告如下：

一、施工封闭路段

1、“北门站”施工，解放北路(儿童医院至南侧100米路段)、文艺路(八一剧场至西侧80米路段)全封闭施工，禁止车辆通行;

2、“南门站”施工，解放北路(中山路至人民路之间路段)全封闭施工，禁止车辆通行。

二、交通组织措施

1、恢复解放北路(儿童医院至中山路之间路段)双向通行;

2、恢复文艺路双向通行;

3、打开光明路-建设路路口中间隔离护栏，允许车辆由东向南方向左转弯通行;

4、建设路、文化路、建设西路等重要分流道路两侧禁止停车。

三、公交线路调整方案(由交通局提供)

1、brt3号线(儿童公园至陵园方向):

北向南方向取消原解放北路部分路段，取消“北门”、“大十字”两个停靠站;brt3号线行至药材公司右转绕行光明路、新华北路至人民路后返回原线，光明路路段借用brt2号线教育学院站、西大桥站停靠，新华北路路段临时新建小西门站、大西门站停靠，人民路路段临时新建人民路站停靠。南向北方向按原路线行驶。

2、8路(天山技术学院至火车南站方向)：

取消北向南文艺路、红旗路、中山路部分路段，取消“文艺路”停靠站点;绕行光明路、新华北路、中山路返回原线，沿途拟停靠现有站点。

3、17路(南昌路至幸福路方向)：

取消北向南民主路、解放北路、人民路部分路段，取消“红旗路”、“大十字”停靠站点;绕行新华北路、人民路返回原线，沿途拟停靠现有站点。

4、60路(华凌公交车场至红雁池方向)：

取消北向南解放北路、人民路部分路段，取消“北门”、“人民广场”、“南门”停靠站点;绕行青年路、五星路、东环路、金银路返回原线，沿途拟停靠现有站点。

5、30路(王家梁至培训中心方向)：

取消北向南原解放北路部分路段，取消“北门”、“人民广场”、“建国路”停靠站点;绕行青年路、建国路、东风路返回原线，沿途停靠现有站点。

6、501路(由新疆五建至东泉路车场方向)：

取消原解放北路、东风路部分路段，由新民路左转绕行青年路、建国路驶回原线;取消解放北路“北门”站、东风路“人民广场、建国路”站，调整路段新增青年路“北门.群艺馆”站、建国路“军区后勤”站,沿途停靠现有站点。

7、36路(东泉路车场至火车南站方向)：

取消原解放北路、人民路、西河坝前街部分路段，由中山路绕行新华北路驶回原线;取消解放北路“大十字”站、人民路“红旗路”站，调整路段新增中山路“中泉广场”站, 沿途停靠现有站点。

8、907路(双赢国际至幸福城市花园方向)：

取消原民主路、解放北路部分路段，由新华北路在人民路交叉口左转绕行人民路驶回原线;取消民主路段“红旗路”站点、解放北路“人民广场、大十字”站;调整路段新增新华北路“大西门”站、人民路“红旗路”站，沿途停靠现有站点。

9、104路(温泉至六大市场方向)：

取消原解放北路、解放南路、龙泉街部分路段，由新民路右转绕行光明路、新华南北路、团结路驶回原线;取消解放北路“北门、人民广场”站、解放南路“南门”站、龙泉街“天池路”站，调整路段增设光明路“北门.教育学院、西大桥.设计院”站、新华北路“西大桥、小西门、大西门”站、新华南路“龙泉街”站，沿途停靠现有站点。

10、903路(火车南站至大湾方向)：

取消原新华北路、民主路、解放北路部分路段，由人民路绕行解放南路、爱国巷、和平南路、跃进街驶回原线;取消新华北路“大西门”站、民主路“红旗路”站、解放北路“人民广场、大十字”站;调整路段新增人民路段的“人民路立交桥、红旗路”站，沿途停靠现有站点。

11、908路(华凌市场至大湾方向)：

取消原光明路、解放北路部分路段，由新民西街绕行新华北路、人民路驶回原线;取消光明路“北门.教育学院、西大桥.设计院”站、解放北路“北门、人民广场、大十字”站;调整路段新增新华北路“西大桥、小西门”站、人民路“红旗路”站，沿途停靠现有站点。

12、931路(百商百乐苑至东泉路车场方向)：

取消原新华北路、民主路、解放北路、东风路部分路段，由新华南路绕行人民路、和平北路、中山路、健康路、东风路驶回原线;取消新华北路“大西门”站、民主路“红旗路”站;调整路段新增人民路段的“红旗路、南门”站，沿途停靠现有站点。

13、920路(东泉路停车场至红二电方向)：

取消原解放北路部分路段，由中山路绕行新华北路、人民路驶回原线;取消解放北路“大十字”站，调整路段新增中山路“中泉广场”站、人民路“红旗路”站。

四、社会车辆分流措施

1、解放北路-文艺路路口封闭，原由新民路、青年路、光明路前往人民电影院、南门方向的车辆可提前绕行建设路、新华北路、建国路、五星路、东风路等道路通行。

2、解放北路(中山路至人民路之间路段)全封闭施工，原由解放北路前往南门方向的车辆可绕行健康路、东风路、五星南路、新华北路、人民路等道路通行。

地铁一号线解放北路、文艺路断路施工的后续施工情况及交通管制分流措施，将根据工程进展情况进行动态调整，届时将另行发布通告。请广大市民及时了解施工信息，提前规划自己的出行路线，合理安排自己的出行时间，模范遵守交通规则，服从交警指挥，并尽可能采用公交出行。

特此通告。

2023年地铁安检小班长申请书如何写三

尊敬的北京地铁运营四公司领导：

您好！

20xx年8月2日晚上23点我从机场2号航站楼乘坐地铁机场线，路经东直门站转乘13号线时将笔记本电脑遗忘在了座位上，将近晚上12点时有一个电话告诉我把电脑忘在了地铁上，而此时我竟然还没察觉。电话里的人告诉我不要着急，自称是地铁机场线的工作人员，并让我第二天早上去东直门的车务中心去领取即可。

这让我顿时安心了很多。我刚从hu7802次航班从广州出差回到北京，笔记本电脑里全是公司资料及客户资料，这对我来说非常非常重要，真的很感谢机场线上的工作人员。

第二天早上我来到了东直门，他们很快地就把电脑给了我并多次提醒我下次要注意，我当时只顾得高兴了也忘了问他们的名字，所以心里很过意不去。

我一直都在想应该为他们做些什么来回报他们，但我最后觉得做什么都无法回报他们的那份恩情。来到北京那么多年了，乘坐过无数次的地铁，但从来没想过自己会和地铁、以及地铁工作人员有着那么深的感情，那么重的恩情。看到他们，看到那些穿着地铁制服的工作人员，心里感觉亲切了很多。

对他们，我无以为报，我所能作的也许就是尽力帮助别人，去关怀别人。

相信时间还是好人多，怀着一颗感恩的心去面对生活，面对每一天，心里慢慢的，都是快乐和幸福。

这就是我，一个普通人，在地铁机场线遇到的暖心事，感谢北京地铁运营四分公司的领导，感谢你们以自身为表率，培养出那么好的一批员工，地铁是北京精神文明的窗口，每天要面对无数来自各地的民众，地铁员工的所作所为是我看到的最美丽的人，更是我们的骄傲！

谢谢你们！

2023年地铁安检小班长申请书如何写四

通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。

本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。

现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。

但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。

广州地铁的远期规划长度为600公里。

广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁xx年——xx年发展规划：

xx-xx年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。

据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx-xx年间实施：

(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。

(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。

主要功能为支持南沙临港经济区发展。

(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。

主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。

(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。

主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。

全长42.4公里。

主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。

(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。

主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。

(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。

主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。

(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。

主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。

(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。

主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。

(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置，他们很开心;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”

曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。

笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。

来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……

作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。

引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。

为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。

我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。

以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图)

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：

成绩评定(百分制)： 指导教师签字：

年 月 日

2023年地铁安检小班长申请书如何写五

同志们：

召开会议、部署工作，仅仅是工作的开始，不是结束，回去以后大家要真抓实干，要结合哈尔滨地铁建设的实际，认真的抓好三项工作落实。

第一项，自始至终把安全生产当成头等大事。 保证地铁施工安全，不仅仅是设计、施工、监理单位的责任，也是在座各级领导一项重要的政治任务，希望大家把地铁的安全生产牢牢地印在脑子里，认认真真的抓在手中，切切实实的落在具体行动上。中交集团施工管理能力不容置疑，但是能不能够把安全生产放在第一位;能不能够把我们的安全责任意识，安全生产措施，安全生产制度落到基层，落到施工的每一个生产环节，这绝不是一件十分容易的事情。必须天天讲、月月抓、年年落实，让所有的职工，让所有的参建人员，都像我们一样高度重视安全工作，要像爱护我们的生命，爱护我们的健康一样，去抓好安全生产。

第二项，要千方百计打造精品。 一是地铁的主体结构和附属结构决不允许漏水;二是必须保证盾构隧道区间的安全稳定，不能完全依赖设备，要监测到位，保证质量;三是超期谋划质量和设备安装调试的问题，将来在采购的过程中必须把住质量关。

第三项，就是切切实实把文明施工落实在具体的行动上。 对施工过程中文明施工的质量，广大人民群众及各级政府、各级领导都有明确的要求。文明施工是一个反复性的工作，不可能一蹴而就、一劳永逸。抓文明施工不是地铁集团对大家的额外要求，不是做表面文章，而是我们市民现在的文明程度、城市发展的文明程度的必然要求。

开工以后，地铁集团代表政府服务，管理 3 号线，也需要做好三件事：

第一，抓好服务。 虽然合同中写了在工程报批各种手续是由中交集团办理，但为了减轻中交集团各级领导、管理人员工作的难度，体现哈尔滨地铁集团的合作诚意，在工程遇到困难的时候，或者遇到矛盾的时候，绝对不会袖手旁观，都会站在政府的角度上全心全意帮助解决，给予大力支持。

第二，抓好组织协调。 征地拆迁、各种管线设施迁移涉及到十几家产权单位，几十种市政设施，每动一个难度都很大;而且现在拆迁的刚性政策要求越来越严，被动迁人对补偿欲望在无限的膨胀，没有办法匹配。尽管难，但一定会全力做好，符合地铁 3 号线的工程进度，满足施工要求。

第三，抓好监管。 我们要代表政府抓好工程从设计、施工、设备安装调试的全过程的监管。虽然哈尔滨市政府授予中交特许经营权，赋予了这个工程投资、总承包的责任，但是政府对整个的施工、监理过程不能撒手不管，必须承担起监管的责任。因为，它涉及到了过程当中的安全，涉及到了产品结果的质量，而现实中还没到没有不监督就可以把工作做得很好的地步。在监管的手段上，希望中交集团的管理层要以大局为重，因为甲乙双方的关系是一家人，自己的刀削不了自己把，容易出现灯下黑，所以说需要监管。在监管的过程中，可能会伤及某个人或者某个单位的利益。监管过程中，查出了问题，要及时处理，采取必要的行政措施、经济措施。希望项目公司挺起腰板，对工地实施严格管理，保证铁的 3 号线保质保量的按时通车。

2023年地铁安检小班长申请书如何写六

针对北京地铁事故，为确保地铁施工安全，我部组织全体职工深刻剖析北京地铁事故原因，总结教训并结合现状进行自我反思，加强安全管理严格按照施工及专项安全方案执行，防患于未然。

一、 施工有组织，有制度，落实要彻底

地铁施工不能因人为因素而盲目施工，不能经验主义。施工组织要严密，制度要科学合理，每项施工工序都要有技术交底，并严格按技术交底执行，施工人员和管理人员在施工工序作业落实中要规范，要彻底，不得随意施工。

二、 安全第一，保质量抓进度

北京地铁事故给我们的教训是：以人为本，安全第一。作为我们工程单位所从事的工作本来就存在高风险，大家的生命时时刻刻都受着威胁，我们就要从自身做起珍爱生命，尤其要珍惜他人的生命，在保证安全的前提下，保证施工质量，科学合理的组织施工保证施工进度，千万不要为赶进度而忽视了生命，以鲜活的生命为代价来换取工程的进度，这是不可取的，一定要科学合理的组织施工。

三、 监测要仔细，数据要详实

地铁施工测量监控工作非常重要，也非常繁琐，做到科学合理的数据分析来指导施工非常重要，这就要求我们的测量人员业务要精，做事要仔细，同时也要有吃苦敬业精神，能够一丝不苟的做好测量工作，提供的每一组数据都是详实的，可靠的，能够真真正正反应现场的施工情况。

四、 安全培训动态管理，落实到每一人

针对目前施工现场施工人员的流动性，我们的安全教育工作也要进行动态管理，力争“安全”二字牢记在每一名务工人员的心中。这就要求我们项目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人员时时刻刻了解施工现场的施工人员情况，定期或不定期的进行安全教育培训工作。

五、 管理人员心理素质要过硬，经验要丰富

我们施工地铁的人员要求心理素质要过硬，出现险情要临危不乱，要会科学合理的处理险情，将危险控制在最小状态，不能因险而自乱阵脚导致危险扩大危害生命。我们施工地铁的人员经验要丰富，在险情的前兆下能够预见性的提出控制措施，对于缺乏施工经验的人员我们要指导，时时刻刻提醒。

北京地铁事故是车站深基坑内支撑钢架发生了脱落，脱落的钢架子原是支撑在两堵墙之间，呈水平状。又因经常下雨，地面湿润，导致架子与墙面间的连接处发生松动，再加上架子下方缺少支撑物，最终引发事故。因此根据我部施工情况我部将时刻的做好雨季施工准备工作，雨季施工中必须经常检查基坑边坡的稳定情况，遇有边坡裂缝或有塌方的可能性，应及时进行加固处理。危险隐患排除后，方可继续进行施工。并且我们还将坚持“以防为主、常抓不懈”的原则，提高警惕意识，杜绝此类事件在我项目发生。

2023年地铁安检小班长申请书如何写七

公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。

同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；要服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。

职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。