江苏特色仓储介绍范文范本(实用12篇)

总结可以帮助我们更好地规划未来的目标和计划。写总结时，我们要注意用词准确，避免使用模糊和含糊不清的表达方式。在读完这些总结范文后，我们可以自己动手写一篇总结，将自己的成长和经验进行梳理和总结。

江苏特色仓储介绍范文范本篇一

一、物流是电子商务的利润源泉。

1．物流是实现电子商务的保证。

2．物流与电子商务应协同发展。

可以完成他们的购物过程。如果缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时问内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

第三，电子商务是现代物流和信息技术运作的产物。作为最先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家．需求拉动技术创新，edi的产生就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和资金流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

江苏特色仓储介绍范文范本篇二

状及未来发展。

物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。

关键词：配送中心物流运输与配送。

一我国物流业的发展现状。

二、现阶段我国物流配送中心发展的主要问题。

1.配送中心设施利用率低，发展缓慢。

予一些低息或贴息贷款支持。

2.配送中心总体配送比率较低，采购成本难以降低。

从我国现有商业零售企业来看，除了一些中大型、知名的商业企业以外，一般的商业“连锁”企业大多没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。这些企业虽然也建立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商店经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”显得有名无实！而在其他已经建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心实现商品配送的商业企业中，配送中心的效用也未能得到有效发挥，这进而影响到了连锁企业综合采购成本优势的发挥，导致配送中心配送的比率非常低，采购成本难以降低。

3.物流的社会化、组织化、专业化程度不高。

江苏特色仓储介绍范文范本篇三

为建立积极有效的道路运输安全生产事故处理指挥机制，对发生的道路运输事故作出迅速反应，避免事故的蔓延和扩大，最大程度地预防和减少事故造成的人民生命损害和财产损失，结合我司道路运输现状，特制定本预案。

编制依据。

《安全生产法》。

《^v^有关部门行业单位制定和修订突发公共事件应急预案框架》。

事故分级分类。

1、本预案所指重大死亡事故为：

一次事故造成死亡（失踪）3人（含）以上9人（含）以下。

2、本预案所指特大死亡事故为：

一次事故造成死亡（失踪）10人（含）以上29人（含）以下。

3、本预案所指特别重大事故为：

（1）一次事故造成死亡30人（含）以上或直接经济损失500万元（含）以上的事故；

（2）道路运输车辆发生的重大火灾事故；

（3）涉及旅客集体中毒事件；

（4）涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的运输事故；

（6）客运站场发生重大火灾事故；

（7）各类险情、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的；

（8）其他性质严重、产生重大影响的事故。

适用范围。

本预案适用于我司道路运输企业安全生产事故。

工作原则。

“加强预防、快速反应”的原则。增强忧患意识，坚持预防和应急相结合，建立健全快速反应机制，迅速果断处置各类事故，最大程度地减少危害和影响。

“以人为本、损益合理”的原则。以保障公众健康和生命安全为首要任务，事故发生后，首先开展抢救人员行动。在多种处置措施中，应选择对公众利益损害较少的救援措施。

领导机构。

为了保障道路运输过程中人民生命财产的安全，在出现安全生产事故时，确保及时进行应急救援，最大限度地减少损害和损失，成立宝运集团眉县第二分公司道路运输安全生产事故应急救援领导小组。

指挥机构和工作机构。

当发生道路运输安全生产事故时，以宝运集团眉县第二分公司道路运输安全生产事故应急救援领导小组为基础，设立事故现场工作小组，成立应急救援指挥部，按事故等级和事故发生地实施分级指挥。发生重大死亡事故时，在县政府和县交通局会同县运管所的统一指挥协调下参与应急救援工作。发生特大死亡事故和特别重大事故时，由县政府负责应急指挥，并协调各相关部门组成若干工作组，做好事故应急处置工作。

指挥体系及工作职责。

领导小组下设应急救援工作小组，根据事故等级成立相应的事故救援指挥体系，组长和总指挥由张建洲担任，副组长和副总指挥由吴志学担任，如有特殊情况总指挥不能到位的，由副总指挥吴志学代任。工作小组组长由工作小组成员分别担任，处理事故现场指挥由张建洲任命。

各组织机构职责：

1、领导小组：组织制定应急救援方案，开展应急救援工作；根据事故处理的进展，及时调整、修订和补充应急方案；做好稳定社会和伤亡人员的善后和安抚工作。

2、工作小组：履行救援职责、做好信息汇总和综合协调职能，负责接受和办理领导小组紧急事项，督促落实领导小组的有关决定，协调有关部门的援助工作。

3、指挥部（为非常设机构）：负责发布和解除应急救援命令、信号，组织指挥救援队伍实施救援行动，汇报和通报事故的`有关情况，根据事故情况，可以临机决断，控制事态发展，进行事故现场调查取证，总结应急救援经验等等。

运行机制。

各单位当接到事故报告时，应及时、主动、有效地进行处置，控制事态，同时将事件和有关先期处置的情况按规定向上级领导小组报告。根据事故发展态势，领导小组视情决定赶赴现场指导，组织救援工作。

发生重大死亡事故及以上的事故，具体救援工作程序如下：

江苏特色仓储介绍范文范本篇四

1.（1）软件系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个操作步骤的情况范围与操作方式。

2.（1）业务流程：1）配送系统角色信息录入：学生根据手册注册信息，然后在页面录入配送中心角色信息。

2）基础信息管理：在基础信息中包括；配送仓库信息管理、配送仓库区域设置、货主信息管理、配送仓库货位设置、地点信息管理、配送路线管理、出库台管理、配送发车口管理、配送车辆管理、包装类型管理、计量单位管理、生产厂家管理、商品分类管理、商品信息管理、商品包装情况管理、赠品信息管理。

3）控制管理：货主活动控制、货主商品准入、货主存货区货位规划、货主分拣区货位规划、配送对象信息管理、货主退仓暂存区规划、货主退货区规划管理、货主赠品区规划管理、进货对象信息管理、进货对象活动控制、进货对象商品准入、进货暂存区货位规划、配送对象活动控制、配送对象商品准入出货暂存区货位规划。

4）进货管理：预定进货、货物到达、进货暂存货位分配、进货卸货作业、进货验货签收、暂存区货物打包、存货区货位分配、存货区作业管理、上架作业管理。

5）配送管理：配送发货指示、配送计划、分拣计划、存货区作业管理、分拣备货、配送装车、配送发车。

6）退货管理：存货类型变更登记存货类型变更确认、退货申请、退货完成。

7）退仓管理：退仓申请、退仓审核、退仓暂存货位分配、退仓卸货退仓验货、退仓存储区货位分配、退仓作业、退仓上架确认。

8）存储管理：货主商品库存查询、区域商品库存查询、赠品库存查询、商品货位移动、商品货位移动确认、商品货位对调、报损申请、报损批准、盘点计划、盘点录入、盘点结果。

9）计费管理：计费分组管理、配送对象价格分组、配送调价管理、配送价格查询、配送费用结算、配送收款管理。

实训小结：

通过这几天对物流配送上机模拟软件的学习，我们了解到物流配送工作的复杂性，但在在此实习中充分了解到与此相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对整个配送运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，这两天的操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

江苏特色仓储介绍范文范本篇五

建立健全道路运输突发事件应急机制，高效、有序组织必需的应急运力，保障妥善处理各类道路运输突发事件，维护社会稳定。

编制依据。

《^v^突发事件应对法》、《^v^道路交通安全法》、《^v^道路运输条例》、《湖南省道路运输条例》、交通运输部《道路运输突发事件应急预案》、《湖南省突发事件总体应急预案》、《湖南省交通运输突发事件总体应急预案》等法律、法规和有关规定。

适用范围。

本预案适用于本省行政区域道路运输突发事件的防范和应急处置。

工作原则。

以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，运转高效。

应急指挥机构。

省交通运输厅设立湖南省道路运输突发事件应急指挥部（以下简称应急指挥部），由省交通运输厅厅长任指挥长，分管副厅长、省道路运输管理局局长任副指挥长，厅运输处、厅安全监督处主要负责人及省道路运输管理局分管负责人、相关部门负责人为指挥部成员。应急指挥部办公室设在省道路运输管理局，由省道路运输管理局局长兼任办公室主任。

应急指挥机构职责。

应急指挥部。

统一指挥、协调全省道路运输突发事件和相关突发事件处置工作；组织实施本预案，并根据道路运输突发事件的发展趋势，及时调整应急行动或适时宣布应急结束；负责评估、报告和通报道路运输突发事件；做好道路运输突发事件的信息发布工作；组织应急演练和其他相关重大事项。

应急指挥部办公室。

贯彻落实省道路运输应急指挥部的各项工作部署；制定道路运输突发事件的应急处置工作程序和工作细则；检查督促相关部门（单位）和市（州）、县（市、区）运管机构落实道路运输突发事件的各项应急处置工作，及时有效地控制事态发展，防止事态蔓延；负责受理、核实、报告道路运输突发事件信息；承办省道路运输应急指挥部的指令下达、记录和督查以及预案执行情况的收集、汇总和上报等工作。

现场指挥机构。

湖南省道路运输交通突发事件应急现场指挥机构由事发地政府、交通运输主管部门或责任单位负责成立现场应急指挥部。

预防预警信息。

向以下部门联动获取信息：各级道路运输突发事件应急指挥机构、气象、公安、经济和信息、商务、国土资源、水利、地震、卫生等部门，以及公众举报和反映可能发生道路运输突发事件的信息。

预防预警行动。

各级运管机构有关人员应注意接收预警信息，根据不同预警级别，采取相应的防范措施。各级道路运输突发事件应急指挥机构，应根据预警信息，有针对性地做好应急准备。

预警支持系统。

江苏特色仓储介绍范文范本篇六

三七主要分布于云南、广西。

生态环境。

生长周期。

三七生长周期长，休眠期短，一般生长3年。年需求量：约7000吨。

采收加工。

一般于立秋前后采收。亩产量：一般亩产干品200公斤。

形状规格。

国家医药管理局、^v^^v^制订的药材商品规格标准，三七分2个规格，各13个等级。春三七一等（20头）干货、二等（30头）干货、三等（40头）干货、四等（60头）干货、五等（80头）干货、六等（120头）干货、七等（160头）干货、八等（200头）干货、九等（大二外）干货、十等（小二外）干货、十一等（无数头）干货、十二等（筋条）干货、十三等（剪口）干货。

性味功能。

三七性温，味甘、苦。归肝、胃经。有散瘀止痛、消肿定痛等功能。用于咯血，衄血，便血，崩漏，外伤出血，胸腹刺痛，跌打肿痛。主要成分：三七皂甙a、三七皂甙b及葡萄糖。

江苏特色仓储介绍范文范本篇七

江苏作为拥有全国众多空气压缩机生产基地的地区，正在加快现代机电业的发展步伐。目前，压缩机在江苏省机电行业发展中扮演着极其重要的角色。因为该地区生产的压缩机种类丰富，加之交通基础优越，在压缩机供给方面占有明显优势；随着工业水平的提高，对压缩机的需求也在不断提高，加之江苏良好的区位优势，区内外市场对空气压缩机的需求越来越旺盛；如何把空气压缩机按照用户的需求高效地、高附加值地配送到用户手中，正成为江苏发展机电行业的关键点。因此调查研究江苏地区的压缩机的物流配送情况具有重大的意义。

一、江苏地区空气压缩机的物流配送情况。

空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，分为：速度式、容积式；容积式又分为回转式和往复式（回转式：转子式、螺杆式、滑片式。往复式：活塞式、膜式）。按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。尤其是螺杆式的空气压缩机被广泛应用机械，治金，电子电力，医药，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。

据调查发现在江苏，物流配送的费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，江苏地区需要运输的压缩机量近年还会增长20%左右，而实际可以完成的货运总量只增长了，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。同时在我省的外包物流配送服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输治理，32%来自仓储治理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。因此我们不难看出：尽管目前江苏地区压缩机物流配送需求持续高速增长，但机电物流配送发展的总体水平还比较低，有待进一步发展。

二、江苏地区空气压缩机物流配送特点：

随着机电行业的迅猛发展，现代物流配送作为社会化大生产中最为经济合理的综合服务模式，正日益显示出巨大的需求发展潜力。在我国gdp快速增长，压缩机需求居高不下的形势下，江苏地区建设了大批机电物流配送中心。经调查分析，近年来江苏空气压缩机物流配送具有以下主要特点：

1.物流配送设施先进，.配送技术装备水平逐步提高。

江苏特色仓储介绍范文范本篇八

指导老师成绩。

物流信息管理教研室。

第2页。

1绪论。

于2011年出发到高桥货运城2号1栋西长沙大众物流服务有限公司市区物流配送实训作业。由于第一次与工作人员直接合作来完成我们的实训报告，实训过程中我们一直保持着谦虚的学习心态，虚心请教，最后在双方的共同努力下，非常成功的完成了这次物流实习实训实训作业的基本工作。

实训基本情况。

第3页。

2实训过程。

实训中了解的一些知识。

江苏特色仓储介绍范文范本篇九

一、实习目的本次实习，主要是让学生能够对电子商务配送中心的设备进行合理配置、有效地处理订单和退货、对配送车辆进行优化调度以及合理选择和优化配送路线。

二、实习地点。

电子商务实习室。

三、实习内容。

1.各种配送中心的功能。

配送中心的功能:（1）集散功能；（2）储存功能；（3）包装功能；（4）送货功能；（5）衔接功能；（6）流通加工功能；（7）信息处理功能。

配送中心的种类:（1）按经济功能分类:供应型配送中心、销售型配送中心、流通型配送中心、储存型配送中心、加工型配送中心。

（2）按隶属关系分类:生产企业自办的配送中心、仓储运输企业设立的配送中心、商业企业自办配送中心、社会化的配送中心。

（1）备货，配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。

配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。（2）储存，配送中的储存有储备及暂存两种形态。储备配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。暂存另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（3）分拣及配货，是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

（4）配装，在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

中国企业按照组织方式主要有自营配送、第三方配送、共同配送3种。

（一）自营型配送。

自营型配送模式是当前生产流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种配送模式。企业（集团）通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂、店的物品供应的配送，虽然这种配送模式中由于糅合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，从而造成了社会资源的浪费，但是，就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售场店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。当前，较为典型的企业（集团）内自营配送模式，就是连锁企业的配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的配送中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。

（二）第三方配送。

第三方配送是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，是物流专业化的一种形式。企业不拥有自己的任何物流实体，将商品采购、储存和配送都交由第三方完成。

（三）共同配送。

配送管理软件：是针对于商城超市配送、汽配配送、便利配送、代理商配送及支持多种营销模式的专业配送管理软件。启新配送管理软件结构清晰、操作方便、简单实用，操作人员一般不用专业培训就会使用。配送管理软件需能及时反应客户商、供应商及销售情况，全面掌握经营情况和经济收益。

配送管理软件，主要包括以下功能模块：

3)可制定配送计划，可根据客户上报的送货需求申请以及库存情况完成配货定单；

4)可制定调整配送计划，可根据各种商品的配送及退回情况，及时调整配送计划；5)统计配送计划的完成情况，可随时查询配送计划完成情况；6)可制定发货申请，统计和查询现有库存情况，根据配送计划和库存情况，发出定货申请。

8)商品价格变通；商品退货管理；商品残次报损管理；

11)强大的excel导出功能。单据可通过电脑打印，免去手工单据的麻烦。12)配送管理软件按照拼音首字检索（拼音码）输入方式，支持全键盘操作，极大提高操作员工作效率。

（一）配送用户1）组建车队。

进入“配送中心”，选择“车队信息管理”，可以添加车队，如图示。

2）添加车辆。

车队添加好之后，需要为车队配备车辆，如图示。

在添加车辆时，要根据产销用户的需要来选择发车地和到达地。

（二）产销用户与配送用户签定配送合同1）业务洽谈。

江苏特色仓储介绍范文范本篇十

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。

二、实习单位概要：

1.物流配送中心简介：

2.陕西海星物流配送中心介绍：

陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

三、实习要求：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

四、实习感想：

刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

五、实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;。

b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;。

c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;。

f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;。

针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

六：总结：

总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

江苏特色仓储介绍范文范本篇十一

为切实加强我省道路运输应急运力的组织和保障工作，建立完善应急管理体制和机制，进一步提高道路运输行业应对和处置突发事件的能力，控制、减轻和消除道路运输突发事件引起的社会危害，最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失，确保道路运输正常进行，特制定本预案。

编制依据。

依据《^v^突发事件应对法》、《交通运输突发事件应急管理规定》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《公路交通突发事件应急预案》、《云南省突发公共事件总体应急预案》、《云南省交通运输厅突发公共事件应急预案》等法律、法规、规章以及相关规范性文件，结合我省道路运输系统实际，制定本预案。

分类分级。

本预案所称道路运输突发事件是指由下列突发事件引发的造成或者可能造成我省道路运输以及重要客、货运枢纽出现中断、阻塞、重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张需要运管部门提供应急运输保障的紧急事件。

适用范围。

本预案适用于涉及跨州(市)行政区划的，或超出事发地州(市)道路运输主管部门处置能力的，或由省交通运输厅责成的，需要由省运管局负责处置的重大、较大突发事件应对工作，以及需要由省运管局提供交通运输保障的其他紧急事件。

本预案指导各州(市)地方道路运输主管部门突发事件的应急预案编制和应对工作。

工作原则。

(1)以人为本、平急结合、科学应对、预防为主。

(2)统一领导、分级负责、属地管理、联动协调。

(3)职责明确、规范有序、部门协作、资源共享。

应急预案体系。

云南省道路运输突发事件应急预案体系包括：

(1)云南省道路运输管理局突发事件应急预案。

(2)云南省道路运输管理局突发事件专项应急预案。

(3)地方道路运输突发事件应急预案。

全省道路运输应急保障体系由省级、州(市)级、县(区)级、运输企业和客货运站场五级保障体系组成。按照“统一指挥、分级负责、资源共享、条块结合”的原则，开展道路运输应急保障工作。

监测与预警。

各级道路运输主管部门要针对各种可能发生的突发事件，开展风险分析。

应急处置。

道路运输突发事件按照其可控性、严重程度和影响范围分为四个等级。

善后处置。

应急行动结束后，各级道路运输应急管理机构领导小组分别组织召开工作会议，对运输应急保障行动进行总结、讲评。

应急保障队伍建设。

各级应急领导小组及应急办应根据有关规定及各地实际情况，确定应急运力储备规模和相关要求。

资金保障。

各级道路运输应急办公室要根据每年开展宣传、教育、培训、演练等日常工作所需经费编列年度预算，报应急领导小组审批。

后勤物资保障。

应急值班及信息沟通。

应急预案启动后，省运管局应急办和事发地应急管理机构均进入24小时应急值班状态，确保通信指挥畅通。

加强部门协调。

各级运输管理部门要在当地政府和上级交通主管部门的统一领导下，加强与公路、交警、武警、公安、消防、气象、通信、地震、安监、民政、国土、卫生等部门的沟通与协调。

预案演练。

各级道路运输应急管理机构要定期组织各类预案演练，通过预案演练不断总结、完善预案，锻炼提高应急实战能力，确保预案符合实际，行动有效。

宣传和培训。

各级道路运输主管部门应将应急宣传教育培训工作纳入日常管理工作并作为年度考核指标，定期开展应急培训工作。

奖惩与责任。

道路运输突发事件应急处置工作实行行政领导负责制和责任追究制。

对应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人要及时地给予宣传、表彰和奖励。

对迟报、谎报、瞒报和漏报重要信息或者应急管理工作有其他失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

预案管理与更新。

云南省道路运输应急管理办公室会同有关部门定期对应急预案的执行情况进行检查，发现问题和提出改进意见，并根据实际情况的变化，及时修订本预案，上报省交通运输厅备案。

制定与解释部门。

本预案由云南省道路运输管理局制定，由省道路运输应急管理办公室负责解释与组织实施。

江苏特色仓储介绍范文范本篇十二

【关键字】绿色物流rfid技术gis系统。

前提升作业效率和管理水平，长远夯实发展基础和拓展成长空间，为承接行业“大物流”，探索出30万箱卷烟物流模式。

统一系统平台，打通信息“孤岛”。南昌烟草从物流配送作业全程入手，提出了物流工艺流程的优化方案，对卷烟配送中心已有的五大信息系统重新集成，设计开发出物流作业全程信息化管理平台。使每个物流作业环节都能够根据任务量的大小，由调度系统自动分配合适的资源，实现物流作业与信息流实时同步。每个作业任务都要经过事先排程、事中分配、并能实时监控。成功架起了“连接信息孤岛的桥梁”，为今后大物流建设提供了保障。

数字化仓储，迅速提升配送能力。针对解决平库仓储模式的不足，南昌烟草研制设计出智能化平库工艺方案和系统。通过对现有系统的重新集成与整合，开发出一套具有智能化管理特征、性价比优于自动立库的解决方案。在增加少量资产投入的前提下，对南昌烟草年配送18万箱的配送中心进行改造，就能达到配送30万箱的能力；用近一个亿的资金投入，经过改进和完善，预计可以达到亿资金投入的作业效率和规模效益。

一体库，从左口袋到右口袋的资产增值。根据产量、成本、效益综合测算，南昌烟草探寻出人工对接和自动对接工艺之外的第三种工艺方案，提出“一体库”的设想。通过物流作业全程调度与管理系统平台，使数字化仓储管理涵盖联合工房每个作业环节，并设计出智能化平库系统与卷烟半自动分拣系统对接工艺方案。去除传统作业的卷烟下架至分拣区也算出库的纠结，解决了传统仓储环节与卷烟分拣环节物流工艺脱节的问题，提高了精细化管理水平。好比资产从左口袋移到右口袋，不仅搬运成本降低，而且使资产管理效益增值迅速。目前，搬运作业效率提升近70%、劳动强度降低了近50%。

绿色物流大视界。

如今，南昌烟草绿色物流创建已初显成效：一方面经济效益明显，采用窄巷道四层货架，较自动高架方案一次性减少投入890余万元，较三层库方案可提高作业效率三分之一；采用叉车接力作业，较agv小车作业一次性减少投入240余万元。另一方面，可以预见的经济效益值得期待，物流运行成本控制实现重大突破：按每件卷烟节省物流费用4元保守计算，以南昌烟草年销量18万箱计算，预计可以降低物流费用360余万元。在未来发展上，南昌烟草为物流中心发展留有了充足的空间，只要追加局部投资和实施改造，就能产生年配送30万箱以上的规模效应。

不仅如此，南昌烟草绿色物流经验更在于“30万箱”这一数字背后的深意。30万箱的年配送能力在全国具有普遍性，南昌烟草绿色物流的探索对想做和正在做30万箱的企业具有启发。南昌烟草做到了“在30万箱平台上，花更少的钱，做更多的事。”虽没有迈出大步，但却基于南昌物流建设的客观条件把这一步真正走好。