2023年汽车质量报告模板范文怎么写(汇总8篇)

报告应该包括引言、正文和结论三个部分，每个部分的内容都需要相互衔接，形成一个完整的逻辑结构。要写一篇较为完美的报告，首先需要明确报告的目的和受众群体。请注意这些范文中的报告结构、语言风格和内容组织，它们都是写作报告的良好示范。

汽车质量报告模板范文怎么写篇一

汽车类商品市场规模超过4万亿元，占社会消费品零售总额的10%，是我国居民消费的重要组成部分。2022年国内汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，2023年1-5月份汽车类商品零售为17893亿元，同比增长8.9%，消费回升势头明显，而**2022年全年上牌辆为46698辆，同比下降8.78%，2023年1-4月上牌辆累计14231台，同比下降8.84%，出现了较严重的下滑情况。**要扩大汽车类商品消费、拉动整体消费能力就必须加快转型升级，提速**东路汽车大板块的落地，让新增长点不断涌现就显得尤其重要。

一、主要问题。

相较于全国汽车销量正向增长率，**市汽车销售为负数，主要存在以下问题：

（一）销售发展空间受限。汽车经销商少而散，发展空间不足。当前**汽车品牌经销商大部分集中在浙西大道109号内，**区（智慧新城、智造新城除外）仅有8家厂家授权的一级汽车经销商，其中乘用车经销商仅4家，全市仍未有雷克萨斯、玛莎拉蒂、保时捷等高端汽车品牌；浙西大道109号内空间受限，与汽车后市场板块有一定距离，无路直通不利于全链条服务的发展。

（二）消费便利性缺失。**区内无车管所、无二手车交易市场，仅有单一的服务站，权限低、功能少，满足不了汽车消费增长的需要，不利于车辆交易与服务。对汽车后市场认知不足。汽车后市场的作用被忽视，汽车销售与汽车后市场协同不够。汽车后市场的商品与服务发展受阻，产业链不完整，无法形成规模性的产供销体系，无法满足车主一系列个性化需求，反向制约了汽车销售。同时，汽车后市场能产生大量的就业岗位，也能挖掘出更多的专业性人才，但往往得不到政府重视，以至于人才流失。

（三）政府政策针对性不强。政府虽然推出了多项扶持政策，仍然存在损害公平市场竞争秩序的现象，个别政策不灵活且滞后执行受限，目标难度设置不符合实际，从而出现政策公信力不足或参与企业直接放弃的问题。如二手车鼓励政策的制定仅仅针对于有一定税收贡献的企业，奖励释放不够充分。补贴没有直达消费者，对消费者参与度不足，对企业来说诱惑与动力都不足，无法形成协同效应与杠杆效应。

二、意见与建议。

随着各地汽车补贴政策的推进，二手车市场的政策改革与开放，汽车类商品市场需求得到了进一步的释放，**区森联汽车城的成功落地，凯泰汽车商贸综合体二期顺利推进与中通汽车商务广场的稳定运营，使得**区汽车类商品市场规模得以翻番，为当前**汽车商品类市场发展提供了充裕的容纳空间，为汽车消费能级提升奠定了一定的基础。根据实地调研走访情况，作出如下意见与建议：

（一）政府支持，设立专项小组。森联汽车城、凯泰汽车商贸综合体、中通汽车商务广场都处于专业市场城，都为**化东路上具有一定规模的重点市场，是**南部顺利东拓的关键一环，且两市场建议为汽车类商品市场的发展设立专项小组，同时简化审批手续、流程，加速项目落地，加快推进项目实施，做有针对性、有深度的服务，为企业降本增效，提速**化东路汽车大板块的落地。如增设车管所**分所、简化成立二手车市场审批手续，非必要不增加前置审批条件；节约集约用地，与城市规划相匹配，逐步丰富汽车商品类市场业态，对老旧市场进行搬迁、拆迁，实现集中化发展。

（二）政策激励，扩大内外需求。政府可以制定和加大一系列有利于汽车消费的政策，例如降低购车税费、提供购车补贴或贷款优惠等，以吸引更多人购车。此外，政府还可以鼓励汽车企业增加产能和扩大销售渠道，推动汽车市场的发展。如积极推动汽车零售线上直播；开辟汽车批发渠道，大力引进汽车电商平台，打造四省边际商品车交易中心。

（三）校企联动，专项人才培育。汽车后市场多为技术性人才，充分发挥**市工程技术学校、**职业技术学院的师资力量与汽车专业技术专长，校企联动，为企业提供人力资源支持，同时也为人才提供发展空间，把**自己培养起来的人留在**，从而稳定就业，让技术性人才成为**经济发展的重要力量之一。

（四）重视汽车后市场发展行业。加强汽车后市场建设，充分释放汽车后市场潜力。汽车后市场是指汽车销售之后的一系列服务和产品市场。它包括汽车维修、保养、零部件更换、车载电子产品安装、汽车美容等各种服务和配件销售，以及二手车的买卖交易。汽车后市场的主要目标是满足车主的个性化需求、提供车辆维修和保养的支持，并为车主提供更好的驾乘体验。随着年轻消费群体日益成为汽车消费市场的主力，个性化时尚化消费需求日益明显，对汽车改装、美容等功能性需求十分旺盛。在美日欧等成熟汽车市场，汽车改装比例高达80%，相关支出占后市场交易金额的40%。每辆车生命周期中，后市场相关支出总金额约为该车销售价格的2至3倍，而汽车改装、美容将是重要的组成部分，仅自主改装（diy）用品销售额就占到约20%。2020年我国汽车后市场规模约为1.4万亿元，到2025年将达到2万亿元。据测算，我国汽车改装业务份额每提高到1个百分点，将拉动140亿―150亿元相关消费支出，增长潜力可观。整合汽车后市场，并大力发展汽车交易市场，以满足市民日益增长的出行需求，才能有效地提振**区消费信心、拉动整体消费和稳定经济大盘。

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汽车质量报告模板范文怎么写篇二

尊敬的领导：

你好，我来到华艺已经有七个月了，从陌生到熟悉，华艺已经像我的家一样了，我的工作重心从一开始的线下电脑线路、电脑等相关设备的维护，到线上网络推广、网站管理维护，到现在实施网络营销计划，我在公司的栽培下不断的成长。

作为一名网络人员，我不管在哪里工作，都是把我的工作当成是我自己的工作和事业来看待，我渴望学到东西的提升自己的专业和各方面能力，我更看重的是本人能力的提升，所以我愿意学习知识。我这个人也是喜欢专研东西的，有那种不达目的不罢休的气势。这也是作为一个网络人员所应该具备的。

实话说公司的网络方面不太完善，从我来到没多久就意识到的，这是最近几年积累下来的问题，缺乏专业的网络人员、网络人员变动频繁，对网络方面不太重视是其中的某些原因吧。而想完善这些也不是一朝一夕的事，下面将对我年底之前的工作做一个阐述。

一、网站改版计划。

网站改版计划已经与网站合作公司正在实施中，预计将于12月中旬正式上线，本人和叶飞也对此次网站的改版寄予很大的期望和信心。

所以此次改版我要求也是相当苛刻。

网站为什么要改版呢?

网站的改版是必然的，现在公司的网站纯属是一个摆设，对于访客来说没有任何的吸引力，让人访问一次就不想来第二次，为什么呢，没有任何的价值信息，包括整个的设计界面和架构都已经不能满足人们的需求了，特别是一些功能方面的。下面先看下此次改版后的网站首页：

网站改版后将以文化和功能性为主推，与老网站相比，新上线红木百科知识和文化之旅两个板块，以权威和大量的家具知识为主，知识将涵盖到本行业的各个方面。新上线电子杂志，主要以介绍公司文化，公司产品，中式装修等相关知识。新上线企业宣传视频，企业宣传视频这是对企业最直观的宣传。本次改版后另一个亮点就是人性化，让客户能通过网站看出我们确实是：顾客满意是我们的服务宗旨，所以专门开设客服中心板块，可实现即时及延时沟通。另外网站的一个亮点也更方便了公司的员工，将在网站上建立产品库，让员工便于管理和查看商品，让销售员更简化的与客户沟通商品。最后一个大亮点就是网站的互动性比较好，其中一键查询、文化论坛、红木知识问答、及网络商城，将使整个网站充满了活力。

本人的计划是12月底正式上线，年底完成网站信息完善，预计20xx年将吸纳会员8000人，搜集客户信息6000条。平均每天固定访客达到3000人，此后每年翻一番。

二、电子商务全面展开。

预计年底之前各大电子商务平台都将出现本公司产品，网店的管理和维护商品的发布有我来负责，后期逐渐转移至销售员手中进行管理，让他们在没客户时在线上寻求客户。预计20xx年电子商务将全面开始盈利，这种以公司小件产品带动整个公司的发展策略将逐步开始被验证。

三、手机客户端及微信营销。

智能手机的出现，使电脑世界逐渐向移动终端偏移，手机客户端以及微信的出现也将帮助企业顺应历史的潮流，开展新一轮的客户争夺战。具体的微信实施方案如下。

开通微信公众账号。

提前抢注“中国华艺家居”、“华艺家居”专属微信账号，设置账号信息及logo头像。设置被添加自动回复、消息自动回复、关键词自动回复，若有需要可选绑定公众号手机助手。粉丝达到500之后申请认证，以提高公信力。

添加客户分组，例如分为新客户、老客户、潜在客户、星标组、未分组，后期根据需求可自定义添加客户分组。素材管理，策划编辑单条图文和多条图文信息作为群发的素材，素材来源于各大红木行业或官方网站或者微博博客等其它方式采编。

群发消息，每天群发两条图文信息，根据红木知识、中式装修介绍两个分类各推送一条，每条信息中附加一个产品销售链接。可选客户分组进行推送，例如针对新客户的新品特惠活动和针对老客户的感恩回馈活动，进而选择推送不同内容。此外，可采用的推送诉求点有专题推送、互动推送。

实时消息，每天针对粉丝的提问、反馈信息进行回复处理。增加微信互动活动，以红木知识有奖知识问答的形式，和粉丝互动起来答对所出的红木知识问题可得到本公司的小礼品或可成为本公司的会员或享受本公司产品的特别优惠和折扣。吸引粉丝从线上到实体店来!

线上推广方式：设计制作二维码图片、微信公众号宣传图片，放置在公司官网、行业网站，以供访客扫描关注。同时通过多渠道的广告投放引入目标粉丝。例如微博转发推广、开心网推广、白领社区论坛推广等，整合全网资源是线上推广的基本思路，将二维码和公众号发布在所能接触到目标粉丝群体的网络平台。线下推广方式：中国华艺家居的二维码可印制在名片、传单、t恤/广告衫、产品包装和户外广告上。线下的合作商超贴上印有二维码的海报，举办扫描关注获取打折优惠的活动吸引微信用户主动参与并关注中国华艺家居公众号。

微信营销方案于下周一正式上线，预计20xx年将获取到8000的关注度，获得客户资料2000条。

以上是本人年底之前所要完成的工作，还有对明年各方面所要求达到的效果。

汽车质量报告模板范文怎么写篇三

汽车制造企业在信息化方面的持续投入，在给企业运营管理带来巨大变化的同时，也带来了全新的挑战，在一个网络化的环境里，信息的生成、流转变得非常快捷。传统的强调边界安全的信息安全管理体系明显不能胜任汽车制造企业安全管理的需求。为此，需要针对汽车制造企业的特点，制定完整的内网信息安全管理体系，以巩固信息化成果，降低企业信息安全风险。

【用户特征】。

制造型企业员工由于专业差异等因素影响，终端操作人员的信息化水平差别比较大;。

供应链管理涉及合作单位非常多，在信息化过程中外单位的往来人员也比较频繁，企业普遍缺乏对外来人员的信息安全风险防范手段。

【需求分析】。

在内网安全体系的建设过程中，汽车制造企业需要结合企业的整体环境，从制度建设、技术保障等方面入手，构建一个统一、融合的内网安全管理体系。

有机解决敏感数据的集中存储和分布式管理需求。设计小组成员可以在本机保留个人参与部分的设计成果，整体的设计数据必须集中在服务器上保存。

成型的设计文档在车间流转过程中，需要严格控制操作人员的使用权限并对相关操作行为进行审计。

与企业投入运营的几十种应用系统保持良好的兼容性。

配合cad等辅助设计系统高性能要求，需保证数据的加密性能。

科学的解决集中与分级授权管理的问题。安全策略的制定和行为审计应由总部集中实施，各个分支机构仅仅对下属人员具有部分安全管理权限。

建立外来人员准入控制机制，有效将外部接入人员控制在独立的虚拟网络环境内。

【chinasec的解决之道】。

chinasec针对汽车制造企业提供的内网安全解决方案，融合了公司创新的模式切换技术，配合身份认证和终端控制解决方案，以解决汽车制造企业开放网络环境下如何实现数据保密与对外协同作业并存的需求。

解决方案的特点：

引入模式切换技术，有效解决在开放的运营环境下实现数据保密的要求。

以令牌为身份标识的认证与授权体系，极大的简化了内部it系统权限管理，方便操作人员的使用。

基于存储介质的透明加解密技术，对系统性能的损耗降到最低极限，使用者基本察觉不到因加密处理带来的性能损伤。

驱动级的终端安全技术可以有效兼容数百种应用程序，全面满足制造企业各种cad、cam系统的运行要求。

以数据集中管理为主线，实现了数据在动态环境下的安全管理。

【典型案例】：一汽集团、奇瑞汽车、华晨汽车、东风汽车……。

汽车质量报告模板范文怎么写篇四

(一)汽车价位。

8-12万元占比最高。

在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。

(二)汽车级别。

紧凑型车最为常见。

级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。suv虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。微型车、中大型车和mpv的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。

(三)汽车类型。

合资汽车占七成。

在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。自主汽车用户数量占比为28.3%。进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。

德系车占比最高。

不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。

(一)故障概率。

近五成自主汽车曾发生故障。

本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。

低价产品容易发生故障。

在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的汽车中，发生过故障的概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。

日系汽车故障率最低。

合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的'德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。

(二)每万公里故障次数。

进口汽车故障次数最少。

对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有0.15次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障次数为0.27次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到了0.43次。

5万元以下产品故障次数最多。

在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢？本次调查结果显示，高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元以下产品的每万公里故障次数最高，为0.52次；5-8万元和8-12万元均超过了0.3次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于0.3次，其中30万元以上产品表现优异，仅有0.19次。

德系汽车每万公里故障次数达0.36次。

不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达0.36次；法系、美系和韩系的数据分别为0.34次、0.28次和0.21次；日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。

(三)故障发生时间。

近半自主汽车故障发生时间在半年内。

在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观；27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内；进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。

从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有3.0%。

(四)故障原因。

多数故障是由于质量原因。

在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳；由于自己操作不当而导致的故障占7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为69.7%。

(五)故障类型。

中控及电子成故障常发处。

在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。

(六)产品满意度。

八成以上用户对所购汽车质量表示满意。

本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分满意”或“比较满意”，整体满意度高达86.0%。表示“不太满意”的用户占比为12.7%。另外，还有1.3%的车主对所购汽车的质量表示“十分不满”。

进口汽车口碑最佳。

在不同类别汽车的用户中，仅有12.5%的自主汽车车主对产品质量十分满意，远低于合资汽车车主的21.1%和37.9%。另一方面，累计超过两成的自主汽车车主对其所购汽车不太满意或非常不满，而合资汽车车主对产品质量不满的累计占比仅有10.8%，而在进口汽车车主方面这一数据仅有1.5%。

产品价格越高质量口碑越好。

在不同价位的汽车方面，产品价格越高，其质量口碑越好。其中，在5万元以下汽车的车主方面，对产品质量十分满意的车主占比仅有10.3%，对产品质量不满的却高达24.2%；而在20万元以上的产品中，对产品质量十分满意的车主占比多达31.3%，而对产品质量不满的车主仅有6.2%。

日系汽车车主满意度最高。

在不同国别合资汽车的车主中，日系车主对爱车的整体质量满意度最高，有32.2%的车主表示对其汽车质量“十分满意”，法系和德系车主选择“十分满意”的占比均超过两成，分别为28.6%和20.8%。其中，韩系车主选择“十分满意”的占比较低，仅有3.3%，不过其对产品“不满意”的占比也最低，可见，韩系车主对其爱车质量的印象虽然没有太好，但倒也不至于太坏，属于中等评价。

本田品牌满意度得分最高。

本次调查中，zdc以各主流品牌车主对其所购汽车质量满意度评价为基础(“十分满意”为10分，“比较满意”为8分，“不大满意”为6分，“非常不满”为0分)，通过整理和统计得出下列汽车品牌质量满意度得分榜单，仅供网友参考。

自主汽车方面，整体品牌平均得分为7.71分。其中，比亚迪成为自主汽车中得分最高的品牌，为8.38分；东风、长城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。

合资汽车方面，整体品牌平均得分为8.13分，比自主汽车高了0.42分。上榜十个品牌的得分均超过了8分，其中本田得分最高，达8.92分，标致位居次席，得分为8.67分。作为市场占有率最高的大众品牌，车主满意度得分仅有7.82分，未能跻身品牌质量满意度排行榜的前十名。

自主汽车合资汽车。

品牌得分品牌得分。

1比亚迪8.38本田8.92。

2东风8.25标致8.67。

3长城8.21丰田8.63。

4五菱8.08斯柯达8.57。

5一汽8.02马自达8.45。

6吉利7.63雪铁龙8.40。

7奇瑞7.53雪佛兰8.11。

8荣威7.50日产8.08。

9长安7.45现代8.03。

10江淮7.33福特8.00。

—整体平均值7.71整体平均值8.13。

汽车质量报告模板范文怎么写篇五

对广大客户的维修车辆，提供如下服务：

2．应客户要求提供免费上门接送车服务；

3.为完工出厂车辆提供免费清洁服务；

4.事故车（本车、三者车）修理费用，保险公司实行直赔服务。

5.保险事故车配件价格根据市场价格双方协商确定。

7.车辆小修、保养当天完成，总成大修不超过5天完成，全车大修不超过15天完成。若修车单位有完工时间要求时尽最大限度满足。

（1）钣金车体维修质保期在半年内或2万公里，以先到为准。

（2）油漆质保期为半年，半年内油漆产生自然脱落、变色等现象由本公司免费处理。

10.其它服务措施。

（1）新车代办上牌；

（2）车辆年检上线；

（3）代办交通违章处理。

保证人：

日期：

汽车质量报告模板范文怎么写篇六

每月召开一次以上安全会议，实现企业管理人员与从业人员见面交流，实现企业管理人员与车辆见面进行安全技术性能检查和信息登记更新。

每年组织一次以上由企业负责人、管理人员参加的集中安全培训，每次培训时间不少于3天；每月进行一次以上从业人员的集中教育，每次教育时间不少于半天；每天进行一次从业人员上岗之前的温馨安全提示。企业行政一把手以及分管领导要亲自讲安全课，每年主讲6次以上安全课；安全部门负责人要管好安全、精通安全、会讲安全，每年主讲12次以上安全课。

“一册”即《企业安全手册》，“三证”即《道路运输证》、《道路客运班线经营许可证明》、《客运班车驾驶员即时驾驶证明》，“两卡”即安全卡、车辆月检卡，体现安全文化引领，安全教育预防，资格资质保证，实现全员参与，全过程可控。

运输公司和客运站在批准车辆出场、出站之前，必须对驾驶人资质状态和车辆安全技术状态进行检查，确保“人有问题不上岗，车有问题不上路”。

通过发送短信向驾乘人员即时发送温馨提示信息、安全警示信息、天气路况信息，实现管理人员与驾乘人员的不断线联系。

必须24小时专人在岗、在线监控，提高运行途中的动态监控和即时纠错能力。

凡是申领驾照的人员，在进入驾校的第一天，必须参加安全应知应会培训，考试合格后方可进入理论学习、实际操作以及考取驾照等环节。

每天抽查车辆不低于发车总数的3%，每个季度保证将所有始发车辆抽检一次，记录要详实，台帐要明晰。

要指定专人每天抽查客运及危险品运输企业不少于3家，抽查运输车辆不少于10辆，每个月保证将所有监管车辆抽检一次，记录要详实，台帐要明晰。

通过推广客车超员报警、短油停驶技术，有效解决超员现象的发生。

日常检查和年度考核时，发现企业的安全生产条件已经与许可条件严重不相符的，安监部门委托专业的安全评价机构进行风险分析和安全评价，运管机构监督企业依据《安全评价报告》和《隐患整改通知书》限期整改，到期仍不达标的，依据《道路运输条例》按程序撤销或申请撤销原行政许可，强制其退出运输市场。

导致较大以上安全责任事故的，依据《省经营性道路运输事故报告和处理暂行办法》申请降低其站级等级，情节特别严重的申请吊销经营许可证。

依据《市生产经营单位安全生产主体责任级别评定办法》将该企业的年度安全等级定为d级（不合格），挂牌监督整改，并且d级企业的年度质量信誉考核不得定为aaa。

营运性驾驶员违规驾驶与从业资格证不相符车辆的，依据《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运管理规定》等法规处200元-2000元罚款。

凡是落实该措施不积极、监督整改不到位、行政处罚不严格的，一律通报批评，严格问责。

汽车质量报告模板范文怎么写篇七

目前全球随着宏观经济的持续快速增长和人均收入的不断提高，汽车消费特别是居民自用的乘用车消费呈现大众化趋势，国内外厂商纷纷逐鹿中国汽车市场，高速发展的汽车行业背后隐藏着巨大的人才缺口，这导致不同岗位之间的薪酬差距逐渐拉大。

一、长山角薪酬水平较高。

目前中国汽车工业的集群化效应已经显现，初步形成了长三角、珠三角等产业集群。从薪酬水平的角度分析，长三角汽车企业薪酬优势明显，一方面由于地域原因，华东地区一直是国内全行业薪酬水平的高分位，另一方面，华东市场集中了欧美主要厂商，薪酬水平高于日韩系和国产厂商。

二、欧美系企业薪酬水平较高。

汽车行业存在薪酬差距，除了地域因素以外，还与企业性质有极大相关。根据相关薪酬调查报告数据显示，欧美系合资或独资汽车企业，一线工人年度总现金中位值为62354元，而日韩系企业和国产品牌企业相应数值为42732元和31433元，薪酬差距较为明显，在20势必情况不会发生改变。

三、汽车工程师年薪过20万。

高级汽车工程师年度总现金中位值为244240元，国外厂商的某些高级工程师年薪可以突破50万。显然，如果是高学历同时又具备丰富工作经验的薪酬水平会更高。

四、销售顾问市场走俏。

汽车企业争夺市场销售类人才的现象越来越多，优秀的汽车市场销售经理流动相对频繁，市场前景看好。超过60%的调研企业认为销售经理、市场经理和渠道经理是未来1-3年人才储备的重点对象，这些岗位市场离职率高，是激励和保留的核心重点岗位。

综上所述，汽车行业在我国的发展势头良好，同时巨大的人才缺口势必导致汽车行业的人才争夺战更加激烈。自古任何事情都是物以稀为贵，因此，在2013年，可以预见的是，汽车行业的薪酬福利水平势必继续保持增长。

五、研发人才缺口巨大。

未来两年，中国汽车制造业的人才需求量将会持续增长。众所周知，走自主品牌之路，是我国汽车工业的长期发展战略，但现有的本土研发人才还远远不够。据初步估计，今年将会有超过70%的企业在未来会重点招聘研发、结构、设计、发动机和技术工程师，超过60%的企业对电子、控制、物流工程师需求强烈。

汽车质量报告模板范文怎么写篇八

1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。

2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。

3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。

4、是加入wto后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步释放。

5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。

调研项目：

1、汽车4s店运行情况。

2、汽车营销类人才现状与需求。

3、汽车营销类人才职业能力要求。

4、目前我国汽车营销中从在的缺陷。

调研目的。

1、通过对汽车销售有限公司的岗位设置、服务模对式及基本运行情况进行系统化的调查，4s店有更深入的了解，提高我们的知识面。

2、通过调研，为我们汽车营销专业的学生对以后的职业发展进行明确的定位，对营销环境及职业能力的要求进行进一步的自我考量，明确目前汽车市场对毕业生的要求。

3、了解目前国内汽车销售市场存在的缺陷，并提高自身的综合素质，加强工作意识，强化专业技能。三、调查意义市场调查在汽车营销系统中扮演着双重角色，一方面它是市场信息反馈的组成部分，同时它也是探索新的市场机会的基本工具。这两个角色对市场调查所下的定义得以细致的体现：市场调查是通过将消费者、顾客和公众与营销者连接起来的方法。这些信息用于识别和确定营销机会及问题，产生、提炼和评估营销活动，监督营销绩效，改进人们对营销过程的理解。也为即将就业的学生创造一个更好的就业平台，并从中提高自己的能力，全面发展，便于学以致用。

主营品牌：

公司现有销售部、市场部、售后服务部财务部、行政部、客户关爱部，也将秉承上海大众追求卓越，永争第一的企业理念，以人为本，服务好广大客户群体，同时也将广纳有才之士，为优秀人才提供施展才华的舞台，在实现企业和个人价值的同时，创造更多的社会价值。

公司现有员工50多名，本科以上学历35人，高级维修技工5人，中级维修技工9人，初级维修工3人，销售顾问均经上海大众总部的培训认证，售后技术人员皆通过上海大众总部的技术培训和考核。同时还为客户提供上汽集团财务公司提供个人购车信贷业务，个人购车贷款门槛低、利息少、负担轻，代办中国平安、中国大地车险业务，代上新车牌照，车险优惠、上牌迅捷新车装潢均是原厂附件。以顾客为中心，提供满足顾客需求的方便，认真履行企业的责任，以良好周到的服务，为顾客创造更为优质的服务。针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。

人员能力要求：

1、具有良好的职业道德，遵纪守法;。

2、具有制定工作计划能力;。

4、具有良好的人际交流和沟通能力;。

5、解决实际问题能力;。

6、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能。

7、具有良好的团队合作精神和力;客户服务意识。

8、独立学习新技术的能力。

9、掌握汽车销售的基本原理。

10、具有一定的组织能力及协调力;。

11、具备一定的汽车销售策划和评估总结工作结果能组织实施的能力;。

13、掌握汽车售后服务知识与技能;具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。

14、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

调查中发现存在的一些问题：通过对汽车销售有限公司的调查发现，其4s店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。人员结构、人员素质方面都存在着一些问题，主要表现在以下几个方面。

(1)、二线品牌的服务顾问专业素质低、服务意识淡薄。

(2)、缺乏精益管理意识，工作效率低。

结论。

1、中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车营销类人才需求依然旺盛，汽车销售人员前景看好。

2、在对汽车营销人员能力与素质的调查显示，除了对营销人员的专业知识和技能有通常的要求外，企业对员工的人文素质要求已经凸显出来，更看重职业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型的人文素养。